        Un venerd&igrave; strano, come spesso accade ad Assen, condizionato dal meteo mutevole. Il leader del mondiale SBK Nicol&ograve; Bulega &egrave; arrivato in Olanda dopo l&rsquo;operazione agli avanbracci per risolvere il problema di &ldquo;air pump&rdquo; che aveva accusato fin dai test invernali. SBK ASSEN, BAUTISTA IL PI&Ugrave; VELOCE PRIMA DELLA PIOGGIA IN FP2, 4&deg; RINALDI Meteo pazzo ma giornata positiva Dopo un esordio incredibile a Phillip Island e un weekend solido a Barcellona, Nicol&ograve; Bulega si trova in testa al mondiale SBK. Ad Assen per&ograve; il meteo non ha permesso al rookie di effettuare tutte le prove che erano in programma: &ldquo;&Egrave; stato un po&rsquo; difficoltoso prendere il passo giusto, ogni 5 giri cambiano le condizioni quindi &egrave; stato difficile capire qualcosa. Tutto sommato non &egrave; andata cos&igrave; male, gli ultimi giri delle FP2 con la SC0 sono stati abbastanza veloci&rdquo;. La sessione &egrave; stata poi interrotta a 17&rsquo; dal termine per l&rsquo;arrivo di un abbondante pioggia che ha obbligato tutti i piloti ai box e a ripartire poi con le rain: &ldquo;Anche col bagnato il feeling era buono, per la prima volta ho girato con questa moto con molto bagnato quindi &egrave; stato una prima volta positiva&rdquo;. Per la prima volta Bulega arriva su una pista senza aver avuto modo di fare dei test, per lui dunque nonostante la doppietta della passata stagione con la Panigale V2, su una SBK &egrave; tutto nuovo: &ldquo;&Egrave; stato un po&rsquo; pi&ugrave; difficile perch&eacute; non avevo mai girato qui con la SBK e questo &egrave; un tracciato pi&ugrave; difficile di altri, &egrave; bellissimo ma devi essere pulito e non commettere errori. &Egrave; difficile per questo, a Phillip Island e Barcellona abbiamo avuto i test prima quindi sono arrivato al venerd&igrave; pi&ugrave; preparato. Ora &egrave; come se fosse il primo giorno di test e nemmeno con ottime condizioni meteo, quindi &egrave; stato difficile stare molto tempo sulla moto per imparare. &Egrave; stato un giorno difficile ma non mi sento male, anzi mi sento bene&rdquo;. SSP ASSEN, LA PIOGGIA PREMIA MANZI: DOPPIETTA TEN KATE IN SUPERPOLE Ok dopo l&rsquo;operazione Uno dei punti di domanda pi&ugrave; grossi per Bulega era la tenuta fisica, l&rsquo;operazione fatta solo 20 giorni fa ha limitato la preparazione fisica del classe 1999 che per&ograve; si sente in forma e soprattutto non avverte dolori: &ldquo;Non ho dolore e questo &egrave; positivo perch&eacute; avevo paura di sentire male alle braccia. La cosa positiva &egrave; che non sento dolore da nessuna parte ma non ho molta forza nelle braccia perch&eacute; ho ricominciato ad allenarle solo la scorsa settimana. Per guidare queste moto devi essere molto allenato e aver ricominciato solo la settimana scorsa &egrave; un problema per&ograve; diciamo che sono al 90%&rdquo;.        

Il campione del mondo della SSP torna in pista dopo l&rsquo;intervento per risolvere la sindrome compartimentale con il sesto tempo

SBK Assen, Bulega: “Sono al 90%, ma mi sento bene”

        Dopo un fantastico avvio di stagione tra Phillip Island e Barcellona, con tanto di vittoria al debutto in Superbike proprio in Australia, Nicol&ograve; Bulega arriva ad Assen da leader della classifica di campionato. Tuttavia, nelle scorse settimane il portacolori del team Aruba.it Racing Ducati si &egrave; sottoposto ad un intervento al braccio per risolvere il problema della sindrome compartimentale e non &egrave; ancora al top della forma fisica, oltre ad essere il primo weekend di gara a cui si arriva senza aver effettuato dei test sulla medesima pista nei giorni precedenti. SBK, Van Der Mark "rinato": pu&ograve; puntare al podio nel round di casa? Bulega: &ldquo;Assen &egrave; molto esigente dal punto di vista fisico&rdquo;  &ldquo;Durante le scorse gare ho riscontrato alcuni problemi al braccio e ho optato per sottopormi ad un'operazione per eliminare la sindrome compartimentale&rdquo;, ha spiegato il campione del mondo in carica della Supersport. &ldquo;Assen &egrave; una pista molto esigente dal punto di vista fisico, specialmente per via dei cambi di direzione da effettuare ad alta velocit&agrave;, e con una Superbike non sar&agrave; facile essere veloci non essendo al cento per cento della forma fisica&rdquo;. &ldquo;Chiaramente io cercher&ograve; di dare il massimo ad ogni uscita in pista, ma potrebbe essere il weekend pi&ugrave; difficile per me tra quelli disputati fino ad ora nella classe regina&rdquo;, prosegue Nicol&ograve;. &ldquo;Sar&agrave; anche il primo round della SBK a cui prender&ograve; parte senza aver prima effettuato delle giornate di test, ma il lato positivo &egrave; che Assen &egrave; una pista che conosco bene e che mi piace molto, perci&ograve; punter&ograve; comunque a stare davanti&rdquo;. SSP: il circuito di Assen aiuter&agrave; Manzi e le "vecchie" 600?       

Reduce dall'operazione al braccio, Nicol&ograve; non vuole farsi illusioni prima di scendere in pista: &ldquo;E' una pista che richiede molto dal punto di vista fisico e ci arrivo senza test&rdquo;

SBK Assen, Bulega avverte: “Non sono al 100%, sarà un weekend difficile”

        Prosegue senza sosta il recupero di Nicol&ograve; Bulega. Ricordiamo infatti che nei giorni successivi al round di Barcellona l&rsquo;attuale leader della classifica generale della Superbike si &egrave; sottoposto ad una operazione, per contrastare quella sindrome compartimentale che attanaglia oramai grande parte dei piloti tra MotoGP e Superbike. Lo stato dell'avanbraccio di Bulega  In questi giorni Nicol&ograve; sta ovviamente lavorando sull&rsquo;avanbraccio &ndash; destro &ndash; operato, in primis tramite la fisioterapia, per tornare al meglio in vista del round di Assen, in programma dal 19 al 21 aprile. In queste ore il romagnolo ha mostrato lo stato attuale del suo avanbraccio, dove sono ancora ben visibili i segni dell&rsquo;operazione, a cominciare dai tanti punti di sutura. SBK: ecco come Bulega &egrave; diventato grande        

Alle prese con la riabilitazione in vista del round di Assen, Nicol&ograve; ha mostrato lo stato attuale dell'avanbraccio sui propri canali social

SBK: ecco il braccio di Bulega dopo l'operazione per sindrome compartimentale

Il leader della classifica iridata Nicol&ograve; Bulega si &egrave; operato nella mattina di gioved&igrave; 28 marzo per risolvere il problema relativo alla dindrome compartimentale cronaca. Sar&agrave; regolarmente al via del weekend di Assen il prossimo 21 aprile.  SBK: ECCO COME BULEGA &Egrave; DIVENTATO GRANDE  Il peso dell&rsquo;esser rookie  Il passaggio dalla Supersport alla Superbike si &egrave; fatto sentire, non nei risultati in pista dove Nicol&ograve; Bulega ha mostrato fin da subito un rapidissimo adattamento tanto da essere leader del mondiale dopo sole due weekend e con gi&agrave; una vittoria e due podi in bacheca. Il passaggio alla pi&ugrave; impegnativa SBK di Borgo Panigale ha costretto Nicol&ograve; a farsi operare presso la struttura ospedaliera Oglio Po in provincia di Cremona, una delle strutture pi&ugrave; utilizzate dai piloti per risolvere questo tipo di problemi. Ad eseguire l&rsquo;intervento chirurgico il Professore Alessio Pedrazzini, che &egrave; andato a risolvere un problema che aveva condizionato Nicol&ograve; Bulega gi&agrave; dai test invernali. Il pilota Ducati e il team Arbua.it Racing avevano deciso di aspettare il round di Barcellona per avere maggior tempo a disposizione per recuperare ed essere al 100% per il round di Assen in programma il 20/21 aprile.    RINALDI E BASSANI: STESSO TRACCIATO, STESSE TENSIONI, MA ORA LE PRIORIT&Agrave; SONO ALTRE 

Il pilota Aruba.it Racing &ndash; Ducati ha deciso di operarsi subito dopo il round di Barcellona per poter recuperare al meglio prima del weekend di Assen

SBK, Nicol&ograve; Bulega operato per risolvere la sindrome compartimentale

        Dietro al successo di un pilota vi sono sempre delle figure chiave, e questo vale anche per l&rsquo;attuale leader della classifica generale della Superbike ossia Nicol&ograve; Bulega, che giorno dopo giorno si sta prendendo una rivincita dietro l&rsquo;altra, tornando a mostrare quel talento che troppo presto aveva iniziato ad opacizzarsi per mille ragioni. Nicol&ograve; lo sa bene e lo stesso vale per Alberto Martinelli, che da 5 anni lo segue nei panni di manager. Martinelli di talento se ne intende, dato che oltre a Nicol&ograve; segue ad oggi gli interessi &ndash; tra gli altri &ndash; di Sofia Goggia, Tony Cairoli e Dani Holgado, che proprio domenica scorsa a Portimao ha centrato il suo primo successo in stagione. Anche per un lupo di mare come Alberto per&ograve; la prima piazza di Bulega nel mondiale dopo due round &egrave; una sorpresa.&nbsp;&ldquo;Non me lo sarei mai aspettato &ndash; apre Martinelli - e lo stesso vale per Nicol&ograve;. Se questo inverno ci avessero detto che Nico sarebbe anche solo stato in grado di vincere o salire sul podio non ci avremmo creduto. Ha stupito tutti: mi pare sia molto sereno e tranquillo nell&rsquo;approccio alla gara, nonostante la preoccupazione comune fosse relativa alla pressione che pu&ograve; esserci quando si fa parte di un team ufficiale, oltretutto sulla sella forse pi&ugrave; calda dello scorso anno&rdquo;.&nbsp;Durante l&rsquo;inverno lo hai visto cambiare in qualche modo?&nbsp;&nbsp;&ldquo;L&rsquo;inverno &egrave; stato splendido. Il primo obiettivo era prepararsi bene fisicamente, e non c&rsquo;&egrave; stato quasi bisogno di ricordarglielo, dato che Nicol&ograve; ha capito di avere tra le mani l&rsquo;occasione della vita, e si &egrave; impegnato al massimo. Ad esempio ha iniziato ad andare in piscina, cosa mai fatta prima, ed in generale non ha la minima distrazione. Nicol&ograve; &egrave; maturato tanto, anche a livello umano, e la cosa pi&ugrave; bella &egrave; vedere l&rsquo;armonia che vi &egrave; all&rsquo;interno del team&rdquo;.&nbsp;Se ripensi invece al Nicol&ograve; di 5 anni fa, quanto ed in cosa &egrave; cambiato?&nbsp;&ldquo;E&rsquo; un&rsquo;altra persona. Innanzitutto &egrave; cresciuto e maturato, in tutti i sensi. Il passo in avanti pi&ugrave; grande credo lo abbia fatto non come pilota quanto come persona. L&rsquo;uscita dalla VR46 lo ha segnato molto, e pur cercando di ritrovare rapidamente un equilibrio ha sofferto tanto anche in Moto2. Come ho sempre detto credo che nell&rsquo;altro paddock Nicol&ograve; avesse un&rsquo;immagine distorta, che non lo rispecchiava: sembrava un ragazzo montato che si dava delle arie. A mio parere l&rsquo;errore commesso da chi lo gestiva al tempo &egrave; stato caricarlo di troppe aspettative, esponendolo eccessivamente, e non era pronto. C&rsquo;&egrave; un tempo per tutto, e questo vale per ogni singolo pilota, anche piccolo. In questo paddock Nico ha trovato una famiglia, cosa per lui fondamentale. Ha trovato le certezze di cui aveva bisogno, ed il talento c&rsquo;&egrave; sempre stato. Inoltre un&rsquo;altra cosa&rdquo;. La scelta di passare per la Superport, il capotecnico e gli obiettivi  Prego.&nbsp;&ldquo;Gli sar&ograve; sempre grato per essersi fidato della scelta di passare in Supersport. Poteva dire di no invece, pur restando all&rsquo;inizio un po&rsquo; disorientato, la scelta ha pagato e, con il senno di poi, se avessi forzato la mano per portarlo subito in SBK forse Nicol&ograve; non sarebbe quello di oggi. All&rsquo;inizio mi ero fatto un&rsquo;idea del campionato, invece il percorso compiuto &egrave; stato davvero utile, sia sotto il profilo tecnico che umano&rdquo;.&nbsp;Possiamo dire che il vero Nicol&ograve;, soprattutto dal punto di vista umano, &egrave; quello di oggi?&nbsp;&ldquo;Assolutamente. Ha sofferto tanto in passato, e sono convinto che questa sofferenza lo sta aiutando ora a capire tante cose, anche come distinguere le persone vere e quelle non. Tutti salgono sul carro del vincitore, e vale per tutti i piloti&rdquo;.&nbsp;Ha portato con s&eacute; Tommaso Raponi, il suo capotecnico in Supersport.&nbsp;&ldquo;Portare con s&eacute; Raponi &egrave; stata una grande scelta, dato che lo tiene sempre calmo. E&rsquo; stata una decisione in primis di Serafino, e senza dubbio si &egrave; rivelata corretta. Onestamente l&rsquo;ho visto guidare la V4R per la prima volta a Barcellona, e mi ha impressionato&rdquo;.&nbsp;Ora qual &egrave; il primo obiettivo?&nbsp;&ldquo;Prima dell&rsquo;inizio della stagione avrei detto fare il massimo, poi &egrave; diventato stare nei primi 5. Non dobbiamo dimenticarci che &egrave; un debuttante, quindi occorre tenere i piedi per terra. Pensare al titolo oggi &egrave; prematuro, meglio imparare tutti i segreti della categoria. A met&agrave; campionato capiremo meglio la situazione&rdquo;.       

L'INTERVISTA - Parla Alberto Martinelli, manager di Nico: "L'uscita dalla VR lo ha segnato, in quel paddock aveva un'immagine distorta. Passare dalla SSP &egrave; stato utile, ora ha trovato una famiglia e l'occasione della vita"

SBK: ecco come Bulega è diventato grande

        Quello di Barcellona &egrave; stato il primo vero weekend SBK di Nicol&ograve; Bulega, a Phillip Island infatti dove il classe 1999 si era gi&agrave; preso la soddisfazione del primo successo mentre al Montmel&ograve; ha dimostrato di essere pronto per restare costantemente con i migliori della categoria. SBK: BAUTISTA TORNA IL PADRONE DI BARCELLONA IN GARA 2, IANNONE A TERRA Una gara pi&ugrave; di testa che in testa Imparata la lezione di Gara1, Nicol&ograve; ha preso con pi&ugrave; calma il via di Gara2: &ldquo;Avevo paura all&rsquo;inizio perch&eacute; temevo di fare lo stesso errore di ieri quando ho spinto troppo all&rsquo;inizio distruggendo la gomma&rdquo;. Il rookie ha cercato di non commettere pi&ugrave; l&rsquo;errore commesso ieri: &ldquo;Oggi ero pi&ugrave; veloce nelle prime fasi ma ho voluto aspettare e mi son dovuto dire di non essere aggressivo. Poi ho visto Alvaro e Toprak stare calmi e ho deciso di seguirli. Quando ho passato Alvaro ho capito di avere pi&ugrave; velocit&agrave; e allora ci ho provato mettendomi davanti per fare le mie linee. Mi continuavo a dire ad ogni giro ed ogni curva &ldquo;non devo distruggere le gomme&rdquo;, quando poi Alvaro mi ha passato ho deciso di seguirlo per provare a passarlo nell&rsquo;ultimo giro se ci fosse stata l&rsquo;occasione&rdquo;. I due hanno staccato abbastanza velocemente Toprak Razgatlioglu, Bulega per&ograve; non &egrave; riuscito ad attaccare nel finale il compagno di squadra: &ldquo;Non ce l&rsquo;ho fatta ma la seconda posizione va bene, battere lui qui sarebbe stato troppo ma sono felice. Nel penultimo giro ho rischiato anche di cadere nel curvone e sono rimasto in piedi salvandomi col gomito. Mi sono dato una calmata, la prima volta in Superbike e torno a casa con due podi e un quarto posto in una battaglia durissima nella Superpole Race, va benissimo&rdquo;. Bulega non si preoccupa molto della leadership di campionato dopo soli due round: &ldquo;Come ho detto ieri, se il mondiale finisse oggi sarebbe perfetto ma non &egrave; possibile&rdquo;.  SSP BARCELLONA, MANZI-SHOW: VITTORIA DI FORZA IN GARA 2, HUERTAS OUT Ad Assen bellissimi ricordi La SBK si ferma per quasi un mese e torner&agrave; in pista solo a fine aprile ad Assen. Sulla pista olandese Bulega ha bellissimi ricordi: &ldquo;Assen &egrave; una pista che amo, molto di pi&ugrave; di questo e si adatta meglio al mio stile di guida. Ovviamente sar&agrave; tutta un&rsquo;altra cosa perch&eacute; guido una moto diversa ma lo scorso anno ho fatto pole e due vittorie quindi &egrave; una pista che amo molto. Mi sto divertendo molto con la Panigale V4 R quindi spero di fare bene, una vittoria sarebbe il massimo ma anche un podio andrebbe bene&rdquo;. La gara di ieri ha lasciato il segno in Nicol&ograve; Bulega, che ha imparato oltre a gestire al meglio la gomma anche a riconoscere una scelta errata, in pista o ai box: &ldquo;Oggi mi sento di aver fatto meno errori, ieri probabilmente ho sbagliato anche la gomma. Avevo scelto la 900 e invece avrei dovuto scegliere la SCX come Torpak. Oggi la gomma era molto meglio e sono riuscito ad essere pi&ugrave; costante. L&rsquo;avessi avuta ieri magari sarei riuscito a resistere nel finale, ho peccato un po&rsquo; di inesperienza ma soprattutto oggi ho cercato di risparmiarla di pi&ugrave;&rdquo;. Nella Superpole Race poi si &egrave; visto un Bulega diverso dal solito quello che in SSP: &ldquo;Stamattina c&rsquo;&egrave; stata una bella battaglia. &Egrave; stata una gara come non l&rsquo;avevo mai fatta, &egrave; stata anche divertente&rdquo;.  SSP300 BARCELLONA: RIVINCITA DI IGLESIAS IN GARA 2, IERACI 3&deg;       

Il rookie del team Aruba.it Racing &ndash; Ducati lascia Barcellona da leader del mondiale con due secondi posti nelle gare lunghe ed il quarto nella Superpole Race

Bulega è una certezza della SBK: “Ieri ho peccato d’inesperienza, oggi ho gestito”

        Una gara perfetta fino a poche curve dal traguardo quella di Nicol&ograve; Bulega che dopo aver lasciato sfogare Sam Lowes si &egrave; messo al comando della gara allungando fino ad avere quasi 5&rdquo; di margine su Torpak Razgatlioglu. Il turco per&ograve; ha gestito meglio le gomme e nel finale &egrave; riuscito a passare il pilota Aruba.it Racing &ndash; Ducati. SBK BARCELLONA, GARA 1 THRILLER: RAZGATLIOGLU SI REGALA LA PRIMA VITTORIA CON BMW! Che rammarico, ma &egrave; solo l&rsquo;inizio Lo aveva quasi preannunciato Chaz Davies in una nostra intervista pochi giorni fa: &ldquo;Bulega &egrave; un talento ma deve fare esperienza&rdquo;. Cos&igrave; alla prima vera gara lunga della sua carriera Bulega domina a lungo ma nel finale il crollo della sua gomma riapre i giochi e a met&agrave; dell&rsquo;ultimo giro deve cedere la leadership al turco: &ldquo;Sono incazzato nero, primo fino a quattro km dalla fine e poi mi ha passato Toprak. Per&ograve; dai se penso a due mesi fa, ci avrei messo la firma. Se me lo chiedevi prima dell&rsquo;ultimo giro sono incazzato nero. Devo guardare il lato positivo, Toprak quante gare ha fatto in SBK? Questa &egrave; la mia terza gara, la prima lunga. Qualche mese fa ci avrei messo la firma. Per&ograve; &egrave; chiaro che quando sei li, mancava cos&igrave; poco, e non riuscivo pi&ugrave; a piegare perch&eacute; mi partiva anche a gas chiuso. Non potevo pi&ugrave; farci niente&rdquo;. La sensazione quando mancavano 5 passaggi al termine era che Bulega stesse gestendo il vantaggio su un Toprak che piano piano iniziava a ridurre il margine: &ldquo;Ci ho provato, quando ho visto che il vantaggio era aumentato ho provato a fare gestione. Per&ograve; non &egrave; bastato, gli ultimi 3/4 giri mi sono accorto che sarei arrivato impiccato. Il problema &egrave; stato che ogni giro era peggio, a tre giri dalla fine ho pensato di farcela, al penultimo ho pensato che sarebbe stato difficile all&rsquo;ultimo ero rovinato e non potevo farci nulla. Quando mi ha passato non avevo la possibilit&agrave; di rispondere. Si &egrave; continuato a dire che la BMW consuma le gomme ma non &egrave; stato cos&igrave;&rdquo;. Non c&rsquo;&egrave; stata possibilit&agrave; di replica per Bulega: &ldquo;Quando ho visto il gap sulla tabella all&rsquo;ultimo giro ho pensato che se fossi stato davanti fino all&rsquo;ultimo settore li sarei dovuto stare attaccato al cordolo per proteggere la linea ma non c&rsquo;era niente da fare. Io non avevo pi&ugrave; percorrenza di curva, andava come me otto giri prima&rdquo;.  SSP300 BARCELLONA, GARA 1: VINCE BUIS, IGLESIAS PENALIZZATO DA 1&deg; A 13&deg; La leadership di campionato conta poco Nonostante lo sfortunato epilogo, Nicol&ograve; con il secondo posto di Gara1 diventa leader del mondiale, una consolazione che per&ograve; interessa poco a Nicol&ograve; Bulega: &ldquo;Ok, bello. Figo, certo che ci avrei messo la firma anche su questo ma siamo solo alla seconda gara di campionato e conta poco. Se mi ricordo che sono un rookie e alla prima gara lunga a Barcellona con tante cose da gestire mi sono fatto fregare solo all&rsquo;ultimo da Toprak mi posso ritenere soddisfatto. Anche perch&eacute; ho fatto venire la lingua lunga anche a lui, quando avr&ograve; pi&ugrave; esperienza sar&ograve; pi&ugrave; tosto quindi son contento&rdquo;. Con l&rsquo;esperienza maturata in Gara1, Nicol&ograve; per&ograve; pu&ograve; cercare di fare meglio domani, anche se le condizioni della pista potrebbero cambiare: &ldquo;In gara2 non lo so, prima voglio capire anche che gomma hanno usato gli altri. Toprak aveva la SCX di gamma, io invece avevo la 900 (la SCX di sviluppo), prima della gara ero indeciso e mi sono fatto un po&rsquo; condizionare dalla decisione di Alvaro. Ho pensato che avesse senso seguire lui visto che ha pi&ugrave; esperienza, tanto non potevo fare chiss&agrave; cosa. Era la prima gara e quindi qualcosa avrei dovuto copiare, magari domani scelgo la X, dipender&agrave; molto dalle temperature. Se cala la X non andr&agrave; pi&ugrave; tanto bene e user&ograve; ancora la 900&rdquo;.  SBK, REA: &ldquo;LE GARE DI BARCELLONA SARANNO COME QUELLE DI CICLISMO&rdquo;       

Nicol&ograve; ha comandato egregiamente la gara fino a poche curve dal traguardo, il rammarico per la mancata vittoria &egrave; tanto

Bulega dopo Gara1: “Sono incazzato ma due mesi fa ci avrei messo la firma”

        Se nella met&agrave; di Bautista si &ldquo;soffre&rdquo;, dalla parte di Nicol&ograve; Bulega invece si sorride. Nicol&ograve; chiude al primo posto anche la seconda giornata catalana dopo aver stampato il primo tempo in quella di ieri. Come ha poi detto lo stesso Bulega, &egrave; dovuto tornare indietro al setting usato ieri dato che con il setting utilizzato oggi alcune cose gli sono piaciute mentre altre no.&nbsp; Il commento di Bulega del day 2  Continua a stupire Nicol&ograve; Bulega in questo primo scorcio di stagione 2024. Il campione in carica della Supersport chiude al comando anche il test in terra catalana e si prepara al meglio per il round del prossimo fine settimana. &ldquo;Abbiamo provato un setting diverso &ndash; esordisce Bulega &ndash; ma sul finale siamo tornati indietro al setting di ieri e sono riuscito a fare dei buoni giri. Quello che abbiamo provato oggi mi &egrave; piaciuto in alcune aree mentre in altre meno; siamo tornati indietro dopo la piccola caduta in curva-1. E&rsquo; stato un buon test.&rdquo; Razgatlioglu pericoloso  L&rsquo;avversario pi&ugrave; pericoloso per Bulega &egrave; stato Razgatlioglu con la BMW, avvicinatosi a 27 millesimi con il suo ultimo giro. &ldquo;Toprak &ndash; dice Bulega &ndash; nel finale con l&rsquo;ultimo giro si &egrave; avvicinato a 27 millesimi. Sono felice perch&eacute; il mio passo era buono, ho fatto un gran giro ma non in condizioni perfette e quando ho riprovato con la seconda gomma soft ho fatto un errore mentre ero un decimo in vantaggio sul mio stesso giro. Il giro sarebbe potuto anche essere diverso ma va bene cos&igrave;.&rdquo; Bulega e il record della pista  Il tempo fatto segnare da Nicol&ograve;, 1&rsquo;40&rdquo;172, rappresenta il record non ufficiale della pista catalana visto che il tempo ufficiale &egrave; ancora 1&rsquo;40&rdquo;2. &ldquo;Nei test si pu&ograve; essere veloci ogni giro, ma nel weekend di gara &egrave; impossibile perch&eacute; le condizioni sono molto diverse.&rdquo;       

&ldquo;Con il set up di oggi alcune cose mi sono piaciute, altre meno&rdquo; dice Nicol&ograve; dopo il primo tempo al termine del day 2 sul tracciato catalano

Test Barcellona, Bulega soddisfatto: “Meglio con il setting di ieri”

        I test della Superbike a Barcellona sono ufficialmente terminati, con un Nicol&ograve; Bulega semplicemente favoloso. Dopo aver concluso davanti a tutti la prima giornata infatti il romagnolo si &egrave; ripetuto, o per meglio dire migliorato, confermandosi in vetta e firmando il nuovo record del tracciato. 1&rsquo;40&rdquo;172 il tempo di Nicol&ograve;, circa un decimo meglio del precedente primato da Alvaro Bautista. Ovviamente il crono &egrave; stato ottenuto con una SCQ, ma quello che &egrave; impressiona &egrave; senza dubbio la velocit&agrave; di Bulega, a questo punto tra i favoriti per il round della prossima settimana.&nbsp;L&rsquo;unico rivale capace realmente di avvicinarsi al romagnolo sul singolo giro &egrave; stato nuovamente&nbsp;Toprak Razgatlioglu, fermatosi a soli 27 millesimi dal ducatista, segno che almeno sulla prestazione pura il turco e BMW sono nuovamente tra i migliori. Ottima anche la prestazione di Danilo Petrucci, terzo nonostante una caduta nel pomeriggio in curva 10, decisamente il punto pi&ugrave; insidioso della pista nel corso della 2 giorni. Bene Petrucci e Iannone, male Bautista Il portacolori Barni &egrave; seguito dal connazionale di casa Go Eleven Andrea Iannone, che anche a Barcellona ha progressivamente scalato la classifica, fino ad arrivare ai piedi dell&rsquo;ipotetica prima fila, precedendo Jonathan Rea ed Andrea Locatelli, con le prime due Yamaha in classifica. Top ten per Michael Rinaldi, primo pilota a girare sopra il muro dell&rsquo;1&rsquo;41.&nbsp;14&deg; crono per Michele Pirro, seguito da un Axel Bassani ancora lontano dalla vetta, come conferma il distacco &ndash; 1.3 circa &ndash; incassato da Bulega. La vera sorpresa per&ograve; &egrave; la 16&deg; piazza di Bautista, alle prese con una inaspettata mancanza di fiducia per tutta la giornata. Male ancora una volta le Honda, con Xavi Vierge primo pilota della casa ad oltre un secondo e mezzo. La classifica finale&nbsp;  SBK test Barcellona, Pirelli si gode le sue novit&agrave;: "Primi riscontri gi&agrave; positivi"        

Nicol&ograve; migliora il primato del compagno Bautista, staccato oggi di oltre un secondo. Razgatlioglu 2&deg; poi Danilo ed Andrea. Rea 5&deg; primo pilota Yamaha, top ten per Rinaldi

SBK, Bulega chiude i test di Barcellona con il record! Petrucci 3°, poi Iannone

        Nicol&ograve; Bulega continua ad incantare. Da Phillip Island a Barcellona infatti nulla &egrave; cambiato per il talento di casa Ducati Aruba, che nella prima giornata di test ha a dir poco brillato, sfiorando il record della pista e mettendo ben 464 millesimi tra s&eacute; ed il primo degli inseguitori.&nbsp;&ldquo;Non so se posso farci l&rsquo;abitudine alla prima piazza &ndash; il commento di Bulega - ma per certo &egrave; bello essere in vetta (sorride ndr). E&rsquo; solo un test ma certamente essere veloci aiuta dal punto di vista del morale e non solo. Ho usato la SCQ come tanti altri piloti, quindi dire che questi tempi hanno un significato&rdquo;. Bulega pi&ugrave; forte delle diverse condizioni&nbsp;  Un significato che per Bulega viene amplificato dalle grandi differenze tra Barcellona e Phillip Island, che non hanno minimamente minato le sue certezze.&nbsp;&ldquo;Oggi &egrave; andata bene, sia sul singolo giro che sul passo. Sono contento di essere veloce anche qui, dato che le condizioni sono opposte rispetto a Phillip Island in termini di aderenza, quindi i segnali sono ottimi&rdquo;.&nbsp;Durante la giornata vi &egrave; stato tempo anche per provare le nuove gomme portate da Pirelli, una nuova SCX di sviluppo &ndash; denominata 900 &ndash; ed una anteriore SC1 evoluta, denominata 516. &ldquo;Ho provato la 900 e mi piace, credo possa essere una buona alternativa per la gara. Ho avuto buone sensazioni con tutte le gomme &ndash; conclude Bulega - quindi il bilancio &egrave; positivo&rdquo;. SBK, a Barcellona sorride Bautista: "Finalmente sono tornato al top della condizione"       

Nicol&ograve; pu&ograve; esultare: "Aderenza completamente diversa, importante essere ancora rapidi. Sempre bello essere in testa alla classifica, ho usato la SCQ come tanti altri"

SBK test Barcellona, Bulega: "Condizioni opposte all'Australia, ma sono comunque veloce"

        Gia al comando a met&agrave; giornata, Nicol&ograve; Bulega ha chiuso davanti a tutti la prima giornata di test del mondiale Superbike sul circuito di Barcellona con un crono di 1'40.304, confermandosi altamente competitivo in sella alla Ducati Panigale V4 R del team ufficiale Aruba. Alle spalle dell'emiliano troviamo Toprak Razgatliglu con la BMW, bravo a migliorare il proprio riferimento cronometrico a fine turno, seguito da altre due Ducati: quella del campione in carica Alvaro Bautista e quella di un sorprendente Sam Lowes, quarto con i colori del team Marc VDS. MotoGP, Yamaha affonda: Quartararo pensa di abbandonare la nave? Rea competitivo con la Yamaha, Iannone ai margini della Top 10  A completare la Top 5 troviamo poi Jonathan Rea, che dopo il disastroso esordio di Phillip Island sembra aver ritrovato la giusta competitivit&agrave; con la Yamaha R1 ufficiale. Il sei volte campione del mondo ha chiuso davanti al compagno di marca Remy Gardner e ad un buon Danilo Petrucci, settimo con la Ducati Barni. Spazio nelle prime dieci posizioni anche per Michael Ruben Rinaldi e Garrett Gerloff, oltre al leader di campionato Alex Lowes. Il britannico ha dovuto fare i conti con una Kawasaki non particolarmente competitiva sulla pista di casa della squadra ed &egrave; anche caduto nella parte conclusiva della giornata, ma &egrave; riuscito a chiudere comunque davanti ad Andrea Iannone e ad un Andrea Locatelli meno incisivo rispetto al solito con la seconda Yamaha ufficiale. CIV: Nuova M2 Racing conferma le lineup per SBK e Trofeo Aprilia Honda in grande difficolt&agrave;  Presente in pista anche Michele Pirro, tester d'eccezione (il quale ha da poco reso nota anche la line up della propria squadra per il CIV), il quale ha chiuso 13&deg; davanti ad Axel Bassani. In grande difficolt&agrave;, invece, i piloti Honda: il migliore &egrave; stato il collaudatore Tetsuta Nagashima, a poco meno di due secondi di ritardo dal leader, mentre i titolari Xavi Vierge e Iker Lecuona sono stati rallentati da problemi tecnici che non gli hanno permesso di portare a termine tutto il lavoro previsto nonostante le novit&agrave; portate da HRC. Domani tutti i piloti torneranno in azione, sul medesimo circuito che tra poco pi&ugrave; di una settimana ospiter&agrave; il secondo appuntamento stagionale. Vitali: "La CBR &egrave; migliore di quanto raccontano i risultati in SBK"       

Il rookie del team Ducati Aruba ha chiuso in prima posizione la giornata, precedendo la BMW del turco e la Panigale di Bautista. Bene Rea, male le Honda

SBK, Test Barcellona: Bulega al comando nel Day 1 davanti a Toprak

        La prima giornata di test in quel di Barcellona &egrave; ufficialmente iniziata per la Superbike, con Nicol&ograve; Bulega a dettare il passo. Sotto il sole della Catalogna infatti &egrave; il romagnolo a guidare il gruppo a met&agrave; giornata, grazie al crono di 1&rsquo;41&rdquo;372, ancora distante circa un secondo dal record del tracciato, firmato l&rsquo;anno scorso in Superpole dal suo compagno Alvaro Bautista.&nbsp;Bautista che attualmente occupa l&rsquo;ottava piazza, a pi&ugrave; di 7 decimi dal compagno di squadra, che dopo aver brillato in Australia continua a stupire. Chi invece sta decisamente facendo meglio rispetto a Phillip Island &egrave; Jonathan Rea, terzo alle spalle di Bulega e Toprak Razgatlioglu. Positiva la prova del turco, secondo nonostante una caduta in curva 10 durante la mattinata. Iannone in top ten, Honda in difficolt&agrave;  Tornando a Rea la Yamaha si conferma in salute anche grazie al quarto posto di Remy Gardner, capace di piazzare la sua R1 del team GRT davanti alla BMW di Garrett Gerloff, da sempre amante del tracciato spagnolo, anche se gi&agrave; staccato di quasi 6 decimi da Bulega. Nelle prime posizioni anche Andrea Locatelli e Andrea Iannone, immediatamente alle spalle dello statunitense.&nbsp;Il primo pilota ad incassare un secondo dalla vetta &egrave; Danilo Petrucci 12&deg;, mentre Michael Rinaldi &egrave; 14&deg;. Attardati i piloti Honda ossia Xavi Vierge e Iker Lecuona (al rientro), afflitti entrambi da problemi tecnici intorno all&rsquo;ora di pranzo, ma comunque davanti ad Axel Bassani, 18&deg; ad un secondo e mezzo dalla vetta. Il veneto precede Michele Pirro, in pista ovviamente nei panni di tester per Ducati. I tempi a met&agrave; giornata&nbsp;  SBK, BMW cambia i vertici: Blusch subentra a Bongers &nbsp;       

I TEMPI ALLE 14.30 - Nicol&ograve; subito veloce anche in Spagna, seguito da Razgatlioglu (con caduta) e Rea. Locatelli sesto davanti a Iannone e Bautista, attardati Petrucci e Bassani

SBK, test Barcellona: Bulega comanda le operazioni a metà giornata, risorge Rea

        Dopo aver parlato del suo ritorno in gara, potete leggere qui la prima parte dell&rsquo;intervista, abbiamo spostato l&rsquo;attenzione su quanto di buono ha fatto Nicol&ograve; Bulega a Phillip Island. Nessuno meglio di Chaz che lo ha allevato in questi due anni conosce il reale potenziale di Nicol&ograve; che il gallese ci rivela essere altissimo. SBK, BAUTISTA: "HO LA STESSA FAME CON 2 TITOLI IN PI&Ugrave;, A SEPANG HO PIANTO DI DOLORE E DISPIACERE" Guida pulita e velocit&agrave; impressionante La pole e la vittoria al debutto in Superbike sono stati un biglietto da visita mica male per Nicol&ograve; Bulega nel suo primo weekend da pilota Superbike, ti aspettavi questi risultati? &ldquo;Onestamente si. Ho guardato da fuori gli ultimi suoi due anni e la sua performance &egrave; cresciuta tantissimo, sia come pilota che come persona&rdquo;. Cos&igrave; esordisce Chaz Davies parlando del classe 1999: &ldquo;In particola nell&rsquo;anno scorso ha creduto molto in se stesso e ovviamente lo scorso anno ha mostrato un livello altissimo. Penso che tanta gente non abbia capito il livello reale di Bulega lo scorso anno, io da bordo pista sono riuscito a capire il suo livello che &egrave; altissimo&rdquo;. Nonostante sia un rookie nella Superbike, il suo stile sembra essere indicato perfettamente per guidare la Panigale V4 R: &ldquo;Il suo stile di guida &egrave; perfetto, lui &egrave; molto preciso e pulito, &egrave; veramente molto fluido. Quando gira in 1&rsquo;28&rdquo; a Phillip Island sembra che stia girando in 1&rsquo;38&rdquo; perch&eacute; &egrave; veramente pulito&rdquo;. Anche per un pilota esperto come Chaz, che in questi anni ha ricoperto il ruolo di Coach per Niccol&ograve; diventa complicato capire da bordo i problemi: &ldquo;&Egrave; difficile anche capire i problemi della moto quando lo guardi da fuori, perch&eacute; lui &egrave; sempre pulito. Quando lavoro con lui, ormai dopo due anni, non guardo pi&ugrave; la moto come funziona ma guardo lui in sella. Se ha fiducia o meno e se lui &egrave; al 100% o non lo &egrave;. Questo &egrave; il modo di capire come si sta trovando Nicol&ograve; in sella e in questo momento non &egrave; ancora al 100% con la Panigale V4 R, ha spazio per migliorare e credo davvero in tanto nel suo talento&rdquo;.  RODA TRACCIA LA VIA: "LA SBK DOVREBBE ALLONTANARSI DAL CONCETTO DI MOTO DI SERIE" Il titolo non sembra lontano Anche se si &egrave; disputato un solo round, le prestazioni messe in mostra da Bulega e la parziale difficolt&agrave; di Alvaro Bautista, hanno ovviamente fatto iniziare a pensare al nativo di Montecchio Emilia come un candidato per il titolo 2024: &ldquo;Quest&rsquo;anno in SBK &egrave; veramente difficile, ci sono 15 piloti che possono entrare nel podio e non solo questo&rdquo;. Ha smorzato gli entusiasmi Chaz: &ldquo;Deve imparare a gestire le tre gare quando ci sar&agrave; caldo ed essere veloce in tutte le condizioni che troveremo nella stagione, deve imparare ancora tutto questo&rdquo;. Davies &egrave; per&ograve; sicure che il suo futuro in SBK sar&agrave; ricco di successi: &ldquo;Per&ograve; dal punto di vista del talento lui c&rsquo;&egrave;, questo &egrave; l&rsquo;ultimo dei problemi&rdquo;. Poi il team Aruba.it Racing &ndash; Ducati pu&ograve; ancora contare sul talento del due volte campione del mondo Alvaro Bautista: &ldquo;Deve imparare ancora un po&rsquo; di cose ma per fortuna c&rsquo;&egrave; Alvaro che &egrave; un rifermento per noi nonostante un inverno complicato per via della spalla per&ograve; Alvaro &egrave; Alvaro&rdquo;. Il suo inizio di stagione &egrave; stato condizionato dall&rsquo;infortunio di Jerez della passata stagione: &ldquo;Anche lui sta crescendo e giro dopo giro &egrave; migliorato in Australia e credo che per la gara di Barcellona sar&agrave; al 100%, non vedo l&rsquo;ora di tornare in pista con loro. Il rapporto con loro e anche con Adrian Huertas in Supersport &egrave; buonissimo, il rapporto tra tutti noi &egrave; incredibile e siamo un gruppo fortissimo&rdquo;.  SBK, DOSOLI: "REA? COME YAMAHA DOBBIAMO PRENDERCI LE NOSTRE RESPONSABILIT&Agrave;"       

Durante la presentazione dell&rsquo;Aruba Cloud MotoE Team, abbiamo parlato con il gallese del suo ruolo di Riders Coach e dell&rsquo;inizio di stagione del campione del mondo SSP

Chaz Davies: “Bulega ha un talento incredibile ma dategli tempo” ESCLUSIVA

        Campione in carica Supersport, rookie SBK gi&agrave; in grado di vincere. Nicol&ograve; Bulega ha compiuto il salto di categoria, offrendo un tasso di classe gi&agrave; visto nei suoi anni di - giovane - carriera, esploso a Phillip Island, occasione di round inaugurale 2024. Osservando la sua guida, abbiamo notato come sembrasse andare a spasso, invece... Bulegas, fisicato e atletico Gi&agrave; quando correva - e vinceva - nel CEV Moto3, era alto e slanciato, "skinny", come dicono gli anglosassoni. Di anno in anno il fisico di Nicol&ograve; &egrave; cresciuto, mostrandosi oggi tornito e statuario, soprattutto nella zona dorsale, nel petto e&nbsp; quadricipiti femorali. Ore di allenamento, in aggiunta alla barba recentemente sfoggiata, fanno sembrare Bulega pi&ugrave; adulto del suo essere ventiquattrenne. Il passo nel paddock e nei box &egrave; lento, come se calcasse palscoscenici iridati da tempo; in effetti &egrave; cos&igrave; perch&eacute; talento e precocit&agrave; lo portarono presto nel mondiale, per corse disputate nella entry class e in Moto2.  Nicol&ograve; si muove meno, ma fa pi&ugrave; strada in sella &egrave; diverso. fateci caso. Bulega sfrutta la propria corpulenza per ottimizzare il consumo degli pneumatici e per ottenere trazione massima, muovendosi tra piano di seduta e pedane, misurando azione frenante e momento in cui piegare la moto, tenendola "dritta" il pi&ugrave; possibile. Nonostante sia pi&ugrave; alto e pesante di molti avversari, Nicol&ograve; riesce a essere agile e rapido, anche perch&eacute; spende meno tempo in piega, arrivando al punto di corda in extremis, uscendo dalla curva subitaneo. Dire che spezzi la piega non &egrave; corretto ma, se lo guardate attentamente, noterete come la sua Ducati rimanga inclinata giusto il necessario per voltare. E lo fa precisa, senza evidenti sbandate o perdite di aderenza. Il polso destro del numero 11 &egrave; calibrato, come se suonasse un accordato strumento. Verrebbe da definire il nativo di Montecchio Emilia un "pianoforte" della SBK, concittadino di Francesco Gualerzi, musicista e compositore soave che ha ricevuto premi e riconoscimenti assoluti.         

Nicol&ograve; &egrave; misurato, preciso, ottimizza sforzi, consumo gomme e tempo speso in curva: il musicista Francesco Gualerzi ha un concittadino altrettanto soave

Sembra lento, è invece velocissimo:  Bulega, "pianoforte" della SBK

        Per appena 59 millesimi non troviamo il nome di Nicol&ograve; Bulega davanti a tutti al termine della seconda sessione di libere in Superbike. Il romagnolo, ricordiamo nelle vesti di rookie quest&rsquo;anno con il team ufficiale Ducati, ha confermato quanto gi&agrave; aveva fatto vedere di buono nei test invernali e il suo primo round nella top class &egrave; cominciato nelle parti alte della classifica, solo dietro al leader Alex Lowes. Le condizioni non erano ottimali a Phillip Island  Bulega ha chiuso in 1&rsquo;29.101 e ha ammesso: &ldquo;&Egrave; stato un giorno difficile perch&eacute; c'era vento e normalmente non mi piace quando sono in moto, quindi non mi sono divertito molto. Sono stato pi&ugrave; concentrato a pensare al vento che a quello che facevo sulla moto. Per&ograve;&nbsp;soprattutto l'ultimo run &egrave; stato buono. Ora controller&ograve; il passo gara degli altri piloti, ma penso che il mio sia abbastanza buono&rdquo;.  "Non sono cos&igrave; aggressivo sulle gomme"  Questo week-end i piloti non affronteranno le due tradizionali gare lunghe, ma dovranno passare dalla pit lane per mantenere un buon livello di sicurezza in pista, con le gomme. A riguardo Bulega ha commentato: &ldquo;Per me era meglio avere gare pi&ugrave; lunghe e non fare il flag to flag. Oggi per esempio le mie gomme erano buone. Forse per il mio stile di guida, non sono cos&igrave; aggressivo sulle gomme, ma ho visto anche nelle fp2 che dopo sei/sette giri alcuni piloti iniziavano a faticare&rdquo;. SBK Australia 2024: orari tv, dove vederlo A cosa punta Bulega?  Domani, finalmente, ci sar&agrave; il suo vero debutto nella classe e lui affronta la gara con un unico obiettivo: &ldquo;Voglio divertirmi, non so quante gare far&ograve; in SBK, mi godr&ograve; la situazione e il tracciato visto che &egrave; il mio preferito. Ho un buon feeling con la moto&rdquo;. Nessuna pressione su di lui: &ldquo;Se arriva un buon risultato chiaramente &egrave; meglio, ma se non succede nessun problema, &egrave; solo la mia prima gara&rdquo;. Calendario SBK 2024       

Il romagnolo inizia la sua avventura in Superbike con un ottimo secondo tempo nella prima giornata di libere e ha ammesso cosa lo ha infastidito

Australia, Bulega: "Per il mio stile di guida le gare lunghe andavano bene"

        Non poteva concludersi in modo migliore l&rsquo;inverno di Nicol&ograve; Bulega. O meglio si poteva ottenere la prima piazza, ma la seconda conquistata a Phillip Island resta un risultato a dir poco strabilante. Anche in un tracciato per cuori forti come quello australiano infatti il romagnolo si &egrave; confermato al top, segno che lo attende una stagione da protagonista.&nbsp;&ldquo;Stamattina &ndash; le prime parole di Nico - quando sono arrivato per la prima volta alla curva uno e sono uscito dal cupolino mi &egrave; arrivato addosso un bello schiaffone (sorride ndr), ho dovuto ricalibrare praticamente tutti i riferimenti. In alcuni punti l&rsquo;anno scorso mi mettevo in carena, mentre ora arriva subito il momento di frenare per la curva successiva. Questo tracciato &egrave; il mio preferito: nel mio primo anno di Moto3 sono stato in testa alla gara, fino a quando Quartararo non mi ha steso&rdquo;.&nbsp;E&rsquo; difficile autoconvincersi ora che basti una top ten per essere soddisfatto?&nbsp;&ldquo;Le gare sono un&rsquo;altra cosa, devi gestire tante cose e questa moto fisicamente mi massacra: ancora faccio fatica ma non per mancanza di allenamento, bens&igrave; perch&eacute; guido ancora troppi rigido e di conseguenza mi stanco prima del normale. Non do ancora del tu alla moto, devo migliorare. In passato una top ten era gi&agrave; tanto per un debuttante, stiamo a vedere&rdquo;.&nbsp;Ti aspettavi un inverno del genere?&nbsp;&ldquo;Le cose sono andate meglio del previsto. L&rsquo;anno scorso ho provato due volte la Panigale V4R: sono stato veloce ma non cos&igrave;, dunque in inverno devo aver lavorato bene. In tutti i test ho avuto buone sensazioni&rdquo;. Bautista, il flag to flag e la Superbike  Credi che sia possibile coprire l&rsquo;intera distanza di gara senza flag to flag?&nbsp;&ldquo;Io non ho avuto grandi problemi nella uscita lunga, ed i ragazzi di Pirelli mi hanno detto che sono stato uno dei migliori nella gestione degli pneumatici, il che mi soddisfa. Non ho sentito comportamenti strani da parte delle gomme, quindi credo si possa svolgere la gara normalmente. Prove di flag to flag? Ne ho fatta una a fine giornata, per iniziare a capire&rdquo;.&nbsp;Hai avuto modo di seguire Bautista?&nbsp;&ldquo;Non l&rsquo;ho mai trovato in pista, anche perch&eacute; mi piace girare da solo in casi come oggi, per capire dove devo migliorare e trasmettere le mie sensazioni ai tecnici&rdquo;.&nbsp;Il primo impatto con la Superbike sembra quasi migliore di quello con la Supersport. Che ne pensi?&nbsp;&ldquo;Non saprei, &egrave; presto per dirlo dato che non ho fatto nemmeno una gara. Oggi ho fatto un passo avanti in termini di passo, ma nel complesso non riesco ancora ad esprimermi&rdquo;.&nbsp;Test SBK, Razgatlioglu avverte: "Mi aspetto il flag to flag in gara"       

Nicol&ograve; racconta: "Guido ancora troppo rigido e finisco per stancarmi, ma in ogni test le cose sono migliorate. Amo questa pista, al debutto in Moto3 ero in testa quando Quartararo mi ha steso"

SBK, Bulega: "Tutto meglio del previsto, ma questa moto mi massacra"

Dopo aver vinto il titolo mondiale SSP 2023, Nicolò Bulega è pronto al debutto nel nel WorldSBK dove nei test prestagionali ha impressionato per la velocità d'adattamento alla Panigale V4 R.

Caschi d'Oro, Bulega: "Sono contento del percorso che sto facendo negli ultimi anni"

Dopo aver chiuso al comando la prima giornata di test all&#39;Autodromo Internacional do Algarve di Portimao, anche nel Day 2 sulla pista portoghese Nicol&ograve; Bulega &egrave; stato uno dei grandi protagonisti della Superbike, confermandosi tra i piloti pi&ugrave; in forma di questa pre-season. Il rookie del team Ducati Aruba ha infatti chiuso al secondo posto alle spalle di Toprak Razgatlioglu con soli 86 millesimi di ritardo, dimostrando ancora una volta di essersi gi&agrave; adattato alla potenza della Panigale V4 R.  Valentino Rossi torna in moto a Portimao con la Yamaha R1 GYTR Pro  Bulega: &ldquo;Sono stato pi&ugrave; veloce di quanto mi aspettassi&rdquo;   &ldquo;Sono pienamente soddisfatto delle prestazioni mostrate nei test. Non sono ancora al cento per cento del mio potenziale, ma &egrave; normale visto che ho svolto soltanto poche giornate in pista con la Superbike e devo ancora adattarmi al meglio alla potenza della Panigale V4 R&rdquo;, ha spiegato un Nicol&ograve; decisamente contento dei risultati ottenuti. &ldquo;In ogni caso, il lavoro fatto insieme alla squadra &egrave; stato fantastico e andiamo in Australia con ottimismo, consapevoli di avere una moto fantastica&rdquo;.  Essendo stato competitivo sia nel giro secco che nel passo gara, il campione SSP in carica &egrave; gi&agrave; pronto per il primo round: &ldquo;Sono riuscito ad essere molto veloce sia con la mescola SCQ con cui ho effettuato il time attack, sia con la SCX, ma al di l&agrave; del tempo sul giro penso di potermi ritenere contento anche del passo gara mostrato, visto che &egrave; molto competitivo. Tutto sommato &egrave; stato un ottimo inverno, in cui sono cresciuto nel corso dei test di Jerez e in questi di Portimao migliorando il feeling e ritrovandomi ancora pi&ugrave; avanti di quanto non mi aspettassi inizialmente, ma ci sono ancora i test di Phillip Island prima di cominciare il campionato&rdquo;.  Trial: Toni Bou e il peso di essere &quot;obbligato&quot; a vincere sempre 

Nicol&ograve; &egrave; stato uno dei grandi protagonisti anche nella seconda giornata di prove a Portimao: &ldquo;Sono veloce sia nel time attack che sul passo gara. Vado in Australia con ottimismo&rdquo;

Test Portimao, Bulega: &ldquo;Non sono ancora al massimo del mio potenziale&rdquo;

        Once again it&rsquo;s Nicol&ograve; Bulega. The team Aruba rookie hasn&rsquo;t lost the habit and, after placing first during both test days at Jerez, he has started out on the right foot at Portimao too, looking down on all his rivals at the end of day one. The Italian set a best of 1&rsquo;39&rdquo;913 with the SCQ tyre, a time just three tenths off the track record. Bulega is quick, but so too is Toprak Razgatlioglu, the Turk finishing just 0.094 of a second down and confirming the potential of the M1000RR, on what is his first visit to this track with the BMW. Jonathan Rea was very fast in the final stages, which meant he closed less than a tenth and a half off the pace in third. So three different manufacturers are out front, with Remy Gardner fourth and Andrea Locatelli in fifth. Sam Lowes strong, Iannone and Petrucci less so A strong Sam Lowes places sixth in what is only his second real test aboard the team Marc VDS Panigale V4R, while Alvaro Bautista has to settle for eighth. The current world champion again chose not to use the SCQ, working instead on his pace and with the ballast and managing to move closer to the front with respect to the Jerez test. Michael Rinaldi was further back, 14th, but nevertheless quicker than Danilo Petrucci and Andrea Iannone. Danilo continues to struggle around the Portuguese track while Andrea is understandably still working to modify the setup and find the right speed around a track very different to Jerez, the only circuit he has tested at since his return. As for the MotoGP riders, Pecco Bagnaia was the fastest today, setting a best of 1&rsquo;43&rdquo;090 and followed, less than two seconds behind, by Valentino Rossi. No data was made available for Marc Marquez, who chose not to mount the transponder on his Panigale V4S, with brother Alex doing likewise.&nbsp;Teams will be back on track tomorrow for a second and final day of action.       

The Italian continues to impress, on top again on day 1 in Portugal. Razgatlioglu just a few thousandths behind in 2nd, Bautista 8th, Iannone out of the top ten

Portimao test: Bulega the quickest on day 1, Rossi less than 2 seconds from Bagnaia

        Dopo aver chiuso davanti a tutti la due giorni di test a Jerez con un tempo da record, anche all'Autodromo Internacional do Algarve di Portimao &egrave; stato Nicol&ograve; Bulega a comandare la classifica della Superbike nella prima delle due giornate di prove. In sella alla Ducati Panigale V4 R, il campione del mondo in carica della SSP &egrave; infatti riuscito a precedere i grandi attesi Toprak Razgatlioglu e Jonathan Rea, confermando di essere gi&agrave; a proprio agio con la potenza della Rossa di Borgo Panigale. MotoGP, A. Fernandez: "Acosta? Uno stimolo in pi&ugrave; per dare il massimo" Bulega: &ldquo;Sono veloce sia sul giro secco che sul passo gara&rdquo;  &ldquo;Prima di iniziare il test ero un po' spaventato visto che Portimao &egrave; una pista complicata e con la Superbike pensavo potesse esserlo ancora di pi&ugrave;&rdquo;, ha ammesso il pilota ufficiale Ducati al termine del Day 1. &ldquo;Alla fine, per&ograve;, sono riuscito a girare forte anche qui e sono molto contento, perch&eacute; significa che mi sto adattando al meglio alla potenza della Panigale V4 R e al suo comportamento, molto diverso da quello della Supersport che ho guidato fino a pochi mesi fa&rdquo;. &ldquo;Su questo circuito &egrave; fondamentale staccare forte e so di poter migliorare ulteriormente in quest'area, ma in generale sono soddisfatto della mia velocit&agrave;. Anzi, lo sono ancora di pi&ugrave; rispetto alle giornate di Jerez, visto che qui mi sento competitivo anche sul passo gara e non soltanto sul giro singolo da tutto o niente&rdquo;, ha concluso Nicol&ograve;, consapevole di avere ancora margine di miglioramento in vista dell'inizio della sua stagione da rookie nella classe regina delle derivate di serie. Da Boggio a Quiles: le novit&agrave; di mercato del FIM JuniorGP 2024       

Il pilota del team Ducati Aruba ha chiuso al comando la prima giornata di test sulla pista portoghese: &ldquo;Mi sto adattando bene alla potenza, ma posso migliorare&rdquo;

140 risultati per 'Nicol%C3%B2 Bulega'