Ancora qualche giorno di pazienza e il mondiale enduro prender&agrave; il via, in Spagna, sciogliendo i dubbi di una vigilia piena di incognite: sui protagonisti, per via dei numerosi cambi di marca o di classe, e sugli effetti di importanti modifiche al regolamento relative alla speciale prologo del venerd&igrave; sera e al numero dei piloti ammessi a ogni GP.  Bisogner&agrave; verificare le condizioni fisiche di Salvini dopo il recente intervento chirurgico al pollice della mano sinistra infortunato, e bisogner&agrave; verificare l&rsquo;efficacia degli avvicendamenti tecnico-sportivi avvenuti all&rsquo;interno delle principali squadre nell&rsquo;inverno.  C&rsquo;&egrave; curiosit&agrave; per la rivoluzione della KTM che ha cambiato classe a quattro dei suoi cinque piloti ufficiali, e sar&agrave; da verificare l&rsquo;operato del nuovo team Husqvarna che non solo ha decretato il pensionamento delle Husaberg, ma ha affidato la propria squadra ufficiale alla struttura dell&rsquo;ingegnere svedese Thomas Gustavsson e messo fine a ventotto anni di collaborazione con il team CH Racing di Roberto e Fabrizio Azzalin. Finito il rapporto con l&rsquo;Husqvarna, gli Azzalin sono passati alla Sherco.  L&rsquo;articolo completo del nostro esperto di enduro Dario Agrati lo trovate su Motosprint in edicola da marted&igrave; mattina.&nbsp;

Mondiale al via. Con tante novit&agrave; 

Fuochi artificiali 

Questa settimana il Team CH-Racing di Fabrizio Azzalin si &egrave; recato a N&icirc;mes nel sud della Francia dove ha finalizzato la partnership con la Sherco.  Sono gi&agrave; iniziati i test delle nuove Sherco con un intenso programma di sviluppo delle moto ed organizzazione della stagione 2014 con Azzalin nelle vesti di team Manager. Nella foto da sinistra a destra: Mauro Cremonesi (meccanico Seistola), Matti Seistola (E1), Marc Teissier (boss Sherco), Lorenzo Santolino (E2), Fabrizio Azzalin, Thomas Viola (meccanico Santolino).  La formazione Sherco guidata da Azzalin prender&agrave; parte agli Assoluti d'Italia anche con il francese Jeremy Tarroux (E1).  Dario Agrati

Il Team CH-Racing ha finalizzato la partnership

Sherco-Azzalin: adesso &egrave; ufficiale

Nessuna dichiarazione, n&eacute; ufficiale, n&eacute; ufficiosa. Nessun commento. Nessuna conferma. Bocche cucite. Al momento ci sarebbero solo delle voci sul futuro del Team CH Racing di Roberto e Fabrizio Azzalin.  Potrebbe essere la bomba del mercato enduro per il 2014 perch&eacute; anche all'EICMA Fabrizio Azzalin si &egrave; visto poco aggirarsi all'interno dei vari padiglioni del salone, e chi lo ha incontrato non l'ha visto indossare abbigliamento Husqvarna, al contrario dell'ingegner Thomas Gustavsson, legato in giovent&ugrave; prima nelle vesti di pilota, poi come tecnico alla Husqvarna, successivamente &egrave; stato padre della Husaberg, per ritornare negli ultimi mesi del 2013 nella grande famiglia Husqvarna.  Da CH (dalle sigle; Cagiva-Husqvarna) Racing, non ci sono dunque dichiarazioni ma solo voci che vorrebbero Fabrizio Azzalin impegnato nell'organizzazione di una nuova struttura.  Sempre al "condizionale" 100% alcune voci darebbero Azzalin addirittura vicino alla Sherco con l'appoggio diretto della Casa franco-spagnola di Marc Teissier.  Altri "rumors" vorrebbero Azzalin essere in trattativa con la nuova Husqvarna per divenire team Support per i piloti dei vari importatori. Altre voci, infine, preparare un grande rientro nei rally africani dove il Team Ch Racing guidato Roberto Azzalin (padre di Fabrizio, n.d.r.) &egrave; stato per anni tra i grandissimi protagonisti della Dakar e dei vari rally africani.  Ultima voce sul futuro di Azzalin anche quello di un ipotetico impegno "racing" per conto di HM Moto, quest'ultima ipotesi un po' azzardata, ma pur sempre possibile perch&eacute; in questo modo HM Moto S.p.A. ribadirebbe il proprio impegno nell'offroad dopo l'arrivo di RedMoto che distribuir&agrave; le Honda da fuoristrada in Italia.  Ma Fabrizio Azzalin su quali piloti punterebbe?  Uno potrebbe essere Matti Seistola. Un altro candidato Manuel Monni.  Con la Sherco sono invece gi&agrave; sicuri lo spagnolo Lorenzo Santolino che aveva gi&agrave; firmato un accordo a settembre con la Casa transalpina, come pure i due francesi Jeremy Tarroux (E1) e Fabien Planet (E3).  A questi piloti Sherco, in qualche GP si aggiunger&agrave; sicuramente anche David Knight.  Se il tutto dovesse trovare uno sbocco, sarebbe davvero un bel colpo per la Sherco visto che il Team CH-Racing non &egrave; una semplice squadra che partecipa alle gare o che prepara e fa assistenza alle moto, ma&nbsp; una factory super attrezzata come R&amp;D composta da tecnici di primissimo piano e di enorme esperienza.  Non ci resta che aspettare come si evolver&agrave; la situazione.  &nbsp;

Al momento ci sarebbero solo delle voci sul futuro del Team CH Racing 

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Sherco-Azzalin: adesso è ufficiale

Azzalin cosa farà nel 2014?