        L'alluvione che ha colpito l'Emilia-Romagna non ha lasciato spazio a prigionieri. Acqua e fango sono arrivati ovunque, inondando e sporcando quasi tutta la Regione, distruggendo e rovinando a pi&ugrave; non posso. Reduce fortunata di questa ribellione naturale &egrave; una MotoGP col numero 29, protagonista della stagione 2019 con Andrea Iannone. Per l'abruzzese fu l'ultima esperienza nella classe regina, poi arriv&ograve; la lunga squalifica per doping. Auto e moto piene di melma? No problem, saranno presto come nuove  Tra le ditte coinvolte nel tremendo alluvione, la All Cars 911 di Davide Messina e la Halmo Automobilia, entrambe collocate a Faenza, cittadina particolarmente colpita e tutt'ora in difficolt&agrave;. Senza perdersi d'animo e previa forte reazione, gli addetti delle due attivit&agrave; stanno ripristinando ogni modello, tra cui la Porsche raffigurata qui sopra. Pezzi pregiati e di valore, pronti a tornare efficienti, belli e puliti. A prendersi cura dell'Aprilia ex Iannone ci sta pensando Fabrizio Cecchini, mani esperte, conosciute e capaci di "miracoli" compiuti in anni di competizioni e preparazioni tecniche di alto livello. Aprilia di Iannone "miracolata" dal Cecco e in vendita  Come dicevamo, il "Cecco" si sta occupando - tra le altre cose - del ripristino totale di questa Aprilia, trattata con la medesima cura dedicata ad altri unici e costosi modelli collezionati da All Cars 911 e Halmo Automobolia. La volont&agrave; di far funzionare egregiamente la RS-GP &egrave; cos&igrave; forte che, a lavoro completato, sar&agrave; messa in vendita. Quindi, se siete collezionisti e fruitori di un certo tipo, potete godere dell'occasione di fare vostra una MotoGP ufficiale, che nel 2019 ha visto Andrea Iannone in azione sui circuiti mondiali. Il pilota fu poi squalificato, ma tornerebbe volentieri in sella alla quattro cilindri veneta portata al sesto posto a Phillip Island.         

La RS-GP &egrave; l'ultima MotoGP guidata da Andrea, prima della squalifica per doping. Sfangata, ripulita e in ordine. &egrave; in vendita a vero affare

Aprilia ex Iannone "miracolata": salva dall'alluvione e funzionante

La Casa di Noale ha presentato la moto con cui tenterà di sottrarre il titolo iridato alla Ducati di Pecco Bagnaia 

MotoGP: ecco l'Aprilia RS-GP di Aleix Espargaro e Maverick Vinales

Ecco le foto di Aleix Espargaro assieme alla moto per la stagione 2021. Vi piace l&#39;Aprilia RS-GP 2021?

Aleix Espargaro con la nuova Aprilia RS-GP 2021

Ecco le foto ufficiali di Lorenzo Savadori con la sua nuova Aprilia RS-GP 2021

Lorenzo Savadori e la sua Aprilia RS-GP 2021

Prende il via sull&#39;asfalto del Circuito di Losail, in Qatar, la stagione MotoGP 2021 dell&#39;Aprilia Racing Team Gresini. Poche ora prima di scendere in pista per i primi test ufficiali, la squadra italiana al completo ha svelato la nuova arma di Noale, una rinnovata RS-GP. Con un pensiero sincero e commosso a Fausto Gresini, che &egrave; stato in questo progetto fin dal debutto del 2015.

Aprilia RS-GP 2021, ecco l'arma di Aleix Espargaró e Lorenzo Savadori

 Si &egrave; concluso il primo test ufficiale della nuova Aprilia RS-GP. In Qatar i tempi sul giro non sono dei migliori ma il bilancio &egrave; buono. I tre giorni di test sulla pista di Losail in Qatar, hanno segnato il debutto ufficiale della Aprilia RS-GP 2016, la nuova moto con la quale Aprilia Racing competer&agrave; nel Campionato del Mondo MotoGP che, proprio su questa pista, scatter&agrave; il prossimo 20 marzo.  Per i piloti ufficiali Aprilia, Alvaro Bautista e Stefan Bradl, sono state giornate importantissime. Da un lato si sta prendendo conoscenza con una moto completamente nuova, dall&rsquo;altro si devono subito risolvere gli inevitabili inconvenienti di giovent&ugrave; e compiere le scelte giuste per raggiungere una solida base tecnica sulla quale impostare lo sviluppo e la ricerca della performance. Oltre a questo sono molti i dettagli tecnici che, messi per la prima volta alla prova, necessitano di una rigorosa messa a punto. La prima MotoGP interamente progettata e costruita da Aprilia nella sua storia, a partire dal motore 4 cilindri dalla esclusiva configurazione a V stretta, ha confermato le buone sensazioni da subito trasmesse ai piloti: la moto ha un comportamento dinamico decisamente migliore della moto-laboratorio usata la scorsa stagione. Riconosciuta come &ldquo;una vera MotoGP&rdquo; la moto italiana rivela un ampio margine di crescita, migliorandosi a ogni uscita e riuscendo, in una classifica segnata da distacchi progressivi minimi, a staccare tempi interessanti considerato che si &egrave; trattato della sua prima vera uscita.  Le tre giornate degli ultimi test IRTA, svolti in notturna dai piloti Aprilia Racing Team Gresini, prima del debutto in gara hanno visto le RS-GP 2016, collezionare complessivamente 210 giri; 106 per Bautista, con miglior crono in 1:57.043s e 104 per Bradl col tempo di 1:57.340s intervallati, soprattutto nei primi due giorni, da frequenti soste ai box imposte dalle molte modifiche che una moto appena nata naturalmente richiede nelle giornate dedicate alle prove.  &ldquo;Questi tre giorni, e in particolare oggi, sono stati davvero molto importanti e positivi per noi. Abbiamo lavorato tanto, riuscendo alla fine a percorrere un buon numero di giri con entrambi i piloti", ha detto Romano Albesiano, responsabile Aprilia Racing. "E' quello che ci serve per far crescere un progetto che &egrave; ai suoi primi passi. Sono rimasto piuttosto soddisfatto dalla costanza raggiunta da Alvaro nelle ultime uscite con gomma usata, un rendimento che mi permette di guardare con moderato ottimismo alla gara di esordio. Forse ci &egrave; un po&rsquo; mancato l'acuto, sia con Alvaro che con Stefan, ma non era certamente questo il nostro obiettivo. Lasciamo il Qatar con tantissime informazioni che dovremo essere bravi a tradurre in azioni da qui alla gara, lavorando giorno e notte se necessario&rdquo;.  &ldquo;Il bilancio dei test &egrave; certamente positivo, se si guarda a come siamo andati - specie in questo ultimo giorno - senza chilometri alle spalle, senza esperienza su questa moto", ha detto Fausto Gresini, team manager. "Questo progetto mi piace molto, mi piace il motore molto piccolo, Aprilia Racing ha fatto davvero un gran lavoro ed &egrave; un avanzamento enorme rispetto alla moto dello scorso anno. E&rsquo; un progetto appena nato, questi sono i primi chilometri veri che facciamo, e quindi &egrave; ovvio che avremo bisogno di tempo per sistemare tantissime piccole cose prima di cominciare a svilupparla per poter spingere davvero&rdquo;.  Anche i due portacolori di Aprilia in pista valutano positivamente i test sul Losail Circuit.  &ldquo;Praticamente questi sono stati i primi veri tre giorni con questa moto, visto che il test privato della scorsa settimana &egrave; servito come shakedown per sistemare la moto e verificare che tutto funzionasse", ha dichiarato Alvaro Bautista. "Ora stiamo imparando a conoscere la moto, anche grazie ai molti piccioli cambiamenti che abbiamo introdotto continuamente per capirne le reazioni. Oggi ho guadagnato fiducia e abbiamo potuto girare molto e ricavarne una sensazione molto positiva, perch&eacute; pi&ugrave; giri facevo e pi&ugrave; miglioravo trovandomi sempre meglio con la moto. Questo &egrave; un aspetto molto importante perch&eacute; siamo ancora molto lontani dal 100% e abbiamo un gran margine per migliorare. La strada &egrave; quella giusta, la moto &egrave; pi&ugrave; leggera, ha pi&ugrave; trazione, &egrave; pi&ugrave; stabile, nei cambi di direzione &egrave; molto pi&ugrave; agile. Dobbiamo continuare su questo percorso, anche nelle prime gare che saranno occasioni per continuare questo lavoro di comprensione e di sviluppo&rdquo;.  &ldquo;L'ultimo giorno &egrave; stato davvero produttivo per noi", ha spiegato Stefan Bradl. "Sono riuscito a percorrere molti giri senza incappare nei piccoli inconvenienti che spesso rallentano il lavoro su una moto completamente nuova. Ho fatto anche diverse sessioni di pi&ugrave; giri consecutivi, in preparazione del weekend di gara, e tutto ha funzionato piuttosto bene. Ci siamo concentrati soprattutto sulla parte anteriore della moto per migliorare il feeling, riuscendo a trovare qualche vantaggio, purtroppo non abbiamo avuto il tempo di lavorare sul posteriore quindi partiremo da questo punto nel weekend di gara. Siamo sulla strada giusta, ora dobbiamo rimanere concentrati e continuare cos&igrave;&rdquo;.  

Bautista e  Bradl soddisfatti dei test in Qatar con la nuova Aprilia MotoGP

MotoGP, Aprilia sulla strada giusta

Dopo le tre settimane di pausa estiva la MotoGP riaccende i motori per il GP di Indianapolis. Ma anche durante la vacanza non sono mancate la novit&agrave;: il pilota tedesco Stefan Bradl esordir&agrave; sulla Aprilia RS-GP proprio nella gara americana. Bradl proseguir&agrave; poi tutta la stagione nell&rsquo;Aprilia Racing Team Gresini affiancando Alvaro Bautista.&#8232;&nbsp;&#8232;A met&agrave; esatta del mondiale l&rsquo;apporto di Bradl potrebbe essere decisivo nel continuare quel processo di sviluppo del progetto che &egrave; l&rsquo;obiettivo di Aprilia nella stagione di esordio in MotoGP. Un lavoro di crescita che Bautista ha perfettamente interpretato sin dall&rsquo;avvio di campionato, riuscendo a inserirsi stabilmente nella lotta per i punti e cogliendo, col decimo posto a Barcellona, un risultato di grande incoraggiamento per il lavoro di tutto il team.   &ldquo;Dopo tre settimane di pausa siamo impazienti di tornare in pista: sin qui abbiamo potuto svolgere una gran mole di lavoro sulla RS-GP e con Bautista abbiamo anche raccolto qualche piccola soddisfazione, come il decimo posto di Barcellona e gli altri cinque piazzamenti a punti&rdquo;, ha detto Fausto Gresini. &ldquo;Ora siamo pronti a ripartire con ancora pi&ugrave; entusiasmo. Siamo convinti che con l&rsquo;arrivo di un pilota veloce ed esperto come Stefan Bradl accanto ad Alvaro la nostra crescita sul fronte tecnico proceder&agrave; ancora pi&ugrave; velocemente&rdquo;.  &ldquo;Non vedo l&rsquo;ora di arrivare a Indianapolis e iniziare questa nuova, grande avventura. Inizialmente non sar&agrave; facile, &egrave; ovvio: dovr&ograve; abituarmi a un nuovo team e a una nuova moto, per cui il mio obiettivo principale in questo primo Gran Premio &egrave; quello di iniziare a conoscere i miei tecnici e prendere confidenza con il comportamento della moto&rdquo;, ha detto Stefan Bradl. "Per quanto riguarda il mio polso destro infortunato, la situazione &egrave; buona: sono molto contento perch&eacute; la mano non mi sta pi&ugrave; dando problemi e ultimamente ho potuto effettuare lo stesso programma di allenamento che facevo prima dell&rsquo;infortunio. Durante la pausa estiva il processo di guarigione &egrave; proseguito bene e luned&igrave; scorso ho anche ricevuto l&rsquo;ok dai medici per gareggiare a Indy. Di recente mi sono allenato anche con il Motocross per verificare le sensazioni in moto: non so ancora come mi sentir&ograve; in sella a una MotoGP, ma penso che arriver&ograve; a Indianapolis gi&agrave; vicino al 100% della forma fisica&rdquo;.  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;

&ldquo;Con l&rsquo;arrivo di un pilota veloce ed esperto come Bradl accanto ad Alvaro la nostra crescita proceder&agrave; ancora pi&ugrave; velocemente&rdquo;, ha detto Fausto Gresini.

MotoGP, Bradl pronto al debutto con Aprilia 

Stefan Bradl non &egrave; pi&ugrave; un pilota del Team Forward. Il tedesco, ex campione del Mondo della Moto2 ha potuto risolvere il contratto che lo legava al Team di Cuzari perch&eacute; Forward Racing non lo ha messo in condizione di svolgere il lavoro per cui Bradl era retribuito. Anzi... dato che si tratta di mancato adempimento, il Team Forward dovr&agrave; continuare a pagare il pilota tedesco, che &egrave; gi&agrave; in cerca di un&rsquo;altra moto con cui gareggiare nella seconda met&agrave; del campionato. Al 90%, gi&agrave; dal GP Indianapolis, Bradl salir&agrave; sulla Aprilia RS-GP. Un bel colpo per la Casa di Noale. Se volete approfondire quello che sta accadendo al Team Forward ed in MotoGP, leggete qui.  Riccardo Piergentili  

Dal GP Indianapolis, al 90%, l'ex iridato della Moto2 guider&agrave; la RS-GP

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