        Conclusa la sua avventura non troppo felice nel Mondiale Superbike con la Honda del team MIE Racing, con cui non &egrave; mai riuscito ad occupare le posizioni di alta classifica a causa della scarsa competitivit&agrave; del pacchetto tecnico, per Leandro Mercado &egrave; arrivato il momento di affrontare una nuova sfida in sella ad una Kawasaki. Il pilota argentino sar&agrave; infatti al via della prossima stagione dell'Internationale Deutsche Motorradmeisterchaft (IDM), la massima serie tedesca, con la Ninja ZX-10RR del team Weber-Motos nella classe Superbike, con il chiaro obiettivo di lottare per il titolo rilanciando cos&igrave; le proprie quotazioni in vista di un eventuale ritorno nella serie iridata. CIV SBK: le pagelle di fine stagione ai protagonisti della classe regina Tati consapevole di poter vincere  Quello dell'IDM non sar&agrave; un paddock nuovo per &ldquo;Tati&rdquo;, che gi&agrave; nel 2022 ha disputato diversi round occupando con costanza le posizioni da podio con la Honda del team HRP (con cui sembrava che potesse trovare l'accordo per correre anche quest'anno, prima di passare invece alla &ldquo;verdona&rdquo;). La consapevolezza di poter tornare finalmente nella parte alta della classifica puntando a pole position e vittorie, potrebbe ridare a Mercado la giusta fiducia per mettere le proprie ruote davanti a quelle dei grandi specialisti della serie tedesca come Reiterberger e Mikhalchik, regalando grande spettacolo in una delle serie nazionali pi&ugrave; competitive d'Europa. Franco Picco: "La Dakar di oggi? Sembra una gara di enduro estremo"       

Il forte pilota argentino sar&agrave; al via dell'intera stagione della massima serie tedesca con la ZX-10RR del team Weber-Motos, per rilanciarsi dopo un biennio difficile nel mondiale

Nuova avventura “in verde” per Mercado, al via dell'IDM con Kawasaki

L'Argentina sta brillando nei mondiali in Qatar, dove si è qualificata per la finale. I colori della “Seleccion”, però, non portano fortuna soltanto ai calciatori, ma anche ai piloti. Come quella volta in cui Valentino la indossò sul podio dopo la vittoria a Termas de Rio Hondo nel 2015, o Leandro "Tati" Mercado, che nel round di casa del mondiale SBK a San Juan ha sventolato con grande orgoglio la bandiera del proprio Paese quest'anno durante il giro di rientro

Da Rossi a Mercado: quando il calcio argentino incontra i motori

        Con il titolo gi&agrave; assegnato con largo anticipo nel round olandese di Assen in seguito ad una stagione dominata in lungo e in largo da Markus Reiterberger e dalla BMW, l'Internationale Deutsche Motorradmeisterschaft (IDM) ha fatto tappa in Austria, al Red Bull Ring, per il penultimo appuntamento del 2022. Reiterberger ancora inarrestabile  Pur non essendo una pista a lui particolarmente amica, Reiterberger &egrave; stato ancora una volta l'assoluto protagonista del fine settimana in sella alla M1000RR del team Alpha Racing. Il quattro volte campione nazionale, nonch&eacute; pilota ufficiale BMW anche nel mondiale endurance EWC, ha vinto sia Gara 1 che Gara 2, in entrambe le occasioni davanti al &ldquo;solito&rdquo; rivale numero uno, Florian Alt. Nella prima manche, &ldquo;Reiti&rdquo; non ha avuto vita facile contro il connazionale (e con Tati Mercado nellla prima met&agrave; della contesa), ma un sorpasso nella nuova chicane e un allungo nelle battute conclusive gli hanno permesso di salire sul gradino pi&ugrave; alto del podio. Tutta un'altra storia, invece, in Gara 2, dove nonostante la griglia invertita ha impiegato soltanto una manciata di curve per tornare davanti a tutti, restandoci fino alla bandiera a scacchi. ESBK, Navarra: Tito Rabat &egrave; campione spagnolo Superbike 2022 Mercado saluta l'IDM con due podi   Alle spalle di Reiterberger e Alt, in entrambe le corse ha chiuso Leandro Mercado. Chiamato ad inizio stagione per sostituire l'infortunato Luca Grunwald, l'argentino ha ricoperto per buona parte dell'anno il doppio ruolo di pilota e collaudatore con la Honda CBR1000RR-R del team Holzhauer Racing Promotion, chiudendo con un doppio podio il suo ultimo weekend nella serie tedesca. Quello del Red Bull Ring &egrave; stato infatti l'ultimo round per &ldquo;Tati&rdquo; nell'IDM sia perch&egrave; &egrave; tornato Grunwald (il quale ha chiuso in quinta e ottava piazza le due manche), sia soprattutto per via della concomitanza dell'appuntamento conclusivo ad Hockenheim con quello del mondiale Superbike a Barcellona, dove sar&agrave; impegnato con il team MIE. Il finale di stagione della serie tedesca, in programma dal 23 al 25 settembre, si prospetta perci&ograve; come un altro confronto a due per la vittoria tra Reiterberger e Alt, senza special guest mondiali come &egrave; &egrave; invece accaduto per buona parte dell'anno. MotoE Misano: Ferrari batte Casadei in Gara 2       

Gi&agrave; campione ad Assen, &ldquo;Reiti&rdquo; ha ottenuto una doppietta sulla pista austriaca. Ottimo risultato anche per l'argentino, al suo ultimo weekend nella serie

IDM: Reiterberger domina al Red Bull Ring, doppio podio per Mercado

        Questo fine settimana i piloti dell'IDM (Internationale Deutsche Motorradmeisterschaft) sono impegnati in Repubblica Ceca, sul tracciato di Most, dove si sta svolgendo il terzo round stagionale. Tra i nomi al via, ci sono per&ograve; diverse special guest internazionali presenti sia in veste di wild card, sia come sostituti, i quali approfitteranno del weekend per preparare al meglio la tappa del mondiale Superbike sul medesimo circuito, in programma a fine luglio. Dalla Q1 alla pole: capolavoro di Aegerter nelle qualifiche MotoE ad Assen Haslam e Mercado in Superbike, Italia presente in Supersport  Nella classe regina, la Superbike, spiccano sicuramente i nomi di Leon Haslam e Leandro Mercado. Il primo, reduce da un round del BSB a Knockhill in cui ha corso un grande rischio nella caduta di Gara 2, &egrave; al via in sella alla Kawasaki Ninja ZX-10RR del team Weber in veste di sostituto di Bastien Mackels, mentre &ldquo;Tati&rdquo; &egrave; impegnato sulla Honda CBR1000RR-R del team Holzhauer, al posto dell'infortunato Luca Grunwald. Tante, invece, le wild card nella classe Supersport, tra cui gli italiani Raffaele De Rosa e Leonardo Taccini, al via rispettivamente con la Ducati Panigale V2 del team Orelac e con la Yamaha R6 del team Ten Kate con cui corrono regolarmente nel mondiale di categoria. Oltre ai due piloti tricolore, in Supersport ci sono anche il tedesco Patrick Hobelseberger, campione in carica della serie e l'olandese Gleen Van Straalen, grande rivelazione di quest'anno. Una line up che innalza il livello del campionato tedesco, in un weekend dal sapore mondiale. Con Motosprint a "Moto dei Miti"       

Nel round di questo fine settimana della massima serie tedesca, sono tanti i centauri di alto livello (italiani compresi) presenti come sostituti o wild card: ecco di chi si tratta

IDM, da Haslam a Mercado: prove di mondiale nel round di Most

Leandro Mercado annuncia dai proprio profili social una news riferita alla prossima stagione: il pilota argentino far&agrave; ancora squadra con il team MIE Moriwaki, formazione legata a Honda, capitanata da Midori Moriwaki. Tati affronter&agrave;, quindi, il secondo anno consecutivo difendendo l&#39;Ala Dorata.&nbsp;  Ovviamente, da parte del gaucho proveniente dalla Terra del Fuoco, massima soddisfazione: &quot;Sono molto felice di continuare con il MIE Racing Honda Team, partecipando al Mondiale Superbike 2022. Abbiamo fatto un buon lavoro quest&#39;anno, progredendo continuamente. Potremo ottenere migliori risultati, ecco perch&eacute; &egrave; importante portare avanti questo progetto. Ringrazio Midori e tutto l&#39;equipaggio per l&#39;appoggio ricevuto. Dar&ograve; il massimo per fare crescere tutta la squadra&quot;.  MIE, tra l&#39;altro, sta per annunciare un secondo attaccante, che si dice possa essere Hafizh Syahrin. Honda, peraltro, lancer&agrave; una versione rinnovata della CBR RR-R Fireblade, ritenuta da Alvaro Bausita e Leon Haslam - sostituiti da Iker Lecuona e Xavi Vierge - perfettibile in vari aspetti. Le moto di Tokyo saranno quattro al via, per una griglia SBK di assoluto livello.     &nbsp;   &nbsp;  &nbsp;    &nbsp;     Visualizza questo post su Instagram   Un post condiviso da Leandro &#39;Tati&#39; Mercado (@tatimercado36)     

L&#39;argentino Leandro e la squadra di Midori rinnovano il contratto, valevole della prossima stagione, nella quale portare in pista la rinnovata Honda CBR RR-R Fireblade. In arrivo un secondo pilota, che potrebbe essere Hafizh Syahrin

Mercato SBK: Mercado e MIE Moriwaki, insieme anche nel 2022

A smile a mile wide. This is how pleased Alessandro Delbianco is, called in last minute by MIE Moriwaki to stand in for rider Leandro Mercado. The Argentinian will miss Most and so the Italian takes his place, following on from a very positive Misano CIV round.  The unexpected phone call took Delbianco by surprise: &quot;The phone kept ringing and I didn&rsquo;t recognise the number on the screen. I thought it might be a call centre or something. I got on with other stuff and then saw that they&rsquo;d tried to call me again in the meantime&quot;.  And so #52 made a decision: &quot;I thought it was something urgent and important so I called back. When the guys from team Moriwaki asked me if I wanted to race in the Czech Republic, I accepted immediately and got ready to go&quot;.  Because taking part in a WorldSBK round is not just about twisting the throttle: &quot;Right, there are papers and licences to fill out and sort. Luckily, I already had what I needed for the event, so I left right away for Most. It was pretty tight with the flight and drive&quot;.  From Honda DMR to Fireblade Moriwaki   The CBR RR-R used by Alessandro is a beautiful Superbike, competitive and well-prepared by the DMR staff. So Delbianco understands the character of the Japanese four-cylinders but knows that the world championship configuration is one he needs to get to grips with, session by session: &quot;What a fork, what a swingarm, who knows what the engine and electronics are like?&rdquo;  The Italian previously competed in the championship with team Althea, again on a Honda. &nbsp;But Most wasn&rsquo;t on the 2019 calendar: &ldquo;Another thing for me to learn, the track, although at least it&rsquo;s new for everyone. It looks great, we&rsquo;ll see. Some points are fast and technical, I can make the difference there&quot;.  What is his goal for the weekend? Primarily, to enjoy the weekend: &quot;Sure, I want to have fun and do the best I can. Look at this bike, the garage, the team. I want to thank MIE for the opportunity, I couldn&rsquo;t say no, I left as soon as I&rsquo;d put the phone down. I&rsquo;m glad it wasn&rsquo;t a call centre&quot;.  Translated by Heather Watson  WorldSBK, Redding alarmed: &ldquo;Most is scary, it&rsquo;s crazy to race here&rdquo; 

Alessandro wasn&rsquo;t expecting to be called up by the Castrol-coloured Honda team: &quot;I saw an unknown number and didn&rsquo;t reply. Then I called back, accepted and set off for Most&quot;

WorldSBK, Delbianco: &ldquo;Moriwaki called me, I thought it was a call centre&rdquo;

Leandro Mercado just can&rsquo;t seem to catch a break this season. Just ahead of the Czech round at the Most circuit, &ldquo;Tati&rdquo; has tested positive for Covid-19 and will be unable to take part in the weekend&rsquo;s races, just one round after returning to the Superbike championship at Assen.  Standing in for the Argentinian aboard the team MIE Racing Honda CBR1000RR-R is Alessandro Delbianco, who recently scored pole and two second-place finishes at the latest CIV event at Misano.  A return to the world series   This means a return to the WorldSBK paddock for &quot;DB52&quot;, who competed in Superstock 1000 and Superbike with team Althea in 2018 and 2019. This will be a good opportunity for Delbianco to perform on the world stage once again, at a track that is brand new for almost the entire grid.  Translated by Heather Watson  WorldSBK, Rea all set for Most: &ldquo;I enjoy being under pressure&rdquo; 

Having tested positive for Covid-19, the Argentinian will miss the Czech WorldSBK round. The Italian, currently competing in the CIV, steps in to take his place aboard the team MIE Honda CBR1000RR-R

WorldSBK Most: Delbianco to stand in for Mercado

Non c&#39;&egrave; pace per Leandro Mercado in questa stagione 2021. Alla vigilia del round della Repubblica Ceca previsto per questo fine settimana sul tracciato di Most, infatti, &quot;Tati&quot; &egrave; risultato positivo al Covid-19 e non potr&agrave; quindi prendere parte alle gare in programma, ad un solo appuntamento dal proprio rientro nel mondiale Superbike avvenuto ad Assen.  Al posto dell&#39;argentino in sella alla Honda CBR1000RR-R del team MIE Racing ci sar&agrave; Alessandro Delbianco, reduce da un grande weekend nel CIV Superbike a Misano in cui ha conquistato la pole position e due secondi posti di cui uno per un solo millesimo di secondo.  Ritorno nel mondiale   Per &quot;DB52&quot; si tratta di un ritorno nel paddock del mondiale Superbike, dove ha gi&agrave; militato nel 2018 e nel 2019 tra Superstock 1000 e Superbike con il team Althea. Per Delbianco sar&agrave; una buona occasione per mettersi in mostra ancora una volta nel palcoscenico mondiale su un tracciato come quello di Most, completamente nuovo per la quasi totalit&agrave; del griglia.  SBK, a Most si frena per due terzi dell&#39;intero tracciato 

L&#39;argentino, risultato positivo al Covid, salter&agrave; il round ceco della Superbike. Al suo posto in sella alla Honda CBR1000RR-R del team MIE ci sar&agrave; il romagnolo attualmente impegnato nel CIV

SBK Most: Delbianco al via in sostituzione di Mercado

        The 2021 Superbike season begins with a double-header which means that, following the first round at Aragon, teams are travelling straight on to Portugal, where Estoril will host the second event of the season. But the MIE Racing Honda Team and rider Tati Mercado will not attend. A test programme  The team itself has announced that over the coming weeks, it will dedicate its attentions to an intense work programme in order to develop the CBR1000RR-R FIREBLADE. Team principal Midori Moriwaki explains: &ldquo;Starting with the Arag&oacute;n round we have embarked upon a bike development path that will see us undertake a series of tests over the coming weeks. In doing so, we believe we will be able to compete at a much higher level than we saw last weekend throughout the rest of the season&rdquo;. A tough decision  Right now, it is presumed that the team will miss the Estoril round and also the following Misano round, taking place on 11-13 June: &ldquo;The decision to miss a limited number of events is not easy, but we think this is the right way to step up a level this year, now that the issues and challenges caused by the pandemic are finally starting to be resolved. Now is the time to push hard to exploit the potential of the fantastic teamwork of the MIE Racing Honda Team, our bike and our rider Tati Mercado, so to achieve much better results over the season&rdquo;. Translated by Heather Watson WorldSSP Aragon, the return of "rookie" Michel Fabrizio       

The private team has decided to focus on developing the bike and will therefore miss some of the scheduled rounds. Starting with this weekend&rsquo;s event.

WorldSBK: Mercado and the Moriwaki team to miss Estoril

Dopo aver ricevuto la chiamata da parte del team DMR Racing per correre a Misano nel CIV SBK in sostituzione dell&#39;infortunato Alessandro Andreozzi, Leandro Mercado si &egrave; immediatamente recato in circuito con il solo obiettivo di girare in pista per arrivare pronto all&#39;ormai imminente inizio del mondiale Superbike, dove correr&agrave; con la Honda CBR1000RR-R del team MIE.&nbsp;&nbsp;  &quot;Con la Honda ho effettuato davvero pochi chilometri, avendo girato soltanto nei test di Barcellona&quot;, racconta il pilota argentino. &quot;Quando ho ricevuto la chiamata per correre nel CIV a Misano, quindi, non ho avuto dubbi, perch&egrave; sapevo che sarebbe stato un ottimo modo per restare in allenamento in vista della gara di Arag&ograve;n del mondiale&quot;.  CIV SS600, Misano: Massimo Roccoli vince in Gara 1  &quot;Il livello del CIV &egrave; molto alto&quot;   Al termine della giornata di sabato, in cui si sono disputate le qualifiche e, soprattutto, Gara 1, Tati ha fatto un bilancio di questa esperienza nella serie italiana: &quot;Ho notato fin da subito che il livello &egrave; molto alto e non cos&igrave; distante dal mondiale. I primi, in particolar modo, vanno davvero forte e riescono a mantenere un gran ritmo per tutta la durata della gara&quot;.  Parlando della propria gara, invece, Mercado ha detto di essersi dovuto ritirare a causa di noie tecniche: &quot;Purtroppo la mia Gara 1 si &egrave; conclusa anzitempo per via di un problema al cambio. A parte l&#39;ottima partenza, dopo qualche giro facevo fatica ad inserire le marce e spesso entrava la folle. Dopo essere andato lungo in diverse staccate, perci&ograve;, ho preferito fermarmi e non prendere troppi rischi&quot;.  Leandro avr&agrave; comunque Gara 2 per provare a concludere al meglio questo weekend nel Campionato Italiano Velocit&agrave;, con lo scopo dichiarato di prepararsi per l&#39;impegno mondiale.  CIV Misano, SS300: Tom Booth-Amos vince la prima gara da wild card 

Nonostante Gara 1 non sia andata per il meglio, il pilota argentino si &egrave; detto soddisfatto dell&#39;esperienza che sta vivendo nella serie tricolore. &quot;Il livello &egrave; alto. Peccato per il problema tecnico&quot;

SBK, Leandro Mercado: &quot;Il CIV? Avevo bisogno di fare chilometri&quot;

Durante una sessione tenuta con la moto da cross, Alessandro Andreozzi si &egrave; fatto male. Il pilota marchigiano soffre ancora dei postumi di quell&#39;infortunio, perci&ograve;, non sar&agrave; al via della Superbike tricolore. Il DmR Racing, quindi, ha cercato un degno sostituto, trovandolo nell&#39;eccellente Leandro Mercado.  Il pilota argentino - titolare nel MIE Moriwaki Honda - parteciper&agrave; al Campionato Italiano Velocit&agrave;, salendo sulla CBR RR-R Fireblade della formazione veneta. Sicch&eacute; &quot;Tati&quot; affiancher&agrave; Alessandro Del Bianco, a sua volta rientrante dopo intervento chirurgico e partecipazione al Trofeo Malossi, dove per&ograve; non ha disputato la gara.  Speriamo che il numero 52 ce la faccia al Marco Simoncelli: pensando all&#39;anno scorso,&nbsp; ha il romagnoloregalato spettacolo. In quanto a Mercado, avr&agrave; la possibilit&agrave; di sostenere un ottimo allenamento in vista della doppia trasferta iridata Arag&ograve;n-Estoril. Oltrettutto, la SBK arriver&agrave; a Misano tra poco, come spiegato dal calendario 2021.  I segreti per una partenza perfetta in MotoGP  &nbsp; 

Alessandro, titolare nel team Honda DmR Racing, &egrave; fermo a causa di un infortunio rimediato in allenamento. Al suo posto arriva Tati, pilota iscritto al Mondiale con MIE Moriwaki

CIV Superbike, Misano balla il tango: Mercado sostituisce Andreozzi

Leandro Mercado far&agrave; ufficialmente parte della griglia 2021 della Superbike. Le trattative iniziate mesi fa con il team MIE Honda infatti sono finalmente andate a buon fine, permettendo al pilota argentino di restare nel mondiale delle derivate di serie.  Il campione della Stock1000 2014 avr&agrave; inoltre la possibilit&agrave; di salire per la prima volta su una Honda, moto mai guidata dal pilota nativo di Cordoba, che cerca il riscatto dopo il difficile 2020 in sella alla Ducati del team Motocorsa. &ldquo;Questa &egrave; una nuova sfida per me - racconta Tati - e dar&ograve; il massimo per raggiungere gli obiettivi miei e del team&rdquo;.  Mercado: &ldquo;Non vedo l&rsquo;ora di iniziare&rdquo;   Tati non dovr&agrave; attendere particolarmente per debuttare con il suo nuovo team, dato che come anticipato sar&agrave; presente a Barcellona per i test Superbike in programma domani e mercoled&igrave;. &ldquo;Non vedo l&rsquo;ora di iniziare i test, per cominciare a lavorare con il team in vista della nuova stagione&rdquo;.  Soddisfatta anche la Team Principal del team satellite Honda Midori Moriwaki, che potr&agrave; schierare nella stagione alle porte un pilota dalle indubbie qualit&agrave;. &ldquo;Tati &egrave; un pilota veloce e combattivo, che non molla mai, una dote in linea con il credo del nostro team. Durante la sua carriere ha disputato diversi campionati con diverse moto, ottenendo buoni risultati, e sono felice di averlo convinto ad iniziare insieme questa nuova avventura&rdquo;.  SBK: HRC pronta per l&#39;assalto al titolo, con Camier team manager  &nbsp; 

L&#39;argentino approda nel team di Midori Moriwaki, ed avr&agrave; per la prima volta l&#39;occasione di guidare una Honda. Tati: &quot;Sono felice di iniziare questa nuova avventura, dar&ograve; il massimo&quot;

SBK, ufficiale: Mercado e MIE Honda insieme nel 2021

La fine del mese di marzo e l&rsquo;inizio di aprile coincideranno con un momento molto importante per la pre stagione del campionato Superbike, ossia la prima occasione in cui tutti (o quasi) i piloti della classe regina saranno contemporaneamente in pista per i test ufficiali di Barcellona. Sar&agrave; dunque la prima possibilit&agrave; del 2021 di vedere Jonathan Rea confrontarsi con Scott Redding e Toprak Razgatlioglu, i suoi principali rivali per il titolo, ma non solo.  Nei test catalani debutter&agrave; infatti un binomio assolutamente inedito, formato da Leandro &ldquo;Tati&rdquo; Mercado ed il team MIE, capitanato da Midori Moriwaki. Quest&rsquo;ultima non ha ancora comunicato a Dorna la definitiva line up della sua struttura per il 2021, ma la presenza dell&rsquo;argentino nei test di Barcellona potrebbe essere un chiaro quanto decisivo indizio.  HRC ed un remunerativo sponsor possibili testimoni del matrimonio&nbsp;  Tati dal canto suo &egrave; ancora in cerca di una sella per la stagione alle porte, dopo aver interrotto il suo rapporto con team Motocorsa al termine di una stagione 2020 non priva di difficolt&agrave; e sfortune, e l&rsquo;opzione Moriwaki rappresenta al momento l&rsquo;unica possibilit&agrave; per restare nel circus mondiale delle derivate. In questo senso potrebbe far sentire il proprio peso specifico Motul, premium partner del campionato nonch&eacute; sponsor del pilota argentino.  Ancor pi&ugrave; decisivo in questo possibile matrimonio potrebbe essere infine il supporto che HRC decider&agrave; di consegnare nelle mani del team MIE, che potrebbe cos&igrave; puntare sul solo Mercado oppure raddoppiare il proprio impegno. Rimane infatti ancora in piedi la possibilit&agrave; di avere un secondo pilota, che in caso sarebbe con tutta probabilit&agrave; Takumi Takahashi, gi&agrave; portacolori del team giapponese nella passata stagione.  SBK: per Rinaldi &egrave; vera gloria quella di Misano? 

I test ufficiali sul tracciato catalano saranno la prima occasione per vedere l&#39;argentino sulla moto del team giapponese, che non ha ancora annunciato la proprio line up per la prossima stagione

SBK, Mercado ed Honda MIE pronti a debuttare nei test di Barcellona

        Team Ten Kate continues to hope. The Dutch squad, ruled out already months ago, is still keen to compete in 2021, in a SBK championship that could see a sixth Yamaha R1 M on the grid, should things work out and the rumours prove correct.&nbsp; Riding the blue four-cylinders are Crescent duo Toprak Razgatlioglui and Andrea Locatelli, GRT riders Garrett Gerloff and Kohta Nozane, and Frenchman Christophe Ponsson, who lines up in Gil Motosport colours. And so with whom would Ten Kate compete? Having lost Loris Baz, who moves Stateside, Ronald and Gerrit are working to find the funds they need to continue their Superbike project, a figure rumoured to be around 2,500,000 euro. Why so much, given that other teams spend less than half that? Paid rider or paying rider?! The clues lead to Leandro Mercado  One of the aspects that has a bearing relates to the salary of any rider they might field. An expert rider like Loris Baz would have wanted to be suitably paid, and we can&rsquo;t exactly argue with that. The Frenchman has won SBK races, held his own in MotoGP for four seasons and, in 2020, was able to reach the podium on four occasions, despite his R1 not being a factory model. But at almost 28, Baz has opted for a change of air. And so how will the Dutch managers raise said funds? They need a sponsor, or a rider who comes with a dowry. Meaning a sponsor. Meaning money. And which riders are still available, of those who already know the championship? Leandro Mercado, the Argentinian who has been linked to Honda MIE. "Tati" would at least have the support of Motul, in favour of both the rider and an event at San Juan del Villicum. Translated by Heather Watson SBK, Rea like Joey Dunlop: eight-time Irish motorcyclist of the year       

The Dutch team works to make racing in 2021 a reality, despite Loris Baz&rsquo;s departure for the US and a lack of funds. Could Leandro Mercado &lsquo;save&rsquo; Ronald and Gerrit&rsquo;s project?

SBK, Ten Kate sees light at the end of the tunnel

In questo momento, Leandro Mercado si trova a casa, nella sua Argentina. Da quelle parti, contrariamente all&#39;Europa, &egrave; piena estate e Tati si sta rilassando, divertendo, godendosi la famiglia, tanto distante in una stagione condizionata dai problemi di attualit&agrave;.  Il numero 36 non &egrave; distante dal Mondiale delle derivate di serie. Sebbene sia uscito dall&#39;orbita Ducati - dopo un campionato sulla V4 R Motocorsa - il pilota di Cordoba &egrave; ancora appetito dalla serie, per merito delle proprie doti ed eventuale uomo immagine del round di El Villicum, in predicato nell&#39;autunno (europeo) 2021.  &nbsp;Lo sponsor Motul, sostenitore di Mercado e main sponsor SBK, caldeggerebbe la seguente operazione: una Honda Fireblade per lui, schierata dal team MIE, la squadra condotta da Midori Moriwaki che gi&agrave; fa correre il giapponese Yuki Takahaski, che vedete nella foto qui sotto.    Ala dorata per l&#39;ex titolato Superstock   Tati ha vinto nella Stock 1000 nel 2014 e, in almeno una seconda occasione, ha sfiorato il bis. Con Ducati, l&#39;argentino ha ottenuto i migliori risultati di carriera, ma anche in sella ad Aprilia e Kawasaki non mal figurato. Come anticipato da tempo, Midori Moriwaki cerca un secondo portacolori.  E a Dorna serve un argentino, gi&agrave; seguito da Motul nel 2020. Se tutto collimer&agrave;, avremo di nuovo al via un corridore che pu&ograve; ancora dire la sua, in termini di prestazioni e come personaggio del paddock. Nel febbraio 2021, Mercardo spegner&agrave; 29 candeline sulla torta, per diventare un esperto di categoria.  Per Rea, nessuna vera chance in MotoGP: Johnny &egrave; deluso 

Il pilota argentino &egrave; caldeggiato da Motul e Dorna, che lo vorrebbero per sostenere il round di El Villicum. La CBR RR-R del team di Midori potrebbe essere sua

SBK, rumors: Leandro Mercado su Honda Moriwaki

La stagione di Leandro Mercado non si &egrave; conclusa all&#39;Estoril. In Portogallo, Tati ha disputato le tre manche SBK mondiali con la Ducati Panigale V4 R del team Motocorsa, portandola a punti in tutte e tre le manche disputate. Nonostante infortuni ed assenze, l&#39;argentino ha concluso al sedicesimo posto con la formazione di Lorenzo Mauri.  Per il numero 36 un&#39;altra occasione ufficiale. La chiamata &egrave; arrivata dal CEV spagnolo - classe Superbike, ovviamente - che lo schierer&agrave; nel round di Jerez a fine settimana. Il pilota di Cordoba avr&agrave; a disposizione una BMW S1000 RR allestita dalla struttura Easy Race, che conosce l&#39;ambiente come le proprie tasche.  Mercado, quindi, non andr&agrave; allo sbaraglio. Tutt&#39;altro. Per lui, per&ograve;, ci sar&agrave; da prendere confidenza con la quattro cilindri bavarese, moto che potrebbe guidare anche l&#39;anno venturo. Il secondo team BMW &egrave; in fase di definizione e Leandro &egrave; candidato alla nuova M1000 RR, gi&agrave; destinata a Tom Sykes e Michael Van Der Mark.  Toni Elias: Cameron Beaubier non ha nulla da invidiare a Valentino Rossi 

Leandro ha affrontato il 2020 con la Ducati Panigale V4 R del team Motocorsa e si appresta a guidare la S1000 RR in Spagna. Il suo futuro potrebbe essere proprio col secondo team bavarese nel mondiale&nbsp;

SBK, Mercado chiude l&#39;anno nel CEV con una BMW: assaggio 2021?

Leandro Mercado correr&agrave; a Magny-Cours! In Francia rivedremo in azione l&#39;argentino del team Motocorsa, squadra Ducati condotta da Lorenzo Mauri, al primo anno nella SBK iridata. Tati si era fatto male ad Arag&ograve;n ed era stato sostituito da Matteo Ferrari. Poi, il numero 36 &egrave; incappato in un infortunio pure al Montmel&ograve;, rinunciando cos&igrave; al weekend catalano.  In quel caso, Lorenzo Zanetti - dopo una partenza di fretta e furia da Brescia - era arrivato a Barcellona nella notte tra venerd&igrave; e sabato; con poco riposo e senza aver provato la Ducati Panigale V4 R della squadra brianzola, &egrave; riuscito a portarla a punti, mostrando un passo gara interessante.    Obiettivo minimo di Mercado che, prima delle diverse defezioni, stava evidenziando grossi miglioramenti in sella e nel rendimento. Se la mano destra non gli dar&agrave; fastidio, possiamo considerarlo come papabile di top ten per tutto il weekend francese di Magny - Cours. Leandro ha 12 punti in classifica ed &egrave; diciottesimo nella graduatoria generale.  I piloti titolati nella storia della Supersport 600 

Dopo l&#39;infortunio rimediato a Barcellona, il pilota argentino del team Motocorsa si &egrave; fatto operare. Il controllo relativo alle sue condizioni &egrave; risultato positivo e Leandro torna sulla sua V4 R

SBK, Mercado ha l&#39;ok dai medici: correr&agrave; a Magny-Cours

Per Leandro Mercado &egrave; arrivato un nuovo infortunio, purtroppo. Il pilota argentino &egrave; caduto durante il primo turno di prove libere del mattino e, ruzzolando nella ghiaia, si &egrave; rotto parti della mano destra. Trasportato al pi&ugrave; vicino ospedale, a Tati sono state riscontrate microfratture al polso e, per ovviare il problema, il pilota sta pensando ad una eventuale operazione.   Drama for @TatiMercado36 who crashes in the early stages of FP1!  Not the return he wanted#CatalanWorldSBK pic.twitter.com/jF6YzFe2X7 &mdash; WorldSBK (@WorldSBK) September 18, 2020   La sella Motocorsa, anche in questo caso come a Teruel, non rimarr&agrave; orfana. Al posto del titolare, &egrave; in viaggio Lorenzo Zanetti, portacolori del Broncos Racing Team nel Campionato Italiano Velocit&agrave;. Il trentatreenne bresciano ha disputato nel 2019 una wild card con Motocorsa, ad Imola, e si ritrover&agrave; in gara a Barcellona.&nbsp;  Lorenzo Mauri &egrave; molto dispiaciuto per Mercado: &quot;Non ci voleva, eravamo andati forte nei test qui al Montmel&ograve;, mi dispiace tantissimo, specialmente per Tati, che teneva molto a fare un buon ritorno&quot; poi spiega che lavoro far&agrave; con Zanetti: &quot;Avremo pochissimo tempo, venti minuti di libere al mattino, poi &#39;bang&#39;, gomma da qualifica e Superpole. Daremo a Lorenzo la base di asetto della nostra V4 R, ci metteremo tutto il nostro impegno. Per quanto riguarda Mercado, spero che si rimetta presto, merita di compiere un weekend privo di problemi&quot;.  Quartararo non pensa al campionato, Fabio vuole vincere le gare 

L&#39;argentino ha rimediato microfratture al polso destro durante il primo turno di prove libere, si pensa ad un intervento chirurgico. Sulla V4 R Motocorsa arriva il bresciano del team Broncos Racing

SBK, Mercado infortunato ed unfit, al suo posto Lorenzo Zanetti

La botta ricevuta da Tom Sykes &egrave; stata forte, tanto da consigliare Leandro Mercado ed il team Motocorsa ad una temporanea sostituzione. Il doppio round del Motorland ha visto in azione Tati in primis, Matteo Ferrari poi, per una squadra Ducati indipendente che non si &egrave; fatta trovare impreparata.  Il campione in carica della MotoE &egrave; tornato nel &quot;suo&quot; campionato elettrico - vincendo, peraltro - e l&#39;argentino, titolare della V4 R schierata dallo staff di Lorenzo Mauri ritrova la propria cavalcatura: a Barcellona rivedremo in azione il numero 36, voglioso di tornare a sgomitare nel gruppo.  &quot;Sto migliorando, ci vediamo in pista&quot;   Per arrivare pronto alla sfida del Montmel&ograve;, Tati si &egrave; allenato a Galliano Park, piccola pista situata nei pressi di Forl&igrave;. Tante le le pieghe compiute su piccole pit bike, ideali per ripristinare riflessi e sensibilit&agrave; di guida: &quot;S&igrave;, ho girato a Galliano, divertendomi - conferma - e diciamo che la caviglia mi duole ancora un pochimo, per&ograve; sta migliorando progressivamente. Sono carico e convinto, ci vediamo in pista a Barcellona&quot;.    Al Circuit de Catalunya - novit&agrave; SBK 2020 e tracciato nuovo per quasi tutti i piloti - Motocorsa e Mercado potranno proseguire il lavoro di sviluppo della moto: &quot;Siamo tutti molto contenti del rientro di Mercado - l&#39;entusiasmo di Lorenzo Mauri - Tati si &egrave; allenato parecchio per prepararsi al ritorno in pista. I test che abbiamo fatto a Barcellona erano andati bene, perch&eacute; la simulazione gara era stata positiva. Ho sentito il pilota, &egrave; fiducioso e, come noi, vuole migliorare le prestazioni in gara&quot;.  Remy Gardner &egrave; come pap&agrave; Wayne: pur infortunato, l&#39;australiano non si arrende mai 

Dopo l&#39;infortunio rimediato ad Arag&ograve;n, l&#39;argentino ha ritrovato una buona efficenza alla caviglia sinistra e si &egrave; gi&agrave; allenato in previsione del Montmel&ograve;. La V4 R Motocorsa lo attende

SBK, Leandro Mercado pronto a tornare in sella a Barcellona

Camminando lungo la infuocata (causa sole rovente andaluso) pit lane dell&#39;Angel Nieto, abbiamo incontrato Leandro Mercado, pilota che porta al debutto la Ducati del team Motocorsa, squadra capitanata da Lorenzo Mauri. &quot;Tati&quot;, sembrava fisso in contemplazione, con lo sguardo dritto sulla sua cavalcatura: &quot;Caspita, hai visto che roba - il numero 36 punta il dito verso il garage - la Panigale V4 R Motocorsa &egrave; proprio bella. Anzi, sa che ti dico? Questa V4 R &egrave; la moto pi&ugrave; bella che io abbia mai guidato e poi, le ali sono state verniciate con una colorazione speciale&quot;.  Sprint Decisivo, Mercado: &ldquo;&Egrave; difficile arrivare in Europa dall&#39;Argentina&rdquo;  &Egrave; vero, le ali della Ducati di Mercado godono di una dedica particolare: &quot;Quando sono arrivato in officina - la rivelazione - ho visto le ali con la bandiera argentina. Spettacolo, non lo immaginavo. Il team mi ha fatto una bellissima sorpresa, che io ho apprezzato tantissimo. A noi piloti questi gesti piacciono, perch&eacute; si instaura immediatamente un clima sereno e di unione nel box&quot;.    Jerez &egrave; il primo round mondiale per Motocorsa e Tati vuole fare del proprio meglio: &quot;Siamo andati benissimo nei test effettuati a Misano prima e a Barcellona in seguito. A proposito, bella pista quella del Montmel&ograve;. veloce, tecnica, difficile. Ora per&ograve; c&#39;&egrave; da pensare a questo fine settimana. Il mio obiettivo &egrave; mettercela tutta, provando a migliorare in ogni sessione cronometrata. Poi, le tre gare: far&agrave; molto caldo, mi sono preparato per la situazione. Bevo molto, mangio le cose giuste, mi sono allenato per simulare temperature e sforzi. Voglio dare il massimo, perch&eacute; entro fine anno, mi piacerebbe entrare in top five&quot;.  Genesio Bevilacqua ed Althea lanciano Lorenzo Gabellini nel mondiale SBK 

Leandro &egrave; carico: &quot;Per il team di Lorenzo Mauri &egrave; il debutto mondiale. Siamo uniti e affiati, al mio arrivo in squadra mi hanno fatto trovare una sorpresa: le ali con la bandiera argentina&quot;

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