        Miguel Oliveira. Cominciamo il pezzo dedicato alla KTM, pronunciando il nome del pilota portoghese, oggi in forza al team Trackhouse Aprilia, per&ograve; nella passata militanza presso la corte di Mattighofen. Perch&eacute; chiamare in causa un pilota che non guida da due stagioni la RC16? Per un motivo "semplice": &egrave; l'ultimo nome ad aver firmato un Gran Premio per conto della Casa austriaca. Miguel Oliveria nella MotoGP 2022: ultimi successi per KTM Pioveva a dirotto in Indonesia, caldo asfissiante in Thailandia. I successi marcati da Oliveira a bordo della RC16 sono caratterizzata da condizioni difficili. Il portoghese &egrave; stato molto bravo sia a Mandalika che Buriram, gestendo aderenza e alte temperature. Sembra passata mezza vita, sia per lui, che&nbsp; per la KTM. Sulla RS-GP in primis RNF e poi Trackhouse, Miguel non ha ancora avvicinato le posizioni da podio, sicch&eacute; la vittoria &egrave; un traguardo s&igrave; messo nel mirino, ma da raggiungere. Facendo due calcoli, il Red Bull Factory Team ha lasciato andare il nome che gli ha regalto le ultime vere affermazioni. Perch&eacute; definirle "vere"?  Binder e Miller a Jerez 2023: bravi, ma non bravissimi Nel computo del cammino 2023, la tappa andalusa dell'Angel Nieto resta, in termini di risultati, la migliore del team Red Bull ufficiale. Brad Binder in vittoria nella Sprint, Jack Miller con attorno al collo la medaglia da terzo posto. Bellissimo sabato per la KTM. Domenica buona: Brad Binder secondo, Jack Miller sul gradino pi&ugrave; basso del podio. Il duo orange si &egrave; giocato il successo sino alla fine, andato a Pecco Bagnaia con la Ducati. Successo che, invece, la RC16 cerca proprio dalla Thailandia 2022, perch&eacute; - non lo diciamo noi, bens&igrave; i piloti stessi e l'Albo d'Oro - quella della Sprint non &egrave; una vera vittoria. Conta solo la domenica, dicono.         

L'edizione 2023 del Gran Premio di Spagna fu il migliore per le RC16, ma il successo domenicale &egrave; atteso dalla Thailanda di due stagioni fa, ottenuto con Oliveria

Vittoria mancante in MotoGP dal 2022: Jerez chiama la KTM

Il pilota portoghese del team Trackhouse ha effettuato qualche giro con dei sensori "a griglia" posizionati sul codone della RS-GP, che dovrebbero permettere di vedere il flusso generato dal pilota durante la guida. Una soluzione che si vede già da tempo in Formula 1 e che conferma come ormai la MotoGP si stia spingendo sempre di più verso quella direzione

Test Sepang: spuntano le "griglie" sull'Aprilia di Oliveira

        L&rsquo;addio improvviso del team RNF e di Razlan Razali ha obbligato Aprilia a trovare una soluzione in pochissimo tempo. In soccorso della casa di Noale &egrave; arrivato Justin Marks proprietario di Trackhouse Entertainment Group che ha confermato Miguel Oliveira e Raul Fernandez. Il portoghese nel 2024 potr&agrave; contare fin da subito della nuova RS-GP 2024. MOTOGP: PRESENTATO IL TEAM TRACKHOUSE CON OLIVEIRA E FERNANDEZ Finalmente al 100% Quella 2023 &egrave; stata la stagione pi&ugrave; travagliata della carriera di Miguel Oliveira, solo nove gare disputate a causa di contini infortuni che lo hanno costretto per tanto tempo ai box. Dopo l&rsquo;ultima operazione per&ograve; il portoghese ha cercato di lavorare sul proprio fisico in questo inverno in modo da arrivare pronto a Sepang: &ldquo;Ho avuto tre infortuni in un anno, ho passato l&rsquo;inverno cercando di recuperare dall&rsquo;operazione per la sindrome compartimentale che ho fatto a fine novembre e cos&igrave; ho potuto recuperare anche dall&rsquo;infortunio alla spalla. &Egrave; stato un dicembre difficile ma credo di aver avuto una buon recupero e di essermi allenato bene. Credo di essere al 100% ma non ne avr&ograve; la certezza fino a quando non sar&ograve; salito sulla moto, per questo non vedo l&rsquo;ora di volare a Sepang per sentire le sensazioni in sella e vedere come sto&rdquo;. Per verificare il proprio stato di salute, il portoghese &egrave; gi&agrave; tornato in moto con la propria moto da allenamento ma non si fa illusioni sulle sue reali condizioni di salute: &ldquo;Ho gi&agrave; fatto tre giorni di test a Portimao, guidando la mia Aprilia RSV4 che per&ograve; &egrave; molto diversa dalla MotoGP, quando salir&ograve; sulla RS-GP potr&ograve; dire se sto davvero bene ma per ora mi sento ok. Mi sento pronto a correre ma &egrave; difficile essere certi perch&eacute; un conto &egrave; fare run da 25 minuti durante un track day con una moto stradale, guidare una MotoGP &egrave; uno sport completamente diverso. Devi essere davvero in ottima condizione per essere in grado di fare sempre le stesse cose tutti giri, non sono sicuro di esserlo ma mi sento bene in questo momento&rdquo;.  BAGNAIA E BEZZECCHI AI CASCHI D'ORO Nuovo team, stesse persone ai box Nonostante il team abbia cambiato propriet&agrave;, all&rsquo;interno del box Miguel potr&agrave; contare sulle stesse persone con cui ha lavorato la scorsa stagione, pi&ugrave; un paio di nuovi arrivi direttamente da Aprilia che aiuteranno il portoghese e ed il team a lavorare sulla nuova RS-GP 2024: &ldquo;Sar&agrave; importante avere le stesse persone nel box, soprattutto quando le cose funzionano come in questa stagione. Avremo anche un grosso supporto da Aprilia e questo sar&agrave; importante, avere una moto ufficiale non &egrave; facile e non &egrave; sempre la strada pi&ugrave; facile&rdquo;. Miguel ha poi commentato anche il rapporto con la nuova propriet&agrave;: &ldquo;Il feeling &egrave; stato molto buono, si vede che hanno la giusta esperienza nelle competizioni, dobbiamo fare esperienza gara dopo gara e imparare a conoscerci sempre meglio&rdquo;. Il Trackhouse Racing ha una grandissima esperienza di corse nella Nascar, della quale Miguel Oliveira abbiamo scoperto non essere grande fan: &ldquo;Il massimo che sono riuscito a seguire una gara &egrave; stato 5 minuti alla TV, non riesco a capirla, ma questa &egrave; sicuramente un&rsquo;opportunit&agrave; per imparare qualcosa su queste auto e sul loro campionato&rdquo;.  &nbsp; Sprint ed infortuni L&rsquo;introduzione delle Sprint la passata stagione ha cambiato format ai weekend del motomondiale e soprattutto non ha mai visto tutti i piloti titolari in griglia in un GP a causa dei continui e ripetuti infortuni che hanno martoriato Oliveira e non solo: &ldquo;Credo che ora dopo una stagione intera tutti i piloti si siano adattati al nuovo format, &egrave; difficile per un pilota dover lottare per recuperare posizioni nelle prime curve e nei primi giri. Ma ora tutti saremo pi&ugrave; pronti e credo che saremo tutti con pi&ugrave; esperienza, purtroppo l&rsquo;introduzione delle Sprint ha causato un aumento dello stress in ogni pilota, soprattutto mentalmente perch&eacute; sei obbligato a spingere in ogni sessione fin falle P1 e questo &egrave; veramente stressante&rdquo;. &ldquo;Stagione importante ma non guardo al futuro&rdquo; Miguel passer&agrave; dall&rsquo;utilizzare la RS-GP 2022 alla nuova ed ufficialissima RS-GP 2024, un salto che potrebbe metterlo finalmente in condizioni di lottare costantemente per le primissime posizioni: &ldquo;Far&ograve; uno step di 2 anni con questa moto, sicuramente il feeling sar&agrave; buono anche se dovr&ograve; utilizzare un po&rsquo; di tempo per adattarmi alla moto. Mi aspetto che dopo le prime gare dove potremmo non riuscire a sfruttare a pieno il potenziale della moto credo che potremo lottare costantemente per le prime posizioni. Al momento per&ograve; &egrave; ancora tutto fermo, quindi possiamo solo aspettare di iniziare e vedere quali saranno le nostre possibilit&agrave;. Sono comunque fiducioso del lavoro che Aprilia ha fatto sulla nuova moto&rdquo;. Quella 2024 sar&agrave; una stagione fondamentale per tanti piloti, la quasi totalit&agrave; della griglia infatti dovr&agrave; trovare una sistemazione per il prossimo anno ed il mercato nonostante non sia ancora iniziata la stagione &egrave; gi&agrave; aperto: &ldquo;Lo scorso anno ho finito 9 gare su 21, il mio unico sentimento al momento &egrave; ripagare Aprilia per la fiducia che mi hanno dato. Per il futuro, ci saranno 19 piloti che saranno in scadenza di contratto, non sono d&rsquo;accordo sull&rsquo;iniziare a parlare del futuro a fine gennaio credo sia troppo presto. Ne parleremo quando sar&agrave; il momento, ora non voglio nemmeno pensarci&rdquo;. Oliveira poi lancia un&rsquo;accusa al &ldquo;sistema&rdquo; dei contratti MotoGP, a suo modo di vedere siglati troppo presto e soprattutto che sembrano non avere pi&ugrave; una vera rilevanza: &ldquo;Dovremmo fare come nel calcio, due sessioni di mercato dove puoi firmare i contratti o cambiare squadra se non ti trovi bene. So bene che non &egrave; possibile ma in questi ultimi anni abbiamo visto rescindere contratti prima della fine, piloti con un contratto lasciati a casa, e quindi credo che andrebbe regolato meglio. Non spetta a me decidere e sono obbligato a giocare con queste regole cercando di trovare il meglio da queste situazioni&rdquo;.  QUARTARARO: LA SUA SETTIMANA DA PARIGI A MARANELLO       

Il portoghese del team Trackhouse sar&agrave; al via con una RS-GP 2024 identica a quella degli ufficiali Aleix Espargaro e Maverick Vinales

MotoGP, Miguel Oliveira: “Voglio ripagare Aprilia per la fiducia che mi ha dato”

        Nella serata californiana (o all'alba, considerando l'orario italiano), il nuovissimo team Trackhouse ha presentato a Los Angeles le nuove colorazioni ufficiali delle Aprilia RS-GP con cui debutter&agrave; nella classe regina del Motomondiale. Un debutto che era inizialmente previsto per il 2025, ma che in seguito alle vicissitudini legate al team RNF hanno portato la squadra ad anticipare il proprio ingresso. L'eccentrica livrea delle moto della Casa di Noale che verr&agrave; portata in pista da Miguel Oliveira e Raul Fernandez non si discosta molto da quella mostrata durante l'annuncio della presenza in griglia, con i colori della bandiera statunitense assoluti protagonisti sulle carene delle moto della Casa di Noale. MotoGP, Borsoi: "Martin? Sar&agrave; ancora pi&ugrave; forte dell'anno scorso" Rivola conferma la RS-GP 2024 per Oliveira  Una novit&agrave; importante che ha trovato conferma durante la presentazione riguarda il pacchetto tecnico di cui godr&agrave; Miguel Oliveira. Come confermato direttamente da Massimo Rivola, Amministratore Delegato di Aprilia Racing, il portoghese utilizzer&agrave; infatti l'ultima evoluzione della RS-GP, proprio come gli ufficiali Maverick Vinales ed Aleix Espargar&ograve;, mentre Fernandez avr&agrave; la 2023. Entrambi potranno per&ograve; contare, finalmente, su una struttura migliore rispetto a quella della passata stagione, potendosi quindi esprimere al massimo del loro potenziale. BSB: nuova avventura con Kawasaki per Tom Neave       

La squadra statunitense ha tolto i veli alle RS-GP di Miguel e Raul attraverso un evento di presentazione a Los Angeles, in perfetto stile &ldquo;americano&rdquo;

MotoGP: presentato il team Trackhouse con Oliveira e Fernandez

In un evento a Los Angeles, la nuova squadra satellite di Aprilia nella classe regina ha tolto i veli alle RS-GP della Casa di Noale che verranno portate in pista da Miguel Oliveira e Raul Fernandez, con una colorazione altamente riconoscibile e... patriottica

MotoGP: ecco l'Aprilia a stelle e strisce del team Trackhouse

        Le presentazioni dei team di questa settimana non sono ancora concluse. Dopo che ci sono state quelle delle squadrea Gresini, Ducati Lenovo e Pertamina Enduro VR46, sar&agrave; anche svelato il progetto tutto americano del team Trackhouse Racing. La squadra privata di Aprilia mostrer&agrave; al grande pubblico le due RS-GP nella giornata di venerd&igrave; 26 gennaio, direttamente da Los Angeles, alle 21 ora locale, che corrisponde quindi alle 6.00 di sabato 27 per noi italiani.  Che abbia inizio il matrimonio tra il Trackhouse Racing Team e Aprilia  L'inizio del campionato &egrave; sempre pi&ugrave; vicino, con il primo GP del Qatar in programma il 10 marzo, ma prima i piloti si confronteranno tra loro nel primo test pre-stagionale 2024 a Sepang, dal 6 all'8 febbraio. Miguel Oliveira e Raul Fernandez potranno gi&agrave; indossare i colori della squadra statunitense che oltre alla Nascar Series Cup quest'anno ha deciso di provare l'esperienza delle due ruote in MotoGP. Il portoghese e lo spagnolo guideranno le Aprilia, con cui hanno gi&agrave; potuto maturare un anno di esperienza l'anno scorso, e che puntano a portare nelle posizioni che contano in questo 2024. Calendario MotoGP 2024       

La squadra americana &egrave; pronta a fare il suo debutto nella top class e nella settimana che precede i test shakedown svelano le due Aprilia&nbsp;

MotoGP, sabato il Trackhouse Racing svela le moto di Oliveira e Raul Fernandez

        L'edizione 2022 del Gran Premio della Thailandia (qui gli orari del weekend) venne fortemente condizionata dal meteo, con la pioggia protagonista la domenica. Una condizione che cambi&ograve; i valori in campo e che permise ad un sorprendente Miguel Oliveira di trionfare in sella alla KTM RC16 per la seconda volta in stagione. Avanti veloci, quest'anno il pilota portoghese si presenta a Buriram in cerca di riscatto dopo una stagione segnata sia dalla sfortuna nella prima parte, sia da prestazioni poco costanti nella seconda con l'Aprilia RS-GP del team RNF. Tuttavia, se c'&egrave; un tracciato su cui Miguel pu&ograve; riscattarsi ritrovando il suo vero potenziale (mostrato quest'anno solo in un paio di occasioni, con un quarto posto a Silverstone come miglior piazzamento), quello &egrave; proprio il Chang International Circuit. MotoGP: nuova operazione per Alex Rins, niente Thailandia per lui Oliveira: &ldquo;In caso di pioggia, possiamo essere ottimisti&rdquo;  &ldquo;Buriram &egrave; un circuito che mi piace, ma &egrave; sempre difficile prevedere i nostri risultati visto che quest'anno siamo tutti molto vicini e, soprattutto, da un weekend di gara all'altro difficilmente ci sono gli stessi protagonisti in lotta per le prime posizioni&rdquo;, ha spiegato Oliveira alla vigilia del Gran Premio thailandese. &ldquo;In caso di pioggia, per&ograve;, sono ottimista visto che con l'Aprilia mi sono trovato bene in queste condizioni a Motegi&rdquo;. &ldquo;La RS-GP &egrave; un'ottima moto con un grande potenziale. L'unico problema &egrave; che tutti i piloti che la guidano, me compreso, faticano ad essere costanti dal punto di vista del rendimento, ma ci manca davvero poco per arrivare al top. Se venissero migliorate leggermente la fase di frenata e l'accelerazione dalle curve pi&ugrave; lente, sarebbe una moto praticamente perfetta&rdquo;, conclude il numero 88, pronto a dare gas su una delle sue piste preferite. Rutter, Hickman e Brookes: line up stellare per l'FHO Racing a Macau       

Nel 2022 Miguel ha vinto il GP thailandese sul bagnato. Il portoghese sta vivendo una stagione di alti e bassi, ma su una pista amica potrebbe tornare in alto

MotoGP: Oliveira nella “sua” Buriram, in cerca di gloria con Aprilia

        Miguel Angelo Falcao de Oliveira &egrave; uno dei protagonisti ad aver vinto almeno un Gran Premio in MotoGP. Il portoghese lo ha fatto insieme a KTM, 5 volte, rivelandosi top rider di categoria. Uscito dal progetto arancione a fine 2023, oggi portacolori Cryptodata RNF Aprilia, il ventottenne "dentista" del paddock tocca un punto fondamentale: "Qui mi trovo molto bene ma, lo immaginerete, desidero fortemente tornare nel ruolo ufficiale quanto prima. S&igrave;, il prima possibile". Oliveira in MotoGP: "L'interesse Honda? Mi lusinga, ma..." Con Marc Marquez in imminente addio a Honda e successiva partenza verso Gresini - Ducati - Miguel spiega quanto i corteggianti dell'Ala dorata gli piacciano: "Malgrado oggi il Marchio stia vivendo difficolt&agrave;" le parole "Saperli interessati al mio nome mi riempie di orgoglio. E' un onore essere considerati dal Costruttore di moto pi&ugrave; grosso al mondo. Mi viene offerta una RC213 V? La cosa mi lusinga". Che sorta di proposta hai ricevuto? "Ad essere sinceri, nulla di concreto. Sul tavolo manca qualcosa di tangibile, veramente valutabile e di cui parlare. Al momento. Anche perch&eacute;, contestualmete, sono impegnatissimo nel progetto per cui lavoro, la formazione satellite RNF. La nostra RS-GP &egrave; ottima, spesso mi metto alle spalle rivali ufficiali, ma quando ho provato la versione 2023..." Che &egrave; successo? "Eravamo al test di Misano, post Gran Premio. Ho avuto l'occasione di guidare la RS-GP Factory, ovvero, l'evoluta e ufficiale Aprilia, portata in pista da Aleix Espargar&ograve; e Maverick Vinales. In quel frangente ho capito cose importanti: la mia moto &egrave; buona, ma la loro &egrave; ottima. Un altro mondo, infatti, capace di battere la Ducati, figurando spesso nella parte alta di classifica". La RS-GP ufficiale potrebbe essere tua? "Ho un accordo valido a 2024 scaduto, ma &egrave; ovvio che vorrei essere subito inserito nel team Factory. Sarebbe la soluzione ideale, anzi, perfetta. Vediamo come si evolve la situazione. Io metto in pista il massimo disponibile con ci&ograve; che ho. Il pacchetto attuale &egrave; tutto fuorch&eacute; malvagio".  Oliveira sui contratti MotoGP: "Ormai tutto &egrave; possibile" Quanto accaduto tra HRC e Marquez ha sorprese l'esperto ma comunque giovane portoghese della MotoGP. Parrebbe proprio di no: "Mica tanto, sapete?" conferma " Anzi, quasi nulla. Quest'anno ho visto sttuazioni di ogni tipo, dapprima nemmeno da ipotizzare. Sostituzioni avvenute in corso d'opera, contratti sciolti ad anticipare le rispettive scadenze, cambi di scenario inaspettate e parole al vento". Sicch&eacute;, pu&ograve; succedere di tutto?! "A dispetto degli accordi stipulati, s&igrave;". Massimo RIvola e Razlan Razali sostengono che il vostro contratto non preveda opzione liberatoria. "Intanto, dico immediatamente e tranquillamente che non sia vero. Se questa trattasi di notizia messa in giro da qualcuno, vi assicuro pienamente quanto abbia del falso". Cosa c'&egrave; di vero, quindi? "Il fatto che ogni professionista valuti eventuali contatti, percorsi di carriera e possibili cambiamenti. In aggiunta al mio desiderio di vestire presto abiti ufficiali. Mi piace il posto in cui sono, ma se fosse Factory, pure meglio. Desidero velocizzare le mie prestazioni con la RS-GP e tornare in una condizione per me ideale. Ambisco a una status di pilota ufficiale, sia per quanto concerne i privilegi del caso, altrettanto in termini di possibilit&agrave; tecniche concesse. Se qualcuno pensa che il discorso tiri in ballo anche la questione denaro, non &egrave; quello il punto focale&rdquo;.          

Miguel, portoghese del team RN, corteggiato da Honda: "Non &egrave; una questione di soldi, bens&igrave; di status: un pilota Factory gode di maggiori possibilit&agrave; tecniche"

Oliveira: "L'Aprilia MotoGP mi piace, ma... la voglio ufficiale"

        Miguel Oliveira non sta certamente vivendo la stagione pi&ugrave; entusiasmante della sua carriera. Lo testimoniano gli infortuni rimediati a Portimao e Jerez, che lo hanno costretto a saltare i weekend di Termas de Rio Hondo e Le Mans, ma anche i diversi episodi sfortunati che hanno condizionato il suo rendimento in questa MotoGP. Vinales in Honda? Se Marquez parte, il mercato MotoGP impazzisce Oliveira racconta il suo GP Giappone  Anche a Motegi, sede del recente GP Giappone, il portacolori RNF &egrave; stato protagonista di una situazione poco fortunata ma allo stesso tempo curiosa. Scattato dalla 16esima casella in griglia, Miguel ha saputo ben destreggiarsi tra le mutevoli condizioni del meteo giapponese, specie dopo il cambio-moto. Risalito fino alla quarta posizione dopo una bella lotta con Marc Marquez, Oliveira ha iniziato ad accusare pesanti problemi di visibilit&agrave; che lo hanno costretto a perdere diverse posizioni prima e al ritiro ritiro dopo, avvenuto a met&agrave; del 12&deg; giro, lo stesso in cui &egrave; stata poi esposta la bandiera rossa. La Direzione Gara ha per&ograve; considerato valida la classifica del passaggio precedente, permettendo al pilota Aprilia di classificarsi in 18esima posizione nonostante il forfait. "Sotto la pioggia mi sentivo a mio agio, avevo un buon ritmo &ndash; il racconto di Oliveira &ndash; ma tre giri prima del ritiro non riuscivo a vedere nulla, nemmeno le mie ruote. Non volevo ritirarmi, ma alla fine sono entrato ai box e l'ho fatto con mezzo giro di anticipo. I meccanici hanno messo la moto all'interno del garage, e al nuovo start sarei dovuto ripartire dalla pitlane". &ldquo;&Egrave; un peccato perch&eacute; non riuscivo a vedere nulla, n&eacute; in rettilineo n&eacute; in curva. &Egrave; stato molto frustrante&rdquo; la conclusione dell&rsquo;ex KTM, che ha visto sfumare un altro possibile buon piazzamento a causa della malasorte.  Classifica squadre MotoGP Miguel, fortuna cercasi  Oliveira, che vanta un quarto posto a Silverstone come miglior risultato stagionale, punta adesso a rifarsi nei sei restanti fine settimana della MotoGP 2023. Dopo Indonesia e Australia sar&agrave; la volta della Thailandia, pista dove nel 2022 &ndash; sempre sotto la pioggia - vinse il GP in sella alla RC16, che rappresenta attualmente la sua ultima affermazione in carriera. Buriram e le altre piste in calendario potrebbero quindi regalargli le soddisfazioni mancate in questo primo anno nella struttura di Razlan Razali, dove non &egrave; riuscito a esprimere il talento che gli aveva consentito di conquistare 5 successi in 4 stagioni da pilota KTM in classe regina. Prossime gare MotoGP       

Il portoghese, sempre a suo agio sotto la pioggia, stava ben figurando prima che la scarsa visibilit&agrave; dovuta all'acqua lo costringesse ad alzare bandiera bianca

MotoGP: Miguel Oliveira, altro weekend sfortunato in Giappone

        Un pilota su cui erano riposte grandi aspettative prima dell'inizio della stagione in corso era certamente Miguel Oliveira, che dopo aver concluso l'esperienza in KTM &egrave; passato al team RNF salendo in sella ad un'Aprilia RS-GP. Un binomio in grado di suscitare molta curiosit&agrave; visto il potenziale di moto e pilota, ma che senza colpe n&eacute; da parte del portoghese n&eacute; dal prototipo di Noale, non ha ottenuto i risultati sperati per via di tanta, anzi, troppa sfortuna. MotoGP: Bagnaia-Ducati, il legame rende invincibili Oliveira sempre coinvolto nelle &ldquo;carambole&rdquo;  In questa prima parte di stagione, infatti, Miguel si &egrave; ritrovato coinvolto senza alcuna colpa negli incidenti di Portimao, Jerez e Red Bull Ring, rimediando anche due infortuni che l'hanno costretto a saltare i Gran Premi di Termas de Rio Hondo e Le Mans. Una prima met&agrave; di 2023 in cui &egrave; stato quindi impossibile per lui esprimere tutto il proprio potenziale, ma in cui il numero 88 &egrave; riuscito ugualmente a mettersi in luce nelle (poche) gare portate a termine senza intoppi. Nelle &ldquo;gare lunghe&rdquo; della domenica, quando &egrave; riuscito a restare lontano dai guai Miguel &egrave; stato in grado di arrivare in Top 5 ad Austin e a Silverstone, dove ha anche sfiorato il podio restando in bagarre con i migliori fino alla bandiera a scacchi. Purtroppo, oltre alla carambola della Sprint, in Austria ha dovuto alzare bandiera bianca anche nel Gran Premio domenicale per via di un problema tecnico che l'ha costretto a rientrare ai box anzitempo. Per fortuna, la stagione in corso &egrave; cos&igrave; lunga da avere ancora dieci GP in programma: Oliveira riuscir&agrave; ad invertire la rotta a partire dall'appuntamento di Barcellona, tracciato su cui ha anche gi&agrave; vinto nella classe regina nel 2021? Prossimi appuntamenti motomondiale        

Il portoghese &egrave; sempre in mezzo a carambole ed incidenti, collezionando &ldquo;zeri&rdquo; senza colpe. Arriver&agrave; il suo momento per brillare in sella all'Aprilia?

MotoGP, nessuna gioia per Oliveira: la fortuna smetterà di voltargli le spalle?

        Miguel Oliveira was unable to complete even one lap of the Spanish GP, because the incident caused by Fabio Quartararo caused more serious injury to his left shoulder than first thought. The Portuguese rider has not only dislocated his shoulder but also fractured his humerus and injured a ligament, all of which means he cannot compete in the French GP. Aprilia test rider Savadori on track at Le Mans The team RNF rider does not require any surgery but he will need to rest, with the aim of returning in time for the Italian GP at Mugello on 10-11 June. Taking his place for the fifth race of the season then is Lorenzo Savadori, the official Aprilia factory rider, who already rode the bike during the Jerez test on Monday 1 May.       

The Portuguese rider&rsquo;s physical condition is more serious than first thought, which means the Aprilia test rider will take to the track in France

MotoGP, Savadori to race at Le Mans in place of injured Oliveira

        Miguel Oliveira non ha potuto completare neanche un giro del Gran Premio di Spagna, perch&eacute; coinvolto in un incidente causato da Fabio Quartararo e l&rsquo;infortunio iniziale &ndash; la lussazione della spalla sinistra &ndash; si &egrave; poi rivelato essere pi&ugrave; grave. Le condizioni del portoghese sono pi&ugrave; serie e ha rimediato anche una frattura dell&rsquo;omero e una lesione del legamento anteriore motivo per cui non potr&agrave; disputare il GP di Francia. Classifica piloti MotoGP 2023 ll collaudatore Aprilia Savadori in pista a Le Mans&nbsp;  Il pilota del team RNF non dovr&agrave; essere sottoposto ad un intervento chirurgico, ma dovr&agrave; riposare e l&rsquo;obiettivo sar&agrave; quello di rivederlo in Italia, per il Gran Premio che si terr&agrave; al Mugello il 10 e 11 giugno. Al suo posto nel quinto GP stagionale, a Le Mans, scender&agrave; quindi in pista Lorenzo Savadori, il collaudatore ufficiale Aprilia che &egrave; gi&agrave; salito sulla sua moto in occasione del test di Jerez, luned&igrave; 1&deg; maggio. Calendario gare MotoGP 2023       

Le condizioni fisiche del portoghese si sono rivelate essere pi&ugrave; gravi del previsto e cos&igrave; il collaudatore di Aprilia scender&agrave; in pista in Francia

MotoGP, Savadori correrà a Le Mans al posto di Oliveira infortunato

Nonostante i primi esami effettuati abbiano escluso fratture alla gamba destra dopo la mega botta presa da Marquez nei primi giri della gara di Portimao, ulteriori esami ai quali si &egrave; sottoposto Miguel Oliviera nella sua citt&agrave; natale (Almada) hanno invece evidenziato danni all&rsquo;anca ed alla gamba destra.    Appuntamento ad Austin  Parte quindi gi&agrave; in salita il Mondiale del #88 che tanto bene aveva fatto sia nelle prove che nella gara sprint di sabato prima del botto di domenica.  Si legge nel comunicato del team: &ldquo;Nonostante il dover rinunciare alla gara, Oliveira rimane comunque concentrato sul suo obiettivo di essere competitivo in campionato e si concentra sul pieno recupero per poter essere di nuovo in sella alla sua RS-GP nel Gran Premio delle Americhe due settimane dopo.&rdquo;  Il team RNF conferma che non sostituir&agrave; Oliveira e che proseguir&agrave; con il solo Raul Fernandez. 

Il team RNF Aprilia disputer&agrave; la gara di questo fine settimana a Termas del Rio Hondo con il solo Raul Fernandez

MotoGP: Miguel Oliveira salter&agrave; la gara in Argentina

        Se fino ad oggi il week-end di Marc Marquez era stato pi&ugrave; che positivo con la pole position in qualifica ed il terzo posto nella Sprint Race, la gara di quest'oggi ha fatto sprofondare nuovamente lo spagnolo, reo di aver compiuto una manovra azzardata e di aver colpito Jorge Martin e soprattutto Miguel Oliveira, centrandolo in pieno e causandogli la caduta. Al termine della gara, l'otto volte campione del mondo &egrave; apparso decisamente abbattuto per quanto successo e si &egrave; preso carico delle sue responsabilit&agrave;: "La cosa pi&ugrave; importante per me &egrave; che Miguel stia bene, oggi ho fatto un errore e ho ricevuto la penalit&agrave; per l'Argentina, un double long lap, sono d'accordo con la sanzione. Non era la mia intenzione e in realt&agrave; non volevo neanche sorpassare Martin, in quanto era lontano. Ma la verit&agrave; &egrave; che ho avuto un problema con la gomma davanti, non sono riuscito a riscaldare bene la gomma e si &egrave; bloccata. Se volevo mettere la moto da un lato poi in realt&agrave; andavo dall'altro. Sono riuscito ad evitare Martin ma purtroppo non Oliveira, ho fatto le scuse a Miguel, alla sua squadra e a tutti. Per quanto riguarda me ho subito un piccolo infortunio ma la mia situazione non &egrave; la cosa pi&ugrave; importante al momento". La rovinosa caduta ha causatoallo spagnolo una possibile frattura alla mano: "Non so se sar&ograve; in Argentina, domani faremo la visita, per&ograve; ripeto l'importante &egrave; che Oliveira stia bene".&nbsp;  Secondo Marquez le difficolt&agrave; della Honda sono alla base dell'incidente&nbsp; Lo spagnolo ha spiegato le difficolt&agrave; avvertite in sella alla sua Honda e nello specifico ha analizzato le parti dove perde maggiormente rispetto agli avversari: "Il problema di questa moto &egrave; che bisogna recuperare sempre in staccata e questo &egrave; troppo rischioso. Dobbiamo capire come andare pi&ugrave; veloci ma in modo diverso dal solito. In rettilineo, in ingresso curva ed in uscita perdiamo troppo rispetto agli altri, perci&ograve; dobbiamo rischiare in frenata.&nbsp;Ad ogni modo ripeto, potrei spiegare tante cose ma &egrave; stata colpa mia, ho preso la penalit&agrave; e me la merito". Lo spagnolo ha paragonato il suo incidente alla manovra di Fabio Quartararo a Philipp Island nel 2022. Manovra che per&ograve; ha avuto esito diverso: "Nessuno vorrebbe mai trovarsi coinvolto in incidenti di questo tipo, ma &egrave; un dato di fatto che anche un piccolo errore in frenata pu&ograve; portare a questo. Un episodio simile &egrave; accaduto a Quartararo a Phillip Island, ma &egrave; stato in grado di evitare la collisione con chi lo precedeva. Non avrei mai voluto che la gara finisse in questo modo. In quel momento come detto, non avevo minimamente intenzione di attaccare Mart&igrave;n, ero troppo lontano". Marquez commenta la penalit&agrave; ricevuta L'otto volte iridato ha specificato come questo tipo di problema fosse gi&agrave; stati riscontrato nei test: "Come avete visto ieri, l'unico modo per fare il giro veloce &egrave; staccare forte. Oggi non stavo attaccando, perch&egrave; non stavamo correndo cos&igrave; veloce, sapevo che la gara era lunga ed ero tranquillo, volevo mantenere la lunga distanza. Inoltre avevo fatto una scelta coerente in tal senso per le gomme. Avevo gi&agrave; fatto un lungo, per la gomma fredda ma ero abbastanza tranquillo. Mi era gi&agrave; capitato qualcosa di simile nei test, ma siccome stavo guidando da solo non ci ho forse dato il giusto peso. Questa volta sfortunatamente ci &egrave; andato di mezzo Oliveira e mi dispiace".&nbsp; Infine, lo spagnolo ha commentato (non senza qualche riferimento alle regole) la penalit&agrave; inflittagli: "Sono d'accordo con la penalit&agrave;. Nel briefing con la direzione gara abbiamo parlato delle regole da applicare in questi casi. Abbiamo detto che se un pilota sorpassa, crea una situazione pericolosa e provoca&nbsp; un incidente, la prima volta s'infligge il long lap, la seconda volta il pit lane restart e la terza volta il ride throught. Perci&ograve; &egrave; giusto che io abbia questa sanzione". Martin vs Marquez al GP di Portimao: "Spero gli facciano qualcosa, non &egrave; la prima volta"               &nbsp;        

Al termine della gara lo spagnolo ha sottolineato sia la sua responsabilit&agrave; nell'accaduto sia le colpe tecniche dovute alla sua moto

GP Portimao: Marquez fa mea culpa e spiega l'incidente causato

La sequenza del crash innescato da un errore del pilota Honda durante il GP Portogallo

MotoGP Portimao: terribile incidente tra Marc Marquez e Miguel Oliveira

MotoGP Portimao: Marc Marquez e Miguel Oliveira

        Ultimamente stanno diventando sempre di pi&ugrave; i piloti che decidono di svolgere anche un ruolo da Team Manager fondando una propria squadra con l'obiettivo di far crescere dei giovani talenti. Uno degli esempi pi&ugrave; recenti &egrave; quello di Michele Pirro, il cui team Garage 51 correr&agrave; nel CIV Supersport, ma ora a questa lista si &egrave; aggiunto un altro nome di caratura mondiale, ovvero Miguel Oliveira. Il pilota portoghese, che quest'anno correr&agrave; in MotoGP con l'Aprilia RS-GP del team RNF con cui ha gi&agrave; brillato nei test, avr&agrave; infatti una propria squadra nella PreMoto3 spagnola, classe riservata alle giovanissime promesse delle due ruote le cui gare si disputano nel contesto dell'ESBK (qui il calendario della stagione 2023). La rivelazione di Mick Doohan: "La velocit&agrave; mi spaventava" Un ex-CIV al via dell'ESBK con il team di Oliveira  A difendere i colori della squadra di Miguel Oliveira ci sar&agrave; una vecchia conoscenza del Campionato Italiano Velocit&agrave;, ovvero il giapponese Jean Turner Kento, per il quale la PreMoto3 non sar&agrave; una novit&agrave; assoluta avendoci gi&agrave; corso nel 2022 nella serie tricolore come pilota del team Bucci Moto. Quest'anno cambieranno i circuiti, ma al giovanissimo (appena 14enne) centauro del Sol Levante il talento non manca e, correndo con una squadra diretta da un pilota MotoGP, potr&agrave; sicuramente crescere ottenendo al contempo le prime belle soddisfazioni in ambito internazionale. MotoGP, l'Aprilia non si ferma pi&ugrave;: la RS-GP &egrave; una vera F1       

Il pilota portoghese non si dedicher&agrave; soltanto alla MotoGP quest'anno, ma anche a far crescere giovani talenti con la propria squadra nella PreMoto3 spagnola

Doppio impegno per Miguel Oliveira: avrà un suo team nell'ESBK

        La griglia di partenza della MotoGP in vista della prima gara stagionale a Portimao domenica 26 marzo &egrave; ormai completa anche se all&rsquo;appello delle presentazioni ufficiali manca ancora una squadra, il team RNF Aprilia di Razlan Razali. La presentazione doveva tenersi originariamente venerd&igrave; 17 marzo ma nella giornata di ieri, con un breve video sui social, il team ha spostato la presentazione (virtuale) a luned&igrave; 20, proprio nella settimana di inizio stagione. Una mossa forse per creare ancora pi&ugrave; hype intorno alla livrea della moto? RNF Racing: &ldquo;Con orgoglio spostiamo la presentazione al 20 marzo&rdquo;  Il breve video, un robot che sposta la data del 17 per far spazio al 20, &egrave; accompagnato da questa didascalia: &ldquo;Abbiamo una notizia che sicuramente volete sentire. Temiamo che i nostri piani per la presentazione del team debbano subire un cambiamento. I nostri robot stanno lavorando per rendere migliore l&rsquo;evento. Con orgoglio spostiamo la data di presentazione al 20 marzo. Non sar&agrave; Estoril il luogo dove ci incontreremo ma vi aspettiamo al caldo del Portuguese Grand Prix. Siamo grati del vostro supporto e daremo il massimo. Con nuovi sponsor e nuovi colori ci faremo vedere."  calendario MotoGP       

Sui social il team di propriet&agrave; di Razlan Razali (e che vedr&agrave; anche Max Biaggi come Ambassador insieme al suo storico sponsor Sterilgarda) ha spostato presentazione dal 17 al 20 marzo, giusto una settimana prima del via della stagione

MotoGP, RNF Aprilia: cambia la data di presentazione

        Nonostante l'indubbio talento dei due piloti in questione, vedere sia Miguel Oliveira che Raul Fernandez nelle primissime posizioni di questa seconda giornata di test della MotoGP sul circuito di Sepang &egrave; stata una bella sorpresa. Entrambi al debutto con l'Aprilia RS-GP del team RNF dopo l'esperienza in KTM, nel Day 2 hanno chiuso rispettivamente in seconda e sesta posizione, evidenziando il loro veloce adattamento alla moto della Casa di Noale. Miguel ha chiuso alle spalle del solo Jorge Martin ad un decimo di distacco, mentre Raul non ha soltanto concluso al sesto posto, ma ha anche migliorato il proprio miglior tempo di ben 701 millesimi rispetto al venerd&igrave;. Inoltre, l'arrivo della pioggia ha permesso ad entrambi di familiarizzare con l'Aprilia anche in condizioni di scarso grip, rendendo il lavoro di giornata decisamente utile in ottica weekend di gara. MotoGP, Test Sepang: anche KTM sperimenta i diffusori Oliveira: &ldquo;Giornata positiva nonostante la pioggia&rdquo;  &ldquo;Pur non avendo avuto l'intera giornata asciutta, &egrave; stata davvero positiva&rdquo;, ha detto il portoghese al termine del Day 2. &ldquo;Non siamo riusciti a testare tutte le soluzioni che ci eravamo prefissati, ma mi sono divertito in sella e penso si possa essere comunque soddisfatti. Speriamo di avere un'ultima giornata completamente asciutta per proseguire con lo sviluppo, ma al momento siamo contenti del risultati raggiunto&rdquo;. Test Sepang, Bastianini: "Con la pioggia ho capito qualcosa in pi&ugrave;" Fernandez: &ldquo;Ho guidato con il sorriso&rdquo;   "Con la pioggia abbiamo dovuto modificare i nostri piani, ma siamo comunque molto contenti di come siamo andati in questo Day 2&rdquo;, ha ribadito il forte pilota spagnolo. &ldquo;Abbiamo lavorato molto sul passo gara, che per me &egrave; molto importante visto che ho bisogno di prendere la giusta confidenza con la nuova moto&rdquo;. &ldquo;Con la pioggia mi servono pi&ugrave; chilometri per essere davvero veloce, ma ho guidato per tutto il tempo con il sorriso. La serenit&agrave; &egrave; fondamentale per risultare competitivi, cos&igrave; come lo &egrave; divertirsi sulla moto. Nell'ultima giornata l'obiettivo sar&agrave; quello di cucirmi addosso la RS-GP, ma al momento siamo davvero contenti&rdquo;, conclude Raul con grande ottimismo. CIV, Pirro punta al 10&deg; titolo: sar&agrave; al via in SBK con il team Barni       

Il portoghese e lo spagnolo hanno chiuso rispettivamente in seconda e sesta piazza la seconda giornata di test sulla pista malese in sella alla RS-GP

Test Sepang: ottimo Day 2 per Oliveira e Fernandez con le Aprilia RNF

        Tra le nuove coppie che oggi sono scese in pista, nel primo giorno di test a Sepang, abbiamo anche Miguel Oliveira e Raul Fernandez, alla guida dell&rsquo;Aprilia RS-GP del team RNF. Il debutto &egrave; anche della squadra con la marca di Noale e al termine della prima giornata di lavoro il portoghese e lo spagnolo hanno chiuso rispettivamente in quattordicesima e quindicesima posizione. Oliveira racconta il programma del test  Al nome di Oliveira corrisponde il giro in 1&rsquo;59.730 dopo aver percorso 50 giri di adattamento alla moto italiana e ha ammesso: &ldquo;Ho avuto buone sensazioni. Dopo tre mesi tutti siamo partiti da zero ed &egrave; stato lo stesso anche per me: nei primi due giri ho dovuto riscoprire la moto. &Egrave; tutto molto diverso, ma la moto ha molto potenziale. Devo solo adattarlo al mio stile&rdquo;. Il lavoro procede a piccoli passi in questo momento cos&igrave; importante: &ldquo;Non abbiamo ancora toccato nulla, ma abbiamo iniziato con la configurazione di base. Piano piano toccheremo piccole cose per farmi sentire pi&ugrave; a mio agio e, naturalmente, andare pi&ugrave; veloce&rdquo;. Questo il programma dei prossimi due giorni, di cui dice: &ldquo;Abbiamo ancora tanti chilometri da fare con l'Aprilia e sono fiducioso&rdquo;.  Lo spagnolo ha sentito il supporto di Aprilia  &ldquo;La mia prima volta sulla RS-GP in Malesia &egrave; stata davvero difficile soprattutto nel primo giro&rdquo; ha raccontato Raul Fernandez, al suo secondo anno nella top class. Lo spagnolo, che si trova a oltre un secondo dal primo (1'59.813) riconosce un buon ambiente intorno a s&eacute; e nella squadra: &ldquo;Sono contento, mi sono sentito come a casa e con il supporto di Aprilia sono davvero felice di poter prendere confidenza con la moto&rdquo;. La sfida ora riguarda anche se stesso: &ldquo;&Egrave; compito mio allenare la mentalit&agrave; e acquisire pi&ugrave; fiducia, divertirmi e credere in me stesso e nella mia squadra&rdquo;. MotoGP test Sepang, prese d'aria ma non solo: in Aprilia lo sviluppo va veloce       

Il portoghese e Raul Fernandez sono tornati alla guida della RS-GP del team RNF per conoscerla il pi&ugrave; possibile prima dell&rsquo;inizio della stagione

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