        Si dice sempre che in certi casi due indizi facciano una prova, e cos&igrave; &egrave; stato per Christian Gamarino. Il pilota genovese, nei giorni prima del Bol d&rsquo;Or poi vinto insieme a Calia e Saltarelli sulla Kawasaki #33 in Superstock, ha provato la Ninja #11 del team Webike Trickstar rimanendone piacevolmente impressionato.  Negli scorsi giorni una mossa di mercato ha lasciato ufficialmente campo libero a Gamarino per saltare sulla #11, ovvero l&rsquo;addio alla squadra di Randy De Puniet, che ha firmato per il team belga KM99.  Leblanc e Ramos completano la line up di Webike Trickstar  Nella cena di gara di Kawasaki tenutasi ieri a Barcellona, &egrave; stato svelato anche il resto della line up della Ninja #11 per la stagione 2024 del Mondiale Endurance. Ad alternarsi con Gamarino saranno il confermato Gregory Leblanc, rientrato lo scorso anno dopo il licenziamento di Ponsson, e lo spagnolo Roman Ramos, pilota ufficiale Kawasaki nel campionato spagnolo e pilota Tati Team Beringer nella 24h di Spa dello scorso anno. A dare la conferma della line up 2024 di Webike Trickstar &egrave; stato proprio il francese Leblanc dalla sua pagina Facebook ufficiale.&nbsp;  Una line up di tutto rispetto, quindi, per la squadra nippo-francese che punta a lottare stabilmente per podio e vittorie di tappa, avendo un campione del mondo in squadra come Christian Gamarino. EWC Calendario 2024       

Il pilota genovese salir&agrave; di categoria nel 2024 e sar&agrave; in sella alla Ninja #11 con il Leblanc e Ramos &nbsp;

EWC: Christian Gamarino con Kawasaki Webike Trickstar

        Da un francese ad un altro per la Kawasaki #11 ufficiale. Dopo l&rsquo;addio con polemica di Christophe Ponsson di settimana scorsa, KWT ha pensato di ricorrere ad una vecchia conoscenza della squadra (ex SRC Kawasaki) in vista della prossima 24h di Spa, ovvero Gregory Leblanc, che vanta nel suo personale palmares 5 vittorie alla 24h di Le Mans e 4 al Bol d&rsquo;Or Il francese, fino alla 24h di Le Mans pilota di Tati Team Beringer insieme ai rookie di categoria EWC Clere e Guittet, ritorna quindi nel team che lo ha visto protagonista una decina di anni fa insieme a Fabien Foret, prima di emigrare in Suzuki e tornare successivamente in Kawasaki dove milita attualmente. Il post social  Nella giornata di ieri, sia sui canali social di KWT che quelli del pilota francese sono comparsi i post di conferma del ritorno del classe 85 sulla Ninja ZX-10RR #11 da Spa in poi.&nbsp; Ecco cosa ha scritto Kawasaki Webike Trickstar: &ldquo;Gregory Leblanc si unisce al team KWT! Non vediamo l&rsquo;ora di vederlo in pista alla 24h di Spa del prossimo 17 giugno.&rdquo;  Ecco invece il post del pilota francese: &ldquo;Buongiorno a tutti, adesso che &egrave; ufficiale lo posso finalmente annunciare. Ritorno con il team ufficiale Kawasaki Webike Trickstar sulla moto #11 per questa stagione del Mondiale Endurance. E&rsquo; un piacere ritrovare la moto con la quale ho avuto una lunga storia e tanti successi negli anni passati. Un grande ringraziamento al team KWT, a Kawasaki Giappone, Europa e Francia per avermi dato questa opportunit&agrave;. Il duro lavoro viene sempre ricompensato. Un ringraziamento anche al Tati Team per queste gare passate insieme ed auguro loro buona fortuna per il resto della stagione. Per me la storia continua sulla Kawasaki #11, grazie a tutti. Greg.&rdquo;          

Il francese, fino alla 24h di Le Mans con Tati Team, prende il posto del connazionale Ponsson dalla 24h di Spa del prossimo giugno

EWC: Gregory Leblanc torna in Kawasaki Webike Trickstar

di Federico Porrozzi    Sono stati i grandi protagonisti dell&rsquo;edizione 2015 della 24 Ore di Le Mans. Alternandosi alla guida della Kawasaki SCR, Fabien Foret, Matthieu Lagrive e Gregory Leblanc hanno corso una gara perfetta, portando a casa la vittoria con ben 9 giri di vantaggio sui primi rivali.  L&rsquo;IRIDATO - I tre francesi, per&ograve;, non sono dei novellini. Sono abituati ai trionfi, soprattutti quelli legati alle moto derivate di serie. Il pi&ugrave; conosciuto dei tre &egrave; certamente Foret: quindici stagioni mondiali nella Supersport durante i quali ha centrato un titolo iridato (con la Honda Ten Kate nel 2002) e tre podi assoluti. Ben 16 vittorie, 44 podi e 14 pole position su 151 gare disputate in sella a Yamaha, Ducati, Honda, Kawasaki. Prima di passare a tempo pieno nell&rsquo;endurance, per il 43enne di Angouleme anche un paio di stagioni nel mondiale Superbike, ma senza troppa fortuna. Nella   LO STAKANOVISTA - Lagrive, invece, arriva al mondiale Supersport nel 2002, dopo ottimi piazzamenti nell&rsquo;endurance (24 Ore e Bol d&rsquo;Or) e nel campionato francese. Nella manifestazione iridata, a parte qualche exploit non brilla. La guida del 36enne di Lisieux dans le Calvados &egrave; pi&ugrave; redditizia in altri contesti, a cui partecipa parallelamente al suo impegno iridato: alle gare &ldquo;sprint&rdquo; (da segnalare anche la sua partecipazione al mondiale Superbike, Matthieu continua a preferire quelle di durata, di cui diventa pi&ugrave; volte campione del mondo e vincitore di alcune corse storiche come Bol d&rsquo;Or, 24 Ore di Oschersleben e varie 8 ore. Fino a domenica scorsa, per&ograve;, mancava nel suo palmares la vittoria della 24 Ore di Le Mans, pi&ugrave; volte sfiorata in quasi 15 anni di carriera. Un sogno realizzato.  LO SPECIALISTA - Gregory Leblanc, invece, di Le Mans prima di domenica ne aveva conquistate gi&agrave; quattro. Tutte consecutive e tutte su Kawasaki: prima nel 2010 con Da Costa e Four, poi nel 2011 sempre con gli stessi compagni di squadra, a seguire nel 2012 con Da Costa e Foray e nel 2013 con Saichaud e Foret.  Anche il 30enne di Meaux ha alternato la sua carriera tra le gare di endurance e quelle &ldquo;sprint&rdquo;: ha corso 19 gare nel motomondiale (classe 125 e 250 con un 13esimo posto come miglior risultato) e 29 nel mondiale Supersport con un nono posto come personal best ma &egrave;, ormai da anni, uno dei piloti di riferimento dell&rsquo;Endurance iridata. 

I vincitori dell&rsquo;ultima edizione della 24 Ore di Le Mans hanno tutti un passato (pi&ugrave; o meno glorioso) nel mondiale Supersport

Foret, Lagrive e Leblanc, seconda vita nell&rsquo;Endurance

di Federico Porrozzi    SCR Kawasaki vince la 39esima edizione della 24 Ore di Le Mans, dominando la scena dal primo terzo di gara in poi. Dopo il trionfo Suzuki Sert di Philippe, Delhalle e Masson del 2015, un altro equipaggio francese sale sul tetto della gara endurance pi&ugrave; famosa del mondo.  EX-SUPERBIKE - Si tratta dei tre ex-piloti del mondiale Superbike, Fabien Foret (ex-campione iridato Supersport), Mathieu Lagrive e Gregory Leblanc, che dopo una prima fase piuttosto difficile (condizionata dalla pioggia in partenza e dalla scivolata di Leblanc, poi ripartito), sono riusciti a risalire in fretta la classifica, a superare i due equipaggi Honda FCC e Endurance dopo un terzo di gara e a controllare l&rsquo;enorme vantaggio (9 giri alla fine) fin sotto la bandiera a scacchi.  TOP TEAM IN DIFFICOLTA&rsquo; - Un trionfo limpido, che ha rivelato lo strapotere del trio Kawasaki, possibile anche grazie ad alcuni ritiri eccellenti o episodi decisivi: non hanno finito la gara GMT94 (a causa di ripetute cadute di Louis Rossi, che ha vanificato le ottime prestazioni di Niccol&ograve; Canepa e David Checa) e Penz13.com BMW, tra i pi&ugrave; veloci ma poi costretto al ritiro per la caduta di Kenny Foray (in gara con Gines e Pesek). Out anche Kawasaki Bolliger, con Gianluca Vizziello che insieme a Savary e Saiger si stava giocando il secondo posto fino a poche ore dal termine prima che il motore abbandonasse la loro &ldquo;verdona&rdquo;.  SERT, RIMONTA DOPO LA SFORTUNA - Fuori dal podio anche i vincitori dell&rsquo;edizione del 2015, Suzuki Sert: dopo le ripetute cadute di inizio gara, Philippe, Delhalle e Masson hanno rimontato alla grande, chiudendo quinti e alle spalle del Team R2CL (bella la prova dello scatenato Mathias, galvanizzato dalla chiamata del Team Pedercini per correre il mondiale Superbike).   SUZUKI E HONDA SUL PODIO - Ad affiancare SCR sul podio, quindi, sono stati il britannico Gregg Black, il belga Gregory Fastre e l&rsquo;australiano Alex Cudlin, piloti dell&rsquo;equipaggio Suzuki del Team April Moto Motors Events che nel finale hanno avuto la meglio sulla Honda terza classificata, quella FCC TSR di Kazuma Watanabe, Alan Techer e Damian Cudlin. 

Il trio francese fa la differenza dopo il primo terzo di gara: passa Honda FCC TSR e vola indisturbato verso la vittoria. Sfortunati gli italiani 

24 Ore Le Mans: SRC Kawasaki, trionfano Foret, Lagrive e Leblanc

Le MANS - Il pubblico delle grandi occasioni ha fatto da cornice alla 24 Ore di Le Mans, ultima prova del mondiale endurance, specialit&agrave; che continua a scaldare gli appassionati francesi.  La vittoria &egrave; andata un po' a sorpresa alla Kawasaki guidata da Leblanc - Foret - Salchaud, che hanno avuto la meglio sulla seconda squadra Suzuki, nella quale ha trovato posto lo specialista del Tourist Trophy, Guy Martin.  Ultimo posto sul podio per il Team Yamaha France 94, mentre il Team Suzuki SERT, scattato dalla pole position, ha chiuso attardatissimo in ventiseiesima posizione. La squadra composta da Philippe, Da Costa e Alex Cudlin si &egrave; per&ograve; consolata con la vittoria del titolo mondiale; il tredicesimo per il Team SERT. Un record!

Oltre 70.000 spettatori per l'ultima prova del mondiale endurance

5 risultati per 'leblanc'

EWC: Christian Gamarino con Kawasaki Webike Trickstar

EWC: Gregory Leblanc torna in Kawasaki Webike Trickstar

Foret, Lagrive e Leblanc, seconda vita nell’Endurance

24 Ore Le Mans: SRC Kawasaki, trionfano Foret, Lagrive e Leblanc

A Le Mans vince la Kawasaki