Il Tourist Trophy, con il suo percorso cittadino di oltre 60 km che si snoda all&#39;Isola di Man, ha in s&eacute; un fascino innegabile. Irresistibile per molti. Che ogni anno tornano, per dare sempre il massimo e &quot;limare&quot; i propri tempi su giro. Si viaggia su velocit&agrave; pazzesche: basti pensare che il giro veloce della Superbike, lo scorso anno, &egrave; stato siglato dal dieci volte vincitore al TT con una media di oltre 212 km/h. Sembra una follia, considerando che si corre tra muretti e case. Ma tant&#39;&egrave;. Questo &egrave; il TT, prendere o lasciare. Accettare la sfida o concludere la carriera senza mai averlo fatto. E&#39; una questione di scelte. Alessandro Polita , per esempio, ha scelto di provarci. Dopo aver vinto anche la Coppa del Mondo FIM Superstock 1000 e due titoli italiani e dopo aver militato sia nel mondiale Superbike che nel campionato britannico, ha deciso di provare il brivido della corsa su strada. E ha scelto la corsa su strada pi&ugrave; difficile: il Tourist Trophy. Non tutti i piloti, infatti sono accettati alla prima richiesta. Pensate che Francesco Curinga, pluricampione italiano ed europeo di corse in salita, non &egrave; stato ammesso di punto in bianco, e dovr&agrave; correre prima la gara del Manx. Il TT, semmai, l&#39;anno dopo. Polita invece &egrave; stato accettato subito, forse anche perch&eacute; ha corso nella British Superbike.  &quot;Sono felice, tra poco il mio sogno di correre nel TT si realizzer&agrave;. Ancora qualche giorno e partir&ograve; per l&#39;Isola di Man&quot;, scrive Alex Polita sul suo profilo social. &quot;Correr&ograve; con un team di rilievo come Penz13.com - BMW motorrad! Ringrazio Fabrizio Biason per la disponibilit&agrave; mostrata nel farmi partecipare a questo evento e un grazie va a tutte le persone che hanno reso possibile il riuscire di questa splendida esperienza... in primis la mia fidanzata Eva che mi sopporta e supporta, poi le mie manager Silvia Borella e Silvia Mangione della SG Agency per aver superato con me le difficolt&agrave; e tutti i partner che mi sostengono! Mai mollare!&quot;  A fianco di Alex, a rappresentare i colori italiani all&#39;Isola di Man ci saranno anche Marco Pagani e Stefano Bonetti, che hanno gi&agrave; corso al TT.  &quot;Alla fine dopo mille casini e ritardi siamo riusciti a partire!&quot; esordisce Marco Pagani sul suo profilo Facebook. &quot;Non sono stati dei mesi molto semplici, si sono dovute fare scelte diverse da quello che era il progetto iniziale, ma anche senza km ci si prova col massimo impegno!&quot; Poi Pagani ringrazia tutti quelli che hanno reso possibile il suo TT 2016: &quot;Marta, mio fratello Ivan, Roby e Aldo Tanzini di BMW Motoidea Motorrad (santi subito!), Fabio Mapelli e tutti quelli che nel loro piccolo hanno fatto qualcosa. Le moto sono ancora bianche ma ci siamo quasi, incoller&ograve; le grafiche una volta arrivato&quot;.   Per Bonetti la storia d&#39;amore con il TT dura da tanto tempo: era il 2004 quando debutt&ograve; all&#39;Isola di Man, e arriv&ograve; secondo fra gli esordienti.   &nbsp; 

<p>Accanto a Stefano Bonetti e Marco Pagani, che hanno gi&agrave; corso al TT, quest&#39;anno ci sar&agrave; anche Alessandro Polita, al debutto assoluto nelle corse su strada</p> 

Il Tourist Trophy 2016 parla anche italiano

ISOLA DI MAN - A oggi il TT non ha ancora fornito le soddisfazioni che meritano ai due piloti italiani in gara, Stefano Bonetti e Marco Pagani.  Bonny nella Superbike con la sua Kawa era giunto ottimo 19esimo, addirittura davanti alla prestigiosa Norton di Cameron Donald, mentre il debutante Pagani era riuscito a terminare il primo TT della sua carriera in una dignitosa 37esima piazza.  Tuttavia la corsa Superstock di ieri ha visto entrambi ritirati, quando c'erano le premesse per migliorare i rispettivi ruolini di marcia. Bonetti ha dovuto fermarsi nella prima parte della corsa sulla Montagna per un problema elettrico che ha ammutolito la sua Kawa, quando aveva percorso il primo giro a 124 miglia di media, quindi ben a ridosso della top twenty.  E peccato anche per Marco Pagani, fermato a met&agrave; gara da un problema alle pastiglie dei freni.    Marco tuttavia ha vissuto un grande riscatto nella sessione aggiuntiva di prove disputata nel pomeriggio, quando ha toccato con partenza da fermo le 121,530 miglia, ossia i 195 chilometri orari di media con partenza da fermo, a dimostrazione del fatto che fino ad oggi in gara le sue potenzialit&agrave; sono restate inespresse.  Per questo l'appuntamento finale di venerd&igrave; con la gara Senior, la pi&ugrave; importante del TT, rappresenta un momento atteso e molto importante per entrambi, con la possibilit&agrave; di pareggiare i conti con la sfortuna che fino a oggi, seppur in modi diversi, ha caratterizzato i loro risultati.  Nel frattempo, la giornata odierna vedr&agrave; impegnate le moto elettriche, i sidecar e la categoria Supersport.  Mario Donnini

Venerdi' nella gara Senior possono ben figurare 

2 risultati per 'pagani'

Il Tourist Trophy 2016 parla anche italiano

TT 2015, Bonetti e Pagani in crescendo