        Ritorno al passato per Ivo Monticelli che assieme a Ben Watson Monticelli former&agrave; la coppia che porter&agrave; in gara la nuova RX 450 presentata a EICMA due settimane fa. Ivo che ha rappresentato l&rsquo;Italia al Nazioni in due occasioni, nel 2015 e nel 2019, sempre nella classe regina, ha militato al fianco di Romain Febvre in MXGP in sella alla Kawasaki ufficiale nel 2021. L'anconetano prender&agrave; il posto di Alessandro Lupino, in procinto di passare alla Ducati assieme all'amico Antonio Cairoli.&nbsp;  Monticelli in sella alla KTM del team MRT nel 2017 in gara a Ern&eacute;e Ritorno in MRT in sella alla Beta per Monticelli&nbsp; Ivo Monticelli: &ldquo;Tornare su una moto ufficiale &egrave; una grande opportunit&agrave; che ho colto con entusiasmo, anche perch&eacute; conosco bene il Team MRT e la loro passione e professionalit&agrave;, avendo corso con loro diversi anni in passato. Abbiamo un fitto calendario di test che ci aiuter&agrave; a settarsi al meglio e raggiungere la condizione ottimale prima degli Internazionali d&rsquo;Italia e dell&rsquo;inizio del Mondiale. Sar&ograve; al via anche ad alcune prove dell&rsquo;Italiano Prestige, e non vedo l&rsquo;ora di salire in sella!&rdquo;  Monticelli in sella alla GASGAS del team REVO in gara a Matterley Basin a settembre       

Il ventinovenne marchigiano dopo un anno in Inghilterra e qualche wildcard nella classe regina torna a tempo pieno in MXGP e lo fa con il team MRT dove aveva gi&agrave; militato in passato

MXGP: Monticelli in Beta con MRT

        Nel 2023, il progetto di Beta di espandere gli orizzonti di RideAbility &egrave; entrato ufficialmente nella nuova dimensione del Motocross in Europa, prima con la RX 300 a due tempi e ora con la regina delle moto da cross, la RX 450 a quattro tempi.  Alessandro Lupino impegnato nell'ultimo round del 2023 della MXGP con la Beta 450 Dalla MXGP ai piloti di tutti i giorni, la BETA RX 450 &egrave; una realt&agrave; &Egrave; ufficialmente la prima moto da cross a quattro tempi costruita dalla casa italiana; per gli appassionati di ogni livello di guida, questo si traduce nella prima possibilit&agrave; di guidare la moto Beta MX pi&ugrave; vicina al prototipo da corsa che ha gareggiato nel Campionato Mondiale MXGP negli ultimi tre anni. Una moto pronta gara a tutti gli effetti, pensata per i circuiti Motocross di tutto il mondo come mai prima d'ora era stato possibile.  La nuova Beta RX 450 derivata dall'esperienza in MXGP       

Presentata la prima moto da cross quattro tempi di Beta, la RX 450 &egrave; derivata dalla moto in gara nel Mondiale MXGP

EICMA 2023: ecco la nuova Beta RX450

        Presente nel Campionato del Mondo FIM di Motocross dal 2017, Alessandro Lupino che ha disputato 17 stagioni e 224 Gran Premi da pilota professionista, ha deciso di mettere un punto alla sua presenza in pista come pilota a tempo pieno.  In sella alla Beta del team MRT durante le prove del GP di Gran Bretagna Una storia iniziata presto, coronata da tanti successi 7 titoli nazionali, Campione Europeo e Mondiale con la KTM 85cc nel 2006, la carriera di Lupino sboccia nel 2007 in sella alla Yamaha 250 del Team De Carli con la quale esordisce in MX2 al fianco di quello che diventer&agrave; in seguito uno dei suoi migliori amici, Antonio Cairoli. Nel 2010 passa alla Yamaha di Ilario Ricci che nel 2011 diventer&agrave; Husqvarna. Dopo essere passato sulla Kawasaki del Team CLS nel 2013, con la quale coglie il primo podio iridato, nel 2014 entra a far parte del gruppo sportivo Fiamme Oro e passa in MXGP.  E' finito cos&igrave; il miglior giro di Lupino a Matterley Basin, la causa un contatto con Jonass KTM, Yamaha, Kawasaki, Husqvarna, Honda e Beta Nel 2015 il passaggio alla Honda del team Assomotor di Alfredo Bevilacqua, con la quale disputa tre stagioni, prima di approdare nel team Gebben Van Venroy Kawasaki dove resta ancora tre anni, disputando l&rsquo;ultima stagione col team olandese su una Yamaha. Il 2021 lo vede tornare nella sua Viterbo, in sella alla KTM del team MRT; sar&agrave; una stagione indimenticabile. A Mantova con Antonio Cairoli e Mattia Guadagnini arriva il titolo a squadre del Nazioni e a fine anno ottiene il miglior piazzamento nel Mondiale MXGP con un 10&deg; assoluto. Il 2022 arriva il passaggio a Beta ma per Alessandro sar&agrave; l&rsquo;annus horribilis della sua lunga carriera con soli 18 punti ottenuti a causa di alterni infortuni e problemi di salute. Nel 2023 il ritorno al team MRT che gestisce le moto italiane nel mondiale che conclude al 20&deg; posto con l'ultima gara disputata a Matterley Basin.        

Dopo un Mondiale 85, 7 titoli Nazionali e un Nazioni vinto, il trentaduenne viterbese mette la parola fine alla sua carriera da pilota professionista. Un nuovo futuro in azzurro per il Lupo o sar&agrave; il rosso Ducati a stregarlo?

MXGP: Alessandro Lupino si ritira

Il più esperto dei nostri piloti in gara ci parla della sua nuova avventura con Beta e con MRT, il ritorno al team con il quale ha disputato la sua miglior stagione in MXGP

Alessandro Lupino: parla l'esperienza

        Era nell'aria da un po' di tempo e la conferma &egrave; arrivata il giorno stesso in cui il team manager del Belgio, Johan Boonen, annunciava che Van Horebeek sarebbe stato il capitano della squadra belga al prossimo Motocross delle Nazioni. Dopo 17 anni Jeremy ha deciso che &egrave; arrivato il momento per dedicarsi al 100% alla compagna e ai suoi due figli.&nbsp;Ufficiale con KTM in MX2 e con Yamaha in MXGP, il belga ha ottenuto un terzo posto nel mondiale 250 e un secondo nel 2014 in MXGP alle spalle di Tony Cairoli, ottenendo lo stesso anno a Loket l'unica vittoria nella classe regina della sua carriera. Nel 2013 con il Belgio vinse il Motocross delle Nazioni a Teutschenthall e nel 2016 vinse l'assoluta della categoria MX2 a Maggiora. Van Horebeek che sta disputando la seconda stagione con l'italiana Beta, ha ottenuto l'ultimo podio in carriera nel 2019 in Argentina con Honda.  La foto scattata a Lommel con il team Beta SDM Corse, la famiglia e gli amici pi&ugrave; cari Van Horebeek: "Alla fine di questa stagione mi ritirer&ograve; dallo sport che tanto amo"  &ldquo;Ecco oggi &egrave; una bellissima giornata, mi ci &egrave; voluto tanto per scriverlo ma alla fine di questa stagione mi ritirer&ograve; dallo sport che tanto amo. Ci ho pensato molto bene ed &egrave; il momento giusto per dire addio dopo 17 anni di motocross iridato! Da bambino era un sogno raggiungere questo obiettivo e anche se non ho battuto tutti i record, penso di poter essere super orgoglioso di ci&ograve; che ho realizzato. Diventare campione del mondo &egrave; sempre stato il grande sogno e purtroppo non ci sono riuscito ma con un 3&deg; posto nella classe MX2 e un titolo di vice campione del mondo nella classe MXGP, tutti quei bei podi e ogni volta che mi &egrave; stato permesso di rappresentare il mio paese al motocross di nazioni, tutte le belle lotte in pista con i miglior piloti del mondo, correre per tutti quei grandi team ufficiali e lavorare con cos&igrave; tante persone fantastiche &egrave; una delle cose migliori che mi sono successe e a cui guardo indietro a testa alta e che non dimenticher&ograve; mai! Le corse sono l'unica cosa che conosco, giorno dopo giorno la mia vita &egrave; stata tutta incentrata sulle corse, ma dopo questa stagione &egrave; arrivato il momento di un nuovo capitolo della mia vita insieme a mia moglie e a due meravigliosi figli! Sono molto grato a tutti coloro che mi hanno aiutato a raggiungere questo obiettivo! in primo luogo i miei genitori che hanno sacrificato tutto dal primo giorno, le squadre, le persone con cui ho lavorato e soprattutto voi, i miei fan! Vi ringrazio tanto per tutto l'amore e il supporto che ho ricevuto negli ultimi 17 anni! Un ringraziamento speciale anche a @sdm_corse_official e @betamotor1905 per gli ultimi due anni! #team89&rdquo;  Van Horebeek in azione in quello che sar&agrave; l'ultimo GP di casa della sua lunga carriera       

Un altro pezzo storico della MXGP va in pensione a fine anno. Il belga ha infatti annunciato a Lommel che questa sar&agrave; la sua ultima stagione

Addio alle gare a fine stagione per Van Horebeek

        Uno stato infiammatorio dei linfonodi costringe il pilota della Beta ad un nuovo stop per curarsi, per lui il 2022 &egrave; un vero calvario e dopo le vicissitudini di inizio stagione e l&rsquo;appendicectomia eseguita in Portogallo, altri guai lo terranno lontano dalle gare.&nbsp;  Un 2022 stregato per Alessandro Lupino, ancora alle prese con la sua salute Lupino: "Sono dispiaciuto e demoralizzato"  Alesssandro Lupino: &ldquo;&Egrave; un momento molto difficile della mia carriera, sono dispiaciuto e demoralizzato.&nbsp;L&rsquo;infiammazione causata dall&rsquo;appendicite non &egrave; ancora risolta, dopo gli accertamenti dell&rsquo;ultima settimana mi sono stati diagnosticati i linfonodi mesenteriali ingrossati.&nbsp;Sono costretto a fermarmi, di nuovo, ma questa &egrave; l&rsquo;unica, insieme ai farmaci, soluzione per risolvere lo stato infiammatorio. Sono enormemente dispiaciuto per il mio team, per i miei sponsor e per tutti i miei tifosi. Ho fatto il possibile per tornare in forma, ma non ci sono riuscito.&nbsp;Ora ho bisogno di tempo da dedicare alla mia salute, ma spero di poter tornare presto in forma.&rdquo;       

Alessandro Lupino ha condiviso sui suoi canali social i nuovi problemi di salute che lo affliggono e che lo costringono ad un nuovo stop. Per il pilota viterbese &egrave; una stagione stregata

MXGP: ancora problemi di salute per Lupino

        Che la stagione non fosse iniziata nel migliore dei modi lo si era capito gi&agrave; dalle prime gare degli Internazionali d'Italia, saltate a causa di guai di giovent&ugrave; della sua nuova Beta. Poi, al primo Gran Premio della stagione, Alessandro Lupino non era potuto partire per Londra per disputare il Gran Premio della Gran Bretagna sulla pista di Matterley Basin, successivamente rinviato di una settimana. Finalmente presente al secondo tentativo di disputare la gara, rinviata a causa della tempesta Eunice, il pilota della Beta era tornato a casa con un doppio zero a causa di un problema tecnico e di una caduta. Di nuovo in pista a Mantova, finalmente i primi punti, gli unici fino ad ora, visto che il costruttore italiano aveva deciso di portare solo Van Horebeek, tenendolo a casa a sviluppare la nuova 450.&nbsp;  Il posto di Alessandro su Instagram pubblicato nella notte Lupino: "Quello che pensavo fosse un virus non lo era"  In Portogallo, dopo essersi infortunato ad una mano la settimana precedente a Maggiora in occasione della prima prova del Campionato Italiano Prestige Pro, Ale &egrave; stato colpito alla stessa mano durante la gara di qualifica, ritirandosi a causa del forte dolore. I guai del povero &ldquo;Lupo&rdquo; non erano ancora terminati per&ograve; anzi il peggio doveva ancora arrivare; afflitto da forti dolori addominali infatti, il campione italiano si era visto costretto a saltare le due manche della domenica. Sottoposto ad ulteriori approfondimenti nella notte portoghese, presso un ospedale di Porto, dove &egrave; stato accompagato dall&rsquo;amico Tony Cairoli che ha rinviato la sua partenza per assisterlo, Alessandro &egrave; stato ricoverato per essere sottoposto ad intervento chirurgico d&rsquo;urgenza per asportate l&rsquo;appendicite. Attraverso i suoi canali social Lupino ha reso noto il suo stato di salute: &ldquo;Sono stato ricoverato qui in Portogallo, luned&igrave; mattina verr&ograve; operato d&rsquo;urgenza all&rsquo;appendicite&hellip; Quello che pensavo fosse un virus non lo era&hellip;&rdquo;&nbsp; Lupino sar&agrave; costretto a saltare anche la gara di Arco di Trento dove, nel 2021 aveva centrato il miglior risultato in carriera in MXGP. Da tutti noi di Motosprint i migliori auguri di pronta guarigione e di ua seconda parte di stagione pi&ugrave; fortunata.       

E' arrivata nella notte la notizia del ricovero di Alessandro Lupino presso un ospedale della citt&agrave; di Porto, da dove il viterbese si sarebbe dovuto imbarcare per tornare in Italia

MXGP: Alessandro lupino ricoverato in Portogallo

        La maggior parte degli addetti ai lavori hanno senz&rsquo;altro maledetto la tempesta Eunice che ha costretto gli organizzatori a spostare il primo Gran Premio della stagione di una settimana. In particolare il team Husqvarna Factory Standing Construct che deve rinunciare ad uno dei suoi piloti, impegnato in un intervento chirurgico gi&agrave; pianificato in precedenza.  Lupino in azione durante il recente photoshooting di inizio stagione Il Lupo perde il virus  Chi invece ha tratto un concreto vantaggio da questo slittamento &egrave; senz&rsquo;altro Alessandro Lupino. Il viterbese infatti, assente una settimana fa, sar&agrave; presente a Matterley Basin per il Gran Premio della Gran Bretagna, essendo guarito dal virus che lo aveva colpito alla vigilia della prima partenza. L&rsquo;otto volte Campione Italiano di Motocross ha in serbo una sorpresa per i suoi supporters e lo ha annunciato oggi con una storia sul suo account Instagram. Non ci resta che seguirlo per saperne di pi&ugrave;!  L'annuncio di Alessandro Lupino sui social       

Lo spostamento del primo Gran Premio della stagione ha portato bene ad Alessandro Lupino che potr&agrave; essere al via della gara in sella alla sua Beta 450

MXGP di Gran Bretagna: Lupino c'è!

        Alessandro Lupino era pronto per iniziare la sua sfida iridata e per difendere la sua posizione nella top ten del Mondiale 2021, purtroppo per&ograve; il pilota della Beta non &egrave; potuto partire dall'Italia a causa di uno stato febrile nel quale si &egrave; trovato durante la notte.  Lupino: "Ho un virus con febbre e quindi non sono riuscito a partire!"  Sottoposto a tampone che ha dato esito negativo, l&rsquo;otto volte Campione Italiano di Motocross ha per&ograve; deciso di non prendere la strada per l&rsquo;aeroporto, visto che con la febbre alta sarebbe senz&rsquo;altro stato respinto al momento dei controlli. Alessandro si &egrave; cos&igrave; aggiunto alla lista dei piloti che non prenderanno il via al Gran Premio della Gran Bretagna e lo ha comunicato con questo post: &ldquo;Purtroppo devo saltare il primo GP dell&rsquo;anno! Mi dispiace veramente... Ho un virus con febbre e quindi non sono riuscito a partire! Non vedo l&rsquo;ora di tornare in sella alla mia Beta! Mi dispiace&rdquo;.        

Tra i tanti assenti di questo travagliato primo Gran Premio stagionale anche il viterbese, che ha annunciato sui suoi canali social il perch&eacute; della sua assenza a Matterley Basin&nbsp;

MXGP: dopo Lapucci, out anche Alessandro Lupino

        Dopo un inverno di duro lavoro finalmente le nuove Beta RX 450 sono pronte per affrontare la stagione 2022 della MXGP. La squadra che affronta la classe regina del Campionato del Mondo FIM di Motocross con le moto del marchio italiano &egrave; sempre&nbsp;il Team SDM Corse che a 10 giorni dalla prima gara di Matterley Basin ha svelato ufficialmente piloti e grafica delle moto per la nuova stagione.  Jeremy Van Horebeek, gi&agrave; protagonista a Riola dove ha centrato il rpimo podio stagionale Il veteran Van Horebeek e Lupino i piloti delle RX450  Sul fronte moto l'inizio stagione &egrave; stato pi&ugrave; travagliato del previsto e se Jeremy Van Horebeek ha gareggiato a Riola la seconda tappa degli Internazionali d'Italia, portando a casa un ottimo risultato nella manche della MX1,&nbsp;Alessandro Lupino non &egrave; ancora riuscito a portare in gara la sua RX 450 a causa di alcuni problemi che hanno costretto la squadra a ritirarsi dalla prova di Alghero alla quale erano entrambi iscritti per affrontare test di verifica. I due saranno i portacolori della stagione 2022 di Beta SDM in MXGP dove ora tutto &egrave; pronto per il primo Gran Premio dell'anno.  Niente gare pre stagionali per Alessandro Lupino, che esordir&agrave; sulla Beta in Inghilterra       

Il team SDM Corse continuer&agrave; a portare in pista la nuova RX450 affidata ai due piloti che guideranno la sfida di Beta alla MXGP: Alessandro Lupino e Jeremy Van Horebeek

MXGP: Beta e SDM ancora insieme

        Un&rsquo;altra pedina che va al suo posto in MXGP: Alessandro Lupino &egrave; la nuova guida del Team Betamotor per le stagioni 2022 e 2023. Il viterbese affiancher&agrave; Jeremy Van Horebeek in sella alla potente 450 che ha gi&agrave; fatto vedere buone cose in questa stagione, centrando l&rsquo;ottavo posto nel Gran Premio di Repubblica Ceca a Loket, chiudendo la stagione al tredicesimo posto assoluto con il pilota belga.&nbsp;  Nella foto dell'annuncio di Betamotor su Instagram, Daniele Marchese con Lupino "Betamotor crede nel progetto MX e ha firmato un contratto per i prossimi due anni con Alessandro Lupino!"  Alessandro e Beta formano una nuova ed inedita coppia tutta tricolore che si schierer&agrave; anche al via del Campionato Italiano Prestige MX1, del Mondiale MXGP e che con ogni probabilit&agrave; sar&agrave; schierata al via del Gran Premio delle Nazioni di Red Bud in settembre, dove Lupino difender&agrave; il titolo conquistato a Mantova in estate. Questo il testo del post con il quale l&rsquo;azienda toscana ha annunciato l&rsquo;ingaggio del Lupo. &ldquo;Betamotor crede nel progetto MX e ha firmato un contratto per i prossimi due anni con Alessandro Lupino! Nato nel 1991, &egrave; otto volte Campione Italiano MX ed &egrave; stato campione europeo e mondiale nella classe 85cc. Quest&rsquo;anno ha ottenuto grandi risultati nella classe regina del Motocross, chiudendo tra i primi dieci al mondo e vincendo il Motocross delle Nazioni con la Nazionale Italiana a Mantova.&rdquo; Il pilota delle Fiamme Oro ha dichiarato: "Sono molto contento perch&egrave; ho firmato il mio primo contratto con una casa ufficiale e mi piace molto il rapporto che abbiamo! E' una bella azienda, grande ma sembra di essere in famiglia."       

Con un post sui canali social, Betamotor ha annunciato l'ingaggio in top class del viterbese, per le stagioni 2022 e 2023

Alessandro Lupino e Betamotor in MXGP

Grandi novit&agrave; in casa Spidi: l&rsquo;azienda veneta sta aprendo la strada ad una nuova era nella progettazione dell&rsquo;equipaggiamento tecnico, con la realizzazione della prima giacca da moto che protegge dall&#39;inquinamento urbano: la &ldquo;concept jacket Mission Beta.  La giacca introduce infatti una tecnologia indossabile in grado di monitorare l&#39;inquinamento atmosferico e avvisare sulla necessit&agrave; di utilizzare la maschera respiratoria integrata.  Spidi ha calcolato che i pendolari urbani su moto sono esposti all&#39;inquinamento urbano fino a 100 volte in pi&ugrave; rispetto agli automobilisti e fino a 10 volte in pi&ugrave; rispetto a ciclisti e pedoni. Un rischio cos&igrave; significativo doveva essere affrontato e risolto.&nbsp;  La giacca &quot;attiva&quot;   Mission Beta &egrave; la prima giacca attiva nel mondo delle moto. Spidi ha sviluppato un sensore che rileva velocemente il livello di inquinamento dell&#39;aria, fornendo dati in tempo reale che vengono visualizzati su un display posizionato sulla parte inferiore della manica.  La posizione del sensore &egrave; importante, anche alla luce della sua elevata sensibilit&agrave;. Una sfida era riuscire a posizionarlo sul collo, integrandolo quindi nel bottone pi&ugrave; vicino alle vie respiratorie. Spidi ha quindi progettato un innovativo sistema di maschera integrata antinquinamento specifico per moto, adatto all&#39;uso con qualsiasi tipo di casco.    Quando scatta l&rsquo;allerta&hellip;   Il sensore ha 3 livelli di feedback: Low, Mid e High. A livello Low, non &egrave; necessario indossare alcuna maschera. A livello Mid, attraverso la visualizzazione del monitor e le vibrazioni, la giacca avvisa i motociclisti che dovrebbero indossare la maschera. A livello High, la giacca consiglia di indossare la maschera e selezionare la &ldquo;modalit&agrave; di allerta&quot;.  Passando manualmente a questa modalit&agrave;, viene deviato il flusso d&#39;aria di inalazione attraverso filtri di protezione pi&ugrave; potenti mentre si apre automaticamente la valvola di espirazione per garantire un&rsquo;esperienza respiratoria ottimale.  Come funziona   Il &ldquo;pannello di controllo&rdquo; &egrave; integrato nel display Oled, posizionato in un punto sicuro della manica e costruito in modo da evitare danni al pilota in caso di caduta. Oltre ai dati sull&#39;inquinamento atmosferico, il sistema fornisce altre informazioni di base come data e ora, temperatura e grado di umidit&agrave; all&rsquo;interno della giacca, suggerendo ad esempio sul display Oled la rimozione o l&#39;aggiunta dello strato termico quando la temperatura &egrave; troppo alta o troppo bassa, o l&rsquo;estrazione dei pannelli reflex in condizioni di scarsa visibilit&agrave;.  Il sistema si accende e si spegne automaticamente quando rileva uno stato di immobilit&agrave;: &egrave; autonomo e non richiede l&#39;associazione con un&#39;app, affinch&eacute; il dispositivo sia indipendente dal software di terze parti.  Nella foto in apertura, il presidente di Spidi, Nicola Dalla Grana, con la giacca Mission Beta. 

&Egrave; la prima giacca &quot;attiva&quot;: un sensore rileva il livello di inquinamento nell&rsquo;aria e avvisa quando &egrave; meglio respirare con la maschera integrata

Spidi Mission Beta protegge dall&rsquo;inquinamento

        Dalla collaborazione tra Betamotor e Dirt Racing sta per prendere il via l&rsquo;undicesima edizione del Trofeo Master Beta Motorally all&rsquo;interno del Campionato Italiano Motorally Raid TT 2019. Tutti i piloti possessori di moto Beta appassionati di Rally avranno la possibilit&agrave; di correre &ldquo;da ufficiali&rdquo;. Il costo dell'iscrizione &egrave; di &euro; 700,00 e comprende un kit di abbigliamento gara e dopogara, kit lubrificanti, grafiche moto e una serie di servizi, tra cui posto assegnato nel paddock presso la struttura Dirt Racing con assistenza meccanica a tutte le gare, disponibilit&agrave; ricambi Beta, prenotazione del soggiorno insieme al&nbsp; servizio hospitality Dirt. Il montepremi finale include iscrizione e assistenza per la Panafrica. C'E' ANCHE ANDREA MANCINI - Tra le iniziative, il briefing serale con il pluricampione italiano Andrea Mancini per l&rsquo;interpretazione e preparazione del road book e la presenza, per alcune prove del campionato, di alcuni dakariani. Gli iscritti potranno usufruire di agevolazioni per tutte le iniziative Dirt Racing: Scuola di Rally,&nbsp;assistenza al Campionato Europeo Tout Terrain Rally Cup, noleggio moto 2019 pronto gara con Beta Bike Rent per tutto il campionato complete di strumenti per la navigazione. Prezzo agevolato per gli under 21: Dirt Racing incentiva la partecipazione coprendo il 50% del costo di iscrizione. Solo 25 posti disponibili. Iscrizioni aperte fino a venerd&igrave; 8 marzo. Il calendario  17 marzo &ndash; Massa Marittima (GR)   4/5 maggio &ndash; Bussi sul tirino (PE)   9 giugno &ndash; Spello (PG)   6/7 luglio &ndash; Lorica (CS)   7/8 settembre &ndash; Comunanza (AP)  Regolamento e modulo di iscrizione su www.betamotor.com e su www.dirtracing.it       

Ultimi giorni per iscriversi all'undicesima edizione del trofeo riservato a tutti i piloti Beta appassionati di rally

Motorally: torna il Trofeo Master Beta

        Albert Cabestany far&agrave; parte del team ufficiale di Beta per la prossima stagione. Lo spagnolo aveva conquistato, proprio con Beta, il Campionato del Mondo Indoor X-Trial nel 2002. Il palmar&egrave;s di Albert Cabestany vanta, oltre al titolo mondiale del 2002, ben 7 titoli di vicecampione del mondo e 6 terzi posti. La Casa toscana va cos&igrave; a completare la line-up del Team Beta Facotry Trial che nel 2018 pu&ograve; schierare due piloti come James Dabill ed Albert Cabestany con l&rsquo;obiettivo di tornare tra i contendenti alla vittoria. Il programma della prossima stagione prevede per Cabestany l&rsquo;impegno nel campionato del mondo Trial e nel campionato dpagnolo Trial. Il momento giusto - &ldquo;Sono davvero felice di essere tornato in Beta&rdquo;, ha detto Albert Cabestany. &ldquo;La possibilit&agrave; di guidare questa moto &egrave; arrivata al momento giusto perch&eacute; era esattamente quello che mi serviva per dare il mio meglio. Provo ancora gioia nel guidare una moto da trial e la Evo si adatta perfettamente al mio stile di guida. Vorrei ringraziare Lapo Bianchi, Donato Miglio, Beta Trueba e Joan Pons per il supporto che mi hanno dato ed in particolare per la motivazione che hanno mostrato dal primo secondo in cui ci siamo incontrati.  &ldquo;Cercher&ograve; di aiutare il team con la mia esperienza provando a portare la moto sul gradino pi&ugrave; alto del podio, come merita. Sar&agrave; anche una bella esperienza avere un compagno di squadra di alto livello dome Dabill dato che in passato ho sempre avuto tutto il peso del team sulle mie spalle, mentre questa volta potr&ograve; imparare molto da lui. Desidero anche ringraziare i fans per il supporto che mi hanno dimostrato alla fine dell&rsquo;anno perch&eacute; questo mi ha spinto a rimanere ancora al Mondiale&rdquo;. &nbsp;Calendario Mondiale Trial 2018: 19/20 maggio - Camprodon ESP 2/3 giugno- Motegi JPN 16/17 giugno - Sant Julia de Loria AND 23/24 giugno - Gouveia PRT 14/15 luglio - Auron FRA 21/22 luglio - Comblain au Pont BEL 1/2 settembre - Silsden GBR 15/16 settembre - Arco di Trento ITA       

La Casa toscana completa lo schieramento del team ufficiale arruolando lo spagnolo che nel 2002 ha conquistato il mondiale Indoor X-Trial

Albert Cabestany torna in Beta

        Francesco Lunardini &egrave; stato nominato coordinatore del Comitato Trial a partire dal 1&deg; dicembre. Con questo cambio al vertice la Federazione Motociclistica Italiana punta a rilanciare la disciplina del Trial puntando sul dialogo con tutti i protagonisti e addetti dei campionati e rivolgendo particolare attenzione all&rsquo;attivit&agrave; di base. LE MINI TRIAL ELETTRICHE DI MOTO BETA - In questo senso, iniziative sono gi&agrave; operative come l&rsquo;accordo con la Moto Beta per la fornitura di mini trial elettriche che saranno a disposizione di iniziative promozionali per i giovanissimi. Per Francesco Lunardini, appassionato conoscitore del trial, sar&agrave; possibile iniziare una nuova fase per arrivare ad un decisivo salto di qualit&agrave; che porti ad un maggior numero di piloti e praticanti. Il Comitato Trial FMI condivider&agrave; decisioni e strategie con il Presidente Copioli che seguir&agrave; con particolare attenzione ed interesse i nuovi sviluppi. Il Trial rappresenta una risorsa per il motociclismo e lo sport nazionale. INVITO AI MOTO CLUB - &nbsp;&ldquo;Sono orgoglioso di poter ricoprire il ruolo di Coordinatore del Comitato Trial FMI&rdquo;, ha detto Francesco Lunardini. &ldquo;Ho accettato questa scommessa proposta dal Presidente Copioli perch&eacute; ho visto da parte sua molto entusiasmo e una forte esigenza di dare nuova linfa a questa disciplina. Opereremo sul campo ascoltando le istanze della base e dialogando con l&rsquo;ambiente perch&eacute; l&rsquo;unione di intenti &egrave; fondamentale per crescere. Vorrei coinvolgere il territorio, in particolare i Comitati Regionali, per consentire ai giovani di avvicinarsi a questo sport. L&rsquo;obiettivo non &egrave; solamente far aumentare il numero di licenziati ma anche avere, a fine 2018, numerose richieste da parte dei Moto Club per organizzare le gare dell&rsquo;anno successivo. Solo cos&igrave; il Trial pu&ograve; tornare a crescere&rdquo;. GUARDIAMO A NUOVE SFIDE - &nbsp;&ldquo;Prima di tutto ringrazio Albino Teobaldi per il lavoro svolto fino ad oggi con grande passione e dedizione, ha detto il Presidente FMI, Giovanni Copioli. &ldquo;Ora guardiamo a nuove sfide: abbiamo l&rsquo;obiettivo di dialogare costantemente con l&rsquo;ambiente per stabilire armonia tra tutte le realt&agrave; impegnate nelle manifestazioni nazionali e territoriali. Fra i primi obiettivi ci sono un deciso impegno verso la base dei praticanti e, di conseguenza, l&rsquo;incremento dei partecipanti alle gare. Con il coordinamento di una persona esperta e di valore come Francesco Lunardini, nel quale ripongo la massima fiducia, come FMI abbiamo intenzione di rilanciare la disciplina. Sono sicuro che con l&rsquo;impegno di tutti otterremo ottimi risultati&rdquo;.        

Un cambio al vertice con l'obiettivo di rilanciare la discipline. Tra le iniziative, l'accordo con Beta Moto che fornir&agrave; le mini trial elettriche per i giovanissimi

Federmoto: Lunardini coordinatore del Trial

Il primo numero di Motosprint del nuovo anno &egrave; in edicola da oggi. E' un numero doppio, l'1/2, per raccontarvi tutte le novit&agrave; delle vacanze invernali. A cominciare dall'intervista con Marc Marquez: &ldquo;Negli ultimi due GP ho vissuto una situazione negativa che mi ha infastidito. Solo io e Rossi conosciamo la verit&agrave;. Ora voglio lasciarmi tutto alle spalle&rdquo;, dice lo spagnolo. E poi, ancora, la Dakar, e il punto della situazione a met&agrave; rally, con&nbsp; Barreda e Walkner&nbsp; gi&agrave; fuori.  Un approfondimento, poi, sulla nuova formula del mondiale Superbike, che da quest'anno vedr&agrave; le gare sia al sabato che alla domenica con un vero e proprio stravolgimento dei programmi per il pubblico ma, soprattutto, per piloti e team.  Due test importanti: la Beta XTrainer 300, che promette "vita facile", e la Kawasaki J125, che i nostri tester definiscono "Piccolo fratello". E oltre questo, tanto altro ancora nel nuovo numero di Motosprint!  

Un'intervista a Marc Marquez, che dichiara di volersi lasciare alle spalle la querelle con Rossi, e poi la Dakar, i test e tanto altro...

Motosprint: il 1&deg; numero dell'anno 

Carlos Checa, campione del mondo Superbike 2011, prender&agrave; il via al Sardegna Rally Race 2015, il prossimo 6 giugno, in sella ad una Beta RR del Team Dirt Racing.  Il campione catalano ha scelto di gareggiare nella tappa italiana del campionato mondiale Cross country con una moto della casa fiorentina grazie alle sue ottime doti di affidabilit&agrave;, maneggevolezza e potenza, affidandosi alla grandissima esperienza rallistica del Team Beta Dirt Racing, guidato daPaolo Machetti.  Carlos sar&agrave; gi&agrave; impegnato nel prossimo appuntamento del Campionato Italiano Motorally a Umbertide il 16 e 17 Maggio per allenarsi alla navigazione &ldquo;stretta&rdquo; tipica dei rally italiani e per trovare il giusto setting della moto in vista dell&rsquo;impegno mondiale in Sardegna.  Fiammetta La Guidara

Il campione del mondo Superbike 2011 prender&agrave; il via al Sardegna Rally Race  il 6 giugno, in sella ad una Beta RR. Questo weekend allenamento a Umbertide

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