<p>Si tratta del primo 4 cilindri a V stretto ad alte prestazioni di grande serie al mondo: ha 217 cavalli, scarico in titanio, peso ridotto a 199 kg e le ali aerodinamiche in fibra di carbonio. Sar&agrave; svelata a EICMA</p> 

Aprilia RSV4 RR Factory 2019 - LE FOTO

E&rsquo; cresciuta sia sotto il profilo della cilindrata che delle prestazioni, l&rsquo;Aprilia RSV4 nella versione Factory. Non solo: adesso sulla quadricilindrica di Noale ci sono anche le appendici aerodinamiche che abbiamo visto sulla RSV4 FW dello scorso anno.     Con il passaggio della cilindrata a 1.078 cc, e l&rsquo;alesaggio, portato a 81 mm rispetto ai 78 del modello 1000, il propulsore eroga ora 217 cavalli a 13.200 giri. Anche i valori della coppia aumentano, del 10% su tutto l&#39;arco d&#39;erogazione, raggiungendo i 122Nm a 11.000 giri. Lo scarico Akrapovic in titanio omologato &egrave; di serie.  Segui la DIRETTA LIVE di EICMA  Insomma, l&rsquo;Aprilia RSV4 RR Factory punta per ad offrire pilota prestazioni e sensazioni da professionisti della velocit&agrave;. Aprilia propone tra gli accessori anche il Track kit: un pacchetto di particolari che per &nbsp;migliorare ulteriormente la RSV4 RR sotto molteplici aspetti, dal peso all&rsquo;aerodinamica e senza trascurare l&rsquo;estetica.  Il motore di 1078 cc che equipaggia la versione Factory &egrave; il primo 4 cilindri a V stretto ad alte prestazioni di grande serie al mondo, oltre ad essere o&ograve; il motore pi&ugrave; rivoluzionario e potente realizzato da Aprilia. &nbsp;    Architettura a V - L&rsquo;architettura a V stretta ha permesso la realizzazione di un motore con ingombro longitudinale particolarmente ridotto favorendo la centralizzazione delle masse. La distribuzione adotta una cinematica singolare: la catena muove solo l&rsquo;albero a camme di aspirazione che rimanda il moto a quello di scarico tramite un ingranaggio. Ci&ograve; consente di avere teste estremamente compatte, avvantaggiando il layout del telaio. Il basamento &egrave; monoblocco in alluminio con canne cilindro integrali, per offrire rigidezza e costanza di rendimento.  L&rsquo;iniezione elettronica adotta un supporto della valvola a farfalla dal profilo pi&ugrave; aerodinamico, per migliorare la permeabilit&agrave; fluidodinamica. La centralina Magneti Marelli 7SM ECU ha una nuova mappatura specifica, con una gestione del limitatore a 13.600 giri/min.  LA CICLISTICA - Il telaio perimetrale in alluminio &egrave; quello delle ultime RSV4, ma ora l&rsquo;inclinazione del cannotto &egrave; pi&ugrave; chiusa, grazie all&rsquo;uso di boccole. Cambia invece la rigidit&agrave; del forcellone in alluminio, pi&ugrave; rigido e con un aumento dei valori di imbardata e torsione per offrire maggior precisione in uscita di curva.&nbsp;La configurazione della forcella&nbsp;&Ouml;hlins&nbsp;NIX30 aumenta nell&#39;escursione di 5 mm. Rivisti nelle tarature il monoammortizzatore posteriore TTX e l&#39;ammortizzatore di sterzo, sempre &Ouml;hlins.  Aggiornamenti anche all&#39;impianto frenante, con le pinze Brembo Stylema, sulle quali possono venire montati i convogliatori in fibra di carbonio analoghi a quelli utilizzati sulla RS-GP.&nbsp;  L&rsquo;ELETTRONICA &ndash; Quarta versione per la gestione elettronica APRC, che offre traction control, gestione impennata, launch control, quickshifter, limitatore di velocit&agrave; in corsia box e cruise control. L&#39;ABS ha funzionalit&agrave; cornering. Sul cruscotto TFT, ora c&rsquo;&egrave; la nuova piattaforma multimediale Aprilia MIA, con funzionalit&agrave; di taratura&nbsp;corner by corner&nbsp;dei controlli elettronici  Anche le molle di richiamo delle valvole garantiscono l&rsquo;affidabilit&agrave; durante i carichi di lavoro pi&ugrave; gravosi, mentre le valvole beneficiano di una fasatura ottimizzata. Il cambio &egrave; provvisto di un sensore lineare che garantisce un funzionamento ineccepibile del gearshift, mentre l&rsquo;impianto di scarico di RSV4 RR dispone di un silenziatore dotato di doppia sonda Lambda e valvola integrata. 

<p>Si tratta del primo 4 cilindri a V stretto ad alte prestazioni di grande serie al mondo: cresce la cilindrata, ha 217 cavalli, scarico in titanio, peso ridotto a 199 kg e le ali aerodinamiche in fibra di carbonio</p> 

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Aprilia RSV4 RR Factory 2019 - LE FOTO

Aprilia RSV4 RR Factory 2019: 199 kg di adrenalina