        Da tuta e casco a guantoni e paradenti il passo &egrave;&hellip;breve. Jorge Lorenzo e Dani Pedrosa, avversari in pista in MotoGP dal 2008 e ritiratisi entrambi tra il 2018 ed il 2019 (anche se Dani svolge il lavoro di tester KTM scendendo in pista da wild card in alcune occasioni), indosseranno guantoni, caschetto e paradenti per darsele di santa ragione un&rsquo;altra volta, o forse una volta per tutte. Jorge Lorenzo, da meno di due mesi diventato Youtuber con il suo canale &ldquo;Dura la vida&rdquo; nel quale analizza le vicende della MotoGP attuale insieme a Ramon Forcada, Ricard Jov&egrave;, Jaime Alguersuari e Jospe Lluis Merlos, ha lanciato la sfida al connazionale. Il match si terr&agrave; a porte chiuse al Box Gran Price di Barcellona e sar&agrave; visibile sul canale youtube dello stesso maiorchino. Il video social di Lorenzo e la risposta di Pedrosa  Sui profili instagram dello stesso Lorenzo e di Dura la Vida &egrave; apparso un video nel quale il maiorchino si sta allenando proprio al Box Gran Price di Barcellona e nel contempo lancia la sfida a Pedrosa.&nbsp;             Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da JORGE LORENZO (@jorgelorenzo99)      La risposta di Dani non si &egrave; fatta attendere, accetta la sfida abbastanza pazza di Lorenzo e non vede l&rsquo;ora di dare qualche &ldquo;cazzotto&rdquo; al connazionale. Ma prima per Pedrosa c'&egrave; la wild card di Jerez con la KTM ufficiale...             Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da Dani Pedrosa (@26_danipedrosa)             

I due ex avversari in pista saranno protagonisti a Barcellona di un match a porte chiuse che andr&agrave; sul nuovo canale YouTube del maiorchino

Lorenzo sfida Pedrosa a…boxe

        L'avvio straripante di Pedro Acosta, abile nel conquistare il primo podio della sua carriera in MotoGP gi&agrave; alla seconda gara disputata, ha strabiliato tutti, compreso Jorge Lorenzo, il quale intervistato dal podcast "Duralavita", ha speso parole al miele per il giovane connazionale. I risultati di Acosta hanno innescato una serie di paragoni eccelsi con i campioni che hanno fatto la storia dell'era moderna della classe regina: da Marc Marquez, al quale potrebbe "rubare" il record di pilota pi&ugrave; giovane di sempre ad aggiudicarsi un GP in top class qualora riuscisse a salire sul gradino pi&ugrave; alto del podio entro il GP del Sachsenring, a Valentino Rossi, per il modo di approcciare alla gara. Interpellato sulle potenzialit&agrave; e gli obiettivi che Acosta potrebbe a questo punto avere in vista del proseguo della stagione, l'ex pilota di Yamaha, Ducati e Honda, ha risposto senza mezzi termini.&nbsp; La MotoGP torna ad Aragon: accordo rinnovato fino al 2026 Jorge Lorenzo: "Titolo ad Acosta? Tutto pu&ograve; succedere" Il maiorchino non ha escluso l'opzione titolo, sebbene le probabilit&agrave; non siano alte: "Acosta potrebbe non conquistare il titolo quest'anno, ma nulla &egrave; certo. &Egrave; sorprendente notare come piloti pi&ugrave; esperti come Brad Binder e Jack Miller abbiano avuto pi&ugrave; cadute rispetto a Pedro". Nell'anno del suo debutto in MotoGP, nel 2008, Lorenzo riusc&igrave; a fare ancora meglio di Acosta, conquistando il podio gi&agrave; nella prima gara, per poi trionfare in occasione del terzo GP dell'anno: "Io, Pedrosa e gli altri avevamo molto da apprendere dalla top class, tutti per seguire il ritmo dei pi&ugrave; veloci rischiavamo molto e a volte andavamo fuori controllo&rdquo;. Il conto alla rovescia relativamente alla prima vittoria di carriera di Acosta &egrave; partito; secondo Jorge Lorenzo, come riportato da Mowmag, la probabilit&agrave; che si debba aspettare molto tempo, &egrave; bassa. Inoltre, il cinque volte iridato ha ribadito il paragone con Valentino Rossi, pilota al quale nelle ultime settimane Acosta &egrave; stato spesso accostato: "Il suo debutto mi ricorda moltissimo quello di Valentino Rossi nel 2000, anzi anche meglio di quello di Rossi. Acosta potrebbe gi&agrave; vincere una gara quest'anno, se c&rsquo;&egrave; una corsa in cui pu&ograve; farlo, &egrave; Jerez&rdquo;.&nbsp;  La MotoGP passa a Liberty Media: cambio della guardia        

Il maiorchino ha espresso tutta la sua ammirazione per il rookie spagnolo, stabilendo l'obiettivo per il primo sigillo in top class

MotoGP, Jorge Lorenzo: "Acosta può vincere già a Jerez"

        "Marc Marquez nel 2025 potrebbe essere al fianco di Pecco Bagnaia nel team ufficiale Ducati". In questo modo e con una decisa affermazione, Jorge Lorenzo si &egrave; lasciato andare relativamente alla futura coppia di piloti ufficiali Ducati. Ai microfoni del "Mundo Deportivo", l'ex pilota di Yamaha, Honda e Ducati ha ammesso di vedere nel futuro della casa di Borgo Panigale, l'ingombrante presenza dell'otto volte iridato, protagonista di un ottimo esordio in Qatar e sicuro candidato alle posizioni di vertice del podio per tutta la stagione. Il contratto con il team Gresini scadr&agrave; al termine della stagione corrente e non &egrave; un mistero che Marquez voglia tornare nel pi&ugrave; breve tempo possibile in sella ad una moto ufficiale. Per farlo, tuttavia, dovr&agrave; battere la concorrenza di Jorge Martin ed Enea Bastianini, che, al momento, vedono le loro quotazioni leggermente in vantaggio, sia per questioni anagrafiche che per prestazioni mostrate in pista. Jorge Lorenzo vede in rosso l'otto volte iridato&nbsp;&nbsp; Il maiorchino ha poi analizzato l'attuale contesto tecnico della MotoGP, esaltando l'attitudine di Gigi Dall'Igna nell'aver voluto ingaggiare Marc Marquez tra le proprie fila: "La Ducati ha la moto migliore e pu&ograve; scegliere l&rsquo;accoppiata di piloti che meglio valuta per il 2025 e per il futuro. Inizialmente sembrava che la Ducati non fosse particolarmente entusiasta dell&rsquo;arrivo di Marquez, tuttavia non credo che Dall&rsquo;Igna la pensi in questo modo. Dall&rsquo;Igna &egrave; la persona che ha voluto maggiormente l'arrivo in Ducati di Marquez, anche perch&egrave; ha sempre cercato di ingaggiare i migliori piloti, cercando poi di farli restare all'interno della squadra". Infine, Lorenzo ha ulteriormente approvato la decisione del connazionale di approdare in Ducati, ancor di pi&ugrave; se considerato il debutto mostrato in Qatar: "Marquez ha preso la decisione migliore per la sua carriera. Marc &egrave; uno dei migliori piloti della storia e l'unico che abbia mai conosciuto che non ha praticamente paura di cadere o di farsi male.&nbsp;&Egrave; probabile che non rivedremo il Marquez di un tempo a causa del grave infortunio al braccio che ha patito in questi anni, ma sicuramente sar&agrave; ancora molto competitivo".  Pronostici MotoGP: le nostre previsioni del Gran Premio Portogallo        

Il cinque volte iridato ha profetizzato il futuro del team ufficiale di Borgo Panigale, che potrebbe mettere insieme una super squadra

MotoGP, Jorge Lorenzo: "Marquez e Bagnaia compagni di squadra nel 2025"

        L'incoraggiante esordio in Qatar che ha valso a Marc Marquez il quarto posto in gara e la quinta casella nella Sprint, rimanda all'auspicio concreto di una stagione da protagonista per l'otto volte iridato, apparso decisamente rinvigorito dal cambio di sella. In attesa di scendere nuovamente in pista per testare la sua crescita dal punto di vista tanto prestazionale quanto di risultati, lo spagnolo, intervistato da Canal+, si &egrave; lasciato andare ad una serie di preferenze legate a temi particolarmente intriganti relativamente al motomondiale e non solo. Il pilota Gresini ha manifestato la sua posizione relativamente ad uno degli accostamenti tra due dei volti pi&ugrave; rappresentativi dell'era moderna della classe regina, ovvero Jorge Lorenzo e Valentino Rossi.&nbsp; Yamaha affonda, Quartararo pensa di abbandonare la nave? Pecco Bagnaia o Fabio Quartararo? La scelta di Marc Marquez Lo spagnolo, come riportato da Motosan.es, ha oltrepassato i confini della MotoGP, schierandosi in pi&ugrave; ambiti sportivi. "Real Madrid o Barcellona? Difficile. Scelgo Barcellona". Il tema &egrave; poi virato sulla preferenza tra Kylian Mbapp&eacute; ed Erling Braut Haaland, i due calciatori attuali di riferimento nel panorama mondiale: "Non &egrave; facile ma scelgo Mbapp&eacute;. Sembra che stia andando a Madrid, non &egrave; vero? Sono un tifoso del Barcellona, non voglio". Tornando in tema motorsport, lo spagnolo non ha avuto dubbi sulla scelta tra le piste di Le Mans (dove ha trionfato per 4 volte) e del Sachsenring (dove ha vinto in ben 11 occasioni): "Scelgo il Sachsenring". L'attenzione si &egrave; poi spostata sui piloti; approfondendo i valori in campo della top class attuale, nella scelta tra Pecco Bagnaia e Fabio Quartararo, lo spagnolo si &egrave; schierato dalla parte del suo compagno di marca, spiegando le motivazioni alla base: "Opto per&nbsp;Bagnaia perch&eacute; ha pi&ugrave; mondiali, ma Quartararo ha un grande talento. Questa decisione &egrave; come mettermi un coltello al collo", ha scherzato l'otto volte iridato, che, per concludere, ha fornito la sua interessante posizione relativamente alla scelta tra il nove volte iridato Valentino Rossi ed il cinque volte campione Jorge Lorenzo: "Scelgo Rossi perch&egrave; ha pi&ugrave; titoli".  MotoGP: stratega Bagnaia in Qatar: &egrave; la sua versione pi&ugrave; forte di sempre?        

Lo spagnolo, reduce dalla prima prova con Ducati, ha espresso una serie di preferenze non solo in ambito motoristico

MotoGP: Marc Marquez sceglie il suo preferito tra Rossi e Lorenzo

        La stagione 2024 &egrave; ormai alle porte, ancora qualche giorno e si spegner&agrave; il primo semaforo dell'anno, per un'annata che si prospetta particolarmente avvincente ed equilibrata. Un aspetto che ha sottolineato anche il cinque volte campione del mondo Jorge Lorenzo, che in un'intervista rilasciata per il sito ufficiale della MotoGP, ha compiuto un'interessante disamina circa i favoriti per la corona 2024. Da Pecco Bagnaia a Jorge Martin e Marc Marquez, l'ex pilota di Yamaha, Honda e Ducati &egrave; stato chiaro riguardo a quello che si aspetta durante l'andamento della stagione, vedendo nel due volte campione in carica il principale indiziato alla vittoria finale. Secondo Lorenzo, Bagnaia possiede tutte le caratteristiche per confermarsi, ma dovr&agrave; fare i conti specialmente con i compagni di marca pi&ugrave; giovani.&nbsp; Melandri: "Difficile vedere Martin ufficiale Ducati, Marini ha fatto bene a cambiare" Jorge Lorenzo: "Quando Bagnaia si sente forte, &egrave; imbattibile" Nel corso della sua analisi, il maiorchino ha compiuto un'investitura importante nei confronti dell'alfiere della Ducati, elogiandolo come poche altre volte ha fatto nel corso della sua storia recente: "Penso che Bagnaia sia il tipo di pilota che quando tutto va bene diventa come un robot, come ero io. Un pilota che vuole che tutto sia perfetto per sentirsi forte e una volta che si sente forte, diventa imbattibile. Questi due titoli vinti gli hanno fatto credere molto di pi&ugrave; in se stesso ed ora la sua fiducia &egrave; altissima. Inoltre conosce perfettamente la moto, guida la stessa marca dal 2019 e ha fatto parte dell&rsquo;evoluzione degli ultimi anni".&nbsp; Lorenzo, come detto, ha poi indicato i candidati pi&ugrave; forti i grado di ergersi a contendenti per il titolo: "Ducati ha usato il feedback di Bagnaia per sviluppare la moto, una cosa molto importante. Anche nei test ha mostrato ai rivali che &egrave; ancora il migliore ed il numero 1. Tuttavia Jorge Martin vuole il titolo, Marc M&aacute;rquez non molla mai, mentre Bastianini si sente meglio con la moto 2024 rispetto alla 2023. Sicuramente, inoltre, ci sar&agrave; la KTM, oltre ad Aprilia, quindi le incognite sono tante. Ma ovviamente Pecco &egrave; il favorito, fino a quando qualcuno non dimostrer&agrave; il contrario".  MotoGP 2024: Daniel Pedrosa di nuovo in gara a Jerez         

Lo spagnolo ha svolto una disamina sui valori in campo della stagione che sta per iniziare, indicando i favoriti per il titolo

MotoGP, Jorge Lorenzo: "Pecco Bagnaia è un robot, come ero io"

        Manca sempre meno all&rsquo;inizio della nuova stagione del Motomondiale, che scatter&agrave; il 9-10 marzo dal Qatar. Tra i grandi motivi d&rsquo;interesse ci sar&agrave; il debutto in gara di Marc Marquez sulla Ducati del team Gresini, un binomio tutto nuovo che ha saputo catalizzare l&rsquo;attenzione di media e tifosi nel corso dell&rsquo;inverno. Ma quanto sar&agrave; competitivo il #93? Una domanda a cui Jorge Lorenzo ha provato a rispondere, intervistato dai microfoni del sito ufficiale MotoGP. Calendario MotoGP 2024 I dubbi di Jorge Lorenzo su Marc Marquez  &ldquo;Marc aveva iniziato in maniera impressionante durante i test di Valencia &ndash; ha esordito il cinque volte campione del Mondo &ndash; facendo quasi pensare che avrebbe vinto tutte le gare del 2024, ma dubito fortemente che sar&agrave; cos&igrave;. Nelle successive sessioni di collaudi in Malesia ha incontrato maggiori problemi e proprio per questo ho diversi interrogativi su di lui&rdquo;. Lorenzo &egrave; entrato poi nel dettaglio: &ldquo;Tutto dipender&agrave; da quanto tempo impiegher&agrave; per comprendere lo stile guida necessario per una Desmosedici. Marc guida ancora un po&rsquo; come se avesse una Honda tra le mani. L&rsquo;altra questione &egrave; sapere quanta differenza c&rsquo;&egrave; tra la sua Ducati GP23 e la GP24 ufficiale, capire quanto Ducati ha evoluto questa moto da un anno all&rsquo;altro. Se la differenza fosse grande, come immagino, sarebbe un grande problema&rdquo; &egrave; l'analisi del #99.  Jorge Lorenzo: "Marquez torner&agrave; come prima?"  Gli interrogativi del maiorchino non riguardano solo l&rsquo;aspetto tecnico, ma anche quello fisico: &ldquo;Bisogner&agrave; vedere anche se Marquez ha recuperato del tutto dall&rsquo;infortunio al braccio destro o avr&agrave; bisogno di pi&ugrave; tempo. Torner&agrave; come prima? Lo sa solo lui e chi lo circonda&rdquo;. Domande e dubbi a cui il fine settimana di Lusail fornir&agrave; le prime, parziali risposte. Marc Marquez spiega la scelta di non portare in Gresini il suo team HRC       

Alla vigilia del primo GP stagionale, il maiorchino ha analizzato la situazione del #93 ponendo diversi interrogativi

MotoGP, Marc Marquez veloce in Qatar? I dubbi di Jorge Lorenzo

        Nuova avventura a quattro ruote per Jorge Lorenzo. Il cinque volte iridato nel Motomondiale ha annunciato che prender&agrave; parte alle competizioni automobilistiche anche nel 2024, ma lo far&agrave; cambiando Marchio: non pi&ugrave; Porsche, ma Aston Martin. Marc Marquez e Valentino in pista a Portimao Jorge Lorenzo passa ad Aston Martin  Infatti, il maiorchino difender&agrave; i colori del Team Lazarus al volante di una Vantage GT3, anche se non &egrave; ancora stato specificato in quale categoria. "La passione per il motorsport ha sempre fatto parte della mia vita e prosegue ora anche con le quattro ruote", ha dichiarato il tre volte titolato in MotoGP. "Ho conosciuto persone che mi hanno dato la possibilit&agrave; di valutare insieme un progetto nuovo. Desidero ringraziare Lazarus e Aston Martin Racing per avermi dato l'opportunit&agrave; di iniziare un nuovo viaggio che spero mi porti a&nbsp;traguardi significativi nel mondo del Motorsport&rdquo;. L'intenzione dell'ex portacolori Yamaha, Ducati e Honda &egrave; arrivare pi&ugrave; in alto possibile (magari fino al FIA WEC per sfidare nuovamente Valentino Rossi) anche tra le quattro ruote &ndash; campo in cui ha iniziato ad accumulare esperienza prendendo parte alla Porsche Supercup Italia e provando anche una Lamborghini Super Trofeo &ndash; e lo far&agrave; affidandosi a Lazarus, prestigiosa struttura veneta con trascorsi in GP2, Formula 3000 e International GT Open che ricopre il ruolo di official partner Aston Martin.&nbsp;             Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da Lazarus Corse (@lazaruscorse_official)     Argentina e Kazakistan a rischio: la MotoGP punta all'Ungheria       

Il maiorchino guider&agrave; la Vantage GT3 del Team Lazarus in un campionato non ancora specificato

GT: Jorge Lorenzo, nuova sfida con Aston Martin

        For most of his MotoGP career, from 2008 to 2016, Jorge Lorenzo wore factory Yamaha colours. In this time he won three world titles, in 2010, 2012 and in 2015, when he battled it out against team-mate Valentino Rossi. As reported by the Gazzetta dello Sport, Lorenzo has talked in his podcast, "Tengo un plan", about some of what went on behind the scenes and particularly about what pushed him to leave the Japanese manufacturer for Ducati. Lorenzo had no doubts: "I knew Dall'Igna would make Ducati the best bike" The marriage with the Bolognese manufacturer was far from rosy, but the Majorcan had clear reasons for moving to Ducati: "After many years with the same team and the same bike, I was lacking in motivation and needed new stimuli". His choice fell to Ducati, where he found a person with whom he&rsquo;d worked in 250 cc and whom he trusted: "I did it for motivation, because I knew that Luigi Dall'Igna would make the Ducati the best bike: he&rsquo;s very hardheaded and achieves everything he sets out to". And then there was behaviour on Yamaha's side that Lorenzo did not appreciate: "They didn&rsquo;t behave properly with me in 2015: they had a preference for Valentino Rossi and this was clear at Valencia. They &lsquo;disregarded&rsquo; me in some ways..." Lorenzo like Hamilton: here&rsquo;s why Although he didn&rsquo;t achieve the desired results in the two-year period with Ducati, Lorenzo had complete faith in the project and draws a comparison with a Formula 1 driver: "Lewis Hamilton left McLaren to go to Mercedes, a team that hadn&rsquo;t won anything. But he knew it would become the best car in the Circus. I had the same intuition with Ducati". Ducati hired him for an astronomical sum, 25 million over two years, but Lorenzo denies that this was what convinced him: "I signed a contract that gave me 15% more than I earned at Yamaha. I didn&rsquo;t make the change for money, though some think that I did. That 15% didn&rsquo;t change my life".       

The Majorcan retired from MotoGP in 2019 and has revealed some details about his career, including his reason for moving to Ducati...

MotoGP, Jorge Lorenzo: "At Yamaha they preferred Valentino Rossi. They disregarded me”

        Per la maggior parte della sua carriera, Jorge Lorenzo ha vestito i colori del team Yamaha ufficiale in MotoGP, ovvero per ben nove anni dal 2008 al 2016. In questo lasso di tempo ha vinto tre titoli iridati, nel 2010, nel 2012 e poi nel 2015, quando lott&ograve; con il suo compagno di squadra Valentino Rossi. Come riporta la Gazzetta dello Sport, al podcast "Tengo un plan" Lorenzo ha raccontato alcune cose accadute nel dietro le quinte, in primis cosa lo ha spinto a lasciare la Casa di Iwata per passare in Ducati. Lorenzo non aveva dubbi: "Sapevo che Dall'Igna avrebbe reso Ducati la moto migliore"  Il matrimonio con la Casa bolognese non &egrave; stato roseo, ma il motivo per cui il maiorchino decise di cambiare ambiente &egrave; chiaro: "Dopo tanti anni nella stessa squadra e con la stessa moto, mi mancavano le motivazioni, avevo bisogno di nuovi stimoli". La scelta &egrave; ricaduta su Ducati, dove ha ritrovato una persona con cui aveva lavorato in 250 cc e su cui riponeva una grossa fiducia: "L'ho fatto per motivazione, perch&eacute; sapevo che Luigi Dall'Igna avrebbe reso la Ducati la migliore moto: lui &egrave; molto testardo e ottiene tutto ci&ograve; che si propone". A questo si era aggiunto un atteggiamento di Yamaha che a lui non &egrave; piaciuto e ha svelato: "Non si erano comportati correttamente con me nel 2015: hanno avuto una preferenza per Valentino Rossi e a Valencia si &egrave; notato bene. Per certi aspetti mi 'disprezzavano'..."  Lorenzo come Hamilton: ecco perch&eacute;  Bench&eacute; non siano arrivati i risultati sperati nel biennio passato con Ducati, Lorenzo aveva piena fiducia nel progetto e ha fatto un paragone con un pilota di Formula 1: "Lewis Hamilton lasci&ograve; la McLaren per andare alla Mercedes, una squadra che non aveva vinto nulla. Ma sapeva che sarebbe stata la migliore macchina del Circus. Io ho avuto la stessa intuizione con la Ducati". Ducati lo ingaggi&ograve; per una cifra stratosferica, 25 milioni in due anni, ma Lorenzo nega che sia stato questo fattore a convincerlo: "Ho firmato un contratto che in realt&agrave; era il 15% in pi&ugrave; di quanto guadagnavo in Yamaha. Il cambiamento non &egrave; stato per soldi, anche se alcuni pensavano che lo fosse. Ma quel 15% non mi ha cambiato la vita". Calendario MotoGP 2024       

Nel 2019 il maiorchino si &egrave; ritirato dalla MotoGP e ha svelato alcuni dettagli della sua carriera, tra cui il motivo per cui arriv&ograve; in Ducati...

MotoGP, Jorge Lorenzo: "In Yamaha preferivano Valentino Rossi. Mi disprezzavano"

        Il momento di difficolt&agrave; che sta vivendo oggi Honda deriva anche dal fatto che l&rsquo;unico pilota che negli ultimi undici anni sia riuscito a essere competitivo con la RC213V, Marc Marquez, abbia avuto dei problemi fisici. Questo, unito ad altri fattori come la novit&agrave; rappresentata dall&rsquo;aerodinamica, ha rallentato lo sviluppo e da diverso tempo la Casa alata fatica fin troppo. Come mai solo Marquez &egrave; riuscito a fare la differenza con questa moto? Jorge Lorenzo, cinque volte iridato che &egrave; stato anche lui alla guida di quella Honda, ha provato a spiegarne il motivo.  "Marquez ha uno stile di guida molto particolare"  Le ragioni possono essere diverse e Lorenzo ha raccontato al sito spagnolo As.com: &ldquo;Sarebbe facile dire che il motivo &egrave; perch&eacute; non c&rsquo;&egrave; Dani Pedrosa come collaudatore. In realt&agrave; penso che sia una combinazione di fattori. Tra questi c&rsquo;&egrave; il fatto che Marc Marquez ha uno stile di guida molto particolare, lontano da quello di un pilota comune&rdquo;. Marquez ha da sempre avuto delle caratteristiche ben precise e Lorenzo sottolinea: &ldquo;Lui frena in maniera brutale e la sua guida &egrave; estrema. Cos&igrave; facendo Marc guidando lo sviluppo, va a creare una moto che si adatta bene a lui, ma non ad un pilota che ha una guida pi&ugrave; standard&rdquo;. I motivi poi alla base della situazione attuale di Honda secondo Lorenzo sono principalmente due: &ldquo;L&rsquo;infortunio in cui &egrave; incappato Marquez ha fatto perdere a Honda un leader negli ultimi tre anni. A questo &egrave; poi coincisa l'ascesa della Ducati con Gigi Dall'Igna. &Egrave; stato semplicemente superiore&rdquo;. Ora la Casa di Tokyo &egrave; corsa ai ripari e grazie anche alle concessioni date da Dorna, conta di tornare in alto gi&agrave; in questo 2024, dove per&ograve; non conter&agrave; pi&ugrave; sull'otto volte iridato. Calendario MotoGP 2024       

La RC213V &egrave; risultata una moto indigesta a molti, tranne a uno. Il maiorchino ha provato a dare a questo una spiegazione tecnica, e non solo

Perchè solo Marc Marquez era in grado di guidare la Honda? Lo spiega Jorge Lorenzo

        La stagione 2023 di Jorge Martin, conclusa con il secondo posto assoluto alle spalle di Pecco Bagnaia al termine di un duello entusiasmante conclusosi solamente all'ultima gara di stagione, ha sancito la definitiva esplosione di un pilota che per velocit&agrave; pura e miglioramenti espressi ha saputo convincere tutto il paddock del motomondiale. Tra essi c'&egrave; il cinque volte campione del mondo Jorge Lorenzo, rinomatamente estimatore delle qualit&agrave; di Martin nonch&eacute; altamente fiducioso sulle potenzialit&agrave; ancora inespresse dell'alfiere Pramac.  L'ex pilota di Yamaha, Ducati e Honda ha valorizzato le virt&ugrave; del giovane connazionale nel documentario prodotto da DAZN e Dorna: "Martinator, voluntad de hierro", incentrato proprio sul vicecampione del mondo 2023. La pi&ugrave; che positiva annata del pilota madrileno si &egrave; conclusa con un bottino di quattro vittorie in gara e nove successi nelle Sprint, numeri significativi proprio della particolare dote riguardante in particolar modo la prestazione secca. MotoGP, il 2024 di Marquez scatter&agrave; dal cocoric&ograve;: ecco la data della presentazione Jorge Lorenzo: "Martin &egrave; iperattivo, non mi ascoltava" Il campione del mondo della MotoGP del 2010, 2012 e 2015, Jorge Lorenzo, &egrave; intervenuto con parole al miele nei confronti di Jorge Martin, tanto come pilota, quanto come persona: "&Egrave; una persona molto naturale, un po' iperattiva. Quando gli davo consigli, ad esempio, ascoltava per due o tre secondi, poi guardava altrove o mi raccontava un'altra storia. Non ascoltava", il maiorchino ha poi aggiunto: "&Egrave; una brava persona, naturale, uno a cui piace divertirsi". Dal punto di vista tecnico, la stagione 2023 ha svelato in maniera definitiva pregi e difetti del pilota Pramac, capace di mettere tutti d'accordo circa il suo status di pilota pi&ugrave; "veloce" dell'intera griglia della top class. "Sicuramente non l'ho scoperto come pilota. &Egrave; molto esplosivo e, quello che mi ha impressionato di pi&ugrave; &egrave; la sua capacit&agrave; di fare un giro perfetto. &Egrave; la sua qualit&agrave; pi&ugrave; grande, questo dimostra che ha un talento naturale". L'incoronazione della leggenda spagnola coincide con la pi&ugrave; grande sfida sportiva che la carriera dello stesso Martin sta per affrontare. Nel 2024 infatti, il madrileno dovr&agrave; battere la concorrenza di una serie di piloti in grado di ostacolarlo nella sua rincorsa al titolo. Dal due volte campione del mondo Pecco Bagnaia, al ritrovato Enea Bastianini, fino, ovviamente, all'otto volte iridato Marc Marquez, che potrebbe prepotentemente tornare in auge in sella alla Ducati del team Gresini.  Ducati: il primo video in Motocross di Tony Cairoli        

Il cinque volte iridato ha speso parole d'elogio per il giovane connazionale, apprezzandone specialmente un aspetto in particolare

MotoGP, Jorge Lorenzo: "Martin ha un talento naturale"

        Una delle operazioni di mercato sicuramente pi&ugrave; discusse ma allo stesso tempo pi&ugrave; interessanti in ottica 2024 riguarda il passaggio di Luca Marini dal team Mooney VR46 alla squadra ufficiale Honda. Il fratello di Valentino Rossi ha accettato di salire in sella alla moto di Marc Marquez, per una sfida che si prospetta esaltante ma al contempo estremamente difficile. In molti si sono mostrati scettici circa la bont&agrave; della decisione del 25enne pilota italiano, che potrebbe pagare il suo azzardo con un 2024 complesso in termini di risultati e prestazioni. Il cinque volte campione del mondo Jorge Lorenzo sembra essere di questo parere, come sottolineato ai microfoni del quotidiano spagnolo "AS": "Cambiare per soldi o per una sfida con una moto che in linea di principio &egrave; peggiore di quella che hai, &egrave; complicato. Molti piloti si sono fatti male cos&igrave;.&nbsp;Lui ha gi&agrave; 25 anni e immaginare che la Honda diventi la migliore moto tra due-tre stagioni non &egrave; facile&ldquo;. I piloti pi&ugrave; carismatici della storia del motociclismo Jorge Lorenzo: "Sportivamente credo sia un errore"&nbsp; Secondo l'ex pilota di Yamaha, Ducati e Honda, la scelta di Marini &egrave; stata dettata maggiormente dalla condizione economica: "Sportivamente penso che sia un errore. Credo che la situazione disperata della Honda abbia creato un&rsquo;opportunit&agrave; a livello economico e contrattuale per Marini; per lui era difficile rifiutare. Io avrei dato priorit&agrave; al fatto di avere la moto migliore per mostrare il mio potenziale e vincere il campionato. Sono all&rsquo;opposto in termini di confidenza all&rsquo;anteriore. Marini far&agrave; molta fatica, potrebbe incappare in tante cadute. Per me ha fatto un errore in termini di risultati&ldquo;.  Lorenzo si &egrave; schierato apertamente contro la scelta del fratello di Valentino Rossi, esprimendo opinioni schiette anche per ci&ograve; che riguarda l'aspetto tecnico: "Marini &egrave; molto alto e la Honda &egrave; una delle moto pi&ugrave; piccole della griglia. Non so come faccia a salirci. Dovranno fare delle modifiche importanti, &egrave; alto quasi 1,90 metri". Infine, Lorenzo ha accennato anche alla sua esperienza diretta con la moto di Tokyo, con la quale ha corso nell'ultima stagione della sua carriera, nel 2019: "Io sono alto 1,72 ed ero a disagio con le gambe su quella moto. Mi &egrave; difficile immaginare Luca sulla Honda, dovranno fare qualcosa&ldquo;.  "No ai Marquez in Yamaha": Alex vittima di un veto nel 2019                     

Il cinque volte iridato ha commentato negativamente il passaggio del fratello di Valentino Rossi dal team Ducati Mooney VR46 alla Honda

Jorge Lorenzo non approva la scelta di Marini, "Non so come faccia a salirci"

        La stagione 2023 della MotoGP &egrave; terminata da poche settimane, ma l&rsquo;attenzione di tifosi e addetti ai lavori &egrave; gi&agrave; proiettata al 2024, anno che porter&agrave; diversi cambiamenti sulla griglia di partenza. Il pi&ugrave; importante, visto la portata sportiva e mediatica dell&rsquo;evento, riguarda il passaggio di Marc Marquez in sella alla Ducati marchiata Gresini, un binomio tutto nuovo che ha gi&agrave; impressionato nei recenti test di Valencia. A tal punto da far sbilanciare anche Jorge Lorenzo, cinque volte iridato e attuale commentatore DAZN, che prevede un futuro roseo per il #93. Jorge Lorenzo scommette su Marc Marquez e Ducati  &ldquo;Cosa penso del passaggio di Marquez in Ducati? Per lui, a livello sportivo e per lo spettacolo, &egrave; certamente un gran colpo &ndash; ha commentato il maiorchino ai microfoni di AS &ndash; anche se, allo stesso tempo, purtroppo ha dovuto rinunciare ad un contratto che non si era mai visto e che, sicuramente, non si vedr&agrave; mai pi&ugrave; nella storia della MotoGP. Mi riferisco alla durata e agli aspetti economici&rdquo;. Marquez ha rinunciato ai benefici di un accordo faraonico con Honda pur di tornare a vincere, e per riuscirci ha deciso di scommettere su una struttura non ufficiale ma comunque di ottimo livello come quella di Nadia Padovani, un investimento che secondo Lorenzo porter&agrave; immediatamente i suoi frutti. &nbsp;&ldquo;Scommettere su Marc nel 2024? Non avr&agrave; vita facile, ma se dovessi farlo, scommetterei proprio su di lui&rdquo; ha proseguito l&rsquo;ex Honda, Yamaha e Ducati.  Calendario MotoGP 2024 Marc Marquez in Ducati: le parole di Jorge Lorenzo  Jorge pare certo: l&rsquo;otto volte campione del Mondo pu&ograve; vincere il titolo gi&agrave; l&rsquo;anno prossimo. &ldquo;Penso che possa vincere il Mondiale. Certo, incontrare piloti che conoscono la Ducati e che sono pi&ugrave; giovani di lui gli complicher&agrave; un po&rsquo; le cose &ndash; ha sottolineato il #99 &ndash; ma se non avr&agrave; sfortuna, basta guardare cosa ha fatto suo fratello Alex in sella a quella moto. Ha evoluto la sua guida in MotoGP e si &egrave; avvicinato al livello di suo fratello, anche se non ha la stessa magia e talento di Marc. Se Alex &egrave; riuscito a fare quello che ha fatto nel 2023, perch&eacute; Marc non dovrebbe riuscire a vincere molte gare?&rdquo;. Quello di Lorenzo non &egrave; l&rsquo;unico parere a favore di Marquez: anche l'ex pilota MotoGP e SBK Ben Spies ha previsto una vittoria con ampio margine per il nativo di Cervera.  Marc Marquez: "Spero di tornare a essere un pilota Honda"       

Il cinque volte campione del Mondo si &egrave; lanciato in una previsione sul futuro del #93: "Pu&ograve; vincere subito"

Jorge Lorenzo: "MotoGP 2024? Scommetto su Marc Marquez e Ducati"

La MotoGP si prepara ad incoronare il suo nuovo campione, e per la seconda volta di fila – cosa mai accaduta prima nell’era MotoGP - lo farà solamente a Valencia, nell’ultimo Gran Premio della stagione. I contendenti sono risaputi: Pecco Bagnaia, campione in carica che guida la classifica generale e Jorge Martin, che tenterà in extremis di recuperare i 21 punti che lo separano dalla vetta. Tutto è dunque pronto per lo show finale, ma come sono andati i precedenti duelli per il titolo decisi all’ultimo Gran Premio?

Dalla disfatta di Rossi nel 2006 ai trionfi di Marquez, fino al precedente di Bagnaia dell'anno scorso: viaggio nella storia della top class

MotoGP, ultimo GP decisivo per il titolo: i precedenti

        Dal 2019 Jorge Lorenzo &egrave; un ex pilota di MotoGP, dopo aver vinto un totale di cinque titoli iridati della sua carriera, e da quest&rsquo;anno commenta le gare su Dazn Spagna. L&rsquo;abbiamo incontrato a Eicma, nello stand di Vmoto Soco di cui &egrave; testimonial, e ha commentato con noi i temi caldi del momento. La sfida iridata vista dal maiorchino  Chi vincer&agrave; il titolo di MotoGP tra Francesco Bagnaia e Jorge Martin? Questa &egrave; la domanda pi&ugrave; gettonata e Lorenzo ha fatto un&rsquo;analisi di come si &egrave; arrivati a questo punto del campionato: &ldquo;Montmel&ograve; &egrave; stato un punto di inflessione della stagione. Senza quella caduta Bagnaia l&rsquo;avrebbe avuta molto pi&ugrave; facile per vincere il titolo. Oggi sarebbe molto vicino nel riuscirci o forse l&rsquo;avrebbe anche gi&agrave; vinto. Sfortunatamente per lui - ma anche per fortuna per lui perch&eacute; sarebbe potuto andare molto peggio l'incidente - gli ha tolto un po&rsquo; di confidenza&rdquo;. Classifica piloti MotoGP 2023 Marquez in Ducati? Come lo vede Lorenzo  Marc Marquez dal prossimo anno sar&agrave; alla guida di una Ducati, nel team Gresini, e Lorenzo ha raccontato: &ldquo;Pu&ograve; portare delle cose buone per la Casa, ma anche qualcosa di non cos&igrave; bello se comincia a battere gli altri piloti Ducati. Da quello che ho capito, sembra che non tutti siano contenti del suo arrivo, Gigi &egrave; uno di quelli contenti&rdquo;. Il posto lasciato libero dal pilota di Cervera nel team Repsol Honda &egrave; ancora vacante e Lorenzo ha ammesso: "Io avrei preso Toprak Razgatlioglu..." Guardate qui sotto l&rsquo;intervista esclusiva:  Calendario MotoGP 2023       

Il cinque volte Campione del mondo, testimonial Vmoto Soco, ha dato il suo punto di vista sulla lotta al titolo MotoGP e non solo...

EICMA 2023, Lorenzo: “Honda? Io avrei preso Toprak Razgatliolgu”

Il cinque volte iridato, testimonial VMoto Soco, ha fatto il suo pronostico e ha svelato chi avrebbe preso lui al posto di Marc Marquez nel team Repsol Honda...

Jorge Lorenzo a EICMA 2023 parla dei temi più caldi della MotoGP

        Marc Marquez vestir&agrave; i colori Gresini Racing nel 2024? La risposta &egrave; s&igrave;, almeno secondo Jorge Lorenzo. Il cinque volte campione del Mondo, attuale commentatore MotoGP per DAZN Spagna, ha espresso il proprio parere in merito ai rumors di mercato che stanno scuotendo il Motomondiale. Di Giannantonio: "Marquez? Io spero di essere ancora qui nel 2024" Lorenzo: "Marquez lascer&agrave; Honda"  Nel corso del programma MotoGP Guru, il maiorchino ha cos&igrave; commentato la vicenda che vede protagonista l&rsquo;otto volte iridato: &ldquo;Marquez lascer&agrave; HRC? Secondo me s&igrave;, ormai ne sono sempre pi&ugrave; convinto - ha dichiarato Lorenzo, che vede Marc indirizzato verso la squadra faentina - ormai penso che sia fatta&rdquo;. Jorge ha poi spiegato il perch&eacute; della sua opinione:&nbsp;"Penso che a Marc non interessi molto il denaro.&nbsp;A lui importa solo essere di nuovo competitivo&nbsp;nel 2024, cos&igrave; da poter essere completamente aperto a scegliere tra diverse opzioni nel 2025&rdquo; ha precisato l&rsquo;ex compagno di squadra del #93. Lorenzo si riferisce, con tutta probabilit&agrave;, alle voci secondo cui Marquez punterebbe a disputare una sola stagione in Gresini, per poi passare in KTM l&rsquo;anno successivo.  Marquez-Gresini, nessun annuncio a Motegi  Dal canto suo, Marquez ha dichiarato che non vi saranno annunci nel corso del GP Giappone, in programma a Motegi nel weekend: &ldquo;Non &egrave; una decisione solo mia, e non voglio forzare eccessivamente la cosa.&nbsp;Io ho dato tanto alla Honda e viceversa: c&rsquo;&egrave; un bel rapporto, e non amo arrivare al limite nelle relazioni.&nbsp;Deve essere una cosa che sta bene ad entrambi in caso. Ho sempre e solo fatto meeting costruttivi con loro, senza parlare di altre cose&rdquo;. Il tempo per&ograve; stringe, e sapremo a breve se Lorenzo avr&agrave; avuto ragione o meno. MotoGP Giappone: gli orari tv       

Il cinque volte iridato ha dato per certo l'approdo del #93 nella struttura Ducati per il 2024

MotoGP, Jorge Lorenzo: "Marc Marquez in Gresini? Ormai è fatta"

        Le carriere sportive di Jorge Lorenzo e Valentino Rossi sono strettamente intrecciate e ricche di emotivit&agrave; contrastanti e scontri (in pista e fuori) che hanno fatto la storia dell'era recente della MotoGP. Dopo il ritiro del maiorchino prima e del nove volte iridato poi, il rapporto tra i due sembra essere notevolmente migliorato, come confermato proprio dal campione di Tavullia in occasione dell'ultimo GP di Misano. Sebbene il dualismo tra i due ex compagni di squadra sia inevitabilmente cambiato, la rivalit&agrave;, la parte pi&ugrave; sana di quello che fu, &egrave; rimasta ben salda, come dichiarato dallo stesso Lorenzo, che all'Ansa ha spostato il campo di battaglia tra le quattro ruote: "Valentino Rossi &egrave; sempre stato un grande avversario per me. Competere contro di lui anche sulle quattro ruote sarebbe una sfida interessante. Fino ad ora non c'&egrave; stata occasione ma se dovessi scegliere una competizione in cui mi piacerebbe gareggiare contro di lui credo che sarebbe la 24 Ore Le Mans". Moto2, Acosta lascia l'Europa provando la fuga mondiale Lo spagnolo &egrave; atteso dalla quarta tappa della Porsche Carrera Cup Italia&nbsp; Cosi come per Valentino Rossi, anche per Jorge Lorenzo le corse in auto sono l'elemento caratterizzante della sua seconda vita da pilota. L'ex alfiere della Yamaha infatti, nel prossimo week-end disputer&agrave; la quarta tappa della Porsche Carrera Cup Italia; avventura intrapresa per un motivo ben specifico: "La mia scelta di continuare a scendere in pista &egrave; legata alla paura della noia, dopo il mio ritiro dalla MotoGp non posso negare di aver sentito la mancanza dell'adrenalina".&nbsp; Lo spagnolo ha poi tracciato le maggiori differenze dal punto di vista tecnico e d'approccio tra le gare su due e quattro ruote: "Le differenze tra auto e moto? In moto &egrave; pi&ugrave; facile mantenere alta l'attenzione. Mentre la difficolt&agrave; maggiore riguarda le gomme: quelle dell'auto sono meno lisce e ho dovuto imparare a calibrare bene la frenata". Dopo la tappa di Monza, Lorenzo torner&agrave; a bordo della sua Porsche di Q8 Hi Perform per i prossimi round della Porsche Carrera Cup per i week-end di Misano del 7-8 ottobre e di Imola il 28-29 dello stesso mese. Mattia Casadei, la Ducati e non solo: &egrave; una MotoE "Made in Italy"        

Il cinque volte iridato del motomondiale ha espresso il suo desiderio nel tornare a gareggiare contro il campione di Tavullia

Jorge Lorenzo sfida Valentino Rossi: "Vorrei gareggiare contro di lui"

        La MotoGP si prepara per l'undicesimo appuntamento della stagione in quel di Barcellona, per uno dei round pi&ugrave; attesi dell'anno. Un layout che storicamente ha regalato gare mozzafiato e che spesso si &egrave; rivelato il palcoscenico per la massima esplicazione del valore dei campioni, contribuendo a delineare la restante parte del campionato. Il GP di Catalunya &egrave; presente nel calendario del motomondiale ininterrottamente sin dal 1996 e ha sempre avuto nel circuito del Montmel&ograve; la sua casa. Andiamo a ripercorrere i piloti pi&ugrave; vincenti della storia della gara spagnola, tenendo in considerazione esclusivamente la classe regina. Nella passata edizione, a salire sul gradino pi&ugrave; alto del podio &egrave; stato Fabio Quartararo, da sempre dimostratosi particolarmente a proprio agio sul tecnico layout di Barcellona. Nel 2022 a completare il podio furono i due piloti Pramac, Jorge Martin e Johann Zarco, possibili protagonisti insieme a Marco Bezzecchi e soprattutto Pecco Bagnaia (mai vittorioso al Montmel&ograve;) nell'imminente week-end in arrivo. GP Catalunya: curve, lunghezza e criticit&agrave; per la MotoGP Doohan, Quartararo, Stoner e Marquez a quota 2 vittorie Quattro campioni del mondo sono appaiati a quota due vittorie: parliamo di Mick Doohan, Fabio Quartararo, Casey Stoner e Marc Marquez. Il cinque volte iridato della Honda vanta i successi del 1997 e del 1998, rispettivamente su Carlos Checa e Tadayuki Okada; due sigilli anche per il connazionale Casey Stoner, che nel 2007 vinse in sella alla Ducati davanti a Valentino Rossi e nel 2011, in sella alla Honda, ebbe la meglio su Jorge Lorenzo. Come detto, anche Fabio Quartararo non manca di un feeling spiccato con il layout spagnolo, come dimostrano i trionfi del 2020, su Joan Mir, e del 2022, come detto su Jorge Martin. Insieme a tre piloti fin qui citati troviamo Marc Marquez; l'otto volte iridato vinse nel 2014 ai danni di Valentino Rossi e nel 2019 su Fabio Quartararo. Valentino Rossi il pi&ugrave; vincente, precede Jorge Lorenzo Ai primi due posti della classifica dei piloti pi&ugrave; vincenti a Barcellona in top class troviamo due ex compagni di squadra: Jorge Lorenzo e Valentino Rossi. Il maiorchino vanta ben cinque sigilli sulla pista di casa, pi&ugrave; precisamente nell'anno del primo titolo, il 2010, quando termin&ograve; davanti a Dani Pedrosa e Casey Stoner; nel 2012, annata che sanc&igrave; il suo secondo iride in top class, e nel 2013 nuovamente ai danni del pilota di Sabadell; nel 2015 (stagione in cui conquist&ograve; il quinto ed ultimo titolo della sua carriera) su Valentino Rossi ed infine nel 2018, quando in sella alla Ducati sal&igrave; sul gradino pi&ugrave; alto del podio sopravanzando Marc Marquez e Valentino Rossi. In testa a questa speciale classifica troviamo proprio il nove volte iridato di Tavullia, recordman con sei successi. Il primo trionfo di Rossi in top class, in quella che ha sempre considerato come una delle sue piste preferite, risale al 2001, quando ebbe la meglio su Max Biaggi. L'anno successivo Rossi biss&ograve; il risultato battendo la concorrenza di Toru Ukawa e dal 2004 in poi arrivarono altre tre affermazioni consecutive, battendo per due volte Sete Gibernau e Nicky Hayden (nel 2006). Nel 2009 a Barcellona and&ograve; in scena una delle corse pi&ugrave; memorabili della lunga carriera dell'ex pilota Yamaha, un duello testa a testa messo in scena insieme a Jorge Lorenzo, impreziosito dal sorpasso all'ultima curva che decret&ograve; la vittoria del pilota italiano. L'ultima vittoria a Barcellona risale al 2016, quando dopo una simbolica e divertente bagarre con Marc Marquez, l'italiano riusc&igrave; a tagliare per primo il traguardo.&nbsp; &nbsp;&nbsp; Moto2: Vietti vicino a KTM Ajo per il 2024, con l'occhio alla MotoGP          

Il motomondiale si prepara al GP di Catalunya. Tra i piloti pi&ugrave; vittoriosi di sempre nella classe regina svetta un pilota italiano

La MotoGP verso Barcellona: ecco i più vincenti in top class

        Nel corso della sua gloriosa carriera, Jorge Lorenzo si &egrave; costruito la fama di pilota veloce, preciso e sensibile alle modifiche apportate al set up della moto. Per questo motivo nel 2020 la Yamaha scelse di puntare su di lui come tester, al fine di migliorare la M1 che gi&agrave; all&rsquo;epoca appariva in ritardo rispetto alla crescente concorrenza europea. Classifica piloti AGGIORNATA Jorge Lorenzo e l'esperienza da tester  L&rsquo;arrivo della pandemia da COVID 19 rovin&ograve; per&ograve; i piani del maiorchino e della Casa di Iwata, che decise di rivedere i programmi del suo test team. Il resto &egrave; storia nota: nel 2021 la Yamaha scelse poi di puntare su Cal Crutchlow e il cinque volte titolato nel Motomondiale intraprese una strada diversa, diventando opinionista tv e al contempo pilota automobilistico nei monomarca Porsche. Ma come sarebbero andate le cose se Lorenzo avesse continuato a ricoprire il ruolo di collaudatore per il Marchio giapponese? Il CEO del Finetwork Mir Racing Team Javi Martinez ha offerto un interessante punto di vista attraverso il suo profilo Twitter X.  Prossimi appuntamenti Motomondiale Jorge Lorenzo, il retroscena di Javi Martinez  &ldquo;Torniamo ai test Sepang 2020, il momento in cui, a parer mio, inizi&ograve; il declino Yamaha nonostante il titolo vinto da Fabio Quartararo l&rsquo;anno dopo&rdquo; inizia Martinez nel post a corredo di un video che ritrae Lorenzo nei box del tracciato malese. &ldquo;Dopo aver provato la M1 del 2019, Jorge disse che aveva trovato la stessa moto lasciata nel 2016, e addirittura il motore &lsquo;girava&rsquo; meno rispetto a quell&rsquo;anno&rdquo;. &ldquo;Jorge confront&ograve; le grandi differenze tra Ducati, Honda (Case per cui Lorenzo scese in pista tra il 2017 e il 2019, ndr) e Yamaha parlandone con Quartararo. Il maiorchino aveva gi&agrave; individuato i problemi del prototipo 2020: alla ricerca di maggiore potenza, la Yamaha aveva perso i suoi punti di forza in frenata e curva, che nel passato la rendevano &lsquo;facile&rsquo; per tutti i piloti&rdquo;. Martinez si lascia poi andare a una provocazione: &ldquo;Penso che la Yamaha dovrebbe provare a convincere Lorenzo a diventare di nuovo il loro tester, portando avanti un vero e proprio programma di sviluppo&rdquo;. Una soluzione che sembra molto lontana dal potersi realizzare. Certamente il contributo del #99 avrebbe aiutato, a suo tempo, la Casa giapponese nello sviluppo di una moto che adesso pare distante dalle prestazioni di Ducati, Aprilia e KTM.  Volvemos a #Sepang 2020, en mi opini&oacute;n el inicio de la decadencia de Yamaha pese al mundial ganado por @FabioQ20 en el a&ntilde;o 2021&hellip;@lorenzo99 tras probar la Yamaha del 2019 la recuerda igual que la que dej&oacute;, lo incre&iacute;ble de todo es que la moto apenas ha cambiado desde el a&ntilde;o 2016&hellip; pic.twitter.com/QG6ZRgfHrh &mdash; Javi Martinez (@Javith13) August 21, 2023          

Il CEO del Finetwork Mir Racing Team ha svelato un retroscena via Twitter: "Nei test invernali, il maiorchino trov&ograve; la M1 peggiorata rispetto al 2016"

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