        Il variatore Polini Hi-Speed per gli scooter Peugeot Speedfight e NECO 50 4T Euro 5 offre eccellenti prestazioni e rendimenti senza compromettere la sicurezza e l'affidabilit&agrave; dello scooter.&nbsp;La semipuleggia &egrave; disegnata con gradi differenti per permettere alla cinghia di aumentare l&rsquo;escursione del variatore al fine di ottenere un aumento della velocit&agrave;.L&rsquo;interno delle piste rulli ha sub&igrave;to un trattamento di lucidatura per migliorare lo scorrimento dei rulli stessi, che sono inclusi nella confezione in una serie da 5,3 grammi ricoperti con una mescola di materiale speciale in nylon e fibre aramidiche.Nel variatore Polini per Peugeot Speedfight Euro 5 la molla di contrasto ha un carico maggiorato del 15%, mentre le molle frizione con carico maggiorato del 20% aumentano di 600 RPM l&rsquo;innesto della frizione.&nbsp;Codice: 241.759Prezzo al pubblico Euro 69,00 + iva100% Made in Italy       

Il variatore Polini Hi-Speed per gli scooter Peugeot Speedfight e NECO 50 4T Euro 5 offre eccellenti prestazioni e rendimenti senza compromettere la sicurezza e l'affidabilit&agrave; dello scooter. &nbsp;

Nuovo Variatore Polini Hi-Speed

        Oggi Marco Melandri fa parte della nuova squadra WeRide Fulgur Factory Team 2023, composta da 10 atleti di fama mondiale che parteciperanno al mondiale EDR e E-EDR e ai principali campionati di mtb enduro in Svizzera, Italia, Francia e Spagna. E-BIKE Top di Gamma  La MM33 LIMITED EDITION personalizzata per Marco Melandri &egrave; rosso fuoco e completamente custom made.Per celebrare il suo numero di gara, &egrave; stata prodotta in un'edizione limitata di soli 33 esemplari, identificati da un numero di serie e dal logo MM33. Con un peso di soli 24.8 Kg &egrave; tra le biciclette pi&ugrave; leggere in assoluto con batteria Polini da 880Wh integrata nel telaio.Il telaio in full carbon Torayca &egrave; disposto a mano e lo stampo &egrave; creato in modo tradizionale, trattando il carbonio con un processo di resinatura, cottura, lisciatura e fondo di preparazione. MOTORE POLINI E-P3+  Un motore innovativo, di nuova generazione, con il segno + (PLUS) a indicare le novit&agrave; e l'importante passo in avanti realizzato grazie alla continua analisi, l'attento studio e l'impegno nella progettazione, sempre alla ricerca delle migliori performance.Leggero, potente e compatto il motore Polini E-P3+ ha un ingombro laterale tra i pi&ugrave; ridotti della categoria ed eroga una coppia di 90 Nm nel modello MX (specifico per MTB).Garantisce un'affidabilit&agrave; confermata anche dai risultati in coppa del mondo EWS 2022.Motore 100% made in Italy. Sospensioni Fox Factory Kashima Fox 38 Grip 2 170&amp;Fox DHX2. Pi&ugrave; rigidi, precisi e regolabili che mai.Il meglio che gli ingegneri Fox hanno da offrire &egrave; disponibile nei modelli della serie Factory. La forcella Fox 38 Float Kashima Factory e l'ammortizzatore a molla DHX2 sono stati testati nelle numerose gare di Coppa del Mondo per offrirvi il meglio del meglio.   Freni e Dischi della MM33 Freni e tramsissione Shimano Saint - XT, la scelta del campione della Coppa del mondo "Pure Gravity"! Arma da corsa DH!Con la sua robustezza, stabilit&agrave; ed ergonomia senza rivali, SAINT garantisce il controllo assoluto della bici. Realizzata per le competizioni downhill, la serie SAINT vi garantisce decelerazioni a livelli da Coppa del Mondo.Il cambio SHIMANO XT con tecnologia di cambiata LINKGLIDE, indica un nuovo standard per un cambio fluido e affidabile.Il suo solido design originale offre maggiore durata e una cambiata fluida per prestazioni durevoli. Dischi Galfer Shark. Tagliati al laser in acciaio inossidabile ad alto tenore di carbonio, sono un'applicazione diretta della tecnologia delle competizioni di alto livello messa a disposizione di tutti gli utenti.Prodotti in Spagna, tutti i dischi freno Galfer hanno un trattamento anticorrosione, sono pi&ugrave; leggeri della maggior parte dei dischi presenti sul mercato e non emettono rumori o vibrazioni.  Interruttore e ruote  L'interruttore garantisce componenti MTB di alta qualit&agrave;. Mettendo chiunque nella condizione di migliorare le proprie prestazioni.Un team di esperti lavora assieme ai migliori atleti internazionali per migliorare i propri prodotti e svilupparne sempre di nuovi. Tutti gli accessori per MTB come manubri, reggisella, attacchi manubrio e manopole sono frutto di ore di test in laboratorio e sui campi gare delle pi&ugrave; importanti competizioni a livello mondiale. Ruote DCR fatte a mano. La ruota da gara per eccellenza. Robusta e performante, adatta per ogni tipo di discesa o di speciale.Nata dall'esperienza maturata in questi anni con atleti di primo livello.Meccanica di precisione italiana, un sapiente assemblaggio e componenti di prima scelta hanno dato vita ai mozzi DRC. Info line: https://www.fulgurcycles.it&nbsp;       

Polini e Fulgur sono liete di presentare la nuova e-bike FULGUR MULA 880 MM33 LIMITED EDITION, nata dalla collaborazione con Marco Melandri. &nbsp;

Polini e Melandri insieme, ecco la E-Bike Fulgur Mula 880 MM33

        La marmitta Original Polini si evolve in una versione RACING, consigliata per i motori Vespa 125 Primavera ET3 preparati.Si integra perfettamente al telaio originale, sia a livello d&rsquo;ingombri che estetico; la sua forma e la scritta Polini in rilievo richiamano le iconiche marmitte Polini, marchio distintivo per generazioni di Vespisti.Il collettore con diametro aumentato a 29 mm ed il primo tratto conico sono stati ridisegnati; il tubo di scarico finale ha nuovo un diametro maggiorato.Il nuovo disegno garantisce elevate prestazioni con un livello di rumorosit&agrave; contenuto ma sempre piacevole.La Marmitta Original Polini Racing &egrave; intercambiabile all&rsquo;originale e permette il montaggio di pneumatici maggiorati nella misura 3.50-10.&nbsp;Codice: 200.2034/R Vespa 125 Primavera ET3Prezzo al pubblico Euro 169,00 + iva100% Made in Italy       

La marmitta Original Polini si evolve in una versione RACING, consigliata per i motori Vespa 125 Primavera ET3 preparati. &nbsp;

Marmitta Original Polini Racing per Vespa125 PrimaveraET3

        Per la stagione 2023 il MC Minimoto Racing Firenze, in collaborazione con Polini Motori e la FMI, la Federazione Motociclistica Italiana, organizza sul Minimotodromo SestoPista di Sesto Fiorentino (FI) il &ldquo;Trofeo Polini Primi Passi&rdquo;.  Caschi d'Oro Motosprint 2022 | IL VIDEO Una gara per i pi&ugrave; piccoli  Si tratta di vere e proprie giornate di festa dedicate ai bambini fino ai 10 anni di et&agrave; con la passione per le due ruote, che si vogliono avvicinare al mondo delle minimoto. Suddivisi in gruppi in base all&rsquo;esperienza, ogni partecipante ricever&agrave; a fine giornata un premio senza nessuna classifica.&nbsp;Si pu&ograve; partecipare con le proprie minimoto o con quelle fornite dal MC Minimoto Racing Firenze.La prima data in programma &egrave; il 16 Aprile.&nbsp;Cliccare qui per maggiori informazioni       

Per la stagione 2023 il MC Minimoto Racing Firenze, in collaborazione con Polini Motori e &nbsp;FMI, organizza sul Minimotodromo SestoPista di Sesto Fiorentino (FI) il &ldquo;Trofeo Polini Primi Passi&rdquo;.

Minimoto FMI, Trofeo Polini Primi Passi

        Polini Motori S.p.A.&nbsp;si aggiudica per il biennio 2023-2024 la fornitura dei motori per il&nbsp;Campionato Italiano Minimoto&nbsp;categoria Junior A. Questa collaborazione ha dato ottimi risultati negli ultimi due anni e la&nbsp;Federazione Motociclistica Italiana&nbsp;&egrave; orgogliosa di continuare questa esperienza vincente insieme a Polini. Fornitura Polini  Polini fornir&agrave; il motore estratto a sorte il venerd&igrave; mattina del weekend di gara con consegna e disponibilit&agrave; gi&agrave; dai turni del pomeriggio. Il costo del motore a noleggio per l&rsquo;intero weekend sar&agrave; di 204,00 eurio + Iva.  Inoltre, Polini offre agli iscritti al CIV Minimoto il motore completo di marmitta e carburatore al prezzo convenzionato di 800,00 euro + Iva.  Di seguito il calendario.&nbsp;  Il calendario  ? Test Collegiale: 4 marzo &ndash; Codogno Circuit &ndash; CodognoRound 1: 23 aprile &ndash; Happy Valley &ndash; CerviaRound 2: 4 giugno &ndash; Codogno Circuit &ndash; CodognoRound 3: 16 luglio &ndash; Le Querce &ndash; Cascia (sabato sprint race)Round 4: 27 agosto &ndash; Circuito Internazionale d&rsquo;Abruzzo &ndash; Ortona (sabato sprint race)Round 5:&nbsp;15 ottobre &ndash; Pista Azzurra &ndash; Jesolo        

Continua la collaborazione tra Federazione Motociclistica Italiana e Polini

Polini sarà il fornitore del CIV Minimoto Junior A 2023-2024

        Una interessante novit&agrave; firmata Polini Motori per tutti coloro che guidano una Vespa o un Liberty 50 4T Euro 5. La rinomata azienda lombarda lancia sul mercato un upgrade della centralina &ldquo;ENGINE CONTROL MODULE&rdquo; ECM Polini, messa a punto grazie ai feedback del reparto corse Polini dopo numerosi test.  La nuova centralina prevede 3 diverse mappature, dando cos&igrave; la possibilit&agrave; all&rsquo;utente finale di personalizzare ancora di pi&ugrave; il proprio mezzo. Inoltre conta con l&rsquo;aggiunta delle molle valvole all&rsquo;interno della confezione, che permette al limitatore di arrivare sino a 10.000 giri motore con un risultato concreto nella velocit&agrave; e un aumento delle prestazioni che garantisce una guida pi&ugrave; dinamica e fluida. A seconda degli step di montaggio dello scooter &egrave; importante abbinare la mappa specifica sviluppata da Polini. Mappa 1  Si tratta dello step di montaggio pi&ugrave; semplice, in quanto &egrave; sufficiente staccare la centralina originale e attaccare l&rsquo;ECM Polini per Vespa e Liberty 50 4T Euro 5. Si tratta di una centralina elettronica plug &amp; play immediata nel montaggio. La sola sostituzione permette un aumento del limitatore giri con il motore che passa da 7.500 a 8.100. Con questa mappatura &egrave; consigliabile abbinare il variatore Polini (241.765) e la marmitta Polini (190.0079), ma &egrave; possibile mantenere il motore originale piaggio. Con questa mappatura il contachilometri passa da 45 km/h a 50/53 km/h. Mappa 2  Con la seconda mappatura si entra nel vivo della personalizzazione e si porta il proprio mezzo a un livello pi&ugrave; alto. &Egrave; fondamentale affidarsi a un professionista del settore poich&eacute; si lavora sul motore. Innanzitutto &egrave; importante sapere che &egrave; necessario cambiare le molle valvole del motore originali con quelle Polini (gi&agrave; incluse nella confezione della centralina), che permettono di portare il limitatore del motore a 10.000 giri senza problemi alle valvole. Anche con questa mappatura &egrave; consigliabile abbinare il variatore Polini (241.765), la marmitta Polini (190.0079) e il manicotto filtro aria maggiorato Polini (223.0131). Ma il tutto funziona anche con il motore originale. Con questo step si passa dai 45 km/h a 56/60 km/h. Nota bene: per sostituire le molle &egrave; necessario smontare il motore e con un piccolo step aggiuntivo in termine di costi &egrave; possibile passare direttamente alla mappa 3, con un risultato finale pi&ugrave; performante. Mappa 3  Arrivati a questo punto manca davvero poco per una vera e propria Vespa dall&rsquo;animo sprint, con una velocit&agrave; massima di 70/75 km/h. Se gi&agrave; con la mappa 2 si &egrave; fatto un lavoro importante mettendo mano al motore per il montaggio delle molle, con un piccolo step aggiuntivo si pu&ograve; configurare il proprio mezzo con la mappa 3 e avere un lavoro completo. &Egrave; con la mappa 3, infatti, che si percepisce una chiara e netta differenza. La base di questo step &egrave; il kit cilindro diametro 49 mm che porta il motore a 80 cc circa (140.0223) con i rapporti allungati Polini (202.1424) obbligatori per un risultato ottimale. Anche con questa mappatura &egrave; consigliabile abbinare il variatore Polini (241.765), la marmitta Polini (190.0079) e il manicotto filtro aria maggiorato Polini (223.0131). Il prezzo &egrave; di 255,00 (+IVA). In arrivo per Yamaha XMax il nuovo variatore Polini Maxi Hi Speed       

L&rsquo;azienda lombarda ha presentato una miglioria della centralina con molle valvole e 3 mappature. Ecco tutti i dettagli

Polini, upgrade della centralina ECM per Vespa e Liberty 50 4T Euro 5

        L'elemento tecnico apportato dalla Yamaha &egrave; pensato da Polini per XMAX e TECH MAX al fine di incrementare sensibilmente l'accelerazione e le sensazioni in sella nella prima fase di progressione, per raggiungere la massima velocit&agrave; in un minor tempo. Il nuovo variatore Maxi Hi-Speed di ?Polini per Yamaha XMAX e TECH MAX 125 4V Euro 5 202 viene fornito ?completo di molla di contrasto, caratterizzata da una durezza ?maggiore del 18% rispetto all&rsquo;originale che innalza il regime di ?rotazione del motore nelle partenze. I componenti del kit ?Nel kit ?Polini per Yamaha XMAX 125 2021 sono inclusi una serie di rulli da 8,2 grammi, ricoperti con una mescola di materiale di nylon e ?fibre aramidiche. L&rsquo;interno delle piste di scorrimento dei rulli hanno subito un trattamento di ?brillantatura per migliorare lo scorrimento. Inoltre la semipuleggia &egrave; disegnata con gradi differenti per permettere alla cinghia di ?aumentare l&rsquo;escursione.&nbsp;&nbsp;Codice 241.761&nbsp;Prezzo Euro: 120 (+IVA) Tricolore scooter Polini Italian Cup 2022: quarto round a Ottobiano         

Il nuovo variatore dell'azienda bergamasca per Yamaha XMAX e TECH MAX &egrave; progettato per perfomance migliori in accelerazione&nbsp;

In arrivo per Yamaha XMAX il nuovo variatore Polini Maxi Hi-Speed

 SCOOTER 100 BIG EVOLUTION OPEN Prestazione a dir poco maiuscola di un ritrovato Filippo Corsi. Il pilota del team Polini torna alla vittoria imponendosi con determinazione in entrambe le manche di gara. In gara1 mette dietro il compagno di squadra Matteo Tireferri e Nico Morelli, mentre in gara2 &egrave; lo spagnolo Jose Requena ad avere la meglio sul pilota ufficiale della squadra Polini Motori, che si deve accontentare della terza posizione.     Da segnalare, nella seconda manche, lo spettacolare incidente alla seconda curva dopo la partenza, fortunatamente senza alcuna conseguenza per i piloti. Podio di giornata: Corsi (25+25), Tiraferri (20+16), Requena (11+20)    SCOOTER 70 AMATORI Anche la Scooter 70 Amatori vede la confermata doppietta di Beneventi, che con 50 solidi punti &egrave; sempre pi&ugrave; al comando della classifica di campionato. Dietro di lui sfida per la seconda posizione tra Emanuele Fulgeri e Luca Stocco, che si alternano nelle due manche.     Podio di giornata: Beneventi (25+25), Fulgeri (13+20), Stocco (20+13)  SCOOTER 70 SUPER SPORT Il leader di campionato Danny Raccagni si riconferma protagonista di questa classe con due nette vittorie davanti ad Alex Rota e Andrea Casagrande, entrambi secondo e terzo sia in gara1 che gara2. Gara in chiaroscuro per Matteo Tortosa, che mantiene comunque la top three nella classifica generale.   Podio di giornata: Raccagni (25+25), Rota (20+20), Casagrande (16+16)  SCOOTER 70 EVOLUTION &Egrave; lo spagnolo Daniel Guerrero a imporsi in entrambe le manche con una doppietta che lo catapulta sempre pi&ugrave; in vetta alla classifica di campionato. Dietro di lui sfide accese. In gara 1 Koren tenta di superare Zani e provoca la caduta di entrambi. Ad approfittarne sono Antonio Paduano, secondo, e Marco Moroni, terzo. In gara2, invece, &egrave; Marko Mihael a tagliare secondo il traguardo seguito da Moroni.      Podio di giornata: Guerrero (25+25), Mihael (13+20), Moroni (16+16)  &nbsp;  TOP THREE DI CAMPIONATO Scooter 100 Big Evolution Open 1. Birtele, punti 116; 2. Tiraferri, 100; 3. Corsi, 91. Scooter 70 Evo Amatori 1. Sfiller, punti 87; 2. Visani, 72; &pound;. Stocco 66. Scooter 70 SuperSport 1. Raccagni, punti 150; 2. Tortosa, 82; 3. Rota, 80. Scooter 70 Evolution 1. Guerrero, punti 145; 2. Paduano, 101; 3. Mihael, 84.  &nbsp; 

Sfida numero tre per la Polini Italian Cup 2022, che domenica 5 giungo, ha fatto tappa sulla pista di Ottobiano (PV), per un evento dalle infinite emozioni. Il weekend ha offerto continue sfide, ma soprattutto tanto sport come nella tradizione delle gare organizzate dal Moto Club Bergamo. Tra sorpassi, staccate al limite e sfide, nelle varie classi ci sono state doppiette di vittorie, che rendono ancora pi&ugrave; avvincente la lotta nel campionato

Corsi d&rsquo;Autore alla Polini Italian Cup per il terzo round a Ottobiano

        Pensato per gli ultimi nati in casa Piaggio, il Beverly e MP3 400 HPE Euro 5, &egrave; nato il variatore maxi HI-SPEED realizzato con tecnologie avanzate e un sistema di lubrificazione unico che assicura le massime prestazioni. E come tutti i variatori della gamma Polini Maxi Hi-Speed, &egrave; dotato dell&rsquo;innovativo sistema di lubrificazione brevettato. Spinotto meglio lubrificato e rulli pi&ugrave; scorrevoli  Una sacca lavorata all'interno dello spinotto ha la funzione di serbatoio del grasso, all'interno della quale &egrave; posizionata una speciale molla che consente una costante distribuzione del grasso sulla superficie dello spinotto, anche nelle condizioni di utilizzo pi&ugrave; gravose. Questo &egrave; in acciaio al nichel-cromo &egrave; stato sottoposto ad un trattamento DLC a base di carbonio per migliorare le caratteristiche di scorrimento e di usura, particolarmente indicato per le applicazioni racing e aeronautiche dal basso coefficiente d&rsquo;attrito.  I rulli sono composti da una speciale mescola di materiale di nylon e fibre aramidiche e lo scorrimento dei rulli &egrave; incrementato grazie a un processo specifico di brillantatura sub&igrave;to dalle piste di scorrimento. Tutte le caratteristiche del Maxi Hi-Speed variatore Polini per Piaggio Beverly e MP3 400 HPE garantiscono allo scooter un nuovo livello di accelerazione, rapida e fluida, garantendo per&ograve; maggiore resistenza all&rsquo;usura ed un rendimento costante nel tempo.? Prezzo del Maxi-Speed  Il nuovo kit Polini Maxi Hi-Speed per Piaggio Beverly e MP3 400 HPE Euro 5 &egrave; gi&agrave; disponibile a un prezzo di 188,00 euro iva esclusa.       

Realizzato con tecnologie avanzate e un sistema di lubrificazione unico ecco l&rsquo;ultimo prodotto studiato dall&rsquo;azienda bergamasca

Polini, arriva il variatore Maxi-Speed per Beverly e MP3 HPE

        Da Polini arriva il nuovo Airbox per la Vespa, un accessorio particolarmente utile ed efficace per tutti gli appassionati di tuning Vespa.&nbsp;L&rsquo;Airbox Polini &egrave; una scatola filtro con miscelatore realizzata con un volume pi&ugrave; grande rispetto alla scatola filtro originale, che consente all'aria di entrare pi&ugrave; facilmente, favorendo perci&ograve; un flusso d&rsquo;aria pi&ugrave; intenso nel carburatore e in tutto l&rsquo;impianto di alimentazione. Cosi facendo, l'aumento del volume dell'aria garantisce un incremento delle prestazioni dei motori con&nbsp;carburatori SI maggiorati o originali prolungandone la vita. Modelli e compatibilit&agrave; Il nuovo Airbox Polini per Vespa &egrave; compatibile con i modelli: Vespa PX 125/150 e Vespa PE200; al prezzo di: Euro 49.00+IVA. Codice: 203.0171. Tricolore scooter Polini Italian Cup, a Pomposa all'insegna dello spettacolo          

Notevole aumento del volume dell'aria che garantisce prestazioni migliori dei motori con carburatori SI maggiorati e originali

Da Polini arriva il nuovo Airbox per la Vespa

        L&rsquo;emozione e lo spettacolo sono veri e sono sintetizzati in quello che &egrave; successo nella seconda prova della Polini Italian Cup 2022, andata in scena domenica 1 maggio sulla pista di Pomposa (FE). La gara organizzata dalle sapienti mani del Moto Club Bergamo ha visto oltre 50 piloti darsi battaglia nelle quattro classi di questo Tricolore Scooter, caratterizzato dalla possibilit&agrave; di utilizzare prodotti speciali per le competizioni in pista in vendita nell&rsquo;after market, anche concorrenti della stessa Polini Motori, e alla genialit&agrave; e capacit&agrave; tecniche dei vari prepatatori non monomarca. I risultati di Pomposa  SCOOTER 100 BIG EVOLUTION OPEN In Gara 1 Paolo Birtele parte davanti inseguito da Alessandro Blando e Oliva Alcantara, che scivola nel disperato tentativo di inseguire Birtele, mentre Matteo Tiraferri dimostra di sapere tenere il ritmo dei migliori passando in terza posizione, dopo aver superato lo spagnolo ai danni davanti a Requena. Birtele e Blando allungano e incrementano il ritmo sul resto del gruppo e non lasciano margine agli avversari.  Birtele centra una strepitosa vittoria davanti a Blando e a un incredibile Tiraferri che all&rsquo;ultimo giro sorpassa Requena chiudendo in terza posizione.  In Gara 2, scatta nuovamente bene Birtele seguito da Oliva Alcantara e Tiraferri. Blando sembra potere recuperare su Birtele ma scivola perdendo alcune posizioni. Nel duello tra Oliva Alcantara e Tiraferri la spunta d&rsquo;un soffio lo spagnolo. Vittoria di Birtele su Oliva Alcantara e Tiraferri.Podio di giornata: Birtele (94), Tiraferri (45), Blando (21)  SCOOTER 70 AMATORI Al via di Gara 1, Luca Stocco &egrave; il pi&ugrave; lesto ma la traiettoria favorisce Andrea Belotti, che riesce a prendere il comando. I due piloti rimangono al comando per tutta la gara con l&rsquo;arrivo in volata che vede Belotti precedere Stocco e Andrea Visani terzo. Anche in Gara 2 &egrave; Stocco a scattare davanti a tutti. Mattia Cielo e Belotti risalgono inserendosi nel gruppo di testa. In una serie do sorpassi e controsorpassi Stocco perde terreno. All&rsquo;ultimo giro un contatto tra Cielo e Visani spiana la strada a Alberto Sfiller che va a vincere precedendo Belotti e Visani. Podio di giornata: Belotti (25), Sfiller (36), Stocco (31).  SCOOTER 70 SUPER SPORT: In Gara 1 Danny Raccagni parte dalla pole imponendo subito il proprio ritmo, seguito da Alex Rota e Andrea Casagrande. Raccagni allunga sugli avversari ma Casagrande cade, favorendo Marco Lazzoni che guadagna posizioni. Altro colpo di scena; Lazzoni scivola con Rota che approfitta, seguito da Davide Manzo con i due che tentano l&rsquo;inseguimento su Raccagni. Gara 1 termina con la vittoria di Raccagni su Rota, Tortosa e Manzo. In Gara 2 &egrave; ancora Raccagni a partire davanti, con Manzo che scivola, Rota e Matteo Tortosa provano ad agganciare senza successo Raccagni, che va a vincere precedendo Rota e Tortosa. Podio di giornata: Raccagni (51), Rota (25), Tortosa (111)  SCOOTER 70 EVOLUTION: Lo spagnolo Romera Guerrero &egrave; il pi&ugrave; rapido al via di Gara 1, ma lo sloveno Marko Mihael prende il comando. Dietro di loro si mettono in evidenza Marco Moroni e Antonio Paduano. Proprio Paduano tenta l&rsquo;allungo riuscendo a passare in prima posizione fino all&rsquo;arrivo precedendo Guerrero, Mihael e Moroni. In Gara 2 scatta nuovamente bene Guerrero, anche se Mihael e Luca Zani lo tallonano da vicino. Mihael per&ograve; scivola. Paduano, partito dalle retrovie &egrave; autore di una rimonta spettacolare portandosi all&rsquo;attacco di Guerrero. Nella volata finale la spunta Guerrero seguito da Paduano e dal francese Araud Petit. Podio di giornata: Guerrero (28), Paduano (69), Mihael (77)  Polini Italian Cup 2022, le classifiche dopo 2 delle 5 prove  Scooter 70 Evo Amatori 1. Sfiller, punti 79; 2. Visani, Belotti 45; 4. Rea 41; 5. Mantovani 38; 6. Cielo 37; 7. Stocco 33; 8. Tommasi 30; 9. Gassani, Zizioli, Guarnotta 28; 12. Fulgeri 24; 13. Maffi 20; 14. Laurent, Leporati 17; 16. Canali 10; 17. Ferrari 9. Scooter 70 SuperSport 1. Raccagni, punti 100; 2. Tortosa 61; 3. Manzo 53; 4. Moglia, Rota 40; 6. Casagrande, Hodot, Testa 21; 9. Lazzoni 13. Scooter 70 Evolution  1. Guerrero, punti 95; 2. Paduano 72; 3. Mihael 51; 4. Moroni 49; 5. Koren 44; 6. Zani 40; 7. Petit 34; 8. Boceda; Marola 19. Scooter 100 Big Evolution Open 1. Birtele, punti 95; 2. Tiraferri 64; 3. Blando 48; 4. Requena 47; 5. Corsi 41; 6. Starnone 39; 7. Mihael, Oliva Alcantara 38; 9. Cotinaut 25; 10. Morelli 22; 11. Sciacca 17; 12. Lanzilao 16;       

Oltre 50 piloti si sono dati battaglia nelle quattro classi di questo Tricolore Scooter, che domenica 1 maggio ha affrontato la seconda prova della stagione. Vediamo come &egrave; andata

Tricolore Scooter Polini Italian Cup, a Pomposa all’insegna dello spettacolo

        Cinque gli appuntamenti del calendario: 10 Gare in totale tutte la domenica pomeriggio con altrettante 10 sessioni di prove cronometrate al mattino, sempre anticipate in mattinata da sessioni di prove libere per perfezionare i set-up. A distinguere le gare Scooter del Tricolore Polini Italian Cup &egrave; che si tratta di un Campionato aperto a tutti i preparatori, con anche la possibilit&agrave; di montare kit e parti speciali presenti sul marcato dell'after market, anche concorrenti alla stessa Polini Motori.  Una caratteristica tecnica che impreziosisce la qualit&agrave; di questo Campionato permettendo a ogni preparatore di lavorare liberamente nel rispetto dei Regolamenti Tecnici approvati e controllati dalla FMI con la propria creativit&agrave; nel cercare di raggiundare gli obiettivi del sano spirito della competizione sportiva. A tutto ci&ograve; si aggiunge che il Campionato Scooter Polini Italian Cup &egrave; organizzato dal Moto Club Bergamo, sicuramente punto di riferimento qualitativo e di massima garanzia sportiva delle pi&ugrave; importanti competizioni delle due ruote in Italia.  I risultati di Latina  Questi i podi della gara di Latina della Polini Italian Cup: Scooter 100 Big Evo Open: Birtele (94), Tiraferri (45), (14), Corsi (34). Scooter 70 Evolution: Guerrero (28), Zani (24), Fontana (14). Scooter 70 Super Sport: Tortosa (111), Manzo (777), Racagni (51). Scooter 70 Amatori: Rea (24), Sfiller (36), Gassani (973).  La Polini Italian Cup non &egrave; quindi un campionato scooter qualunque o banale. Raccoglie tutti i migliori piloti e relativi team in un mix di sana competizione sportiva tutti impegegnati a sviluppare prodotti performanti per gli scooter 2T di maggiore prestigio.  Va infatti rimarcato che dall'iniziale egemonia del mitico scooter Piaggio Zip della prima edizione del 2005 e per oltre un decennio, negli ultimi cinque anni si &egrave; affiancato sempre pi&ugrave; lo scooter Yamaha Jog con motore Minarelli che &egrave; divenuto sempre grande protagonista delle classi pi&ugrave; prestigiose e combattute per il primato. "Siamo orgogliosi di essere sempre qui a lottare per il podio con squadre che ogni anno partecipano alla Polini Italian Cup e che levenaosempre pi&ugrave; l'asticella per il primato anche se nostro obiettivo primario &egrave; testare in la prestazionalit&agrave; dei nostri Kit e parti speciali per le competizioni in pista". Denis Polini, responsabile tecnico Polini Motori ci ha sottolineato ai bordi della pista di Latina.  Le novit&agrave; tecniche  Ma veniamo alle novit&agrave; tecniche della gare che ha visto gareggiare quattro classi di scooter (nel 2021 erano state tre): 70 Evolution; 70 Amatori, 70 Super Sport e la top level 100 Big Evo Open. I primi 7 piloti classificati della categoria Scooter Amatori 2021 sono stati tutti promossi per Regolamento Sprtivo FMI alla classe Scooter 70 Super Sport. Tecnicamente tutte le classi, hanno utilizzato per regolamento la nuova forcella Polini codice 050.2655. La scelta &egrave; stata finalizzata alla sicurezza dei piloti in gara. Per le 3 categorie 70cc, PESO PILOTA + SCOOTER / CARBURATORE:da 140 a 150 kg carburatore &Oslash;19; da 150 a 160 kg carburatore &Oslash;24 pari; oltre 160 kg carburatore &Oslash;28.  Le gomme  Fornitore ufficiale delle gomme &egrave; PMT con disponibilit&agrave; di due mescole. In caso di asfalto asciutto ci sar&agrave; l&rsquo;obbligo del monomarca, mentre con il bagnato la scelta degli pneumatici sar&agrave; libera. Categoria AMATORI: 2 gomme a giornata di gare. Categoria SUPER SPORT: 3 gomme a giornata di gara. Categoria 70 EVOLUTION: numero gomme libero Categoria 100 BIG EVOLUTION: numero gomme libero Disponiblit&agrave; mescole: 90/90-10: mescole SOFT e MEDIA100/90-10: mescole MEDIA e HARD100/90-12: mescole SUPER SOFT E SOFT120/80-12: mescole SOFT e MEDIA Alla prima prova della Polini Italian Cup di Latina &egrave; stata abbinato anche il round d'apertura del Campionato Polini South Cup 2022 realizzato in collaborazione con il Moto Club Napoli ed il Moto Club Bergamo, che hanno dato vita alle gare del Campionato Polini South Cup articolato su due categorie: Polini 70 Evolution e Polini 70 Amatori. Da sottolineare che il vincitore dell'edizione 2021 Marco Curini (54) ha gareggiato gratuitamente come premio della vittoria dello scorso anno, come pilota ufficiale del team Polini Scooter. Calendario Polini Italian Cup 2022  (Info: www.motoclub.bergamo.it) 10 aprile - LATINA (RM) 01 maggio - POMPOSA (FE) 05 giugno - OTTOBIANO (PV) 10 luglio - OTTOBIANO (PV) si sta lavorando per modificare e Omologare FMI la pista con percorrenza in senso antiorario a quello tradizionale. 18 settembre - POMPOSA (FE)  Calendario Polini South Cup  (info: Teresa, nella foto qui sopra, 340 9853214)  1 prova: 10 aprile - Latina (Moto Club Bergamo) *in concomitanza con la Polini Italian Cup 2 prova: 12 giugno &ndash; Airola (Moto Club Enduro Pollino) 3 prova: 24 luglio &ndash; Battipaglia (Moto Club Napoli) 4 prova: 20 novembre &ndash; Binetto (Moto Club Napoli) Il Regolamento Tecnico della categoria Polini 70 Evolution e Polini 70 Amatori &egrave; il medesimo della Polini Italian Cup 2022 ed &egrave; consultabile sul sito www.polini.com Per info: Ettore Tango 338 9933935, Moto Club Napoli: motoclubnapoli1919@libero.it         

Il Tricolore Scooter Polini Italian Cup 2022 compie quest'anno 18 anni diventando maggiorenne con la prima prova disputata domenica 10 aprile sulla pista del Sagittario, con un pieno di novit&agrave; e tanto spettacolo

Scooter Polini Italian Cup bello da impazzire, con grande partenza a Latina

        Da Casa Polini arriva una grande novit&agrave;, un&nbsp;nuovo variatore Hi-Speed, concepito per sfruttare al massimo la potenza dello scooter Peugeot. Ecco di seguito la spiegazione nel dettaglio. Migliore accelerazione per il variatore Hi-Speed  Le partenze da fermo saranno pi&ugrave; scattanti: &egrave; questo che assicura Polini presentando il suo nuovo prodotto. Grazie al nuovo regime di rotazione del motore, infatti, migliorer&agrave; l&rsquo;accelerazione per raggiungere prima la velocit&agrave; massima. Il nuovo variatore Hi-Speed Polini &egrave; stato progettato per lo scooter Peugeot Kisbee 50 4T Euro 5 e gli permetter&agrave; di sfruttare al massimo la potenza. Tutti i dettagli del prodotto  E Polini, come sempre, ha ideato questo prodotto nei minimi particolari: la semipuleggia &egrave; stata disegnata con gradi differenti per permettere alla cinghia di aumentare l&rsquo;escursione. L&rsquo;interno delle piste rulli ha sub&igrave;to un trattamento di brillantatura per migliorare lo scorrimento, mentre la molla di contrasto ha un carico maggiorato del 15%. I rulli sono ricoperti con una specifica mescola di materiale di nylon e fibre aramidiche. Disponibili nella confezione una serie di rulli da 6,3 grammi. Codice: 241.762 Prezzo al pubblico Euro 60,50 + iva 100% Made in Italy Petrucci stringe i denti: debutto nel Motoamerica a rischio per infortunio         

Ecco nel dettaglio il nuovo prodotto progettato per lo scooter Peugeot Kisbee 50

Polini presenta il nuovo variatore Hi-Speed, per partenze più rapide

        Continua l&rsquo;impegno di Polini per l&rsquo;intramontabile Vespa con il lancio della nuova Marmitta Original, adatta e compatibile sia con i motori originali che con kit base. L'obiettivo della nuova marmitta &egrave; quello di migliorare le perfomance e ridurre al minimo la rumorosit&agrave;, il tutto studiato e progettato per proseguire l'iconico stile e design della Vespa. La marmitta &egrave; perfettamente intercambiabile all&rsquo;originale ed &egrave; utilizzabile anche con gomme maggiorate 3.50-10. Cod.&nbsp;200.2032&nbsp;Vespa 50 special&nbsp;&ndash; Prezzo Pubblico euro 159,00 + ivaCod.&nbsp;200.2034&nbsp;Vespa 125 ET&nbsp;&ndash; Prezzo Pubblico euro 159,00 + ivaCod.&nbsp;200.2052&nbsp;Vespa 50 PK&ndash; Prezzo Pubblico euro 159,00 + ivaCod.&nbsp;200.2054&nbsp;Vespa 125 PK&ndash; Prezzo Pubblico euro 159,00 + iva         

La Vespa &egrave; da sempre sinonimo di qualit&agrave; e italianit&agrave;, e lo sviluppo di componenti importanti come la marmitta diventa fondamentale

Polini: arriva la nuova Marmitta Original per la Vespa

        La Polini Motori diventa &ldquo;maggiorenne&rdquo; e presenta la 18esima edizione della Polini Italian Cup. Il calendario del campionato scooter numero uno in Italia, aperto a tutti i preparatori, conter&agrave; il prossimo anno cinque tappe organizzate insieme al Moto Club Bergamo e sar&agrave; sempre sotto l&rsquo;egida della FMI. L'azione sactter&agrave; il 10 aprile a Latina, per poi passare il 1&deg; maggio a Pomposa (FE) e il 5 giugno a Ottobiano, in provincia di Pavia. Il 10 luglio si correr&agrave; ad Adria, mentre il 18 settembre per il gran finale si torna a Pomposa. Le novit&agrave; regolamentari  Innanzitutto ci sar&agrave; il grande ritorno della categoria 70 Evolution, che porter&agrave; cos&igrave; a 4 le classi del campionato: 70 Evolution, 70 Amatori, 70 Super Sport e 100 Big Evo Open. Inoltre i primi 7 classificati della categoria Amatori 2021 passeranno automaticamente in Super Sport. Le classifiche 2021 saranno analizzate per raggruppare al meglio i piloti dello stesso livello e rendere le categorie pi&ugrave; omogenee e competitive. Da un punto di vista tecnico  Ci sono poi alcune novit&agrave; tecniche come l&rsquo;obbligo, per tutte le classi, di utilizzare per regolamento la nuova forcella Polini codice 050.2655. La cui scelta &egrave; finalizzata alla sicurezza dei piloti in gara. Per le 3 categorie da 70cc con carburatore da 19 il peso totale (pilota + scooter) &egrave; fino a 140 kg, sar&agrave; di diametro 24 fino a 150 kg e invece dovr&agrave; raggiungere il diametro 28 se si superano i 160 kg. Diamo uno sguardo alle gomme  Il fornitore ufficiale delle gomme diventer&agrave; PMT e metter&agrave; a disposizione due mescole. In caso di asfalto asciutto ci sar&agrave; l&rsquo;obbligo del monomarca, mentre con il bagnato la scelta degli pneumatici sar&agrave; libera. La categoria Amatori avr&agrave; due 2 gomme a giornata di gara, quella Supersport ne avr&agrave; tre, la 70 Evolution avr&agrave; un numero di gomme libero cos&igrave; come la 100 Big Evolution. Dulcis in fundo... una bella chicca!  Un&rsquo;altra grande novit&agrave; riguarda la Polini Scooter Training. Per tutti coloro che si vogliono mettere alla prova, debuttanti o meno, ad ogni tappa del calendario potranno parlare con un team di professionisti esperti del settore che terranno un briefing. L&rsquo;attenzione sar&agrave; posta su come migliorare le tecniche di guida in pista e settare al meglio il proprio mezzo per renderlo pi&ugrave; competitivo. Per avere ulteriori informazioni: www.polini.com MotoGP, Guidotti: "Difficile lasciare la squadra, Martin pu&ograve; diventare un campione"       

Un anniversario importante quello dell&rsquo;azienda bergamasca, che svela tutti i progetti in programma per il 2022, compreso il calendario delle cinque tappe

Polini Italian Cup, le novità della 18^ edizione

Volete disattivare il controllo di trazione ma non sapete come fare? Da Polini arriva la una nuova centralina in grado di gestire al meglio alcune caratteristiche dello scooter. Il nuovo dispositivo Polini Unlimited Speed-Traction Control per il TMax Yamaha 560 &egrave; ideato per consentire di disattivare il controllo di velocit&agrave; sulla nuova generazione di TMax. Permette inoltre di disattivare al contempo il controllo di trazione e pertanto di avere pi&ugrave; opzioni e manualit&agrave; alla guida, in base alle esigenze richieste di volta in volta. Nel caso in cui lo scooter sia equipaggiato con parti speciali che aumentino le prestazioni e i giri del motore, il dispositivo Polini Unlimited Speed-Traction Control provoca il taglio della corrente al momento della soglia d&#39;innesto dell&#39;assistenza originale, generando di conseguenza i cali del motori richiesti.  Controllo di trazione  Con Polini Unlimited Speed-Traction Control &egrave; ora possibile anche escludere il controllo di trazione automaticamente, all&rsquo;accensione dello scooter, cos&igrave; da garantire prestazioni continue. Il montaggio avviene senza tagliare cavi e senza modificare i cablaggi. Il tasto ON/OFF consente di attivare e disattivare il dispositivo e riportare subito lo scooter allo stato originale. Il prezzo al pubblico del dispositivo &egrave; di 243,00 Euro + iva.  MotoGP, Nieto: &ldquo;Capisco il ritiro di Rossi, un pilota sa quando &egrave; il momento&rdquo; 

Il nuovo dispositivo dell&#39;azienda bergamasca consentir&agrave; di intervenire sul controllo di trazione e non solo

Polini: c&#39;&egrave; la nuova centralina Speed-Traction per Yamaha TMax 560

Grande spettacolo a Castrezzato per la quarta prova della Polini Italian Cup 2021, dove sono andate in scena gare entusiasmanti e importanti ai fini della classifica, soprattutto con la Top Class Scooter 100 Big Evolution, dove in Gara 1 ha trionfato Matteo Tiraferri.  Scooter 100 Big Evolution Open   Nella categoria 100 della Polini Italian Cup, Gara 1 prende il via con la fuga di Fabio Starnone che viene ripreso e attaccato da Tiraferri, che supera il rivale e tiene la testa della corsa fino alla fine. Alle sue spalle, l&rsquo;ufficiale del Team Polini, Juan Francisco Oliva, scivola ripartendo dall&rsquo;ultima posizione. Successivamente si ferma anche Starnone lasciando via libera a Nico Morelli e Andrea Vignone. Oliva per&ograve; rimonta superando sia Morelli e Vignone.  In Gara 2 scatto fulmineo di Starnone, davanti a Tiraferri seguito da Blando e Oliva. Starnone allunga fino a quando per&ograve; &egrave; costretto al ritiro. Il confronto per la prima posizione vede poi coinvolti Oliva e Tiraferri, quando per&ograve; entrambi i piloti cadono, lo spagnolo scivola e il pilota del team Polini &egrave; costretto a cadere per non travolgerlo. Passa al comando dunque lo sloveno Martin Mihael, inseguito da Morelli. Tiraferri, che era ripartito, cade nuovamente ed &egrave; costretto al ritiro. Mihael, nel finale &egrave; superato da Oliva. Podio di giornata composto da: Oliva, Mihael, Morelli.  Scooter 70 Supersport: la prima di Lanzilao   In Gara 1 trionfa Lanzilao che allunga su Zani dopo aver condotto la gara sin dall&#39;inizio, alle sue spalle &egrave; duello tra Koren e Mihael con Starnone che scivola all&#39;ultimo giro. In Gara 2, Lanzilao fa doppietta davanti a Zani e Koren, mentre chiude settimo Picciallo, nonostante sia ancora in fase di recupero dalla frattura alla gamba.&nbsp;Podio di giornata composto da: Lanzilao, Zani, Koren.  Scooter 70 Evo Amatori   Nella categoria amatori della Polini Italian Cup, Casagrande parte dalla pole ed &egrave; subito duello con il leader del campionato Tortosa mentre Morelli e Di Fiore risalgono. Nelle fasi finali di gara, Casagrande controlla Tortosa e va vincere in volata. Nella seconda manche, Casagrande replica su Tortosa e Di Fiore. Podio di giornata composta da: Casagrande, Tortosa, Di Fiore.  Le classifiche aggiornate dopo la quarta prova   Scooter 100 Big Evolution Open  1. Oliva Alcantara, punti 178; 2. Morelli 117; 3. Blando 111; 4. Tiraferri 110; 5. Corsi 102; 6. Vignone 93; 7. Mihael 81; 8. Sturniolo 65; 9. Righetti 29; 10. Bonomo 17; 11. Cianfarani 15; 12. Sipek 7; 13. Starnone 6.  Scooter 70 Supersport  1. Lanzilao, punti 145; 2. Zani 143; 3. Mihael 110; 4. Koren 107; 5. Beghelli 74; 6. Starnone, Scelzo 54; 8. Corsini 50; 9. Belardinelli 48; 10. Iannini 45; 11. Calce 44; 12. Marola 33; 13. Picciallo 28; 14. Carlucci, Lazzoni 24; 16. Moroni 21; 17. Cionna 18; 18. Inversini 15; 19. Rossi 13; 20. Mazzini 12; 21. Manzo, Raccagni 10.  Scooter 70 Evo Amatori  1. Tortosa, punti 185; 2. Casagrande 119; 3. Di Fiore 87; 4. Caminati 65; 5. Scarpelli 58; 6. Testa 52; 7. Cipollone 51; 8. Guzzon 44; 9. Morselli 43; 10. Stocco 29; 11. Bascherini 28; 12. Urbano, Sfiller 27; 14. Bernardelli, Gassani, Magnaguagno 23; 17. Barbin 21; 18. Querengo, Gesuele 19; 20. Cavalli, Beneventi 18; 22. Frudoni, Marchi, Novelli 17; 25. Milioli 16; 26. Delbono 12; 27. Morigoni 10; 28. Tommasi 9; 29. Colciato, Esposito 8;&nbsp;31. Dal Bello 7. 

In provincia di Brescia &egrave; andata in scena la quarta prova della Polini Italian Cup 2021, gare avvincenti e bagarre fino all&#39;ultima curva in tutte le manche. Ecco come &egrave; andata

Polini Italian Cup 2021: il risultati della prova di Castrezzato

L&#39;hanno definito un &quot;weekend infuocato&quot;, per due ragioni: le temperature di aria ed aslfato ma, soprattutto, per i duelli incendiari offerti dalla pista. Ad Adria, la Polini Italian Cup ha disputato la terza tappa stagionale, rivelatasi una vera e propria corrida.  Scooter 100 Big Evolution Open: gladiatore spagnolo  La pi&ugrave; &quot;pompata&quot; delle classi ha visto lo spagnolo Oliva Alcantara siglare una perentoria doppietta, tuttavia non semplice da concretizzarsi: il duello con Matteo Tiraferri &egrave; stato serrato sino all&#39;ultimo giro, quando una scivolata ha tolto dalla contesa proprio Tiraferri. Oliva ne ha approfittato, vincendo davanti a Corsi, Morelli e Vignone.  Nella seconda manche si impone nuovamente Oliva, ma Tiraferri riesce a rimanere in piedi. Questi i nomi ad occupare primo e terzo gradino del podio, in mezzo si &egrave; collocato Morelli. La classifica generale vede Oliva comandare a quota 113 punti, Morelli ne ha 88, Blando 85.  Scooter 70 Supersport: Zani di ferro  Luca Zani &egrave; stato bravo nella prima partenza, perch&eacute; capace di farsi largo in mezzo a Lanzilao, Mihael, Koren e Beghelli. Copione simile in Gara 2, per un podio di giornata ad includere i seguenti piloti: Zani, Koren e Beghelli. La classifica &egrave; guidata da Zani con 103 punti, Lanzilao segue a 95, Mihael &egrave; terzo con 86.  Scooter 70 Evo Amatori: bis di Tortosa  Matteo Tortosa pu&ograve; essere soddisfatto, forte della doppietta centrata nelle due gare. Nella prima, ha relegato Guzzon e Caminati. Appena dopo, si &egrave; messo dietro.. ancora loro! Pure il podio finale rispecchia le seguenti posizioni: Tortosa, Guzzone e Caminati, mentre la graduatoria vede Tortosa, Casagrande e Caminati, rispettivamente con 145, 69 e 59 punti.  Jorge Lorenzo su Vinales: &quot;Maverick ha lasciato Yamaha per disperazione&quot;  &nbsp; 

Oliva, Zani e Tortosa i dominatori delle classi Scooter 100 Big Evo Open, Scooter 70 Evo Supersport e Scooter 70 Evo Amatori

Polini Italian Cup 2021: i risultati di Adria

Novit&agrave; in Casa Polini per i suoi famosi variatori che sono stati rivisitati per ottenere il massimo delle performance. Gli Hi-Speed Polini variatori per Yamaha Minarelli sono stati infatti aggiornati per migliorare rendimenti e prestazioni.  Tutte le novit&agrave; tecniche     Tra le caratteristiche principali, c&#39;&egrave; la nuova lavorazione della semipuleggia mobile che &egrave; stata riprogettata con gradi differenti per permettere alla cinghia di aumentare l&rsquo;escursione. Ma non solo, perch&egrave; anche l&rsquo;interno delle piste rulli ha sub&igrave;to un trattamento di brillantatura per migliorarne lo scorrimento degli stessi. Nello specifico, i rulli si 16x13 di 6,9 grammi, sono stati composti da una mescola in nylon e fibre aramidiche.  Inoltre, la molla di contrasto avr&agrave; un carico maggiorato del 10% e sar&agrave; completa di Evo-slider, il sistema antitorsione che elimina i problemi di sollecitazione della molla favorendone lo scorrimento. Le partenze da fermo saranno quindi incredibilmente scattanti grazie al nuovo regime di rotazione del motore. Tutti gli Hi-Speed Polini variatori per Yamaha Minarelli sono stati sottoposti ai nuovi upgrade.  Questi i modelli disponibili   Variatori codice 241.670 e 241.671  Kit Variatori 241.670.1 e 241.670.2  Il prezzo al pubblico partir&agrave; da Euro 60,33 + iva  Kymco Agility 300I E4, prestazioni esaltate con il variatore Polini Maxi Hi-Speed 

Tante le novit&agrave; che sono state apportate ai variatori Hi-Speed per Yamaha Minarelli. Ecco quali sono

Rivoluzione in Casa Polini, per i variatori Hi-Speed Yamaha Minarelli

Si &egrave; svolta a Latina, sul circuito &quot;Il Sagittario&quot;, la seconda tappa del Polini Italian Cup 2021. Ben 50 sono stati i partecipanti alle gare organizzate dal Moto Club Bergamo, tra piloti italiani e provenienti da Slovenia e Spagna.  Rivoluzione in Casa Polini: nasce il motore E-P3+  Scooter 100 Big Evolution Open   In Gara-1 &egrave; Juan Francisco Oliva il pilota da battere. Nico Morelli riesce a prendere la testa e prova ad allungare, ma Oliva al secondo giro attacca e prende il comando. Alle spalle Blando commette un errore e perde alcune posizioni. Tra Morelli e Tiraferri &egrave; duello, mentre Corsi prova a tenere il ritmo dei migliori. Con Oliva in fuga, sorprende il recupero di Blando che riesce a chiudere secondo alle spalle dello spagnolo precedendo Tiraferri, Corsi, Morelli. In Gara-2 Oliva non si fa sorprendere prendendo subito il comando, mentre Blando sbaglia al via con Tiraferri e Morelli pronti a inseguire. Tiraferri nei primi giri tenta di avvicinarsi a Oliva, che respinge ogni attacco del pilota del Team Polini Scooter. Il ritmo imposto dallo spagnolo fa il vuoto con il solo Tiraferri a tentare l&rsquo;impossibile. Dietro ai due di testa si mettono in evidenza Morelli e Corsi in lotta con Blando. A met&agrave; gara Tiraferri perde terreno ed &egrave; superato da Blando e Morelli.  Podio di giornata: Oliva, Blando, Tiraferri.  Scooter 70 Supersport   Marco Moroni &egrave; velocissimo al via di Gara-1, ma un contatto con Lanzilao nel corso del primo giro fa perdere a entrambi diverse posizioni. Ne approfitta Luka Koren, che prende il comando inseguito dal compagno di squadra Marko Mihael e da Luca Zani. Mihael dopo alcuni giri attacca Koren: i due piloti sono per&ograve; sempre vicini, mentre Lanzilao e Moroni recuperano bene portandosi nella top 5. La volata finale vede Marko Mihael precedere Koren con Lanzilao, Moroni, Carlucci. In Gara-2 scatta bene Moroni anche se non tarda ad arrivare l&rsquo;attacco di Zani e Koren sorprendendo Moroni in staccata. Al comando si forma un quartetto composto da Koren, Zani, Mihael e Lanzilao. Alla fine vince Zani con Miheal secondo, ma amareggiato per la scivolata dell&rsquo;amico-rivale Koren.  Podio di giornata: Mihael, Zani, Lanzilao.  Scooter 70 Evo Amatori   In Gara-1 Alessandro Bascherini scatta dalla pole position inseguito da Fabio Testa e dal leader di campionato Matteo Tortosa. I tre allungano subito sul gruppo con Bascherini e Testa, protagonisti di un bel duello, mentre Tortosa da dietro studia i due avversari. Tortosa supera ben presto Testa che dopo il sorpasso scivola. Poco dopo sar&agrave; la volta di Bascherini che vince con autorevolezza. Dietro a Tortosa seconda posizione per Bascherini e terza per Testa. In Gara-2 Bascherini rimane fermo al via partendo ultimo. Ne approfitta Tortosa che aumenta rapidamente il proprio vantaggio davanti a Urbano e Paolo Scarpelli, mentre dopo una caduta sono costretti al ritiro Bascherini e Testa. Doppietta per Tortosa che vince con margine Gara-2 la davanti a Urbano, Scarpelli, Cipollone, Casagrande.  Podio di giornata: Tortosa, Urbano, Cipollone.  Kymco Agility 300I E4, prestazioni esaltate con il variatore Polini Maxi Hi-Speed 

Nel corso del weekend appena trascorso &egrave; stato disputato il secondo appuntamento stagionale dello storico trofeo. Ecco i risultati

47 risultati per 'polini'