        Arrivano altre conferme per quanto riguarda i piloti italiani impegnati nelle pi&ugrave; importanti corse su strada internazionali e, in particolare, l'Isola di Man. Sia Salvo Sallustro che Stefano Bonetti hanno infatti reso nota la loro partecipazione all'edizione 2024 del Manx Grand Prix (la numero 101 della storia) sul Mountain Course, con il chiaro obiettivo di migliorare i propri risultati ripartendo dalle prestazioni ottenute nel 2023. TT: Lee Johnston torna sull'Isola di Man, Herbertson passa a Burrows Engineering Sallustro al via della classe Junior con Kawasaki  Il 2023 &egrave; stato un anno di apprendistato sull'Isola di Man per Salvo Sallustro, che ha fatto il proprio esordio in gara sul Mountain Course in veste di newcomer. Il debutto al Manx non &egrave; stato uno dei pi&ugrave; semplici, visto che una caduta in seguito ad un contatto causato da un altro pilota durante le prove ha reso in salita la sua avventura nella classe Junior, ma quest'anno ci riprover&agrave; nella medesima categoria in sella alla Kawasaki del team Mygdal Racing. &ldquo;Il mio esordio al Manx Grand Prix &egrave; stato condizionato dai problemi fisici per via della caduta, ma sono riuscito ugualmente a portare a termine la gara stringendo i denti&rdquo;, ci ha raccontato Salvo. &ldquo;Quest'anno, complice anche l'ottimo rapporto che si &egrave; creato con il team di Madsen-Mygdal, torner&ograve; sull'Isola e guider&ograve; di nuovo la loro Kawasaki nella classe Junior, puntando ad un risultato migliore. Inoltre, dovrei correre anche alcune tappe dell'IRRC (International Road Racing Championship, ndr), perci&ograve; si prospetta un 2024 parecchio intenso&rdquo;. Test Jerez, Bassani: "Non andr&ograve; in Australia puntando alla vittoria" Bonetti e Bimota ancora insieme nella Classic SBK   Stefano Bonetti &egrave; un pilota che non ha bisogno di presentazioni, essendo tuttora l'italiano pi&ugrave; veloce di sempre sull'Isola di Man e grande protagonista anche alla North West 200 (vinta nel 2019) e al Tourist Trophy. Cos&igrave; come accaduto nel 2023, anno in cui dopo un inizio complicato &egrave; riuscito a portare a termine la corsa chiudendo in Top 15, prender&agrave; nuovamente parte alla corsa della categoria Classic Superbike con una Bimota. Nello specifico, &ldquo;Bonny&rdquo; guider&agrave; una Bimota YB4 schierata dallo Speed Shadows Racing Team in collaborazione con Bimota Classic Parts, andando a formare un binomio tutto italiano dall'ottimo potenziale, specialmente dopo un ulteriore anno di esperienza alle spalle. Riuscir&agrave; ad inserirsi nelle posizioni di vertice lottando contro i &ldquo;mostri sacri&rdquo; dell'Isola? Test Jerez, Rea: "Se corressimo domani, sarei gi&agrave; competitivo"       

Rispettivamente nella classe Junior e nella Classic Superbike, Salvo e Stefano disputeranno l'evento di agosto sull'Isola di Man: ecco con quali moto

Manx GP: Sallustro e Bonetti confermano la presenza nell'edizione 2024

        Il 2023 &egrave; stato un anno a dir poco trionfale per Maurizio Bottalico, che ha conquistato il podio sull'Isola di Man in occasione del Manx Grand Prix, ma si &egrave; anche imposto in Messico alla Cain Road Race (primo italiano a riuscire nell'impresa) e nelle gare in salita, dove ha vinto il titolo sia tra le 600 che tra le 1000 nel CIVS e nell'Europeo Hill Climb. Risultati straordinari, &egrave; vero, ma il 2024 si preannuncia ancora pi&ugrave; ricco di impegni per il centauro tricolore. SSP: Althea riparte da Niccol&ograve; Antonelli e Piotr Biesiekirski Impegno multiplo al Manx GP e nell'Europeo  Maurizio difender&agrave; i colori di una squadra di altissimo profilo come il MotoZoo Me Air Racing Team (in collaborazione con Venditti Team) in sella ad una Kawasaki Ninja ZX-6R sia al Manx GP nella classe Senior, sia nell'Europeo Hill Climb tra le Supersport, dove punter&agrave; senza mezzi termini a difendere il titolo vinto nella passata stagione. Con i medesimi colori, sempre sull'Isola di Man, prender&agrave; parte anche alla classe Ultra Lightweight con una Kawasaki 400, mentre per quanto riguarda la categoria Junior riservata alle Supertwins (dove ha ottenuto uno straordinario podio nel 2023) correr&agrave; nuovamente con una Paton S1-R, questa volta con il team VAS Engine. Tornando all'Europeo, invece, l'impegno non si limiter&agrave; solo alla SSP, ma anche alla SBK con una Yamaha R1 schierata dal team Sud Race Academy. Dalla visita alla fabbrica all'unveiling: presentazione in grande stile per BMW In pista con la Bimota  Oltre ai sopracitati impegni su strada, per&ograve;, non mancheranno anche quelli tra i cordoli per Bottalico, che garegger&agrave; nella classe Lightwin 650 nel contesto del CIV Classic. Questa volta, la moto che verr&agrave; portata in pista sar&agrave; una Bimota DB4 del Team Parravano Corse (in collaborazione con Events&amp;Advertising e Bimota Classic Parts) a coronare un 2024 che si preannuncia davvero impegnativo, ma potenzialmente ricchissimo di soddisfazioni. E in cui si potrebbe aggiungere anche la North West 200...        

Maurizio correr&agrave; sull'Isola di Man e nell'Europeo Hill Climb con il team MotoZoo, ma non solo: ecco i numerosi impegni del velocissimo road racer italiano

Manx GP, Europeo, CIV Classic: un 2024 ricco di impegni per Bottalico

        In questi giorni, a proposito del Manx Grand Prix, abbiamo parlato della particolare avventura nella Classic Superbike vissuta da Stefano Bonetti e del fantastico podio ottenuto da Andrea Majola e Maurizio Bottalico nella classe Junior. In quest'ultima, abbiamo avuto per&ograve; anche un altro pilota italiano in gara, ovvero Salvo Sallustro, presente in veste di newcomer con la Kawasaki del team Mygdal Racing. Questa prima esperienza sull'Isola si &egrave; rivelata un vero e proprio rollercoaster di emozioni per il pilota italiano, da poco laureatosi campione della classe Naked nel CIVS. Nel corso delle prove, Salvo &egrave; infatti caduto sul Mountain per via di un contatto con un pilota che si trovava alle sue spalle, distruggendo la moto e rimediando diversi acciacchi dal punto di vista fisico, riuscendo ugualmente a concludere la corsa pochi giorni pi&ugrave; tardi. FIM JuniorGP: Munoz passa all'Europeo Moto2 con il team SAG Sallustro: &ldquo;Esordio complicato, ma sono felice del risultato&rdquo;  Allora Salvo, com'&egrave; stato questo esordio sull'Isola di Man? &ldquo;E' stato molto complicato, visto che nei primi giorni ho dedicato pi&ugrave; tempo possibile a prendere confidenza con il tracciato riuscendomi a qualificare per la gara, ma in una sessione di prova un altro pilota mi ha colpito facendo finire entrambi oltre un muretto nella sezione del Mountain. L&igrave; pensavo che la mia avventura fosse giunta al termine visto che sono stato portato anche all'ospedale con l'elisoccorso, ma volevo assolutamente partecipare alla gara, perci&ograve; ho stretto i denti riuscendo a concludere questa esperienza&rdquo;. Quanto &egrave; stata difficile la gara? &ldquo;Parecchio, perch&eacute; il dolore alla gamba era importante. Nel primo giro ho fatto davvero molta fatica a guidare, pensando addirittura di fermarmi, ma poi con l'adrenalina la situazione &egrave; migliorata. Chiaramente, percorrere 240 km in queste condizioni &egrave; stato molto complicato, ma sono felice di esserci riuscito, anche se mi hanno dovuto prendere in braccio per farmi scendere dalla moto una volta rientrato nel paddock&rdquo;. CIV Moto3: Vicente Perez Selfa campione gi&agrave; al Mugello? &ldquo;Punto gi&agrave; alla prossima edizione&rdquo;   Come se non bastasse, hai dovuto usare la moto che ti piaceva meno... &ldquo;Esatto, purtroppo la moto di riserva era quella che mi stava dando le sensazioni migliori durante le prove, ma si &egrave; distrutta completamente e quindi ho utilizzato l'altra pur non avendo un gran feeling con l'impianto frenante. Alla fine ho comunque trovato la quadra e gli ultimi giri di gara sono stati i pi&ugrave; veloci che abbia fatto da quando sono arrivato sull'Isola, riuscendo a chiudere 37&deg; dopo essere partito 50&deg; e restando lontano dai guai&rdquo;. Al di l&agrave; di tutto, quindi, puoi essere soddisfatto di questo esordio. &ldquo;Assolutamente s&igrave;. E' stata un'emozione unica poter correre finalmente sull'Isola di Man e ne sento gi&agrave; la mancanza pur essendo passati soltanto pochi giorni. La Kawasaki si &egrave; rivelata una buona moto pur essendo decisamente poco preparata e far parte della premiazione di fine evento non ha prezzo. Ora, per&ograve;, punto gi&agrave; alla prossima edizione, magari per ambire a qualcosa di meglio facendo tesoro di ci&ograve; che ho imparato quest'anno&rdquo;. Zanetti, Pirro e Bernardi: in tre a caccia del primato nel CIV SBK al Mugello       

L'esordio di Salvo sull'Isola di Man si &egrave; complicato per via di un incidente in prova, ma &egrave; riuscito a concludere ugualmente la gara della classe Junior: ecco com'&egrave; andata

Il primo Manx GP di Sallustro: “Ho stretto i denti per arrivare al traguardo”

        Sembrava che l'edizione del centenario del Manx Grand Prix sull'Isola di Man per Stefano Bonetti fosse destinata a concludersi ancor prima di schierarsi per la gara della Classic Superbike, visto che durante le giornate di prove l'esperto pilota italiano aveva accusato la rottura di ben due motori sulla Bimota YB4 schierata dallo Speed Shadows Racing Team. La squadra aveva addirittura annunciato il ritiro attraverso i propri canali social, ma per una volta la fortuna ha sorriso al road racer tricolore pi&ugrave; veloce di sempre sull'Isola di Man. Grazie ad un preparatore inglese che si trovava l&igrave; in vacanza, &egrave; stato possibile riparare uno dei motori e, pur effettuando il rodaggio direttamente nel primo giro di gara, &ldquo;Bonny&rdquo; &egrave; riuscito non soltanto a correre, ma anche ad arrivare al traguardo in una straordinaria quindicesima posizione. Gli abbiamo chiesto di raccontarci questa particolare avventura: ecco cosa ci ha detto. Manx GP: Joe&nbsp; Yeardsley imprendibile nella Senior, Bottalico out Bonetti: &ldquo;Pensavamo di doverci arrendere, ma...&rdquo;   &ldquo;Le prove al Manx sono andate davvero malissimo, perch&eacute; nel corso delle varie giornate sono riuscito a percorrere soltanto due giri e mezzo rompendo due motori senza nemmeno spingere o provare assetti da gara&rdquo;, ha spiegato Stefano. &ldquo;Pensavamo di dover gettare la spugna, ma fortunatamente abbiamo ricevuto il prezioso aiuto da parte di un preparatore inglese che si trovava sull'Isola di Man in vacanza, riuscendo a rimettere in sesto il motore potendoci cos&igrave; schierare per la corsa della Classic Superbike&rdquo;. &ldquo;Complice la cancellazione del warm up per via del maltempo, abbiamo dovuto utilizzare il primo dei tre giri di gara per effettuare il rodaggio del motore e lo dimostrano i tempi, visto che tra il primo e il terzo passaggio c'&egrave; stata una differenza di ben quaranta secondi&rdquo;, prosegue Bonetti. &ldquo;Sono partito trentaquattresimo chiudendo in quindicesima posizione, con anche l'undicesimo miglior tempo fatto registrare nell'ultima tornata. Un risultato che mi rende decisamente soddisfatto se si considera che abbiamo girato pochissimo rispetto ai nostri rivali, ma anche ottimista in vista del futuro visto che il potenziale della Bimota YB4 &egrave; davvero ottimo&rdquo;. CIV, la PreMoro3 cambia volto: arriva la Honda NSF250R nel 2024       

Stefano ha vissuto un'edizione del centenario particolarmente movimentata, conclusa per&ograve; con una grande prestazione: ecco cosa ci ha raccontato in esclusiva a riguardo

Bonetti, che avventura al Manx: dai motori rotti alla Top 15 con la Bimota

        Grande favorito fin dalla viglia e con una gran voglia di rivalsa dopo lo sfortunato ritiro nella gara della classe Lightweight, Michael Dunlop ha centrato un grande successo nella Classic Superbike al Manx Grand Prix, contesa che ha messo la parola fine ad una spettacolare edizione 2023 della corsa sull'Isola di Man. &ldquo;The Bull&rdquo; ha portato alla vittoria la GSX-R750 SRAD del team Classic Suzuki, imponendosi con quasi 45 secondi di vantaggio sui pi&ugrave; diretti inseguitori in una corsa accorciata a tre giri del Mountain Course (circa 180 km). A completare il podio sono stati Davo Johnson e Rob Hodson, entrambi su Kawasaki e a lungo in lotta tra loro per il secondo posto, conquistato poi dall'australiano. Quarta piazza per un'altra &ldquo;verdona&rdquo;, ovvero quella dell'irlandese Brian McCormack, mentre a chiudere la Top 5 troviamo Nathan Harrison con la mitica Honda RC45 dell'Ashcourt Racing, con cui ha corso come sostituto di Lee Johnston. Italia stellare al Manx GP: podio per Majola e Bottalico nella Junior Dean Harrison out con la Ducati 916, Bonetti in Top 15  Dopo la splendida vittoria ottenuta nel Senior Classic, Dean Harrison sembrava poter essere l'unico in grado di tener testa a Dunlop nella lotta per la vittoria con l'iconica Ducati 916, ma purtroppo un guasto al secondo giro nel tratto di Brandywell ha costretto &ldquo;Deano&rdquo; ad alzare bandiera bianca. Ottima invece la prestazione di Stefano Bonetti con la Bimota YB4 schierata dal team Speed Shadow in collaborazione con Bimota Classic Parts. Dopo delle prove estremamente travagliate, al termine delle quali sembrava che per via della mancanza di ricambi il road racer italiano fosse costretto a ritirarsi anzitempo, la squadra &egrave; riuscita a rimettere in sesto la moto e &ldquo;Bonny&rdquo;, grazie anche alla sua grande esperienza sul Mountain Course, &egrave; riuscito a portarla al traguardo in un'ottima quindicesima posizione. Un bel modo per chiudere un'edizione del centenario partita nettamente in salita. BSB, Irwin e Bridewell imbattibili: tripletta Ducati a Cadwell Park       

La leggenda delle corse su strada ha centrato il successo nell'ultima gara dell'edizione 2023. Out Harrison con la Ducati 916, Top 15 per Stefano sulla Bimota

Manx GP: Michael Dunlop s'impone nella Classic SBK, bene Bonetti

        Alla faccia del debuttante: all'esordio quest'anno al Manx Grand Prix sull'Isola di Man, Joe Yeardsley si &egrave; inserito tra gli assoluti protagonisti fin dalle prove e soltanto un problema tecnico l'ha privato della vittoria mentre si trovava davanti a tutti nella gara della classe Junior. Avanti veloci di un paio di giorni, il mannese si &egrave; preso una personale rivincita nel Senior Manx GP, andando a cogliere uno straordinario successo. Partito quindicesimo, si &egrave; fatto strada a suon di sorpassi nel &ldquo;traffico&rdquo; dei primi due giri per poi imporre un ritmo forsennato nella terza e conclusiva tornata, in cui ha girato a 122.051 miglia di media (circa 195 km/h) in sella alla sua Yamaha R6. Si tratta del nuovo record per la categoria, nonch&eacute; una media che gli avrebbe permesso di lottare per la Top 15 al Tourist Trophy. Il tutto, con la classica pettorina arancione del newcomer. Manx GP: vittoria da record per Dean Harrison nel Senior Classic Simpson e Ingham a podio, sfortunato Bottalico  A completare il podio troviamo Marcus Simpson, anche lui oltre le 120 miglia e autore di una gara straordinaria da esordiente, e Daniel Ingham, il quale ha avuto l'arduo compito di aprire la strada partendo con il numero 1. In Top 5 anche Jamie Williams con la Honda, ben pi&ugrave; rapido rispetto a quanto mostrato nella Junior, e Chris Cook. Sfortunatissimo invece il &ldquo;nostro&rdquo; Maurizio Bottalico. Scattato quattordicesimo con la Honda CBR600RR del Team ILR, purtroppo si &egrave; dovuto ritirare nel corso del primo giro intorno al settore di Ballaugh Bridge a causa di un problema all'impianto frenante. Un epilogo ben diverso da quello che ci si aspettava dal pluricampione italiano ed europeo della Salita, visto che aveva tutte le carte in regola per giocarsi le posizioni da podio. BSB, Irwin e Bridewell stellari: tripletta Ducati a Cadwell Park       

Il road racer mannese ha vinto al debutto sul Mountain Course, mentre Maurizio si &egrave; dovuto fermare al primo per via di un problema ai freni

Manx GP: Joe Yeardsley imprendibile nella Senior, Bottalico out

        Nella classe Junior del Manx Grand Prix 2023 abbiamo avuto gli italiani assoluti protagonisti, ma anche nelle altre gare della prima giornata non sono mancate le emozioni. Per quanto riguarda la categoria Senior Classic, il favorito della vigilia era chiaramente John McGuinness, velocissimo fin dalle prove e sempre competitivo con le moto storiche. Tuttavia, McPint ha dovuto fare i conti con un Dean Harrison altamente competitivo, il quale ha centrato una grande vittoria in sella alla Norton con tanto di nuovo record sul giro per una Classic monocilindrica a ben 111.395 miglia orarie di media. CIV SSP: Lorenzo Dalla Porta ed Evan Bros wild card al Mugello McGuinness e Browne sul podio  Ironia della sorte, inizialmente &ldquo;Deano&rdquo; non doveva nemmeno partecipare alla Senior concentrandosi al massimo sulla Classic Superbike, ma la chiamata all'ultimo minuto per sostituire l'infortunato Jamie Coward gli ha permesso di ottenere un importante trionfo. Sul podio insieme a Harrison troviamo poi il gi&agrave; citato McGuiness, secondo con la Paton del team Winfield, e Mike Browne con la Norton, bravo a resistere agli attacchi di Shaun Anderson nel finale di gara. In Top 5 anche il rientrante Adam McLean, mentre sono stati tanti i ritiri avvenuti nel corso dei tre giri (circa 180 chilometri) da percorrere, tra cui quelli di Michael Sweeney e dell'ormai leggendaria Maria Costello, la cui esperienza di quest'anno al Manx &egrave; stata purtroppo segnata da numerosi problemi tecnici. Gira pagina per la classe Lightweight &nbsp; Mike Browne bissa il successo del 2022 nella Lightweight   Probabilmente non esiste un regalo di compleanno migliore rispetto a quello ricevuto da Mike Browne, che dopo aver chiuso sul podio nella Classic Senior, ha preso parte alla classe Lightweight con la Yamaha TZ250 del team LayLaw Racing andando a centrare un successo da dominatore. Un risultato identico a quello dello scorso anno, con la differenza che, mentre nel 2022 vinse da outsider, questa volta era uno dei grandi favoriti visto anche il grande Tourist Trophy vissuto pochi mesi or sono. Moto3, Bertelle sempre pi&ugrave; competitivo: arriver&agrave; in alto entro fine anno? Lougher a podio... 40 anni dopo la prima volta  Alle spalle di Browne ha chiuso il compagno di squadra Ian Lougher, vera e propria leggenda dell'Isola di Man con ben dieci Tourist Trophy vinti, il quale ha firmato un particolare record visto che ha conquistando il podio a quarant'anni di distanza dalla prima volta, risalente all'edizione del 1983 in cui chiuse terzo nella Newcomers Junior Race. A completare il podio &egrave; stato Dan Sayle con la Honda, seguito da Shaun Anderson con la debuttante Kramer Evo2 e da Adam McLean, il quale si &egrave; dovuto accontentare del quinto posto per via di una penalit&agrave; di 60 secondi comminata per non aver effettuato il pit stop obbligatorio al termine del primo giro. Da quest'anno era inoltre presente la sottocategoria Ultra Lightweight, in cui a trionfare &egrave; stato Paul Cassidy, mentre va purtroppo segnalato il ritiro di Paul Jordan, portacolori dell'italianissimo team Faraldo Racing, cos&igrave; come quello di Michael Dunlop. Niente MotoGP per Dixon: rinnovo con Aspar in Moto2 per il 2024       

&ldquo;Deano&rdquo; ha centrano un grande successo tra le moto storiche, davanti al favorito McGuinness. Trionfo per Mike Browne, invece, nella Lightweight

Manx GP: vittoria da record per Dean Harrison nel Senior Classic

        E' una grande Italia, quella presente al Manx Grand Prix 2023. Gi&agrave; nelle prove, Andrea Majola e Maurizio Bottalico avevano dimostrato di poter essere altamente competitivi nella classe Junior, ma in gara si sono superati, riuscendo a salire entrambi sul podio rispettivamente in seconda e terza posizione al termine dei quattro estenuanti giri della corsa sull'iconico Mountain Course.  Vittoria per lo spagnolo Victor Lopez  A salire sul gradino pi&ugrave; alto del podio &egrave; stato lo spagnolo Victor Lopez con la Paton S1-R del team ILR, il quale nonostante un pit stop pi&ugrave; lento rispetto ai diretti rivali &egrave; riuscito a fare la differenza nell'ultima tornata precedendo in classifica Majola e Bottalico, anche loro su Paton, i quali possono essere comunque altamente soddisfatti dopo una corsa da assoluti protagonisti dall'inizio alla fine. Menzione d'onore anche per Salvo Sallustro, bravo a prendere parte alla corsa in veste di newcomer dopo una brutta caduta (senza colpe) in cui &egrave; stato coinvolto in prova. Sfortunato invece, a proposito di newcomers, il mannese Joe Yeardsley: dominatore nel primo giro di gara, ha dovuto alzare bandiera bianca dopo l'intertempo di Glen Helen nel secondo passaggio a causa di problemi tecnici, dicendo cos&igrave; addio ai propri sogni di gloria. Il suo ritiro ha certamente scombinato le carte in gioco, ma le emozioni, specialmente per i colori italiani, non sono assolutamente mancate. A conferma di come, dopo il grande successo di Francesco Curinga dello scorso anno, l'Italia stia continuando a brillare sul tracciato stradale pi&ugrave; impegnativo e prestigioso al mondo. CIV SSP: Lorenzo Dalla Porta ed Evan Bros wild card al Mugello       

A vincere &egrave; stato lo spagnolo Victor Lopez, ma i due piloti tricolore hanno disputato una gara da assoluti protagonisti, entrambi in sella alle Paton

Italia stellare al Manx GP: podio per Majola e Bottalico nella Junior

        E' una grande Italia, quella di quest'anno al Manx Grand Prix. Nonostante lo sfortunato epilogo di Stefano Bonetti nella Classic Superbike, i piloti tricolore stanno vivendo un'edizione 2023 da assoluti protagonisti, specialmente per quanto riguarda la classe Junior. Qui, infatti, nella penultima sessione di prove prima della gara (in programma nella giornata di sabato) troviamo Maurizio Bottalico e Andrea Majola davanti a tutti. Li abbiamo contattati per farci raccontare le loro sensazioni: ecco cosa ci hanno detto. CIV SSP: Lorenzo Dalla Porta ed Evan Bros wild card al Mugello Bottalico: &ldquo;Mi trovo bene sulla Paton, ma ho ancora margine&rdquo;  Nella sessione serale, Maurizio ha completato un ottimo giro a 115.239 miglia orarie di media (con partenza da fermo) che gli &egrave; valso la prima posizione in sella alla Paton S1-R del Team ILR di Ian Lougher. Un risultato che lo rende chiaramente soddisfatto: &ldquo;Stiamo lavorando nella direzione giusta, effettuando delle modifiche all'anteriore e sui semimanubri che mi hanno permesso di andare davvero forte nonostante la partenza da fermo. Per me la Paton &egrave; una moto ancora da scoprire, ma inizio a sentirla mia e c'&egrave; ancora margine per migliorare ulteriormente&rdquo;. Bottalico &egrave; impegnato anche nella classe Senior con la Honda CBR600RR: &ldquo;Anche l&igrave; stiamo trovando la quadra, macinando chilometri pur preservando i motori in vista della gara. Nel complesso, comunque, sono contentissimo perch&eacute; stare cos&igrave; avanti &egrave; una bella emozione e sto cercando di godermi ogni momento. Non vedo l'ora che sia sabato ed andare in gara&rdquo;. BSB, tegola per Honda: niente Cadwell Park per Kent e il team LKR Majola: &ldquo;Che emozione ritrovarsi l&agrave; davanti!&rdquo;   Alle spalle di Bottalico ha chiuso Andrea Majola con la Paton del Manici Racing Team by VAS Engine, che si &egrave; confermato nelle posizioni di vertice come gi&agrave; accaduto nella giornata precedente con un giro a 114.532 miglia. &ldquo;Majo&rdquo; si &egrave; detto contento, restando tuttavia con i piedi per terra: &ldquo;E' ancora lunga e la gara sar&agrave; tutta un'altra cosa, ma ammetto che leggere il proprio nome l&agrave; davanti &egrave; un'emozione immensa gi&agrave; durante le prove. Ho preso qualche rischio, ma fa parte del gioco e il team sta lavorando alla grande per darmi una moto praticamente perfetta&rdquo;. &ldquo;Sono iscritto anche alla Classic Superbike con la Ducati, ma chiaramente ora il focus principale &egrave; la classe Junior visto che con la Paton siamo nelle posizioni che contano&rdquo;, prosegue Andrea. &ldquo;E' normale che andando cos&igrave; forte l'ansia e la paura siano presenti, ma mi sento bene in sella. Non voglio illudermi e adesso diventa fondamentale mantenere la calma, visto che ci giochiamo qualcosa di davvero importante&rdquo;. MotoGP: Yamaha, nel 2024 sarai l'osservata speciale       

Maurizio e Andrea, entrambi in sella alle Paton, hanno chiuso in prima e seconda piazza le penultime prove sul Mountain Course: ecco cosa ci hanno detto

Manx GP, Italia al top: Bottalico e Majola al comando nella classe Junior

        Tra i piloti italiani al via del Manx Grand Prix di quest'anno c'era ovviamente anche Stefano Bonetti, il quale detiene il primato di road racer tricolore pi&ugrave; veloce di sempre sull'Isola di Man. L'esperto centauro bergamasco era al via dell'edizione del centenario nella categoria Classic Superbike e la sua presenza aveva suscitato parecchio interesse anche all'estero per via della moto con cui avrebbe dovuto gareggiare, ovvero l'iconica Bimota YB4. Purtroppo, per&ograve;, l'avventura di &ldquo;Bonny&rdquo; in sella alla moto schierata dallo Speed Shadow Racing Team in collaborazione con Bimota Classic Parts &egrave; giunta al termine anzitempo e non sar&agrave; al via della gara in programma nella giornata di luned&igrave;. Seppur con un ottimo potenziale che, almeno sulla carta, sembrava potesse permettergli di lottare con i migliori, Stefano ha dovuto fare i conti con diverse rotture del motore nel corso delle prove, dovendo cos&igrave; dire addio alla corsa. CIV SSP: Lorenzo Dalla Porta ed Evan Bros wild card al Mugello Poca fortuna nelle ultime stagioni per Bonetti  Dopo la storica vittoria ottenuta alla North West 200 nel 2019, purtroppo nelle ultime stagioni Bonetti ha dovuto fare i conti con la sfortuna in diverse occasioni e, tra rotture e guai tecnici, ha faticato a mostrare tutto il proprio potenziale. La voglia di continuare a mettersi in gioco, per&ograve;, non gli manca, come hanno dimostrato il ritorno alla classe Supersport al Tourist Trophy di pochi mesi fa e il podio sfiorato tra le Supertwins. La fortuna torner&agrave; dalla sua parte l'anno prossimo? SBK, BMW ha scelto il suo tester: nuova avventura per Guintoli        

Purtroppo, &ldquo;Bonny&rdquo; ha dovuto alzare bandiera bianca durante le prove a causa di problemi tecnici e non prender&agrave; parte alla gara della Classic Superbike

Manx GP amaro per Bonetti: costretto al ritiro con la Bimota YB4

        Quella che si preannunciava come un'edizione del Manx Grand Prix di festa ed emozioni per via dei tanti eventi legati al centenario, si sta trasformando in un vero e proprio incubo. Dopo la tragica scomparsa di Gary Vines nella prima giornata di prove, anche nel Day 2 la sessione &egrave; stata interrotta con una bandiera rossa ed &egrave; ora arrivata l'ufficialit&agrave;: Ian Bainbridge ha perso la vita in seguito ad un terribile incidente nel turno serale. Ian era un pilota ormai esperto, visto che correva tra le gare classiche (dove era al via quest'anno con la Norton) da quasi un ventennio sull'Isola di Man. Oggi le prove del Manx GP proseguiranno con una doppia sessione tra pomeriggio e sera, sperando che finalmente possa svolgersi tutto regolarmente, ma nel frattempo, alla famiglia e al team di Ian Bainbridge vanno le pi&ugrave; sentite condoglianze da parte della redazione di Motosprint.        

Dopo Gary Vines, l'Isola piange un altro centauro nell'edizione del centenario. Correva sul Mountain dal 2005

Un altro decesso al Manx Grand Prix: è morto Ian Bainbridge

In questi giorni è in pieno svolgimento il Manx Grand Prix sull'Isola di Man, che proprio nell'edizione 2023 festeggia il proprio centenario. Oltre alle classi Junior e Senior con moto moderne (e diversi italiani al via di cui abbiamo parlato negli scorsi giorni in attesa di vederli protagonisti in gara), come di consueto sono presenti anche le categorie riservate alle moto classiche, guidate dai "big" delle corse su strada: eccoli in azione sui 60 chilometri da brividi del Mountain Course

Brividi d'epoca a 300 all'ora: lo spettacolo del "Classic" al Manx GP

        This year&rsquo;s Manx Grand Prix (the centenary edition) has sadly got off to the worst possible start. On the first lap of the inaugural session, which ran on Sunday 20 August, Gary Vines crashed through the very fast Ballagarey section, which caused the session to be suspended as a result. Then came official confirmation that the rider had succumbed to his injuries. Aged 33 and originally from Colchester, Gary was an expert rider, having competed on the Island since 2015, the year in which he won the newcomers race at the Manx Grand Prix. He went on to score a podium in the 2018 Lightweight race and, just a few months ago, set his best ever lap on the Island during the Tourist Trophy, lapping at an average speed of 118.488 mph. The Motosprint staff extends its sincere condolences to Gary&rsquo;s team, family and partner.       

The 33-year old crashed through the Ballagarey section during the first practice lap on day one. He had raced on the Isle of Man since 2015, in the Manx and TT races

A tragic start to the 2023 Manx Grand Prix: Gary Vines dies

        Purtroppo, il Manx Grand Prix di quest'anno (un'edizione speciale, essendo quella del centenario) &egrave; iniziato nel peggiore dei modi. Durante il primo giro della sessione inaugurale disputata domenica 20 agosto, Gary Vines &egrave; caduto nel velocissimo tratto di Ballagarey causando la sospensione del turno ed &egrave; poi giunto il comunicato ufficiale: il pilota di Colchester ha perso la vita. Gary, 33enne, era un pilota ormai esperto visto che correva sull'Isola dal 2015, anno in cui proprio al Manx Grand Prix vinse la gara riservata ai newcomers. Nel corso della sua carriera ha conquistato anche un podio nella Lightweight nel 2018 e, pochi mesi fa, aveva fatto registrare il suo miglior giro di sempre sull'Isola durante il Tourist Trophy, girando a 118.488 miglia orarie di media. Al team, alla famiglia e alla compagna di Gary vanno le pi&ugrave; sentite condoglianze da parte della redazione di Motosprint. Zarco: "In Ducati sono rinato, ma Honda mi offre pi&ugrave; tempo in MotoGP"       

Il 33enne &egrave; caduto nel tratto di Ballagarey durante il primo giro di prove della giornata inaugurale. Correva sull'Isola di Man dal 2015, tra Manx e TT

Inizio tragico al Manx Grand Prix 2023: è morto Gary Vines

        Cento anni e non sentirli: a fine agosto, i piloti torneranno sull'Isola di Man per disputare l'edizione 2023 del Manx Grand Prix, nell'anno del centenario della classica corsa estiva sul Mountain Course. Con la formula gi&agrave; collaudata lo scorso anno, saranno cinque le classi presenti all'interno dell'evento, con gare riservate alle moto storiche che vedranno al via i grandi protagonisti gi&agrave; presenti al Tourist Trophy pochi mesi fa e altre con moto moderne in cui gli astri nascenti del motociclismo su strada proveranno a mettersi in luce, italiani compresi. MotoGP: Alex Marquez, un campione (ancora) troppo sottovalutato Bonetti, Bottalico, Majola e Sallustro: poker tricolore al via  Partendo dalle gare &ldquo;classiche&rdquo;, a difendere i colori italiani sar&agrave; l'esperto Stefano Bonetti, che prender&agrave; parte alla gara della Classic Superbike con una Bimota YB4 schierata dallo Speed Shadows Racing Team in collaborazione con Bimota Classic Parts. Si tratter&agrave; di una delle moto pi&ugrave; uniche e particolari presenti nella categoria, ma saranno le classi Junior e Senior ad annoverare il maggior numero di italiani. Nella classe Junior, dove lo scorso anno a vincere fu Francesco Curinga 50 anni dopo l'ultimo trionfo italiano firmato da Giacomo Agostini, ci saranno infatti ben tre piloti tricolore in gara; Andrea Majola, gi&agrave; ad un soffio dal podio lo scorso anno, scatter&agrave; con il numero 2 in sella alla Paton del Manici Racing Team by VAS Engine, ma nella Top 20 ci sar&agrave; anche Maurizio Bottalico, con il numero 10 sulla Paton del Team ILR, il quale sar&agrave; al via anche nella Senior con la Honda della medesima squadra. Esordio sull'Isola, invece, per Salvo Sallustro, che correr&agrave; nella Junior da newcomer con una Kawasaki. &nbsp; Da Dunlop a McGuinness: i big da tenere d'occhio   Ovviamente, tra i piloti pi&ugrave; attesi in assoluto ci sar&agrave; quel Michael Dunlop reduce da un TT trionfale in cui ha ottenuto ben quattro successi, il quale punter&agrave; al gradino pi&ugrave; alto del podio sia nella Lightweight che nella Senior Superbike. Attesissimo anche John McGuinness, favorito d'obbligo nella Classic Senior, cos&igrave; come Dean Harrison (in gara con la Ducati 916), il dieci volte vincitore al TT Ian Lougher, che avr&agrave; il doppio impegno di pilota e Team Manager, e gli astri nascenti Mike Browne e James Hind. Guardando alle classi moderne, oltre ai gi&agrave; citati piloti italiani tra i pretendenti alla vittoria ci sar&agrave; certamente Jamie Williams, gi&agrave; assoluto protagonista l'anno scorso, alla stregua di Daniel Ingham e dello spagnolo Victor Lopez. Quel che &egrave; certo, &egrave; che tutte e cinque le classi avranno gare estremamente combattute e con tanti possibili protagonisti che contribuiranno a renderle davvero imperdibili. &nbsp; Il programma del Manx Grand Prix 2023   Come di consueto, il programma del Manx GP inizier&agrave; (cos&igrave; come quello del Tourist Trophy) con i giri a velocit&agrave; controllata lungo il Mountain Course per i newcomers, che apriranno la lunga settimana di prove e gare nel pomeriggio di domenica 20 agosto. Si proseguir&agrave; con le prove fino a gioved&igrave; 24, mentre dal 25 si comincer&agrave; a fare sul serio con le cinque imperdibili gare in programma. Ad aprire le danze sar&agrave; la classe Lightweight, venerd&igrave; 25 alle 15:40 italiane, mentre sabato 26 sar&agrave; il giorno pi&ugrave; ricco in assoluto: si comincer&agrave; con il Classic Senior alle 13:45 (sempre orario italiano), con il Junior Manx GP alle 17:00. Tra le due, per&ograve;, ci sar&agrave; spazio per l'imperdibile parata di piloti e moto che hanno fatto la storia dell'evento in questi cento anni. Infine, luned&igrave; 28 saranno in programma le due gare pi&ugrave; importanti, ovvero il Senior Manx Grand Prix alle 12:30 e la Classic Superbike alle 15:15: chi centrer&agrave; il successo in un'edizione gi&agrave; destinata a passare alla storia? CIV SSP: le strade di Armando Pontone e Axon Seven Team si separano       

Nell'anno del centenario, saranno tantissime le buone ragioni per seguire la celebre corsa sull'Isola di Man: ecco tutto ci&ograve; che occorre sapere a riguardo

Manx GP: programma, italiani al via e motivi d'interesse dell'edizione 2023

        L'Italia sta tornando grande nel mondo delle corse su strada, dove negli ultimi anni i piloti tricolore hanno ricominciato a brillare in tutti gli eventi principali. Da Stefano Bonetti vincitore della North West 200 nel 2019 (e ad un passo dal podio quest'anno al TT) a Francesco Curinga vincitore del Manx GP lo scorso anno, passando per Maurizio Bottalico e Andrea Majola, sono tanti i centauri italiani in grado di essere davvero competitivi nelle gare pi&ugrave; prestigiose del panorama stradale. A loro si sta per aggiungere Salvo Sallustro, gi&agrave; da diversi anni protagonista del Campionato Italiano Velocit&agrave; Salita, il quale ha preso parte anche all'IRRC, in cui ha gareggiato sul tracciato belga di Chimay. Quest'anno anche lui avr&agrave; l'occasione di debuttare sui 60 chilometri del Mountain Course sull'Isola di Man, visto che disputer&agrave; il Manx Grand Prix 2023 nella categoria Junior (la Supertwins) in sella ad una Kawasaki schierata dal team di Dave Madsen-Mygdal.  Sallustro: &ldquo;Avr&ograve; tanto da imparare, ma &egrave; un sogno che si avvera&rdquo;  Madsen-Mygdal &egrave; una vera e propria istituzione nonch&eacute; leggenda dell'Isola di Man, con quasi 130 partenze all'attivo dagli anni '80 ad oggi. La sua immensa esperienza sar&agrave; certamente d'aiuto per Sallustro, il quale garegger&agrave; da &ldquo;newcomer&rdquo; a tutti gli effetti; negli scorsi giorni, Salvo ha gi&agrave; avuto modo di effettuare una prima presa di contatto con l'Isola: ecco cosa ci ha raccontato a riguardo, impaziente di correre sul tracciato pi&ugrave; antico e prestigioso al mondo. &ldquo;E' successo tutto molto in fretta, perch&eacute; la conferma della nostra partecipazione &egrave; arrivata tardi e quindi abbiamo dovuto rivedere i nostri piani, rinunciando all'Europeo Hill Climb all'ultimo momento per concentrarci al massimo sul Manx Grand Prix&rdquo;, ha spiegato Sallustro. &ldquo;Mi sono recato immediatamente sull'Isola di Man per effettuare i primi giri e conoscere il tracciato insieme ad un istruttore, che nel mio caso &egrave; anche colui che mi dar&agrave; la moto, ovvero Dave Madsen-Mygdal&rdquo;. &ldquo;Mi ha dato dei consigli utili spiegandomi qualche segreto del tracciato, evidenziando come si debba andar forte per avere maggior controllo e prendere meno rischi, utilizzando traiettorie che permettano di trasformare il pi&ugrave; possibile le curve in rettilinei&rdquo;, prosegue il centauro siciliano. &ldquo;So che ci sar&agrave; tantissimo da imparare essendo la mia prima volta al Manx, ma sar&agrave; il coronamento di un sogno e non vedo l'ora di correrci&rdquo;. IRRC, Peter Hickman inarrestabile: correr&agrave; nella leggendaria Imatra       

Il pilota siciliano debutter&agrave; sul prestigioso tracciato stradale del Mountain Course ad agosto, dove correr&agrave; nel Junior Manx Grand Prix in sella ad una Kawasaki

Manx GP, un altro italiano sull'Isola di Man: Salvo Sallustro al via

        Il 2022 &egrave; stato l'anno del debutto sull'Isola di Man per Maurizio Bottalico, uno dei piloti italiani pi&ugrave; veloci in assoluto su strada, nonch&eacute; pluricampione del Campionato Italiano Velocit&agrave; Salita. Al Manx Grand Prix di questa stagione, si &egrave; immediatamente inserito nelle posizioni di alta classifica, sfiorando la Top 10 nella classe Senior con la Yamaha del team Martimotos. Per il 2023, anno del centenario del Manx GP, l'impegno di Maurizio raddoppier&agrave;, visto che garegger&agrave; in due categorie con una delle squadre di riferimento del panorama stradale: il team ILR di Ian Lougher, vincitore di ben dieci Tourist Trophy in carriera. Si tratta del team campione in carica nella classe Junior (ovvero quella dedicata alle Supertwins), dove ha trionfato con un altro italiano, Francesco Curinga. CIVS, Salvo Sallustro: "E' stato un 2022 intenso, ma l'anno prossimo..." Tra Honda e Paton, per un 2023 al top  Bottalico esordir&agrave; quindi nella classe Junior in sella alla Paton S1-R, al momento la miglior moto della categoria come dimostra non solo la vittoria del gi&agrave; citato Curinga, ma anche il trionfo al Tourist Trophy con Peter Hickman. Per quanto riguarda la Senior, invece, il pilota tricolore passer&agrave; alla Honda CBR600RR, provando a migliorare la gi&agrave; ottima prestazione di quest'anno, in cui &egrave; stato uno dei migliori newcomers. Il 2023 di Maurizio non si ferma per&ograve; al Manx Grand Prix e, nei prossimi giorni, annuncer&agrave; anche i propri piani nel contesto nazionale, tornando al CIVS per difendere il proprio titolo e non solo. Carmine Matarazzo: ecco chi &egrave; il re delle Supermoto al CIVS       

Gi&agrave; velocissimo quest'anno al debutto sull'Isola di Man, il pluricampione del CIVS torner&agrave; sul Mountain Course difendendo i colori del team ILR di Ian Lougher

Manx GP: Maurizio Bottalico pronto per un'edizione 2023 al top

        A poco pi&ugrave; di un mese dalla conclusione dell'edizione 2022, la quale ha rappresentato il ritorno del celebre evento sul Mountain Course dell'Isola di Man dopo l'assenza causata dalla pandemia, il Manx Grand Prix &egrave; gi&agrave; rivolto al 2023. Quella del prossimo anno sar&agrave; un'annata speciale per la corsa stradale, che festegger&agrave; i cento anni di storia e le cui date sono gi&agrave; state rese note dall'organizzazione. Confermati i cambiamenti gi&agrave; visti quest'anno  Il 2022 (con la storica vittoria italiana di Francesco Curinga) ha rappresentato una vera e propria rivoluzione per il ManxGP, accorpando al proprio interno sia le classi riservate alle moto moderne, sia quelle dell'ex-Classic TT. Un cambiamento che si &egrave; rivelato vincente e che verr&agrave; riproposto nel 2023 in maniera molto simile. Il Manx Grand Prix 2023 si svolger&agrave; a fine agosto, con l'inizio fissato per il 20 e il gran finale il 28. Le prime giornate saranno dedicate alle prove, mentre dal 24 agosto inizieranno le gare delle varie classi, con anche il 29 agosto come data disponibile in caso di rinvio per pioggia o di ritardi nel programma. Tra i piloti che hanno gi&agrave; confermato la loro presenza, c'&egrave; anche il pluricampione in salita Maurizio Bottalico, autore di un grande debutto quest'anno sull'Isola, dove ha sfiorato la top ten in gara. La MotoGP si espande: dal 2023 correr&agrave; anche in India       

La celebre corsa sull'Isola di Man festegger&agrave; il centenario il prossimo anno, con un programma di gare simile a quello gi&agrave; visto nello scorso mese di agosto

Manx Grand Prix: annunciate le date ufficiali dell'edizione 2023

        In un periodo in cui il panorama motociclistico femminile &egrave; in netta crescita, con un campionato europeo a loro dedicato e un team di sole ragazze pronto a debuttare nel Motomondiale tra poche settimane, Maria Costello ha fatto parlare di s&eacute; per l'ennesima volta grazie ai suoi grandi risultati sportivi ottenuti sull'Isola di Man e per il grande impegno rivolto allo sviluppo di nuove talentuose ragazze. La miglior ragazza al Manx GP  Tra le road racers pi&ugrave; veloci di sempre e, senza ombra di dubbio, la pi&ugrave; conosciuta e influente, da oltre un ventennio Maria &egrave; sia una pilota, sia un volto importante per quanto riguarda la crescita sportiva delle ragazze che corrono in moto. In occasione del Manx GP 2022 da poco concluso, la Costello ha ottenuto l'ennesimo premio per le proprie prestazioni: il Lesley Ann Trophy. La 39enne di Northampton, dal 2009 MBE (Membro dell'Ordine dell'Impero Britannico), &egrave; stata infatti la migliore tra le ragazze al via dell'edizione di quest'anno, in cui ha corso nel Senior Classic concludendo in 17esima posizione assoluta e, soprattutto, al terzo posto tra le 350 in sella alla Honda del CSC Racing Team. Un risultato che le &egrave; valso l'importante trofeo per la quarta volta in carriera, avendolo gi&agrave; conquistato in precedenza nel 2002, nel 2004 e nel 2005. MotoGP, Maverick Vinales instancabile: grande prestazione nell'IronMan Coach per le ragazze dell'FHO Racing  Come detto, l'importanza di Maria Costello per il motociclismo femminile non si limita per&ograve; soltanto ai grandi risultati come pilota, ma anche alla preparazione e alla crescita di ragazze che sognano un futuro nei principali campionati internazionali a due ruote: sar&agrave; infatti lei la coach delle giovani promesse del team FHO Racing di Faye Ho (squadra protagonista anche nel BSB e su strada con il dominatore del TT, Peter Hickman). Insieme alla team manager macanese si occuper&agrave; di supportare e aiutare Scarlett Robinson, Charlotte Marcuzzo, Jamie Hanks-Elliott e Holly Harris. Quest'ultima, in particolare, corre nella British Talent Cup ed &egrave; una delle ragazze pi&ugrave; promettenti tra quelle che sognano un futuro nel Motomondiale, che con il supporto di una vera e propria leggenda come la Costello, potrebbe non essere un traguardo irraggiungibile nel giro di qualche anno. MotoGP: gli orari TV di Sky e TV8 per il GP di Misano       

La pilota di Northampton, vera icona del motociclismo femminile, ha ottenuto un grande risultato sull'Isola di Man ed &egrave; pronta per un'altra sfida: ecco di cosa si tratta

ManxGP, Maria Costello fa suo il Lesley Ann Trophy

        La gara della Classic Superbike &egrave; stata la degna conclusione di una grande edizione per il Manx Grand Prix sull'Isola di Man, che va in archivio con una grande vittoria da parte di Rob Hodson in sella alla Kawasaki del team Greenall Racing. Lo specialista dell'Isola, vincitore anche alla Southern 100, ha trionfato davanti ai compagni di marca Nathan Harrison e David Johnson, vincitore nel 2019. La lotta per le posizioni da podio &egrave; stata serrata e incerta fino alla fine, con il mannese secondo per soli sei decimi sull'australiano e Ryan Kneen quarto a completare una top-4 tutta occupata dalle moto della Casa di Akashi. Il primo non-Kawasaki &egrave; stato infatti Michael Rutter, quinto con la Suzuki del Bathams Racing. ManxGP: dominio di Smith nella Senior Race, Bottalico sfiora la top ten Buona gara per Majola, ma quanti ritiri!  I colori italiani hanno motivo di sorridere anche in quest'ultima corsa dell'edizione 2022, con Andrea Majola giunto al traguardo in 21esima piazza in sella all'unica ed inconfondibile Ducati 916 al via, mentre &egrave; stato un Manx GP da dimenticare per Michael Dunlop, ritiratosi anche qui come gi&agrave; accaduto nella Lightweight. Oltre al 21 volte vincitore al TT, comunque, sono stati tanti i piloti di vertice costretti ad alzare bandiera bianca durante la contesa, tra cui Craing Neve, a lungo in testa, Brian McCormack, Paul Jordan e Dominic Herbertson, a cui non resta che dare l'arrivederci al 2023 al tracciato pi&ugrave; iconico del mondo.        

Il pilota del Greenall Racing trionfa nell'ultima gara in programma, che ha visto un vero e proprio dominio Kawasaki. Out Michael, bene Majola con la Ducati

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