        La stagione 2024 non sembra voler decollare per il team VR46, alle prese ancora una volta con pi&ugrave; di una difficolt&agrave;. La gara Sprint di Austin ha messo in crisi i due piloti della squadra di Valentino Rossi, con Marco Bezzecchi, solo tredicesimo al traguardo e con Fabio Di Giannatonio, costretto al ritiro nel corso del primo giro a causa di un problema tecnico. Urge al pi&ugrave; presto una decisa inversione di marcia per due piloti che non stanno riuscendo a trovare il bandolo della matassa alla GP23, non riuscendo a mostrare, di conseguenza, la stessa competitivit&agrave; evidenziata nella passata annata. Il ritmo gara mostrato da Bezzecchi nella seconda parte di Sprint, rappresenta il buono da cui partire per cercare di avvicinarsi ai primi gi&agrave; nella gara lunga di domani.&nbsp; Dopo la Sprint Marquez firmerebbe per il podio: "Non posso ancora vincere" Marco Bezzecchi: "Voglio tornare veloce come l'anno scorso" Il riminese ha raccontato la sua gara, condizionata nelle prime battute da un contatto con Alex Marquez: "All'inizio &egrave; stato un po' complicato, mi sono trovato imbottigliato e per non prendere Bagnaia mi &egrave; venuto addosso Alex Marquez, pu&ograve; succedere. Mi si &egrave; rotta una parte di carena e la moto mi tirava verso destra, peccato perch&egrave; la partenza era stata buona. Vediamo domani cosa riusciamo a fare, sono stato veloce ad un certo punto, recuperando sul gruppo di Binder e Bastianini, il passo era buono". La tredicesima casella della Sprint non pu&ograve; che evidenziare il calo di prestazioni di Bezzecchi, rispetto alla passata annata: "Il problema fino ad ora &egrave; stato partire cos&igrave; indietro, bisogna migliorare in qualifica. Tutto sommato per&ograve; va bene, siamo fiduciosi per domani. La verit&agrave; &egrave; che non vedo l'ora di tornare ad essere veloce come l'anno scorso". Fabio Di Giannantonio: "Le moto ufficiali hanno qualcosa in pi&ugrave;" Gara sfortunata per Di Giannantonio, uscito dalla corsa nel corso del primo giro a causa di un guasto tecnico: "C'era tanto fumo ma ancora non sappiamo quale sia stato il problema, stiamo indagando. Stamattina ero abbastanza veloce sul ritmo, non mi sento male in sella alla moto, sono fiducioso per domani, possiamo puntare alla top five, non di pi&ugrave; perche le moto ufficiali hanno qualcosa in pi&ugrave;. Fino al secondo chilometro della gara stava andando tutto bene, avevo fatto la mia miglior partenza di sempre, poi per&ograve; ho avuto un problema tecnico. Peccato perch&egrave; questa &egrave; la terza Sprint con zero punti e inoltre non abbiamo dati per domani, per&ograve; cerchiamo di prendere il positivo".  Bagnaia amaro dopo la Sprint: "Sensazioni talmente negative che domani andr&agrave; meglio per forza"        

Il riminese vede il bicchiere mezzo piano, auspicando ad un ritorno deciso verso la competitivit&agrave; del 2023. Il romano si arrende ad un problema tecnico

GP Austin, magro bottino per il team VR46: le parole di Bezzecchi e Di Giannantonio

Alla vigilia del GP delle Americhe la squadra che porta il nome di Valentino Rossi è stata ospite ad una partita degli Houston Rockets contro gli Orlando Magic. I due piloti hanno così potuto conoscere le stelle del basket e assistere dal vivo ad una partita dell'NBA

Quando NBA e il team VR46 si incontrano: Bezzecchi e Di Giannantonio a vedere gli Houston Rockets

        Fabio Di Giannantonio fa parte dei quattro piloti che non hanno concluso la Sprint MotoGP di Portimao e, malgrado il risultato nullo, &egrave; dovere di cronaca chiedergli come sia andata: "La mia Sprint?" il romano ha mantenuto comunque il sorriso "Ho faticato tutto il sabato e, dalla gara, mi aspettavo di pi&ugrave;. Tribolavo in uscita dalla Curva 5, e uscivo piano pure nell'ultimo settore. Dobbiamo capire perch&eacute;. Sebbene partissi da dietro, ho compiuto una buona partenza; nel tenattivo di recupero ho commesso un piccolo errore alla 11, non avendo inserito bene la marcia". Di Giannantonio a Portimao. voglia di riscatto domenicale Fabio torna sull'episodio che ha deciso il suo sabato pomeriggio: "Ho sbagliato io, non cerco alibi, anzi: mi scuso con la squadra. Ho commesso un errore da pollo, di superficialit&agrave;. S&igrave;, certe imprecisioni sono considerate infinitesimali, ma succedono. Ci lavoro e domani andr&agrave; meglio". Caratteristica aggiuntiva dell'Algarve, il vento che attira i surfisti sull'Oceano Atlantico. Bello, ma in pista &egrave; ulteriore sfida: "Il vento soffiava, quindi bisognava gestire bene nella fase di staccata. Non &egrave; una novit&agrave; per&ograve;. se il vento soffia contro a favore in rettilineo, &egrave; un conto. Quando, invece, arriva laterale, il discorso cambia e l'azione sui freni si fa difficile".       

Fabio &egrave; scivolato nella Sprint di Portimao: "Quando soffia il vento laterale, l'azione in staccata si fa complicata"

Di Giannantonio: "Errore da pollo, non cerco scuse"

        Dopo un finale di 2023 pazzo, con la ricerca disperata di una sella ed un incredibile miglioramento dei risultati nel finale, ora per Fabio Di Giannantonio la parola d&rsquo;ordine &egrave; stabilit&agrave;. Che potrebbe fare rima con costanza, per la quale quanto mostrato in Qatar potrebbe essere un buon punto di partenza. Certo, i ricordi di pochi mesi fa potevano anche far sognare il romano, capace proprio a Lusail di conquistare il suo primo successo in classe regina, ma il bilancio &egrave; comunque positivo. In MotoGP in scioltezza  Riavvolgendo il nastro di circa 12 mesi infatti Fabio ha vissuto un primo fine settimana stagionale molto diverso rispetto a quello del 2023: in primis sotto la voce dei risultati in gara, dato che nonostante lo zero nella Sprint &ndash; che fa il paio con quello incassato nella gara lunga di Portimao 2023 &ndash; il settimo posto della domenica &egrave; un risultato da celebrare.&nbsp;Ancora pi&ugrave; importante per&ograve; per ottenere stabilit&agrave; &egrave; condurre un fine settimana senza sbavature, missione certamente completata da Fabio, addirittura 3&deg; nella Practice e dunque catalputato direttamente in Q2 al fianco dei big. Coloro tra i quali Diggia sogna di entrare, forte di una GP23 dalla quale sembra gi&agrave; poter trarre buone cose. Inizio da capitano per Di Giannantonio  E qui emerge un altro punto a favore di Fabio, che partito &ndash; forse &ndash; come secondo guida del team Pertamina Enduro VR46, a fronte dei fantastici risultati ottenuti da Marco Bezzecchi nella passata stagione, ha invece dimostrato in Qatar di poter ambire ai gradi di capitano. Alle sorprendenti difficolt&agrave; del romagnolo in sella alla GP23, che ancora fatica a sposarsi con lo stile di guida di Marco, il romano ha contrapposto solidit&agrave; e velocit&agrave;, utili per salvare il bilancio del team nella prima uscita stagionale.&nbsp;&ldquo;Di Giannantonio e Bezzecchi si stimoleranno a vicenda&rdquo; ci ha confermato Marco Melandri pochi giorni prima, e la sensazione &egrave; nell&rsquo;avvicinamento verso Portiamo sar&agrave; il romano a stimolare il romagnolo, che dai dati di Fabio potrebbe trarre spunto per tornare ai fantastici livelli dello scorso anno. Di Giannantonio dal canto suo pu&ograve; ora tirare il fiato: il weekend del Qatar ha confermato che gli sprazzi di fine 2023 non sono stati causali, e che il 2024 pu&ograve; davvero renderlo uno dei protagonisti della MotoGP attuale. MotoGP, Honda e Yamaha faticano: la rivoluzione &egrave; ancora lontana       

Dopo un 2023 di rincorsa Fabio cerca una stagione serena, ed il 7&deg; posto in Qatar &egrave; un ottimo punto di partenza, anche a fronte delle difficolt&agrave; di Bezzecchi

Di Giannantonio convince in Qatar: primi passi verso costanza e serenità

Fabio è stato protagonista di una brutta caduta durante la Sprint, per fortuna senza conseguenze

MotoGP Qatar, paura Di Giannantonio: cade e le moto lo sfiorano

        La stagione fluo del Pertamina Enduro VR46 Racing Team sta per cominciare. Dal 2023 le novit&agrave; sono state tante per la squadra di Valentino Rossi, che oltre al main sponsor ha cambiato sia nome che met&agrave; della sua formazione, con Fabio Di Giannantonio subentrato ad un Luca Marini deciso a scrivere un nuovo capitolo della sua carriera.&nbsp;Il punto fermo del team resta Marco Bezzecchi, che dopo un inverno tra alti e bassi &egrave; decisamente impaziente di dare il via alla propria stagione. &ldquo;Sono davvero contento di tornare in pista per la prima gara della stagione &ndash; le parole di Marco &ndash; dato che &egrave; sempre un&rsquo;emozione particolare. Non &egrave; stata una pre season facilissima, ma abbiamo chiuso in crescendo proprio qui in Qatar e sono contento&rdquo;. &nbsp;Bezzecchi approfondisce il tema legato alle sue sensazioni in sella, e punta dritto verso i suoi obiettivi. &nbsp;&ldquo;Non sono ancora al 100% con la nuova moto, devo sicuramente adattare meglio il mio stile di guida e il mio feeling in frenata per poter essere competitivo come vorrei. Sono comunque carico, ci lasciamo alle spalle una grandissima stagione e l&rsquo;obiettivo &egrave; fare bene anche quest&rsquo;anno&rdquo;. Di Giannantonio e i dolci ricordi del Qatar &nbsp;Il Qatar sar&agrave; il primo banco di prova per Bezzecchi, nonch&eacute; per Di Giannantonio, che proprio a Lusail conserva i suoi ricordi pi&ugrave; dolci in top class, con il suo primo successo in categoria e non solo.&nbsp;&ldquo;Se penso al Qatar non posso che avere dei bellissimi e indelebili ricordi. Sono davvero felice di iniziare &ndash; racconta il romano - e di tornare al lavoro con tutta la squadra. Mi hanno accolto e mi sono sentito subito a mio agio: in inverno le prestazioni sono state molto solide, sono riuscito ad adattarmi alla nuova moto pi&ugrave; facilmente di quanto potessi pensare. Mi sento bene, la pista mi piace davvero tanto e non vedo l&rsquo;ora di iniziare&rdquo;. Melandri: "Bagnaia favorito ma mi aspetto grandi cose da Bastianini. Marquez cauto? Mai"       

Marco spiega: "Non sono ancora al 100% in termini di confidenza con la GP23, ma voglio fare bene anche nel 2024". Di Giannantonio: "Ottimi ricordi in Qatar, subito a mio agio nel team"

Bezzecchi mette il GP del Qatar nel mirino: "Inverno non facile, ma sono carico"

        Le tre Ducati Desmosedici GP24 in pista hanno completato la tre giorni di test a Sepang davanti a tutti, seguiti in quarta e sesta posizione dalle GP 23 di Alex e Marc Marquez. Hanno chiuso pi&ugrave; indietro, invece, le due Ducati Fluo Stream di Marco Bezzecchi e Fabio Di Giannantonio. Tra i due, ad aver avuto un inizio migliore &egrave; stato il romano, con l'ottavo crono, a sei decimi dal primo. Mentre supera un secondo di ritardo dalla vetta il romagnolo. "Diggia" si d&agrave; un voto: 9 su 10  Autore di un finale di stagione incandescente l'anno scorso, "Diggia" ha ritrovato lo stesso entusiasmo nella tre giorni nonostante la squadra nuova e l'evoluzione della Ducati. I suoi test sono stati in crescendo, riuscendo a migliorarsi anche nell'ultima giornata, quando ha siglato 55 giri e il miglior crono in 1'57.343. Un inizio decisamente incoraggiante che lo fa tornare a casa con una certa serenit&agrave;: "Se devo dare un voto a questo test, direi 9 su 10. Il feeling &egrave; stato buono da subito, anche il time attack non &egrave; stato male. Stamattina mi sono proprio divertito, ma la cosa che mi carica di pi&ugrave; &egrave; il risultato e le sensazioni durante la simulazione di questo pomeriggio, quando in pista faceva davvero caldo". Proprio in quella prova ha trovato le conferme necessarie: "Siamo stati veloci, tutti i segnali sono positivi. La GP23 &egrave; tanto pi&ugrave; potente, anche a livello di trazione e ha una confidenza sull&rsquo;avantreno differente. Sono stanco, a livello fisico devo recuperare un po&rsquo;, ma non vedo l&rsquo;ora di tornare in pista in Qatar".  Pi&ugrave; indietro Bezzecchi, che punta a una crescita graduale  Il nome di Marco Bezzecchi, invece, nella classifica dei tempi lo troviamo piuttosto indietro. Diciassettesimo. Il suo approccio con la nuova Ducati &egrave; stato pi&ugrave; in salita del previsto, ma oggi non ha provato il time attack, preferendo lavorare dunque sulla messa a punto. Il romagnolo ha ammesso: "La giornata &egrave; stata un po&rsquo; complicata. Abbiamo avuto un piccolo problema sulla moto e abbiamo optato per non cercare il tempo. Ho preferito lavorare ancora sullo stile di guida, sto facendo un po&rsquo; fatica. La moto &egrave; molto veloce, ma non sono ancora a mio agio, devo adattarmi e questo richiede ancora un po&rsquo; di tempo".  Con la nuova moto &egrave; alla ricerca ancora di un adattamento stabile: "In frenata e in accelerazione, le sensazioni sono diverse rispetto alla GP22. Non sono ancora riuscito a portare il pacchetto al limite, ragione che ci ha spinto a continuare per step e a lasciare per un attimo da parte giro secco e simulazione". Il prossimo appuntamento sar&agrave; il 19 e 20 febbraio, sul circuito del Qatar. Calendario MotoGP 2024       

In Malesia il team che porta il nome di Rossi ha lavorato intensamente per trovare la quadra con le Desmosedici GP23 per Bezzecchi e Di Giannantonio

Test Sepang, il team VR46 in "rodaggio" con Bez e Diggia

        Si &egrave; concluso il secondo giorno di test a Sepang e i piloti del team VR46 stanno provando a cucirsi sempre di pi&ugrave; addosso le loro nuove Ducati. Il migliore tra i due &egrave; stato Fabio Di Giannantonio, ai piedi della top 5 con il miglior tempo in 1&rsquo;57.619, seguito da Marco Bezzecchi, nono, in 1&rsquo;57.867. Un mercoled&igrave; a due facce per il "Bez" a Sepang  Il romagnolo ha avuto una scivolata sul finire della sessione e ha raccontato: &ldquo;Sono dispiaciuto, perch&eacute; non ci voleva, ma sono contento del lavoro fatto: abbiamo provato diverse cose e raccolto tante info&rdquo;. Nei test il tempo &egrave; prezioso per trovare la migliore messa a punto possibile e Bezzecchi, al via della sua terza stagione nella top class, ha ammesso: &ldquo;Non sono ancora completamente soddisfatto, a livello di guida posso ancora fare uno step. Non sono al 100%, ma abbiamo gi&agrave; qualche idea in mente per domani. Al momento, se le cose rimangono cos&igrave;, non penso faremo una simulazione di gara. Preferisco concentrarmi sulla messa a punto, ma non escludiamo di poter trovare qualche buona soluzione e cambiare il nostro programma di lavoro&rdquo;.  Nel pomeriggio "Diggia" ha trovato la svolta  Cinquantaquattro sono i giri conclusi da &ldquo;Diggia&rdquo; a Sepang oggi, dove paga poco pi&ugrave; di quattro decimi dal miglior giro di Bastianini. Il romano ha affermato: &ldquo;Sono sorpreso, in maniera positiva ovviamente, della giornata di oggi. In mattinata abbiamo fatto un po&rsquo; fatica, ho provato due gomme davanti e non ero completamente a mio agio alla guida. Abbiamo accumulato un po&rsquo; di ritardo sul plan, ma nel pomeriggio abbiamo provato una modifica che ci ha fatto fare un grande step in avanti anche in termini qualitativi&rdquo;. Da l&igrave; in avanti le cose sono iniziate a migliorare: &ldquo;Siamo andati molto forte, abbiamo lavorato bene e ci siamo mossi nella direzione che volevamo&rdquo;. C&rsquo;&egrave; ancora qualcosa da sistemare, come ha spiegato: &ldquo;A livello di giro secco, forse ci manca qualcosina, ma non sono preoccupato. Sono davvero soddisfatto del passo e domani forse proveremo una simulazione di Sprint Race per chiudere questo test". E per avere pi&ugrave; informazioni possibili sulla Desmosedici GP23 con cui &egrave; pronto a disputare la stagione al via tra un mese. Calendario MotoGP 2024       

Hanno chiuso rispettivamente in sesta e nona posizione il romagnolo e Di Giannantonio. Ecco nel dettaglio cos&rsquo;hanno fatto oggi alla guida della Ducati

Test Sepang Day 2, Bezzecchi: "Non sono al 100%, ma abbiamo qualche idea"

        RefrigiWear, marchio iconico nel settore dell'abbigliamento, ha annunciato la firma di un accordo triennale con Pertamina VR46 Racing Team, diventando cos&igrave; sponsor ufficiale del team MotoGP della squadra di Valentino Rossi.Come sottolineato dal comunicato del noto marchio, l'accordo segna un importante passo avanti nella strategia di espansione e rinnovamento dell'azienda, evidenziando l&rsquo;impegno costante nel sostenere investimenti a supporto della crescita del marchio e dell&rsquo;intera filiera di vendita. Le moto dei piloti Marco Bezzecchi e Fabio Di Giannantonio, porteranno in giro il logo di RefrigiWear proprio sul loro cupolino, a tutta velocit&agrave; per i circuiti del Mondiale di MotoGP. Bagnaia &amp; Ducati in rinnovo: quanti anni ancora assieme in MotoGP? Tommaso Rossi, Owner di RefrigiWear: "Accordo che testimonia la capacit&agrave; d'innovare" Fondato nel 1954 a New York, RefrigiWear &egrave; un marchio di moda con oltre 60 anni di esperienza nella creazione di abbigliamento outdoor resistente alle condizioni atmosferiche estreme. I capi RefrigiWears sono progettati per affrontare le temperature pi&ugrave; rigide e offrire protezione durante le sfide della vita quotidiana e lavorativa. &ldquo;L'accordo con il VR46 Racing Team &egrave; una chiara dimostrazione della capacit&agrave; di RefrigiWear di adattarsi ed evolversi in un mercato in continua trasformazione, dove nonostante le difficolt&agrave; generali di moltissime realt&agrave;, noi cresciamo anno su anno a doppia cifra&rdquo;, racconta&nbsp;Tommaso Rossi, Owner, General manager e Strategic Digital Officer di RefrigiWear Distribution. "Questa mossa testimonia l'agilit&agrave; e l'innovazione di RefrigiWear nel cogliere le opportunit&agrave; del mercato, consolidando l&rsquo;immagine di marca dinamica e all'avanguardia&rdquo;. Lorenzo Rossi, Owner &amp; Strategic Digital Officer di RefrigiWear Distribution, ha evidenziato l'importanza dell'accordo con una delle realt&agrave; pi&ugrave; importanti del panorama della MotoGP.   MotoGP, Quartararo: "Voglio tornare a vincere, ma non mi illudo"&nbsp;        

Il marchio, protagonista nel settore dell'abbigliamento, ha raggiunto un accordo con il team Pertamina VR46 per i prossimi tre anni in MotoGP

RefrigiWear diventa sponsor ufficiale di VR46 Racing Team

Dopo due stagioni nel Team Gresini, Fabio Di Giannantonio riparte dal Team Pertamina Enduro VR46. Diggia ha rischiato di perdere il treno MotoGP al termine della passata stagione convincendo il team del nove volte campione del mondo a puntare su di lui a suon di prestazioni super nel finale di stagione. Nel 2024, il romano sarà chiamato a confermare quanto di buono fatto nelle ultime gare del 2023.

MotoGP: Di Giannantonio riparte da Pertamina Enduro VR46

        Da un team Ducati ad un altro per Fabio Di Giannantonio, passato a fine 2023 da Gresini al Mooney VR46 oggi Pertamina Enduro VR46 Racing Team. E&rsquo; il primo caso di un pilota non-Academy all&rsquo;interno del team capitanato da Valentino Rossi e Uccio Salucci, una situazione nuova sia per la squadra che per lo stesso pilota romano.&nbsp; &ldquo;L&rsquo;anno scorso &ndash; esordisce Di Giannantonio &ndash; abbiamo fatto un grandissimo percorso ed una grandissima crescita, ma adesso dobbiamo focalizzarci sul presente, su quello che &egrave; il mio nuovo cammino in questo team pazzesco. Sono molto contento di farne parte e sar&agrave; un bell&rsquo;anno insieme.&rdquo; &ldquo;Prover&ograve; ad essere veloce fin dall&rsquo;inizio &ndash; prosegue il pilota romano &ndash; la nuova moto &egrave; migliorativa in alcune aree mentre in altre c&rsquo;&egrave; da lavorare un po&rsquo;. Sono sicuro che con la squadra di quest&rsquo;anno possiamo fare un ottimo lavoro, sar&agrave; importantissimo lavorare bene dai primi test per arrivare pronti in Qatar.&rdquo; Sugli avversari di quest&rsquo;anno ammette: &ldquo;Tutti sono pericolosi in MotoGP, noi piloti Ducati saremo molto veloci. C&rsquo;&egrave; qualche casa che sta lavorando molto e bisogna stare attenti, Honda e Yamaha hanno fatto buoni acquisti a livello di tecnici, saremo in tanti che andremo forte quest&rsquo;anno.&rdquo;&nbsp; Di Giannantonio e i lavori al Mugello per la sicurezza  Con queste MotoGP sempre pi&ugrave; veloci e potenti, i circuiti si devono adeguare a quanto stanno progredendo le moto. E&rsquo; il caso del Mugello che sta ampliando la distanza tra muro e pista sul rettilineo principale per aumentare la sicurezza in quel punto. A tal proposito Di Giannantonio spiega: &ldquo;Allontanare il pi&ugrave; possibile i muri &egrave; una soluzione molto valida, la cosa pi&ugrave; pericolosa di tutte &egrave; quando un pilota cade ad alta velocit&agrave; e arriva molto vicino al muro, non &egrave; proprio il massimo. Se hanno deciso di fare questa operazione hanno fatto le loro valutazioni.&rdquo; Test di Sepang e gara in Qatar: il Di Giannantonio-pensiero  La prima tappa 2024 per quanto riguarda la MotoGP sono i test ufficiali a Sepang in programma dal 5 febbraio. Un appuntamento importante per togliere un po&rsquo; di ruggine dopo i mesi invernali senza toccare una MotoGP. Di Giannantonio dice: &ldquo;Sepang mi serve per ritrovare il feeling, sono mesi che non tocco una MotoGP nonostante a casa mi posso allenare con qualsiasi cosa, la MotoGP per&ograve; &egrave; un&rsquo;altra cosa. Sar&agrave; importante ricominciare e ritrovare tutti gli automatismi.&rdquo;&nbsp; Sulla prima gara in Qatar dice: &ldquo;E&rsquo; una pista che mi piace molto, ho un ricordo incredibile dell&rsquo;ultima volta che siamo stati l&igrave;. Sar&agrave; importante lavorare bene per cercare di arrivare pronti, sarebbe un sogno ripartire da come abbiamo finito in quella gara. C&rsquo;&egrave; tanto lavoro da fare, bisogna essere concentrati prima sui test in Malesia e poi su quelli in Qatar.&rdquo; Di Giannantonio tra l&rsquo;accoglienza nel team VR46 e la preparazione  Il pilota romano ha fatto la storia, &egrave; il primo pilota non-Academy a far parte del team VR46. Nonostante questo, &egrave; stato accolto bene da tutto lo staff della squadra che fa capo ad Uccio Salucci e Valentino Rossi. &ldquo;Mi hanno accolto molto bene &ndash; spiega Diggia &ndash; &egrave; un team molto professionale, la cosa che pi&ugrave; mi ha colpito &egrave; che &egrave; un team fatto sulle esigenze del pilota e che &egrave; il team di Valentino si sente, ti fa sentire al centro del progetto. E&rsquo; una cosa nuova per me e mi piace, qualsiasi esigenza ha il pilota il team si mette a disposizione per farlo andare forte.&rdquo;&nbsp; Sulla preparazione insieme ai piloti Academy il pilota romano si esprime cos&igrave;: &ldquo;Abbiamo fatto la storia, sono il primo pilota non-Academy ad entrare nel team VR46. Stiamo integrando il lavoro che faccio a casa con quello che fanno loro ma non sono un pilota Academy. La mia preparazione rimarr&agrave; la stessa dell&rsquo;anno scorso e che ha funzionato. Cercher&ograve; di integrare quello che pu&ograve; essere meglio per me da loro e di dare una mano con quello che ha funzionato per me. Ci sar&agrave; una integrazione ma non un cambio di preparazione.&rdquo; Sul fatto di essere il primo pilota non-Academy prosegue con una battuta: &ldquo;E&rsquo; una bella cosa, sono primo in qualcosa quest&rsquo;anno.&rdquo;&nbsp; Di Giannantonio, Marc Marquez e gli obiettivi  Nella stagione che comincer&agrave; a breve, si assister&agrave; anche al primo scontro ufficiale a pari moto tra Di Giannantonio e Marc Marquez, dopo le vicissitudini della fine dell&rsquo;anno scorso. &ldquo;La mia pi&ugrave; grande motivazione &ndash; ammette il pilota romano &ndash; &egrave; quella di non avere delle stelle con me, la stella di campione del mondo. E&rsquo; quella che mi fa alzare la mattina e darmi da fare in palestra o in moto, la motivazione pi&ugrave; grande &egrave; quella di essere il numero 1.&rdquo;&nbsp; Di Giannantonio fissa alcuni obiettivi da qui a fine anno: &ldquo;Sar&ograve; contento se avr&ograve; continuato a crescere come pilota, a imparare tante cose e se avr&ograve; raggiunto risultati migliori rispetto all&rsquo;anno scorso.&rdquo; Bezzecchi e Rossi: il Di Giannantonio-pensiero  Il compagno di squadra di Fabio nella stagione che si aprir&agrave; a breve sar&agrave; Marco Bezzecchi, con il quale ha condiviso il percorso simile di crescita, dal CIV fino alla MotoGP: &ldquo;E&rsquo; una cosa curiosa, durante le gare mi &egrave; capitato di vedere chi avevo intorno e tra Bez, Pecco ed Enea siamo sempre noi fin da piccoli. Abbiamo solo moto pi&ugrave; grandi e con pi&ugrave; gente intorno, non &egrave; una situazione diversa dal solito avere Bez come team mate ma &egrave; bellissimo.&rdquo;&nbsp; Sul rapporto con Valentino Rossi dice: &ldquo;Abbiamo scambiato poche parole riguardo il lavoro da fare in pista, siamo ancora agli inizi. E&rsquo; stato carino a darmi la sua disponibilit&agrave; per qualsiasi cosa io abbia da chiedergli, per me &egrave; una cosa della quale vado orgoglioso e grato, dal GOAT si pu&ograve; solo imparare e durante la stagione ci saranno occasioni per chiedergli delle cose.&rdquo;       

&ldquo;Non avere ancora vinto il Mondiale mi d&agrave; la motivazione ogni giorno&rdquo; dice il pilota romano alla presentazione del team a Riccione

VR46, Di Giannantonio: “Primo pilota non-Academy del Team? Almeno sono davanti in qualcosa”

        La stagione 2024 &egrave; ormai alle porte e Marco Bezzecchi, protagonista nella presentazione delle nuove livree delle Ducati del team Pertamina VR46, &egrave; atteso ad un ulteriore salto di qualit&agrave; che andrebbe a confermare il potenziale visto nella passata stagione, dove &egrave; riuscito a conquistare tre GP e a chiudere al terzo posto nella classifica iridata. Con il suo solito fare scanzonato il riminese ha sottolineato le premesse in vista dell'inizio di stagione, soffermandosi inevitabilmente sulla nuova moto: "La moto &egrave; fantastica, mi piace molto, all'inizio non ero convinto della presenza del bianco sulla livrea, poi per&ograve; mi sono ricreduto. Sono contento che Guido Meda mi abbia dato il soprannome 'Simply the best', perci&ograve; ho messo questa scritta sulla sella". MotoGP, Dall'Igna: "Honda e Yamaha hanno la possibilit&agrave; di raggiungerci in fretta" Marco Bezzecchi: "Voglio tornare a vincere" Nei primi test invernali, attesi per il 6-8 febbraio in quel di Sepang, si potranno carpire i primi valori in campo, sebbene Bezzecchi abbia gi&agrave; ben in mente gli obiettivi stagionali: "Ancora dobbiamo iniziare ed i test di Sepang saranno abbastanza indicativi per&ograve; chiaramente speriamo di proseguire nella giusta direzione intrapresa nella scorsa stagione. La concorrenza &egrave; sempre alta in MotoGP, sono tutti assatanati, ma anche noi. Nel 2023 ho imparato molto, sono cresciuto nel fare gruppo con la mia squadra e nel lavorarci al meglio insieme. Credo di essere migliorato anche nel trainare il team quando le cose vanno male, oltre che ovviamente in termini di guida. Voglio tornare a vincere". A dar battaglia al pilota italiano ci sar&agrave; un folto plotone di compagni di marca: "Se dovessi indicare le prime cinque posizioni relativamente ai potenziali favoriti direi Bagnaia al primo posto, non a caso &egrave; campione del mondo. Direi anche Martin e Bastianini e poi io, Marquez lo metterei al quinto posto. Avere Marc in squadra sar&agrave; un grande stimolo nonch&eacute; una buona occasione per imparare da un campione come lui. La moto ha tanto potenziale, devo ancora capire come sfruttarla al meglio specialmente in ingresso curva". Infine, un'ultima considerazione circa la recenta modifica effettuata sul rettilineo del circuito del Mugello: "Allargare la via di fuga al Mugello &egrave; un'ottima cosa, male sicuramente non fa, quello &egrave; un punto velocissimo ed affascinante ma aumentare la sicurezza &egrave; sempre un'ottima cosa". MotoGP, Superbike e Motocross: Ducati si presenta in vista del 2024         

In occasione della presentazione del team VR46 in vista della stagione ormai alle porte, il riminese ha parlato dei suoi obiettivi&nbsp;

Marco Bezzecchi: "Top 5 ipotetica? Bagnaia primo, io quarto, Marquez quinto"

        Nel mese di gennaio il team ufficiale Ducati e Gresini sveleranno le livree del 2024 e a ruota tocca anche al Pertamina Enduro VR46. La squadra fondata da Valentino Rossi ha cambiato sponsor quest'anno e ha annunciato che la data di presentazione sar&agrave; mercoled&igrave; 24 gennaio, prima di partire poi per i test in Malesia a febbraio. Quando si comincer&agrave; a fare sul serio. Bez e Diggia svelano le loro Ducati 2024  Il primo evento dell'anno per la squadra si terr&agrave; al Palariccione, alle ore 15.00, e sar&agrave; possibile seguirlo anche in diretta sul canale Youtube del Team e tutte le altre piattaforme social. Alla presentazione parteciperanno i due piloti, Marco Bezzecchi e Fabio Di Giannantonio, tutto il management e protagoniste del pomeriggio saranno le livree delle Ducati con cui i due italiani disputeranno il campionato di MotoGP alle porte. Per la squadra si tratta dell&rsquo;undicesima stagione sul palcoscenico iridato, e la prima con il colosso indonesiano dei lubrificanti. Dopo un 2023 entusiasmante con i primi successi, l'obiettivo per il 2024 &egrave; ancora pi&ugrave; alto. Calendario MotoGP 2024       

Ecco quando saranno svelate le Ducati di Marco Bezzecchi e Fabio Di Giannantonio, prima che cominci il test in Malesia a febbraio

Il Pertamina Enduro VR46 team annuncia la data di presentazione

        Si &egrave; svolta lo scorso 15 dicembre presso l&rsquo;Ippodromo delle Capannelle di Roma la tradizionale Cena di Natale dedicata ai soci del Gentlemen&rsquo;s Motor Club di Roma, sodalizio tra i pi&ugrave; attivi in ambito nazionale nell&rsquo;organizzazione e nella gestione delle gare in pista. Quest&rsquo;anno, la serata ha visto la presenza di un vero e proprio &ldquo;parterre de rois&rdquo;: tra gli oltre 150 ospiti, infatti, c&rsquo;erano alcuni tra i grandi protagonisti del motociclismo mondiale e italiano, piloti tesserati GMC, tra cui vanno certamente annoverati Fabio Di Giannantonio, pilota Ducati MotoGP vincitore del GP del Qatar, Niccol&ograve; Canepa, fresco campione del mondo Endurance con il team YART, e Davide Stirpe, bi-campione del CIV Supersport. Eravamo presenti anche noi di Motosprint in qualit&agrave; di media partner proprio del CIV Classic (gestito dalla FMI in collaborazione con il GMC), un campionato che quest&rsquo;anno abbiamo raccontato tappa per tappa sulle pagine del settimanale e online attraverso il nostro sito. Dakar 2024: le moto elettriche iscritte alla categoria Mission 1000 Le parole dei responsabili del GMC Roma  &ldquo;E' stata una bella festa sociale con la presenza importante dei nostri tre piloti storici &ndash; ha detto Daniele Gregori, responsabile trofei GMC &ndash; da segnalare anche la partecipazione di Marco D&rsquo;Amico, vincitore 2023 della Lightwin Open nel CIV Classic 2023 e quella di Corrado Cristiano Caruso, trionfatore nella categoria Disabilit&agrave; Maggiori Octo Cup 1000 nel 2022&rdquo;. &ldquo;Come gli ultimi anni l'ippodromo delle Capannelle ha ospitato la nostra cena sociale &ndash;&nbsp;ha dichiarato Claudio Gregori, presidente del Gentlemen&rsquo;s Motor Club - ed &egrave; stato bellissimo vedere tante persone presenti, tra cui cinquanta marshal, i nostri &ldquo;angeli in arancione&rdquo;. Grazie anche agli interventi di Simone Folgori, responsabile settore Velocit&agrave; e CIV per la Federazione Motociclistica Italiana, Raffaele Bigioni coordinatore Moto d&rsquo;Epoca della FMI, Matteo Costantini della Segreteria di Roma Capitale, Mauro Giustibelli di Motodays-Fiera di Roma, Giuseppe Casale di ACI Vallelunga e Genesio Bevilacqua team manager di Althea Racing e creatore di "Moto dei miti". Un parterre incredibile che testimonia il buon lavoro fatto dal Motoclub che ho l'onore di presiedere. Ci vediamo in pista nel 2024&rdquo;. Prometeon debutta alla Dakar con i nuovi pneumatici S02 Pista       

Negli scorsi giorni si &egrave; svolto il tradizionale evento di fine anno del Motoclub romano, a cui abbiamo preso parte anche noi di Motosprint

La cena con i campioni del Gentlemen's Motor Club di Roma

        Sorride Fabio Di Giannantonio, come un bambino il giorno di Natale. Il regalo sotto l&rsquo;albero del romano del resto &egrave; arrivato in anticipo, ossia una GP23 griffata VR46 con la quale continuare a divertirsi in MotoGP. &ldquo;Sono arrivato a Valencia pensando di vestire questi colori &ndash; racconta felice Fabio - ma ho finalizzato l&rsquo;accordo dopo l&rsquo;ultima gara. Il contratto &egrave; di un anno. Sono orgoglioso di quello che mi attende&rdquo;.&nbsp;Sei il primo pilota titolare del team VR46 a non fare parte dell&rsquo;Academy. Che effetto ti fa?&nbsp;&ldquo;E&rsquo; una bella cosa, ne parlavo con Uccio e Pablo (Nieto ndr). Mi rende orgoglioso come cosa, ma soprattutto sono orgoglioso di lavorare in un team cos&igrave; forte: sono convinto che posso imparare tantissimo, sono davvero carico&rdquo;.&nbsp;Hai parlato con Rossi?&nbsp;&ldquo;Ci siamo sentiti per telefono, non ancora di persona. Voglio ringraziarlo per l&rsquo;opportunit&agrave; e la fiducia: &egrave; sempre bello poi fare due chiacchere con Valentino".&nbsp;Che rapporto hai avuto sinora con lui?&nbsp;&ldquo;C&rsquo;&egrave; sempre stata grande ammirazione ovviamente nei suoi confronti. Sono entrato nel mondo di Valentino, della VR e dell&rsquo;Academy in punta di piedi e con tanta umilit&agrave;, dato che sono un gruppo di lavoro solido. Li ho sempre ammirati, per questo abbiamo costruito un piccolo ma sincero rapporto. Ritrovarmi ora Valentino come capo &egrave; strano, ma in senso positivo&rdquo;.&nbsp;Offrirai una cena a Luca Marini che ti ha lasciato il posto?&nbsp;&ldquo;In realt&agrave; dopo avermi fregato la pole in Qatar &egrave; lui che me la deve offrire, dato che mi ha fatto perdere il bonus (ride ndr)&rdquo;.&nbsp;Con Bezzecchi ti sei giocato un CIV Moto3 nel 2015. Cosa &egrave; rimasto di quel Diggia e di quel Bez?&nbsp;&ldquo;Siamo gli stessi due ragazzini che cazzeggiavano ogni secondo. Abbiamo due caratteri fighi perch&eacute; siamo molto veri, trasparenti. Ci divertiamo a stare insieme, infatti quando capita parliamo bene. Lui &egrave; davvero veloce, potremo spronarci a vicenda&rdquo;. Il saluto a Gresini e le scelte per il futuro  Hai gi&agrave; un obiettivo per il 2024?&nbsp;&ldquo;S&igrave;, continuare a crescere e lottare ancora con i migliori, andando a caccia di podi e vittorie&rdquo;.&nbsp;C&rsquo;&egrave; stato un momento in cui hai pensato fosse finita per il 2024?&nbsp;&ldquo;Qualche mese fa era tutto molto difficile, ma in questi casi la forza devi trovarla in te stesso e nel tuo gruppo, e io ho potuto contare su grandi persone. Abbiamo sempre cercato di concentrarci sul presente, anche se non &egrave; stato un momento rosa e fiori&rdquo;.&nbsp;Stai valutando un nuovo trasloco in zona Tavullia?&nbsp;&ldquo;Al momento non &egrave; nei piani perch&eacute; ho appena comprato casa a Roma (sorride ndr), quindi ho un po&rsquo; da fare. Mai dire mai comunque, vediamo&rdquo;.&nbsp;Se a febbraio ti avesse detto che avresti corso al posto di Marini e che al tuo posto avrebbe corso Marquez cosa avresti risposto?&nbsp;&ldquo; Credo &ldquo;Wow, che bomba!&rdquo;. Un anno fa sarebbe stato impensabile in effetti, specie per la seconda cosa, in questo sport contano i risultati e le cose accadono rapidamente, quindi ora direi mai dire mai. Anche due mesi sarebbe stato tutto impensabile, dato che il team VR46 era a posto per il 2024&rdquo;. &nbsp;&nbsp;Cosa ti mancher&agrave; del team Gresini?&nbsp;&ldquo;Ci sono state tante emozioni che ci hanno legato. Ci siamo odiati, amati, lasciati, ripresi per poi lasciarci ancora. L&rsquo;ho sempre considerato casa, tanto che ieri mentre raccoglievo le mie cose nell&rsquo;ufficio qualche lacrima l&rsquo;ho versata&rdquo;.&nbsp;Hai consegnato la coppa di ieri a Zarco?&nbsp;&ldquo;Shhh non so dove sia (ride ndr)&rdquo;. Test MotoGP Valencia, Marquez - Ducati ci siamo! Cosa aspettarsi dallo spagnolo       

Le prime parole del neo pilota VR46: "Ringrazio Vale per la fiducia, posso imparare tanto qui. Gresini &egrave; stata casa, ho pianto lasciando l'ufficio, voglio lottare ancora con i migliori"

Di Giannantonio: "Entro nel mondo VR in punta di piedi. Io e Bez siamo due veri"

        L'ultima parte di stagione &egrave; stato un vero e proprio rollercoaster di emozioni per Fabio Di Giannantonio. Da una parte, dopo l'annuncio dell'approdo di Marc Marquez nel team Gresini, il romano sembrava destinato a salutare la griglia della MotoGP a fine anno, mentre dall'altra ha vissuto il suo miglior periodo nella classe regina conquistando anche e soprattutto la prima vittoria in Qatar. Dopo un paio di mesi fatti di grandi incertezze, ma con la consapevolezza di poter ambire a posizioni di rilievo, finalmente &egrave; arrivato l'annuncio riguardante la sua permanenza in MotoGP. Il romano rester&agrave; in sella ad una Ducati Desmosedici, passando per&ograve; al team VR46 in cui affiancher&agrave; Marco Bezzecchi, prendendo il posto di quel Luca Marini a sua volta approdato in HRC. Ducati "pigliatutto", per il secondo anno consecutivo Di Giannantonio: &ldquo;Qui potr&ograve; continuare a maturare"  "Sono contento di entrare a far parte di un Team cos&igrave; forte come il Mooney VR46 Racing Team, posso imparare tanto e non vedo l&rsquo;ora di iniziare a lavorare insieme su questo progetto, possiamo fare davvero delle cose belle", ha detto Diggia, contento di poter restare in top class. "Nelle ultime due stagioni in MotoGP sono cresciuto molto e in questa squadra sicuramente potr&ograve; maturare ancora e raggiungere grandi risultati. Sono carico ed impaziente di conoscere tutto il mio nuovo staff e iniziare a lavorare in pista. Grazie a tutti quelli che hanno reso questo possibile".  GP Valencia: l'amaro addio di Marc Marquez ad Honda       

Dopo aver rischiato di restare senza una sella, Fabio ha trovato nella squadra italiana la perfetta sistemazione per la prossima stagione, restando cos&igrave; in Ducati

Ufficiale: Di Giannantonio resta in MotoGP con il team VR46

        Possibili compagni di squadra nel 2024, &ldquo;scudieri&rdquo; di Pecco Bagnaia nella Sprint di Valencia. Fabio Di Giannantonio e Marco Bezzecchi, due nomi spesso accostati in queste roventi giornate vissute dalla MotoGP, hanno concluso la manche corta del &ldquo;Ricardo Tormo&rdquo; rispettivamente al sesto e settimo posto proprio dietro al piemontese, ancora leader del Mondiale ma con sole 14 lunghezze su Jorge Martin. Nel corso della manche corta, Diggia e Bez non hanno mai dato l&rsquo;impressione di voler infastidire il leader iridato, apparso in seria difficolt&agrave; nei 13 giri della contesa. Interpellati in merito, entrambi i ducatisti hanno per&ograve; smentito ogni gioco di squadra tra parimarca. MotoGP Valencia, Martin: "Oggi ci sono volute le p..." Bezzecchi e il mancato attacco a Bagnaia  &ldquo;Se ho evitato di attaccare Pecco? In realt&agrave; mi sentivo bene e riuscivo a mantenere un buon passo, avrei ottenere fare qualcosa di pi&ugrave; ma ci&ograve; avrebbe comportato rischi eccessivi&rdquo; ha commentato Bezzecchi dopo la bandiera a scacchi. &ldquo;Io e Fabio ci siamo sorpassati pi&ugrave; volte, ma successivamente ho commesso un paio di errori. Se avessi avuto un feeling migliore magari avrei provato a passare Pecco, ma la mia Sprint &egrave; andata cos&igrave;. Prima del via ho deciso di usare la mescola media, una scelta di cui non sono pentito, perch&eacute; la differenza con la Soft &egrave; poca dato che a Valencia non ci sono frenate violente&rdquo;. Dopo aver commentato il passaggio del compagno di box Luca Marini in Honda &ndash; &ldquo;Non so se al suo posto avrei accettato l&rsquo;offerta HRC, sto bene in questo team&rdquo; &ndash; il riminese ha lasciato la parola all&rsquo;alfiere Gresini Racing, anche lui non soddisfatto della sua prestazione.  GP Valencia, Vinales: finalmente una buona partenza, ma non basta Di Giannantonio recrimina  &ldquo;Sono un po&rsquo; arrabbiato perch&eacute; in qualifica ho beccato una gomma &lsquo;strana&rsquo; e sono partito dalle retrovie (11&deg;, ndr) &ndash; ha esordito il romano, prima di parlare del mancato sorpasso su Bagnaia &nbsp;&ndash; ne ho avevo di pi&ugrave;, credo che avrei potuto puntare al podio, ma quando segui un pilota la temperatura della gomma anteriore si alza ed &egrave; difficile fare sorpassi puliti, io non sono un pilota che cerca il contatto&rdquo;. &ldquo;Ero molto pi&ugrave; veloce di Pecco, ho corso pensando solo a me stesso come in Qatar, ma stavolta non sono riuscito ad attaccarlo. Domenica monter&ograve; la gomma media, credo che potr&ograve; andare pi&ugrave; forte&rdquo; la conclusione del numero 49. Messa da parte la Sprint, Marco e Fabio puntano quindi a riscattarsi nella gara domenicale, prima di mettere in archivio il 2023 e pensare al 2024, anno che &ndash; col benestare di Valentino Rossi &ndash; potrebbe vederli fianco a fianco in VR46, la stessa Academy di cui fa parte Pecco Bagnaia.        

I due ducatisti hanno concluso la Sprint alle spalle del leader iridato: giochi di squadra? Il commento dei piloti

MotoGP Valencia: Bezzecchi e Di Giannantonio "scudieri" di Bagnaia

        Uno dei nomi pi&ugrave; chiacchierati della MotoGP in queste ultime settimane &egrave; stato senza ombra di dubbio Fabio Di Giannantonio, vera e propria &ldquo;scheggia impazzita&rdquo; del mercato che sembra ormai ad un passo dall'approdo al team VR46 per il 2024. Al momento, per&ograve;, non &egrave; arrivato nessun annuncio e il romano ha voluto scherzarci su nel venerd&igrave; di Valencia, dove &egrave; stato ancora una volta tra i pi&ugrave; veloci. Martin spiega perch&eacute; ha inervosito Bagnaia: "Era necessario" Di Giannantonio: &ldquo;Ultimamente mi riesce tutto pi&ugrave; facilmente&rdquo;  &ldquo;So di essere l'uomo del mercato ormai da diverse settimane, ma a chi si aspettava un annuncio gi&agrave; in questa giornata non posso dire nulla, anche perch&eacute; non annuncerei mai il mio futuro di venerd&igrave;, che porta male&rdquo;, ha scherzato il numero 49 dopo aver firmato il quarto miglior tempo nelle Practice del pomeriggio, centrando cos&igrave; l'accesso diretto al Q2. &ldquo;Ultimamente mi riesce tutto pi&ugrave; facilmente in sella, ma questo lo devo al grande lavoro svolto, perch&eacute; abbiamo fatto un percorso di crescita straordinario culminato con la vittoria in Qatar dello scorso fine settimana&rdquo;, ha proseguito il romano. &ldquo;Ora per&ograve; sono concentrato su quest'ultimo weekend di Valencia e non sto ripensando alla gioia della vittoria, anche perch&eacute; in realt&agrave; la stanchezza accumulata dopo venti Gran Premi inizia a farsi sentire in maniera importante&rdquo;. GP Valencia, Marquez in Q2: un ultimo guizzo prima di lasciare HRC?       

Il romano, reduce dalla grande vittoria in Qatar, ha iniziato con il piede giusto anche a Valencia, senza pensare troppo alle voci di mercato

Di Giannantonio: “Un annuncio di venerdì? Certo che no, porta male”

        La sorprendente vittoria del Qatar &egrave; ancora negli occhi di Fabio Di Giannantonio, un successo con un peso specifico ed una valenza ben pi&ugrave; grande del pur gi&agrave; significativo gradino pi&ugrave; alto del podio soprattutto in relazione all'incerto futuro che lo attende. A Valencia Di Giannantonio disputer&agrave; l'ultima gara in sella alla moto del team Gresini e, nelle ultime ore, l'ipotesi rappresentata dal team VR46 sembra prendere piede. Arrivati alla fine di un anno complesso che ha visto una vera e propria rinascita nella seconda parte di stagione, il romano ha tracciato un bilancio, caratterizzato tanto dalla consapevolezza quanto dalla nostalgia: "Non &egrave; stato un anno facile, mi dispiaceva farmi sfuggire questo sogno, siamo stati bravi, abbiamo rischiato e siamo stati coraggiosi con tutta la mia squadra. Ho sempre creduto di tirar fuori il mio potenziale. Ora siamo in un buon momento, siamo veloci pi&ugrave; o meno ovunque, tuttavia tanti piloti saranno veloci e potranno vincere, io dar&ograve; il massimo, voglio fare bene nell'ultima gara con Gresini". GP Valencia, Bagnaia: "Prover&ograve; a vincere il mondiale nella Sprint" Il pilota Gresini fiducioso sulla sua permanenza in top class Il passaggio al team VR46 in vista della stagione 2024 sembra essere un'opzione sempre pi&ugrave; credibile: "Se potessi scegliere su quale moto salire il prossimo anno sceglierei una Ducati perch&egrave; mi sta facendo divertire tantissimo. Vorrei che questa stagione non finisse mai". Di Giannantonio ha poi proseguito: "La Ducati del team VR46 sembra essere l'unica moto disponibile al momento. Se dovessi entrare a far parte della famiglia VR46 ci sarebbero da fare tante valutazioni, e tra queste sicuramente quelle relative a dove disputare la preparazione invernale. Da loro avrei tanto da imparare, dai ragazzi dell'academy, dallo staff e da Valentino Rossi. Sarebbe una grande opportunit&agrave;. Quando ero pi&ugrave; piccolo mi sarebbe piaciuto entrare a far parte dell'Academy. Per un ragazzo giovane l'Academy &egrave; una grande chance, un gran progetto che ti pu&ograve; portare in MotoGP mentre io ho dovuto fare tutto un po' pi&ugrave; da solo". Pur non lasciandosi andare a troppe parole, il romano ha espresso una certa sicurezza in vista della sua permanenza in top class: "Ho tutto il materiale per fare i test marted&igrave;, ho tuta e casco con me, stiamo lavorando per qualcosa di bello e credo che abbiamo buone chance per essere in pista nei test dopo la gara e anche nella griglia della MotoGP del 2024". Infine, un commento alle parole del direttore sportivo di Ducati Corse, Paolo Ciabatti, che nei giorni scorsi ha espresso parole al miele per Di Giannantonio, dichiarandosi basito circa l'eventualit&agrave; che un pilota del valore del romano possa restare senza sella in vista del 2024: "Sono orgoglioso delle parole di Ciabatti nei miei confronti, gli sono grato".   GP Valencia, Martin ci crede: "Non ho nulla da perdere, mi godr&ograve; questa fine settimana"        

Alla vigilia della sua ultima gara con i colori del team Gresini, il pilota romano ha aperto le porte ad una nuova sfida in vista del prossimo anno

GP Valencia, Di Giannantonio: "Penso di poter essere nella griglia della MotoGP 2024"

        Emotions, doubts, promise and controversy during the MotoGP race in Qatar, which saw &ldquo;unemployed&rdquo; Fabio Di Giannantonio secure his first win in the reigning class despite not having a ride for 2024. In the title fight, it was Pecco Bagnaia who got the better of rival Jorge Martin, who left Lusail furious. Lusail MotoGP: the "best" Fabio Di Giannantonio &ndash; 10/10 He looks to be unemployed but has nevertheless boosted his CV for whatever professional challenge might come his way. And who knows what that might be, as it&rsquo;s clearly too early to talk retirement. The Italian is the paradox of MotoGP &ndash; results don&rsquo;t always guarantee a ride. PARADOX Diego Tavano - 9 Diggia&rsquo;s manager has finally been introduced on TV, proving to be a friendly and unstoppable force. Only time will tell, but we hope he can negotiate Fabio a spot in MotoGP: "I&rsquo;ve spoken with practically the entire paddock, I believe he deserves an opportunity&rdquo;. We agree. IRREPRESSIBLE Pecco Bagnaia - 9 Even when he&rsquo;s ready to surrender, the number 1 is able to get things back on track. He&rsquo;ll head to Valencia with a solid lead, just as he did last year. A second title is just around the corner, but he shouldn&rsquo;t lower his guard. Aware that he&rsquo;ll need to ride carefully, the Italian will also need to be on the lookout for attacks from others. CAUTIOUS Qatar MotoGP: the "worst" Jorge Martin &ndash; 5.5 No objections to his performance in the Sprint, but Martin made a poor start to the main race, his Desmosedici skating like a crazed dragster. The Spaniard blamed the rear tyre, stating it was a &ldquo;pity&rdquo;. He was the one riding the bike so we can hardly argue, but to give in when you&rsquo;re still in the mix is enough to warrant a fail in terms of grade. UNSTUCK Aleix Espargar&oacute; - ungraded His gesture towards Morbidelli was as pointless as it would be to grade El Capitan. Aleix has been harassed left and right, so we won&rsquo;t do the same here. We&rsquo;re sure there won&rsquo;t be a repeat performance anyway, not least because we&rsquo;re no longer in the 80s, when kicking and slapping went unpunished. Today everything is documented, whether you like it or not. POINTLESS       

"Unemployed" Di Giannantonio scores a first win, without knowing if he&rsquo;ll race in 2024. Bagnaia extends his lead over Martin, who blames rear tyre issues

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