        Axel Bassani, per il momento e per fortuna, non &egrave; cambiato. L&rsquo;aver indossato la divisa verde e nera del team KRT infatti non ha intaccato la sua vena spiritosa e serena, che lo rende uno dei piloti pi&ugrave; divertenti con cui dialogare. Anche alle porte di una stagione che si preannuncia complicata, a causa di una ZX-10RR sempre pi&ugrave; alle prese con il peso degli anni, ma che Axel vuole cercare di portare il pi&ugrave; in alto possibile.&nbsp;Axel, sei pronto per iniziare questa nuova stagione in Superbike?&nbsp;&ldquo;Mi sento pronto. Vorrei girare sempre, per capire la Kawasaki ed adattare il mio stile, ma ci siamo&rdquo;.&nbsp;Su chi punteresti un euro come campione del mondo? &nbsp;&ldquo;Se devo essere onesto dico Toprak. L&rsquo;ho visto guidare a Jerez e guida molto pi&ugrave; facilmente rispetto a quanto faceva con Yamaha: pu&ograve; fare a meno di spingere del tutto, ma il tempo lo ottiene comunque&rdquo;. &nbsp;Che inverno &egrave; stato per te? Hai cambiato tante cose, a partire da moto e... casco.&nbsp;&ldquo;Per il casco ero preoccupato perch&eacute; di solito sono pignolo, invece mi sono trovato bene (sorride ndr). E&rsquo; stato un inverno corto, dato che i test sono finiti tardi e di conseguenza siamo stati fermi poco, ma &egrave; meglio cos&igrave; dato che ho bisogno di stare il pi&ugrave; possibile sulla moto. La Kawasaki &egrave; completamente diversa dalla Ducati: non meglio o peggio, diversa. Di conseguenza devo cambiare stile, sia in frenata che in percorrenza ed accelerazione. A Portimao ho fatto uno step in avanti ma serve tempo, anche perch&eacute; se provassi a forzare farei peggio. Il miglioramento deve venire un passo alla volta&rdquo;. Pensi che il tuo carattere espansivo ti abbia aiutato ad essere selezionato da Kawasaki?&nbsp;&ldquo;Non saprei. Io cerco di essere quello che sono e di dire quello che penso, in modo da andare a dormire tranquillo. Non voglio fare il finto o il lecchino, ossia la categoria che odiavo anche a scuola: se ho un problema lo dico, dato che &egrave; meglio essere chiari piuttosto che raccontare le favole. Ovviamente resto nei limiti, cercando di essere il pi&ugrave; limpido possibile. Credo sia una forma di rispetto anche verso chi &egrave; a casa: penso sia giusto cosa com&rsquo;&egrave; realmente nel paddock, senza che vedano solo le belle immagini da spettatore in tv. Quando guardo da casa certi campionati mi girano se sento determinate cose, ma ognuno ha le sue idee&rdquo;.  Bassani, la pressione e l'eredit&agrave; di Rea  Ti aspettavi un primo impatto migliore?&nbsp;&ldquo;Tempi alla mano ho girato pi&ugrave; forte rispetto ai miei test dell&rsquo;anno passato, anche se la posizione non lo conferma. A Portiamo ad esempio se avessi sfruttato la SCQ avrei chiuso in top ten, pur non essendo ancora al 100% in sella. So che tutti vorrebbero vedermi subito veloce ma non &egrave; il mio caso: io devo crescere con calma, cercando di sistemare la moto e svilupparla, per poi arrivare a giocarci le posizioni che contano sul finale di stagione&rdquo;.&nbsp;Hai avvertito la pressione in questi mesi?&nbsp;&ldquo;No, al massimo mi metto pressione da solo perch&eacute; voglio essere veloce, come tutti i piloti. Ho un compagno con grande esperienza, che penso difender&agrave; i colori del team ad inizio stagione, quando io potrei essere pi&ugrave; in difficolt&agrave;. Le prime 3 o 4 gare saranno difficili, ma arriver&ograve;&rdquo;. &nbsp;La fama &egrave; cresciuta?&nbsp;&ldquo;Non direi, anche se ora ho i tifosi Kawasaki dalla mia parte. Prima mi tifavano in quanto pilota di un team piccolo in mezzo ai grandi, ma magari stavo sulle scatole ai veri ducatisti, invece ora i tifosi della casa dovrebbero essere tutti dalla mia parte&rdquo;. &nbsp;Ogni tanto ci pensi al fatto che sei in Kawasaki, ossia il team pi&ugrave; vincente degli ultimi 10 anni? Che effetto ti fa?&nbsp;&ldquo;L&rsquo;ho pensato gi&agrave; il giorno in cui ho firmato (sorride ndr). E&rsquo; una squadra che ho sempre osservato e mi &egrave; sempre piaciuta: &egrave; un onore esserci, ma ora sta a me farmi valere&rdquo;. &nbsp;E invece che hai preso il posto di Rea? &nbsp;&ldquo;Johnny &egrave; Johnny, ha vinto tanto ed &egrave; uno dei pi&ugrave; forti della storia, quindi &egrave; bello essere al suo posto. E&rsquo; difficile ottenere quello che ha ottenuto lui, basterebbe la met&agrave; quindi 3 mondiali, o anche uno (ride ndr)&rdquo;. &nbsp; Quanto pensi ci vorr&agrave; per dimenticare lo stile di guida Ducati ed apprendere del tutto quello Kawasaki?&nbsp;&ldquo;Difficile dirlo, ci vuole calma. I primi round serviranno per questo&rdquo;. &nbsp;Se potessi migliore un aspetto della moto con la bacchetta magica quale sarebbe?&nbsp;&ldquo;Frenata, che credo sia il principale problema in questo momento, ed il freno motore. Se migliorassimo in questi aspetti cresceremmo di conseguenza anche sotto altri aspetti&rdquo;. L'obiettivo per il 2024  Hai un manager come Alberto Vergani, che ne ha viste tante. Qual &egrave; stato il consiglio che ti ha dato per questa nuova avventura?&nbsp;&ldquo;Mi ha detto di stare tranquillo e divertirmi, senza strafare che non serve a nulla. Ovviamente mi ha ricordato che &egrave; una grande opportunit&agrave;, ma devo solo continuare sulla falsa riga degli anni passati, quando ho sempre fatto il mio compito&rdquo;. &nbsp;A fine 2024 sar&ograve; soddisfatto se&hellip;&nbsp;&ldquo;Faccio un po&rsquo; di podi, vinco la mia prima gara e magari chiudo la stagione nei primi 5. L&rsquo;anno scorso ho perso la quinta piazza sul finale, vorrei riottenerla&rdquo;. SBK, per i test &egrave; corsa contro il tempo: arrivate a Phillip Island le gomme posteriori&nbsp;&nbsp;       

L'INTERVISTA - Axel spiega: "L'ho visto guidare, forza meno che con Yamaha ed i tempi arrivano. Io un personaggio? Essere limpido credo sia una forma di rispetto, anche verso chi guarda da casa"

SBK, Bassani: "Io dopo Rea? Mi basterebbe vincere la metà di lui, per il titolo dico Toprak"

Il team ufficiale della Casa di Akashi ha tolto i veli alle ZX-10RR con cui Alex Lowes e la new entry Axel Bassani saranno impegnati nel mondiale delle derivate di serie. Una livrea inedita, con il bianco ed il giallo a prendere il posto del nero presente fino allo scorso anno e, ovviamente, il classico “verde Kawasaki” come colore dominante. Riusciranno a tenere testa alle agguerritissime rivali nel corso della stagione?

Kawasaki cambia look: ecco le nuove Ninja di Lowes e Bassani

        Attraverso una presentazione sui propri canali social, il team ufficiale Kawasaki ha mostrato per la prima volta le livree delle Ninja ZX-10RR con cui Alex Lowes ed Axel Bassani prenderanno parte alla stagione 2024 del mondiale Superbike. Quest'ultimo ha indossato per la prima volta il &ldquo;verde Kawasaki&rdquo; dopo aver corso per diverse stagioni con Ducati ed &egrave; pronto ad intraprendere questa nuova sfida da pilota Factory. Davide Brivio torna in MotoGP: sar&agrave; Team Principal Trackhouse Bassani: &ldquo;La livrea mi piace, ma sono impaziente di salire in sella&rdquo;  Dopo aver effettuato una prima presa di contatto con la supersportiva della Casa di Akashi nei test di Jerez de la Frontera e in quelli di Portimao, il pilota di Feltre andr&agrave; in Australia con la consapevolezza di avere ancora tanto da imparare per adattarsi al meglio alla nuova moto, ma lo far&agrave; con i colori ufficiali puntando in alto. &ldquo;Sono molto contento di poter finalmente vedere la mia Kawasaki con i colori ufficiali&rdquo;, ha detto Axel. &ldquo;Penso sia una gran bella livrea e mi piace molto l'accostamento dei vari colori. E' sempre bello vedere il verde Kawasaki, &egrave; una tonalit&agrave; che ha qualcosa di speciale. Inoltre, mi piace avere un look diverso all'inizio di una nuova stagione e mi auguro che il tutto piaccia anche agli appassionati. Ora per&ograve; sono impaziente di andare in Australia: penso di poter vivere una bella stagione con il team KRT&rdquo;. Tourist Trophy: Conor Cummins ancora al via con il team Padgett's       

New entry nel team KRT, Axel ha tolto i veli alla moto con cui prender&agrave; parte alla stagione: &ldquo;Bello vedere la moto con la colorazione ufficiale, ma ora voglio tornare in sella&rdquo;

SBK, Bassani: “Il verde Kawasaki ha qualcosa di speciale”

        L&rsquo;anno 0 per Kawasaki &egrave; ufficialmente iniziato. La partenza di Jonathan Rea non pu&ograve; che solcare una linea profonda nella storia di KRT, rappresentato anche dalla inedita livrea svelata questa sera. Il classico verde che ha accompagnato il team di riferimento della casa di Akashi nelle ultme stagioni ha infatti lasciato il posto ad un verde molto pi&ugrave; chiaro, con l&rsquo;inserimento altrettanto inedito del giallo in alcune zone.&nbsp;Sorprende &ndash; fino ad un certo punto &ndash; l&rsquo;assenza tra gli sponsor di Monster, che ha deciso di supportare per la stagione alle porte &ndash; con portate diverse &ndash; Ducati e Yamaha. Kawasaki dal canto suo si presenta ai nastri di partenza del 2024 con una moto oramai pi&ugrave; che collaudata, che pu&ograve; per&ograve; ora contare su 500 giri motore in pi&ugrave;, a disposizione del confermato Alex Lowes e del nuovo acquisto Axel Bassani. Le parole di Guim Roda &ldquo;In questo 2024 entriamo in una nuova era &ndash; il commento del Team Manager Guim Roda &ndash; dove per la prima volta dal 2015 il regolamento relativo al bilanciamento delle prestazioni non &egrave; a sfavore di Kawasaki. Capiamo la difficolt&agrave; di rendere il pi&ugrave; equilibrato possibile il campionato, e vogliamo sfruttare tale occasione per essere parte dello spettacolo e lottare per vincere delle gare&rdquo;.&nbsp;&ldquo;Lowes &egrave; un pilota veloce &ndash; prosegue Roda &ndash; che sta cercando la costanza sulla distanza di gara, mentre Bassani&nbsp;&egrave; un giovane talento, che sta imparando come sfruttare appieno il potenziale della Ninja. I distacchi quest&rsquo;anno si preannunciano ridotti, anche a causa dell&rsquo;altissimo livello medio dei piloti: sono sicuro che si tratti della stagione pi&ugrave; competitiva ed eccitante dal 2012, anno in cui il nostro progetto KRT ha preso il via&rdquo;. SBK, Iannone: "Sono caduto e mi sono fatto male, ora ecco una nuova sfida"       

Nuova livrea per KRT, con il confermato Lowes e la novit&agrave; Bassani. Roda: "E' una nuova era, nonch&egrave; la stagione pi&ugrave; competitiva ed eccitante da quanto siamo entrati in questo campionato"

SBK, Kawasaki si presenta: "Adesso il regolamento non ci penalizza"

        Tra le grandi novit&agrave; del mondiale Superbike di quest'anno c'&egrave; chiaramente Axel Bassani, nuovo pilota ufficiale Kawasaki. Per il pilota di Feltre i test di Jerez sono stati particolarmente impegnativi, visto che si &egrave; dedicato all'adattamento del proprio stile di guida in sella alla supersportiva della Casa di Akashi, e non si fa illusioni in vista dell'inizio della stagione in programma a fine febbraio a Phillip Island. SBK: Bulega chiude al comando i test di Jerez, Bautista solo 16&deg; Bassani: &ldquo;Devo modificare il mio stile di guida&rdquo;  &ldquo;I test sono finiti, proprio come me, visti i tantissimi giri effettuati nel corso di queste due giornate&rdquo;, ha detto Axel al termine dell'impegnativa due giorni. &ldquo;Abbiamo anche fatto un long run per la prima volta capendo la direzione da prendere in vista della stagione, che &egrave; l'aspetto pi&ugrave; importante. Non &egrave; semplice, perch&eacute; devo ancora adattarmi alla moto e devo cambiare il mio stile di guida rendendolo pi&ugrave; efficiente&rdquo;. &ldquo;Il problema, se cos&igrave; si pu&ograve; definire, &egrave; che il livello &egrave; talmente alto (come dimostra lo straordinario tempo da record di Bulega, ndr) che pur dando il massimo, sembra di essere lentissimi rispetto ai primi&rdquo;, prosegue l'ormai ex-ducatista. &ldquo;Questo per&ograve; non mi demoralizza, ma anzi &egrave; uno stimolo a dare ancora di pi&ugrave; e devo impegnarmi per tornare nelle posizioni di vertice anche con la Kawasaki&rdquo;. SSP: le "old gen" di Manzi e Oncu davanti a tutti nei test di Jerez &ldquo;I limiti? Al momento sono miei, non della moto&rdquo;  Il processo di adattamento alla Ninja ZX-10RR &egrave; appena cominciato: &ldquo;Faccio fatica ad indicare dei limiti su questa moto, perch&eacute; al momento, come detto, il problema &egrave; che mi ci devo adattare. Sono ancora lontanissimo dal limite nelle frenate pi&ugrave; violente e fatico a farla girare, anche e soprattutto rispetto al mio compagno di squadra Lowes, Ma &egrave; solo questione di tempo e trover&ograve; il modo giusto per guidare la Kawasaki, che &egrave; completamente diversa rispetto alla moto che guidavo prima&rdquo;. "La Ducati &egrave; una moto diametralmente opposta, la cui base di partenza &egrave; pressoch&eacute; perfetta, mentre noi dobbiamo ancora lavorare parecchio. Per&ograve;, anche il nostro pacchetto ha un ottimo potenziale e, anche se non andr&ograve; in Australia per stare davanti a tutti, dal primo round stagionale all'ultimo continueremo sempre a crescere insieme fino ad arrivare a lottare per la vittoria", ha concluso Bassani, restando con i piedi per terra.        

Axel &egrave; consapevole del lavoro da svolgere prima di poter lottare al vertice: &ldquo;La Kawasaki ha un buon potenziale, ma mi sto ancora adattando e dobbiamo crescere insieme&rdquo;

Test Jerez, Bassani: “Non andrò in Australia puntando alla vittoria”

        A Roncade, in provincia di Treviso, gioved&igrave; 30 novembre si &egrave; tenuto uno dei tanti eventi che l&rsquo;associazione Motomorphosis tiene durante l&rsquo;anno. Si tratta di un progetto basato su quattro pilastri, ovvero educazione, sostenibili&agrave;, mobilit&agrave; e sicurezza, e tra gli invitati c&rsquo;erano due piloti professionisti. Il collaudatore Ducati Michele Pirro e il pilota Kawasaki in Superbike Axel Bassani. Entambi si sono rivolti al grande pubblico, costituito per lo pi&ugrave; da giovani studenti delle superiori, per parlare del loro mondo: il motociclismo. La video-intervista esclusiva a Michele Pirro Pirro: &ldquo;Lo sport e l'agonismo mi hanno insegnato le regole&rdquo;  Pirro ha raccontato: &ldquo;Non ho iniziato a correre in moto perch&eacute; venivo da un paese dove questo sport era famoso o perch &eacute; avevo un genitore gi&agrave; nell&rsquo;ambiente. Ho affrontato le prime gare che avevo gi&agrave; 14 anni&rdquo;. Pi&ugrave; grande rispetto agli altri suoi colleghi, ma ha sottolineato: &ldquo;Mi reputo una persona molto fortunata perch&eacute; ho iniziato a fare le corse. Lo sport e l'agonismo mi hanno insegnato le regole. Mi hanno fatto capire quanto sia pericolosa la strada e quindi se non avessi intrapreso questa carriera, non so se a quest'ora sarei stato ancora sano&rdquo;. Come spesso succede ai pi&ugrave; giovani Michele ha ammesso: &ldquo;Avevo quell'indole innata di andare forte per strada. Ma rischiavo molto. Quando ho iniziato a fare questo sport mi sono reso conto che ero proprio nella fase pi&ugrave; pericoloso della mia vita. Il talento ce l'avevo dentro, ognuno ne ha uno, e ho capito quanto era indispensabile per strada collegare il cervello&rdquo;.  Il dietro le quinte dell'essere pilota, raccontato da Bassani  La storia di Axel &egrave; profondamente diversa: &ldquo;Io arrivo dalle montagne. Guardavo Valentino Rossi in televisione, ho chiesto a Babbo Natale la minimoto e da l&igrave; &egrave; cominciato il mio percorso. La moto e lo sport in generale insegnano molto: bisogna fare molti sacrifici e capisci che le cose devi guadagnartele, meritartele. Non &egrave; cos&igrave; semplice come sembra&rdquo;. Raggiungere quei livelli richiede molto impegno: &ldquo;Bisogna lavorare duro tutti i giorni. Magari gli amici vanno a fare festa e io sto a casa a dormire perch&eacute; il giorno dopo devo andare a girare. Durante il percorso, crescendo, molti altri hanno abbandonato, sia per i sacrifici sia per problemi economici&rdquo;. Lo sport regala poi un altro valore: &ldquo;Inizi ad avere pi&ugrave; rispetto degli altri, capisci il sacrificio che c'&egrave; dietro&rdquo;. Gli &egrave; stato poi chiesto quale fosse la sua sesazione ogni volta che taglia il traguardo, e ha spiegato: &ldquo;Se vinco &egrave; bello, ho finito il lavoro ed &egrave; stata una grande soddisfazione. Se chiudo indietro &egrave; bello lo stesso perch&eacute; &egrave; finita l'agonia. Per noi piloti &egrave; sempre importante passare sul traguardo&rdquo;. Anche quando magari le cose non vanno come vorrebbero: &ldquo;Quando si cade, la prima cosa che guarda un pilota &egrave; la moto, perch&eacute; deve ripartire. Primo o ultimo a quel punto non importa: devo finire la gara e portare a termine il lavoro sia per me sia per la squadra. Si possono sempre raccogliere dati che possono servire per la gara dopo&rdquo;. La video-intervista esclusiva ad Axel Bassani       

Cosa significa fare il pilota e cosa insegna questo mestiere? A parlarne sono stati il collaudatore Ducati e il pilota Kawasaki in Superbike

Motomorphosis, i valori del motociclismo: parlano Pirro e Bassani

        Gioved&igrave; 30 novembre si &egrave; svolto l'evento di Motomorphosi, a Roncade, un progetto di sensibilizzazione sociale sul tema dell'educazione, della sicurezza e della mobilit&agrave;. A presenziare c'erano due personaggi del motociclismo: il collaudatore Ducati Michele Pirro e Axel Bassani. Quest'ultimo ha ricevuto anche il premio del fair play e in esclusiva ci ha raccontato: "E' stato il primo premio del genere assegnato e ne sono onorato. L'ho ricevuto per la reazione avuta dopo la caduta di Jerez, con Michael Rinaldi. Ho cercato di essere il pi&ugrave; ragionevole possibile". Bassani racconta come procede il lavoro con Kawasaki  Il veneto ha appena cominciato la pausa invernale, dopo aver svolto gli ultimi due giorni di test a Jerez con la Kawasaki. Dopo aver salutato il team Motocorsa, con cui ha trascorso gli ultimi tre anni, ha colto al volo l'offerta della squadra ufficiale di Akashi, dove ha preso il posto di Jonathan Rea. La fase della conoscenza tra le due parti &egrave; gi&agrave; superata e ha dichiarato: "Con Kawasaki abbiamo capito che direzione prendere. Vado in vacanza con la sensazione che c'&egrave; molta motivazione di lavorare. Penso arriveremo ai prossimi test con qualcosa di nuovo e di interessante, quindi sono tranquillo e molto contento della scelta fatta". Ascoltate qui sotto l'intervista integrale, in cui parla di obiettivi, Alvaro Bautista e tanto altro:  Calendario SBK 2024       

Il pilota veneto &egrave; tornato dagli ultimi test ed &egrave; stato ospite dell'evento Motomorphosi, dove ha anche ricevuto il premio del fair play

SBK, Bassani esclusivo: "Con Kawasaki abbiamo capito che direzione prendere"

Ospite all'evento Motomorphosis, il nuovo pilota della Casa di Akashi ci ha raccontato gli ultimi giorni di lavoro in pista, prima di cominciare la pausa invernale

Bassani: ecco come sono andati i test a Jerez con la Kawasaki | Esclusiva

        Tra appassionati ed addetti ai lavori si possono fare incontri di spessore in quel di Eicma, ad esempio Axel Bassani, fresco di passaggio dalla realt&agrave; indipendente Motocorsa al team ufficiale Kawasaki. Un nuovo capitolo che ha gi&agrave; preso il via a Jerez, con i primi test invernali.&nbsp;&ldquo;E&rsquo; entusiasmante iniziare una nuova avventura &ndash; le parole di Axel &ndash; anche se non sar&agrave; facile, dato che la moto &egrave; completamente diversa e va capita. Parlare sempre inglese sar&agrave; un&rsquo;altra sfida interessante, del resto finora ho sempre parlato italiano nel box&rdquo;. I traguardi con Motocorsa e gli obiettivi futuri  &ldquo;Non &egrave; mai facile lasciare casa &ndash; il pensiero di Bassani in merito alla fine del rapporto con Motocorsa &ndash; ma ero tempo di provare altro e fare nuove esperienze. Nel 2024 spero di divertirmi, questa &egrave; la prima missione&rdquo;.&nbsp;Ecco l&rsquo;intervista completa!  Iannone dopo i test SBK: "Alla guida di Ducati con l'entusiasmo di un bambino"       

Axel si racconta presso lo stand Motosprint di Eicma: "Avevo voglia di iniziare una nuova avventura. Obiettivo del 2024? Divertirmi"

Axel Bassani: l'avventura con Motocorsa, l'approdo in Kawasaki ed il futuro

        Axel Bassani e Kawasaki: un matrimonio celebrato da poco, con il pilota di Feltre che nei test di Jerez ha avuto modo di salire per la prima volta in sella alla Ninja ZX-10RR ufficiale. Il bi-campione tra gli indipendenti ha utilizzato le due giornate per macinare chilometri e prendere le misure con la moto completamente diversa rispetto alla Ducati Panigale V4 R a cui era abituato, senza focalizzarsi sul tempo nel giro secco. Test Jerez: Gardner svetta su Bulega, Iannone gi&agrave; con i migliori! Bassani: &ldquo;Tra Kawasaki e Ducati non c'&egrave; nulla in comune&rdquo;  &ldquo;In generale, &egrave; stata una due giorni positiva&rdquo;, ha detto Axel alla fine della seconda giornata. &ldquo;Chiaramente saltare met&agrave; del Day 1 per via del maltempo non ha aiutato visto che ho bisogno di prendere le misure con una moto del tutto diversa rispetto a quella a cui ero abituato visto che tra la Kawasaki e la Ducati non c'&egrave; praticamente nulla in comune. Ad ogni uscita in pista abbiamo effettuato qualche modifica e, alla fine, siamo riusciti a capire dove migliorare per diventare pi&ugrave; competitivi anche se c'&egrave; un gran margine di miglioramento&rdquo;. &ldquo;Non ho mai cercato il tempo, perch&eacute; non era il momento giusto per spingere e rischiare&rdquo;, ha specificato il classe '99. &ldquo;L'obiettivo di questi due giorni era semplicemente quello di adattarmi alle tantissime novit&agrave; e ho girato sempre con le stesse gomme, senza guardare nemmeno i dati di Lowes. Nei prossimi test proveremo anche qualche time attack, ma non abbiamo alcuna fretta al momento visto che siamo ancora abbastanza distanti&rdquo;. MotoGP: ecco le date dei test 2024, con una grande novit&agrave; I pregi e i difetti della Kawasaki secondo Axel  &ldquo;Un problema su cui dobbiamo ancora lavorare &egrave; l'impennamento, perch&eacute; la Ninja si alza di pi&ugrave; in accelerazione rispetto alla Ducati e quindi perdo tempo nei rettilinei. Anche in frenata non sono ancora del tutto a mio agio, mentre ci&ograve; che mi ha colpito positivamente &egrave; la facilit&agrave; di guida. Mi sembra di avere pi&ugrave; margine d'errore e anche il cambio &egrave; morbido. Non sono ancora dove vorrei stare, ma il team &egrave; fantastico e le sensazioni al momento sono buone&rdquo;, ha concluso Bassani, consapevole di essere ancora lontano dal suo limite e da quello della moto. Il FIM JuniorGP torna in Italia: tutti a Misano nel 2024       

In questi due giorni Axel ha effettuato i primi giri con la Kawasaki: &ldquo;E' tutto diverso rispetto alla Ducati. Non ho cercato il tempo, ho ancora un gran margine&rdquo;

SBK Test Jerez, Bassani: “Non è ancora il momento di prendere rischi”

        Quello vissuto da Axel Bassani a Jerez de la Frontera &egrave; stato un fine settimana a due facce. Da una parte, il portacolori del team Motocorsa &egrave; riuscito a conquistare il titolo di migliore tra gli indipendenti per il secondo anno consecutivo in sella alla Ducati Panigale V4 R, ma dall'altra ha perso la quinta posizione in campionato per via delle due sfortunate cadute di Gara 1 e della Superpole Race, con soltanto un undicesimo posto in Gara 2 come risultato utile in quello che &egrave; stato il suo ultimo weekend con la moto di Borgo Panigale. SSP Jerez: Bulega vince una Gara 2 caotica, Oncu 3&deg; a sorpresa Bassani: &ldquo;Felice per il titolo, ma &egrave; un peccato aver perso il quinto posto&rdquo;  &ldquo;Ad essere sinceri non sono felicissimo, perch&eacute; speravo di vivere un ultimo weekend con Ducati decisamente migliore rispetto a questo&rdquo;, ha ammesso Axel. &ldquo;Tra Rinaldi, Gardner e Gerloff, evidentemente tutti puntavano a me come se fossi un bersaglio da colpire. Scherzi a parte, sono comunque contento di aver conquistato il titolo indipendenti per il secondo anno consecutivo, visto che sia io che il team Motocorsa ce lo meritiamo&rdquo;. Il dispiacere deriva anche e soprattutto dalla quinta posizione in campionato, persa all'ultima gara dopo averla mantenuta per quasi tutta la stagione: &ldquo;Per 35 gare su 36 sono stato quinto in campionato e venir beffato all'ultimo in un round in cui non sono riuscito ad essere realmente protagonista non &egrave; molto piacevole. Il feeling in sella non &egrave; pi&ugrave; lo stesso da Magny-Cours, ma questa volta era buono e non abbiamo ottenuto i risultati sperati soltanto per via di alcuni episodi&rdquo;. SBK Jerez, Rea saluta la Kawasaki: "Volevo finire nel migliore dei modi" &ldquo;Sar&agrave; strano avere un compagno di squadra&rdquo;  Archiviata la stagione 2023, da marted&igrave; Axel salir&agrave; in sella alla Kawasaki Ninja ZX-10RR ufficiale diventando a tutti gli effetti un pilota Factory per la prima volta in carriera: &ldquo;Sar&agrave; interessante guidare una nuova moto, cos&igrave; come lo sar&agrave; avere un compagno di squadra visto che negli ultimi tre anni sono stato da solo nel box. Oggi Rea ha dimostrato che la Kawa &egrave; ancora una moto molto competitiva, perci&ograve; non vedo l'ora di salirci e scoprire cosa mi riserver&agrave; questa nuova avventura&rdquo;. SBK Jerez, Bautista: "Non sono felice per la vittoria, ma lo sono per la gara"       

Axel ha conquistato il titolo tra i non ufficiali, ma sperava nella Top 5 mondiale: &ldquo;Purtroppo da Magny-Cours ho perso feeling. Ora sono pronto per una nuova avventura&rdquo;

SBK Jerez: Bassani campione tra gli indipendenti, ma felice a metà

        Tredicesimo, undicesimo e dodicesimo. Chiedere ad Axel Bassani cosa ne pensi del rendimento offerto nella SBK di Portimao &egrave; come domandare a un attore in primis protagonista, poi relegato al ruolo di comparsa. Da pilota Ducati Motocorsa che si giocava podi e top five a oggi nei 15 con fatica, ci passa una bella differenza: "Non &egrave; andata come speravo" ammette "di solito, facciamo il miracolo della domenica; stavolta, invece, non &egrave; venuto fuori. Il feeling con la moto non era lo stesso di sempre, eravamo lenti, bisogner&agrave; capire cosa manchi. Rispetto ad Arag&ograve;n, i problemi accusati qui erano diversi". Axel in SBK a Portimao: "Vittoria con Ducati? Titolo indipendenti, semmai" Dati e Ducati. Il portacolori Motocorsa pu&ograve; accedere alle noti delle altre Panigale V4 R? Si, ma restano i problemi, asuo dire: "Sono onesto; consulto i dati degli altri ducatisti, solo che loro girano un secondo pi&ugrave; forte di me. Ci&ograve; che faccio &egrave; uguale, ma qualcosa non funziona". Dopo la brutta caduta rimediata nelle FP1 di Magny-Cours, l'equilibrio &egrave; mutato: "Questa moto &egrave; diversa dalla precedente, ma non rende come dovrebbe. Su questa seconda moto ho scarsa confidenza, in teoria sono uguali. Dobbiamo capire come trovare il modo di farla funzionare come la versione usata a inizio stagione, con la quale mi veniva quasi tutto facile.&nbsp; mentre adesso sono undicesimo, dodicesimo. Sembra una coincidenza, dopo che ho distrutto l'altra moto in Francia. Strano, ma vero". Axel ha contributo al titolo Costruttori conquistato dalla Rossa, ecco il suo pensiero: "Mi fa piacere di aver aiutato Ducati a vincere qualcosa" e, in merito al passaggio in Kawasaki, parla di Johnny Rea: "Johnny mi ha chiesto come stavo, fine". Concludere senza una vittoria la parentesi in Ducati vale a sconfitta per Bassani? No, per diversi motivi: "Il punto? Noi di Motocorsa dovremmo vincere, ma non ci riesce nemmeno Toprak Razgatlioglu. Tuttavia, mai dire mai. Niente&nbsp; &egrave; impossibile. Mi piacerebbe tornare al mio livello, cio&egrave;, i primi sei della SBK. La realt&agrave; dice che il turco e Rea sino in difficolt&agrave;, parlo dei migliori piloti al mondo. Noi ci accontentiamo del titolo Indipendenti".        

Axel, anche in Portogallo al di sotto delle aspettative e meno competitivo del solito: "Consulto i dati degli altri ducatisti, ma prendo un secondo al giro"

SBK Portimao, Bassani: "Ho cercato il miracolo domenicale, invano"

        La notizia era nell'aria ormai da diverse settimane, ma nel venerd&igrave; del round di Portimao del mondiale Superbike &egrave; arrivata l'ufficialit&agrave;: sar&agrave; Axel Bassani il nuovo pilota ufficiale Kawasaki per il 2024. Il talentuoso pilota di Feltre salir&agrave; sulla Ninja ZX-10RR andando ad affiancare il gi&agrave; confermato Alex Lowes, prendendo cos&igrave; il posto del sei volte campione del mondo Jonathan Rea, diretto invece in Yamaha. Per Axel si tratter&agrave; di un'avventura completamente nuova (si parla di contratto 1+1), visto che difender&agrave; i colori di una squadra Factory per la prima volta dopo la positiva esperienza vissuta in sella alla Ducati Panigale V4 R del team Motocorsa Racing nelle ultime tre stagioni. Al tempo stesso, la squadra capitanata da Lorenzo Mauri sta gi&agrave; preparando il post-Bassani, con l'obiettivo di &ldquo;raddoppiare&rdquo; schierando due moto nel 2024. SBK, non solo piloti: a Portimao si accende il mercato dei capotecnici Bassani: &ldquo;Spero di regalare grandi emozioni ai fan Kawasaki"  "Sono molto contento per questa grande opportunit&agrave; che Kawasaki ha deciso di darmi", ha detto Axel, pronto per questa importante sfida. "Dar&ograve; il massimo dentro e fuori dalla pista per ottenere i migliori risultati possibili, sperando di regalare grandi emozioni e soddisfazioni a tutti i fan del marchio. Voglio ringraziare la mia famiglia per i sacrifici fatti e Lorenzo Mauri per la strada che abbiamo percorso insieme in questi anni permettendomi di farmi notare. Ci vediamo presto in pista".        

Giunto ai saluti con il team Motocorsa, il prossimo anno il pilota italiano salir&agrave; sulla &ldquo;verdona&rdquo; lasciata libera dal sei volte campione del mondo

SBK, ufficiale: Kawasaki si affida ad Axel Bassani per il dopo-Rea

        Lorenzo Mauri ci ha messo la faccia. Come &egrave; solito fare, in linea con il suo stile. In queste settimane del resto si &egrave; discusso del futuro sia di Axel Bassani che del team Motocorsa, destinati a prendere strade diverse all&rsquo;interno della griglia Superbike, cos&igrave; il team Principal del team italiano ha voluto chiarire dubbi e speculazioni in una piccola conferenza stampa a Portimao, confermando la notizia di Bassani e spiegando buona parte dei piani del proprio team per la prossima stagione.&nbsp;&ldquo;Axel Bassani non sar&agrave; con noi nel 2024 &ndash; ha aperto Lorenzo &ndash; dato che andr&agrave; in una squadra ufficiale. Il team Motocorsa probabilmente far&agrave; due moto: marted&igrave; sar&agrave; il giorno della decisione, in linea con la scelta finale di uno sponsor. In caso questo accordo non andasse in porto continueremo con una sola moto, per la quale sono in lizza due nomi. Quest&rsquo;ultimi scenderanno probabilmente in pista con noi nei test di Jerez, prima uno e poi l&rsquo;altro: entrambi hanno esperienza in Superbike, ma prima di decidere voglio perlomeno capire quali sensazioni possono trasmettere alla squadra. La sfida &egrave; quella di non allontanarsi troppo dai piazzamenti di quest&rsquo;anno&rdquo;.&nbsp;Il test dunque sar&agrave; decisivo per scegliere la prima guida.&nbsp;&ldquo;Esatto. Non &egrave; una sfida, bens&igrave; un modo per capire come i piloti si possono integrare con la moto, che come sappiamo si pu&ograve; modificare ma fino ad un certo punto&rdquo;.&nbsp;Non c&rsquo;&egrave; il rischio che nell&rsquo;arco dei due giorni le condizioni cambino e rendano difficile il confronto tra i due piloti?&nbsp;&ldquo;A questa cosa sto pensando da giorni, ma con la squadra valuteremo anche questo, quindi metteremo i piloti in condizioni di non pensarci, anche perch&eacute; vi saranno anche altri piloti in pista. Riusciremo a capire le condizioni della pista, inoltre non &egrave; un test meramente basato sul tempo sul giro&rdquo;. Un pilota esperto per la prima moto, un debuttante per l'eventuale seconda Indizi sull&rsquo;eventuale seconda guida?&nbsp;&ldquo;E&rsquo; un pilota che proviene dal campionato spagnolo Moto2, sarebbe al debutto in Superbike&rdquo;.&nbsp;E sulla prima guida?&nbsp;&ldquo;Entrambi fanno gi&agrave; la Superbike, non sono vecchi ma nemmeno giovanissimi. Penso che entrambi potrebbero crescere: la nazionalit&agrave; non &egrave; un vincolo, dato che l&rsquo;unico che non parla inglese nel team sono io. Dovrei fare un corso ma non ho voglia (sorride ndr)&rdquo;.&nbsp;Hai parlato dei tuoi programmi con Ducati e Dorna?&nbsp;&ldquo;Onestamente no. Con Ducati devo in ogni caso pagare, per poi tentare a casa di trarre il massimo dalla moto, mentre per quanto concerne Dorna volevo concretizzare il tutto prima di parlare&rdquo;.&nbsp;Torniamo a Bassani. Come ti ha comunicato la sua scelta?&nbsp;&ldquo;Ne abbiamo parlato, sono molto contento del suo passaggio in un team ufficiale. Insieme abbiamo colto ottimi risultati, crescendo insieme e lavorando nel modo giusto. Axel &egrave; un perfezionista, riuscendo per&ograve; in gara a guidare anche sopra i problemi, come ha dimostrato tante volte&rdquo;. SBK, non solo piloti: a Portimao si accende il mercato dei capotecnici        

Il Team Principal Motocorsa a tutto tondo: "Felice per Axel, &egrave; un perfezionista. Nei test alterner&ograve; i due candidati alla prima moto, mentre per l'eventuale seconda decider&ograve; marted&igrave;"

SBK, Mauri: "Bassani altrove nel 2024. Idea 2 moto, a Jerez proverò 2 piloti"

        In casa Motocorsa &egrave; tempo di guardare avanti, o per meglio dire oltre. Nel post Magny &ndash; Cours appare chiaro che nel 2024 le strade di Axel Bassani e del team italiano siano destinate a dividersi, con il veneto pronto a salire sulla Kawasaki ufficiale lasciata libera da Jonathan Rea, come del resto confermato &ndash; pur velatamente &ndash; dallo stessa squadra nel suo ultimo comunicato stampa relativo al weekend francese. &nbsp;&ldquo;Tutti i rumors inerenti alla situazione contrattuale del nostro portacolori Axel Bassani possono essere rappresentati emblematicamente &ldquo;Davide contro Golia&rdquo; &ndash; le parole del team - il progetto Motocorsa per la stagione 2024 &egrave; decisamente orientato nel proseguo del progetto Campionato del Mondo Superbike con Axel Bassani.&nbsp; Ovviamente siamo consapevoli che, qualora una squadra ufficiale dovesse decidere di prendere Axel sotto la propria ala protettrice, il Team Motocorsa Racing non avrebbe le armi per poter competere dal punto di vista economico con un ingaggio di un pilota ufficiale&rdquo;. Esperienza o giovent&ugrave; per Motocorsa&nbsp; Parole che sanno di profezia, con Lorenzo Mauri ovviamente impegnato a garantire un futuro alla propria squadra. Serve infatti un sostituto di Bassani e, contrariamente a quanto ci si potesse aspettare, quello di un altro giovane pilota non &egrave; l&rsquo;unico profilo gradito al Team Principal.&nbsp;&ldquo;Qualora dovesse succedere questa ipotesi (la fuga di Bassani ndr) il nostro staff ha gi&agrave; selezionato due possibili profili, un rookie e un pilota pi&ugrave; esperto&rdquo;. Quest&rsquo;ultimo potrebbe essere Michael Rinaldi, che potrebbe continuare a dimostrare il proprio valore in sella ad una Ducati, mentre per quanto concerne il rookie si potrebbe piuttosto parlare di un pilota in realt&agrave; gi&agrave; presente in Superbike, ma molto giovane e desideroso di cambiare costruttore.&nbsp; Gerloff "salva" BMW: weekend stellare per il texano a Magny - Cours       

"La nostra volont&agrave; &egrave; proseguire con Axel, ma siamo in una situazione da "Davide contro Golia"" il pensiero del team lombardo, al centro del mercato piloti&nbsp;

SBK, Motocorsa ipotizza il post Bassani: "Già selezionati due possibili profili"

Dal rosso Ducati al verde Kawasaki. Nel paddock di Magny &ndash; Cours infatti il mercato continua a tenere banco, e la sella rimasta orfana all&rsquo;interno di KRT sembra oramai avere trovato un nuovo padrone. Trattasi di Axel Bassani, che pare avere trovato in questi giorni l&rsquo;accordo con la casa di Akashi per entrare in squadra dalla prossima stagione. Non &egrave; casuale del resto la presenza nel paddock del suo manager Alberto Vergani, giunto in Francia per concludere l&#39;operazione.  Nuova vita da ufficiale per Bassani  Nella corsa alla ZX-10R appartenuta &ndash; o meglio ancora appartenente &ndash; a Rea infatti il giovane veneto pare avere battuto la concorrenza di Michael Ruben Rinaldi, mentre Scott Redding sembra sempre pi&ugrave; vicino a restare in BMW. Non nel team ufficiale per&ograve;, visto il suo spostamento probabile in Bonovo, al fianco di Garrett Gerloff. &nbsp; Tornando a Bassani, il salto sar&agrave; di quelli importanti. Dalla famiglia privata rappresentata da Motocorsa ad una struttura ufficiale di grande blasone come Kawasaki Provec, alle prese con un mezzo meno performante di qualche anno fa ma comunque in grado di puntare alle prime posizioni. Ovviamente Axel necessiter&agrave; di un periodo di adattamento, poi sar&agrave; il momento di attaccare quelle posizioni assaporate gi&agrave; &ndash; soprattutto - nel corso delle ultime due stagioni.  SBK Magny - Cours: &quot;Rea ha fatto una scelta coraggiosa, Zarco pazza&quot; 

Axel ad un passo dalla conclusione delle trattative con la casa di Akashi, con il passaggio in un team ufficiale destinato a diventare realt&agrave;

SBK, Kawasaki ha deciso: Bassani per sostituire Rea

        Il week-end in crescendo di Axel Bassani a Most si &egrave; concretizzato con la quarta posizione di Gara 2, al termine di una prestazione pressoch&egrave; perfetta condizionata solamente da un lungo dettato dalla foga in curva 1 al secondo giro che ha poi costretto l'italiano ad una grande rimonta. Complice un ritmo gara nuovamente di vertice, a conferma della crescita tecnica avuta in questa prima fase di stagione, il pilota Ducati ha mancato il terzo gradino del podio per un soffio, a favore di Danilo Petrucci e Jonathan Rea, un'opportunit&agrave; mancata a causa di un errore ad inizio gara, pi&ugrave; che per una mancanza negli istanti finali: "Ho fatto un grosso errore, sono andato fuori, mi dispiace per la squadra. Eravamo veloci, non sono felice per questo, avevamo la possibilit&agrave; di lottare con Bautista ed ho fatto una cavolata". SBK Most, Petrucci: "Rea &egrave; un signore, gli offrir&ograve; un paio di birre la prossima volta" Axel Bassani: "So che possiamo vincere, voglio farlo prima della fine della stagione" C'&egrave; tanta frustrazione alla base dell'esito della seconda manche di Most di Axel Bassani, soprattutto in virt&ugrave; di un ritmo gara che lasciava immaginare ad un ipotetico duello per la vittoria con Alvaro Bautista. Tuttavia, alla fine, il pilota di Feltre ha dovuto abbandonare anche le ambizioni da podio: "Sono contento, siamo vicini al podio da tre round, anche se ogni volta non ci riusciamo per colpa mia o per qualcos'altro. Devo stare solo con me stesso ora e capire cosa devo fare meglio. Quando vinci &egrave; importante; io voglio vincere e sar&agrave; il mio obiettivo prima della fine dell'anno. Ho dato tutto nel giro finale, basti pensare che ho ripetuto il mio miglior giro. Ero davvero tanto vicino al secondo posto". Insieme alle prestazioni, sta crescendo anche l'asticella delle ambizioni in casa Bassani: "Il target &egrave; il podio di base, ma ormai anche la vittoria. Ad Imola siamo stati veloci, so che possiamo vincere e dobbiamo riuscirci, io ci metto sempre il 100% e quando posso fare qualcosa di speciale lo faccio. Arriver&agrave; il nostro momento, anche stamattina ero molto veloce, &egrave; tutto molto positivo ma dobbiamo arrivare anche nella condizione giusta. Noi non molliamo mai, la squadra continua a lottare per il nostro sogno, siamo come un famiglia". CIV, colpo di scena in SBK: Bernardi vince, Pirro cade e riapre tutto         

Il pilota veneto sfiora il podio in Gara2, beffato solamente per 61 millesimi dalla Kawasaki di Jonathan Rea&nbsp;

SBK Most, Bassani: "Ho sbagliato, avevo l'opportunità di lottare con Bautista"

        La pioggia &egrave; stata protagonista della prima gara del weekend della SBK, arrivata nelle fasi iniziali della gara della SSP300 ha condizionato anche la scelta delle gomme dei piloti della SBK che si sono divisi tra Rain e Intermedie. Alla fine a pagare &egrave; stata la scelta pi&ugrave; aggressiva perch&eacute; dopo solo quattro giri la pista permetteva di segnare tempi vicini a quelli che si sarebbero fatti con l&rsquo;asciutto. MOST: DOVE VEDERLA, ORARI SKY E TV8, PROGRAMMA Veloci ma senza raccogliere nulla Quando i piloti sono in griglia di partenza in queste condizioni sono consapevoli che la scelta che prenderanno sar&agrave; fondamentale per l&rsquo;esito della loro gara. A volte la scelta premia e altre invece ti punisce, per Axel Bassani la scelta della rain ha pesato sensibilmente sul suo settimo posto finale: &ldquo;Era difficile capire la situazione, abbiamo provato a fare giri veloci all&rsquo;inizio ma quando &egrave; arrivato il momento di cambiare la gomma abbiamo distrutto la nostra gara, ma va bene cos&igrave;&rdquo;. La scelta vincente &egrave; stata l&rsquo;intermedia, montata dai primi sei piloti arrivati al traguardo, il pilota del team Motocorsa per&ograve; ha spiegato che quella per loro non poteva essere una opzione: &ldquo;Non l&rsquo;avevo in griglia, nemmeno nel box non so perch&eacute;. La mia decisione era tra slick o rain non &egrave; stato facile prendere una decisione. &Egrave; stata una scelta del team non prendere le intermedie, di solito usiamo o le rain o le slick quindi &egrave; andata cos&igrave;. Avevamo gi&agrave; detto in passato col team che se sarebbero successe situazioni come queste saremmo andati con le slick e quindi abbiamo scelto di non portare le Intermedie&rdquo;.  SBK MOST, REA EUFORICO: &ldquo;SAPEVO CHE LE INTERMEDIE SAREBBERO STATE LA SCELTA GIUSTA&rdquo; &ldquo;Le gomme giuste? Le slick!&rdquo; A vincere &egrave; stato Jonathan Rea che &egrave; tornato alla vittoria di una gara dopo un digiuno che durava da Phillip Island 2022. Ad aiutarlo la scelta delle coperture intermedie, Axel ha per&ograve; le idee chiare: &ldquo;Le slick erano le gomme giuste non le intermedie&rdquo;. Il pilota veneto ne &egrave; certo: &ldquo;Era possibile partire con le slick, c&rsquo;era da stare un po&rsquo; attenti ma si poteva fare. Era come la prima gara in Australia quando Alvaro part&igrave; con le slick sul bagnato ma dopo due giri era asciutto condizioni davvero strane e particolari ma sono le corse&rdquo;. Axel ha confessato di sapere fin dal via di non poter lottare per la vittoria con la scelta fatta: &ldquo;Sapevo che vincere era impossibile, ho provato a mettere pi&ugrave; gap possibile tra me e gli altri per fare in tempo a fare la sostai ai box e rientrare in una buona posizione ho fatto il melgio che potevo, eravamo veloci sia sul bagnato che con l&rsquo;asciutto ma &egrave; andata cos&igrave;&rdquo;. Axel ha poi continuato: &ldquo;Quando siamo entrati si era asciugato un po&rsquo; ma continuava a piovigginare, ero convinto che magari si sarebbe fatta un po&rsquo; di traccia asciutta ma che restasse umido. Invece appena smesso ha subito asciugato, in due giri era tutto come se non avesse piovuto. Col senno di poi chi avesse messo una slick fin da subito e davi 15&rdquo; al secondo, ne abbiamo recuperati 35 da quando sono uscito dai box. Almeno negli ultimi giri sono riuscito a passare un po&rsquo; di piloti e finire settimo&rdquo;.  SBK MOST, TOPRAK: "ARRABBIATO PER L'INIZIO DI GARA, AVREI VOLUTO FARE TRIPLETTA" Manca sempre un pezzetto Bassani arriva a Most dopo l&rsquo;ottima gara di Imola dove ha lottato fino all&rsquo;ultimo con Toprak Razgatlioglu per la vittoria, a mettersi contro di lui anche un po&rsquo; di sfortuna ed un format di qualifica, per lui, da ripensare: &ldquo;Mi scoccia perch&eacute; secondo me andiamo forte, stamattina in Superpole ho fatto tre giri e me li hanno tolti tutti e tre perch&eacute; ho preso delle bandiere gialle. Come faccio a fare la qualifica? In un quarto d&rsquo;ora ho fatto tre giri e ho preso tre bandiere gialle, come fai? Una volta ho trovato Vinales che mi ha rallentato ed &egrave; stato comunque il mio giro veloce. In un quarto d&rsquo;ora c&rsquo;&egrave; troppo casino&rdquo;.  MOST: CURVE, LUNGHEZZA E CRITICIT&Agrave; PER LA SBK       

Il pilota veneto si &egrave; reso protagonista di una rimonta dopo la sosta per il cambio gomma, un risultato che non rispecchia il vero valore della sua gara

SBK Most, Bassani: "Non avevo gomme intermedie, ma la scelta giusta erano le slick”

        La prima giornata del week-end di Most ha premiato l'inizio di Axel Bassani, competitivo sul ritmo gara e sul giro secco tanto da issarsi in top five a soli 244 millesimi dalla leadership nelle mani di Toprak Razgatlioglu. Per il pilota Ducati al momento l'incognita maggiore riguarda la scelta degli pneumatici, una delle chiavi di svolta in vista del buon esito del week-end di gara. Per Bassani, il bilancio finale della prima giornata &egrave; positivo ed i primissimi non sembrano cosi lontani dal punto di vista della prestazioni: "La FP1 &egrave; stata un p&ograve; noiosa perch&egrave; non abbiamo girato mentre nelle FP2 abbiamo provato la gomma nuova al posteriore. Ci sono alcune cose da sistemare per&ograve; diciamo che va bene, non siamo distanti dal leader, abbiamo qualche problemino ma se li sistemiamo ci possiamo avvicinarci ai primi". SBK Most: dove vederla, orari Sky e Tv8, programma Axel Bassani: "Non ho filtri, dico quello che mi passa per la testa" Come detto, per sciogliere ogni dubbio circa la competitivit&agrave; in ottica passo gara, bisogner&agrave; risolvere il dilemma legato alla scelta della gomma: "Per gli pneumatici ancora non sappiamo come muoverci, se dovessi scegliere la gomma per la gara non saprei ancora cosa fare. Devo dire che non mi cambia molto relativamente alle gomme diverse che portano. Mi piace la SCQ, con quella riesco a fare qualche giro in pi&ugrave; ma in generale non mi cambia niente".&nbsp;La popolarit&agrave; del pilota di Feltre sta crescendo di round in round e la piazza d'onore conquistata nella Gara 2 di Imola non ha fatto altro che accrescere ulteriormente lo status del 24enne veneto: "Mi sento sempre uguale, mi rendo conto che le persone mi riconoscono ma mi sento sempre lo stesso. Sicuramente &egrave; bello vedere che c'&egrave; gente dalla tua parte che si emoziona per le tue gare, &egrave; bello, mi fa piacere. Io faccio quello che mi piace e dico quello che mi passa per la testa, non ho tanti filtri". Il mercato 2024 della Superbike sta entrando nella sua fase pi&ugrave; incandescente e, anche se alcune voci accostano Bassani alla squadra ufficiale Kawasaki al posto di Jonathan Rea, &egrave; stato lo stesso pilota a prendere posizione: "Secondo me in Kawasaki ci va Scott Redding, &egrave; un'idea mia. Ho un bel rapporto con il team Motocorsa, il team Owner Mauri mi ha portato in Superbike, eppure non ero uno che vinceva nelle altri classi, come un Locatelli di turno ad esempio, non era facile scegliermi. Tuttavia bisogna vedere cosa offrono e valuteremo tutto, alla fine tireremo le somme". SBK Most, Rinaldi: "Capirei se Aruba desse la mia moto a Bulega"          

Il pilota veneto, reduce dalla quinta posizione nelle FP2, ha accennato al suo futuro, smentendo le voci che lo vogliono assieme alla Kawasaki

SBK Most, Bassani: "Se Rea va via, in Kawasaki andrà Redding, non io"

        Sono passati solo pochi giorni da Gara 2 di Imola, ma Toprak Razgatlioglu e Axel Bassani sono gi&agrave; tornati a sfidarsi. Nessuna coppa in palio &ndash; crediamo &ndash; per&ograve; questa volta, solo tanta voglia di divertirsi e sfidare la velocit&agrave; come al solito. Razgatlioglu, Bassani, Puccetti e Dovizioso: gruppo racing  Insieme all&rsquo;amico Manuel Puccetti infatti il turco ha deciso di passare qualche giorno sulle montagne italiane, per la precisione ad Andalo, scenario perfetto per dilettarsi con il downhill. A fare compagnia a Manuel e Toprak si &egrave; poi aggiunto Bassani, che ha subito interrotto il relax nella sua Feltre per tornare in azione.&nbsp;La serie di protagonisti ad ogni modo non si &egrave; interrotta qui, dato che al gruppo si &egrave; unito anche Andrea Dovizioso, altro gran appassionato di specialit&agrave; come il downhill. Una spedizione ricca di talento dunque tra le pendenze di Andalo, nel segno della sportivit&agrave;. SSP, ufficiale: accordo raggiunto tra Evan Bros e Lorenzo Dalla Porta        

Spenti i motori Axel e Toprak si sono ritrovati sulle montagne di Andalo, per una nuova sfida in bici, in compagnia di Andrea Dovizioso e non solo

79 risultati per 'axel-bassani'