Il 5 settembre del 2010 sul circuito di Misano &egrave; morto Shoya Tomizawa. Il pilota giapponese era impegnato nella gara di Moto2, ma l&rsquo;impatto con altri avversari gli &egrave; stato fatale. A soli 19 anni &egrave; cos&igrave; mancato all&rsquo;affetto dei suoi cari, della sua famiglia e dei suoi amici, e tra questi c&rsquo;&egrave; il collega Takaaki Nakagami, che ogni anno lo va a &quot;salutare&quot;  sul tracciato romagnolo.  Il messaggio che commuove   Prima di poter arrivare sul posto, la prossima settimana, il pilota del team LCR ha voluto ricordarlo nel giorno dell&rsquo;undicesimo anniversario della sua morte e su Instagram ha scritto:&nbsp; &ldquo;Ehi fratello! Come va? Ci vediamo a Misano come sempre. Mi piace il tuo sorriso, per favore continua a sorridere per sempre&rdquo;.  Poche parole ma di grande significato, per l&#39;indimenticato amico che anche quest&#39;anno omagger&agrave; sul tracciato intitolato a Marco Simoncelli. Ecco il post:     &nbsp;   &nbsp;  &nbsp;    &nbsp;     Visualizza questo post su Instagram   Un post condiviso da Takanakagami (@takanakagami)      Ritorno al Futuro, 2010: De Angelis, il dolore e l&#39;orgoglio 

Nel giorno dell&rsquo;undicesimo anniversario, il pilota del team LCR ha ricordato il connazionale scomparso sul circuito di Misano

Nakagami ricorda Tomizawa: &ldquo;Ci vediamo a Misano&rdquo;

La gara del Mugello andata in scena ieri a Misano e che ha visto la vittoria di Maverick Vinales davanti a Joan Mir e Pol Espargar&ograve;, &egrave; stata caratterizzata anche da un momento molto particolare in pista consumatosi subito dopo il passaggio sul traguardo.  Ad essere protagonista &egrave; stato il pilota LCR Honda Takaaki Nakagami che ha voluto dedicare un pensiero speciale al suo connazionale.  Il saluto   Il giapponese del team LCR, che ha chiuso la gara in sesta posizione, dopo aver concluso la corsa &egrave; andato a rendere omaggio a Shoya Tomizawa, il pilota scomparso proprio sul tracciato di Misano dopo un incidente avvenuto il 5 settembre 2010, quindi ormai 10 anni fa.     &nbsp;   &nbsp;  &nbsp;    &nbsp;     Visualizza questo post su Instagram   &nbsp;    &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;    &nbsp;  &nbsp;    &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;    10 years ago in this corner Shoya Tomizawa lost his life in a tragic accident. The rest I do not explain because this image tells everything ??... really proud of you mate: as a rider but firstly as a man.  Un post condiviso da  Lucio Cecchinello (@luciocecchinellolcr) in data: 20 Set 2020 alle ore 3:08 PDT     Nakagami ha lasciato la moto appoggiata alle protezioni del &ldquo;curvone&rdquo;, ovvero il punto del tracciato dove Tomizawa perse la vita e si &egrave; chinato sedendosi quasi a terra per omaggiare il giapponese scomparso.  Poi &egrave; risalito in sella alla sua RC213V ed &egrave; ripartito per rientrare ai box.  MotoGP, Dovizioso: &ldquo;La gara? Un disastro. Non abbiamo la situazione in mano&rdquo;  Il video virale   Il video, postato poi nel corso della giornata da MotoGP.com &egrave; diventato subito virale: &ldquo;Le immagine pi&ugrave; forti che vedrete oggi... - hanno scritto da MotoGP.com di corredo al video - Nakagami&nbsp;ha speso un momento con Shoya Tomizawa dopo la gara&rdquo;.  Immagini toccanti che hanno fatto il giro del mondo e che hanno colpito anche gli altri piloti del Motomondiale.     &nbsp;   &nbsp;  &nbsp;    &nbsp;     Visualizza questo post su Instagram   The most powerful images you&#39;ll see today ?? @takanakagami takes time to spend a moment with the late Shoya Tomizawa after today&#39;s race ? #TN30 #EmiliaRomagnaGP #MotoGP  Un post condiviso da  MotoGP (@motogp) in data: 20 Set 2020 alle ore 6:34 PDT      Rossi: &ldquo;Un team in MotoGP? Potrebbe essere una bella idea&rdquo; 

Il video del saluto fatto da Nakagami subito dopo la fine della gara di Misano &egrave; diventato virale sui social

MotoGP, momento toccante a Misano: Nakagami omaggia Shoya Tomizawa - VIDEO

Debutti storici in quell&rsquo;11 aprile del 2010. In occasione del primo Gran Premio stagionale, il Motomondiale offre due grosse novit&agrave;: accantonata la 250 &ldquo;two strokes&rdquo;, ecco al via la Moto2, classe di mezzo voluta per rimpinguare la griglia di partenza, negli ultimi tempi davvero risicata.   Un motore a quattro tempi uguale per tutti i piloti, derivante dall&rsquo;Honda CBR 600. Telaistica libera, comparto sospensioni a scelta, gestione elettronica pressoch&eacute; inesistente. La nuova Moto2 non arrivava per stravolgere il mondo tecnologico delle competizioni, bens&igrave; aveva l&rsquo;obiettivo di garantire a (quasi) ogni partecipante la medesima possibilit&agrave; di vittoria. Ne approfitt&ograve; la Suter, grazie al tuttora compianto Shoya Tomizawa. Per il giapponese fu l&#39;unica vittoria di una carriera ed una vita interrotte troppo presto.&nbsp;  Nella MotoGP, il debutto di Marco Simoncelli avveniva con le luci artificiali della ribalta. Nella notte di Losail, il SIC non brill&ograve; come avrebbe poi fatto pi&ugrave; in avanti, ma il campione della dueemmezzo entr&ograve; comunque in zona punti. Nel frattempo, Valentino Rossi centrava la prima affermazione dell&rsquo;anno, a precedere un infortunio patito al Mugello tre eventi pi&ugrave; in l&agrave;.  Ultima classe ad abbandonare la filosofia duetempistica era la 125. la ottavo di litro proponeva futuri campionissimi, tra cui Marc Marquez, terzo al traguardo. Sul gradino pi&ugrave; alto del podio, Nico Terol, futuro campione di categoria, in uno schieramento di partenza ricco di talenti e corridori capaci di importanti risultati mondiali.  Nagashima dedica la vittoria a Tomizawa: &ldquo;Era come un fratello&rdquo;  &nbsp;Moto2, l&rsquo;unica e l&rsquo;ultima vittoria di Tomizawa   Grande curiosit&agrave; in Qatar, perch&eacute; la Middle Class era passata dal sibilante &ldquo;gneen gneen&rdquo; della 250 due tempi al roboante &ldquo;rooar roaar&rdquo; a quattro tempi, per voce Honda uguale per tutti. S&igrave;, qualche moto strideva un po&rsquo; di pi&ugrave;, la differenza era determinata leggermente dai diversi terminali di scarico.   Ben 41 piloti scattavano dalla folta griglia di partenza, che vedeva in pole Toni Elias, spagnolo prossimo al titolo finale. Una fagiolata di gruppo costringeva al ritiro diversi protagonisti, ed il plotone andava sfoltendosi. Tra le brutte cadute, Alex De Angelis &egrave; stato portato via con la barella, ed altri contatti hanno sfiorato danni seri.  Scattato dalla nona casella, Tomizawa continuava a risalire posizioni, con un passo superiore a quello dei rivali. Superati Jules Cluzel e Alex Debon, Shoya riusciva a seminarli, con un cambio di ritmo inarrestabile. La vittoria del giapponese fu festeggiata anche da molti avversari, davvero simpatizzanti per il numero 48. La sua Suter motorizzata CBR 600 tagli&ograve; il traguardo in una affermazione storica, la prima della Moto2 e l&rsquo;unica - purtroppo - per il pilota nipponico, il cui destino ce lo port&ograve; via a Misano mesi pi&ugrave; avanti. Lui non &egrave; qui tra noi, ma il suo ricordo resta indelebile.&nbsp;  MotoGP, una delle due vittorie 2010 di Rossi. Arriva il SIC  Se non un minimo storico, quasi. &nbsp;Nel 2010 Valentino Rossi ha ottenuto due vittorie, una proprio a Losail. Nella notte del Qatar, scintille e polvere alzate da Casey Stoner aprivano la strada al campione del mondo Yamaha, che si portava con s&eacute; Jorge Lorenzo - compagno di garage - e Andrea Dovizioso, all&rsquo;epoca in Honda Repsol.  Bel trio, ma Rossi ne aveva di pi&ugrave;, non troppo, per&ograve; sufficiente a tagliare il traguardo in testa. Per lui la prima affermazione stagionale e poi, al Mugello, l&rsquo;infortunio che and&ograve; a condizionare tutto il campionato. Per Lorenzo, invece, il secondo posto era comunque buono, anche se i successi colti da Jerez in avanti andavano pure meglio: il maiorchino fece suo il titolo della MotoGP a fine anno.  Chi metteva le ruote in pista per la prima volta in gara nella Regina era Marco Simoncelli, ex iridato 250 e debuttante nella Top Class. Il SIC fu molto inquadrato dalle telecamere, nonostante egli non lottasse per posizioni di vertice. Per lui un esordio a punti con la Honda Gresini e i passi tra i &quot;grandi&quot; che poco dobo avrebbe anche battuto.    125, Terol, Vazquez ed il fenomeno nascente Marquez   Chi si immaginava una carriera cos&igrave; per Marc Marquez. Come lui ha detto: &ldquo;Nemmeno io&rdquo;. A Losail vinceva Nico Terol, elegante spagnolo, futuro campione di categoria un anno dopo, mentre il piccolo Marc e la sua Derby salivano sul terzo gradino del podio, dopo un&rsquo;altra Derby, guidata da Efren Vazquez.  La folta combriccola comprendeva nomi interessanti. Pol Espargar&ograve;, iridato Moto2 pi&ugrave; in l&agrave;. Sandro Cortese, che oggi conta due titoli, Moto3 e Supersport. Randy, campione in carica della 600 mondiale. Rabat, vincente anch&rsquo;egli in Moto2. Zarco, due volte sul trono della Middle Class.   Questi sono solo alcuni esempi. La 125 due tempi era una grande scuola di guida e Marc Marquez spesso lo conferma: &ldquo;Se vinco in MotoGP &egrave; grazie alla 125&rdquo;. Noi gli crediamo.   Duelli Sprint: Imola 2009, il sorpasso del SIC su Biaggi 

Nella notte del Qatar, il compianto pilota giapponese centrava il successo della debuttante Moto2, sostituzione della 250. Nella MotoGP l&#39;esordio di Marco Simoncelli

Dieci anni fa: a Losail, l&#39;unica e indelebile vittoria di Tomizawa

5 settembre 2010, gran premio di San Marino, &egrave; il dodicesimo giro quando al &ldquo;curvone&rdquo;, Shoya Tomizawa cade ad oltre 230 km/h dopo che la sua moto ha perso aderenza finendo con la ruota sull&#39;erba sintetica.  L&#39;INCIDENTE &Egrave; DRAMMATICO - Alex De Angelis e Scott Redding che sono subito dietro di lui non ce la fanno a schivarlo e lo travolgono. Per il pilota giapponese non c&#39;&egrave; niente da fare, portato in ospedale muore per un gravissimo trauma toracico, ha soltanto 19 anni.  LA CARRIERA - Sono in molti a ricordarlo oggi, a sette anni dalla sua morte. Un pilota sorridente e spensierato che nel 2010 correva in Moto2 su una Suter MMX per il team Technomag-CIP. Il suo esordio risale al 2006 quando partecipa al Gp del Giappone come wild card, stessa cosa l&#39;anno successivo e poi nel 2008 in sella ad una Honda 250. Nel 2009 diventa pilota ufficiale del team CIP in 250 e termina il campionato in diciassetesima posizione, mentre nel 2010 arriva in Quatar dove conquista la sua prima vittoria, in Spagna ottiene il secondo posto e conquista la pole in Repubblica Ceca.  NUMERO UNICO - La sua breve carriera, per&ograve;, si ferma a Misano il 5 settembre 2010. Il numero 48 con il quale correva &egrave; stato ritirato e durante il gp di Aragon (successivo a quello di Misano) &egrave; stato onorato con una speciale cerimonia alla quale hanno partecipato tutti i piloti del Motomondiale. Oggi, le sue foto hanno invaso il web con ricordi e dediche che si vanno ad unire ai volti di Nicky Hayden e Marco Simoncelli, altri due grandissimi piloti che come lui hanno fatto la storia (seppur breve) del motociclismo. 

Il web ricorda il motociclista giapponese morto all&#39;et&agrave; di 19 anni mentre correva in Moto2

Shoya Tomizawa, 7 anni fa l&#39;incidente fatale a Misano

A Misano era il 5 settembre 2010: durante il Gran Premio di San Marino e della Riviera di Rimini perdeva la vita il ventenne pilota giapponese, che correva con una Suter in Moto2.  Al dodicesimo giro, presso il Curvone, in un tratto del circuito che si percorre in piena accelerazione, Tomizawa &egrave; caduto a oltre 230 chilometri orari dopo aver perso aderenza alla ruota posteriore sull&rsquo;erba sintetica e ed &egrave; stato travolto dalle moto di Alex De Angelis e di Scott Redding.  Le condizioni del pilota giapponese sono apparse subito disperate e, nonostante i tentativi di rianimazione a bordo pista e il trasferimento presso il centro medico del circuito prima e l&rsquo;ospedale di Riccione poi, il pilota non ce l&rsquo;ha fatta.

In un drammatico incidente durante la Moto2 a Misano  

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Nakagami ricorda Tomizawa: “Ci vediamo a Misano”

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Quattro anni fa moriva Shoya Tomizawa