        Dopo le qualifiche, sembrava che Gara 1 della categoria Superbike alla North West 200 potesse essere una &ldquo;passeggiata&rdquo; (per quanto possibile su un tracciato stradale estremamente veloce e tecnico come il Triangle Circuit) per Glenn Irwin. Tuttavia, il portacolori del team Hager PBM Racing Ducati ha trovato in Davey Todd un degno rivale nei quattro giri che hanno composto l'inedita corsa del gioved&igrave; sera per la classe regina, con cui ha dato vita ad un duello vietato ai deboli di cuore. Alla fine, grazie ad un fantastico sorpasso all'ingresso della Juniper Chicane nel corso del penultimo passaggio, il centauro di Carrickfergus &egrave; riuscito a centrare un successo che gli permette di entrare ancora di pi&ugrave; nella storia della competizione, trattandosi del nono trionfo consecutivo in SBK, nonch&eacute; il sesto ottenuto con la Ducati. SBK: Iannone mette all'asta il casco usato a Phillip Island Todd secondo con onore, Dunlop terzo da infortunato  Seppur senza vittoria, Davey Todd pu&ograve; ritenersi ugualmente soddisfatto per la seconda piazza ottenuta alla guida della Milwaukee BMW by TAS Racing, specialmente considerando che l'inglese &egrave; stato l'unico in grado di dare del filo da torcere a Irwin mentre il resto del gruppo ha accusato oltre quindici secondi di ritardo dal numero uno (&egrave; proprio il caso di dirlo, vista anche l'assenza di Alatair Seeley) della North West. Menzione d'onore per uno stoico Michael Dunlop, che nonostante i problemi fisici &egrave; riuscito a chiudere in terza posizione con la Honda CBR1000RR-R precedendo Peter Hickman e Dean Harrison, entrambi in gara con la Superstock. Da segnalare inoltre la settima piazza del sempre competitivo John McGuinness, al trentesimo anno di gare alla NW200, il quale ha chiuso alle spalle del mannese Conor Cummins in una corsa gi&agrave; destinata ad entrare nella storia. MotoGP Francia, Martin: "Il mio obiettivo &egrave; il team ufficiale, ma..."       

Glenn ha centrato il nono successo consecutivo in Superbike in sella alla Ducati, dopo un epico duello con Davey. Completa il podio uno stoico Michael Dunlop

NW200, nona sinfonia in SBK: vince Irwin, ma che duello con Todd!

        Come di consueto, il gioved&igrave; &egrave; il giorno pi&ugrave; impegnativo per i piloti della North West 200, i quali hanno un duplice impegno al Triangle Circuit: tra la mattina ed il primo pomeriggio si svolgono infatti le Qualifiche 2, mentre in serata vengono disputate le prime tre gare del programma. A scattare dalla pole position nelle varie classi saranno Glenn Irwin, Richard Cooper, Davey Todd e Peter Hickman, ma andiamo a vedere come sono andate le varie sessioni sul prestigioso e storico circuito stradale nordirlandese. Road Races: in moto con Glenn Irwin alla North West 200 Nuovo record del Triangle Circuit per Irwin in SBK  Pur essendo gi&agrave; stato velocissimo nelle prime prove, il secondo turno di qualifiche della Superbike ha visto un Glenn Irwin da record: il pilota di Carrickfergus &egrave; stato in grado di firmare un 4'16.433, diventando ufficialmente il centauro pi&ugrave; veloce di sempre sul Triangle Circuit battendo di oltre due secondi il vecchio record del tracciato in sella alla Ducati Panigale V4 R del team Hager PBM. L'unico in grado di tenere almeno in parte il passo di Irwin &egrave; stato nuovamente Davey Todd con la BMW M 1000 RR del team Milwaukee by TAS Racing, secondo a precedere la Honda CBR1000RR-R di Michael Dunlop, anche lui pi&ugrave; veloce rispetto al Day 1. Completano la Top 5 Dean Harrison con la CBR (in versione Stock) del team Honda Racing UK e Peter Hickman con la BMW del suo PHR Performance, non al top della forma per via delle cadute di Oulton Park. SBK: Iannone mette all'asta il casco usato a Phillip Island Cooper conferma la pole in SSP  Nonostante un turno pi&ugrave; breve del previsto per via di un incidente e di una conseguente bandiera rossa, i piloti della Supersport sono riusciti comunque a migliorare i propri riferimenti cronometrici. Il pi&ugrave; rapido &egrave; stato nuovamente Richard Cooper, che con la Yamaha R6 del team BPE by Russell Racing ha fermato il cronometro in 4'33.627, precedendo la Ducati Panigale V2 di Davey Todd e la Yamaha del proprio compagno di squadra, Mike Browne, bravo a migliorarsi di ben tre secondi rispetto al Day 1. Nei cinque anche Michael Dunlop e Adam McLean, con Peter Hickman settimo alle spalle di Paul Jordan. L'intreccio di mercato che scuote la MotoGP Todd resta al comando nella Stock   Bandiera rossa che &egrave; stata esposta anche nella sessione della Superstock, classe in cui Davey Todd si &egrave; confermato al top con la Milwaukee BMW del team TAS Racing girando su tempi in linea con quelli della Superbike, a conferma del grande stato di forma dell'inglese. Alle sue spalle troviamo un'altra BMW, ovvero quella di Peter Hickman, con Michael Dunlop a completare la Top 3 sulla Honda davanti a James Hillier e ad un sorprendente Paul Jordan. Da segnalare anche la buona settima posizione di John McGuinness, mentre &egrave; stato un turno pi&ugrave; difficile del previsto per Dean Harrison, il quale scatter&agrave; comunque dalla terza casella in griglia grazie al tempo della prima qualifica. Di Giannantonio: "La nuova MotoGP? Andiamo sempre pi&ugrave; forte senza accorgercene" Doppia sessione di prove per la Supertwin  Complice la conclusione anticipata delle prove del mercoled&igrave;, le &ldquo;Twins&rdquo; hanno effettuato due turni, anche se entrambe le gare della categoria si svolgeranno nella giornata di sabato. Nella sessione della mattina, il pi&ugrave; rapido &egrave; stato Peter Hickman in sella all'inconfondibile ed iconica Yamaha R7 con la livrea Swan Racing, seguito da Richard Cooper e Jeremy McWilliams. Proprio Cooper ha poi firmato il miglior crono nel turno del primo pomeriggio, davanti alla Paton di McWilliams e allo stesso &ldquo;Hicky&rdquo;, i quali sembra possano essere i tre pretendenti alla vittoria della ex-Lightweight. Bastianini sulla MotoGP 2027: "L'unica cosa che non mi convince &egrave;..."       

Il pilota del team PBM ha firmato il giro pi&ugrave; veloce di sempre al Triangle Circuit e scatter&agrave; davanti a tutti nella classe regina. Ecco chi ha conquistato il miglior crono in ogni categoria

NW200, Irwin “spaziale” con la Ducati: conferma la pole da record in SBK

        Mentre l'edizione 2024 della North West 200 sta entrando nel vivo, con al seconda sessione di prove per tutte le classi e le prime gare in programma gi&agrave; in serata, i valori in campo sono gi&agrave; chiari, specialmente per quanto riguarda la Superbike. Nella categoria regina dell'evento, che da quest'anno ha ben tre gare in programma, il grande favorito per la vittoria &egrave; ancora una volta l'otto volte vincitore Glenn Irwin, gi&agrave; al comando nelle prove del mercoled&igrave; e in gran forma con la Ducati Panigale V4 R del team Hager PBM con cui punter&agrave; senza mezzi termini ad arrivare in &ldquo;doppia cifra&rdquo; con i successi. SBK: Iannone mette all'asta il casco usato a Phillip Island In moto con Irwin alla NW200  Grazie a BBC Sport, canale grazie a cui &egrave; possibile seguire in diretta l'intero evento, possiamo goderci un adrenalinico onboard dello stesso Irwin alla guida della Panigale. Saliamo quindi in sella con lui nel velocissimo tratto che va da Station Corner al lunghissimo rettilineo che porta allo University Corner.             Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da BBC SPORT NI (@bbcsportni)            

Saliamo in sella alla Ducati Panigale V4 R del plurivincitore per un onboard altamente adrenalinico lungo il Triangle Circuit

Road Races: in moto con Glenn Irwin alla North West 200

        Con un giorno di ritardo rispetto al solito per via del Bank Holiday, con le prime prove ha preso ufficialmente il via l'edizione 2024 della North West 200. Complici le condizioni meteo ottimali e la voglia di mettersi subito in mostra nella seconda gara pi&ugrave; importante della stagione, i piloti hanno immediatamente fatto registrare tempi interessanti, specialmente in Superbike. Andiamo a vedere com'&egrave; andato il Day 1 al Triangle Circuit per le varie categorie. Rea alla NW200: girer&agrave; al Triangle Circuit con la Yamaha R1 SBK Irwin e la Ducati al top in SBK  Reduce da un fine settimana perfetto nel BSB ad Oulton Park, culminato con una tripletta e la leadership di campionato, Glenn Irwin &egrave; partito nel migliore dei modi anche al Triangle Circuit, chiudendo al comando la sessione di prove del mercoled&igrave; tra le Superbike con la Ducati Panigale V4 R del tam PBM. Il centauro di Carrickfergus arriva all'edizione di quest'anno dopo otto successi consecutivi negli scorsi anni e punter&agrave; senza mezzi termini a raggiungere la doppia cifra, come dimostra il tempo di 4'18.553, gi&agrave; in linea con il record del tracciato cittadino. Alle spalle di Irwin troviamo un ottimo Davey Todd con la BMW del team TAS Racing (e l'iconica livrea Milwaukee), unico in grado di tenere il passo del ducatista, con Michael Dunlop a chiudere il podio di giornata della classe regina. In Top 5 anche Peter Hickman e Dean Harrison, entrambi in gara con una Stock m altamente competitivi. &ldquo;Hicky&rdquo; deve inoltre fare i conti con un piccolo infortunio alla mano rimediato ad Oulton Park, che fortunatamente sembra non dargli troppi problemi. Moto2, Le Mans: debutto iridato per Dani Munoz con il team Gas Up Todd precede Harrison nella Stock   Proprio la BMW M 1000 RR guidata da Davey Todd ha concluso davanti a tutti la sessione della classe Superstock, con il numero 74 in grado di chiudere con un buon crono di 4'20.942 nonostante un tracciato ancora non particolarmente gommato. Alle spalle dell'inglese troviamo poi Dean Harrison con la CBR1000RR-R del team Honda Racing UK, altamente competitivo alla prima road race con la Casa di Tokyo, e il &ldquo;solito&rdquo; Michael Dunlop, anche lui su Honda. Quarta piazza per Peter Hickman, seguito da un buon John McGuinness che proprio in questa edizione festeggia i trent'anni di attivit&agrave; al Triangle Circuit. KTM lancia la sfida a Ducati in SSP: ecco la 990 RC R Richard Cooper al top in SSP  Grande specialista delle medie cilindrate, Richard Cooper ha siglato il miglior tempo in Supersport fermando il cronometro in 4'34.202 con la Yamaha R6 del team BPE Russell Racing. &ldquo;Coopes&rdquo;, reduce dal doppio secondo posto in Sportbike ad Oulton Park, precede la Ducati Panigale V2 di Davey Todd e la Triumph Street Triple 765 RS di Michael Dunlop, con Mike Browne e Peter Hickman a chiudere la Top 5. Da segnalare anche la presenza dell'intramontabile Jeremy McWilliams, ormai sessantenne ma ancora veloce come dimostra il quattordicesimo posto in prova. Purtroppo, per via di un incidente e della conseguente bandiera rossa, la sessione della Supertwin &egrave; durata soltanto una manciata di minuti e nono stati fatti registrare tempi particolarmente indicativi, con il gi&agrave; citato McWilliams al comando. I piloti torneranno per&ograve; in azione domani per le seconde qualifiche in quella che, di fatto, sar&agrave; anche la prima giornata di gare. MotoGP, Le Mans: Marquez chiamato ad un'immediata conferma       

Il favorito della vigilia ha iniziato al meglio comandando le prove con la Ducati del team PBM. Ottima giornata anche per Todd e Cooper: ecco com'&egrave; andato il Day 1

NW200: Glenn Irwin già da record in SBK nella prima giornata di prove

        Manca ormai davvero poco all'edizione 2024 della North West 200, la quale inizier&agrave; eccezionalmente di mercoled&igrave; con la prima giornata di prove (qui il programma completo) sul celebre Triangle Circuit, circuito cittadino che si snoda in Irlanda del Nord tra le cittadine di Coleraine, Portrush e Portstewart. A rendere ancora pi&ugrave; speciale la corsa di quest'anno, ci sar&agrave; anche una vera e propria special guest: Jonathan Rea. BSB, Glenn Irwin imbattibile: tripletta ad Oulton Park con la Ducati Un parade lap con la Yamaha SBK per Jonathan Rea  Il sei volte campione del mondo SBK sar&agrave; presente nella giornata di gioved&igrave;, in cui nella serata italiana si svolgeranno le prime gare in programma, ovvero le manche inaugurali delle classi Superbike, Supersport e Superstock. Rea sar&agrave; in azione una volta conclusa la corsa della Superbike, al termine della quale effettuer&agrave; un parade lap in sella alla Yamaha R1 con cui &egrave; attualmente impegnato nella serie iridata. Non si tratter&agrave; della sua &ldquo;prima volta&rdquo; in azione al Triangle Circuit, visto che gi&agrave; nel 2018 ha effettuato un giro d'onore. In quell'occasione, negli anni in cui era il vero e proprio dominatore del mondiale delle derivate di serie con il team ufficiale Kawasaki, non guid&ograve; una semplice moto da gara, bens&igrave; la Ninja H2R. Magari, il ritorno alla NW200 sar&agrave; di buon auspicio per il prosieguo di una stagione partita con il piede sbagliato. BSB, Colombi re di Oulton Park: vittoria al debutto nella Sportbike con Aprilia Johnston e Seeley, le assenze eccellenti del 2024  Detto di Rea, &egrave; doveroso spendere qualche parola per chi invece non sar&agrave; presente nell'edizione di quest'anno. Stiamo parlando di due sicuri protagonisti dell'evento, ovvero Lee Johnston ed Alastair Seeley; se il primo non correr&agrave; per via di un infortunio e sar&agrave; comunque presente come commentatore della BBC, il secondo (29 volte vincitore!) non ha trovato una sella e non sar&agrave; quindi in griglia pur essendo il pi&ugrave; vincente di sempre sul tracciato nordirlandese. Romano Fenati torna in pista: futuro nel CIV SBK?       

Il sei volte campione del mondo effettuer&agrave; un parade lap nella giornata di gioved&igrave;, come gi&agrave; accaduto nel 2018. Assenti, invece, Johnston e Seeley

Rea alla NW200: girerà al Triangle Circuit con la Yamaha R1 SBK

        Maggio &egrave;, come da tradizione, un mese ricchissimo di gare su strada, con la North West 200 a precedere il Tourist Trophy sull'Isola di Man, vero e proprio &ldquo;main event&rdquo; della stagione per ogni road racer. Quest'anno la NW200 non inizier&agrave; di marted&igrave;, bens&igrave; di mercoled&igrave; (l'8 maggio) per via della presenza di numerosi piloti del British Superbike impegnati fino a luned&igrave; ad Oulton Park. Ci&ograve; poter&agrave; i protagonisti ad avere un giorno di riposo in meno, visto che il gioved&igrave; ci saranno sia le qualifiche che le gare nel tardo pomeriggio, mentre come di consueto il sabato sar&agrave; la giornata pi&ugrave; importante con tantissime gare in programma. Tra i vari cambiamenti dell'edizione 2024 della gara che si disputa tra le cittadine di Coleraine, Portrush e Portstewart, per&ograve;, il pi&ugrave; importante &egrave; certamente quello che riguarda la Superbike. Primo test con la RS-GP24 per Fernandez: "Come assaggiare una caramella" Arriva la terza gara per la SBK   Mentre le classi Supersport, Superstock e Supertwins avranno come di consueto due gare ciascuna (con quest'ultima che le disputer&agrave; entrambe al sabato), la Superbike ne avr&agrave; ben tre. Oltre alle consuete due del sabato, ce ne sar&agrave; infatti anche una il gioved&igrave; dalla durata di soli quattro giri al posto dei classici sei, la quale andr&agrave; ad aprire le ostilit&agrave; alle 18:30 italiane seguita poi da Gara 1 della Supersport e della Superstock. BSB: prove di mondiale ad Oulton Park per la classe Sportbike Il programma di gara completo della North West 200  Di seguito, gli orari indicativi (con orario italiano) delle gare del giovedi e del sabato alla North West 200: Giovedi 18:30 &ndash; Sprint Race Superbike 19:30 &ndash; Gara 1 Supersport 20:15 &ndash; Gara 1 Superstock Sabato Dalle 11:00 &ndash; Gara 1 Supertwins A seguire: Gara 2 Superbike Gara 2 Supersport Gara 2 Superstock Gara 2 Supertwins Gara 3 Superbike Ascolta il nuovo episodio di Motosprint Caf&eacute; Podcast       

Tra pochi giorni inizier&agrave; il prestigioso evento stradale al Triangle Circuit, che avr&agrave; una manche in pi&ugrave; per la Superbike e un giorno di pausa in meno

NW200: programma “ristretto” e più gare per la SBK nell'edizione 2024

        At last year&rsquo;s North West 200, the FHO Racing team caused a stir when it withdrew from the event, which was already in progress, due to a significant misunderstanding with the race organisers. As a result, the team headed up by Faye Ho did not compete in the racing with its riders Peter Hickman and Josh Brookes. &nbsp; FHO Racing absent, but not Peter Hickman One year later, and team FHO Racing won&rsquo;t be at the Triangle Circuit for the 2024 edition of the races either, but it will contest the Tourist Trophy with Hickman and Brookes, who will also line up in British Superbike. That said, &ldquo;Hicky&rdquo; will take part in the North West 200, but in the colours of his own team, PHR Performance, even competing in the &ldquo;big bike&rdquo; class. As well as competing in the Supersport and Supertwins categories, as he will at the TT (and the Daytona 200, in which he&rsquo;ll race a Triumph), the world&rsquo;s fastest road racer will also race a BMW M 1000 RR in Superstock, though wearing different colours to what we&rsquo;re used to seeing in the class. Will he play a starring role in the race around the streets of Coleraine, Portrush and Portstewart even without team FHO Racing?       

The leading BMW road racing team will not compete at the Triangle Circuit, while &ldquo;Hicky&rdquo; will be there with his PHR Performance squad: here&rsquo;s why

Sensational: Hickman at the North West 200 without team FHO Racing!

        Alla North West 200 dello scorso anno, fece scalpore il clamoroso abbandono ad evento in corso da parte del team FHO Racing a causa di un'importante incomprensione con l'organizzazione della celebre corsa su strada nord-irlandese, che port&ograve; la compagine capitanata da Faye Ho a non prendere parte alle gare con i piloti titolari Peter Hickman e Josh Brookes. TT 2024: grande novit&agrave; "in verde" per Davey Todd e Davo Johnson FHO Racing assente, ma non Peter Hickman  Avanti veloci fino ad oggi, il team FHO Racing non torner&agrave; al Triangle Circuit per l'edizione di quest'anno, mentre sar&agrave; regolarmente al via del Tourist Trophy con gli stessi Hickman e Brookes, al via anche del British Superbike. Tuttavia, &ldquo;Hicky&rdquo; sar&agrave; comunque presente alla North West 200 con i colori della sua squadra, il PHR Performance, anche tra le &ldquo;big bikes&rdquo;. Oltre a gareggiare regolarmente nelle classi Supersport e Supertwins come accade anche al TT (e alla Daytona 200, a cui prender&agrave; parte con la Triumph), il road racer pi&ugrave; veloce al mondo correr&agrave; con una BMW M 1000 RR in Superstock, seppur con colori diversi rispetto a quelli con cui siamo abituati a vederlo tra le moto di cilindrata massima. Riuscir&agrave; ad essere un assoluto protagonista della corsa che si disputa tra le cittadine di Coleraine, Portrush e Portstewart anche senza il team FHO Racing? La nuova Suzuki GSX-8R pronta al debutto in gara a Daytona       

La squadra di punta di BMW per le corse su strada non garegger&agrave; al Triangle Circuit, mentre &ldquo;Hicky&rdquo; sar&agrave; presente con il suo PHR Perfromance: ecco perch&eacute;

Clamoroso: Hickman alla North West 200 senza il team FHO Racing!

        Il 2023 di James Hillier era iniziato con le ruote tassellate, visto il road racer britannico aveva coronato il sogno di prendere parte alla Dakar per la prima volta in carriera. Pochi mesi dopo, &egrave; tornato su strada per confermarsi tra gli assoluti protagonisti alla North West 200 e al Tourist Trophy, dove &egrave; anche diventato il pilota Yamaha pi&ugrave; veloce di sempre sul Mountain Course con un giro a 132.702 miglia orarie di media che lo pone al sesto posto tra i pi&ugrave; rapidi in assoluto sull'Isola di Man. Avanti veloci di qualche mese, James ha reso noti i piani per l'ormai imminente stagione 2024, in cui sar&agrave; ancora una volta al via sia della North West 200 che del Tourist Trophy, ma in sella ad una Honda CBR1000RR-R. I colori saranno quelli del nuovissimo team WTF Racing (acronimo di We're The Future Racing), con cui &ldquo;Jimbo&rdquo; affronter&agrave; le classi Superbike e Superstock, oltre ovviamente al Senior TT. La VR46 Riders Academy torna a crescere: ecco Matteo Gabarrini! Hillier pronto a tornare sul podio (e alla Dakar)  Seppur non incisivo quanto i vari Peter Hickman, Michael Dunlop e Dean Harrison, ormai veri e propri mattatori del TT, Hillier ha gi&agrave; una vittoria all'attivo (ottenuta nel 2013 nella classe Lightweight) e ben quattordici piazzamenti sul podio, ottenuti con quel team Bournemouth Kawasaki con cui ha corso per buona parte della propria carriera stradale. Ma non &egrave; tutto, visto che oltre agli impegni gi&agrave; citati, James ha anche evidenziato la propria volont&agrave; di tornare nel deserto dell'Arabia Saudita per prendere parte alla Dakar per la seconda volta in carriera. Ci&ograve; avverrebbe nel 2025, ripartendo dalle solide basi messe nell'edizione dello scorso anno in cui, al debutto e senza assistenza essendo iscritto alla categoria Malle Moto, riusc&igrave; ad arrivare in fondo al Rally Raid pi&ugrave; duro al mondo confermandosi come uno dei piloti pi&ugrave; versatili in assoluto. CIV: il team Bierreti Racing e "JJ" Shedden insieme in PreMoto3       

James sar&agrave; al via delle principali corse su strada del 2024 con una CBR1000RR-R del nuovo team WTF Racing, ma punta anche ad un ritorno nei Rally Raid

Hillier passa a Honda per NW200 e TT, con la Dakar 2025 nel mirino

        Ve l'avevamo anticipato nelle scorse settimane, ma adesso &egrave; arrivata l'ufficialit&agrave;: nella stagione 2024 delle corse su strada rivedremo in azione Ian Hutchinson a tempo pieno nei principali eventi di caratura internazionale. &ldquo;Hutchy&rdquo; ha infatti superato i controlli medici ed &egrave; stato giudicato nuovamente idoneo per correre nella disciplina su asfalto pi&ugrave; estrema e spettacolare al mondo. CIV: Elia Bartolini e il Lucky Racing Team ancora insieme in Moto3 Hutchinson e il team Padgett's di nuovo insieme  Il 44enne, gi&agrave; vera e propria leggenda nel mondo delle Road Races, torner&agrave; in grande stile difendendo i colori di una squadra con cui ha scritto una pagina indelebile di storia del motociclismo, ovvero il team Padgett's Racing, con la quale sar&agrave; al via sia alla North West 200 che al Tourist Trophy in sella alle Honda CBR1000RR-R Fireblade SP e CBR600RR della compagine di Clive Padgett. Proprio con Padgett, nel 2010 Hutchinson ha vinto tutte e cinque le gare a cui ha preso parte al Tourist Trophy (Superbike, Senior TT, Superstock ed entrambe le manche della Supersport) firmando un record di cinque successi in una singola edizione, ancora imbattuto. Seppur non poco da dimostrare visti i sedici TT e le tre North West 200 vinte in carriera, il ritorno con le Honda della medesima squadra dar&agrave; certamente una grande carica a &ldquo;Hutchy&rdquo;, che potrebbe dare del filo da torcere anche ai vari Hickman, Dunlop, Harrison e Todd sia al Triangle Circuit che, soprattutto, sul Mountain Course. Adrien Van Beveren e l'importanza della Dakar: "E' tutta la mia vita"       

Dopo un anno di stop forzato, &ldquo;Hutchy&rdquo; torner&agrave; a gareggiare nelle principali corse su strada della stagione, in sella alle moto della squadra con cui ha vinto 5 TT nel 2010

Road Races, ufficiale: Ian Hutchinson torna a correre con il team Padgett's

        Molti ritengono le gare stradali anacronistiche ma altrettanti le amano alla follia, affascinati dal coraggio dei piloti e dalla possibilit&agrave; di ammirarne le gesta a pochi metri di distanza. A tutti loro si indirizza Giovanni Cortinovis, collaboratore di Motosprint per cui cura la rubrica "Quella (S)volta che", in ultima pagina ogni settimana, con il libro &ldquo;North West 200: La corsa pi&ugrave; bella al mondo&rdquo;. A soli quattro giorni dall&rsquo;uscita il libro &egrave; in testa alla classifiche di vendita di Amazon nella categoria Motociclismo. Rispetto al Tourist Trophy, la North West 200 &egrave; decisamente meno nota nel nostro Paese ma a detta dell&rsquo;autore &egrave; pi&ugrave; affascinante, grazie alla partenza con le moto direttamente dalla griglia, ai corpo a corpo sul filo dei 320 km/h, al programma concentrato in pochi giorni, al percorso pi&ugrave; contenuto (il Triangle misura circa 14 km) e all'ineguagliabile cornice: l'incredibile costa settentrionale dell'Irlanda del Nord. Macau GP 2023: quarto trionfo al Guia Circuit per Peter Hickman La lunga e affascinante storia della NW200  Della North West 200, la cui prima edizione risale al lontano 1929, Cortinovis ne racconta la storia, intrecciando le vicende dei piloti pi&ugrave; o meno famosi che l'hanno corsa, dalla leggenda Joey Dunlop che l&rsquo;ha vinta 13 volte al mitico ducatista Carl Fogarty, a cui la NW200 ha cambiato la carriera. Ma c&rsquo;&egrave; spazio anche per Mike "the bike" Hailwood, cos&igrave; come per Robert Dunlop che se ne &egrave; andato, da primatista di vittorie (15), in prova una sera del 2008. Due giorni dopo il figlio Michael ha vinto la sua prima NW200, ricevendone il testimone. E ancora Phillip McCallen e i suoi 5 successi alla NW200 in un giorno, un'intervista esclusiva al cannibale Alastair Seeley (il Giacomo Agostini della NW200 con 29 vittorie) e un'altra a Mervyn Whyte, l'uomo che ha portato la NW200 alla ribalta internazionale. Ma c'&egrave; anche tanta Italia, a partire da Stefano Bonetti, unico non anglofono a vincere la NW200 nel 2019 su Paton, ma gi&agrave; sul podio in un'altra occasione. E ancora David Jefferies, Bruce Anstey, Jeremy McWilliams, i Rutter, l'Armoy Armada, Geoff Duke, Paul Robinson, Stu Avant, Fausto Duci, Simona Zaccardi e tanti altri. Oltre a narrare le loro storie il libro contiene una guida di viaggio per quanti, partendo dall'Italia, vorranno assistere alla NW200, spendendo il meno possibile. Impreziosisce il tutto la prefazione di Carlo Canzano, che scriveva su Motosprint negli anni Settanta e ha seguito per decenni la classe 500. CIVS: ecco il calendario 2024       

Scritto dal "nostro" Giovanni Cortinovis, si tratta dell'affascinante storia della celebre corsa stradale nordirlandese e dei protagonisti che l'hanno resa leggendaria

Road Races: è uscito il libro "North West 200: la corsa più bella al mondo"

        Ha del clamoroso, quanto accaduto negli scorsi giorni nel mondo delle corse su strada. Ad un anno e mezzo di distanza dalla conclusione dell'edizione 2022 della North West 200, l'organizzazione ha&nbsp;deciso di restituire le vittorie della classe Supertwins a Richard Cooper (dominatore anche quest'anno), inizialmente squalificato per una presunta irregolarit&agrave; tecnica. &ldquo;Coopes&rdquo; aveva vinto con grande margine sia Gara 1 che Gara 2 al Triangle Circuit, ma le vittorie gli erano state tolte in seguito ad un ricorso fatto da un rivale per via di una modifica illegale effettuata al telaio. Alla fine, dopo una lunga battaglia, il vincitore &egrave; tornato ad essere Cooper, la cui KMR Kawasaki del team dell'ex pilota Ryan Farquhar era effettivamente regolare (la stessa che aveva corso nel 2019 al TT, come dimostrava anche lo sticker presente sulla moto).&nbsp;&nbsp;  Cooper tornato a quota 4 successi  Con i due di quest'anno e quelli del 2022 finalmente restituiti, Richard Cooper sale cos&igrave; a quota quattro trionfi sul celebre tracciato cittadino che collega Portrush, Portstewart e Coleraine. Inoltre, questa decisione sa di &ldquo;ciliegina sulla torta&rdquo; di un'annata memorabile per il forte pilota britannico, che oltre ai successi alla North West 200 ha anche conquistato il titolo nella BMW F900R Cup nel contesto del BSB vincendo tutte le gare in programma. SSP300, Svoboda: "Gli errori di quest'anno? Ho faticato a reggere la pressione"       

Ad un anno e mezzo di distanza, l'organizzazione ha tolto la squalifica a &ldquo;Coopes&rdquo;, il quale &egrave; tornato a quota 4 successi al Triangle Circuit

Clamoroso alla NW200: restituite le vittorie del 2022 a Ricard Cooper

        Con largo anticipo, l'organizzazione della North West 200 ha annunciato le date dell'edizione 2024 della celebre corsa su strada che si disputa sul Triangle Circuit in Irlanda del Nord. I migliori piloti al mondo della specialit&agrave; pi&ugrave; estrema delle due ruote torneranno a sfrecciare tra le cittadine di Coleraine, Purtrush e Portstewart dal 6 all'11 maggio del prossimo anno. Moto2, ritorno alle origini: Gomez nell'Europeo con il Cardoso Racing Modifiche importanti al programma di gara  Come di consueto, l'azione inizier&agrave; il marted&igrave; con la prima giornata completa di prove, seguita dalle qualifiche del gioved&igrave; mattina. Nel medesimo giorno si svolgeranno anche le prime gare nel tardo pomeriggio, le quali rappresenteranno la novit&agrave; pi&ugrave; importante del 2024 visto che, oltre alle solite Supersport e Superstock, ci sar&agrave; anche una prima gara della classe Superbike. Al contrario, la Supertwins svolger&agrave; sia Gara 1 che Gara 2 il sabato, giornata principale dell'evento con ben sei corse in programma: le due riservate alle bicilindriche, le seconde manche di Supersport e Superstock ed altre due della Superbike, sempre pi&ugrave; categoria regina della manifestazione. Che, si spera, possa avere un epilogo meno polemico rispetto a quello della passata stagione. SBK: Alvaro Bautista fa "53" e sorpassa Troy Bayliss       

L'organizzazione ha ufficializzato il programma del prossimo anno, con l'aggiunta di una gara della classe Superbike il gioved&igrave; e due manche della Supertwins il sabato

Road Races, North West 200: le date e le novità dell'edizione 2024

Saliamo sulla Yamaha R1 del road racer italiano per un adrenalinico giro del Triangle Circuit, dove "Majo" ha preso parte alle due (spettacolari) gare della classe Superstock

On board: in moto alla North West 200 con Andrea Majola

        Dopo i problemi dello scorso anno, in cui aveva trionfato in entrambe le manche della classe Supertwins alla North West 200 venendo poi squalificato, Richard Cooper si &egrave; preso una grande rivincita in quest'edizione 2023. Il numero 47 ha infatti portato la KMR Kawasaki dell'ex-pilota Ryan Farquhar davanti a tutti sia in Gara 1 che in Gara 2 (disputate eccezionalmente nella medesima giornata in seguito alla cancellazione della prima manche gioved&igrave;), confermandosi il miglior interprete della categoria al Triangle Circuit. NW200, ottava meraviglia: Glenn Irwin trionfa in Superbike con la Ducati McWilliams sul podio a 59 anni  Nella prima manche, alle spalle di Cooper ha chiuso a sorpresa un ottimo Paul Jordan con la PreZ Racing Kawasaki, con Adam McLean (JMcC Roofing Kawasaki) a completare il podio precedendo Jeremy McWilliams, il migliore tra i piloti in sella alle italianissime Paton S1-R. Proprio quest'ultimo, ormai quasi 60enne ma ancora altamente competitivo, &egrave; poi riuscito a lottare per la vittoria in Gara 2 transitando sotto la bandiera a scacchi al secondo posto davanti al gi&agrave; citato McLean, che dopo aver dovuto rinunciare al Tourist Trophy ha concentrato tutte le proprie forze sulla North West riuscendo ad inserirsi tra gli assoluti protagonisti della classe riservata alle bicilindriche. NW200: Bonetti protagonista di un salvataggio "alla Randy Mamola" Top 10 per Bonetti e Curinga  Parlando dei piloti italiani, sia Stefano Bonetti che Francesco Curinga sono stati tra i grandi protagonisti in sella alle Paton del team ILR Racing di Ian Lougher. &ldquo;Bonny&rdquo; ha ottenuto una grande quinta posizione in Gara 2 dopo essersi ritirato in Gara 1 per via di un problema alla frizione, mentre Curinga ha effettuato due fantastiche rimonte dal fondo della griglia chiudendo in nona e decima posizione le due corse, utili anche e soprattutto per prepararsi all'ormai imminente primo TT in carriera.        

Con la KMR Kawasaki, Richard &egrave; stato imbattibile in entrambe le manche. Secondo in Gara 2 l'ex-Motomondiale, bene anche gli italiani Bonetti e Curinga

NW200: doppietta di Cooper tra le Supertwins, podio per McWilliams

        La Supersport e la Superstock sono state le uniche categorie della North West 200 di quest'anno ad aver disputato anche una gara nella giornata di gioved&igrave;, in cui ad imporsi sono stati rispettivamente Davey Todd e Alastair Seeley. Le seconde manche, altamente spettacolari, hanno confermato i valori mostrati nella prima giornata di gare: ecco come sono andate. NW200, ottava meraviglia: Glenn Irwin trionfa in Superbike con la Ducati SSP: Todd la spunta nella bagarre di Gara 2  Dopo aver trionfato nella prima manche, anche nella seconda della classe Supersport &egrave; stato Davey Todd ad imporsi in sella alla Honda CBR600 del team Milenco by Padgett. &ldquo;DT74&rdquo; &egrave; riuscito a spuntarla al termine di un'intensa bagarre che ha visto ben sei piloti in lotta per le posizioni da podio, culminata con Richard Cooper e Peter Hickman alle spalle di Todd rispettivamente in seconda e terza piazza con la BPE Yamaha e con l'iconica Triumph dalla livrea Trooper. Ai piedi del podio troviamo Dean Harrison, da quest'anno passato a Yamaha per le gare con le medie cilindrate, con Michael Dunlop quinto e Alastair Seeley (con la Ducati Panigale V2) sesto. Ottima anche la prestazione dell'italiano Stefano Bonetti, che con la Yamaha R6 del Kaiju by Gomma Racing ha ottenuto una bella quattordicesima posizione confermandosi competitivo anche in una classe diversa da quelle in cui ha corso negli ultimi anni. Simone Corsi trona nel mondiale SSP: sar&agrave; wild card a Misano STK, Seeley nella storia: successo numero 29 al Triangle   Quello di Seeley &egrave; un nome ricorrente alla NW200 e ne abbiamo gi&agrave; parlato, ma &ldquo;The Wee Wizard&rdquo; &egrave; parso incontentabile e ha fatto sua anche la seconda gara della classe Superstock alla guida della BMW del Synetiq by Tas Racing. Una vittoria che lo porta ancora una volta a migliorare il proprio record di successi al Triangle Circuit, trattandosi del numero 29 in carriera. Il podio &egrave; stato completato da Michael Dunlop e Dean Harrison, mentre Todd, anche lui in piena lotta per la vittoria, si &egrave; dovuto ritirare per via di un problema tecnico alla sua Honda CBR1000RR-R. Gara positiva anche per i piloti tricolore: 19&deg; e 22&deg; posto per Stefano Bonetti e Andrea Majola. Le due gare qui raccontate sono state tra le pi&ugrave; belle dell'intero evento; non &egrave; un caso che a vincere il premio di &ldquo;Man of the Meeting&rdquo; siano stati proprio Alastair Seeley e Davey Todd, con quest'ultimo sicuramente protagonista anche tra poche settimane al Tourist Trophy.        

Cos&igrave; come gi&agrave; accaduto nelle manche del gioved&igrave;, Davey si &egrave; imposto tra le sportive di media cilindrata, mentre &ldquo;The Wee Wizard&rdquo; ha vinto la sua 29esima gara al Triangle

NW200: Todd e Seeley si confermano al top in Supersport e Superstock

        Ducati Panigale V2, Kawasaki Ninja ZX-10R, Honda CBR1000RR-R e, ora, Ducati Panigale V4 R. Cambia la moto, cambiano le condizioni, ma non il risultato finale della classe Superbike alla North West 200, in cui anche quest'anno a salire sul gradino pi&ugrave; alto del podio nel &ldquo;main event&rdquo; al Triangle Circuit &egrave; stato Glenn Irwin. Il pilota di Carrickfergus, grande protagonista anche nel British Superbike proprio con la Rossa di Borgo Panigale del team PBM, ha cos&igrave; portato a otto il proprio numero di trionfi consecutivi nella corsa su strada che si disputa tra le cittadine di Portrush, Coleraine e Portstewart, lasciando soltanto le briciole agli avversari nonostante delle prove pi&ugrave; complicate del previsto che l'hanno costretto a partire dalla seconda fila.  Gare accorciate, doppio podio per Dean Harrison  Sia Gara 1 che Gara 2 della classe Superbike si sono concluse prima del previsto per via di alcune bandiere rosse causate da incidenti (fortunatamente non gravi) che hanno costretto a porre fine alla contesa per non far slittare ulteriormente il fitto programma di giornata. Nella prima contesa, a salire sul podio insieme a Irwin sono stati Davey Todd con la Honda CBR1000RR-R del team Milenco by Padgett Racing e Dean Harrison in sella alla Kawasaki Ninja ZX-10RR del DAO Racing. &ldquo;Deano&rdquo; &egrave; poi riuscito a ripetersi anche in Gara 2, salendo sul gradino pi&ugrave; basso del podio alle spalle del gi&agrave; citato Irwin e del 29 volte vincitore Alastair Seeley. Come detto, la gara &egrave; stata interrotta dopo soli tre giri dei cinque previsti (a causa di una caduta di James Hillier), ma sarebbe durata comunque un giro in meno rispetto a quanto inizialmente annunciato a causa (di nuovo) di presunti problemi con alcuni pneumatici.        

Il road racer di Carrickfergus si &egrave; confermato imbattibile nella classe regina al Triangle Circuit, conquistando una grande doppietta in sella alla Panigale V4 R

NW200, ottava meraviglia: Glenn Irwin trionfa in Superbike con la Ducati

Dopo aver portato a termine un'entusiasmante Gara 2 della Superstock senza aiuti elettronici, "Majo" ha raccontato la sua avventura al nostro Giovanni Cortinovis, rivelando anche gli impegni futuri

NW200, Majola: "Bilancio positivo, penso già alla prossima edizione"

Dopo aver conquistato due Top 10 in altrettante manche della Supertwins con la Paton, il pilota italiano ha raccontato la propria avventura al nostro Giovanni Cortinovis: ecco com'è andata

North West 200: videointervista a Francesco Curinga

        La gara del gioved&igrave; della classe Superstock alla North West 200 ha regalato grandi emozioni e colpi di scena, con Seeley che ha centrato la vittoria numero 28 in carriera e il team FHO Racing che ha annunciato il ritiro immediato dall'evento. Alle spalle dei pretendenti alla vittoria, per&ograve;, anche Stefano Bonetti &egrave; stato uno dei grandi protagonisti, sia grazie al risultato in gara (un ottimo 13&deg; posto), sia per un salvataggio estremo avvenuto nel corso dell'ultimo giro. Bonetti: &ldquo;Sono riuscito a non cadere con un salvataggio alla Mamola&rdquo;  &ldquo;Ho fatto un errore alla chicane, perdendo il posteriore della moto in uscita di curva&rdquo;, ci ha raccontato in esclusiva il vincitore della Supertwins 2019. &ldquo;Fortunatamente sono riuscito a non cadere, effettuando un vero e proprio salvataggio alla Randy Mamola. La gara in realt&agrave; si era gi&agrave; conclusa visto che era gi&agrave; stata esposta la bandiera rossa, perci&ograve; non ho neanche perso posizoni&rdquo;. Per saperne di pi&ugrave; sulle prime gare dell'evento al Triangle Circuit del &ldquo;nostro&rdquo; Stefano e degli obiettivi per le manche del sabato (Supertwins compresa), ecco la videointervista completa.        

Durante la prima gara della Superstock, chiusa con un ottimo 13&deg; posto, Stefano ha anche dato spettacolo domando la sua Honda: ecco cosa ci ha raccontato a riguardo

65 risultati per 'north-west-200'