        Il fine settimana di Laguna Seca del MotoAmerica ci ha fornito tante storie interessanti, tra cui spicca senza dubbio quella del ritorno alla vittoria da parte dell'eterno Jeremy McWilliams. Una di queste riguarda anche i colori italiani, visto che sul celebre circuito californiano ha gareggiato Filippo Rovelli, wild card nella Twins Cup in sella ad una Yamaha R7 del team ISO Racing al fianco di Dominic Doyle. Il pilota italiano, impegnato quest'anno nel National Trophy 1000 ma dai trascorsi anche nel mondiale Supersport 300, si &egrave; messo immediatamente in mostra fin dalle prime prove occupando con costanza le posizioni di vertice, fino a salire sul podio in Gara 2, conclusa in seconda piazza alle spalle di Gus Rodio. Gli abbiamo chiesto di raccontarci questa bella avventura: ecco cosa ci ha detto in esclusiva. SSP: occhio a Caricasulo a Imola, con il 2015 ancora vivo nella memoria Rovelli: &ldquo;Il paddock del MotoAmerica &egrave; diverso, ma ricco di passione&rdquo;   &ldquo;E' nato tutto grazie a mio padre, che quando &egrave; venuto in America con la Moto2 (per seguire Manu Gonzalez, ndr) ha fatto da tramite per trovare l'accordo con il Westby Racing e il team ISO Racing, squadre che collaborano nel MotoAmerica, dandomi l'opportunit&agrave; di gareggiare a Laguna Seca per la prima volta&rdquo;, ha spiegato Filippo, chiaramente soddisfatto per i risultati ottenuti nel corso del fine settimana. &ldquo;Sono molto contento perch&eacute; &egrave; andata benissimo e mi sono trovato immediatamente a mio agio con il team e con la pista, pur essendomi dovuto adattare alle gomme Dunlop, ben diverse dalle Pirelli che utilizzo di solito&rdquo;. &ldquo;Salire sul podio &egrave; stata una bella emozione, ma ci&ograve; che pi&ugrave; mi ha stupito &egrave; stato il calore del pubblico statunitense, molto coinvolto e presente in gran quantit&agrave; all'interno del paddock&rdquo;, prosegue Rovelli. &ldquo;Un paddock che &egrave; del tutto diverso rispetto a quello a cui siamo abituati noi europei, visto che qui nel MotoAmerica i team ufficiali stanno tutti nelle tende ed &egrave; difficile trovare dei top team lavorare all'interno dei box&rdquo;. &ldquo;In ogni caso, il livello &egrave; alto e l'organizzazione &egrave; ottima, perci&ograve; non posso far altro che ringraziare tutti coloro che hanno reso possibile questa fantastica avventura su una delle piste pi&ugrave; belle del mondo. E' stato un sogno che si &egrave; realizzato&rdquo;, conclude il numero 27, diventato anche il primo pilota italiano (ed europeo) a sfiorare la vittoria nella categoria riservata alle bicilindriche. E chiss&agrave;, magari non sar&agrave; l'unica esperienza a stelle e strisce per Filippo. EWC, Le Mans intitola una via ad Anthony Delhalle       

Filippo ha preso parte al weekend del MotoAmerica nella Twins Cup con una Yamaha R7, centrando il podio in Gara 2. Ecco cosa ci ha raccontato a riguardo in esclusiva

Sul podio all'esordio a Laguna Seca: l'avventura a stelle e strisce di Rovelli

        Cambio di line up in vista del round di Magny Cours per il team BR Corse. La squadra impegnata nel mondiale Supersport 300 avr&agrave; infatti una coppia di piloti tricolore in sella alle loro Yamaha R3 nel fine settimana dell'appuntamento francese (qui gli orari TV del weekend). Al fianco di Mirko Gennai ci sar&agrave; infatti Filippo Rovelli, che fa cos&igrave; il proprio ritorno nel mondiale di categoria dopo un 2021 in 600 pi&ugrave; complicato del previsto e segnato da un brutto infortunio. Quest'anno &egrave; gi&agrave; stato tra i grandi protagonisti della 300 nel CIV e nella neonata Yamaha R7 Cup, ma ora lo aspetta una nuova sfida internazionale. MotoAmerica: in New Jersey, sar&agrave; ancora testa a testa tra Petrucci e Gagne Stagione finita per Indy Offer  Rovelli salir&agrave; sulla moto solitamente guidata da Indy Offer, la cui stagione &egrave; giunta al termine prima del previsto. In seguito al brutto incidente avvenuto alla partenza sul tracciato di Most a fine luglio, il pilota britannico deve infatti alzare bandiera bianca per i tre round che andranno a concludere il 2022 della SSP300 (Magny-Cours, Barcellona e Portimao) come gli hanno consigliato i medici per evitare possibili complicazioni fisiche, con il chiaro obiettivo di tornare in pista nel 2023. BSB: si corre a Snetterton, con lo Showdown nel mirino di otto piloti       

Impegnato con buoni risultati nel CIV e nella Yamaha R7 Cup, Filippo torner&agrave; nella serie iridata con la squadra italiana, sostituendo Indy Offer

SSP300, Rovelli torna nel mondiale: correrà a Magny-Cours con BR Corse

Il team Rosso&amp;Nero ha finalmente svelato i propri piloti per la stagione 2021 del Campionato Italiano Velocit&agrave; per quel che riguarda la categoria Supersport 600. A portare in pista le Yamaha R6 del team di Roberto Adami saranno l&#39;esordiente Filippo Rovelli e Roberto Mercandelli, da anni tra i top rider del campionato tricolore.  Rovelli: &quot;L&#39;obiettivo sar&agrave; la top ten&quot;   Reduce da diverse stagioni nel mondiale Supersport 300 con buoni risultati, per Filippo Rovelli &egrave; arrivato il momento del passaggio alla categoria superiore passando per il contesto nazionale.  &quot;Sono contento del passaggio di categoria - ha detto il 19enne -&nbsp;e lo sono altrettanto di poterlo effettuare con un top team. Nei primi test svolti mi sono trovato bene sulla moto nonostante fosse la mia prima volta in sella ad una 600. E&#39; una moto potente, mi piace ed &egrave; divertente da guidare. L&#39;obiettivo per la prossima stagione sar&agrave; la top ten in tutti i round di campionato.&quot;  Mercandelli: &quot;Felice di tornare in squadra&quot;   Ad affiancare Rovelli sar&agrave; Roberto Mercandelli, da anni protagonista della categoria e reduce da alcune stagioni in sella alla Honda della scuderia Improve Firenze Motor. Per il 27enne si tratta di un ritorno nel team Rosso&amp;Nero, dove ha gi&agrave; militato nel 2013 in Superstock 600.  &quot;Sono felice di tornare in questa squadra per la prossima stagione -&nbsp;ha dichiarato Mercandelli -&nbsp;e sono consapevole di avere a disposizione un pacchetto tecnico molto competitivo. Mi aspetto di giocarmi il podio in tutte le gare e di collezionare qualche vittoria nel corso della stagione.&quot;  BSB: O&#39;Halloran e Mackenzie rinnovano con McAms Yamaha per il 2021 

La compagine capitanata da Roberto Adami sar&agrave; al via della prossima stagione del CIV Supersport 600 con una line up completamente rivoluzionata rispetto al 2020

CIV, SSP600: il team Rosso&amp;Nero annuncia i piani per il 2021

Giuliano Rovelli, team principal del Team Parking-GO, nonch&eacute; fondatore dell&rsquo;omonimo gruppo, ha messo a disposizione le sue strutture per la prevenzione del COVID-19. Da oggi, &egrave; infatti possibile effettuare i tamponi rapidi presso il ParkingGO, nelle strutture di Malpensa, Bergamo e Linate. E dal 15 novembre anche i ParkingGO di Venezia, Torino, Verona, Treviso, Firenze, Psisa, Bologna, Fiumicino, Ciampino, Olbia e Cagliari daranno questa possibilit&agrave;.  &ldquo;L&rsquo;idea &egrave; nata dal fatto che abbiamo delle infrastrutture molto ben organizzate non utilizzate e che si prestano molto bene in questo momento storico a fare questo tipo di servizio&rdquo;, ci dice Giuliano Rovelli. &ldquo;Abbiamo visto che la gente deve affrontare spesso ore di coda nei punti che hanno istituito, mentre noi abbiamo una piattaforma tecnologica che permette di prenotare, evitare le code, fare tutto online, in drive-in&quot;.  Il servizio &egrave; riservato ai viaggiatori?  &ldquo;No, possono accedere anche le persone che vivono vicine al ParkingGO. Non occorre comprare una sosta. Il test rapido permette di ottenere risultati in 15 minuti e pu&ograve; essere effettuato direttamente dalla propria auto, in totale sicurezza&rdquo;.  Il prezzo &egrave; di 55 euro e pu&ograve; essere acquistato solo online,&nbsp; tramite il sito web www.parkingo.com I risultati del test vengono inviati all&rsquo;indirizzo email personale del cliente entro 15 minuti.&nbsp;  Una visione da pilota   Il fatto di essere team principal influisce sulla visione di imprenditore del ParkingGo Group?  &ldquo;Pi&ugrave; che l&rsquo;attivit&agrave; di team principal ad incidere &egrave; quella di ex pilota a livello professionistico, perch&eacute; sviluppi comunque delle qualit&agrave;. Le devi gi&agrave; avere dentro di te, ma la strategia di gara ti aiuta ad avere una visione. A me la palestra dello sport agonistico &egrave; servita moltissimo a livello generale per affrontare l&rsquo;attivit&agrave; imprenditoriale&rdquo;.    &nbsp;  Il passaggio a Yamaha   Passando alla tua attivit&agrave; di team principal, perch&eacute; per il prossimo anno hai deciso di passare da Kawasaki a Yamaha?  &ldquo;Stavamo molto bene con Kawasaki ma la Casa madre non voleva pi&ugrave; investire nel prodotto 600 perch&eacute; hanno un mezzo che non &egrave; stato rinnovato negli ultimi anni. Cos&igrave; ci siamo guardati in giro, e avendo gi&agrave; vinto nel 2011 un mondiale con Yamaha abbiamo ottimi rapporti con la Casa madre.  &quot;E&rsquo; stato facile fare un accordo con loro anche perch&eacute; erano molto interessati a Manuel Gonzales, uno dei piloti pi&ugrave; promettenti del futuro. Visto che &egrave; stato un pilota del percorso di crescita Yamaha Blu Cru prima di passare con noi, hanno voluto riportarlo a bordo e ci hanno chiesto di continuare a seguirlo come team. Cos&igrave; si &egrave; creato un agreement molto interessante fra ParkingGO e Yamaha&rdquo;.  L&rsquo;anno prossimo saranno tantissime le Yamaha nel mondiale Supersport. Come vedi questo fatto?  &ldquo;Da un punto di vista dico purtroppo s&igrave;, da un altro punto di vista solo per&ograve; il prossimo anno la Supersport diventer&agrave; un po&rsquo; come la Moto2, dove emerger&agrave; il pilota pi&ugrave; bravo e non quello con la moto migliore: faccio un esempio, se su 36 piloti 25 hanno Yamaha, chi la spunta fra le Yamaha &egrave; il pi&ugrave; forte, e questo &egrave; un aspetto positivo&rdquo;, conclude Rovelli.     SBK, Folger - BMW: un 2021 tutto tedesco    

&ldquo;Visto che ci sono lunghe code per fare i tamponi, abbiamo pensato di mettere a disposizione le nostre infrastrutture. La nostra piattaforma tecnologica permette di prenotare online e evitare le code&rdquo;, dice il team-principal

Supersport, Rovelli esclusivo: &ldquo;Al Parking-GO tamponi rapidi drive-in&rdquo;

Sono Filippo Rovelli (ParkinGO) e Tom Booth-Amos i leader dei rispettivi gruppi al termine della prima giornata di prove sul tracciato di Magny Cours. I duellanti per il Mondiale Buis e Deroue sono rispettivamente 11&deg; nel gruppo A e 2&deg; nel gruppo B. La pioggia &egrave; stata la vera protagonista del venerd&igrave; ma la pista &egrave; andata via via migliorando ed i tempi si sono sensibilmente abbassati.&nbsp;  Gruppo A   A differenza di quanto successo nell&rsquo;ultimo round con il gruppo B sceso per primo in pista, questa volta &egrave; di nuovo il Gruppo A ad aprire le danze. Pista fradicia e tempi altissimi la mattina (dal 2&rsquo;12 di Blin al 2&rsquo;29&rdquo; di Fragoso) mentre nel pomeriggio &egrave; migliorata ed i tempi sono scesi non di tantissimo come ci si sarebbe aspettato, dal 2&rsquo;11 di Rovelli al 2&rsquo;20 di Gruau. E proprio Filippo Rovelli &egrave; il grande protagonista del venerd&igrave; del gruppo A. Il pilota del team ParkinGO ha centrato la seconda posizione al mattino per poi stampare un 2&rsquo;11&rdquo;501 e mettersi davanti a tutti nella classifica combinata. Blin e McGlinchey completano il &ldquo;podio&rdquo; del venerd&igrave; fermandosi a meno di 1 decimo entrambi dall&rsquo;italiano.  Seguono Diaz, Kalinin, Rodriguez Nunez, Macan, Meuffels, Perez e Di Sora a chiudere la top 10. Il leader del mondiale Buis &egrave; soltanto 11&deg; davanti a Ieraci, Orradre, Gimbert, Aloisi, Grassia, Bramich, Gennai, Kroh, Garcia, Gaggi, Offer, Pinfold, Gruau, Fragoso.  Gruppo B   Stesso discorso anche per quanto riguarda il secondo gruppo di piloti. Pista fradicia la mattina e tempi alti (dal 2&rsquo;11&rdquo;3 di Deroue al 2&rsquo;17&rdquo;1 di Dore), meglio nel pomeriggio con i tempi che non sono scesi cos&igrave; tanto rispetto al Gruppo A, fatta eccezione per Booth-Amos che ha abbassato addirittura di oltre 2&rdquo; il tempo della mattina, passando da un 2&rsquo;12&rdquo;3 ad un 2&rsquo;09&rdquo;9.  Stona vedere Deroue abbassare di solo 7 decimi il suo tempo della mattina in confronto ai 3-4-5 secondi del resto del gruppo.  Booth-Amos precede Deroue e De Cancellis per il &ldquo;podio&rdquo; del secondo gruppo. Sabatucci, quarto e migliore degli italiani, precede Bercot, De La Vega, Sofuoglu, Okaya, Perez Gonzalez e Ton Kawakami.  Tom Edwards precede Meikon Kawakami, Huertas, Millan Gomez, debuttante con il team GP Project al posto di Mastroluca, Simon, Svoboda, Iglesias Bravo, i francesi Makarian, Quinet e Dore rispettivamente 21&deg;, 23&deg; e 24&deg;  Gli altri italiani: Raineri 18&deg;, Brianti 19&deg;, Ioverno 20&deg;, Coppola 22&deg; e Zanca 25&deg; che per&ograve; non ha disputato le FP2.  SBK Magny-Cours: gli orari TV di Sky e TV8 

L&rsquo;italiano e l&rsquo;inglese al comando dei rispettivi gruppi nel venerd&igrave; bagnato della Supersport 300 nel penultimo appuntamento stagionale

SSP300 Magny-Cours: Rovelli e Booth-Amos i migliori del venerd&igrave;

Finalmente, possono tornare a casa. Il viaggio di lavoro &egrave; durato pi&ugrave; del previsto per Edoardo e Filippo Rovelli. Manager e pilota del team ParkinGO. A seguito del weekend agonistico tenutosi in quel di Phillip Island, i ragazzi della squadra italiana Kawasaki sono stati costretti a rimanere in Australia per un ulteriore mese e settimana, giorno pi&ugrave;, giorno meno.  I voli aerei di ritorno in Europa erano stati tutti cancellati e, fortunatamente, l&rsquo;ospitalit&agrave; della famiglia di Tom Edwards - anch&rsquo;egli in forza nel team - si &egrave; rivelata provvidenziale. Eddy e Filippo hanno potuto, piacevolmente, trascorrere il tempo di attesa nell&rsquo;abitazione del collega australiano: &ldquo;Alla fine &egrave; andata anche bene - ha detto Edoardo - ci poteva andare peggio. Per fortuna, la famiglia Edwards &egrave; stata molto gentile. In pratica, dopo il round di Phillip Island, noi del team ParkinGO avevamo preventivato di restare in Australia per una settimana, per poi raggiungere direttamente il Qatar, sede della seconda tappa mondiale. Sapendo che l&rsquo;evento fosse cancellato, quindi, sono riuscito a far rientrare in Europa con un volo preso &lsquo;al volo&rsquo; i nostri meccanici. Io e Filippo, invece, siamo rimasti da Tom. Ho raggiunto mio fratello da lui e siamo stati ospitati. Nel frattempo, era impossibile per noi tornare in Italia. Nessun volo era disponibile, dato che l&rsquo;emergenza pandemia aveva bloccato ogni collegamento&rdquo;.  Giuliano Rovelli: &ldquo;Orgoglioso di Edoardo e Filippo, al lavoro in Australia&rdquo;  I piani sono stati scombussolati pi&ugrave; volte: &ldquo;Infatti, i nostri programmi prevedevano, a cancellazione di Losail confermata, di andare direttamente a Jerez. Ma, anche in quel caso, nulla: la situazione &egrave; peggiorata molto pure in Spagna e terzo round da dimenticare. Abbiamo atteso parecchi giorni, cercando aerei disponibili per il rientro. Una volta trovati, eccoci in aeroporto pronti a decollare&rdquo;.  Proprio in aeroporto, la sorpresa: &ldquo;Pensavo di trovare condizioni diverse dalle seguenti: l&rsquo;aereo &egrave; pieno di gente, tutti i posti sono occupati. Perci&ograve;, non vige la situazione di &rsquo;social distancing&rsquo;, non c&rsquo;&egrave; nemmeno un sedile libero tra un passeggero e l&rsquo;altro. Voleremo tutti attaccati e, a dire il vero, molte persone non indossano mascherine e guanti&rdquo;.  Il viaggio sar&agrave; una mazzata: &ldquo;Dall&rsquo;Australia andiamo a Doha, proprio in Qatar. Da l&igrave;, un secondo aereo, direzione Roma, perch&eacute; per Malpensa non ne ho trovati disponibili. Una volta sbarcati nella nostra capitale, prenderemo un mezzo a noleggio e, finalmente, dopo ore di strada arriveremo a casa, in Lombardia. Una volta l&igrave;, rispetteremo la quarantena&rdquo;.  Da Jerez a casa: l&#39;odissea dello staff GP Project 

Il team manager ParkinGO ed il pilota fratello Filippo sono rimasti in Australia &quot;bloccati&quot; dalla cancellazione dei voli per l&#39;Europa: &quot;Per fortuna la famiglia di Tom Edwards ci ha ospitato&quot;

Edoardo Rovelli: &ldquo;Finalmente possiamo tornare in Italia&rdquo;

Tempo di Coronavirus, tempo di rivoluzione. Ma bisogna cercare di prendere il lato buono delle cose. Cos&igrave; stanno facendo i fratelli Edoardo e Filippo Rovelli, figli del team principal di ParkingGo Giuliano: dopo il primo round del mondiale Superbike sono rimasti in Australia, a un paio di di ore da Sidney, e si sono rimboccati le maniche.  Edoardo, che ha 24 anni e dopo un esordio da pilota ora &egrave; il team manager della squadra, ha trovato lavoro come muratore, e il fratello minore, Filippo, 19 anni compiuti da poco, sta facendo il saldatore.  &ldquo;Gli ho detto che situazione &egrave; molto grigia qui, e con tutti i voli bloccati per il Coronavirus non riescono neanche a tornare&rdquo;, ci spiega Giuliano Rovelli, che invece &egrave; operativo nel suo ufficio alla Malpensa, per fornire il servizio essenziale ai pochi viaggiatori rimasti, con la sua azienda ParkinGo.  &ldquo;Filippo era rimasto a casa di Tom Edwards, che ha corso come wild card nel campionato australiano. Voleva stare l&igrave; per poi andare direttamente a Jerez. Visto che la gara &egrave; saltata avrebbe voluto ripartire per l&rsquo;Italia, ma non pu&ograve; farlo. Un conto &egrave; rientrare con la Farnesina dalla Spagna o dalla Francia e un altro conto &egrave; rientrare dall&rsquo;Australia&hellip; E cos&igrave; si &egrave; trovato un lavoro, tramite la famiglia di Tom&quot;, spiega Giuliano nella nostra intervista esclusiva.  &ldquo;Anche l&rsquo;altro mio figlio Edoardo, il team manager, &egrave; l&igrave;, e ha trovato lavoro come muratore&rdquo;, aggiunge pap&agrave; Giuliano. &ldquo;Sono felice perch&eacute; hanno capito una situazione grave. E&rsquo; bello quando vedi ragazzi che possiamo definire &lsquo;fortunati&rsquo; che nel momento del bisogno si tirano su le maniche e fanno quello che c&rsquo;&egrave; da fare. E non sono andati tanto per la leggera, con i lavori che hanno trovato!  &ldquo;Sono contento che siano l&igrave;, si stanno facendo un&rsquo;esperienza lavorativa e poi quando sar&agrave; il momento torneranno. Filippo sta prendendo anche la patente, cosa che qui in Italia non aveva mai fatto. Dai momenti di emergenza bisogna tirar fuori il meglio&rdquo;, conclude Giuliano Rovelli, con l&#39;ottimismo di un grande imprenditore.  &nbsp; 

&ldquo;Non riescono a tornare e comunque gli ho detto che situazione &egrave; molto grigia qui. Si sono subito&nbsp; rimboccati le maniche: uno fa il saldatore, l&rsquo;altro il muratore&rdquo;, dice pap&agrave; Giuliano

Giuliano Rovelli: &ldquo;Orgoglioso di Edoardo e Filippo, al lavoro in Australia&rdquo;

Il team ParkingGo Kawasaki &egrave; pronto per affrontare la stagione 2020 nei mondiali Supersport 600 e Supersport 300. La presentazione si &egrave; svolta oggi al nuovo Flagship Store ParkinGo di Madrid, vicino all&rsquo;aeroporto di Barajas.  Balzo di categoria per il madrileno&nbsp;Manuel Gonzalez, che l&rsquo;anno scorso sempre con i colori del team di Giuliano Rovelli ha conquistato il titolo del mondiale Supersport 300, divenendo il pi&ugrave; giovane campione del mondo nella storia del motociclismo a 17 anni e 55 giorni. Un successo arrivato con 3 vittorie, 3 podi e 3 pole position.  Il&nbsp;varesino Filippo Rovelli e l&rsquo;australiano Tom Edwards&nbsp;sfideranno ancora l&rsquo;agguerrito plotone di avversari nel mondiale Supersport 300 che quest&rsquo;anno avr&agrave; al via ben 50 piloti da 12 diverse nazioni.  I piloti   &ldquo;Ho moltissima voglia di girare in moto con la 600 che mi ha fatto provare da subito grandi emozioni&rdquo;, ha detto Manuel Gonzalez. &ldquo;Siamo andati bene nei primi test ad Almeria e Jerez de la Frontera, siamo a un secondo dai migliori e questo non mi preoccupa. Il livello &egrave; molto alto in Supersport 600, ci sono piloti con grandissima esperienza, altri che arrivano dalla Moto2, nella prima gara non sar&ograve; in grado di lottare per il podio credo, ma dopo qualche round sapr&ograve; avvicinarmi ai primi&rdquo;.  &ldquo;Sono molto motivato e voglio migliorare il pi&ugrave; possibile rispetto all&rsquo;anno scorso che non &egrave; andata come immaginavo&rdquo;, ha detto Filippo Rovelli. &ldquo;Nel campionato italiano &egrave; andata molto bene e sono arrivato molto vicino al titolo. Quest&rsquo;anno per&ograve; correr&ograve; solo nel mondiale, sono pi&ugrave; allenato e deciso ad entrare nella top ten mondiale da subito&rdquo;.  &ldquo;Sono veramente soddisfatto di essere stato confermato nel team ParkinGo Kawasaki perch&eacute; &egrave; una grande squadra&rdquo;, ha aggiunto Tom Edwards. &ldquo;L&rsquo;anno scorso non sono riuscito ad ottenere dei buoni risultati, quest&rsquo;anno il mio approccio alle gare sar&agrave; totalmente differente e penso di essere in grado di lottare per il mondiale&rdquo;.  Appuntamento il 28 febbraio a Phillip Island in Australia per il primo round del mondiale Supersport 600 mentre il mondiale Sueprsport 300 scatter&agrave; da Jerez de la Frontera il 27 marzo.&nbsp; &nbsp; 

Il campione del mondo della Supersport 300 Manuel Gonzalez &egrave; pronto al via sulla Kawasaki ZX 6T del team ParkingGo

Supersport: presentato lo squadrone di Rovelli

        Il Campionato Italiano di Velocit&agrave; si prepara a tornare in pista dopo la pausa estiva. Nel weekend il circuito toscano del Mugello ospiter&agrave; il quinto round della stagione, e le&nbsp;gare che saranno trasmesse live su Facebook, sulla pagina Campionato Italiano Velocit&agrave;. SUPERBIKE &ndash; Nella classe regina c&rsquo;&egrave; un uomo solo al comando: Michele Pirro. L&rsquo;alfiere Ducati Barni Racing, dopo la doppietta ottenuta a Misano a fine luglio, si presenta al Mugello con la possibilit&agrave; di conquistare con un round d&rsquo;anticipo il titolo di campione 2019, in quello stesso circuito toscano che lo ha visto ottenere gi&agrave; due vittorie quest&rsquo;anno. A fermarlo prover&agrave; ancora Lorenzo Savadori con l&rsquo;Aprilia Nuova M2 Racing, forte del podio ottenuto nello scorso round. Lontani dalla vetta ma in piena lotta per il podio del campionato ci sono i due alfieri del Team Ducati Motocorsa, Samuele Cavalieri e Riccardo Russo, insieme al pilota Ducati Broncos Team Lorenzo Zanetti. MOTO3 - Si riparte dalla doppietta conquistata da&nbsp;Nicholas Spinelli che, unita ad fine settimana difficile per&nbsp;Kevin Zannoni, ha proiettato il pilota Honda Oscar Performance in vetta alla classifica di campionato, con 13 punti di vantaggio sull&rsquo;alfiere&nbsp;RGR TM Racing Factory Team. I due protagonisti degli ultimi anni nella Moto3 dell&rsquo;italiano si sono gi&agrave; spartiti la gloria al Mugello in questo 2019, conquistando un podio e una vittoria a testa. Spinelli, di certo, tenter&agrave; di replicare il titolo conquistato nel 2017. Da tenere d&rsquo;pcchio anche l&rsquo;esordiente nella categoria Alberto Surra, lontano dalle posizioni di vertice nell&rsquo;ultimo round ma ancora in grado di dire la sua in ottica campionato, a 20 punti di distanza da Spinelli. SUPERSPORT 600 - Cambio di leadership con Lorenzo Gabellini&nbsp;che, grazie alla doppietta conquistata a Misano a fine luglio, si presenta al via del quinto round in vetta alla classifica. Ad inseguire il portacolori del team Gomma Racing Yamaha ci sar&agrave; ancora Massimo Roccoli, su Yamaha del Team Rosso Corsa. Il pluricampione italiano &egrave; gi&agrave; andato a podio in questo 2019 in terra toscana. Alle loro spalle Davide Stirpe su MV Agusta Extreme Racing Bardhal, pronto ad inserirsi nella lotta per la vittoria, approfitando magari anche dell&rsquo;assenza di un altro protagonista, Kevin Manfredi, impegnato nel Mondiale Endurance. PREMOTO3 - Il leader &egrave; sempre Luca Lunetta. Il giovanissimo alfiere AC Racing Team CS, esordiente nella categoria, ha conquistato l&rsquo;ennesimo trionfo nel quarto round, e si presenta al Mugello con 37 punti di vantaggio sul &nbsp;campione in carica Filippo Bianchi, ancora in cerca della prima vittoria 2019. Lunetta pu&ograve; vantare invece una doppietta sul circuito toscano in questa stagione. A dire la sua anche Filippo Farioli, esordiente ma reduce da un&rsquo;ottima progressione nelle ultime quattro gare, dove non &egrave; mai sceso dal podio conquistando anche due vittorie. SUPERSPORT 300 &ndash; Grande equilibrio in pista con il pilota della Kawasaki ParkingGo Filippo Rovelli ancora leader&nbsp;nonostante un complicato 4&deg; round, seguito da Thomas Brianti, anche lui su Kawasaki ma del team Prodina Ircos. Entrambi hanno gi&agrave; vinto al Mugello in questo 2019, e dovranno guardarsi le spalle da altri due avversari, Emanuele Vocino e Matteo Bert&egrave;, poco distanti dalla vetta, che in sella alle rispettive Yamaha proveranno ad inserirsi nella lotta per la vittoria. RIDE FOR LIFE &ndash; Tanti gli eventi di contorno al quinto round ELF CIV, a cominciare dal sabato e dalla presentazione in mattinata della decima edizione di &ldquo;Ride for life&rdquo;, organizzata dall&rsquo;associazione Riders4Riders Onlus. L&rsquo;evento benefico si terr&agrave; il 23 e 24 novembre 2019 presso l&rsquo;arena Cross di Carpi. Il programma delle due giornate prevedr&agrave; gare di cross, pitbike ed e-bike con i campioni delle due ruote oltre ad una ricca pesca a premi e alla lotteria. Sabato 23 novembre, dopo la consueta conferenza sulla sicurezza, si terr&agrave; la cena con i campioni il cui ricavato sar&agrave; interamente devoluto in beneficenza ai piloti infortunati e alla ricerca. Manifestazione, quella di Ride for life, alla quale si lega anche l&rsquo;iniziativa nata da Airoh e FMI, consistente nel mettere all&rsquo;asta in un evento organizzato direttamente da R4R, un esemplare del nuovo GP550 S prodotto dall&rsquo;azienda bergamasca con la particolarit&agrave; di avere grafica personalizzata pensata e realizzata da DFD Factory Design. Tutto per poi devolvere l&rsquo;intero ricavato alla stessa R4R. LA SCUOLA FEDERALE - Nel paddock CIV spazio poi alla Scuola Federale Velocit&agrave;, il progetto che permette ai neofiti (6-12 anni) l&rsquo;avvicinamento al mondo delle due ruote, con un primo giro in minimoto in tutta sicurezza, seguiti dai tecnici FMI tra cui Gianluca Nannelli. Questi gli orari degli appuntamenti, realizzati al Mugellino: domenica 10.30-12.30. GLI ALTRI EVENTI - Al sabato spazio anche alla premiazione dei poleman prevista per le 12 presso l&rsquo;Airoh Tech Truck e al consueto aperiELF, che animer&agrave; il paddock a partire dal tardo pomeriggio. A fine giornata non mancher&agrave;, come ormai tradizione, l&rsquo;appuntamento con i 50iniVintage, la parata di ciclomotori storici vintage che vedr&agrave; tutti i protagonisti ritrovarsi nel paddock del CIV per poi fare un giro di pista del Mugello. Domenica, in pausa pranzo tutti i presenti potranno ammirare da vicino moto e piloti con la pit walk. GLI ORARI TV &ndash; Il quinto round del CIV dal Mugello sar&agrave; trasmesso live su Facebook, sulla pagina Campionato Italiano Velocit&agrave;, oltre ad essere visibile in diretta streaming sul sito di Eleven Sports (accessibile anche dal sito civ.tv). Repliche su Sky Sport MotoGP HD marted&igrave; 24 e mercoled&igrave; 25 settembre dalle 20.45 in poi. I BIGLIETTI - Per chi non volesse perdere lo spettacolo dal vivo ecco info su prezzi e riduzioni biglietti:Venerd&igrave; - gratuitoSabato - Circolare prato gratuito, terrazza box intero &euro;. 10,00 - Ridotto &euro;. 5,00, differenza tribuna centrale &euro;. 5,00Domenica - Circolare prato gratuito, terrazza box intero &euro;. 15,00 - Ridotto &euro;. 10,00, differenza tribuna centrale &euro;. 5,00Riduzioni: Under 18, Donne, Tesserati FMI&nbsp;Omaggi: Under 14 accompagnati da un adulto e residenti nel Comune di Scarperia e San Piero. &nbsp;       

Nel weekend dal 20 al 22 settembre il circuito toscano ospiter&agrave; il quinto e penultimo round del tricolore. In Superbike c&rsquo;&egrave; un uomo solo al comando: Michele Pirro. Tutte le gare in diretta su Facebook &nbsp;

Il CIV riparte dal Mugello

        Il secondo round del Campionato Italiano di Velocit&agrave; &egrave; andato in scena sul circuito del Mugello, con sorprese e conferme. Tra gli ospiti la presenza di Tati Mercado ma anche quella di Massimo Rivola, amministratore delegato di Aprilia Racing. Presenti anche Simone Corsi, presente come Tecnico FMI tirocinante e Roberto Locatelli. In Superbike Michele Pirro si &egrave; confermato il pilota da battere, mettendo a segno una doppietta, impresa riuscita anche al giovanissimo Luca Lunetta in Premoto3, mentre nelle altre classi si sono avuti vincitori diversi nella gara del sabato e in quella della domenica. SUPERBIKE - Il tester Ducati MotoGP Michele Pirro dopo un piccolo problema tecnico iniziale ha subito preso il suo ritmo abituale, andando a trionfale in entrambe le gare con la Panigale V4 preparata dal Team Barni. In gara1 Pirro ha siglato anche il nuovo record della pista con il crono di 1&rsquo;50.326. Nella gara del sabato seconda posizione, a oltre 4 secondi da Pirro, per un'altra Ducati: quella del team Motocorsa guidata da Samuele Cavaliere, che prosegue cos&igrave; la striscia dei piazzamenti dopo i due secondi posti di Misano. Staccato di soli 3 decimi Lorenzo Savadori, che con l&rsquo;Aprilia Nuova M2 Racing ha completato il podio. In gara2, disputata sul bagnato, Pirro ha trionfato con oltre 22 secondi di vantaggio sugli inseguitori, firmando la quarta vittoria di fila di questa stagione. Alle sue spalle la Yamaha MotoXRacing di Axel Bassani, al primo podio stagionale, mentre la lotta per la terza posizione si &egrave; conclusa al fotofinish a favore della Ducati Motocorsa di Riccardo Russo, bravo ad avere la meglio sulla Yamaha di Agostino Santoro. In classifica generale Pirro &egrave; in vetta a punteggio pieno, con 100 punti davanti a Cavalieri (out in gara2) a quota 60 punti e Savadori (13&deg; in gara2) a 48 punti. MOTO3 &ndash; In gara1 il campione in carica Kevin Zannoni sulla TM del Team gestita da Davide Giugliano ha conquistato la terza vittoria consecutiva in una gara combattuta e conclusa solo al fotofinish, con Nicholas Spinelli e Alberto Surra a completare il odio. Sesto posto per l&rsquo;autore del best lap (1'59.017) Elia Bartolini, alfiere dello SKY Junior Team VR46 RMU su KTM. In&nbsp;gara2, sul bagnato, &egrave; Nicholas Spinelli a trionfare con la Honda del team Oscar Performance. L&rsquo;ex campione italiano ha condotto dall&rsquo;inizio alla fine, tagliando il traguardo oltre 4 secondi di vantaggio sui suoi avversari. Dietro di lui battaglia per il secondo posto tra i due alfieri del team di Davide Giugliano, con Kevin Zannoni che &egrave; riuscito ad avere la meglio sul suo compagno Nicola Carraro, entrambi su TM. Sfortuna per Lorenzo Bartalesi. Il pilota dello SKY Junior team VR 46, reduce dall&rsquo;infortunio del primo round di Misano, era in seconda posizione quando &egrave; incappato in una scivolata all&rsquo;ultimo giro. In classifica generale Zannoni &egrave; in testa con 95 punti davanti a Spinelli con 58 e Surra (out per una caduta in gara2) con 56 punti. SUPERSPORT 600 &ndash; In gara1 la vittoria &egrave; andata al pluricampione Italiano&nbsp;Massimo Roccoli su Yamaha del team Rosso Corsa seguito da Luca Ottaviani e Lorenzo Gabellini, anche su Yamaha, del team SGM Tecnic Marinelli il primo e Gomma Racing il secondo. Kevin Manfredi era transitato per primo sotto la bandiera a scacchi ma &egrave; squalificato in sede di verifica per benzina irregolare. Gara2 &egrave; stata interrotta una prima volta dopo pochi giri per bandiera rossa, causata dalla caduta di Hobelsberger. E&rsquo; ripartita con una nuova griglia di partenza, dalla quale erano esclusi alcuni piloti perch&eacute;, come da regolamento, avevano percorso meno del 75% dei giri rispetto al pilota in testa al momento dell&rsquo;esposizione della rossa. La nuova gara ripartita veniva interrotta di nuovo per la caduta di Cruciani. Massimo Roccoli &egrave; transitato per primo sotto la bandiera a scacchi seguito da Luca Bernardi, Kevin Manfredi e Filippo Fuligni. Non avendo per&ograve; i primi 4 piloti tagliato il traguardo dopo l&rsquo;esposizione della bandiera rossa, il risultato finale si &egrave; basato sul giro precedente, con la vittoria di Stefano&nbsp;Cruciani&nbsp;seguito da Roccoli e Bernardi. In classifica generale Roccoli &egrave; in testa con 81 punti seguito da Gabellini a quota 66 e Mercandelli a 43 punti. PREMOTO3 &ndash; In gara1 primo trionfo del weekend per&nbsp;Luca Lunetta:&nbsp;il 12enne esordiente, portacolori del team&nbsp; AC Racing Team, ha strappato una vittoria in bagarre al Mugello, in una pista dove non aveva mai corso prima, dopo aver ottenuto anche la pole. Lunetta &egrave; riuscito ad avere la meglio al fotofinish su Davide Cangelosi con il campione in carica Filippo Bianchi&nbsp; al terzo posto dopo la squalifica per irregolarit&agrave; tecnica di Sciarretta. Trionfo per&nbsp;Luca Lunetta anche in gara2, che ha messo a segno la quarta vittoria consecutiva. Alle sue spalle, in volata Jacopo Hosciuc e il campione in carica Filippo Bianchi. In classifica generale Lunetta &egrave; in vetta con 100 punti seguito da Bianchi a quota 65 e Hosciuc a 62 punti. SUPERSPORT 300 - La vittoria in&nbsp;gara1 l&rsquo;ha conquistata Thomas Brianti&nbsp;davanti a Marc Luna con Giovanni Grianti terzo. Complicata gara2: condizioni meteo variabili e manche dichiarata wet pochi attimi prima della partenza, con cambio gomme in griglia. Alla fine &egrave; stato&nbsp;Filippo Rovelli&nbsp;a portarsi a casa la vittoria: il portacolori del team Parking GO Team Kawasaki &egrave; stato protagonista di un allungo decisivo negli ultimi metri su Emanuele Vocino&nbsp; e Tom Edwards seguito a breve distanza da Marc Luna e Grianti. In classifica generale Rovelli &egrave; in testa con 83 punti seguito da Vocino con 60 e da Luna con 53 punti. &nbsp;Il CIV torner&agrave; in pista sul circuito di Imola nel weekend del 29 e 30 giugno con il terzo round. &nbsp; &nbsp;       

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