        Un anno fa il marchio KOVE debuttava nel WorldSSP300 con il cinese Shengjunjie Zhou ad Assen concludendo ultimo e lontano quasi 8 secondi dalla pole position di Matteo Vannucci. Oggi, solo un anno dopo con lo spagnolo Julio Garcia Gonzalez ha conquistato la prima pole cinese della storia dei mondiali a due ruote. SSP300 BARCELLONA: GARCIA FIRMA LA SUPERPOLE, VANNUCCI IN PRIMA FILA L&rsquo;Impero colpisce ancora Non stiamo parlando ovviamente della pellicola del 1980 di George Lucas ma di quello che una volta era famoso come il &ldquo;Grande Impero&rdquo;. La Cina negli ultimi anni sta diventando sempre pi&ugrave; importante nell&rsquo;economia delle due ruote, moltissimi brand hanno iniziato a portare in Europa i propri prodotti e addirittura molte case producono proprio in Cina parte dei propri prodotti. Dalla passata stagione, soprattutto grazie al marchio Kove anche il mondo &ldquo;racing&rdquo; ha iniziato ad avere a che fare con i brand cinesi. La casa fondata da Zhang Xue solo pochi anni fa (e che lo stesso Zhang ha lasciato poche settimane fa) ha debuttato da prima alla Dakar 2023 riuscendo a portare a termine con tutte e tre le moto la gara pi&ugrave; dura del mondo, e pochi mesi dopo ha debuttato nel WorldSSP300 con la 321RR. L&rsquo;inizio fu poco significativo, anzi, i vari piloti cinesi che si sono susseguiti nelle prime gare dell&rsquo;anno non avevano il passo e l&rsquo;esperienza per competere nel mondiale. Cos&igrave; a met&agrave; stagione la decisione di mettere sotto contratto Marc Garcia, gi&agrave; campione del mondo WorldSSP300. Il cambio di pilota ha fatto bene al progetto che &egrave; diventato in poche gare competitivo e permettendo allo spagnolo di lottare per le prime posizioni della classifica.  SBK, IL PANNONIA RING SI CANDIDA A SOSTITUIRE BALATON. LAVILLA: "CORRERE IN UNGHERIA &Egrave; IL PIANO A" Com'&egrave; fatta la KOVE 321RR La KOVE 321RR ha un motore bicilindrico parallelo di 321cc dalla potenza dichiarata di 42cv nella versione stradale ed una ciclistica sofisticata per la categoria. A iniziare dalla forcella a steli rovesciati con pinza Brembo ad attacco radiale per finire con un forcellone monobraccio, una vera chicca per moto di questa cilindrata. Nella versione da gara le forcelle ed il mono sono fornite da YSS Suspension, realt&agrave; thailandese che per&ograve; ha nella R&amp;D italiana uno dei principali asset per il mondo racing, qui trovate l&rsquo;intervista a Mr. Pinyo CEO del brand. Alla prima gara della stagione del WorldSSP300 2024 a Barcellona Julio Garcia Gonzalez chiamato ad affiancare Marc Garcia nel KOVE Racing Team ha siglato il nuovo record della pista di Barcellona per la classe in 1&rsquo;55&rdquo;313. Kawasaki, Yamaha e KTM sono avvisate, la Cina &egrave; arrivata e ora &egrave; della partita.  LA CINA ENTRA IN SSP, A BARCELLONA IL DEBUTTO DELLA QJ MOTOR       

Julio Garcia Gonzalez a Barcellona si regala la prima partenza al palo della carriera e nel contempo scrive un nuova pagina della Superbike mettendo un marchio cinese davanti a tutti

Prima pole per la Cina nel mondiale, la KOVE scrive un pezzo di storia

        Sar&agrave; un weekend storico quello che sta per iniziare a Barcellona con il debutto del marchio QJ Motor nel WorldSSP. Dopo che la passata stagione Kove aveva portato per la prima volta una moto del &ldquo;Grande Impero&rdquo; nel paddock della Superbike con la piccola 321RR, adesso &egrave; il turno di QJ che con Raffaele De Rosa debutter&agrave; in Supersport. TURCHIA, S&Igrave; O NO ALLA SBK? POSSIBILE SOSTITUZIONE DELL'UNGHERIA Il &ldquo;Grande Impero&rdquo; alla conquista del mondo Difficilmente sar&agrave; un weekend di vertice per la moto cinese, ancora molto acerba e dalla base tecnica molto lontana dalle pi&ugrave; racing Panigale V2, Yamaha R6 e Kawasaki Ninja ZX-6R. Per QJ Motor per&ograve; questo sar&agrave; il primo storico passo nel motociclismo che conta, il brand cinese &egrave; infatti da un paio di stagioni title sponsor del team Gresini Racing in Moto2 ma con il progetto in SSP punta ad entrare direttamente in gioco. La moto cinese &egrave; ancora priva di omologazione da parte della FIM e non prender&agrave; punti nel corso delle gare che disputer&agrave; almeno fino a quando non saranno terminate tutte le fasi di omologazione. Un processo visto gi&agrave; in passato con la Honda CBR600RR lo scorso anno o addirittura prima con la Bimota BB3 proprio dieci anni fa. La curiosit&agrave; intorno al nuovo brand cinese a Barcellona &egrave; alta e tra poche ore scopriremo cosa sar&agrave; in grado di fare.             Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da QJ Motor_Italy (@qjmotor_italy)            

La casa cinese sar&agrave; al via della Supersport con Raffaele De Rosa e la SRK 800 RR, al momento non prender&agrave; punti in attesa di completare il processo di omologazione

La Cina entra in SSP, a Barcellona il debutto della QJ Motor

        Apprendere del ritorno da parte della MXGP in cina, ci ha fatto pensare alle edizioni disputate dalla MotoGP sul Circuito di Shangai, dall'anno 2005 al 2008 di fila. Sono state quindi 4 le edizioni del Gran Premio a "ruote lisce", poi messe in archivio. La domanda sorge spontanea: ma se &egrave; vero che si cercano posti esotici dai mercati floridi, perch&eacute; non tornare a correre in una Repubblica che conta 1 413 142 846 abitanti (dichiarati) e vanta una espansione economica invidiabile? Gran Premio Cina MotoGP: a Valentino Rossi due vittorie Puramente riferendoci alla classe MotoGP, contiamo due vittorie di Valentino Rossi, firmate nel 2005 e 2008, entrambe marcate Yamaha. Sia nel primo che nel secondo caso fu titolo mondiale per il numero 46, idolo anche nel Paese con la muraglia pi&ugrave; lunga al mondo.  Casey Stoner nel Gran Premio di Cina: vittorie in 250 e classe regina Qui sotto Casey Stoner sfoggia la tabella pi&ugrave; ambita, valevole di corona iridata. Tuttavia, con la Ducati l'australiano si &egrave; imposto a Shangai nel 2007, quando portava in gara il 27. Successo ottenuto pure nel 2005 in duemmezzo, coi colori Aprilia LCR.&nbsp;  Anche due vittorie per Mika Kallio nel Gran Premio di Cina Peccato che ne parlino in pochi: Mika Kallio era un gran bel pilota, uno dei pochi nordici veri rimasti nel padock, poich&eacute; oggi tester e consulente KTM. Proprio con le 125 e 250 arancioni il finlandese riusc&igrave; a regolare la concorrenza nel 2006 e 2008, battendo Mattia Pasini - sul gradino pi&ugrave; alto della ottavo di litro edizione 2005 - e Hiroshi Aoyama.  Cina enorme, ricca, potente, ma "abbandonata" pure dalla Formula 1 Segreto svelato non &egrave;, se diciamo quanto la Cina stia (ancora) espandondesi in termini economici e demografici. La serie vuole esplorare localit&agrave; ritenute amene, quali India - fatto, malgrado gli impicci - e Kazakistan - non fatto, ma pare ci si voglia riprovare - tra il 2023 e il 2024. Molto bello, se ci&ograve; serve ad accrescere visibilit&agrave;, economia e contatti con territori potenzialmente carichi dal punto di vista delle commercializzazioni internazionali e collegamenti con governi e istituzioni. Indipendente che si abbiano nomi locali in griglia, un senso per andare laggi&ugrave; c'&egrave;. Infatti, la questione &egrave;: quando e se si torna in Cina? Non esiste circuito oltre all'impianto di Shangai abile a ospitare un evento di tal portata? La Formula 1 ci ha completato qualcosa come 16 edizioni del Gran Premio, dal 2004 al 2019. Poi &egrave; arrivata la pandemia, poi sono sorti altri problemi. Se il nodo &egrave; legato a situazioni extra-sport, alziamo le mani.        

Il mondiale a "ruote lisce" si &egrave; disputato a Shangai dal 2005 al 2008, poi non pi&ugrave;. Se &egrave; vero che si cercano mercati fiorenti, perch&eacute; non riprovarci?

La MXGP torna in Cina, ma la MotoGP?!

        L&rsquo;MXGP della Cina far&agrave; il suo ritorno nel calendario MXGP nella data del 15 e 16 settembre 2024. Come nel 2019, l&rsquo;evento si terr&agrave; a Shanghai e sar&agrave; organizzato dalla Shanghai. A differenza del 2019, quello della Cina non dovrebbe essere l'ultimo GP in clandario prima del Nazioni di Matterley Basin ma il penultimo; resta ancora da conoscere la pista che ospiter&agrave; l'ultimo GP che per ora &egrave; contrassegnato dalla bandiera tricolore e che potrebbe tenersi a Faenza, nel 04 Park di Andrea Dovizioso.  Il calendario aggiornato con il Gran Premio di Cina Calendario MXGP aggiornato, ora sono 4 le oltreoceano L'evento &egrave; previsto per il 15 e 16 settembre, in concomitanza con la popolare festa del Moon Festival, che offrir&agrave; al pubblico locale un emozionante fine settimana di motocross insieme a un festival tradizionale. Nel 2019, l'MXGP della Cina, ultimo round della stagione dominata da Tim Gajser (Honda), accolse 25.000 fan che poterono assistere alle gare di MXGP e MX2. Jeffrey Herlings (KTM) si aggiudic&ograve; la vittoria nella classe regina, l&rsquo;ottantaseiesima della sua carriera, precedendo a pari punti Glenn Coldenhoff (KTM), vincitore della prima frazione e Jeremy Seewer (Yamaha). In MX2 Jorge Prado, all&rsquo;ultima gara in carriera in 250, ebbe la meglio su Tom Vialle (KTM) e Calvin Vlaanderen (Honda), con Alberto Forato (Husqvarna) e Mattia Guadagnini (Husqvarna), rispettivamente 9&deg; e 11&deg;.  Il cartellone promozionale del Gran Premio del 2019 a Shanghai       

Annunciato il ritorno del Gran Premio di Shanghai nel calendario del Campionato del Mondo FIM di Motocross. Il mondiale torna ad avere 4 gare oltreoceano dopo gli anni del COVID

Motocross: la MXGP torna in Cina

Niente Gran Premio della Cina per quest&rsquo;anno: l&rsquo;annuncio &egrave; ufficiale, e arriva dalla FIM e dal promoter Infront Moto Racing: l&rsquo;atteso appuntamento cinese &egrave; stato cancellato definitivamente dal calendario del 2020 a causa della pandemia di Coronavirus ma - assicura la Federazione Internazionale - torner&agrave; in calendario la prossima stagione.    La Russia slitta   Un altro cambiamento ufficiale riguarda l&rsquo;MXGP di Russia, che verr&agrave; spostato dal 2 agosto a una data successiva in ottobre o novembre. FIM annuncia che la data esatta verr&agrave; comunicata in un secondo momento in base all&#39;evoluzione della pandemia e, di conseguenza, alle condizioni di viaggio. La Federazione Internazionale, insieme a Infront Moto Racing, sta infatti lavorando quotidianamente a stretto contatto con i governi locali, le federazioni nazionali e gli organizzatori locali per avere un calendario finale nelle prossime settimane e quindi continuare il mondiale Motocross 2020.  L&#39;obiettivo dichiarato di Infront Moto Racing &egrave; di organizzare 10 - 12 eventi, che si terranno in Europa tra la met&agrave; di agosto e la fine di ottobre, compreso il Gran Premio delle Nazioni, in programma sulla pista di Ern&eacute;e, in Francia, il 26-27 settembre. Quindi dovrebbero essere programmati ulteriori eventi tra novembre e l&#39;inizio di dicembre, per consentire al calendario MXGP 2020 di includere anche qualche evento oltreoceano.  Il calendario con le tappe europee dell&rsquo;MXGP e dell&rsquo;MX2, nonch&eacute; dei campionati europei, sar&agrave; annunciato entro la fine di giugno.     7 gare in un mese, &egrave; iniziata la maratona AMA Supercross     &nbsp; 

La pandemia di Coronavirus non consente di disputare l&rsquo;atteso GP cinese. Il round in Russia previsto per il 2 agosto verr&agrave; spostato in autunno. L&rsquo;obiettivo &egrave; di organizzare 10/12 eventi in Europa

MXGP, cambia il calendario: Cina cancellata, slitta la Russia

Gli organizzatori del mondiale di Motocross hanno annunciato che il Gran Premio della Cina, gi&agrave; in programma per il weekend del 12 e 13 settembre, si svolger&agrave; ancora una volta a Shanghai. Si tratter&agrave; del penultimo round della stagione MXGP 2020.  Il GP cinese ha fatto il suo debutto proprio a Shanghai lo scorso anno, regalando belle sfide sia in MXGP che in MX2. Visto il successo dell&#39;evento, il round cinese &egrave; tornato per offrire ancora spettacolo nel 2020.  La scorsa stagione, il GP della Cina ha sorpreso il paddock MXGP con le sue strutture e gli eventi programmati durante il fine settimana, per dare il benvenuto al mondiale di motocross in Cina.  Per quanto riguarda i risultati sportivi, &egrave; stato il pilota della Red Bull KTM Factory Jeffrey Herlings a vincere la MXGP, mentre il compagno di squadra Jorge Prado ha conquistato il primo gradino del podio nella classe MX2.  L&rsquo;auspicio &egrave; che di qui al 12 settembre il Coronavirus sia solo un brutto ricordo.  Il calendario   Qui di seguito pubblichiamo il calendario della stagione 2020 del mondiale di Motocross.    

La Cina ospiter&agrave; l&rsquo;MXGP per la seconda volta nella sua storia. L&rsquo;appuntamento &egrave; per il il weekend del 12 e 13 settembre: sar&agrave; il penultimo round della stagione

Il mondiale Motocross torna a Shanghai

        &ldquo;Entrambe le gare sono state molto dure per via del caldo estremo che abbiamo trovato a Zhuhai durante il weekend ma la Panigale V4 mi ha permesso di prendere subito il comando e di vincerle entrambe&rdquo;: &egrave; questo il commento di Alessandro Valia, il pilota-collaudatore ufficiale&nbsp; che ha portato alla vittoria la nuova Panigale V4 S nella Pan Delta Series, il campionato Superbike che si svolge in Cina. Con una Panigale V4 S di serie allestita con accessori Ducati Performance, Alessandro Valia ha dominato infatti il secondo round del Campionato Cinese Superbike, che si &egrave; svolto sul tracciato di Zhuhai il 16 e 17 giugno, conquistando la pole e vincendo entrambe le gare. Valia ha corso con i colori del CER - Ducati Hong Kong racing team, che compete nel campionato cinese da quattro stagioni. UN SUCCESSO SPECIALE - &ldquo;Essere il collaudatore ufficiale della Panigale V4 mi ha fatto conoscere ed apprezzare il potenziale della moto sin dall&rsquo;inizio del suo sviluppo. Aver portato la nostra nuova supersportiva sul gradino pi&ugrave; alto del podio in una competizione internazionale &egrave; per me qualcosa di speciale, che conferma la validit&agrave; del progetto, premia gli sforzi profusi e mi riempie di orgoglio&rdquo;, ha detto Alessandro Valia. &ldquo;Voglio ringraziare il CER - Ducati Hong racing team, Ducati China e Ducati Asia per il supporto che mi hanno dato, cos&igrave; come Pirelli&rdquo;, ha concluso Valia.&nbsp;&nbsp; (Nella foto: La Panigale V4 S e Alessandro Valia, Pan Delta Race a Hong Kong, China)       

Prima affermazione internazionale per la nuova supersportiva, che a Zhuhai conquista la pole position e due vittorie nella Pan Delta Series con il pilota collaudatore Alessandro Valia