La Dorna e la FIM hanno annunciato alcuni aggiornamenti all&rsquo;agenda della SBK 2019. Si terranno infatti tre gare in un fine settimana per la prima volta nella storia. Resta l&rsquo;ormai tradizionale Gara 1 il sabato alle 14:00, che aprir&agrave; il weekend e avr&agrave; la stessa durata. Ma per la prima volta in assoluto, la domenica ci sar&agrave; una gara sprint alle 11:00. Il fine settimana della SBK si concluder&agrave; con Gara 3 alle 14:00, anche questa con la stessa durata.  &quot;Portare una terza &lsquo;gara sprint&rsquo; nel format del WorldSBK 2019 &egrave; qualcosa che avevamo in mente da molto tempo, quindi siamo felici di vedere che questo progetto si sia realizzato - Daniel Carrera, Direttore Generale WorldSBK - ci impegnamo a regalare gare spettacolari ai fan ogni anno e credo che l&rsquo;ingresso di una gara veloce sar&agrave; un valore aggiunto all&rsquo;esperienza del WorldSBK. Continuiamo a lavorare sulle ultime modifiche e speriamo di fornire pi&ugrave; dettagli prossimamente&rdquo;.&nbsp;&nbsp; 

<p>Alle sfide del sabato e della domenica alle 14 verr&agrave; aggiunta una gara sprint, domenica alle 11</p> 

SBK 2019: tre gare per ogni round

di Federico Porrozzi    La formula gi&agrave; funziona, da anni, sia nel BSB che nel CIV e adesso caratterizzer&agrave; anche il programma del week-end del mondiale Superbike.  La Dorna ha fatto una scelta destinata a cambiare uno dei &ldquo;marchi di fabbrica&rdquo; della gestione ventennale del campionato per derivate di serie da parte dei Flammini: dal 2016, non si correranno pi&ugrave; due manche in una sola giornata ma una il sabato pomeriggio e una la domenica pomeriggio.   SUPERPOLE SUPERSPORT - Novit&agrave; sono previste anche per le altre classi. La pi&ugrave; importante riguarda la nuova Supersport, che &ldquo;inglober&agrave;&rdquo; nel regolamento alcuni punti della Stock 600 (destinata a sparire dal programma) e che avr&agrave; anch&rsquo;essa la sua Superpole.   VENERDI&rsquo; DI LIBERE - Nel dettaglio, il gioved&igrave; sar&agrave; riservato alle verifiche tecniche e sportive mentre il venerd&igrave; si svolgeranno due turni di prove libere per la Superbike, la Supersport e la Stock 1000 e un turno di libere dell&rsquo;European Junior Cup.  PRIMA MANCHE ALLE 13 - Il sabato mattina presto ecco le terze sessioni di libere per Superbike e Supersport, seguite dalle prime qualifiche dell&rsquo;European Junior Cup. Prima di pranzo, spazio alle due Superpole Superbike e alle due Superpole Supersport. Alle 13, ecco la grande novit&agrave; del programma, con la prima manche della Superbike.  A seguire, le sessioni di qualifiche decisive per Stock 1000 e European Junior Cup. Chiuder&agrave; la giornata la Pit Walk dedicata agli appassionati.  4 GARE LA DOMENICA - Domenica mattina si partir&agrave; con i warm-up (nell&rsquo;ordine Supersport, Superbike e Supersport), poi una seconda pit-walk anticiper&agrave; la gara della Supersport  (11:20), la seconda manche della Superbike (13:00), la gara della Stock 1000 (14:20) e quella dell&rsquo;European Junior Cup (15:15).  SEMPRE PIU&rsquo; SHOW? - Con questa rivoluzione, Dorna punter&agrave; ad distribuire nel migliore dei modi (e a spalmare su tre giorni) le attivit&agrave; riservate al pubblico e agli sponsor, aumentando i momento di show, esperienze e intrattenimento ma soprattutto a rendere pi&ugrave; &ldquo;vendibile&rdquo; il prodotto Superbike alle tv internazionali.  OBIETTIVO VISIBILITA&rsquo; - La doppia manche disputata nella sola giornata, infatti, ha da sempre limitato la visibilit&agrave; in tv del mondiale Superbike: troppo difficile, per molte emittenti (soprattutto per quelle pi&ugrave; popolari e non a pagamento), tenere occupato il palinsesto per tre/quattro ore in una giornata mediaticamente importante com&rsquo;&egrave; da sempre la domenica. Dorna crede che sia pi&ugrave; facile proporre la Superbike in due slot separati (uno al sabato e uno alla domenica), ognuno da un&rsquo;ora e mezza. Un tempo pi&ugrave; corto e quindi, secondo gli spagnoli, pi&ugrave; facile da &ldquo;inserire&rdquo; anche all&rsquo;interno di un palinsesto generalista.  FAME DI AUDIENCE&hellip; E DI NOMI - Vedremo come andr&agrave; a finire ma di certo quella adottata dalla Dorna potrebbe rivelarsi una buona soluzione per cercare di aumentare la visibilit&agrave; di un campionato che ne ha assoluto bisogno. Soprattutto se paragonato alla MotoGp del fenomeno Valentino Rossi, l&rsquo;unico ancora in grado di garantire numeri di pubblico e di vendite commerciali.  La Superbike, negli ultimi anni, paga anche l&rsquo;assenza di nomi altisonanti sulla griglia di partenza. In passato, i vari Biaggi, Bayliss e Checa hanno aiutato non poco la &ldquo;causa&rdquo;. Adesso &egrave; arrivato Hayden dalla MotoGp&hellip; che sia il primo segnale di una nuova crescita?  COSA CAMBIA AI BOX - A livello tecnico, cambier&agrave; molto per squadre e piloti. Ci sar&agrave; pi&ugrave; tempo per lavorare sulla moto e sulla messa a punto tra una gara e l&rsquo;altra (ben 24 ore, compresa una sessione di warm-up) ma meno per scegliere il giusto set-up tra la fine della Superpole e la prima manche, &ldquo;distanti&rdquo; meno di due ore.  I puristi della serie, abituati a una doppia emozione concentrata in poche ore, storceranno il naso ma&hellip; due giorni di gare non sono poi cos&igrave; male, no? 

La Dorna ha deciso di dividere il programma di gare. La seconda manche andr&agrave; in scena la domenica. La stessa cosa succede gi&agrave; nel campionato britannico e italiano

2 risultati per 'manche'

SBK 2019: tre gare per ogni round

Superbike, rivoluzione 2016: sabato gara 1