        Spesso si dice che &ldquo;squadra che vince, non si cambia&rdquo;. Nel caso del team B-Max Racing, in effetti &egrave; cos&igrave;: la squadra capitanata da Massimo Buna sar&agrave; al via delle tappe europee del mondiale Superbike (e del National Trophy nel contesto del Campionato Italiano Velocit&agrave;) puntando sulla continuit&agrave;, affidandosi a due piloti che hanno gi&agrave; corso con le BMW della compagine italiana anche nella passata stagione. SBK, calendario 2023: date, orari TV, dove vederla Ruiu torna nel mondiale SBK a partire da Assen   A partire dal primo round europeo in programma sul tracciato olandese di Assen, l'inconfondibile BMW dalla livrea bianca, gialla e nera del team B-Max torner&agrave; nella griglia del mondiale Superbike con Gabriele Ruiu in sella. Verr&agrave; quindi data continuit&agrave; ad un progetto gi&agrave; iniziato lo scorso anno (e ancora prima nel CIV), con l'obiettivo di avvicinarsi alle posizioni di alta classifica e alle altre BMW presenti. Ruiu si aggiunger&agrave; quindi a quel gruppetto di piloti che prenderanno parte ai round del &ldquo;vecchio continente&rdquo;, insieme a Bradley Ray (Team MotoXRacing Yamaha) e Isacc Vi&ntilde;ales (Team Pedercini Kawasaki), e andr&agrave; tenuto d'occhio visto il suo grande talento gi&agrave; ampiamente mostrato in diverse occasioni nelle passate stagioni. Yamaha R7 Cup, calendario 2023: ecco le date della nuova stagione La Marra confermato nel National Trophy  Oltre all'impegno nel mondiale, per&ograve;, il team B-Max ha deciso di confermare anche quello all'interno del contesto nazionale, schierando una BMW nel National Trophy 1000 affidata a Eddi La Marra. Anche in questo caso, l'idea di fondo &egrave; stata quella di proseguire il progetto iniziato nel 2022, mirando senza mezzi termini alle posizioni da podio con un pilota veloce e di grande esperienza come Eddi, gi&agrave; vincitore del medesimo campionato nel 2019. ESBK, Taccini racconta il suo esordio: "Acciaccato ma ottimista" | Esclusiva       

La squadra capitanata da Massimo Buna sar&agrave; in griglia con il talento romano a partire da Assen. Confermato anche l'impegno nazionale con Eddi La Marra

SBK: il team B-Max al via delle tappe europee con Gabriele Ruiu

Il contatto è avvenuto alla San Donato, durante la gara del Trofeo organizzato dal MotoClub Spoleto 

CIV Mugello, National Trophy 1000: Salvadori-La Marra, che strike!

        Arriva un'altra conferma di alto livello per quanto riguarda la stagione 2022 del National Trophy 1000, ovvero quella di Eddi La Marra. Archiviato un anno non semplice con la Ducati, culminato con lo spaventoso incidente di Vallelunga, il campione 2019 sar&agrave; infatti al via con la BMW del team B-Max di Massimo Buna. Il numero 47 andr&agrave; ad affiancare un altro ex-campione della categoria, ovvero Remo Castellarin, al rientro nel trofeo. CIV SBK, Pasini: "Progetto a lungo termine, voglio arrivare al mondiale" La Marra: &ldquo;Sono nel posto giusto per riscattarmi&rdquo;  &ldquo;Dopo aver chiuso un 2021 non soddisfacente, ho trovato nel team B-Max un interesse concreto e l'opportunit&agrave; di riscattarmi in un campionato che sento mio&rdquo;, ha detto il pilota di Ferentino. &ldquo;So che serviranno vari test, visto che non corro con un quattro cilindri in linea dai tempi della Stock 1000 e sono reduce da un infortunio alla mano che continua a darmi noia. Nonostante abbia girato soltanto due giorni a Valencia, comunque, il feeling con questa moto &egrave; gi&agrave; buono&rdquo;. Non &egrave; mancata anche una battuta sul compagno di squadra, che sar&agrave; un amico ma anche e soprattutto un rivale: &ldquo;Conosco Castellarin da molto tempo e abbiamo gi&agrave; corso insieme in passato. Ho un ottimo rapporto con lui e so che sar&agrave; un rivale agguerrito. Il livello del National Trophy sar&agrave; molto alto e con tanti piloti forti al via. Non sar&agrave; una passeggiata, ma penso per&ograve; di poter dire la mia&rdquo;. Riccardo Russo riparte dal National Trophy con il Berclaz Racing       

Gi&agrave; campione del trofeo organizzato dal Motoclub Spoleto nel 2019, Eddi sar&agrave; in griglia con la supersportiva tedesca schierata dal team B-Max di Massimo Buna per tornare al vertice. Affiancher&agrave; Remo Castellarin

National Trophy, La Marra passa a BMW: obiettivo secondo titolo

Eddi La Marra ed il Broncos Racing Team uniranno le forze per l&#39;assalto al titolo 2021 del National Trophy 1000. Il campione dell&#39;edizione 2019 correr&agrave; con la squadra campionessa in carica con l&#39;obiettivo di bissare il grande risultato dello scorso anno, in sella ad una Ducati Panigale V4-R.  Eddi, reduce da un 2020 non semplice nel CIV Superbike con l&#39;Aprilia RSV4, ha gi&agrave; avuto modo di prendere confidenza con la supersportiva di Borgo Panigale in occasione della due giorni di test sul circuito del Mugello, dove si svolger&agrave; la prima gara stagionale il 18 aprile.  ELF CIV: Kevin Zannoni in SS600 con il team SGM Tecnic  Un accordo arrivato in extremis   Come confermato dallo stesso La Marra, l&#39;accordo tra le parti &egrave; arrivato all&#39;ultimo momento: &quot;L&#39;accordo con il team Broncos &egrave; arrivato in extremis, ma si &egrave; dimostrato subito serio e dalle basi concrete. Per me sar&agrave; un piacere correre per questa squadra con la Ducati e cercher&ograve; di tornare alla vittoria in un campionato che mi ha gi&agrave; regalato soddisfazioni. Al Mugello ho provato la V4 R con cui affronter&ograve; la stagione: ha un gran potenziale e dovr&ograve; lavorare coi ragazzi per cucirmela addosso. Adesso dobbiamo pensare alle prossime prove, perch&eacute; l&#39;obiettivo &egrave; essere protagonisti in ogni weekend di gara&quot;.  Soddisfatto dell&#39;accordo anche il team manager Luca Conforti: &quot;Vederlo tornare su una Ducati &egrave; stato bello ed emozionante, ma adesso ci dovremo impegnare tutti per arrivare competitivi al primo round del Mugello. Penso che il National Trophy 1000 sia la giusta realt&agrave; per Eddi, perch&eacute; &egrave; una categoria in cui le gare sono brevi ma intense ed un pilota come lui pu&ograve; fare la differenza. L&#39;obiettivo &egrave;, come sempre, dare il meglio in ogni uscita stagionale con la nostra V4 R. Ringrazio i sostenitori ed il pap&agrave; di Eddi. Il Broncos Racing ha preso un ragazzo di estremo valore&quot;.  CIV, Round del Mugello nel mirino dei team mondiali 

La classe 1000 del trofeo organizzato dal Motoclub Spoleto avr&agrave; nuovamente in griglia il campione 2019, che correr&agrave; con la Panigale V4-R della squadra capitanata da Luca Conforti

National Trophy: Eddi La Marra al via con la Ducati Broncos Racing

Il Team Nuova M2 Racing &egrave; sceso nei giorni scorsi in pista, sul tracciato Marco Simoncelli del Misano World Circuit. La squadra di Enzo Chiapello ha potuto proseguire il lavoro di preparazione alla stagione 2020, comparando due modelli Aprilia presenti nel garage: la versione SBK, affidata al francese Christophe Ponnson. La 1100 da Campionato Italiano Velocit&agrave;, nelle mani di Lorenzo Savadori e La Marra, con Flavio Ferroni impegnati in prove relative al National Trophy.  Ponsson, gi&agrave; visto in azione nella Penisola Iberica qualche mese fa, ne &egrave; uscito pi&ugrave; che soddisfatto: &quot;Si &egrave; trattato di un test molto buono - conferma - quando sono rientrato a casa, mi sono reso conto che il feeling in sella fosse davvero positivo. Rispetto alle precedenti uscite, in sella alla RSV4 avevo una sensazione di maggior sicurezza e comfort. Meglio di Jerez e Portimao, tracciati in cui eravamo andati durante l&rsquo;inverno&rdquo;.  La pioggia lo ha disurbato, ma non pi&ugrave; di tanto: &quot;Un po&rsquo; ha piovuto - Chris spiega -. Abbiamo girato poco con l&rsquo;asciutto, condizione che ci ha visto fare passi avanti costanti. Soprattutto io, sono tornato a giocare con la mia Aprilia, guidando disinvolto e sciolto nei movimenti. Il lavoro sulla posizione di guida &egrave; continuato, perch&eacute; io sono alto e dotato di una corporatura importante. In Portogallo non mi sentivo a posto, il team mi ha aiutato a trovare ci&ograve; che mi serve. Adesso sento la moto e la controllo come voglio. Mi sento bene in sella, tutto era a posto. Inoltre, il carattere del V4: mi &egrave; piaciuto, ho potuto sfruttarlo meglio. La base di lavoro trovata a Misano sar&agrave; valida per tutta la stagione, perch&eacute; il mio feeling in sella lo spiegava bene&rdquo;.    Per Ponnson, il programma 2020 prevede il Mondiale delle derivate di serie: &quot;Al 99% sar&ograve; a Jerez per l&rsquo;inizio della stagione SBK. Come detto, faremo delle wild card ma, considerando la situazione attuale, non sappiamo ancora quali. Diciamo che l&rsquo;Andalusia potrebbe essere la prima delle nostre partecipazioni, alla quale ne aggiungeremo sicuramente altre&quot;.  Ecco il calendario ufficiale dell&#39;ELF CIV 2020  Dall&rsquo;altra parte del garage, Lorenzo Savadori. Il cesenate ha portato in pista la RSV4 da 1100 centimetri cubi: &ldquo;Il mio programma di lavoro prevedeva un giorno di test sulla nuova Aprilia RSV4 1100 Factory e mezza giornata sulla RS-GP- svela - Sfortunatamente i due giorni sono stati fortemente condizionati dal maltempo e non siamo riusciti a seguire la tabella di marcia che ci eravamo prefissati. Personalmente ho girato poco qui a Misano, speriamo di riuscire a preparare al meglio il primo round del CIV con i prossimi test in programma proprio sulla pista in cui inizieremo il CIV 2020&quot;.  A completare il tris di pilota Nuova M2 Racing, Eddi La Marra, campione del National Trophy 1000: &ldquo;Buon test quello fatto a Misano - dichiara - Abbiamo provato un po&rsquo; di soluzioni lavorando molto. A livello di tempi non sono riuscito a centrare l&rsquo;obiettivo che mi ero prefissato, avrei voluto fare di meglio e potendo girare di pi&ugrave; ne avremmo avuta la possibilit&agrave;. Aspettiamo i test del Mugello per concretizzare il lavoro svolto&rdquo;.  Tra i tanti particolari tecnici, l&#39;elettronica &egrave; l&#39;elemento pi&ugrave; misterioso di una SBK  &nbsp; 

Il team Nuova M2 Racing ha portato in pista Chris: &quot;Ora mi sento bene in sella alla RSV4&quot;. Savadori: &quot;Il maltempo ci ha condizionato&quot; e La Marra: &quot;Buon test, ma avrei voluto fare di pi&ugrave;&quot;

Ponnson: &ldquo;A Misano, meglio di Jerez e Portimao&rdquo;

C&rsquo;era anche Eddi La Marra alla presentazione del Barni Racing, a Casirate d&rsquo;Adda (BG).  La squadra ha presentato ufficialmente Manuel Poggiali e Ivan Goi per il Campionato Italiano di Velocit&agrave; categoria Superbike; Ondrej Jezek e Leandro Mercado che gareggeranno per la Coppa del Mondo Superstock 1000.  Eddi La Marra (come potete leggere nell&rsquo;intervista pubblicata sul numero di Motosprint in edicola), non ha ancora il nulla osta dei medici per correre. Ma evidentemente il team Barni, la squadra con la quale l&rsquo;anno scorso ha vinto il titolo italiano SBK; gli ha lasciato una porta aperta.

Quest&rsquo;anno corrono Poggiali e Goi. In attesa...

La Marra: porta aperta al Team Barni

Ha raggiunto oltre 1000 &ldquo;Mi piace&rdquo; la pagina facebook apeta per sostenere il ritorno di Eddi La Marra alle corse. Il pilota lo scorso anno stava disputando un&rsquo;ottima stagione, tanto che &egrave; diventato campione italiano Superbike pur avendo perso parte della stagione, ed era ben piazzato anche nella Coppa del Mondo Stock. La battuta d&rsquo;arresto &egrave; arrivata con un incidente a Misano, il 27 agosto 2013 in un test privato per collaudare la Ducati 1199 Panigale in versione Superbike: La Marra ha sbattuto&nbsp; violentemente la testa a seguito di un brutto high side causato da un cordolo scivoloso; ha subito un delicato intervento, dal quale pian piano si &egrave; ripreso. Ma ora &egrave; a piedi, mentre vorrebbe tornare a correre.  Ecco l&rsquo;appello dei sostenitori su FB:  &ldquo;Eddi quest&rsquo;anno non avrebbe trovato alcun team disposto a dagli una moto per correre. La sua vecchia squadra, cio&egrave; il Team Barni, ha allestito per forza di cose la squadra 2014 quando ancora la situazione clinica di Eddi era fumosa: una moto in pi&ugrave; per Eddi richiederebbe uno sforzo economico che il Team Barni non pu&ograve; sostenere (ha gi&agrave; due moto nel CIV e due nella SuperStock). Lo stesso ragionamento, ovviamente, vale anche per gli altri team.&rdquo; (Fonte - Sella.it)  E&rsquo; uno scandalo che un talento come quello di Eddi resti a piedi per la stagione 2014, con questa pagina vogliamo unire tutti i suoi fan per gridare a gran voce la nostra voglia di rivederlo trionfare sulle piste!  Il talento di un campione non va fermato!&rdquo;

Una pagina fecebook per sostenere il pilota 

7 risultati per 'eddi-la-marra'

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