        In una giornata ricchissima di annunci per quanto riguarda il marchio Honda, la Casa di Tokyo ha svelato la propria line up per quanto riguarda le principali corse su strada del 2024. A salire in sella alle CBR1000RRR-R del team Honda Racing UK saranno tre piloti particolarmente veloci, due dei quali non hanno nemmeno bisogno di presentazioni: John McGuinness, Nathan Harrison e la new entry Dean Harrison. CIV 2024, Folgori: "In SBK, obiettivo 20-22 moto in griglia" McGuinness e Nathan Harrison confermati  Vera e propria leggenda delle corse su strada (e in particolare del Tourist Trophy, vinto ben 23 volte in carriera), John McGuinness non ha alcuna intenzione di appendere il casco al chiodo. Ormai 51enne, il &ldquo;Missile di Morecambe&rdquo; &egrave; ancora altamente competitivo, come ha dimostrando girando ad oltre 130 miglia orarie di media sul Mountain Course lo scorso anno, e avr&agrave; ancora tutte le carte in regola per inserirsi nelle posizioni di alta classifica in Superbike e Superstock sia al TT che alla North West 200. Al fianco di &ldquo;McPint&rdquo; ci sar&agrave; uno dei grandi astri nascenti del panorama stradale, ovvero Nathan Harrison. Purtroppo, lo scorso anno il mannese non ha potuto prendere parte al Tourist Trophy per via dell'infortunio patito alla North West 200, ma il vicnitore del Manx Grand Prix 2019 punter&agrave; al riscatto con il chiaro obiettivo di confermarsi come uno dei migliori giovani talenti della disciplina pi&ugrave; estrema ed affascinante del panorama motociclistico. ESBK, da Ottaviani a Navarro: quante wild card a Barcellona! &ldquo;Deano&rdquo; in Honda per tornare a vincere  A completare il tridente d'attacco della compagine capitanata da Havier Beltran sar&agrave; la new entry Dean Harrison, ormai da anni tra gli assoluti protagonisti al TT. Vincitore di tre TT in carriera (compreso il Senior TT del 2019) e con ben 26 podi all'attivo, &ldquo;Deano&rdquo; &egrave; stato costantemente nelle prime posizioni nelle ultime stagioni, ma complice una Kawasaki decisamente meno performante rispetto alla BMW di Peter Hickman o alla Honda di Michael Dunlop, ha faticato a fare la differenza. Sulla CBR1000RRR-R ufficiale, per&ograve;, sar&agrave; un avversario davvero pericoloso per tutti. SBK, Aegerter: "Nel 2024 voglio vincere almeno una gara" | EICMA 2023       

Il team di riferimento della Casa giapponese ha reso noti i nomi dei tre piloti che ne difenderanno i colori alla North West 200 e al Tourist Trophy sull'Isola di Man

McGuinness, Harrison e... Harrison: ecco lo squadrone Honda per il TT

        Nella classe Junior del Manx Grand Prix 2023 abbiamo avuto gli italiani assoluti protagonisti, ma anche nelle altre gare della prima giornata non sono mancate le emozioni. Per quanto riguarda la categoria Senior Classic, il favorito della vigilia era chiaramente John McGuinness, velocissimo fin dalle prove e sempre competitivo con le moto storiche. Tuttavia, McPint ha dovuto fare i conti con un Dean Harrison altamente competitivo, il quale ha centrato una grande vittoria in sella alla Norton con tanto di nuovo record sul giro per una Classic monocilindrica a ben 111.395 miglia orarie di media. CIV SSP: Lorenzo Dalla Porta ed Evan Bros wild card al Mugello McGuinness e Browne sul podio  Ironia della sorte, inizialmente &ldquo;Deano&rdquo; non doveva nemmeno partecipare alla Senior concentrandosi al massimo sulla Classic Superbike, ma la chiamata all'ultimo minuto per sostituire l'infortunato Jamie Coward gli ha permesso di ottenere un importante trionfo. Sul podio insieme a Harrison troviamo poi il gi&agrave; citato McGuiness, secondo con la Paton del team Winfield, e Mike Browne con la Norton, bravo a resistere agli attacchi di Shaun Anderson nel finale di gara. In Top 5 anche il rientrante Adam McLean, mentre sono stati tanti i ritiri avvenuti nel corso dei tre giri (circa 180 chilometri) da percorrere, tra cui quelli di Michael Sweeney e dell'ormai leggendaria Maria Costello, la cui esperienza di quest'anno al Manx &egrave; stata purtroppo segnata da numerosi problemi tecnici. Gira pagina per la classe Lightweight &nbsp; Mike Browne bissa il successo del 2022 nella Lightweight   Probabilmente non esiste un regalo di compleanno migliore rispetto a quello ricevuto da Mike Browne, che dopo aver chiuso sul podio nella Classic Senior, ha preso parte alla classe Lightweight con la Yamaha TZ250 del team LayLaw Racing andando a centrare un successo da dominatore. Un risultato identico a quello dello scorso anno, con la differenza che, mentre nel 2022 vinse da outsider, questa volta era uno dei grandi favoriti visto anche il grande Tourist Trophy vissuto pochi mesi or sono. Moto3, Bertelle sempre pi&ugrave; competitivo: arriver&agrave; in alto entro fine anno? Lougher a podio... 40 anni dopo la prima volta  Alle spalle di Browne ha chiuso il compagno di squadra Ian Lougher, vera e propria leggenda dell'Isola di Man con ben dieci Tourist Trophy vinti, il quale ha firmato un particolare record visto che ha conquistando il podio a quarant'anni di distanza dalla prima volta, risalente all'edizione del 1983 in cui chiuse terzo nella Newcomers Junior Race. A completare il podio &egrave; stato Dan Sayle con la Honda, seguito da Shaun Anderson con la debuttante Kramer Evo2 e da Adam McLean, il quale si &egrave; dovuto accontentare del quinto posto per via di una penalit&agrave; di 60 secondi comminata per non aver effettuato il pit stop obbligatorio al termine del primo giro. Da quest'anno era inoltre presente la sottocategoria Ultra Lightweight, in cui a trionfare &egrave; stato Paul Cassidy, mentre va purtroppo segnalato il ritiro di Paul Jordan, portacolori dell'italianissimo team Faraldo Racing, cos&igrave; come quello di Michael Dunlop. Niente MotoGP per Dixon: rinnovo con Aspar in Moto2 per il 2024       

&ldquo;Deano&rdquo; ha centrano un grande successo tra le moto storiche, davanti al favorito McGuinness. Trionfo per Mike Browne, invece, nella Lightweight

Manx GP: vittoria da record per Dean Harrison nel Senior Classic

        Come un fulmine a ciel sereno, durante il fine settimana del BSB a Brands Hatch &egrave; arrivata una notizia che ha lasciato a bocca aperta gli appassionati e che modificher&agrave; in maniera importante anche e soprattutto i valori in campo nelle corse su strada del prossimo anno. Al termine del 2023, infatti, Dean Harrison e il team DAO Racing Kawasaki si separeranno dopo ben otto anni di collaborazione e successi ottenuti insieme, specialmente nelle corse su strada. Da anni &ldquo;Deano&rdquo; si &egrave; infatti imposto come il migliore tra i piloti della Casa di Akashi nelle principali Road Races internazionali, vincendo il Senior TT al Tourist Trophy del 2019 e trionfando in pi&ugrave; di un'occasione alla Southern 100, sempre sull'Isola di Man. Per il 2024 lo attende quindi una nuova sfida, che a quanto pare potrebbe essere in sella ad una Honda con supporto ufficiale da parte della Casa madre. CIV SSP, Misano: niente Racing Night per Davide Stirpe Una scelta non semplice per Dean Harrison  Il trentacinquenne ha cos&igrave; commentato la decisione, presa di comune accordo con il team: &ldquo;Non &egrave; stata una scelta semplice per me, visto che in questi otto anni i membri del team DAO Racing sono diventati come una seconda famiglia. In ogni caso, voglio vivere la mia carriera come un viaggio e ora &egrave; giunto il momento di andare verso la prossima destinazione, visto che ho ormai 35 anni e ho bisogno di intraprendere una nuova sfida. Voglio comunque ringraziare Kawasaki e tutti coloro che hanno reso speciali queste stagioni dandomi l'opportunit&agrave; di esprimermi al massimo&rdquo;. SBK: Van Der Mark pronto al rientro a Most, con un occhio sul 2024       

Dopo ben otto stagioni insieme ed un Senior TT vinto nel 2019, &ldquo;Deano&rdquo; e il team di Jonny Bagnall cesseranno la loro collaborazione al termine di quest'anno

TT, fine di un'era: Dean Harrison e il DAO Racing Kawasaki si separano

        In a 2023 edition that has not yet been affected by the weather, the Tourist Trophy riders have already begun to push their bikes to the limit so as to be ready for race week. On day three of practice, the frontrunners were once again Dean Harrison, Peter Hickman and Michael Dunlop. Here&rsquo;s how Qualifying 3 played out for the various classes around the Mountain Course. Harrison and Hickman lead the way in SBK and STK The third practice day started with the &ldquo;big bikes&rdquo; of the Superbike and Superstock classes. The best in the SBK category was Dean Harrison aboard the Kawasaki Ninja ZX-10RR of team DAO Racing, who completed a lap at an average speed of 133.514 mph, becoming &ndash; for now &ndash; the fastest rider of this 2023 edition. Behind him, Michael Dunlop with the Hawk Racing Honda, just as quick as he was in previous sessions, and Peter Hickman with the FHO Racing BMW. Two more Honda riders, or rather Jamie Coward and Conor Cummins rounded out the top five. As for Superstock, the lap set by Peter Hickman was particularly impressive, the Brit the only rider to exceed 133 mph (also taking advantage of Harrison&rsquo;s SBK reference) with the M1000RR. The nine-time winner, a true specialist aboard the 1000cc bikes, closed ahead of &ldquo;usual suspects&rdquo; Michael Dunlop and Davey Todd, both on a Honda, with Conor Cummins and Dean Harrison also placing top five. Hickman also on top in SSP, Coward leads the way among the Twins Having finished first in Stock, Peter Hickman was able to do the same in Supersport. Aboard the Triumph 765 with its unmistakable Trooper livery, &ldquo;Hicky&rdquo; got the better of rivals Dean Harrison (on the Yamaha of team BPE Russell Racing) and Michael Dunlop. Davey Todd and Jamie Coward are also already competitive, fourth and fifth respectively. The very same Jamie Coward went on to set the pace among the Supertwins, the quickest rider overall aboard the KTS Kawasaki. Behind him, a surprising Mike Browne with the Paton S1-R of team Burrows Engineering, followed by Australian Josh Brookes, third with the Dafabet Racing Kawasaki. Hodson and Rutter rounded out the top five, followed by a strong Francesco Curinga, sixth with the Paton of team ILR, which whom he scored the Manx GP win last season. Technical problems slowed Stefano Bonetti. The Birchall brothers dominate the Sidecar class Brothers Ben and Tom Birchall needed just one lap to understand that they&rsquo;re already ready for the two races. Multiple race winners and the current 3-wheel record holders, the pair remain the favourites, but the FHO Racing team comprising Peter Founds and Jevan Walmsley is also one to watch. On this third day, Ryan and Callum Crowe also returned to action, having missed Day 2, while team number 7 did not take part due to issues relating to antidoping. Everyone else has two more days available before the races.       

Dean was the fastest in Superbike, while &ldquo;Hicky&rdquo; proved quickest in Stock. Dunlop fast once more &ndash; here&rsquo;s how day three of practice played out

TT 2023, Day 3: Harrison and Hickman lead the way among the “big bikes”

        In un'edizione 2023 che, almeno fino ad ora, non ha avuto alcun intoppo dal punto di vista delle condizioni meteo, i piloti del Tourist Trophy hanno gi&agrave; cominciato a spingere le proprie moto al limiteper arrivare pronti alla settimana di gare. Nella terza giornata di prove, i protagonisti assoluti sono stati ancora una volta Dean Harrison, Peter Hickman e Michael Dunlop: ecco come sono andate le Qualifiche 3 delle varie classi sul Mountain Course.  Harrison e Hickman al comando in SBK e STK  Ad aprire la terza giornata di prove sono state le &ldquo;big bikes&rdquo; delle classi Superbike e Superstock. Tra le SBK, il migliore &egrave; stato Dean Harrison in sella alla Kawasaki Ninja ZX-10RR del team DAO Racing, con cui ha siglato un giro a 133.514 miglia orarie di media diventando (per il momento) il pilota pi&ugrave; veloce di questa edizione 2023. Alle sue spalle troviamo Michael Dunlop con la Honda dell'Hawk Racing, ancora una volta velocissimo come gi&agrave; accaduto nelle precedenti sessioni, e Peter Hickman con la FHO Racing BMW. Top 5 anche per altre due Honda, ovvero quelle di Jamie Coward e Conor Cummins. Passando alla Superstock, il giro siglato da Peter Hickman &egrave; davvero degno di nota, essendo stato l'unico in grado di superare le 133 miglia di media (approfittando anche del riferimento di Harrison con la SBK) con la M1000RR. Il 9 volte vincitore, vero e proprio specialista delle 1000, precede il &ldquo;solito&rdquo; Michael Dunlop e Davey Todd, entrambi su Honda, con anche Conor Cummins e Dean Harrison nelle prime cinque posizioni. SSP, Misano: Lucas Mahias nuovamente al via con il team Puccetti Hickman al top anche in SSP, Coward al comando tra le Twins   Dopo aver conquistato la prima posizione nella Stock, Peter Hickman &egrave; riuscito a chiudere in prima posizione anche le prove riservate alle Supersport. Con la Triumph 765 dall'inconfondibile livrea Trooper, &ldquo;Hicky&rdquo; ha chiuso davanti agli ormai classici rivali Dean Harrison (sulla Yamaha del team BPE Russell Racing) e Michael Dunlop, con anche Davey Todd e Jamie Coward gi&agrave; competitivi, rispettivamente in quarta e quinta piazza. Proprio Jamie Coward si &egrave; poi imposto tra le Supertwins, dove &egrave; stato il pi&ugrave; rapido in sella alla KTS Kawasaki. Alle sue spalle ha chiuso un sorprendente Mike Browne con la Paton S1-R del team Burrows Engineering, con l'australiano Josh Brookes terzo sulla Kawasaki del Dafabet Racing. Hodson e Rutter chiudono la Top 5, seguiti da un ottimo Francesco Curinga, sesto con la Paton del team ILR con cui lo scorso anno ha conquistato la vittoria al Manx GP. Problemi tecnici, invece, per Stefano Bonetti. Moto3, Mugello: Luca Lunetta wild card al Gran Premio d'Italia I fratelli Birchall velocissimi tra i Sidecar   Ai fratelli Ben e Tom Birchall &egrave; bastato un solo giro per rendersi conto di essere gi&agrave; pronti per le due gare in programma, per poi tornare in azione soltanto dopo diversi minuti con partenza dai box. I plurivincitori e detentori del record sul giro per le 3-wheels restano i grandi favoriti, ma occhio all'equipaggio dell'FHO Racing formato da Peter Founds e Jevan Walmsley. In questa terza giornata sono inoltre tornati in azione Ryan e Callum Crowe, assenti nel Day 2, mentre ovviamente non ha preso il via l'equipaggio numero 7 visti i problemi legati all'antidoping. Per tutti gli altri, ci sono a disposizione ancora due giornate prima delle gare. Melandri: "Toprak? In BMW servono le persone oltre ai soldi"       

Dean &egrave; stato il migliore in Superbike, mentre &ldquo;Hicky&rdquo; il pi&ugrave; rapido tra le Stock. Nuovamente veloce anche Dunlop: ecco com'&egrave; andata questa terza giornata di prove

TT 2023, Day 3: Harrison e Hickman leader di giornata tra le “big bikes”

        The Honda Racing UK team will field just one rider at the 2023 Tourist Trophy. The Tokyo manufacturer&rsquo;s team of reference will line up for the famous Isle of Man race with John McGuinness, having decided (in agreement with the rider) not to field a still convalescing Nathan Harrison. The rising star, who hails from the Isle of Man and won the Manx Grand Prix in 2019, crashed during the Superstock race at the North West 200 and fractured both his right collarbone and left radius as well as suffering concussion. Although he has already undergone one surgery, Harrison has chosen not to push the recovery times and will remain &lsquo;in the pits&rsquo; for the most important event of the year. Harrison: &ldquo;Better to be 100% fit, I don&rsquo;t want to fight for 15th place&rdquo; &ldquo;I am obviously absolutely gutted to be missing my first race for Honda Racing UK at the TT, but in reality, this is the best decision for my health and safety, and for my future career&rdquo;, comments a clearly disappointed Nathan. &ldquo;If I rushed things then raced and caused further damage or went slow and finished outside of the top 15 I wouldn't be doing myself justice. I want to race at the TT 100% fit and healthy and achieve the results that I know I am capable of&rdquo;, concludes Harrison, with one eye already on the next edition.       

The Manx rider won&rsquo;t compete in the season&rsquo;s most important road race due to injury sustained at the North West 200

A blow for Honda: no TT for Nathan Harrison

        Sar&agrave; una line up ad una sola punta, quella del team Honda Racing UK al Tourist Trophy 2023. La squadra di riferimento della Casa di Tokyo sar&agrave; infatti al via della celebre corsa stradale sull'Isola di Man con il solo John McGuinness, essendo giunti alla decisione (in comune accordo con il pilota) di non far gareggiare l'ancora convalescente Nathan Harrison. Il giovane astro nascente, proveniente proprio dall'Isola di Man e vincitore del Manx Grand Prix nel 2019, &egrave; infatti caduto durante la gara della classe Superstock alla North West 200 rimediando la frattura della clavicola destra e del radio sinistro, oltre ad una commozione cerebrale. Pur essendosi gi&agrave; sottoposto ad un'operazione chirurgica, perci&ograve;, Harrison ha optato per non forzare i tempi di recupero e rester&agrave; fermo &ldquo;ai box&rdquo; nell'evento pi&ugrave; importante dell'anno. SBK, torna Tito Rabat: sar&agrave; lui il nuovo pilota del team Puccetti Harrison: &ldquo;Meglio recuperare al 100%, non voglio lottare per il 15&deg; posto&rdquo;  &ldquo;Ovviamente sono molto dispiaciuto di non poter correre al Tourist Trophy di quest'anno con i colori di un top team con Honda Racing UK, ma la salute viene prima di tutto e questa &egrave; la decisione migliore per non rischiare di compromettere il futuro della mia carriera&rdquo;, ha detto Nathan, chiaramente amareggiato. &ldquo;Abbiamo provato ad affrettare i tempi di recupero, ma alla fine abbiamo deciso di stare fermi, perch&egrave; correre da convalescente e lottare per una quindicesima posizione non avrebbe senso. Torner&ograve; nel 2024 al 100% della forma, dimostrando a tutti ci&ograve; di cui sono capace&rdquo;, conclude Harrison, con lo sguardo gi&agrave; rivolto verso la prossima edizione. SBK, test al Mugello positivo per Petrucci: a Misano ci sar&agrave; la svolta?       

Il mannese non disputer&agrave; la corsa su strada pi&ugrave; importante della stagione per via dell'infortunio rimediato alla North West 200

Tegola in casa Honda: niente Tourist Trophy per Nathan Harrison

Il team Honda Racing UK, squadra di riferimento della Casa di Tokyo nelle corse su strada, ha svelato la livrea delle moto che verranno portate in gara alla North West 200 e al Tourist Trophy da McPint e dall'astro nascente mannese. Presentante, inoltre, anche le due Honda del medesimo team impegnate nel BSB con Andrew Irwin e Tom Neave

TT: ecco le Honda CBR1000RR-R di McGuinness e Harrison

        E' una delle notizie pi&ugrave; inaspettate e clamorose di questo inverno, almeno per quanto riguarda il mondo delle corse su strada: Dean Harrison disputer&agrave; le gare della Supersport con una Yamaha R6 sia alla North West 200 che, soprattutto, al Tourist Trophy. Il tre volte vincitore al TT difender&agrave; infatti i colori del team BPE/Russell Racing nella classe riservata alle sportive di media cilindrata, restando per&ograve; il pilota di riferimento per Kawasaki nelle altre categorie. In Superstock e in Superbike (e nel Senior TT, nel caso del Tourist Trophy), Harrison continuer&agrave; a correre con la Ninja ZX-10RR del team DAO Racing con cui garegger&agrave; anche nel British Superbike. La squadra gli ha per&ograve; permesso di utilizzare un'altra moto in SSP, consapevole della maggior competitivit&agrave; della R6 rispetto all'ormai datata ZX-6R e del potenziale di &ldquo;Deano&rdquo;, unico pilota oltre a Michael Dunlop nella storia del TT ad aver superato le 129 mph di media sul giro con le SSP. TT: Lagrive debutta sul Mountain Course...a 43 anni Cooper alla NW200 per vincere ancora  Detto di Harrison e del Tourist Trophy, passando alla North West 200 ci sar&agrave; anche un altro pilota a difendere i colori del team BPE/Russell Racing in Supersport, ovvero Ricard Cooper. Dopo la delusione dell'edizione 2022, in cui ha dominato entrambe le gare della classe Supertwins prima della squalifica per una presunta irregolarit&agrave; tecnica sulla moto, &ldquo;Coopes&rdquo; punter&agrave; nuovamente al gradino pi&ugrave; alto del podio con la Yamaha guidata lo scorso anno dalla leggenda vivente Ian Hutchinson. Non si tratter&agrave; per&ograve; di un esordio nel team per Cooper, che ha gi&agrave; gareggiato con loro negli ultimi round della British Supersport dello scorso anno arrivando a podio e lottando contro un altro specialista della SSP e delle corse su strada come Lee Johnston. Un ulteriore motivo per seguire le due Road Races pi&ugrave; importanti dell'anno, che promettono ancora pi&ugrave; spettacolo rispetto al 2022. FIM JuniorGP: Antonelli riparte dall'Europeo Moto2 con MMR       

Pur essendo il pilota di riferimento di Kawasaki tra le 1000, &ldquo;Deano&rdquo; correr&agrave; con la R6 nella 600 sia sull'Isola di Man che alla NW200. In quest'ultima, affiancher&agrave; Cooper

Clamoroso al TT: Dean Harrison passa a Yamaha per la Supersport

        Dopo aver conquistato ben 23 Tourist Trophy in carriera e dopo aver raggiunto l'incredibile traguardo delle 100 partenze proprio in occasione dell'edizione dello scorso anno, John McGuinness (nominato anche Membro dell'Ordine dell'Impero Britannico) non si ferma. Il 50enne di Morecambe sar&agrave; al via della corsa su strada pi&ugrave; spettacolare e prestigiosa al mondo anche quest'anno, difendendo i colori del team Honda Racing UK sia in Sperstock che in Superbike. Road Races, Torras svela il suo 2023: "Far&ograve; TT e NW200 con 3 moto diverse" Grande chance per Nathan Harrison  Al fianco di "McPint" ci sar&agrave; uno dei pi&ugrave; grandi astri nascenti del panorama delle Road Races, ovvero Nathan Harrison. Nativo dell'Isola di Man, ha esordito nel 2022 al Tourist Trophy centrando immediatamente la top ten al Senior TT, dopo aver vinto in passato il Manx Grand Prix e aver brillato anche alla Southern 100 sul Billown Circuit. I due road racers saranno quindi impegnati sul Mountain Course dal 29 maggio al 10 giugno. Inoltre, sia Harrison che McGuinness guideranno la CBR1000RR-R Fireblade SP anche alla North West 200 poche settimane prima, ovvero dal 7 al 13 maggio. TT, che occasione per Craig Neve: in gara al fianco di Michael Rutter       

La leggenda vivente delle corse su strada continuer&agrave; a correre sul Mountain Course anche quest'anno con la CBR1000RR-R, venendo affiancato da Nathan Harrison

Immenso McGuinness: al via del Tourist Trophy 2023 con la Honda

        Il round conclusivo del campionato australiano superbike, l'ASBK, sar&agrave; senza ombra di dubbio il pi&ugrave; atteso della stagione 2022. Nonostante Mike Jones abbia grandi chance di laurearsi campione gi&agrave; a Phillip Island, infatti, l'appuntamento del The Bend in programma nel weekend del 26 e 27 novembre annoverer&agrave; in griglia diverse special guest di caratura mondiale. Chiaramente, il nome di spicco &egrave; quello di Jack Miller, gi&agrave; annunciato da tempo e gi&agrave; al via lo scorso anno sulla medesima pista, ma oltre al pilota MotoGP ci saranno altre tre wild card di grande rilievo: Josh Hook, Marcel Schrotter e Harrison Voight. Aprilia RS 660 Cup: Mongiardo vince e agguanta la leadership al Mugello Hook e Schrotter in SBK, Voight in SSP  Reduce da un trionfale Bol d'Or in cui si &egrave; laureato campione del mondo EWC con i colori del team F.C.C. TSR Honda France, Josh Hook torner&agrave; in patria per chiudere la stagione gareggiando contro vecchi amici e rivali come Bryan Staring e il pluricampione Wayne Maxwell. Inoltre, ci sar&agrave; anche il tedesco Marcel Schrotter, impegnato ormai da anni nel mondiale Moto2 e grande amico di Jack Miller, il quale l'ha convinto a provare una nuova esperienza in vista anche di un suo possibile approdo tra le derivate di serie nel 2023. Infine, nella classe Supersport ci sar&agrave; una giovane promessa australiana impegnata in Europa da diverse stagioni, ovvero Harrison Voight. Portacolori del team SIC58 Squadra Corse di Paolo Simoncelli nel FIM JuniorGP e protagonista della Red Bull Rookies Cup, Voight ha anche corso nel CIV Moto3 a Misano salendo sul podio, oltre ad aver gareggiato nel mondiale proprio in occasione dell'appuntamento romagnolo. Per lui si tratter&agrave; di un apprendistato tra le 600, ma visto il suo grande talento, potrebbe puntare alle posizioni di vertice. Rookies Cup: Salmela e Veijer vincono ad Aragon, bene Lunetta e Farioli       

Oltre al pilota MotoGP, in occasione dell'appuntamento conclusivo della serie australiana scenderanno in pista altri piloti di fama internazionale: ecco di chi si tratta

ASBK, non solo Miller: altre 3 wild card mondiali al via dell'ultimo round

        The Italian CIV championship round at the Misano World Circuit Marco Simoncelli was not short on wildcards and special international guests. One of these was a certain Harrison Voight, an Australian rider who normally competes in the FIM JuniorGP for Paolo Simoncelli&rsquo;s Sic58 Squadra Corse, and who took part in the two national Moto3 races with the Bierreti Racing team&rsquo;s BeOn. Voight used the weekend to build confidence with the Misano track, one at which he&rsquo;d not raced before. He immediately appeared at ease around the Italian track and with the 450 cc Moto3 bike of the team headed up by Giulia Stibioli, so much so that he achieved a podium finish in Race 1. Voight: &ldquo;The 450cc Moto3? Great for training&rdquo;  &ldquo;This was my first time at Misano, but I had a lot of fun and have to admit I find the CIV paddock very professional&rdquo;, comments Harrison. &ldquo;It was a useful weekend, particularly in light of the upcoming Junior Moto3 round that will run here, as I&rsquo;ll be ready to fight for the positions that count now that I&rsquo;ve finally got to know this amazing track&rdquo;. One of the unique features of the national Moto3 class is the MX-derived 450cc engine, but it posed no problem for the Australian: &ldquo;The only strange aspect of this Moto3 bike is the gearing, because it&rsquo;s not easy to get used to having just five gears, but aside from that, I think it&rsquo;s a great bike for training and the performance level is not far from the Moto3 bikes I ride in the FIM JuniorGP and the Red Bull Rookies Cup&rdquo;. &ldquo;Simoncelli has helped me grow a lot&rdquo;  Voight has been racing in Paolo Simoncelli&rsquo;s team colours for three years already, in both the European Talent Cup and the Junior World Championship: &ldquo;Racing for Paolo is fantastic, he believes in me and is helping me grow a lot. We&rsquo;ve had some tough times, especially last year due to injury, but I&rsquo;m having a wonderful experience that I hope can continue and carry us both even further&rdquo;. Translated by Heather Watson Road Races: Davey Todd wins the &ldquo;Race of Legends&rdquo; at Armoy       

The young Australian talent discovered by Paolo Simoncelli has wildcarded at the Italian track aboard the BeOn of Bierreti Racing, immediately reaching the podium

CIV, strong debut for Voight: “I love Misano. Simoncelli? He believes in me”

        Nel weekend del Campionato Italiano Velocit&agrave; al Misano World Circuit Marco Simoncelli non sono mancate, come di consueto, numerose wild card e special guest internazionali. Tra queste spicca senza dubbio il nome di Harrison Voight, pilota australiano solitamente impegnato nel FIM JuniorGP con i colori del Sic58 Squadra Corse di Paolo Simoncelli, che ha preso parte alle due gare della classe Moto3 tricolore in sella ad una BeOn del team Bierreti Racing. Voight ha utilizzato il weekend per prendere confidenza con il circuito di Misano, su cui non aveva mai corso, trovandosi immediatamente a proprio agio sia con il tracciato romagnolo, sia con la Moto3 da 450cc della squadra capitanata da Giulia Stibioli, con cui si &egrave; inserito fin dai primi turni tra i protagonisti salendo anche sul podio in Gara 1. Orari TV MotoGP Silverstone: diretta su Sky, differita su TV8 Voight: &ldquo;La Moto3 da 450cc? Ottima per allenarsi&rdquo;   &ldquo;&Egrave;&nbsp;stata la mia prima volta a Misano, ma mi sono divertito molto e devo ammettere di aver trovato il paddock del CIV davvero serio e professionale&rdquo;, ci ha raccontato Harrison. &ldquo;E' stato un weekend utile anche e soprattutto in vista del prossimo round del Mondiale Junior Moto3 che si disputer&agrave; qui, a cui arriver&ograve; carico e pronto a lottare per le posizioni di vertice avendo finalmente conosciuto questo fantastico circuito&rdquo;. Una delle particolarit&agrave; della Moto3 nazionale &egrave; il motore da 450cc di derivazione crossistica, che non ha per&ograve; messo in difficolt&agrave; l'australiano: &ldquo;L'unico aspetto strano di questa Moto3 riguarda il cambio, perch&egrave; all'inizio non &egrave; semplice abituarsi ad avere solo cinque marce, ma per il resto trovo che sia un'ottima moto per allenarsi e le prestazioni non sono tanto lontane dalle classiche Moto3 che guido nel FIM JuniorGP e nella Red Bull Rookies Cup&rdquo;. MotoAmerica: Danilo Petrucci ritrova la vittoria in Gara 2 a Brainerd &ldquo;Simoncelli mi ha fatto crescere molto&rdquo;  Tra European Talent Cup e Mondiale Junior, Voight corre con i colori del team di Paolo Simoncelli ormai da tre anni: &ldquo;Gareggiare per Paolo &egrave; fantastico, lui crede in me e mi sta facendo crescere molto. Abbiamo passato dei momenti difficili, specialmente lo scorso anno per via degli infortuni, ma sto vivendo una bellissima esperienza che mi auguro possa proseguire e portare ancora pi&ugrave; in alto entrambi&rdquo;. Road Races: Davey Todd vince la "Race of Legends" ad Armoy       

Il giovane talento australiano scoperto da Paolo Simoncelli ha corso sul tracciato romagnolo come wild card in sella alla BeOn del Bierreti Racing, salendo immediatamente sul podio

CIV, grande esordio per Voight: “Adoro Misano. Simoncelli? Crede in me”

        Dopo due anni di assenza, il Tourist Trophy 2022 ha riportato i migliori road racers del mondo sull'Isola di Man per un'edizione controversa ma altamente spettacolare della gara pi&ugrave; attesa della stagione. Avanti veloci di un mese, &egrave; gi&agrave; arrivato il momento di tornare sull'isola per il secondo evento mannese dell'anno: la Southern 100. Spettacolo assicurato al Billown Circuit  Contrariamente al TT, la Southern 100 &egrave; una gara con partenza in massa dalla griglia come in una normale gara sprint e si disputa al Billown Circuit, tracciato cittadino lungo 6,84 km contraddistinto dai muretti da entrambi i lati del manto stradale. Una corsa davvero estrema e adrenalinica, ritenuta troppo pericolosa anche da un &ldquo;mostro sacro&rdquo; come John McGuinness e descritta al meglio da Dean Harrison, di cui &egrave; celebre la frase: &ldquo;Alla Southern 100 occorre prestare attenzione a due cose: il muro di destra e quello di sinistra&rdquo;. Road Races: Sweeney e Browne, che spettacolo alla Skerries 100! Dean Harrison grande favorito   Proprio Harrison &egrave; stato il migliore negli ultimi anni e vanta ben 23 vittorie alla Southern 100 in carriera. Sar&agrave; lui a correre con il numero 1 sul cupolino con la Kawasaki del DAO Racing sia tra le Superbike che tra le Supersport, ma non mancher&agrave; la concorrenza, a partire da quel Michael Dunlop in grande spolvero al TT e pronto a riscattarsi dopo la delusione di Imatra. Da tenere d'occhio anche Davey Todd, assoluto protagonista sia alla North West 200 che al TT, il quale punter&agrave; senza mezzi termini al podio potendo contare sulle Honda del team Padgett. Inoltre, saranno tanti anche i possibili outsider da non sottovalutare, come Jamie Coward, Rob Hodson (tra i pochissimi ad aver concluso tutte e sei le gare del TT di quest'anno) e Paul Jordan, reduce dal fantastico podio in Supertwin. Toprak Razgatlioglu sarebbe un buon pilota in MotoGP? Il programma dell'evento  L'azione al Billown Circuit inizier&agrave; luned&igrave; 11 luglio, con i giri a velocit&agrave; controllata per gli esordienti e le prime prove di tutte le classi. Da marted&igrave; 12 fino a gioved&igrave; 14 luglio si svolgeranno invece le varie gare (ben dodici nel corso delle tre giornate): si partir&agrave; con la categoria Lightweight il marted&igrave; sera, per chiudere con i Sidecar gioved&igrave; pomeriggio, sperando in un meteo clemente che permetta ai piloti di dare spettacolo. MotoAmerica: l'avventura di Danilo Petrucci prosegue a Laguna Seca       

Archiviato il TT, la prossima settimana i piloti si daranno battaglia al Billown Circuit nella celebre corsa mannese temuta anche da John McGuinness: ecco di cosa si tratta

I road Racers tornano sull'Isola di Man: tutto pronto per la Southern 100

        Ha dell'incredibile quanto successo a Dean Harrison durante il Senior TT al Tourist Trophy 2022. Il pilota del team DAO Racing ha chiuso la gara al secondo posto alle spalle di Peter Hickman, dopo aver percorso circa 300 chilometri con il cupolino rotto sulla sua Kawasaki a causa dell'impatto con un uccello ad altissima velocit&agrave;. Harrison: &ldquo;&Egrave; stato un incubo&rdquo;  Al termine della corsa, il tre volte vincitore al TT ha ammesso di aver portato a termine la gara pi&ugrave; difficile della propria carriera: &ldquo;Durante il primo giro, un uccello ha colpito il cupolino della mia moto ad altissima velocit&agrave;, sfondandolo e arrivando fino al casco. Per questo, ho corso per quasi tutta la gara senza la giusta protezione aerodinamica e, come se non bastasse, durante il quinto giro ne ho colpito un altro. E' stato un incubo&rdquo;.  &ldquo;Con un buco cos&igrave; grande sul cupolino, mi arrivava un sacco di aria addosso anche quando ero in carena e, una volta arrivato al traguardo, ho iniziato a sentire dolore al collo e alle spalle&rdquo;, ammette il centauro in un'intervista a Manx Radio. &ldquo;Se sono sopravvissuto questa volta, &egrave; stato solo grazie ad un miracolo. Ho comunque spinto al massimo e sono contento per il secondo posto, ma &egrave; arrivato con pi&ugrave; difficolt&agrave; del previsto&rdquo;. SSP Misano, Bulega: "Un po' scontento, ma la vittoria &egrave; vicina" Stessa sorte per Paul Jordan  &ldquo;Deano&rdquo; non &egrave; stato l'unico pilota ad avere un incontro ravvicinato con un uccello ad alta velocit&agrave;, visto che un episodio simile &egrave; capitato negli scorsi giorni anche a Paul Jordan. Al pilota del PreZ Racing &egrave; andata addirittura peggio, visto che &egrave; stato centrato in pieno volto, ma poche ore pi&ugrave; tardi ha conquistato il suo primo podio in carriera nella gara della classe Supertwin, seppur (letteralmente) con un occhio nero. Max Biaggi non invecchia mai: a 50 anni batte ancora i ragazzini       

Il pilota del DAO Racing ha avuto un incontro ravvicinato ad altissima velocit&agrave; con due volatili, riuscendo fortunatamente a cavarsela senza grosse conseguenze. Stessa sorte anche per Paul Jordan

TT 2022, doppio bird strike per Harrison: “Sono sopravvissuto per miracolo”

        In un luned&igrave; nuvoloso ma con il tracciato del Mountain Course in buone condizioni, &egrave; andata in scena una spettacolare Gara 1 per i piloti della Supersport al Tourist Trophy 2022. A trionfare &egrave; stato uno straordinario Michael Dunlop, che in sella alla Yamaha R6 dell'MD Racing ha conquistato il suo ventesimo TT in carriera, nonch&eacute; l'ottavo tra le sportive di media cilindrata, firmando anche il nuovo record sul giro per la categoria nel corso dell'ultimo passaggio grazie ad un &ldquo;flying lap&rdquo; da 129.47 miglia orarie di media. Testa a testa con Dean Harrison  La gara &egrave; stata un vero e proprio scontro a distanza a suon di settori veloci tra lo stesso Dunlop e Dean Harrison, che con la Kawasaki del DAO Racing ha dato vita ad una corsa senza sbavature in cui &egrave; riuscito a tenere testa alla leggenda delle road races fino all'ultima tornata, salvo poi chiudere in seconda piazza con circa cinque secondi di distacco. Per &ldquo;Deano&rdquo; si tratta di un altro secondo posto, come gi&agrave; accaduto nella giornata di sabato in Superbike, mentre completa il podio Peter Hickman con la Triumph 765. Dakar 2023, 14 tappe e un percorso rivoluzionato: tutte le novit&agrave; Johnston e Todd grandi delusi  Chiude in quarta piazza Lee Johnston, vincitore tra le Supersport nel 2019, il quale dopo aver lottato per la leadership ha perso oltre 15 secondi al pit stop dovendosi accontentare di ben 37 secondi di margine dal vincitore. Gara complicata anche per Davey Todd, che dopo lo spavento della Superbike e la rottura del motore in prova, non &egrave; andato oltre l'ottava piazza. Dopo l'arrivo dei protagonisti, si &egrave; anche verificata la sospensione della corsa per gli altri piloti per via di un incidente, ma al momento non &egrave; chiaro l'accaduto. I piloti torneranno in azione alle 16 italiane con le &ldquo;big bikes&rdquo; per la gara della classe Superstock, in cui gli stessi Dunlop e Harrison punteranno ancora una volta a conquistare il Mercurio Alato cercando di battere il grande favorito Peter Hickman. 24H di Spa: vittoria per BMW, LH Racing primi tra le Stock       

Dopo un lungo duello a distanza con Dean Harrison, la leggenda delle corse su strada vince firmando il nuovo record sul giro per la categoria. A podio anche Peter Hickman

TT 2022, Gara 1 Supersport: 20° trionfo in carriera per Michael Dunlop

        Dopo lo spavento della seconda giornata, sospesa in seguito all'incidente di Sam West, il Day 3 del Tourist Trophy 2022 ha visto in azione sul Mountain Course i piloti di tutte le categorie con delle condizioni meteo ottimali. Il migliore di questo terzo giorno di prove &egrave; stato Dean Harrison, vincitore del Senior TT nel 2019, ma sono stati tanti i protagonisti in grande spolvero: ecco com'&egrave; andata. Harrison precede Todd in Superbike, Hickman davanti in Superstock  Con un giro a 131.767 miglia orarie di media, Dean Harrison ha firmato il miglior riferimento cronometrico della giornata in sella alla Kawasaki del DAO Racing in configurazione Superbike. &ldquo;Deano&rdquo; ha dato vita ad un emozionante testa a testa con Davey Todd a suon di settori veloci, con il portacolori del team Padgett secondo nonostante un problema tecnico, che l'ha costretto a concludere anzitempo la sessione in sella alla Honda CBR1000RR-R. In terza piazza ha chiuso Michael Dunlop con la Suzuki, staccato per&ograve; di oltre venti secondi dal leader. Solo quarto Peter Hickman, il quale si &egrave; per&ograve; riscattato tra le Superstock, dove ha chiuso davanti a tutti con un giro addirittura 26 secondi pi&ugrave; rapido rispetto a quello del gi&agrave; citato Harrison, meno incisivo con la Ninja in configurazione Stock. Nuovamente terzo Michael Dunlop, poi Ian Hutchinson e il mannese Nathan Harrison, vincitore del Manx GP nel 2019 e grande sorpresa di questa edizione fino a questo momento. EWC: Kawasaki prepara la 8 Ore di Suzuka 2022 Dunlop al top tra le Supersport   Tra le medie cilindrate, &egrave; stato Michael Dunlop a chiudere davanti a tutti in Supersport in sella alla Yamaha R6 del suo MD Racing, seguito dal &ldquo;solito&rdquo; Dean Harrison su Kawasaki e dallo specialista Lee Johnston con la Yamaha dell'Ashcourt Racing. Nella Supertwin, tornata in azione dopo un giorno di stop, Jamie Coward &egrave; stato il migliore davanti a Peter Hickman (salito sulla Paton per la prima volta), mentre l'italiano Stefano Bonetti ha chiuso in nona piazza in sella all'Aprilia RS 660. Infine, dopo la cancellazione delle prove del Day 2, sono tornati sul Mountain Course anche i Sidecar. A chiudere al comando il giro singolo di prove effettuato sono stati i grandi favoriti della vigilia, ovvero i fratelli Ben e Tom Birchall, attuali detentori del record nonch&eacute; dominatori delle ultime edizioni. I due andranno sicuramente a caccia di ulteriori successi e saranno nuovamente impegnati nel Day 4, cos&igrave; come i piloti di Superbike, Superstock e Supersport. MotoGP: sar&agrave; nuovamente Bradl il sostituto di Marc Marquez       

Il pilota del DAO Racing &egrave; stato il migliore nel Day 3 tra le Superbike, precedendo di un soffio il pilota del team Padgett. Hickman comanda tra le Superstock: ecco come sono andate le qualifiche delle varie classi

TT 2022: è testa a testa tra Harrison e Todd nella terza giornata di prove

        L'attesa &egrave; ormai giunta al termine: dopo due anni di assenza forzata, questa domenica inizier&agrave; ufficialmente il Tourist Trophy 2022, con i piloti che torneranno a sfrecciare sui 60 chilometri del Mountain Course sull'Isola di Man per due settimane tra prove e gare, che culmineranno come di consueto con il Senior TT venerd&igrave; 10 giugno. Ecco tutto ci&ograve; che c'&egrave; da sapere in vista dell'inizio dell'evento.  Il programma delle prove...  La prima settimana sar&agrave; dedicata alle prove, a partire da domenica 29 giugno. Nella prima giornata, ad aprire il programma saranno come di consueto i giri a velocit&agrave; controllata per i newcomer, ovvero gli esordienti, seguiti dalle sessioni di prove per tutte le categorie, compresi i sidecar. Si proseguir&agrave; poi, dalla seconda alla sesta giornata (venerd&igrave; 3 giugno), con altri turni di qualifiche. E' bene ricordare, per&ograve;, che le prove determineranno l'ordine di partenza soltanto per i piloti dal numero 21 in poi, visto che i primi 20 (o i primi 10 nel caso dei sidecar) scatteranno in ordine in base al numero assegnato. Gli orari (italiani) di prove e qualifiche&nbsp;  Domenica 29 maggio 14:30 - Newcomers 14:50 - Superbike, Superstock e Supersport 15:30 - Supersport e Supertwins 16:30 - Sidecar Luned&igrave; 30 maggio 19:20 - Superbike, Superstock e Supersport 21:05 - Sidecar Marted&igrave; 31 maggio 19:20 - Superbike, Superstock e Supersport 20:25 - Supersport e Supertwins 21:05 - Sidecar Mercoled&igrave; 1 giugno 19:20 - Superbike, Superstock e Supersport 21:05 - Sidecar Gioved&igrave; 2 giugno 19:20 - Superbike, Superstock e Supersport 20:25 - Supersport e Supertwins 21:05 - Sidecar Venerd&igrave; 3 giugno 14:00 - Superbike, Supersport e Superstock 15:10 - Supersport e Supertwins 16:05 - Sidecar &nbsp; ...e delle gare   Le giornate di gare inizieranno sabato 4 giugno, con la classe Superbike ad aprire le danze alle 13 italiane e Gara 1 dei Sidecar alle 16. Luned&igrave; 6 sar&agrave; la volta della prima manche della Supersport, alle 12:45, seguita dalla Superstock alle 15:45. Altra giornata di pausa il marted&igrave;, per arrivare a mercoled&igrave; 8 in cui la gara unica delle Supertwins scatter&agrave; alle 12:45, precedendo Gara 2 della Supersport alle 15:45. La quarta e conclusiva giornata di gare sar&agrave; venerd&igrave; 10 giugno, in cui si svolgeranno Gara 2 dei Sidecar alle 12:30 e, soprattutto, il Senior TT alle 14:15, vero e proprio &ldquo;main event&rdquo; con cui si concluder&agrave; il tutto. Inoltre, per la prima volta il tutto sar&agrave; visibile in diretta attraverso la piattaforma TT Plus. Il programma della settimana di gara  Sabato 4 giugno 13:00 - Gara Superbike 16:00 - Gara 1 Sidecar Luned&igrave; 6 giugno 12:45 - Gara 1 Supersport 15:45 - Gara Superstock Mercoled&igrave; 8 giugno 12:45 - Gara Supertwins 15:45 - Gara 2 Supersport Venerd&igrave; 10 giugno 12:30 - Gara 2 Sidecar 15:15 - Senior TT &nbsp; I favoriti per la vittoria   Saranno tanti gli specialisti al via delle varie classi nella corsa contro il tempo pi&ugrave; famosa al mondo, ma in ogni categoria ci sono alcuni piloti che partiranno con i favori del pronostico. Tra le &ldquo;big bikes&rdquo; (Superbike, Superstock e Senior TT) i grandi attesi saranno i due piloti pi&ugrave; veloci degli ultimi anni: Dean Harrison, vincitore del Senior nel 2019, e Peter Hickman, detentore del record sul giro. Impossibile per&ograve; non indicare tra i sicuri protagonisti anche il 19 volte vincitore Michael Dunlop e le leggende Hutchinson e McGuinness, il quale partir&agrave; con il numero 1 in sella alla Honda. Tra le Supersport, oltre ai piloti gi&agrave; citati saranno particolarmente pericolosi anche Davey Todd e Lee Johnston (il quale proprio con le 600 ha vinto il suo primo TT nel 2019), che hanno gi&agrave; dimostrato alla North West 200 di essere i pi&ugrave; veloci con le medie cilindrate. Grande attesa anche per le Supertwins, con Jamie Coward e l'italiano Stefano Bonetti che scatteranno per primi, mentre tra i Sidecar i favoriti d'obbligo saranno i &ldquo;soliti&rdquo; Ben e Tom Birchall, dominatori degli ultimi anni nonch&eacute; detentori del record del tracciato. MotoE, parla Energica: "Ducati far&agrave; capire l'importanza dell'elettrico"       

Questa domenica scatter&agrave; finalmente il TT sull'Isola di Man, che vedr&agrave; i piloti impegnati dal 29 maggio fino al 10 giugno sul tracciato pi&ugrave; iconico al mondo: ecco tutto quello che c'&egrave; da sapere

Tourist Trophy, si parte! Programma, orari e favoriti dell'edizione 2022

        Dopo un buon 2021 in cui &egrave; riuscito a mettersi in luce nonostante l'assenza di corse su strada di rilievo, ottenendo buoni piazzamenti nel British Superbike nella sua prima stagione completa, Dean Harrison &egrave; pronto a tornare alla normalit&agrave; per questo 2022. Il pilota di Bradford sar&agrave; infatti al via delle principali road races della stagione, in cui difender&agrave; i colori del team DAO Racing della mannese Clarissa Beadman (l'ex Silicone Engineering Racing), oltre a tutti i round del BSB con la Kawasaki della medesima squadra. &ldquo;Deano&rdquo; prender&agrave; parte alla North West 200, all'Ulster GP e, soprattutto, al Tourist Trophy, dove cercher&agrave; di ripetere la grande impresa del 2019 in cui ha vinto il Senior TT. Partir&agrave; come uno degli assoluti favoriti, cos&igrave; come il rivale di sempre Peter Hickman con cui ha dato vita ad un testa a testa diventato ormai un &ldquo;classico moderno&rdquo; della storia della corsa stradale pi&ugrave; prestigiosa al mondo. James Hillier torna al TT, in attesa della Dakar 2023 Harrison: &ldquo;Correre su pista mi far&agrave; andare pi&ugrave; forte su strada&rdquo;  &ldquo;The Bradford bullet&rdquo; si &egrave; detto davvero carico ed entusiasta per questa nuova stagione piena di impegni: &ldquo;Finalmente, dopo due anni complicati, sembra che si possa tornare alla normalit&agrave; e correre anche su strada. Nel 2021 ho gareggiato quasi esclusivamente in pista, con l'unica eccezione di un evento all'Oliver's Mount. Sar&agrave; emozionante tornare al TT e nelle principali road races, dove punter&ograve; alla vittoria potendo contare sull'esperienza maturata nel BSB. Correre su pista con alcuni dei migliori piloti al mondo, sicuramente mi permetter&agrave; di essere pi&ugrave; competitivo anche su strada&rdquo;. Isle of Wight Road Race: il motivo del rinvio al 2023       

Il plurivincitore al Tourist Trophy avr&agrave; un doppio impegno quest'anno, in cui prender&agrave; parte sia al campionato Superbike britannico che alle principali road races della stagione, in sella alla Kawasaki del DAO Racing

Dean Harrison svela il suo 2022, tra BSB e corse su strada

Nello scorso fine settimana &egrave; finalmente iniziata la stagione 2021 anche per il mondo delle corse su strada che, seppur costretta a rinunciare agli appuntamenti pi&ugrave; importanti dell&#39;anno (il Tourist Tophy in primis) per la seconda volta consecutiva a causa della pandemia, ha dato spettacolo in occasione della Spring Cup all&#39;Oliver&#39;s Mount di Scarborough, con tanto di pubblico presente a bordo pista.  Il plurivincitore al TT e atteso protagonista Dean Harrison ha conquistato la vittoria nella corsa dedicata alla memoria dell&#39;ex pilota Bob Smith, riservata alle Supersport, dove ha tagliato il traguardo davanti a tutti dopo essere scattato dalla pole position con la Kawasaki Ninja ZX-6R, precedendo un ottimo Davey Todd in seconda piazza alla prima gara con la Honda del team Wilson Craig Racing. A completare il podio &egrave; stato Mike Norbury, giovane promessa e specialista del tracciato situato nel North Yorkshire.  Road Races: cancellata la tappa di Imatra dell&#39;IRRC 2021  Lee Johnston vincitore nella Supersport A   Restando tra le Supersport, sia sabato che domenica &egrave; stato Lee Johnston a trionfare in sella alla Yamaha R6 dell&#39;Ashcourt Racing nella classe Supersport A. Il &quot;generale Lee&quot; ha dimostrato di essere in gran forma nonostante la malattia recentemente scoperta e ha anche vinto la gara della domenica nella categoria Ultra Lightweight, alla guida di una Honda 250.  Tra le Supertwins &egrave; stato invece Jamie Coward, tra i grandi favoriti della vigilia, a salire sul gradino pi&ugrave; alto del podio in entrambe le gare, davanti ad Adam McLean in tutte e due le manche. Infine, il gi&agrave; citato Harrison ha tagliato il traguardo in prima posizione anche nella Superbike Classic, dove ha vinto con la sua Kawasaki ZXR750, e Neil Kernohan ha trionfato nella Supersport B.  Presente nel fine settimana anche l&#39;ex pilota del Motomondiale Chris Burns, al via come compagno di squadra di Davey Todd con il team Wilson Craig Racing, il quale ha potuto prendere le misure con un tipo di gara ben diverso a quelle a cui era abituato in pista.  Road Races, Guy Martin: ad Armoy il ritorno in gara? 

Nel fine settimana che ha dato finalmente il via alla stagione 2021 di corse su strada, il pilota del Silicone Engineering Racing Kawasaki ha trionfato in diverse classi. Ottimo weekend anche per Johnston

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