Dopo la clamorosa notizia dell&#39;addio di Jorge Lorenzo al mondo delle corse, una riflessione nasce spontanea. Il team Honda, infatti, ha mandato &ldquo;in pensione&rdquo; due piloti in due anni: prima Dani Pedrosa che si &egrave; ritirato a fine stagione 2018 e quest&#39;anno Jorge Lorenzo che si ritirer&agrave; dopo la gara di Valencia di questo weekend. Un qualcosa che ha davvero dell&#39;incredibile se si pensa al calibro di due campioni come loro, in proporzione a quella che &egrave; stata la loro &ldquo;uscita di scena&rdquo;. Quali potrebbero, quindi, essere le cause? La Honda &egrave; coinvolta, o si tratta soltanto di una casualit&agrave;?  IL CASO PEDROSA - Una casualit&agrave; forse non &egrave;, basti pensare alla carriera di Dani Pedrosa. Lo spagnolo ha militato al team alato per ben 17 anni: era il 2001 quando il piccolo samurai di allora sal&igrave; per la prima volta in sella ad una Honda nella categoria 125cc e ci &egrave; rimasto fino al 14 novembre 2018, ovvero fino alla gara di Valencia dello scorso anno. Lui, che ha lasciato il mondo delle competizioni a 32 anni ha vissuto tanti cambiamenti all&#39;interno del team cos&igrave; come l&#39;arrivo e la partenza di tanti compagni di squadra. Una scelta di ritirarsi arrivata dopo tanti infortuni e anche un po&#39; di sfortuna, dove lo spagnolo eterno secondo non &egrave; mai riuscito a centrare il titolo iridato nella classe regina pur sfiorandolo in diverse occasioni. Per lui, l&#39;ultima stagione in Motogp, complici anche alcune cadute e successivi infortuni, era stata molto altalenante senza mai arrivare a podio, ottenendo come risultato l&#39;undicesimo posto nella classifica mondiale (nel 2017 era quarto). A tutto questo va aggiunto un aspetto importantissimo, ovvero che la RC213V era diventata per lui troppo difficile da gestire sotto diversi aspetti tanto da decidere che l&#39;opzione migliore fosse il ritiro.  IL CASO JORGE - Aspetti che Jorge Lorenzo si &egrave; ritrovato ad affrontare pochi mesi dopo in quanto una volta sceso di moto Dani, &egrave; salito subito in sella Jorge, sulla stessa moto che sembra riuscire a guidarla (o per lo meno fino ad oggi solo lui ci riesce) un Marc Marquez che in fatto di risultati &egrave; imbattibile. Il maiorchino, che arrivava da due anni difficili in Ducati (ma che era riuscito a recuperare), una volta salito sulla RC213V, durante i test invernali, non ne aveva parlato poi cos&igrave; in negativo. Forse era solo facciata, certo, o forse in un primo momento la Honda sembrava pi&ugrave; guidabile rispetto ad una Ducati, a lui che, arrivato da una Yamaha sulla quale era stato per ben 9 anni (dal 2008 al 2016) ormai aveva capito che come l&#39;M1 non esisteva nessun altra. Anche lui, come una sorta di &ldquo;maledizione&rdquo; tramandata da Dani Pedrosa, ha vissuto una stagione all&#39;insegna di gravi infortuni che lo hanno portato in pi&ugrave; occasioni a dover saltare delle gare o a tornare in pista non al 100%. Questo sicuramente ha aggravato la situazione, aggiungendo un carico da 90 su una moto che non riusciva a guidare come avrebbe voluto: vuoi per l&#39;usura delle gomme diversa da altre moto, vuoi per problemi tecnici dei quali Jorge ha parlato durante tutta la stagione.  MARQUEZ IL &ldquo;COLPEVOLE&rdquo;? - A tutto ci&ograve; va aggiunto un fattore emotivo rilevante, ovvero un compagno di squadra di nome Marc Marquez molto scomodo. E si che di compagni dai nomi altisonanti questi due protagonisti ne hanno avuti come Valentino Rossi o Casey Stoner, eppure mai come con Marquez la batosta &egrave; arrivata. Sicuramente una botta non dovuta soltanto ai risultati del compagno di team, quanto al fatto che Honda si sia dedicata soprattutto a lui nel &ldquo;trasformare&rdquo; la moto. Una RC213V costruita per calzare a pennello sulle caratteristiche di guida di Marquez che evidentemente sono &ldquo;uniche&rdquo; (in positivo e negativo) rispetto agli altri piloti.  CHI SARA&#39; IL PROSSIMO? - In tutta questa vicenda, sia che la &ldquo;colpevole&rdquo; sia o meno la Casa alata, resta comunque l&#39;amaro in bocca per la &ldquo;perdita&rdquo; di due grandi campioni come Pedrosa e Lorenzo che oltretutto sono andati a concludere la loro carriera nel peggiore dei modi, non tanto agli occhi dei tifosi quanto per loro stessi, ritrovandosi a dover dire &ldquo;addio&rdquo; al motoclismo sfiduciati dall&#39;idea che continuare a correre potesse essere ancora l&#39;opzione migliore. Adesso resta da capire chi sar&agrave; il prossimo ad arrivare in Honda, anche se con una maledizione del genere che pende sulla testa del futuro prescelto, il peso da sopportare sar&agrave; notevole. O forse no. Venire smentiti, in questo caso, sarebbe davvero bello. 

<p>La Casa alata ha visto prima l&#39;addio al mondo delle competizioni di Dani Pedrosa e adesso quello di Jorge Lorenzo facendo perdere al Motomondiale due grandi protagonisti</p> 

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Honda manda “in pensione” 2 piloti in 2 anni: qual è il problema?