A Portimao, lo schieramento della Supersport sar&agrave; ancora pi&ugrave; nutrito. Ad aggiungersi alla lista dei team presenti al mondiale delle 600, infatti, sar&agrave; il francese GMT94. Iscritto ad alcuni round della stagione 2018 ma mai in pianta stabile a &ldquo;causa&rdquo; dell&rsquo;impegno nel mondiale Endurance (specialit&agrave; in cui la squadra capitanata da Guyot ha vinto ben tre titoli iridati), il team correr&agrave; le ultime quattro tappe dell&rsquo;anno per poi schierarsi sulla griglia della Supersport per l&rsquo;intero 2019.  OBIETTIVO TITOLO - &ldquo;Le corse ad alto livello hanno bisogno di team che si facciano carico della formazione dei piloti del futuro che abbiano voglia di raggiungere le vette pi&ugrave; alte - ha detto Guyot - questo sar&agrave; l&rsquo;obiettivo del nostro impegno, che continuer&agrave; a combinare esperienza e giovinezza. Dopo tre titoli mondiali e cinque secondi posti (nell&rsquo;Endurance, n.d.r.), ripartiamo da zero in una disciplina diversa ed impegnativa. Insieme, ci prenderemo del tempo per costruire un team che avr&agrave; come obiettivo quello di vincere campionati su scala mondiale&rdquo;.  Quello di GMT94 non sar&agrave; un vero e proprio debutto nel mondiale per derivate di serie: gi&agrave; nel 2005 (e fino al 2009) fu iscritto nella Superbike e Supersport con piloti del calibro di David Checa e Anthony Gobert.&nbsp; 

<p>La squadra Yamaha, plurititolata nel mondiale di durata, correr&agrave; in pianta stabile le ultime quattro tappe della stagione</p> 

GMT94: dall&rsquo;Endurance, il ritorno alla Supersport

        Dopo aver lasciato il paddock a fine 2009, il team GMT94, capitanato da Christophe Guyot, si prepara per il rientro nel mondiale Supersport. L&rsquo;iridato 2008 Mike Di Meglio, vincitore con la squadra francese di alcuni eventi del Mondiale Endurance sar&agrave; il portacolori della squadra, in sella ad una Yamaha YZF-R6. &nbsp;&ldquo;Prima di arrivare a conquistare il nostro primo titolo nel mondiale Endurance, siamo stati una presenza fissa nel paddock mondiale dal 2005 al 2009&rdquo;, spiega Christophe Guyot in un&rsquo;intervista con WorldSBK.com. &ldquo;Le prime due stagioni in Supersport si erano dimostrate abbastanza interessanti, con David Checa costantemente tra i primi dieci, e successivamente con S&eacute;bastien Gimbert al suo fianco. &ldquo;In Superbike, non era altrettanto semplice&rdquo;, ricorda Guyot. &ldquo;Per questo motivo siamo tornati nel Mondiale Endurance, senza per&ograve; mai mancare al via del Bol d&rsquo;Or e della 24h di Le Mans. Dal 2010, abbiamo vinto due titoli mondiali e tre titoli di vice campione. Non ho mai smesso di pensare al ritorno nel Mondiale Supersport, in quanto la nostra squadra &egrave; sempre stata impegnata nelle gare di velocit&agrave;&rdquo;. Di Meglio: un pilota &ldquo;di sviluppo&rdquo; &ndash; Annunciando il ritorno in Supersport, Guyot ha spiegato anche per quale motivo ha scelto Mike Di Meglio come pilota. &ldquo;Ci tengo innanzitutto a chiarire che come team resteremo impegnati nel Mondiale Endurance. Per quanto mi riguarda, la velocit&agrave; &egrave; essenziale anche nelle gare di durata&rdquo;, ha detto il team manager francese. &ldquo;Per questo motivo i nostri tre piloti sono sempre stati molto veloci. Nel 2017, Mike Di Meglio &egrave; stato un pilota di sviluppo in MotoGP, mentre ora Niccol&ograve; Canepa &egrave; un pilota tester per Yamaha nel mondiale Superbike. La scelta di Mike &egrave; ovvia in quanto francese, visto che &egrave; la federazione motociclistica francese a darci il suo supporto. Per me era quindi cruciale presentare un progetto dai forti connotati francesi, anche se il team ovviamente &egrave; composto da persone di numerose altre nazionalit&agrave;&rdquo;. In Superbike &egrave; questione di tempo &ndash; Guyot ha spiegato anche i motivi per i quali &egrave; stato preferito un ritorno in Supersport e non in Superbike. Progetto che, per&ograve;, non &egrave; assolutamente escluso. &nbsp;&ldquo;Al momento, credo che il focus principale del Mondiale Superbike sia quello di trovare il giusto regolamento che permetta a tutti i team di essere competitivi&rdquo;, ha detto Guyot. &ldquo;Ho piena fiducia nel progetto, ma non &egrave; semplice anche per via dell&rsquo;elevato impegno di alcuni dei costruttori, come Kawasaki o Ducati. Yamaha &egrave; tornata in veste ufficiale solo di recente, e posso solo immaginare che il ritorno della vera Superbike sia soltanto una questione di tempo. Per il 2018, per noi non &egrave; stato possibile, quindi abbiamo deciso di optare per la classe Supersport, nella quale un team indipendente ed il giusto pilota possono fare la differenza&rdquo;.       

"Dal 2010, abbiamo vinto due titoli mondiali Endurance e tre titoli di vice campione. Ma non ho mai smesso di pensare al ritorno in Supersport", dice Guyot. Il pilota sar&agrave; Mike Di Meglio&nbsp; <br />

Supersport: torna il team Yamaha di Guyot

Il team GMT94 Yamaha ha svelato il suo equipaggio per la stagione 2016 a Barcellona: lo spagnolo David Checa, il francese Louis Rossi e il nostro Niccol&ograve; Canepa correranno sulla Yamaha R1 ufficiale con l'obiettivo di conquistare il titolo mondiale di Endurance 2016.   "Correre nel campionato mondiale di Endurance con il team GMT94 &egrave; un obiettivo che diventa realt&agrave; per me", spiega Niccol&ograve; Canepa. "Sar&agrave; la mia prima stagione in questo campionato importante e difficile ma corro con la migliore squadra e la migliore moto. Ho corso a lungo in Superbike e ho l'esperienza sufficiente per trovare velocemente il feeling con la moto e le Dunlop. E' ugualmente incredibile condividere la Yamaha R1 con due top riders come David Checa e Louis Rossi. David m'insegner&agrave; molto con la sua enorme esperienza nell'Endurance. Penso che potremo lottare per il itolo 2016!"  "David Checa &egrave; con noi dal 2003 e ha contribuito enormemente ai nostri titoli mondiali ottenuti nel 2004 e nel 2014", dice il team manager Christophe Guyot. "Louis Rossi &egrave; appena arrivato ma &egrave; stato subito veloce alla guida della Yamaha R1. Non &egrave; una sorpresa perch&eacute; ha vinto molto in Moto3 e poi si &egrave; adattato velocemente alla Moto2. Niccol&ograve; Canepa, campione europeo della 1000, pilota del mondiale SBK e della MotoGP, &egrave; anche lui un campione eclettico e ci ha affascinati. Conosce gi&agrave; bene la Yamaga R1 con la quale ha gi&agrave; corso in Italia. Il nostro nuovo equipaggio ci far&agrave; progredire nella performance pura", conclude Guyot.  Fiammetta La Guidara  &nbsp;

"Ho corso a lungo in Superbike e ho l'esperienza sufficiente per trovare velocemente il feeling con la moto e le Dunlop", dice Canepa

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Canepa nel mondiale Endurance