        Ha ringraziato per l'opportunit&agrave; concessagli, contestualmente riprogrammando il prosieguo di carriera. Michael Ruben Rinaldi, ventottenne romagnolo in forza al team Aruba Ducati, sa che a fine anno dovr&agrave; partire, cambiando abiti e (forse) campionato. Dalla ben conosciuta SBK, "Rino" potrebbe passare in Moto2. Rinaldi in Moto2: bello, ma con chi? Lasciando Axel Bassani verso Kawasaki, il team Motocorsa dovr&agrave; ricominciare daccapo. Michael Ruben Rinaldi potrebbe essere una opzione congeniale, in quanto ormai esperto e gran conoscitore della Panigale V4 R. Lorenzo Mauri farebbe un gran colpo con lui. Sempre che l'italo-venezuelano non decida di cambiare totalmente ambiente: la Moto2 potrebbe fare al suo caso? Noi diciamo "s&igrave;", ma le selle libere sono poche - al momento - tra cui: Fantic Racing. American Racing e Corroos Yamaha. In quale lo vedremo correre? Prossime gare       

Il romagnolo uscir&agrave; dal team Aruba Ducati, concludendo una fase di carriera. L'opportunit&agrave; di rimanere nelle derivate c'&egrave;, ma i prototipi chiamano

Rinaldi, Moto2 o SBK? Michael Ruben cerca il rilancio

        L'annuncio dell'arrivo di Nicol&ograve; Bulega in Superbike nel team ufficiale Ducati Aruba per il 2024 ha ovviamente avuto come conseguenza l'addio di Michael Ruben Rinaldi, che ha difeso i colori della squadra (e del marchio italiano) dal 2016 ad oggi. Un lunghissimo periodo in cui, tra Stock 1000 e SBK, sono stati tanti i momenti che il romagnolo ricorder&agrave; con il sorriso. SBK: i pi&ugrave; grandi trasferimenti di mercato della storia Rinaldi: &ldquo;Quando sono arrivato ero poco pi&ugrave; che un ragazzino&rdquo;   Sui propri social, Michael ha voluto ricordare quello che, in effetti, &egrave; stato un lungo viaggio ricco di insidie, insicurezze ma anche tante, tantissime soddisfazioni: &ldquo;Caro Team, il nostro &egrave; stato un viaggio meraviglioso. Alla nostra prima gara insieme, ovvero Aragon 2016, ero poco pi&ugrave; che un ragazzino e ricordo bene il pensiero che avevo nella mente in quel momento: volevo arrivare con voi in Superbike e diventare campione del mondo&rdquo;. &ldquo;Sono passati tanti anni da quella gara e sono state altrettante le emozioni vissute insieme che mi hanno permesso di approdare davvero con voi in SBK, tra cui ovviamente il titolo in Stock 1000 nel 2017&rdquo;, ha ricordato Rinaldi. &ldquo;Poi la crescita, la prima vittoria nel mondiale, i podi e il trionfo nel campionato indipendenti 2020 e l'arrivo al team ufficiale. Dopo questi momenti, e tre stagioni da ufficiale, &egrave; giunto il momento di chiudere questo capitolo per puntare a nuove sfide&rdquo;. SBK Francia: dove vederla, orari TV e programmazione SKY e TV8 &ldquo;Ho sempre dato tutto me stesso&rdquo;   &ldquo;In ogni momento di questa avventura, ho sempre dato tutto me stesso crescendo sia come persona che come pilota. Mi avete supportato e sopportato, spronandomi a spingere al massimo in ogni gara e sono orgoglioso di tutto ci&ograve; che abbiamo vinto insieme, ma la vittoria a Misano con voi, davanti al pubblico di casa, vale pi&ugrave; di ogni altra cosa&rdquo;, prosegue il numero 21. &ldquo;Tutti questi ricordi incredibili mi daranno la forza per proseguire in questa seconda parte di stagione con grinta e determinazione&rdquo;, conclude Michael, senza dimenticare un ulteriore ringraziamento. &ldquo;Voglio ringraziare tutti i membri del team Aruba e di Ducati Corse, ma anche i miei tifosi e i ducatisti per il loro calore. Anche grazie a loro, ho sempre cercato di tirar fuori la miglior versione di me. Ci rivediamo in pista&rdquo;. SSP, Simone Corsi verso il mondiale: "Sto valuntando le opzioni per il 2024"       

Con l'arrivo di Bulega, Michael saluter&agrave; ufficialmente la squadra ufficiale Ducati a fine 2023: &ldquo;Si chiude questo grande capitolo, per puntare a nuove sfide&rdquo;

SBK, l'addio di Rinaldi al team Aruba: “E' stato un viaggio meraviglioso”

        Si &egrave; conclusa con Michael Rinaldi primo e Alvaro Bautista settimo la prima giornata di test in quel di Aragon, dove grandi protagonisti sono stati il vento e la poca aderenza. Ostacoli che hanno rallentato il lavoro del duo Aruba, con il romagnolo comunque capace di risultare il pi&ugrave; veloce.&nbsp;&ldquo;E&rsquo; stata una giornata importante &ndash; le parole di Michael - in primis perch&eacute; abbiamo provato tante cose. La poca aderenza del tracciato ed il taglio dei giri motore, che qui ci penalizza non poco, non hanno aiutato, ma sono comunque riuscito a migliorare&rdquo;.&nbsp;Anche il taglio dei giri motore dunque &egrave; un tema, che Rinaldi approfondisce.&nbsp;&ldquo;Se in gara vi sar&agrave; la stessa aderenza il taglio dei giri motore sar&agrave; un problema, in caso contrario dovremmo essere in grado di porre rimedio al problema. I meno giri a disposizione si fanno sentire sia sul dritto che in uscita di curva&rdquo;. Bautista limitato dal vento  C&rsquo;&egrave; dunque un pizzico di preoccupazione nelle parole di Rinaldi, mentre per quanto concerne Bautista &egrave; difficile trarre conclusioni, in primis a causa del vento.&nbsp;&ldquo;C&rsquo;&egrave; stato tanto vento oggi, tanto che ho dovuto mettermi delle pietre in tasca per non volare via (ride ndr). Oggi serviva ritrovare le giuste sensazioni, ma il vento non mi ha permesso di farlo, infatti non ho provato nuove cose. Anche l&rsquo;aderenza non era particolarmente alta, ma nel mio caso il mio principale problema &egrave; stato il vento&rdquo;. BMW ha scelto il suo nuovo tester: nuova avventura per Guintoli       

Michael primo nel day one: "Si sente sia in uscita di curva che sul dritto, ma le condizioni potrebbero mutare nel weekend di gara". Bautista: "Troppo vento, non ho potuto fare prove"

SBK test Aragon, Rinaldi: "Con poca aderenza il taglio dei giri è un problema"

        Il week-end di Most sembra essere partito con il piede giusto per Michael Rinaldi, autore del quarto miglior tempo di giornata a soli 193 millesimi dal leader, Toprak Razgatlioglu, immediatamente alle spalle della Ducati di Danilo Petrucci ma davanti agli altri due compagni di marca, Axel Bassani ed Alvaro Bautista. Al termine del venerd&igrave; di prove, il riminese, che a Most in carriera ha colto un quarto posto come miglior risultato (nella scorsa stagione), si &egrave; espresso in termini positivi, anche se &egrave; ben consapevole dei miglioramenti da attuare in vista delle prossime giornate: "Sicuramente la Pirelli ci ha portato delle gomme differenti rispetto al solito che perci&ograve; non abbiamo potuto provare al meglio, nelle FP2 avevamo bisogno di lavorare sul setting per capire al meglio le gomme. Su questa pista il gap degli inseguitori rispetto al primo &egrave; molto ristretto, specialmente con gomme nuove. Quando ho messo la gomma nuova sono migliorato molto sul cronometro anche se non ho fatto il mio miglior giro, dobbiamo ancora migliorare". SBK Most: dove vederla, orari Sky e TV8, programma Michael Rinaldi fissa l'obiettivo del week-end Sebbene la prima sensazione dal punto di vista del feeling sia stata positiva, Rinaldi non si trova ancora completamente al cento per cento a suo agio in sella alla moto, indicando nella velocit&agrave; in curva il problema maggiore: "Dobbiamo provare domani, siamo lenti in alcune curve, mentre tocchiamo il limite in altre. In curva 13 ad esempio, l'anno scorso ci arrivavo senza problemi, quest'anno invece tocco il limitatore quindi sono costretto a cambiare marcia, ma solo per 200 metri e pertanto quando esco dalla curva &egrave; diverso, la moto non va veloce. Stiamo perdendo in termini di performance nelle curve rispetto all'anno scorso, stiamo provando a correggere questi problemi con l'elettronica ma siamo dietro rispetto al 2022". L'obiettivo &egrave; fissato: "La top 5 &egrave; possibile, molti piloti sono vicini tra di loro ed in un tracciato dove tutti sono vicini il segreto &egrave; imporre il proprio passo e fare delle buone qualifiche". Michael Rinaldi: "Non so dove sar&ograve; l'anno prossimo" Le voci di mercato che riguardano la Ducati sono sempre pi&ugrave; insistenti, soprattutto quelle relative all'approdo nella squadra ufficiale di Niccol&ograve; Bulega, che dovrebbe prendere il posto proprio di Rinaldi a partire dalla prossima annata: "Non so dove sar&ograve; l'anno prossimo, per ora sono tranquillo. Penso che dal lato Ducati sia normale, ragazzi giovani come Bulega meritano una chance, capirei se Aruba desse la mia moto a Bulega. Per lui &egrave; una scelta rischiosa ma se fossi in lui lo farei, come fai a dire di no ad un team ufficiale?". Rinaldi ha poi continuato parlando pi&ugrave; chiaramente del suo futuro: "Voglio stare in un team che migliora, se Ducati mi vuole lo dimostrer&agrave;, altrimenti vedremo. Ducati non ha fretta di fimare, non hanno detto si o no, stiamo lavorando per capire quale pu&ograve; essere un'altra soluzione nel caso Ducati cambi idea. Abbiamo riferito che settembre &egrave; gi&agrave; troppo tardi per ricevere una risposta, soprattutto se dovesse rivelarsi negativa, l'anno scorso ci siamo sbrigati prima. Il mio obiettivo &egrave; quello di rimanere nel mondiale, penso di avere ancora da dire qui". SBK, prove di cambiamento per Puccetti: BMW la prima scelta         

Dopo aver concluso con il quarto miglior tempo nelle FP2, il riminese ha parlato in maniera chiara del suo futuro

SBK Most, Rinaldi: "Capirei se Aruba desse la mia moto a Bulega"

        Il mercato della Superbike continua silenziosamente a muoversi, ed uno dei tasselli pi&ugrave; importanti sta per essere posto. Come accennato gi&agrave; nelle scorse settimane infatti il candidato numero uno per la seconda sella nel team Ducati Aruba infatti &egrave; Nicol&ograve; Bulega, che sembra avere ora convinto tutti.&nbsp;Leader della Supersport con 41 punti di vantaggio su Stefano Manzi, grazie in primis a otto successi, il pilota romagnolo compir&agrave; il salto in classe regina a prescindere dall&rsquo;esito finale del campionato, dato che nel giro di due settimane porr&agrave; con tutta probabilit&agrave; la firma sul contratto per il 2024. Ricordiamo che Bulega avrebbe gi&agrave; compiuto il salto &ndash; con una Ducati per&ograve; non specificata &ndash; in caso di vittoria del titolo, in virt&ugrave; di una clausola presente nel suo attuale contratto. Bulega in, Rinaldi out  Dicevamo che nelle prossime due settimane Bulega dovrebbe firmare il nuovo contratto, prima per&ograve; il team Aruba dovr&agrave; sedersi al tavolo con Michael Ruben Rinaldi, per definire una chiusura che appare oramai imminente.&nbsp;Per il romagnolo ora la missione &egrave; dunque quella di ricercare un&rsquo;altra moto: la prima scelta &ndash; come accennato ieri &ndash; &egrave; quella del ritorno nel team Go Eleven, ma non sono esclusi colpi di scena. Il possibile interessamento di Yamaha nei confronti di Iker Lecuonapotrebbe infatti liberare una CBR ufficiale, sulla quale potrebbe salire proprio Michael. SBK, Redding rassicura i fan: "Rester&ograve; nel paddock della Superbike"       

Secondo quanto raccolto non vi sono pi&ugrave; ostacoli tra il romagnolo e l&rsquo;approdo in classe regina. Rinaldi a caccia di una nuova sella, tra Go Eleven ed un possibile sorpresa

SBK, Ducati Aruba ha scelto Bulega: accordo in settimana?

        Non poteva partire meglio il week-end di Imola di Michael Rinaldi, autore del miglior tempo al termine delle prove libere del venerd&igrave;. Con il crono di 1&rsquo;47&rdquo;128, il romagnolo si &egrave; issato in cima alla classifica dei tempi, precedendo di 151 millesimi la Kawasaki di Alex Lowes e la Yamaha di Garrett Gerloff per 326. Una prestazione che assume ancora pi&ugrave; luce in considerazione della brutta caduta rimediata a Donington che aveva provocato al riminese una lesione alla cavigilia: "Non &egrave; stato facile risalire in sella dopo l'incidente di Donington ma oggi pomeriggio ho cercato solo di trovare il feeling giusto e di trovare il giusto setting con la moto". SBK Imola: dove vederla, orari Sky e TV8, programma Michael Rinaldi: "Il calo dei giri motori a Imola &egrave; meno rilevante" Una giornata, nonch&egrave; una FP2, complessa, caratterizzata da una serie di bandiere rosse non facili da gestire dal punto di vista psicologico: "Ci sono state tante bandiere rosse ma sono rimasto calmo cercando di seguire il programma che ci eravamo prefissati, anche se ovviamente non &egrave; stato facile. Nell'ultimo tentativo ho siglato un bel giro con un gomma che aveva gi&agrave; dieci giri, questa cosa mi ha sorpreso in positivo perch&egrave; Lowes ed altri piloti erano in clima qualifica nel loro attacco al tempo. Sicuramente penso che questo sia positivo relativamente al mio feeling con la moto anche perch&egrave; stamattina non &egrave; stato facile guidare dopo lo scorso week-end, avevo delle sensazioni strane alla guida". Proprio per testare le proprie condizioni fisiche, l'obiettivo odierno del leader di giornata era quello di provare a compiere pi&ugrave; giri consecutivi: "Volevo fare tanti giri uno in fila all'altro ma &egrave; stato impossibile a causa dell'esposizione delle banidere rosse, perci&ograve; penso che la situazione generale non sia chiara per nessuno ancora".&nbsp;Il tema del week-end non pu&ograve; che essere l'ulteriore riduzione dei giri motore di Ducati: "C&rsquo;&egrave; un range che non &egrave; male ma quando scendi di 250 giri non ci puoi fare molto, a Imola ci va comunque bene perch&eacute; il rettilineo &egrave; un po&rsquo; in pendenza quindi con la sesta marcia se vado dritto i rpm sono bassi. La tenuta fisica sar&agrave; il tema del week-end di Rinaldi Il proseguo del weekend non sar&agrave; privo di difficolt&agrave; per l'italiano, che soprattutto dal punto di vista della tenuta fisica dovr&agrave; cercare di compiere ancora uno step in avanti: "Ho ancora molte difficolt&agrave;. Dopo la gara di Donington, a casa sono cominciati i problemi, mi girava la testa e avevo male quindi abbiamo fatto degli esami che sono andati bene ma ho riposato fino a venerd&igrave; finch&eacute; non mi &egrave; passato il giramento. Ho avuto la lesione alla caviglia ma andavo gi&agrave; senza stampelle. Mi hanno detto che sono stato fortunato perch&eacute; ho un osso elastico e non si &egrave; rotto nulla ma ci sono dei versamenti in tre ossa. Tuttavia posso correre, al massimo prender&ograve; degli antidolorifici. Ieri i medici sono stati molto severi con domande e procedura e mi han dato l&rsquo;ok per correre". Kove sogna in grande: pronti ad approdare in SSP, puntando alla SBK          

Il pilota Ducati svetta nel venerd&igrave; del round italiano nonostante le condizioni fisiche non ottimali a seguito della violenta caduta di Donington

SBK Imola, Rinaldi: "Non è stato facile risalire in sella dopo l'incidente"

        Michael Rinaldi al top. Si &egrave; conclusa infatti nel segno del romagnolo la seconda sessione di giornata della Superbike in quel di Imola, con Michael capace proprio nell&rsquo;ultimo giro disponibile di fermare il cronometro sul tempo di 1&rsquo;47&rdquo;128. Un ottimo segnale quello mandato dal portacolori Aruba, che ha strappato la prima piazza ad Alex Lowes, comunque ottimo in sella alla Kawasaki.&nbsp;Terza piazza sorprendente per Garrett Gerloff che, dopo aver iniziato la sessione cadendo e portando a terra con s&eacute; il compagno di squadra Loris Baz, ha piazzato la zampata negli ultimi secondi, divenendo la prima BMW in classifica. Lo statunitense ha preceduto Axel Bassani, seguito a sua volta da Andrea Locatelli, primo pilota Yamaha con 464 millesimi di ritardo. Caduta con Rea  Positiva anche la sessione di Danilo Petrucci, 6&deg; davanti ad Alvaro Bautista, primo pilota in classifica non in grado di migliorare il proprio crono della mattinata, ma comunque veloce sotto il profilo del passo. Nelle ultime posizioni della top ten Scott Redding, seguito da un duo pesante come quello formato da Jonathan Rea &ndash; autore di una scivolata alla Variante Bassa - e Toprak Razgatlioglu.&nbsp;Solamente 15&deg; la prima Honda, guidata da Xavi Vierge, staccato di pi&ugrave; di un secondo e mezzo dalla vetta, mentre Lorenzo Baldassarri ha ottenuto la 18&deg; posizione, davanti ad un Dominique Aegerter piuttosto in difficolt&agrave;. 20&deg; Gabriele Ruiu, caduto alla Variante Bassa, seguito da Roberto Tamburini. SBK, novit&agrave; in casa Ducati: in arrivo nel 2024 il porcellone bibraccio        

Michael ottiene la prima piazza nel finale, davanti a Lowes e Gerloff. 6&deg; Petrucci davanti a Bautista e Redding. 9&deg; Rea con caduta, 10&deg; Razgatlioglu

SBK Imola: Rinaldi profeta in patria nella FP2, 4° Bassani

        Non sono tanti i piloti presenti nell&rsquo;attuale griglia della Superbike a potersi fregiare del titolo di vincitori di una gara ad Imola. Ad esempio Alvaro Bautista non &egrave; tra questi, a differenza del compagno di squadra Michael Ruben Rinaldi. Il portacolori del team Aruba infatti conserva ottimi ricordi in riva al Santerno, con il successo del 2017 in Stock1000 in cima alla lista, come ciliegina di un stagione che gli &egrave; valsa il titolo di categoria, riuscendo ad avere la meglio anche su quel Toprak Razgatlioglu con il quale anni dopo avrebbe incrociato nuovamente le traiettorie.&nbsp;Da quella domenica imolese &egrave; passato tanto tempo, con in mezzo un altro weekend all&rsquo; &ldquo;Enzo e Dino Ferrari&rdquo; &ndash; quello del 2018 &ndash; dove Michael fece intravedere al pubblico della top class i primi sprazzi di talento, ma vincere davanti ai proprio amici ed alla propria famiglia &egrave; un qualcosa che resta dentro, come un souvenir di quelli ricchi di significato, che il romagnolo conserva con estrema curva. Da utilizzare perch&eacute; no come una ulteriore motivazione, in vista di un round dove poter smentire le voci sempre pi&ugrave; pressanti relative ad un suo futuro lontano dal team Aruba.&nbsp;&ldquo;Il 2017 &egrave; stato un anno spettacolare &ndash; apre Rinaldi sfogliano un ideale album dei ricordi - del quale conservo tante istantanee emozionanti. La vittoria di Imola &egrave; stata una delle pi&ugrave; importanti: ricordo che vi furono due bandiere rosse, e dunque tre partenze, il che ha aumentato non poco lo stress un po&rsquo; per tutti. Nell&rsquo;ultima comunque sono riuscito a partire bene ed a fuggire, quindi direi che &egrave; andata piuttosto bene. Quel successo ha rappresentato la ciliegina sulla torta di un bellissimo fine settimana&rdquo;.&nbsp;Come racconteresti il tracciato di Imola?&nbsp;&ldquo;In primis sono davvero contento che Imola sia tornata in calendario, sia per me che per Ducati, dato che entrambi possiamo contare su un secondo round di casa. La Superbike poi ha un rapporto particolare con questa pista, che ad esempio la MotoGP non ha mai avuto nel corso degli anni. Il tracciato &egrave; particolare, in primis per i suoi dislivelli, ed i cambi di direzione ogni 300 o 400 metri. Devi essere bravi appunto in quest&rsquo;ultimi, che sono tutti diversi tra loro. Mi &egrave; sempre piaciuto guidare a Imola, mi affascina e mi diverte&rdquo;. SBK, Classifica piloti AGGIORNATA Rinaldi pronto per la "sua" Imola  Il punto pi&ugrave; emozionante?&nbsp;&ldquo;Le Acque Minerali. Vai gi&ugrave; in discesa e la moto si muove, tanto che sembra ti scompaia per un attimo da sotto il sedere, e nel frattempo devi fare il cambio di direzione. E&rsquo; un punto sempre bello da fare&rdquo;.&nbsp;Il Michael Rinaldi del 2023 cosa pu&ograve; ottenere ad Imola?&nbsp;&ldquo;E&rsquo; tanto tempo che non giro a Imola, quindi servir&agrave; un po&rsquo; di tempo per riadattarsi, ma questo varr&agrave; probabilmente un po&rsquo; per tutti i piloti. A parte ci&ograve; &egrave; un tracciato dove penso che gli avversari si avvicineranno, a partire da Razgatlioglu e Rea, con il primo che potr&agrave; sfruttare le sue grandi doti da staccatore. Allo stesso tempo per&ograve; credo che Imola si addica sia alle mie caratteristiche che a quelle della Ducati. Difficile fare pronostici ora, dato che come detto sar&agrave; un ritorno ad Imola dopo tanto tempo per tutti, ma non mi aspetto risultati totalmente diversi rispetto alle altre piste. Certamente il pubblico mi regaler&agrave; una spinta particolare, che cercher&ograve; di sfruttare al meglio&rdquo;. &nbsp; SBK, Prossimi appuntamenti       

Michael vinse in riva al Santerno in Stock1000: "Uno dei successi pi&ugrave; importanti per il titolo. Imola mi si addice, ma servir&agrave; tempo per riadattarsi, attenzione a Rea e Toprak"

Rinaldi ritorna a Imola: vittoria nel 2017, oggi in difficoltà

        Weekend decisamente sfortunato per Michael Rinaldi, come lui stesso ha ammesso. Il romagnolo non ha preso il via di gara-2 dopo l&rsquo;incidente, innescato dall&rsquo;highside di Sykes, che lo ha visto coinvolto insieme all&rsquo;inglese e a Baz. Il risultato &egrave; il non ricordarsi nulla dell&rsquo;incidente ed un gran dolore alla gamba. &ldquo;Weekend sfortunato &ndash; esordisce Rinaldi &ndash; perch&eacute; nei primi giri di ogni gara &egrave; successo qualcosa: ieri, stamattina con il lungo mentre ero in bagarre e oggi pomeriggio. Sykes &egrave; caduto davanti a me e per evitare di salirgli sopra ho chiuso il gas, Baz non poteva vedere che stava cadendo Sykes non ha chiuso il gas e mi ha centrato in pieno prendendomi sulla gamba e togliendomi la moto da sotto. Non ricordo la caduta, il mio ultimo ricordo &egrave; quello di Sykes che sta cadendo e poi mi sono ritrovato con un grande dolore alla gamba ed i medici che erano gi&agrave; attorno a me.&rdquo;&nbsp; Poi aggiunge: &ldquo;Fortunatamente &egrave; andata bene, andr&ograve; a casa a fare ulteriori esami. Qui ho fatto solo i raggi che hanno escluso fratture, ma devo fare una risonanza magnetica. Riguardo alla testa ho avuto una concussione. Sono lucido e mi ricordo quasi tutto.&rdquo; Rinaldi: &ldquo;Non ho raccolto niente dal weekend&rdquo;  Il romagnolo riesce comunque ad analizzare quanto &egrave; successo nel suo sfortunato fine settimana inglese: &ldquo;Abbiamo fatto vedere la velocit&agrave; nei turni di prove e questa mattina nel warm up ma non abbiamo raccolto niente. La cosa pi&ugrave; importante in episodi del genere &egrave; la salute, auguro anche a Sykes che &egrave; in ospedale con le costole rotte di rimettersi presto.&rdquo;       

&ldquo;Non ricordo la caduta, solo Sykes che stava cadendo e mi sono ritrovato con un gran dolore alla gamba&rdquo; dice il romagnolo dopo la sfortunata gara-2 chiusa subito al primo giro

SBK Donington, Rinaldi: “Weekend sfortunato, mi è successo di tutto”

        Un sabato deludente quello di Donington&nbsp;per Michael Ruben Rinaldi, la cui gara si &egrave; compromessa essenzialmente subito, con il romagnolo costretto a finire in fondo al gruppo per un problema difficilmente comprensibile sul momento.&nbsp;&ldquo;Al primo giro ho avuto un bloccaggio anomalo della gomma posteriore in curva 8 - le parole di Michael - ho perso ulteriore tempo per capire se avevo o meno perso olio, cosa che sarebbe potuta essere pericolosa per tutti. Non so la causa del bloccaggio per il momento, ma mi dispiace tanto. Era ora di iniziare a raccogliere punti, ma sembra che quest&rsquo;anno proprio non giri&rdquo;. Rinaldi sfortunato I problemi ad ogni modo non finiti in quel momento, con Michael impegnato nella rimonta nonostante una situazione non ottimale.&nbsp;&ldquo;Ho cercato di fare il mio passo in seguito, ma in generale la moto non era a posto, tanto che ho avuto anche un problema con il regolatore della leva del freno anteriore, dovendo frenare non in maniera ottimale, avendo la leva troppo vicina alla manopola del gas. Ho girato anche per raccogliere dati, ma sono stato davvero sfortunato&rdquo;.&nbsp;Meglio pensare a domani dunque, con due gare a disposizione per tornare nelle posizioni che contano.&nbsp;&ldquo;Per domani cercher&ograve; di capire come migliorare, dato che oggi serviva un risultato che non &egrave; arrivato&rdquo;. SBK, Kawasaki perde i pezzi: Puccetti, Orelac e Pedercini pensano al cambio di moto       

Michael spiega: "Ho avuto un bloccaggio anomalo al primo giro, poi un problema al regolatore della leva del freno. Oggi serviva prendere punti importanti"

SBK Donington, Rinaldi: "Quest'anno sembra che non debba girare nulla"

        La prima fase della stagione 2023 della Superbike ha mostrato, oltre allo strapotere Ducati con Alvaro Bautista, autore di quattordici successi in quindi manche disputate, anche l'arrembante avvio di Axel Bassani e Michael Rinaldi. I due compagni di marca hanno fatto parlare molto di s&eacute; e non solo per il risultati ottenuti in pista, ma anche per una rivalit&agrave; che se gi&agrave; in un primo momento si dimostrava lieve e sopita, dopo gli episodi del round di Barcellona ha definitivamente preso forma, per poi consolidarsi a Misano, seppur solamente ai microfoni. Un dualismo che ha come premio in palio forse qualcosa in pi&ugrave; rispetto al canonico rispetto in favore di un status che si vuole accrescere sempre pi&ugrave; all'interno della griglia, ma che forse trova il suo significato pi&ugrave; profondo in una logica di gerarchie interne alla casa di Borgo Panigale. Le scintille provocate a margine del round di Barcellona non sono passate inosservate, per due piloti tanto diversi per carattere, carisma e personalit&agrave;, quanto simili per obiettivi ed ambizioni; due fattori destinati a collidere in favore dell'uno o dell'altro all'interno del super competitivo mondo della top class tra le derivate di serie.  TT 2023, incidente fatale nella Supertwins: &egrave; morto Raul Torras I fatti di Barcellona e la sella ufficiale&nbsp; Negli ultimi anni la Superbike ha saputo dimostrare di restare vigile di fronte all'espansione del politically correct senza per&ograve; perdere la sua essenza pi&ugrave; pura. In tal senso, le dichiarazioni a fine gara dei protagonisti dimostrano spesso questa sincerit&agrave; agonistica quasi d'altri tempi, round dopo round. Non sono passate inosservate le parole, non decisamente al miele, di Axel Bassani nei confronti di Michael Rinaldi, riferite alla Superpole Race di Misano. Il pilota del Team Motocorsa non le ha mandate a dire al connazionale, sottolineando il fatto che Rinaldi non sappia sorpassare. Parole forti, o quatomeno a dir poco pungenti nell'attuale mondo sportivo in cui ci troviamo; parole che si aggiungono all'intensa diatriba di Barcellona che ha dato il via, potremmo dire in maniera ufficiale, ad una rivalit&agrave; che sembra avere il potenziale (anche mediatico) per trascinarsi per pi&ugrave; anni consecutivi.&nbsp; A Barcellona, Rinaldi e Bassani si erano trovati l'uno contro l'altro in bagarre e, un sorpasso pi&ugrave; che deciso, al limite della regolarit&agrave;, da parte del riminese, aveva provocato l'immediata reazione di Bassani, il quale ha subito restituito il favore al connazionale attraverso un'entrata in curva alquanto aggressiva che ha causato la caduta del rivale. A fine gara i due piloti si sono inevitabilmente scontrati verbalmente, dando inizio ad una diatriba che ha come sfondo la perenne rincorsa alla sella ufficiale Ducati da parte di Bassani nonch&eacute; un latente nervosismo da parte di un Rinaldi che costantemente subisce le prestazioni del compagno di squadra Alvaro Bautista, non raccogliendo i risultati che in molti si aspettano in virt&ugrave; della competitivit&agrave; della moto italiana. Obiettivi e aspettattive Erano anni che non si vedeva una rivalit&agrave; cos&igrave; accesa per quanto riguarda due piloti italiani. Bisogna pur dire che le condizioni affinch&eacute; tutto ci&ograve; avvenisse c'erano gi&agrave; da molto tempo. Entrambi, sia Bassani che Rinaldi, competono per gli stessi obiettivi e per la medesima scalata sociale all'interno del paddock della Superbike. In questa stagione Rinaldi sta raccogliendo meno di quanto avrebbe voluto e probabilmente dovuto, con i cinque podi conquistati che, per quanto lodevoli, non rappresentano il giusto contraltare alle prestazioni del compagno di squadra, Bautista, che stanno oscurando appieno i piccoli miglioramenti del riminese. Discorso simile per Axel Bassani che proprio a Misano ha conquistato il primo podio della stagione grazie alla caduta dello stesso Rinaldi. Il pilota di Feltre &egrave; costantemente alle prese con una Ducati inferiore dal punto di vista competitivo rispetto ai compagni di marca e, sebbene non manchino le soddisfazioni per un pilota che continua ad ergersi a riferimento tra i team indipendenti, si aspetta, lecitamente, qualcosa in pi&ugrave; sia dalla Ducati (intesa come azienda) sia dal suo futuro.  SBK, i dolori del "giovane" Rea: gli affanni Kawasaki avvicinano il ritiro?       

I due piloti Ducati hanno fatto parlare molto di s&egrave; in questa prima fase di stagione, e non solo per i risultati ottenuti&nbsp;

Bassani-Rinaldi: la nuova rivalità tutta italiana della Superbike

        Una caduta a cinque dalla fine ha impedito a Michael Rinaldi la conquista del terzo podio del week-end, dopo la seconda posizione di Gara 1 e la terza casella della Superpole Race. Come ammesso dallo stesso pilota Ducati, terminare in questo modo un week-end in cui &egrave; sempre stato competitivo (forse il pi&ugrave; convincente della stagione), non &egrave; il massimo: "Fa schifo concludere cos&igrave; il week-end di Misano, soprattutto visto che siamo stati forti in tutte le manche. Sembra che ogni volta deve succedere qualcosa. Ora sono triste sicuramente, ero sul podio al 100%, ma queste sono le gare. Sarebbe facile mollare adesso ma non lo far&ograve;".&nbsp;  Rinaldi svela la causa del suo errore L'italiano ha analizzato la corsa, sottolineando la mancanza di fiducia all'anteriore che l'ha costretto a mantenere un atteggiamento tattico conservativo: "Ero pi&ugrave; lento di ieri, non ero sicuro del mio anteriore, ho avuto lo stesso il ritmo per tutta la gara e Toprak mi &egrave; rimasto vicino per tutto il tempo. Mi stavo concentrando a dare il massimo per ottenere la migliore posizione possibile, dopodich&eacute; mi ha superato. In quel momento mi sono detto che finire la gara in terza posizione sarebbe stato un buon risultato". Le cose per&ograve; non sono andate nel verso sperato: "Poi siamo arrivati alla curva uno e per la prima volta ero dietro qualcuno, ho frenato nello stesso punto e allo stesso modo di quando non avevo nessuno davanti. La scia della moto di Toprak per&ograve; mi ha risucchiato, ero troppo veloce; inoltre Toprak riesce a frenare tardi ed ovviamente la sua moto si &egrave; fermata molto. In quell'istante ho pensato di andare all'interno per superarlo e per non finirgli contro; ho capito che dovevo provarci anche a costo di andare lungo". Rinaldi ha infine spiegato la dinamica della sua caduta: "Sfortunatamente il mio anteriore ha toccato il posteriore della Yamaha di Razgatlioglu, sono stato davvero sfortunato anche perch&egrave; non volevo superarlo. Volevo mantenere la posizione, ma il flusso della scia della sua moto mi ha fregato risucchiandomi troppo velocemente. Alla fine &egrave; stato un mio errore, non ho tenuto conto della scia. Sono deluso ma &egrave; normale, sono cose che capitano". Rinaldi: "Il mio potenziale &egrave; maggiore di cos&igrave;" La caduta in Gara 2 ha rimesso apparentemente in discussione il cammino di un pilota che pur mostrando una buona velocit&agrave; pecca di costanza di rendimento: "Il mio potenziale &egrave; maggiore rispetto alla mia posizione in classifica di campionato, il problema per&ograve; &egrave; che faccio troppi errori. Quest'anno Bautista &egrave; troppo forte e inoltre storicamente vince il campionato chi si dimostra pi&ugrave; consistente. La costanza &egrave; qualcosa che mi sta mancando in questo momento. Ho la velocit&agrave;, ma ho un problema a raccogliere tutti i punti che potrei conquistare". SSP Misano, Bulega: "Se avessi attaccato Manzi adesso sarei a pulirmi dalla ghiaia"        

Il riminese ha buttato via un podio sicuro in Gara 2, dopo essere incappato in un errore a cinque tornate dalla fine

SBK Misano, Rinaldi: "Fa schifo finire così il week-end, faccio troppi errori"

        Quarto podio stagionale per Michael Ruben Rinaldi, che nel primo round di Misano &egrave; riuscito a mettere insieme tutti gli aspetti positivi intravisti sin dalle prime sessioni di prove libere, per poi agguantare una solida piazza d'onore alle spalle del compagno di squadra. Solo il maestoso assolo di Alvaro Bautista ha impedito a Rinaldi di prendersi la scena di Misano, lo spagnolo ha infatti tenuto un ritmo inarrivabile per tutti ed &egrave; stato lo stesso pilota di Rimini ad ammetterlo: "Il passo che abbiamo tenuto oggi in gara &egrave; stato incredibile, sono stato bravo a girare costantemente forte, anche se Alvaro &egrave; riuscito a fare ancora meglio. Sono davvero contento della mia prestazione e del mio passo, Alvaro era molto forte, adesso voglio capire dove posso migliorare ancora ma sicuramente &egrave; stata una corsa buona. Inoltre, con le temperature calde, per Bautista in particolare, ma anche per me, abbiamo la possibilit&agrave; di offrire grandi performance".&nbsp;  SSP Misano, podio tricolore in Gara 1: Bulega su Manzi e Caricasulo&nbsp; L'obiettivo per la Sprint Race Per tutta la corsa l'italiano &egrave; riuscito a mettere in atto tutto il potenziale espresso nelle sessioni di prova, un fattore che altre volte era mancato al fine del raggiungimento del podio. La gara di casa ha esaltato Rinaldi, che conferma il suo buon momento di forma dopo il terzo posto conquistato nella Gara 2 di Barcellona. Dopo una primissima fase in cui si &egrave; dovuto difendere dagli attacchi della Yamaha di Toprak Razgatlioglu, Rinaldi &egrave; riuscito ad imporre il suo ritmo al pilota turco, distanziandolo gi&agrave; dopo qualche tornata fino al gap finale di quasi quattro secondi: "Sapevo di avere un buon passo di gara, mi aspettavo Toprak, ma poi ha fatto un errore e non ho dovuto lottare con lui. La strategia era di non spendere troppe energie e di conservare il pi&ugrave; possibile le gomme, senza rischiare ma tenendo la guardia alta nel caso in cui mi fossi potuto giocare la vittoria con Bautista. Penso di aver fatto tutto correttamente". Rinaldi si &egrave; soffermato sull'imponente ritmo gara tenuto dalle due Ducati ufficiali: "Siamo andati fortissimo. Quando ho vinto nel 2021 qui a Misano facevo giri pi&ugrave; lenti rispetto a quelli fatti registrare oggi. Questo significa che il campionato, le moto e i piloti stanno migliorando, e ci&ograve; &egrave; un bene". In ottica Sprint Race Rinaldi prover&agrave; ad avvicinarsi al compagno di squadra: "Penso che la Sprint Race sar&agrave; molto interessante perch&eacute; tutti andranno con le gomme da qualifica e faranno giri molto veloci. Toprak e gli altri piloti che nella gara corta sono capaci di sfruttare al meglio le gomme saranno competitivi. Per quanto mi riguarda domani controller&ograve; i dati per capire se posso migliorare in qualche area paragonandomi a Bautista; lavorer&ograve; su quello". Il rapporto con Misano Secondo Rinaldi, la possibilit&agrave; di competere con un Bautista in versione dominatore assoluto, si potr&agrave; presentare verosimilmente nella gara Sprint, piuttosto che in Gara-2: "Se devo scommettere, penso che sarei pi&ugrave; capace di competere con Bautista nella Sprint perch&eacute; posso essere pi&ugrave; selvaggio. In gara lui &egrave; il pi&ugrave; forte ed &egrave; impossibile da battere". Misano si conferma una pista speciale per Rinaldi, che dopo aver vinto nel 2021 ed aver conquistato il podio nel 2022, sfodera un'altra ottima prestazione: "Misano &egrave; sempre speciale, il mio contratto sta scadendo e devo fare un ottimo risultato per essere tranquillo l'anno prossimo, ma sicuramente quando gareggi a Misano vuoi sempre fare bella figura, ci sono tanti fan e c'&egrave; tanta pressione, ho provato a nasconderla ma non &egrave; facile, anche per questo quando ho capito che Alvaro era a 3 secondi, non ho pi&ugrave; rischiato". Infine, un'ultima considerazione sulla bagarre di inizio gara con Razgatlioglu: "&Egrave; stato importante essere subito davanti a Toprak, perch&eacute; ho potuto imporre il mio ritmo. Altrimenti avrei dovuto riprenderlo e sarebbe stato pi&ugrave; difficile poi imporre un gap con il gruppo, ma penso non ci sarebbe stata differenza alla fine". SBK Misano: dove vederlo, orari su Sky e TV8, programma        

Prestazione sontuosa per il pilota Ducati che coglie il quarto podio stagionale al termine di una gara pressoch&eacute; perfetta

SBK Misano, Rinaldi: "Bautista è impossibile da battere in gara"

        Esattamente come Bautista, anche Rinaldi ha notato la mancanza di grip sull&rsquo;asfalto di Misano rispetto al test di quasi un mese fa. Il romagnolo ha preferito concentrarsi sulla gara di domani &ldquo;sacrificando&rdquo; il time attack nelle libere, proprio per un feeling diverso rispetto al test.&nbsp; &ldquo;Il grip del tracciato &ndash; esordisce Rinaldi &ndash; non &egrave; lo stesso del test per via delle forti piogge cadute in Romagna ed anche qui a Misano le scorse settimane. Anche il feeling con la moto non era lo stesso del test. Oggi ho lavorato in funzione della gara senza fare il time attack proprio perch&eacute; il feeling non era lo stesso e quindi ho preferito rinunciare. Spero di ritornare a quel feeling per poter spingere.&rdquo; Poi parla della sua condizione fisica dopo l&rsquo;incidente di Barcellona: &ldquo;Non avevo niente di rotto; quindi, sono riuscito ad allenarmi normalmente per essere al 100% della condizione qui. Nel test post gara avevo un po&rsquo; di dolore e non sono riuscito a girare sui tempi che volevo ma per la gara sono pronto.&rdquo;&nbsp; Sui problemi di consumo gomme riscontrati a Barcellona spiega: &ldquo;A Barcellona ho sofferto con il posteriore, Misano non &egrave; una pista che consuma tanto le gomme. Ho messo la soft anteriore che mi &egrave; piaciuta ma domani devo verificare se posso usarla anche in gara. Pirelli ha portato una nuova gomma qui e con quella Petrucci ha fatto 12 giri da qualifica, impressionante. A Barcellona non sarebbe stato possibile.&rdquo;&nbsp; Rinaldi: &ldquo;Petrucci ha fatto un grande passo in avanti con la nuova gomma&rdquo;  Riprendendo il discorso sulle gomme, Rinaldi parla anche del lavoro fatto dal compagno di marca Petrucci, agevolato dalla nuova gomma di Pirelli: &ldquo;Non ho provato il time attack quindi non conosco il potenziale della gomma. Sicuramente Danilo ha fatto un grande passo avanti, non ricordo di quanti decimi fosse lontano dal 34.2. Domani lo prover&ograve; nelle FP3 e capir&ograve; che tempi potr&ograve; ottenere.&rdquo; Sulla possibilit&agrave; di vincere nel round di casa e stare davanti a Bautista dice: &ldquo;Nelle FP1 ha fatto un po&rsquo; fatica e sono riuscito a stargli davanti ma nel pomeriggio &egrave; stato veramente veloce. Sulla carta &egrave; impossibile lottare con lui per la vittoria, al momento posso solo lottare per il podio.&rdquo;&nbsp; Infine, parla dei risultati da qui a fine stagione in vista del rinnovo di contratto: &ldquo;E&rsquo; sempre importante finire davanti, il mio contratto scade a fine stagione ed i risultati aiutano in fase di rinnovo contrattuale. Guido la moto campione del mondo e non posso permettermi di stare dietro, ho fatto dei podi, che sono importanti, ma ho collezionato anche degli zero. Questo &egrave; il weekend giusto per tornare davanti.&rdquo; SBK Misano circuito       

"Il mio contratto scade a fine stagione ed i risultati aiutano in fase di rinnovo. le prove di oggi? Ho lavorato in funzione della gara senza fare il time attack"

SBK Misano, Rinaldi: “Guido la moto campione, non posso permettermi di stare dietro”

Se c&rsquo;&egrave; un round che scalda il cuore di Michael Ruben Rinaldi quello &egrave; certamente Misano, per tante ragioni. Alla vicinanza a casa si sommano i successi ottenuti nel 2021, che il romagnolo sogna di bissare nel weekend alle porte, regalando una soddisfazione a s&eacute; stesso ed un motivo in pi&ugrave; a Ducati ed Aruba per rinnovare il suo contratto, attualmente in scadenza. &nbsp; Michael, come convinceresti Aruba a firmare il rinnovo? &nbsp; &ldquo;Il mio obiettivo &egrave; quello di continuare con questi colori, perch&eacute; vorrei raggiungere gli obiettivi che ci siamo prefissati dai tempi della Stock1000. Non devo implorare nessuno per restare, dato che le moto libere sono diverse e nessuno pu&ograve; sapere cosa accadr&agrave; in futuro, dato che ad esempio nessuno si aspettava di vedere Toprak in BMW&rdquo;. &nbsp; Con quale stato d&rsquo;animo arrivi a Misano? &nbsp; &ldquo;Positivo. Sono concentrato e preparato: la settimana di Misano &egrave; speciale, dato che vi sono tanti eventi e cose da fare, che rendono tutto molto particolare&rdquo;. &nbsp; Ti senti obbligato a fare bene? &nbsp; &ldquo;Dopo i test sono consapevole della mia velocit&agrave; su questa pista, quindi prendo questo round come una buona occasione per ottenere risultati, utili per firmare contratti e condurre trattative. Non sento la pressione: devo migliorare per provare a vincere, ma in condizioni standard so di poter stare nelle prime cinque posizioni, e la presenza di amici e famiglia mi carica ulteriormente&rdquo;.  Rinaldi e le critiche    Hai ripensato ai fatti di Barcellona? Tornassi indietro parleresti diversamente? &nbsp; &ldquo;Non ho nulla da aggiungere&rdquo;. &nbsp; Non sono mancate le critiche nei tuoi confronti in queste settimane. Ti senti bersagliato? &nbsp; &ldquo;Faccio un lavoro che ti pone in vista, quindi &egrave; normale che quando le cose non vanno come sperato qualcuno possa criticare. Un commento di un tifoso &egrave; un qualcosa di normale per uno sportivo, ed occorre darci il giusto peso: &egrave; normale che ti elogino quando le cose vanno bene e ti critichino quando vanno male. E&rsquo; mio dovere, da professionista, accettare le critiche e dare il massimo sempre&rdquo;. &nbsp; E sottovalutato invece? &nbsp; &ldquo;Non ci ho mai pensato. Ho sempre lavorato in modo da poter dare il massimo, facendo della mia passione il mio lavoro, il che mi ha consentito di arrivare dove sono ora. Per il resto devo restare sul pezzo, dato che in un campionato del mondo non puoi fare altrimenti&rdquo;. &nbsp; Qual &egrave; il bilancio del primo terzo di stagione? &nbsp; &ldquo;Ho raccolto meno di quello che potevo, quindi i punti persi sono stati tanti. La velocit&agrave;, tranne ad Assen, c&rsquo;&egrave; sempre stata, il che mi regala tanta sicurezza&rdquo;.  SBK, Yamaha non &quot;grazia&quot; Toprak: niente test con BMW fino a dicembre 

Michael racconta: &quot;Nessuno pu&ograve; sapere cosa accadr&agrave;, Toprak in BMW non se lo aspettava nessuno. Le critiche? Normali quando si &egrave; in vista&quot;

SBK Misano, Rinaldi: &quot;Rinnovo? Non devo implorare nessuno&quot;

        Misano &egrave; davvero alle porte, ed il circuito romagnolo rappresenta per la Superbike una tappa davvero storica. In Romagna infatti di battaglie se ne sono viste un numero incalcolabile negli anni, comprese quelle nelle categorie formative, che oggi magari non vi sono pi&ugrave;. E&rsquo; il caso della Superstock600, che nel 2015 &ndash; l&rsquo;ultimo anno di vita &ndash; fu conquistata da un giovane Toprak Razgatlioglu&nbsp;In quella stagione il turco diede un primo assaggio del suo smisurato talento, conquistando le prime 5 &ndash; su 8 totali &ndash; gare della stagione, e conquistando matematicamente il titolo proprio a Misano, al termine di una corsa per cuori forti, dove si pot&eacute; anche dare un piccolo sguardo al futuro. Rinaldi e Razgatlioglu: prime sfide             Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da WorldSBK (@worldsbk)      In una corsa vinta brillantemente da Federico Caricasulo infatti Razgatlioglu e Michael Rinaldi regalarono spettacolo negli ultimi istanti, andando entrambi a caccia della terza posizione. Come potete vedere nel video qui sopra infatti non mancarono i sorpassi, compreso quello spericolato del turco al curvone, decisamente il punto pi&ugrave; veloce del tracciato.&nbsp;A vincere il duello in quella occasione fu proprio Toprak, grazie ad un altro sorpasso incredibile all&rsquo;ultima curva, un punto dove difficilmente si riesce a chiudere la linea dopo aver tentato l&rsquo;attacco. Una manovra invece riuscita a Razgatlioglu ai danni del futuro rivale Rinaldi, che sogna magari la &ldquo;vendetta&rdquo; proprio nel weekend di casa. SBK, Pirelli continua a progredire: a Misano una nuova SCQ&nbsp;&nbsp;&nbsp;  &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;       

Misano &egrave; alle porte, e proprio in Romagna i due diedero vita ad una splendida lotta nel 2015: vedere per credere

SBK, Razgatlioglu e Rinaldi: c'erano una volta i duelli in Stock600

        Settimo, per mezzo di 72 punti totalizzati in 4 round, con il compagno di squadra Alvaro Bautista in vetta a quota 236. Se affermassimo che avremmo giurato un Michael Ruben Rinaldi cos&igrave; in basso nella classifica SBK, mentiremmo. Il portacolori del team Aruba ufficiale gode di una Ducati Panigale V4 R leader insieme allo spagnolo campione in carica, e patisce gli attacchi dei meno esperti e indipendenti Axel Bassani e Dominique Aegerter. Misano, tappa di casa per il romagnolo, funge da chiamata urgente alla quale rispondere positivamente. La classifica provvisoria della SBK 2023 Rinaldi: tre podi nella SBK 2023  A Phillip Island il numero 21 &egrave; andato molto forte, tanto da occupare due volte il secondo gradino del podio australiano. D'accordo, Alvaro Bautista &egrave; uscito dal primo round in tripletta, ma Rinaldi c'era, a dispetto del quattordicesimo posto colto nella prima manche. Indonesia meno buona per "Rino", con la quarta poisizione quale miglior piazzamento dei tre tentativi a weekend. Peggio in Olanda, dove far decimo ha rimediato in parte quindicesimo e tredicesimo nome visto al traguardo. Il suo, Michael Ruben, In Catalunya - terreno buono per la V4 R, in tripletta grazie al numero 1 della categoria, cos&igrave; cos&igrave;: ritiro nella complicit&agrave; della manovra di Axel Bassani, ottavo e, non male, terzo. La coppa alzata al Montmel&ograve; costituisce una carica da far valere nel giardino di casa del romagnolo. Misano &egrave; dietro l'angolo. Prossimi appuntamenti SBK SBK di Misano 2021 quasi perfetta per Rino, 2022 imperfetto L'edizione 2021 del Misano Wordl SBK round ne usc&igrave; quasi perfetta per Michael Ruben, onestamente imprendibile dal resto del plotone. Vittoria, vittoria e piazzamento d'onore, un bottino eccellente, tuttavia mai pi&ugrave; copiato o avvicinato dal nativo di Rimini. Infatti, del suo seppur buonissimo 2022, non possiamo raccontare successi in serie n&eacute; singoli. L'ultima affermazione firmata in SBK da Rinaldi risale al 19 settembre 2021, sulla pista barcellonese del Catalunya Circuit. E' passato troppo tempo e, anche in questa considerazione, ci mettiamo oggettivit&agrave; e franchezza. Tra i tanti nomi, anche Fabio Di Giannantonio potrebbe passare in SBK Michael Ruben nella SBK del futuro: Misano uscita decisiva? &nbsp; A seguito di qualche dato intoccabile, ci mettiamo del nostro. Michael Ruben &egrave; un gran bel pilota, capace di far sua la Superstock 2017, molto bravo nell'aggiudicarsi il titolo "Indipendent Rider" 2020. Ormai da una vita legato a Ducati, Rinaldi corre in SBK dal 2018, risultando costantemente in crescita: quattordicesimo, tredicesimo, settimo, quinto e quarto. E qui, appunto, siamo chiamati a un giudizio parziale, che non passi come definitivo: il ventottenne &egrave; da considerarsi esperto di categoria, "seduto" sulla sella migliore. Chi ha il coraggio di negare che la Ducati Panigale V4 R del team Auba sia la pi&ugrave; competitiva e ambita moto del lotto?! Noi no, ecco perch&eacute;, in virt&ugrave; del talento detenuto dal pilota, ci aspetteremmo di pi&ugrave;. Molto probabilmente anche squadra e sponsor chiedono di pi&ugrave;, nella comparazione severa ma necessaria con Alvaro Bautista, mattatore assoluto. Il contratto di Rino scade a fine anno e, a sensazione, diremmo che il Pirelli Emilia-Romagna Round rappresenti una sorta di ultima spiaggia per il suo futuro insieme alla Rossa, perlomeno in ambito strettamente ufficiale. Sepr&agrave; ripetere quanto realizzato due stagioni orsono, il tavolo della trattativa si riveler&agrave; per lui pi&ugrave; favorevole, altrimenti...       

Il contratto col team Aruba scade a fine anno, la vittoria manca dal settembre 2021: Michael Ruben difende il posto in Ducati ufficiale

Dentro o fuori: SBK di Misano ultima spiaggia per Rinaldi?

        Il weekend barcellonese di Michael Rinaldi &egrave; stato abbastanza altalenante, tra gara-1 finita nella sabbia &ldquo;cortesia&rdquo; di Axel Bassani, una Superpole Race chiusa in P8 quando era quarto a pochi giri dalla fine per via dello scroscio d&rsquo;acqua che ha tradito anche Jonathan Rea, e la terza posizione di gara-2 come highlight del suo fine settimana. Tra Rinaldi e Bassani ormai c&rsquo;&egrave; una grande rivalit&agrave;, non solo in pista, ma anche per la sella che occupa oggi il riminese e che il #47 vorrebbe per la prossima stagione. Sui social, per&ograve;, si scatenano tanti haters contro il #21 e a favore del pilota di Feltre, visto quanto successo anche in gara-1 con il doppio contatto tra i due, risultato nella caduta del campione Stock 2017.&nbsp; Il post social  Nella giornata di oggi, Rinaldi ha pensato di lanciare una frecciata ai suoi haters con un post su instagram ed un video che racchiude tutto il weekend. In primo piano c&rsquo;&egrave; una frase che salta all&rsquo;occhio: &ldquo;Imagine shooting a man with your last bullet and he stands there unfased&rdquo;, come a dire: &ldquo;Pi&ugrave; cose mi dite, pi&ugrave; rimango impassibile e vado avanti.&rdquo;             Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da Michael Rinaldi (@michaelrinaldi21)            

Il riminese di Ducati, dopo un weekend nel quale gliene sono successe di tutti i colori, lancia frecciate a tanti haters via Instagram

SBK, Rinaldi contro tutti: “Rimango impassibile”

L&#39;immagine di copertina risale a Gara 1 di - nemmeno a farlo apposta - Barcellona, anno 2021. Axel Bassani aveva appena conquistato il suo primo podio in classe regina, mentre Michael Rinaldi stava vivendo la sua prima stagione da pilota del team Ducati Aruba, e 24 ore dopo avrebbe conquistato la sua terza vittoria stagionale.&nbsp;  Forse nessuno dei due si sarebbe immaginato che due anni dopo, sempre sul tracciato catalano, avrebbero vissuto il punto pi&ugrave; alto - finora - di un duello divenuto tale giorno dopo giorno, senza gesti eclatanti. Del resto la storia di Michael ed Axel &egrave; un po&#39; come quella di due amici che si scoprono interessati della stessa ragazza: non sappiamo se i due siano davvero mai stati amici, ma siamo molto pi&ugrave; certi che la &quot;ragazza&quot; in questione, ossia la V4R del team Aruba, sia nei pensieri di entrambi da molto tempo.  Calendario SBK 2023: date, orari tv e dove vederla  Bassani, Rinaldi e quell&#39;obiettivo comune    Michael l&#39;ha gi&agrave; conquistata, proprio nel 2021, ed ora punta a prolungare la relazione il pi&ugrave; possibile, per togliersi il maggior numero di soddisfazioni possibile. Axel la brama, sospinto da un&#39;ascesa fulminea ed inaspettata insieme allo stakanovista team Motocorsa, nonch&egrave; da un pubblico al quale le storie degli &quot;underdog&quot; sono sempre piaciute.&nbsp;  E come quando due amici si contendono la stessa ragazza, anche in questo caso le scintille non potevano che essere il risultato finale. Lo scontro ad alta tensione del sabato di Barcellona &egrave; stato un estratto di Superbike in purezza, che ha rispedito i nostalgici ai tempi di Carl Fogarty e Frankie Chili, ma che allo stesso tempo ha raffreddato un rapporto che certamente non era idilliaco nemmeno in precedenza, scuotendo anche - in parte - un ambiente Ducati che sta volando sulle ali dell&#39;entusiasmo grazie ad Alvaro Bautista.&nbsp;  Non sappiamo ora cosa riserver&agrave; il futuro a Michael ed Axel, due tra i prodotti migliori del parterre azzurro in Superbike, ma una cosa &egrave; certa: un&#39;eventuale cena o stretta di mano&nbsp;non baster&agrave; per calmare le tensioni, e da qui a fine stagione ci aspettano altre battaglie degne della Superbike, con la &quot;ragazza pi&ugrave; bella della classe&quot; come obiettivo comune.&nbsp;  SBK, Foti: &quot;La manovra si commenta da sola&quot;, Mauri: &quot;Bassani non ha colpa&quot; 

Il duello per un posto in rosso ha reso tesi i rapporti tra Michael ed Axel, con il contatto di Gara 1 apice di una contesa pi&ugrave; aspra del previsto

SBK, Bassani e Rinaldi: c&#39;eravamo (forse) tanto amati

Si concludono i tre giorni sulla pista di Catalunya validi per il round di Spagna del campionato delle derivate di serie. Per il pilota Aruba.it Michael Rinaldi non sono stati giorni facili, dopo la Superpole chiusa al quarto posto, e la caduta in Gara 1 in seguito al contatto con Bassani, in Superpole race ottavo e&nbsp;in Gara 2 riesce a salire sul terzo gradino del podio&nbsp;alle spalle, dopo essere stato superato all&#39;ultima curva da un Toprak Razgatlioglu in gran rimonta.  Le parole di Rinaldi dopo un fine settimana comunque concluso sul podio: &ldquo;Seppur &egrave; stato difficile questo round sono contento di averlo concluso con questo risultato - riferendosi al terzo posto nell&rsquo;ultima gara. &quot;La difficolt&agrave; principale - continua il pilota Ducati - soprattutto ieri &egrave; stata quella del calo improvviso della gomma che non mi permetteva di competere come volevo, soprattutto deficitavo in accelerazione, poi purtroppo sono caduto dopo il contatto con Bassani.&rdquo;  Calendario SBK 2023    Michael punta a Misano  Il paddock della SBK ora vola sul &quot;Marco Simoncelli&quot; dove si svolgeranno i tre giorni di gare dal 2 al 4 giugno. &ldquo;Sono comunque felice di aver concluso il fine settimana spagnolo cos&igrave; bene. Ora penso a Misano&quot;  Per quanto riguarda invece il confronto tra lui e gli altri piloti Ducati, precisamente quello Barni Racing e Motocorsa dichiara: &quot;E comunque vi svelo un segreto le moto di Bassani e Petrucci: sono uguali alle mie cambia solo colore, sono identiche&rdquo;, conclude il pilota Aruba.it.   

Il portacolori Aruba.it chiude la Superpole Race di oggi ottavo e terzo nel pomeriggio. Ecco le sue sensazioni&nbsp;

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