        Nel 2024 del team Gresini non c&rsquo;&egrave; solo la MotoGP, ma tanto altro. La struttura gestita da Nadia Padovani, che si prepara a schierare Marc Marquez e suo fratello Alex sulla griglia di partenza della top class, parteciper&agrave; anche alla classe MotoE &ndash; con FELO come main sponsor &ndash; puntando sulla confermata coppia composta da Matteo Ferrari e Alessio Finello. Nella serie elettrica del Motomondiale, dal 2023 divenuta monomarca Ducati, Gresini Racing punter&agrave; al titolo mondiale con Ferrari, mentre l&rsquo;obiettivo di Finello &egrave; arrivare stabilmente nelle posizioni di testa. Marc Marquez: "Il rivale pi&ugrave; tosto? Io" Ferrari e Gresini, obiettivo iridato  &ldquo;Sono molto contento di cominciare questa sesta stagione con i colori Gresini: l&rsquo;obiettivo per il 2024 &egrave; chiaro, ma dobbiamo partire con lo stesso ritmo dell&rsquo;anno scorso per centrarlo&rdquo; ha commentato Ferrari, iridato MotoE nel 2019, quando la categoria era ancora denominata Coppa del Mondo. Il romagnolo, terzo classificato nel 2023 alle spalle di Mattia Casadei e Jordi Torres, vuole la seconda corona mondiale e non vede l&rsquo;ora di scendere di pista: &ldquo;Nel calendario 2024 ci sar&agrave; una pista inedita per la categoria, Portimao, che sar&agrave; la prima tappa di campionato nonch&eacute; il circuito dove faremo i test. Ci sar&agrave; sicuramente qualche novit&agrave; sulla moto, quindi non vedo l&rsquo;ora di testarla&rdquo;.  Finello e Gresini puntano in alto  Anche Finello &egrave; gi&agrave; focalizzato sull&rsquo;inizio della nuova stagione: &ldquo;Sono contento di avere ancora Matteo come compagno di box perch&eacute; abbiamo davvero un bel rapporto, &egrave; per me un gran supporto, ci aiutiamo a vicenda &ndash; ha commentato il piemontese, al terzo anno con Gresini &ndash; non vedo l&rsquo;ora di provare la MotoE a Portimao, una pista difficile ma spettacolare. Quest&rsquo;anno dobbiamo portare a casa i risultati che ci spettano, per il lavoro e l&rsquo;impegno che io e la squadra abbiamo investito in questo progetto di crescita insieme: &egrave; ora di raccoglierne i frutti, meritiamo di stare nelle posizioni che contano&rdquo;. La MotoE disputer&agrave; i primi test dal 21 al 23 febbraio all&rsquo;Autodromo dell&rsquo;Algarve, prima del round inaugurale del 2024, che avr&agrave; luogo il 22-23 marzo, sempre a Portimao.  MotoGP, Alex Marquez: "Ora tocca a me"       

Nella serata al Cocoric&ograve; di Riccione, la struttura di Nadia Padovani ha presentato anche la formazione che parteciper&agrave; alla serie elettrica

MotoE, presentazione Gresini: Ferrari e Finello, obiettivo mondiale

        Tra i tanti ospiti passati presso lo stand di Motosprint ad Eicma, vi &egrave; stato anche Matteo Ferrari, fresco di ulteriore conferma nel mondiale MotoE. Del campionato elettrico infatti il romagnolo &egrave; senza dubbio una dei protagonisti sin dalla prima stagione, ossia quel 2019 in cui conquist&ograve; il titolo. Da quel momento ad oggi Matteo &egrave; rimasto sulla cresta dell&rsquo;onda, ottenendo in questo 2023 la terza piazza finale.&nbsp;&ldquo;E&rsquo; stata una stagione bellissima &ndash; le sue parole &ndash; molto intensa. Una delle migliori se non la migliore sotto il profilo della velocit&agrave;: purtroppo mi &egrave; mancato l&rsquo;ultimo guizzo per conquistare il titolo ma sono convinto che, mantenendo questo slancio, l&rsquo;anno prossimo sar&agrave; molto divertente&rdquo;. La Moto2 e Marquez attendono Ferrari Non solo MotoE per&ograve; per il romagnolo che, sempre come portacolori del team Gresini, sar&agrave; impegnato tra due settimane a Valencia, nelle vesti di wild card in Moto2.&nbsp;&ldquo;Non era scontato avere questa opportunit&agrave;, perci&ograve; sono molto felice. L&rsquo;ultima volta che ho corso a Valencia ho vinto il titolo MotoE, quindi ho un bel ricordo: speriamo di fare bene anche questa volta&rdquo;. Scalpita dunque al pensiero di scendere in pista Ferrari, che nel 2024 sar&agrave; anche compagno di squadra di... Marc Marquez: "Spero faccia tanti podi, cos&igrave; faremo pi&ugrave; feste (ride ndr)".&nbsp; Ecco l'intervista completa!          

Matteo ospite presso lo stand Motosprint ad Eicma, nonch&egrave; pronto per la Moto2: "L'ultima volta che ho corso a Valencia ho vinto il titolo. Sono carico, occasione da sfruttare"

Ferrari: "Marquez in Gresini? Spero faccia tanti podi, così faremo più... feste"

        Il calendario Moto2 conta ancora tre GP, ma Matteo Ferrari ha gi&agrave; messo nel mirino l&rsquo;ultimo ballo stagionale in quel di Valencia. Per un motivo molto semplice, ossia la sua partecipazione nelle vesti di wild card tra le fila del team Gresini, lo stesso con cui ha conquistato il titolo MotoE nel 2019 e continua ad essere un protagonista nel medesimo campionato.&nbsp;Terminata la stagione della MotoE in terza piazza, ad un solo punto dalla seconda, per il riminese sono pronte a spalancarsi dunque le porte della Moto2, per un debutto in categoria ma non nel mondiale, visti &ndash; oltre che ovviamente in MotoE &ndash; i trascorsi in Moto3 dal 2013 al 2015. Ferrari pronto per la sfida  &ldquo;Sono molto contento per questa opportunit&agrave; &ndash; le parole di Matteo &ndash; questa prima wild card in moto2 rappresenta per me un traguardo bellissimo quanto non scontato. Tornare in certi palcoscenici dopo l&rsquo;esperienza in Moto3 &egrave; motivo di orgoglio&rdquo;.&nbsp;Soddisfazione ma anche realismo nella mente di Ferrari, consapevole che una volta in pista non sar&agrave; semplice, in una Moto2 dove spesso i dettagli fanno la differenza.&nbsp;&ldquo;Non &egrave; semplice fare una wild card nella Moto2 attuale, basta vedere i risultati di chi l&rsquo;ha gi&agrave; fatta in stagione o di chi ha disputato solo poche gare. Lavorando per&ograve; per il team sviluppo di WP mi sento abbastanza pronto per scendere in pista. Un obiettivo? Difficile, anche perch&eacute; correremo a Valencia a fine novembre, quindi freddo e vento potrebbero essere dei fattori. Spero di portare a casa punti ma non sar&agrave; facile, anche perch&eacute; tutti arrivano da una stagione intera, dove hanno potuto trovare le giusta condizioni per esprimersi&rdquo;.&nbsp;Ovviamente questa wild card non pu&ograve; che alimentare pensieri in ottica futura, con un approdo a tempo pieno in Moto2 che resta l&rsquo;obiettivo a lungo termine del romagnolo.&nbsp;&ldquo;Per il 2024 una wild card a Valencia non cambia la situazione, ma &egrave; pur sempre uno spiraglio che aspettavo, nonch&eacute; una occasione da sfruttare. Sta a me giocarmi bene le mie carte, magari in ottica 2025. La Moto2 &egrave; il mio obiettivo sin dall&rsquo;approdo in Gresini: nel 2024 voglio confermarmi in MotoE, poi magari dimostrare il mio valore in altre categorie&rdquo;. &nbsp;&nbsp;       

Si amplia la pattuglia italiana in classe intermedia, con Matteo deciso a fare bene: "Occasione da sfruttare nonch&egrave; motivo di orgoglio. Voglio giocarmi le mie carte, per il futuro"

Moto2, occasione per Ferrari: wild card a Valencia con Gresini

        Nel segno della continuit&agrave;. &Egrave; questa la filosofia del Team FELO Gresini, che nel 2024 schierer&agrave; la stessa coppia di piloti in MotoE per il terzo anno consecutivo. Parliamo di Matteo Ferrari e Alessio Finello, confermatissimi alla guida delle Ducati V21L schierate dalla struttura faentina nel mondiale destinato alle moto elettriche. MotoE: calendario 2024 Ferrari e Finello confermati  "Un altro anno assieme, siamo a sei! Non mi sarei mai immaginato di raggiungere questo numero, nel mondo delle corse non &egrave; semplice creare questo tipo di rapporto, solido, di fiducia, tanto da voler continuare anche dopo cos&igrave; tanti anni&rdquo; le parole di Ferrari, campione di categoria nel 2019 che ha concluso il campionato 2023 al terzo posto alle spalle di Mattia Casadei e Jordi Torres.  &ldquo;Cercheremo di portare a casa il titolo: quest&rsquo;anno ce lo siamo fatti scappare e mi dispiace un po&rsquo;. &Egrave; stata comunque una bellissima stagione, quindi vedremo di ripartire da dove ci siamo fermati. Ci sar&agrave; qualche nuova pista, come Portimao che secondo me con la Ducati elettrica sar&agrave; fenomenale. Ci tengo a ringraziare Luca, Nadia, Carlo e tutte le persone che lavorano in Gresini, perch&eacute; mi fanno sempre sentire a casa e mi danno in ogni momento il massimo supporto. Spero di ripagare la loro fiducia con i risultati e di poter continuare anche nel futuro, chiss&agrave;, magari con qualche nuova avventura&rdquo;.  Mattia Casadei si racconta a Enel Moto Gresini, un 2024 per puntare al titolo MotoE  &ldquo;&Egrave; per me motivo di orgoglio poter continuare per il terzo anno consecutivo con la squadra e dare continuit&agrave; ad un progetto iniziato qualche anno fa: significa che io credo molto nella squadra e loro credono in me, e questo mi da tanta fiducia&rdquo; ha dichiarato Finello, che spera di mettere a frutto l&rsquo;esperienza maturata nel 2022 e 2023. &ldquo;Sar&agrave; il terzo anno assieme, il secondo con Ducati: conosciamo la moto e ormai conosco bene anche i diversi circuiti, quindi abbiamo l&rsquo;esperienza necessaria per fare il salto di qualit&agrave;. La squadra merita di avere entrambi i piloti nelle posizioni di testa per il lavoro che fanno e il supporto che ci danno. Io far&ograve; il possibile per fare la mia parte e arrivare preparato&rdquo;.Entusiasmo confermato dal team manager Luca Gresini: &ldquo;Con Matteo abbiamo conquistato per cinque anni consecutivi la Top 3 nel Mondiale: dopo aver vinto con lui la prima Coppa del Mondo, nel 2024 vogliamo replicare e portare a casa il titolo. Anche per Alessio questo sar&agrave; un anno importante: dopo una crescita costante, il terzo anno assieme sar&agrave; quello decisivo per raccogliere i frutti dell&rsquo;esperienza di questi due anni assieme. Non vediamo l&rsquo;ora di metterci in gioco&rdquo;.&nbsp; MotoE: il primo anno Ducati &egrave; un trionfo       

Arrivano le prime ufficialit&agrave; per la classe elettrica del Motomondiale: la struttura che porta il nome di Fausto conferma la line-up gi&agrave; vista nel 2022-23

MotoE: Gresini conferma Ferrari e Finello per il 2024

        Barcellona, poi Misano: la MotoE si prepara a vivere una settimana di fuoco nella quale si assegner&agrave; il titolo iridato della serie elettrica, che da quest&rsquo;anno ha assunto la titolazione di campionato del Mondo. In Catalogna, il padrone di casa Jordi Torres si presenter&agrave; da leader della classifica generale, ma non avr&agrave; vita facile: prima a Silverstone, poi al Red Bull Ring, il due volte titolato della categoria ha navigato in acque lontane dal podio e la sua leadership &egrave; minacciata da due arrembanti romagnoli.  Calendario MotoE 2023 Match point per Jordi Torres  Il 36enne alfiere dell&rsquo;Openbank Aspar Team conserva infatti 15 punti di vantaggio che gli permettono di giocarsi il primo match point, ma l&rsquo;inerzia della seconda parte di stagione pare a favore di Mattia Casadei, autore di una splendida doppietta in Austria e reduce da una striscia di tre vittorie consecutive. Replicare i medesimi risultati anche a Barcellona consentirebbe al pilota HP Pons Los40 - struttura che dal 2024 lascer&agrave; il Motomondiale - di presentarsi al round conclusivo sul circuito di casa di Misano (8-9 settembre) in chiara lotta per il successo finale. Traguardo a cui ambisce anche Matteo Ferrari, gi&agrave; titolato nel 2019 e desideroso di mettere il suo timbro anche sulla prima stagione targata Ducati: &ldquo;Sono carico &ndash; le parole del pilota FELO Gresini, reduce da un secondo posto in Gara 2 del GP Austria - a Barcellona abbiamo svolto i test invernali dunque abbiamo gi&agrave; una base dati su cui lavorare. Il mio obiettivo &egrave; vincere tutte e quattro le gare mancanti, ma voglio affrontarle una per una&rdquo; ha proseguito Ferrari, prima di introdurre uno dei temi del fine settimana catalano. &ldquo;Questo weekend sar&agrave; importante comprendere e adattarsi alla nuova gomma anteriore, che ci verr&agrave; data in dotazione solo in questa gara quindi sar&agrave; fondamentale raccogliere pi&ugrave; informazioni possibili fin dal venerd&igrave;&rdquo;. MotoE: a Barcellona, occhio agli outsider  Il terzetto di testa promette spettacolo, cos&igrave; come Eric Granado e Nicholas Spinelli, velocissimi nei test invernali svolti sul tracciato catalano. Cercheranno il riscatto Hector Garzo e Randy Krummenacher, protagonisti di opache prestazioni a Spielberg, mentre Kevin Zannoni &ndash; autore della pole position e due volte a podio in Austria &ndash; vorr&agrave; trovare la personale riconferma. Nella folta pattuglia di italiani mancher&agrave; ancora Luca Salvadori, sostituito nuovamente da Oscar Gutierrez nel Team Prettl Pramac.  GP Catalogna: orari tv SKY e TV8 Passa alla prossima pagina per il programma MotoE a Barcellona &nbsp; Programma MotoE Barcellona  Venerd&igrave; 17.00: QualificheSabato 12.15: Gara 1Sabato 16.10: Gara 2       

Jordi avr&agrave; a disposizione il primo match point nel round di casa, ma i romagnoli puntano a rosicchiare altri punti in vista del gran finale a Misano

MotoE Barcellona: Casadei e Ferrari all'assalto del leader Torres

        Se la testa della classifica mondiale della MotoE &egrave; occupata ancora da Jordi Torres, rimasto leader nonostante due weekend difficili vissuti tra Silverstone e Spielberg, alle sue spalle la pattuglia italiana &ndash; o meglio dire, romagnola &ndash; scalpita sempre pi&ugrave;. Parliamo di Mattia Casadei e Mattia Ferrari, ancora pienamente in lizza per la corona iridata della serie elettrica, ai quali in Austria si &egrave; aggiunto Kevin Zannoni, la cui classifica non permette velleit&agrave; da titolo ma che tra le curve del Red Bull Ring ha vissuto il suo miglior weekend da quando guida la prototipale Ducati V21L. MotoGP, le prossime gare La volata mondiale di Casadei e Ferrari  Classe 1999, nativo di Rimini, Casadei &egrave; uno dei veterani della MotoE, nonostante l&rsquo;ancora giovane et&agrave;. Infatti, dopo gli esordi nel CIV, nel 2019 &ndash; primo anno di vita della categoria full electric &ndash; Paolo Simoncelli decise di scommettere su Mattia, e il tempo ha dato ragione al patron del SIC58 Squadra Corse. Dal 2022 Mattia difende i colori del Pons Racing, con cui &egrave; definitivamente esploso e ha colto tre vittorie quest&rsquo;anno, che lo proiettano al secondo posto nella generale con 174 punti, 15 in meno di Torres. Due delle vittorie conquistate nel 2023 dall&rsquo;alfiere Pons sono arrivate proprio nel GP Austria, che in Gara 2 ha visto salire sul podio gli altri due romagnoli citati: Ferrari e Zannoni, per un terzetto che ha ricordato &ldquo;i nostri allenamenti sulla pista di San Mauro&rdquo;, per usare le parole di Casadei quando gli abbiamo chiesto una battuta in merito. &ldquo;Siamo cresciuti su quella pista, ci siamo conosciuti l&igrave; e ritrovarci tutti assieme sul podio di un Mondiale &egrave; stato bellissimo&rdquo; ha proseguito Mattia. &ldquo;Se dovesse ricapitare, magari a Misano sarebbe fantastico (ride, ndr). Il mio obiettivo &egrave; chiaramente arrivare a giocarmi il titolo sulla pista di casa&rdquo;. Infatti sar&agrave; il circuito intitolato a Marco Simoncelli a ospitare l&rsquo;ultimo round della MotoE, ma prima bisogner&agrave; prima affrontare l&rsquo;impegno di Barcellona (1-2 settembre), in cui il pi&ugrave; titolato del trio romagnolo sar&agrave; chiamato a un weekend senza sbavature. Matteo Ferrari, riminese classe 1997, &egrave; terzo nel Mondiale a un punto da Casadei, ma recrimina per la caduta in Gara 1 al Red Bull Ring mentre era in testa alla corsa. Una scivolata che lo ha privato della testa del Mondiale, ma l&rsquo;alfiere Gresini non si arrende: &ldquo;L&rsquo;errore nella prima manche &egrave; stato inaspettato, ma in Gara 2 sono arrivato secondo, portando a casa punti importanti per la classifica&rdquo;. &ldquo;Ora dobbiamo pensare alle ultime quattro gare: voglio tornare da Barcellona con un buon punteggio per poi godermi a pieno l&rsquo;ultimo round, che sar&agrave; per me quello di casa&rdquo; le parole del primo campione nella storia della MotoE, che punta a stabilire un altro primato: diventare il primo titolato da quando vige la monofornitura Ducati introdotta in questa stagione.  L'esplosione di Kevin Zannoni  Dal canto suo, Kevin Zannoni punta a chiudere in bellezza quella che &egrave; sinora la sua miglior stagione nella classe elettrica. Il 22enne pilota SIC58 Squadra Corse si &egrave; finalmente sbloccato, cogliendo in Austria una splendida pole position condita da due terzi posti: uno pi&ugrave; fortuito, figlio della scivolata di Ferrari, l&rsquo;altro figlio di un passo-gara di assoluto valore. &ldquo;Finalmente dopo tanti sacrifici &egrave; arrivato il primo podio in MotoE, e poi subito dopo il secondo &ndash; le parole di Zannoni &ndash; per me &egrave; un sogno che si avvera. Questi risultati dimostrano che il duro lavoro paga sempre ed &egrave; solo questione di tempo&rdquo;. &nbsp; Il due volte campione Italiano Moto3, secondo classificato nella 600 CIV nel 2022, punta adesso a confermarsi a Barcellona, pista dove era andato forte nei test invernali, e poi a Misano, diventando magari l&rsquo;ago della bilancia in una contesa iridata che vede i due suoi corregionali all&rsquo;inseguimento del vacillante Torres, che non vince una manche da giugno (Gara 1 al Sachsenring). Ma discorsi iridati a parte, replicare un podio in stile San Mauro anche a Misano, davanti al pubblico di casa, sarebbe la ciliegina sulla torta di una stagione divertente ed emozionante.  MotoGP: Jorge Martin, parole al miele per Johann Zarco       

I tre romagnoli hanno vissuto un weekend magnifico in Austria, in cui hanno condiviso il podio di Gara 2. Mattia: "Sarebbe bello ripetersi a Misano"

Casadei-Ferrari-Zannoni, dalla pista di San Mauro al podio MotoE

        Mattia Casadei vola, Matteo Ferrari spreca. &Egrave; questo il riassunto delle due gare disputate dalla MotoE in Austria, sul circuito del Red Bull Ring dove Casadei, reduce dal successo conquistato a Silverstone, ha proseguito la sua striscia positiva mettendo a referto una doppietta che lo rilancia prepotentemente nella corsa al titolo iridato della serie elettrica del Motomondiale. MotoGP Austria, Valentino Rossi: duro attacco alla Direzione Gara Matteo Ferrari a terra, gloria per Mattia Casadei  In Gara 1, l&rsquo;alfiere del team Pons40 &egrave; stato bravo ad approfittare del clamoroso errore commesso da Ferrari a due curve dalla bandiera a scacchi, quando il portacolori Gresini Racing &egrave; finito nella ghiaia in curva 7, mandando in fumo i sogni di un successo che lo avrebbe proiettato a pari punti in classifica col leader Jordi Torres. Niente da fare per il titolato MotoE nel 2019, che ha regalato cos&igrave; a Casadei il secondo successo stagionale davanti a Eric Granado, dominatore della tappa austriaca nel 2022, e Kevin Zannoni, al suo primo podio tra le elettriche dopo la pole position conquistata in qualifica. Jordi Torres, quinto, ne ha cos&igrave; approfittato per allungare in classifica su Ferrari, almeno fino a Gara 2.  Mattia Casadei, splendida doppietta in Austria  Nella manche conclusiva, Matteo Ferrari ha rimediato al grave errore del primo round mettendo a segno un secondo posto che lo mantiene a 16 punti di distacco dallo spagnolo, rimandando ogni discorso iridato alle ultime due tappe in calendario (Barcellona e infine Misano, nei primi due weekend di settembre). La vittoria in Gara 2 &egrave; andata nuovamente a Casadei, salito cos&igrave; in seconda posizione nella generale a 15 lunghezze da Torres, sesto al termine di una contesa che ha regalato grandi gioie ai colori italiani. Il poleman Kevin Zannoni ha completato infatti un podio tutto tricolore, a conclusione di un weekend davvero positivo per il pilota SIC58 Squadre Corse, che appare finalmente maturato dopo un naturale periodo di naturale apprendistato. Quarto Miquel Pons, seguito Eric Granado. Fine settimana adifficile per il resto della truppa italiana, nella quale si sono distinti Alessandro Zaccone, settimo in Gara 1, e il duo Andrea Mantovani-Kevin Manfredi, rispettivamente nono e decimo in Gara 2. Buono l&rsquo;esordio dello spagnolo Oscar Gutierrez, sostituto dell&rsquo;infortunato Luca Salvadori, autore di due 12esimi posti.  Addio a Roberto Colaninno: aveva 80 anni MotoE, mondiale ancora aperto  Come scritto, i giochi iridati sono apertissimi: Torres resta leader ma appare in difficolt&agrave;, mentre l&rsquo;inerzia del campionato sembra a favore di Casadei, autore di ben sei podi in questo 2023 e velocissimo dal Sachsenring in poi. Dal canto suo, Ferrari, dovr&agrave; commettere meno errori: Matteo &egrave; esperto, rapido e consistente, ma dovr&agrave; evitare altre sbavature se vorr&agrave; celebrare la seconda corona mondiale.        

Gran weekend per gli italiani, autori di una tripletta in Gara 2, ma il pilota Gresini recrimina per l'errore nella prima manche. Torres ancora leader

MotoE Austria: Mattia Casadei fa doppietta, Matteo Ferrari spreca

        Il Red Bull Ring &egrave; pronto a ospitare il sesto round del FIM MotoE World Championship, serie elettrica che da quest&rsquo;anno ha abbandonato la titolazione di Coppa del Mondo. Quando mancano tre round (Austria compresa) alla fine, la situazione in classifica &egrave; ancora apertissima: il due volte campione della categoria Jordi Torres &egrave; in testa con 168 punti, 15 in pi&ugrave; di Matteo Ferrari, titolato della MotoE nel 2019 alla ricerca quest&rsquo;anno della tanto agognata seconda corona. Calendario MotoE Matteo Ferrari, in Austria per vincere  La strada del pilota Gresini si &egrave; fatta in salita dopo il round di Silverstone, dove ha rimediato due penalit&agrave; e nessun piazzamento a podio, ma il romagnolo arriva a Spielberg con l&rsquo;intenzione di rimediare al negativo weekend britannico e ricucire il gap dal rivale spagnolo. &ldquo;Sono super carico e non vedo l&rsquo;ora di scendere in pista: i giorni dopo il GP di Silverstone sembravano non passare mai. Comunque resto positivo, perch&eacute; abbiamo perso solo 7 punti da Torres&rdquo; le parole di Ferrari alla vigilia del weekend austriaco. &ldquo;L&rsquo;obiettivo di questo fine settimana &egrave; vincere, mi piacerebbe fare il massimo per provare ad andare in testa al campionato, siamo in un momento cruciale della stagione. Il Red Bull Ring &egrave; una pista che mi piace, dove in passato sono stato un po&rsquo; sfortunato, ma comunque veloce&rdquo;. Ferrari sa che non pu&ograve; permettersi altri passi falsi da qui alla fine della contesa iridata: &ldquo;Quest&rsquo;anno sono riuscito ad essere competitivo in tutti i circuiti e sono sicuro che riuscir&ograve; a continuare su questa strada. Cercher&ograve; di fare tesoro dell&rsquo;esperienza di Silverstone e migliorare in alcune aree&rdquo;.  GP Austria: gli orari tv Sky e TV8 MotoE Austria, i possibili protagonisti  I rivali non giocheranno di rimessa: Ferrari e Torres dovranno guardarsi le spalle da Mattia Casadei, terzo nella generale (124) e reduce dalla vittoria in Gara 2 a Silverstone, e Randy Krummenacher (123), autore di una vittoria e quattro podi nella sua prima met&agrave; di stagione nella serie green del Motomondiale targata Ducati. Occhi puntati anche su Eric Granado, che nel 2022 centr&ograve; in Austria una perentoria doppietta condita da pole position e giro veloce, e sui possibili outsider come Andrea Mantovani, Hector Garzo, Nicholas Spinelli e Kevin Manfredi. La MotoE disputer&agrave; come di consueto due manche, entrambe sabato: Gara 1 alle 12.15, Gara 2 alle 16.10. MotoE: Luca Salvadori salta l'Austria       

Dopo il negativo weekend di Silverstone, il pilota Gresini vuole ricucire il gap da Jordi Torres (-15 punti). Casadei, Krummenacher e Granado restano in agguato

MotoE, la carica di Matteo Ferrari: "In Austria per tornare davanti"

Riparte da Silverstone la rincorsa iridata della MotoE, classe elettrica che completa il programma del Motomondiale.  In sella alle V21L fornite da Ducati, divenuta quest&rsquo;anno nuova fornitrice della categoria al posto di Energica, Matteo Ferrari e Jordi Torres sono pronti a scrivere nuove pagine della loro sfida mondiale. Infatti, sono l&rsquo;italiano e lo spagnolo a contendersi la corona iridata della MotoE, separati da soli otto punti in classifica generale. In testa c&rsquo;&egrave; lo spagnolo dell&rsquo;Aspar Team con 144 punti, mentre l&rsquo;italiano del Gresini Racing insegue a quota 136, forte della doppietta messa a segno ad Assen prima della pausa estiva.  MotoGP: Rins e Yamaha insieme a partire dal 2024  Matteo Ferrari insegue Jordi Torres   &ldquo;Nella prima parte di stagione abbiamo fatto davvero un buon lavoro, il nostro obiettivo era quello di arrivare qui in lotta per il campionato e posso dire che l&rsquo;abbiamo raggiunto &ndash; ha commentato Ferrari alla vigilia dell&rsquo;impegno in terra britannica - questi ultimi quattro round saranno fondamentali, dovremmo studiarli uno ad uno nel migliore dei modi: in particolare Silverstone &egrave; un circuito molto veloce e analizzando il nostro avversario principale, che in questo momento &egrave; Torres, potremmo avere un piccolo vantaggio nel lungo rettilineo visto che sono leggermente pi&ugrave; minuto rispetto a lui. La cosa pi&ugrave; importante sar&agrave; recuperare punti e cercare di andare in testa al campionato il prima possibile&rdquo;.  Matteo &egrave; per&ograve; consapevole che, come da tradizione, a Silverstone - circuito che ospita per la prima volta la MotoE - il meteo pu&ograve; sempre regalare sorprese: &ldquo;Dovremo stare attenti a questa variabile, ma vista l&rsquo;esperienza raccolta fino ad ora posso dire che saremo pronti in tutte le condizioni. Abbiamo, dunque, le basi per potercela giocare&rdquo;.    Ferrari vs Torres, ma non solo   Nella lotta tra i due contendenti alla vittoria finale, potrebbero inserirsi diversi outsiders: da Randy Krummenacher, a podio in Gara 1 al Dutch TT, fino a Hector Garzo - entrambi terzi a parimerito nella generale con 98 punti -&nbsp; ed Eric Granado, fuori dalla top 4 ad Assen e desideroso di rivincita.  Attenzione alla folta pattuglia di italiani che, Ferrari escluso, conta altri otto rappresentanti: su tutti Mattia Casadei, terzo in Gara 2 olandese e quinto in campionato (89), senza dimenticare Andrea Mantovani, in lizza per la vittoria nel GP Olanda e fresco reduce dall&rsquo;ottima prestazione nel CIV Supersport.  In Gran Bretagna, la serie full electric disputer&agrave; come sempre due manche, entrambe al sabato: una alle 13.10, la seconda alle 17.10.  MotoGP Silverstone, gli orari tv 

Matteo e Jordi, separati da otto punti in classifica generale, sono i favoriti per la vittoria, ma attenzione a Krummenacher e Casadei

MotoE: la sfida tra Ferrari e Torres riparte da Silverstone

        Matteo Ferrari concede il bis, e nella splendida cornice di Assen, mette a segno una doppietta che rilancia fortemente le sue aspirazioni iridate nella classe MotoE. Il pilota FELO Gresini si &egrave; imposto infatti sia in Gara 1 che in Gara 2, guidando con autorit&agrave; in entrambe le manche. MotoGP Olanda: Marco Bezzecchi in estati dopo la Sprint Matteo Ferrari, doppietta ad Assen  Nella prima, disputata sabato mattina, Ferrari ha guidato la corsa dal primo all&rsquo;ultimo passaggio, mettendo alla frusta la resistenza di Jordi Torres. Matteo ha provato, riuscendoci, l&rsquo;allungo decisivo nelle fasi finali della corsa, tagliando il traguardo con sei decimi di vantaggio sul bi-campione della categoria. In Gara 1, il rookie della serie elettrica Randy Krummenacher ha colto un altro podio (+0.955), mentre alle spalle dello svizzero si &egrave; consumata una sfida tutta italiana per il quarto posto tra Mattia Casadei e Andrea Mantovani che ha visto prevalere il primo, entrambi a oltre due secondi dal vincitore. In Top 10 anche Nicholas Spinelli (+7.190) e Kevin Zannoni (+7.232), rispettivamente nono e decimo.  Matteo Ferrari sbanca Assen, Casadei a podio  In Gara 2, disputata sabato pomeriggio, Matteo Ferrari ha piegato ancora una volta Torres, attaccandolo a quattro giri dalla fine. Lo spagnolo, che aveva comandato la prima met&agrave; della gara, si &egrave; dovuto arrendere alla supremazia dell&rsquo;italiano, transitato sul traguardo del TT Assen con soli 78 millesimi di vantaggio sull'alfiere Openbank Aspar Team. Pochi, ma sufficienti a completare una doppietta che portano Matteo, gi&agrave; campione della categoria nel 2019, a 136 punti in classifica generale, 8 in meno di Torres, che resta leader della generale con 144. Alle spalle dei due contendenti al titolo, Mattia Casadei &ndash; autore della pole position al sabato, poi cancellata per mancato rispetto della pressione degli pneumatici &ndash; ha conquistato la terza posizione (+1.532) davanti a Eric Granado (+1.826). Mastica amaro l&rsquo;arrembante Andrea Mantovani, in lotta per il podio a suon di staccate e ingressi al limite, ma caduto nel corso dell&rsquo;ultimo passaggio. Sesto Kevin Zannoni (+2.875), seguito da Alessandro Zaccone (+3.898) e Nicholas Spinelli (+3.978), decimo Kevin Manfredi (+6.343).&nbsp; Prossimo appuntamento con la MotoE a Silverstone, nel weekend 4-6 agosto. MotoGP Olanda: gli orari tv       

Il pilota FELO Gresini ha vinto entrambe le gare disputate nel sabato olandese: Jordi Torres, due volte secondo, resta leader con 8 punti di vantaggio

MotoE, GP Olanda: Matteo Ferrari senza rivali ad Assen

        Matteo Ferrari &egrave; stato il vincitore della prima edizione della MotoE, quando aveva ancora la denominazione di Coppa del Mondo. Ferrari, al Mugello per vincere ancora   A Le Mans, nell&rsquo;appuntamento inaugurale della stagione 2023, ha ottenuto la prima pole position della nuova era della serie elettrica, che da quest&rsquo;anno vede Ducati nel ruolo di fornitore unico. Sempre in Francia, nel weekend del GP numero 1000 nella storia del Motomondiale, ha vinto Gara 2 nonostante un Long Lap penalty, ottenendo il podio numero 200 della Gresini Racing. Il suo nome &egrave; quindi impresso a chiare lettere nei libri di storia della MotoE e, dopo i risultati colti a Le Mans, il pilota romagnolo si presenta al Mugello con il chiaro obiettivo di scriverne nuove pagine, continuando l&rsquo;inseguimento alla seconda corona iridata nella classe che da quest&rsquo;anno ha assunto la titolazione di campionato del Mondo. Il Gran Premio d'Italia al Mugello: gli orari tv Sky e TV8 L'intervista a Matteo Ferrari&nbsp;  Matteo, arrivi al Mugello dopo aver colto una pole position, una caduta e una vittoria nel GP Francia. Qual &egrave; il tuo bilancio del primo impegno stagionale? &ldquo;Sicuramente positivo. Ho sempre avuto un rapporto particolare con Le Mans, &egrave; una pista dove sono sempre andato forte, ma non sempre tutto &egrave; andato per il verso giusto. &Egrave; il tracciato dove, nel 2020, persi il titolo mondiale a causa di una caduta, ma quest&rsquo;anno sono riuscito a vincere una gara, e questa &egrave; una bella iniezione di fiducia in vista del prosieguo del campionato&rdquo;. Adesso arriva il Mugello. Quali sono i tuoi obiettivi? &ldquo;Arrivo al Mugello con l&rsquo;obiettivo di continuare a lavorare bene come in Francia, ma rimanendo con i piedi per terra. Infatti, &egrave; ancora presto per pensare al campionato, preferisco ragionare gara per gara&rdquo;. Il GP d&rsquo;Italia sar&agrave; il primo Gran Premio di casa del 2023, prima di Misano, a settembre. Quali emozioni provi? &ldquo;Correre al Mugello &egrave; sempre una grande emozione, l&rsquo;atmosfera &egrave; fantastica, &egrave; una pista che adoro e suscita in me tanti bei ricordi. Come nel 2022 quando, sempre in MotoE, ho conquistato un secondo posto in Gara 1 e una vittoria in Gara 2&rdquo;. Hai detto di adorare il Mugello. C&rsquo;&egrave; una curva che ti piace in particolare? &ldquo;L&rsquo;Arrabbiata 2 mi esalta, &egrave; veramente speciale, mi trasmette una grande adrenalina perch&eacute; &egrave; una curva da &lsquo;cuore in gola&rsquo;, si avverte una forte sensazione di velocit&agrave;&rdquo;. Per leggere l'intervista completa a Matteo Ferrari, acquista lo Speciale Mugello redatto dalla redazione di Motosprint, in edicola con Corriere dello Sport e Tuttosport a partire dal 10 giugno       

Dopo l'esordio stagionale di Le Mans, il pilota romagnolo &egrave; pronto a dare spettacolo anche nel GP Italia. La nostra intervista esclusiva

MotoE, Matteo Ferrari: "Il Mugello è speciale, da cuore in gola"

Il fine settimana del Mugello ha dato un responso decisamente chiaro per quanto riguarda i valori in campo nel CIV Superbike, con il pluricampione Michele Pirro in grande spolvero e autore sia della Motosprint Pole Position, sia di una perentoria doppietta in gara con cui si &egrave; ripreso la leadership nella classifica di campionato.  Secondo Matteo Ferrari, che Michele lo conosce molto bene essendo stato suo compagno di squadra e avendo anche corso poche settimane fa nel CIV SSP con il suo team Garage51, la presenza di Pirro dovrebbe essere uno stimolo per gli altri piloti in griglia. Ecco la sua opinione nell&#39;ultima puntata di &ldquo;Zona Podio&rdquo;, a cui ha partecipato dopo essere rientrato dal fantastico weekend di Le Mans in cui ha centrato la vittoria in MotoE.    Ferrari: &ldquo;I piloti del CIV non devono pensare che Pirro sia irraggiungibile&rdquo;   &ldquo;Quando cambiano gomme, elettronica e regolamenti tecnici ma a vincere &egrave; sempre lo stesso pilota, questo significa che &egrave; lui a fare la differenza&rdquo;, ci ha spiegato Matteo. &ldquo;E&#39; il caso di Michele, che con la Ducati Barni ormai sono anni che vince nel CIV Superbike grazie al duro lavoro con cui sia lui che la squadra riescono a far funzionare al meglio il pacchetto tecnico che hanno a disposizione&rdquo;.  &ldquo;Secondo me il problema &egrave; un altro: trovo davvero strano che tutti prendano dei distacchi abissali da lui, perch&eacute; significa che non riescono ancora a sfruttare al meglio la loro moto&rdquo;, prosegue il classe &#39;97. &ldquo;Ci sono delle volte in cui in tanti si lamentano, ma forse bisognerebbe cercare di spingere ancora di pi&ugrave; per avvicinarsi alla vetta, usando proprio Pirro e la sua performance come stimolo per avvicinarsi a quei tempi&rdquo;.  &ldquo;Io nel CIV SBK ci ho corso e ho sempre preso Michele come punto di riferimento, perch&eacute; l&#39;obiettivo deve essere sempre quello di vincere e per farlo bisogna tenere testa al migliore. Di piloti giovani e di talento in griglia ce ne sono, ma devono pensare a Pirro come un avversario battibile e non come un vincitore sicuro ed irraggiungibile&rdquo;, conclude il campione 2019 della MotoE.  ESBK: Lopes e Odendaal vincono a Valencia, Taccini sfiora il podio 

Matteo, ospite della nostra rubrica &ldquo;Zona Podio&rdquo;, ha dato la sua opinione a riguardo del dominio del pilota Barni in SBK: ecco cosa ci ha raccontato

CIV, Ferrari: &ldquo;Michele Pirro? Deve essere uno stimolo per i suoi rivali&rdquo;

        Jordi Torres e Matteo Ferrari sono stati i primi due vincitori della nuova era della MotoE, che dal 2023 vede l'ingresso della Ducati come fornitore unico della categoria. CIV: livrea viola Fiorentina per Luca Vitali MotoE, GP Francia: Jordi Torres al top   In Gara 1, il pilota spagnolo, due volte campione della categoria, ha sconfitto il connazionale Hector Garzo, mentre il terzo posto &egrave; stato conquistato dal debuttante nella categoria elettrica Randy Krummenacher. Un risultato che ha dimostrato la competivitit&agrave; di Torres in MotoE, una categoria che lo vedeva protagonista ai tempi di Energica e che lo ritrova davanti a tutti anche adesso, in sella alla V21L realizzata a Borgo Panigale. Il migliore degli italiani &egrave; stato Kevin Zannoni con i colori Ongetta SIC58 Squadra Corse, mentre il compagno di squadra Kevin Manfredi si &egrave; classificato settimo, davanti a un filotto di connazionali formato da Alessandro Zaccone, Alessio Finello e Luca Salvadori. Ritirati Matteo Ferrari, autore della pole, Andrea Mantovani, Mattia Casadei e Nicholas Spinelli. MotoE: il GP Francia sorride a Matteo Ferrari  Diverso l'epilogo di Gara 2, che ha visto l'affermazione di Matteo Ferrari, nonostante un Long Lap Penalty da scontare. Grazie al successo in terra francese, Ferrari ha regalato a Gresini Racing il 200esimo posto della sua storia. A podio ancora Jordi Torres, seguito da Hector Garzo. Tre piloti italiani ai piedi del podio: i compagni di box nel team Pons Mattia Casadei e Nicholas Spinelli, davanti ad Andrea Mantovani. "Ho dato tutto quello che avevo, poi questo &egrave; il 200&deg; podio della Gresini Racing e ha un sapore ancora pi&ugrave; speciale" ha dichiarato Ferrari al termine di Gara 2. "La gara &egrave; andata molto bene, ho cercato di spingere sin dall&rsquo;inizio anche se ovviamente dovevo cercare di non commettere errori. Ho scontato la penalit&agrave; in modo perfetto e alla fine ne avevo per vincere. Sono molto contento e non vedo l&rsquo;ora di andare al Mugello&rdquo;. In virt&ugrave; dei risultati di Le Mans, Jordi Torres &egrave; in testa alla classifica generale con 45 punti, contro i 36 di Garzo e i 25 di Ferrari. CIV Mugello: il sogno infranto di Nicol&ograve; Castellini       

I risultati delle due gare svolte dalla serie elettrica sul tracciato francese

MotoE, GP Francia: l'era Ducati inizia nel segno di Torres e Ferrari

        La caccia al possibile bis inizia da Le Mans. Almeno per Matteo Ferrari, primo storico vincitore della MotoE nel 2019, divenuto nel corso delle stagioni uno dei riferimenti della categoria. Categoria si appresta a vivere il primo settimana della sua nuova era, con l&rsquo;arrivo di Ducati come fornitore unico ed un livello medio in pista sempre pi&ugrave; in crescita.&nbsp;&ldquo;La nuova moto &egrave; pi&ugrave; leggera e pi&ugrave; facile da guidare &ndash; apre Ferrari &ndash; il che aiuter&agrave; certamente lo spettacolo: i sorpassi ad esempio saranno meno rischiosi rispetto al passato, quindi sar&agrave; pi&ugrave; facile attaccare. Si vedr&agrave; poi tanto fumo dalle gomme posteriori, dato che con il controllo di trazione ci si diverte molto (sorride ndr). In gara occorrer&agrave; gestirsi: servir&agrave; strategia per conservare le gomme, e partire dalle prime due file potrebbe rivelarsi fondamentale&rdquo;. Calendario motoE 2023 Ferrari protagonista di una MotoE gi&agrave; pi&ugrave; veloce Un&rsquo;altra novit&agrave; sono le due gare al sabato. &ldquo;Esatto. A mio parere sar&agrave; meglio per noi piloti, dato che in Gara 2 arriveremo gi&agrave; pronti, mentre prima con 2 gare in 2 giorni era pi&ugrave; difficile essere al 100% sin dal primo giro. Non ci sar&agrave; in generale molto tempo per lavorare sull&rsquo;assetto, ed ovviamente sar&agrave; strano non correre la domenica, ma va bene cos&igrave;&rdquo;. &nbsp;Siete gi&agrave; riusciti a girare su tempi simili a quelli delle Supersport. Che ne pensi?&nbsp;&ldquo;Dipender&agrave; dalle piste. In tracciati come Le Mans o Misano, dove i rettilinei sono brevi, i tempi saranno molto vicini, mentre in altre come Barcellona il divario si allarga. In generale sono tempi molto interessanti, dato che in soli 3 giorni di test siamo stati 3 secondi pi&ugrave; veloci rispetto al passato&rdquo;.&nbsp;Chi sar&agrave; il pilota da battere?&nbsp;&ldquo;Nei test &egrave; stato molto veloce Granado, che spero si rimetta in fretta. Poi direi Torres, Casadei e qualche outsider, come in passato&rdquo;. E-team LCR: ecco la presentazione, con Granado e Pons&nbsp;       

Matteo pronto per il primo appuntamento: "Abbiamo gi&agrave; abbassato i tempi di 3 secondi con la nuova moto. In gar&agrave; servir&agrave; anche la strategia"

Ferrari: "Fumo dalle gomme e più sorpassi: la MotoE regalerà spettacolo"

        Dalla MotoE al CIV Supersport. Sar&agrave; un 2023 impegnativo per Matteo Ferrari, che abbiner&agrave; l&rsquo;impegno nella serie elettrica alle apparizioni nel Campionato Italiano Velocit&agrave;, puntando a dire la sua in entrambi i contesti. Matteo Ferrari e l'impegno nel CIV SS600   Se in MotoE rimarr&agrave; fedele alla struttura Gresini Racing, nel CIV Ferrari difender&agrave; i colori del neonato Garage51 Racing Team by Barni, squadra di Michele Pirro che quest&rsquo;anno debutter&agrave; nel CIV. Il binomio Ferrari-Garage 51 ha gi&agrave; esordito in pista, nel contesto Coppa Italia Velocit&agrave;, Pirelli Cup, ottenendo una vittoria e un secondo posto nel weekend inaugurale di Misano Adriatico. &Egrave; qui che abbiamo chiesto a Matteo di raccontarci le sue impressioni in vista della stagione alle porte. Matteo, neanche il tempo di annunciare il tuo sodalizio col Garage51 ed eccoti gi&agrave; in pista. Raccontaci il tuo weekend in Coppa Italia. &ldquo;&Egrave; nato tutto all&rsquo;ultimo, la moto &egrave; arrivata pochi giorni prima del fine settimana di gara. Abbiamo deciso di fare la prima del CIV ma di test ne avevamo fatti pochissimi, quindi non ci siamo fatti sfuggire l&rsquo;occasione di gareggiare in Coppa Italia per accumulare chilometri preziosi. Sono contento, stiamo ancora lavorando per sistemare la moto, anche se la conosco gi&agrave; dal 2022. Abbiamo lavorato bene nonostante il freddo incontrato nel weekend. Devo migliorare, direi chi ci manca circa mezzo secondo di passo, ma c&rsquo;&egrave; tempo e margine per migliorare&rdquo;. &Egrave; bello vederti gareggiare col team di un amico, Michele Pirro. Qual &egrave; l&rsquo;atmosfera nel team? &ldquo;Sono orgoglioso di gareggiare col Garage51, &egrave; un progetto che seguo dall&rsquo;inizio, stiamo facendo qualcosa di molto importante, dando la possibilit&agrave; anche a giovani meccanici di crescere in questo campo. Spero di regalare loro buoni risultati. In Pirelli Cup &egrave; andata bene: come riferimento avevo piloti di assoluto livello mondiale, ma c&rsquo;&egrave; ancora del lavoro da fare&rdquo;. Matteo Ferrari vuole il titolo MotoE  Passiamo alla MotoE. Qual &egrave; il bilancio dei test invernali? &ldquo;Siamo andati molto bene, specie a Barcellona. A Jerez aveva piovuto tantissimo, in Catalogna abbiamo compiuto diversi passi avanti. Il feeling con la moto &egrave; migliorato, anche se al Montmel&ograve; soffrivo nel secondo settore rispetto a Granado, che &egrave; stato il pi&ugrave; veloce della sessione. Mi sento pronto a lottare per il titolo&rdquo;. Quale idea ti sei fatto della Ducati V21L? &ldquo;A Borgo Panigale hanno fatto una grande moto, hanno una grande esperienza in fatto di corse. Abbiamo abbassato di tre secondi i tempi rispetto alla Energica, ma ci saranno tante evoluzioni da qui in avanti e miglioreremo ancora, so che il limite di quella moto &egrave; ancora lontano&rdquo;. Quale sar&agrave; il tuo rivale pi&ugrave; tosto sulla strada del secondo titolo MotoE? &ldquo;L&rsquo;obiettivo &egrave; vincere il titolo, ovviamente. Nel 2022 mi &egrave; mancata un po&rsquo; di fortuna, le scivolate non mi hanno aiutato. Quest&rsquo;anno voglio iniziare meglio e non perdere punti. Sono motivato. Eric Granado &egrave; il pilota pi&ugrave; a posto, dobbiamo guardare a lui, &egrave; il riferimento, ma rispetto agli altri sul passo siamo pi&ugrave; veloci. Possiamo giocarcela&rdquo;. Calendario CIV 2023       

Il pilota romagnolo si prepara a un 2023 con impegni su pi&ugrave; fronti. La nostra intervista alla vigilia del primo round del Campionato Italiano Velocit&agrave;

Matteo Ferrari, dalla MotoE al CIV SS600 con lo stesso obiettivo

        Il CIV Supersport accoglie un nuovo ed interessante innesto, con una novit&agrave; all&rsquo;interno di una novit&agrave;. Meno di un mese fa Michele Pirro &ndash; che sar&agrave; di scena questo weekend ad Austin &ndash; ha infatti presentato il suo Garage51 Racing Team by Barni, con Diego Palladino e Nicolas Fruscione come portacolori, ai quali per&ograve; &egrave; pronto ad aggiungersi un terzo pilota.&nbsp;E non parliamo di un pilota qualsiasi, dato che l&rsquo;anno passato ha lottato per il titolo di categoria sino all&rsquo;ultimo appuntamento. Trattasi di Matteo Ferrari, che &egrave; dunque pronto ad aggiungere un altro impegno a quello della MotoE, dove parte tra i favoriti per il titolo. Seconda anno con la 955 per Ferrari             Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da @garage51_racingteam      Un ruolo che potrebbe impersonare anche in Supersport, visti i gi&agrave; citati risultati dell&rsquo;anno scorso &ndash; una vittoria ed un totale di 5 podi &ndash; in sella alla Panigale V2 del team Toccio Racing. Anche nella stagione alle porte Matteo guider&agrave; una 955, seppur con altri colori, e poco tempo per impararne i segreti.&nbsp;Il primo test infatti &egrave; andato in scena solamente ieri a Misano, contestualmente al ritorno in sella di Enea Bastianini, con sensazioni positive. Sensazioni che per&ograve; non bastano per presentarsi adeguatamente ai nastri di partenza del primo round 2023, previsto per fine aprile in Romagna, tanto che Matteo prender&agrave; prima parte al round inaugurale della Coppa Italia, in programma questo fine settimana sempre a Misano. SSP: Yari Montella wild card di lusso nel round di Misano       

La neonata squadra di Michele schierer&agrave; anche Matteo in Supersport, con il titolo come obiettivo

CIV, Pirro cala il tris: Ferrari punta di diamante del Garage51 Racing Team

        La MotoE prosegue a grandi passi verso il primo atto del suo storico 2023, caratterizzato dall&rsquo;ingresso di Ducati come fornitore unico. L&rsquo;appuntamento con il primo ballo della nuova stagione &egrave; per Le Mans in maggio, ma nei recenti test di Barcellona &egrave; stato possibile dare una prima accurata occhiata agli attuali valori in campo. E se a dettare il passo &egrave; stato Eric Granando, tra gli italiani non mancano i piloti in grado insidiarlo. Ad esempio Matteo Ferrari, primo storico campione del campionato ed oramai colonna del team Gresini.&nbsp;&ldquo;Sono contento dei miei test - apre il romagnolo - dato che pur provando tante soluzioni siamo riusciti ad andare nella direzione giusta, ed ora la moto mi piace molto. Mi &egrave; mancato il giro veloce, ma sul passo sono stato il migliore insieme a Granado. A casa ora mi allener&ograve; sull&rsquo;esplosivit&agrave; nel singolo giro, ma torno in Italia soddisfatto&rdquo;.&nbsp;Peccato solo per la simulazione di gara.&nbsp;&ldquo;Purtroppo non ho potuto farla al meglio, dato che mi si &egrave; spenta la moto in griglia e sono dovuto partire dalla pit lane, ma non credo sar&agrave; un problema, dato che avevo gi&agrave; raccolto tanti dati interessanti&rdquo;. Ferrari e gli avversari  Chi credi saranno i tuoi rivali per il campionato?&nbsp;&ldquo;I piloti veloci sono i soliti, con Granado in testa, ai quali per&ograve; si &egrave; aggiunto Spinelli, che specie sul singolo giro &egrave; davvero bravo. Credo che molti siano al limite, come testimoniato dalle tante cadute nel corso della tre giorni, ma da qui a Le Mans alcuni potrebbero migliorare&rdquo;&nbsp;Credi che il livello si sia alzato rispetto all&rsquo;anno scorso?&nbsp;&ldquo;Secondo me s&igrave;, anche perch&eacute; i distacchi sembrano essersi notevolmente ridotti. Ora per&ograve; tutti stiamo scoprendo la moto, il che potrebbe mutare un po&rsquo; i valori in campo, come &egrave; normale che sia. Penso che nelle prime gare potrebbero facilmente formarsi dei gruppetti, dato che per alcuni tutto sar&agrave; nuovo: personalmente penso di aver preso la strada giusta, ma solo Le Mans potr&agrave; confermarlo&rdquo;. Zannoni svela i segreti della nuova MotoE       

Matteo reduce dai test di Barcellona: "I distacchi si sono ridotti, e tutti stiamo conoscendo la moto. Le Mans banco di prova importante"

Ferrari già sulla strada giusta, in una MotoE dal livello più alto

        La nuova era della MotoE &egrave; ufficialmente iniziata in quel di Jerez, con una prima tre giorni di test bagnata ma comunque fortunata. I sorrisi dei piloti in pit lane infatti hanno immediatamente regalato un primo feedback circa le sensazioni in sella alla nuova Ducati V21L, interpretata al meglio da Eric Granado e Matteo Ferrari, che hanno chiuso davanti a tutti nella classifica combinata dei tre giorni.&nbsp;Ferrari dal canto suo &egrave; oramai uno dei veterani del campionato, nonch&eacute; il primo storico campione, ed il primo assaggio di futuro ha senza dubbio regalato vibrazioni positive. Ferrari subito a suo agio in sella alla Ducati V21L  &ldquo;Sono contento di quanto fatto nel test &ndash; apre Matteo &ndash; dato che ho ottenuto la seconda posizione sia sull&rsquo;asciutto che sul bagnato. In generale non ho voluto rischiare troppo, dato che anche nel momento di massima asciugatura del tracciato vi erano ancora delle chiazze di bagnato molto insidiose. Il mio passo mi ha soddisfatto, un po&rsquo; meno il tempo sul giro: sono stato rapido in tutti i settori, ma in momenti diversi, cos&igrave; non ho messo insieme il giro perfetto. Poco male comunque, non era l&rsquo;obiettivo primario&rdquo;.&nbsp;La curiosit&agrave; pi&ugrave; grande sia di Matteo che di tutti i suoi rivali era legata alla moto, che il portacolori Gresini promuove con entusiasmo.&nbsp;&ldquo;La moto &egrave; davvero divertente, facile ed intuitiva. Prossimamente tra l&rsquo;altro verr&agrave; ridotta l&rsquo;incisivit&agrave; dei controlli elettronici, il che credo che render&agrave; il tutto ancora pi&ugrave; soddisfacente. Ovviamente quando spingeremo al massimo troveremo qualche aspetto da migliorare, ma la base &egrave; ottima&rdquo;. MotoE: Zaccone alle prese con il riadattamento alla categoria elettrica       

Seconda piazza per Matteo: "Facile e divertente: la base della V21L &egrave; ottima. E con meno controlli tutto migliorer&agrave;"

MotoE: Ferrari "elettrizzato" dalla Ducati nei test di Jerez

        La seconda giornata di test della MotoE &egrave; passata nuovamente all'insegna del meteo. La pioggia infatti, che nel Day-1 aveva caratterizzato l'intera sessione di prove, &egrave; stata protagonista anche quest'oggi, per la precisione nella prima met&agrave; di test. Nel pomeriggio la pista &egrave; andata via via asciugandosi e i piloti hanno potuto finalmente prendere contatto per la prima volta sull'asciutto con la nuova Ducati V21L. Come da previsione, la nuova moto &egrave; subito scesa al d&igrave; sotto del giro riferimento della pista, mostrando una capacit&agrave; prestazionale davvero notevole;&nbsp;basti pensare che il record sul giro, appartenente a Granado e fatto registrare nel 2021, &egrave; stato abbassato di quattro decimi con appena due sessioni asciutte sulle spalle. Se nella prima giornata di prove era stato il nostro Luca Salvadori a prendersi la scena, quest'oggi a concludere in testa &egrave; stato lo stesso Eric Granado, che con il tempo di 1:47.053 si &egrave; preso il miglior tempo. Matteo Ferrari insegue, ottimo inizio per Nicholas Spinelli Il pilota del Team LCR &egrave; riuscito a siglare il miglior crono proprio nell'ultima sessione di giornata prevista, mettendo tra se ed il primo inseguitore pi&ugrave; di due decimi e mezzo di distanza. Un ottimo inizio per il brasiliano che conferma di avere tutte le carte in regola per contendere il titolo. A capeggiare l'inseguimento in classifica del leader di giornata &egrave; il pilota del Team Gresini Matteo Ferrari, autore di una prova convincente come dimostra anche il suo 1:47.310. Nella giornata di domani il campione del mondo 2019 prover&agrave; ad avviciniarsi ulteriormente alla leadership della classifica, anche se gli aspetti positivi non mancano gi&agrave; al termine del Day-2. Ferrari guida un trio di piloti italiani che bene ha figurato fin qui, parliamo di Nicholas Spinelli e Mattia Casadei, abili a chiudere rispettivamente con il secondo e terzo tempo. Ottimo debutto sull'asciutto per il rookie di categoria, nonch&eacute; campione italiano 2022 Supersport Next Gen, Nicholas Spinelli. L'italiano del team Pons Racing 40 si &egrave; fermato a 425 millesimi dalla vetta, piazzandosi a sua volta davanti al connazionale Mattia Casadei, quarto a 451 millesimi da Granado. Completa la top five Randy Krummenacher con il tempo di 1:47.524, appena due millesimi pi&ugrave; veloce di Hikari Okubo e 24 millesimi pi&ugrave; rapido di Jordi Torres. Kevin Manfredi occupa l'ottava casella mentre Hector Garzo e Miquel Pons chiudono la top ten. Undicesimo crono per Tito Rabat che si mette alle spalle il leader del Day-1 Luca Salvadori, fermatosi a un secondo e un decimo dalla vetta. Alle spalle del pilota Pramac ci sono altri tre italiani, Alessandro Zaccone, Kevin Zannoni e Andrea Mantovani mentre Alessio Finello e Maria Herrera occupano le ultime due posizioni.&nbsp; Classifica dei tempi del Day-2  Maria Herrera pronta per un 2023 impegnativo tra MotoE e ... Moto2            

Nel day-2 del test sul layout spagnolo, il pilota brasiliano &egrave; riuscito a siglare il tempo pi&ugrave; veloce, precedendo un trio di italiani particolarmente agguerrito

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