        Che l'Italia sia una delle nazioni maggiormente rappresentate nel contesto del FIM JuniorGP non &egrave; certamente una novit&agrave;, visto che ormai da anni i piloti italiani sono tra gli assoluti protagonisti delle varie categorie. Basti pensare a Guido Pini, campione della European Talent Cup nel 2022, a vice campione Moto3 dello scorso anno Luca Lunetta o ai vari Yari Montella, Nicol&ograve; Bulega, Lorenzo Dalla Porta e Dennis Foggia, tutti passati dall'ex-CEV diventando campioni prima di approdare nei principali campionati del mondo. In questi giorni, l'organizzazione ha reso note le entry list di tutte le categorie di quest'anno e, ancora una volta, il tricolore sar&agrave; rappresentato da tantissimi piloti in ogni classe, con pi&ugrave; di una ventina di giovani talenti pronti a darsi battaglia puntando ad un approdo nel mondiale. Andiamo a vedere, classe per classe, di chi si tratta. BSB, PBM conferma l'impegno: al via della stagione con Glenn Irwin Italiani di altissimo livello in Moto3  Partendo dal Mondiale Junior Moto3, classe regina della serie, saranno sei gli italiani presenti in griglia; due di essi rappresentano delle importanti conferme, mentre gli altri quattro saranno dei rookie da tenere d'occhio. Il pi&ugrave; esperto sar&agrave; Alessandro Morosi, al terzo anno nella categoria e new entry in un vero e proprio top team come Aspar, con cui punter&agrave; senza mezzi termini al titolo, ma anche Cesare Tiezzi vanta gi&agrave; un anno completo nella serie e potr&agrave; ambire a posizioni di rilievo con i colori Eagle-1. Dando uno sguardo ai rookie, proprio Eagle-1 ha deciso di raddoppiare l'impegno schierando anche una delle promesse pi&ugrave; interessanti dell'intera griglia, ovvero Edoardo &ldquo;Dod&ograve;&rdquo; Boggio, mentre MTA affider&agrave; una KTM a Leonardo Abruzzo, vice campione di categoria nel CIV. Anche l'AC Racing Team far&agrave; correre un giovane veloce in arrivo dalla serie nazionale come il campione in carica della PreMoto3 Edoardo Liguori. Infine, Guido Pini garegger&agrave; con il SeventyTwi Motorsports Artbox essendo entrato a far parte dell'Academy di Emilio Alzamora. Gira pagina per le altre categorie &nbsp; Grandi nomi in Moto2   Passando all'Europeo Moto2, saranno almeno tre gli italiani che punteranno senza mezzi termini al titolo, ovvero Mattia Rato con il team Fau55, ormai veterano della categoria pur essendo ancora giovanissimo, e la coppia del team Ciatti &ndash; Boscoscuro formata da Alberto Surra e Mattia Casadei. Oltre a loro, occorrer&agrave; prestare attenzione a Francesco Mongiardo, presente con i colori Fantic del Cardoso Racing, e alle &ldquo;mine vaganti&rdquo; Gian Paolo Di Vittori e Mattia Volpi. Quest'ultimo sar&agrave; inoltre affiancato nel team MMR da Jacopo Hosciuc (qui la nostra intervista esclusiva). MotoE, CIV, Endurance: il triplo 2024 di Kevin Manfredi" ETC: attenzione ai giovanissimi  In una griglia della European Talent Cup (come di consueto) davvero pienissima con ben 45 piloti iscritti, gli italiani presenti avranno tutte le carte in regola per puntare alle posizioni di alta classifica. I pi&ugrave; quotati sono chiaramente Leonardo Zanni e Giulio Pugliese, al via rispettivamente con i colori Finetwork e Aspar, che alla seconda stagione completa nel monomarca Honda potranno dare del filo da torcere anche ai rivali pi&ugrave; agguerriti. Occhio anche al vice campione del CIV PreMoto3 Gabriel Tesini, cos&igrave; come a Mattia Gabarrini (entrato da poco all'interno della VR46 Riders Academy), Erik Michielon e Mathias Tamburini, tutti dotati di ottimo talento. Alla conquista dell'America: dodici Aprilia RS 660 in gara a Daytona Una Stock 600 da record  Introdotta lo scorso anno &ldquo;staccandosi&rdquo; dalla Moto2, la Stock 600 presenta una entry list davvero numerosa formata da ben 35 moto e l'arrivo di Honda e Kawasaki per provare a porre fine al dominio Yamaha. L'Italia sar&agrave; rappresentata da sei piloti, a partire da quel Demis Mihaila gi&agrave; protagonista nell'ESBK; oltre a lui ci saranno Benedetto Rasa, Andrea Bettin, Alessio Guarnieri, Manuel Rocca e Nicholas Bevilacqua, quest'ultimo alla prima esperienza con la 600 dopo aver corso in Moto3 nel CIV lo scorso anno. La stagione inizier&agrave; il 21 aprile al Misano World Circuit Marco Simoncelli e si snoder&agrave; attraverso sette appuntamenti per chiudersi a Valencia nel mese di novembre? Gli italiani riusciranno a farsi strada verso la vittoria in ogni classe? MotoAmerica: il primo weekend da Team Principal di Ben Spies       

Il &ldquo;mundialito&rdquo; ha svelato le entry list 2024, in cui tra Moto3, Moto2, ETC e Stock ci saranno tanti protagonisti provenienti dal nostro Paese: ecco di chi si tratta

Sempre più italiani nel FIM JuniorGP: oltre 20 piloti tricolore al via

        Continuano i movimenti di mercato nel contesto del FIM JuniorGP in vista della stagione 2024, che scatter&agrave; al Misano World Circuit Marco Simoncelli nel fine settimana del 20 e 21 aprile. In particolare, in questi ultimi giorni sono state le squadre impegnate nelle classi di maggior cilindrata ad annunciare novit&agrave; importanti, a partire dalla Stock 600, che vedr&agrave; al via la nuova Honda CBR600RR schierata dal team Laglisse ed affidata ad un pilota particolarmente veloce. Triplo impegno per il team Forward Racing nel 2024 Andy Verdoia punta al titolo europeo Stock con la Honda  A guidare la sportiva della Casa di Tokyo nell'Europeo Stock sar&agrave; infatti il francese Andy Verdoia, vecchia conoscenza del mondiale Supersport (dove vanta anche un successo, ottenuto a Barcellona nel 2020), ma dai trascorsi anche nel Campionato Italiano e nell'ESBK, in cui si &egrave; laureato campione di categoria lo scorso anno. Dopo una lunga parentesi con Yamaha, passer&agrave; quindi alla Honda per portare in pista il nuovo modello, puntando senza mezzi termini al titolo. Tuttavia, Andy non sar&agrave; l'unico pilota in pista con la CBR in Stock 600, visto che la medesima compagine ne schierer&agrave; altre due, affidate a Yeray Saiz Marquez (ex pilota del mondiale Supersport 300) e ad Anas Sorhmat. Quest'ultimo sar&agrave; il primo pilota di origini marocchine a correre nel FIM JuniorGP, ma anche e soprattutto il primo a prendere parte a tempo pieno ad un campionato di caratura internazionale nella velocit&agrave;. Il King of the Baggers incontra la MotoGP: insieme nel GP del Texas Casadei e Di Vittori al via dell'Europeo Moto2   Le novit&agrave; riguardano per&ograve; anche i colori italiani; passando all'Europeo Moto2, infatti, si aggiungeranno alla griglia un paio di new entry del panorama tricolore. In particolare, in sella alla Boscoscuro del team Ciatti ci sar&agrave; Mattia Casadei, campione del mondo MotoE nel 2023 (e premiato ai nostri Caschi d'Oro), il quale andr&agrave; ad affiancare il confermato Alberto Surra completando una line up di altissimo livello. Infine, anche il team Fau55 Tey Racing ha deciso di puntare sull'Italia, visto che oltre a Mattia Rato ci sar&agrave; in squadra anche un rookie di categoria, ovvero Gian Paolo Di Vittori, giovane talento proveniente da Ascoli Piceno dai trascorsi in Stock e nella Moto3 del Campionato Italiano Velocit&agrave;. Per lui si tratter&agrave; di una stagione di apprendistato, ma potr&agrave; contare sui preziosi consigli di un ex pilota come Hector Faubel. SBK, Vierge e Lecuona puntano al riscatto: "Dobbiamo tornare sul podio"       

Il francese, campione SSP 2023 nell'ESBK, guider&agrave; la CBR600RR con i colori Laglisse. Aumentano anche le presenze italiane, specialmente in Moto2

FIM JuniorGP: Verdoia all'assalto del titolo Stock con la nuova Honda

        Le ultime settimane sono state particolarmente &ldquo;calde&rdquo; per il paddock del FIM JuniorGP, con le griglie delle varie classi che hanno iniziato a prendere forma visti i numerosi annunci arrivati da parte di buona parte delle squadre di punta. Andiamo a vedere quali sono stati i pi&ugrave; importanti, partendo ovviamente dal Mondiale Junior Moto3, classe regina dell'ex-CEV, per poi passare agli Europei Moto2 e Stock 600. Obiettivo BSB: Colombi, Gradara Corse e Aprilia ancora insieme Quiles al debutto in Moto3 con Monlau  La notizia pi&ugrave; importante &egrave; certamente quella riguardante l'astro nascente del motociclismo spagnolo, ovvero Maximo Quiles Martinez. Dopo aver vinto per due volte la European Talent Cup nel giro di tre anni, passer&agrave; infatti al &ldquo;mundialito&rdquo; con i colori del team Monlau, bi-campione in carica della Moto3 con Rueda nel 2022 e Piqueras nel 2023. Andr&agrave; cos&igrave; ad affiancare un'altra new entry annunciata da poco dalla medesima squadra, ovvero il francese Guillem Planques. A proposito di piloti in arrivo dalla ETC, quest'anno far&agrave; il proprio esordio in Moto3 anche il giovanissimo finlandese Rico Salmela, il quale guider&agrave; una terza moto schierata dal team IntactGP andando a condividere il box con Jakob Rosenthaler e Leo Rammerstorfer. Non mancano per&ograve; anche le novit&agrave; italiane, visto che Edoardo &ldquo;Dod&ograve;" Boggio sar&agrave; al via con il team Eagle-1 ed Edoardo Liguori (campione 2023 del CIV PreMoto3) esordir&agrave; in Moto3 con l'AC Racing Team al fianco dell'ungherese Kevin Farkas. BSB: nuova avventura con Kawasaki per Tom Neave Fernandez passa in Moto2, Honda torna in Stock 600   Cambiando categoria, anche nell'Europeo Moto2 ci saranno diverse novit&agrave;, a cominciare dal team Fau55 Tey Racing dell'ex pilota Hector Faubel, che schierer&agrave; l'italiano Mattia Rato e promuover&agrave; dalla Stock 600 il vice campione 2023 Eric Fernandez, prospetto particolarmente interessante in ottica futura. Promozione anche per lo statunitense Brett Roberts, il quale prender&agrave; parte alla stagione con il team Easyrace, squadra con cui ha gi&agrave; corso anche nell'ESBK. Infine, a proposito dell'Europeo Stock 600 va segnalata un'interessante novit&agrave;, ovvero l'ingresso del team Laglisse con le nuove Honda CBR600RR. Avendo ricevuto l'omologazione, le sportive di media cilindrata della Casa di Tokyo potranno provare a porre fine all'egemonia Yamaha nella categoria e per farlo, il team ha deciso di puntare su un giovane prospetto dai trascorsi nel mondiale Supersport 300, ovvero Yeray Saiz Marquez, il quale potrebbe avere tutte le carte in regola per vivere un 2024 da protagonista in una categoria che si prospetta davvero incerta. Foggia, Moreira e non solo: un nuovo inizio per il team Italtrans Moto2       

Il piemontese passer&agrave; al Mondiale Junior Moto3 con il team Eagle-1, mentre il due volte campione ETC difender&agrave; i colori Monlau. Honda torna (anche) in Stock 600

Da Boggio a Quiles: le novità di mercato del FIM JuniorGP 2024

        Tra i numerosi piloti italiani che si stanno facendo strada in queste ultime stagioni, uno che merita di essere seguito attentamente &egrave; senza ombra di dubbio Jacopo Housciuc. Ancora giovanissimo (classe 2005), il romano di origini romene vanta gi&agrave; una buona esperienza a livello nazionale, con svariate presenze nelle classi propedeutiche del CIV quali Moto3 e PreMoto3, ma anche e soprattutto numerose partecipazioni a gare di caratura internazionale. Nel 2021 e nel 2021, ad esempio, Jacopo ha corso a tempo pieno nella Northern Talent Cup di Dorna, assaggiando anche il paddock del Motomondiale e altre serie prestigiose come l'IDM, per poi effettuare il salto di categoria verso le 600 e trovare la propria dimensione, fino a partecipare all'Europeo Moto2 alla fine del 2023. Gli abbiamo chiesto qualcosa in pi&ugrave; su di lui e sulla sua carriera: ecco cosa ci ha detto in esclusiva. CIV, pace fatta: Pirro e Zanetti insieme sul palco del Motor Bike Expo Hosciuc: &ldquo;2023 particolare. La Moto2? Esperienza fantastica&rdquo;   Allora Jacopo, com'&egrave; stato il tuo 2023? &ldquo;E' stato un anno particolare per la mia carriera. E' cominciato in Stock 600 ed il potenziale era ottimo, ma purtroppo nel primo round una brutta caduta mi ha causato un infortunio e ho dovuto saltare alcuni round, tornando in pista soltanto a Jerez. Da l&igrave; in poi, una serie di vicissitudini mi hanno portato alla decisione di non proseguire con il team e sono venuto a correre in Italia nel Trofeo Aprilia RS 660 per un paio di round, riuscendo anche a salire sul gradino pi&ugrave; alto del podio&rdquo;. Hai poi concluso la stagione nell'Europeo Moto2: com'&egrave; stato? &ldquo;Fantastico, con la Kalex del Team MMR di Max Morlacchi il feeling &egrave; stato ottimo fin dai primi giri. Ad Arag&ograve;n ho anche sfiorato la Top 10, a cui pensavo di poter puntare anche nell'ultimo appuntamento di Valencia. Purtroppo, la cancellazione delle giornate di prove ed una brutta caduta non mi hanno permesso di ottenere il risultato sperato, ma &egrave; stata comunque un'esperienza davvero formativa&rdquo;. Non solo MotoGP: ecco la nuova line up Moto2 del Team Gresini &ldquo;Sar&agrave; un 2024 intenso. Il pilota a cui mi ispiro? Marquez&rdquo;  Conosci gi&agrave; i tuoi piani per il 2024? &ldquo;Non sono ancora decisi al cento per cento, ma insieme alla mia manager stiamo lavorando per definire gli ultimi dettagli. Si prospetta una stagione intensa, impegnativa e davvero emozionante, con diverse possibilit&agrave; per il prosieguo della mia carriera&rdquo;. Guardando al Motomondiale e alla SBK, c'&egrave; un pilota a cui ti ispiri o che puoi considerare il tuo idolo? &ldquo;Assolutamente s&igrave;: adoro Marc Marquez. Il suo stile &egrave; qualcosa di unico ed &egrave; uno spettacolo vederlo correre. Non &egrave; facile replicarne le gesta, ma &egrave; sicuramente una fonte di ispirazione per me e per il mio modo di correre in moto&rdquo;. MotoE, presentazione Gresini: Ferrari e Finello, obiettivo mondiale       

Seppur ancora giovanissimo, Jacopo vanta gi&agrave; una buona esperienza a livello internazionale, Moto2 compresa. Gli abbiamo chiesto qualcosa in pi&ugrave; su di lui: ecco cosa ci ha raccontato

Promesse italiane: Jacopo Hosciuc, talento tricolore made in Roma | Esclusiva

        Grandi novit&agrave; nel programma dei weekend della stagione 2023 per il FIM JuniorGP, che avr&agrave; una gara in pi&ugrave;. Oltre al Mondiale Junior Moto3, alla European Talent Cup e all'Europeo Moto2, infatti, da quest'anno anche l'Europeo Stock 600 avr&agrave; una propria gara dedicata, &ldquo;staccandosi&rdquo; cos&igrave; dalla Moto2 con cui correva fino alla passata stagione. I piloti della Stock correranno una manche per ogni fine settimana, per un totale di sette gare che andranno ad eleggere il Campione Europeo (qui il calendario del FIM JuniorGP 2023). Una scelta effettuata dall'organizzazione per via del gran numero di iscritti alla categoria, che avrebbe reso quasi impossibile inglobarla nuovamente nella Moto2, anch'essa particolarmente folta. Passione infinita: Jeremy McWilliams al via del MotoAmerica a 59 anni Tanti talenti al via della Stock  Come detto, saranno tanti i piloti che si daranno battaglia nella nuova classe interamente dedicata alle sportive di media cilindrata, alcuni dei quali particolarmente veloci e talentuosi. Tra questi, uno dei sicuri protagonisti sar&agrave; lo spagnolo Alex Millan, vecchia conoscenza del CIV e del Mondiale Supersport 300, cos&igrave; come il connazionale Eric Fernandez, che difender&agrave; i colori del team Fau55 di Hector Faubel. Ci sar&agrave; anche l'AC Racing Team, squadra italiana che ha conquistato il titolo ETC lo scorso anno con guido Pini, che schierer&agrave; una Yamaha R6 per l'argentino Nazareno Gomez. I piloti in gara dovrebbero essere una ventina: chi sar&agrave; il successore di Marco Tapia nell'albo d'oro? FIM JuniorGP: ci sar&agrave; anche Morosi tra i protagonisti della Moto3       

La categoria riservata alle derivate di serie non verr&agrave; pi&ugrave; disputata insieme alla Moto2, ma avr&agrave; un proprio campionato composto da sette gare

FIM JuniorGP: l'Europeo Stock 600 avrà una griglia dedicata

Tra i grandi protagonisti del mondiale Supersport 300 c&#39;&egrave; sempre stato Mika Perez, pilota spagnolo che ha corso nella classe leggera delle derivate di serie fin dal 2017 dopo essersi laureato campione nella European Junior Cup. Dopo quattro stagioni, tre vittorie, dieci podi e cinque pole position, per&ograve;, il 21enne non sar&agrave; al via della stagione 2021, in cui passer&agrave; nel paddock del CEV per prendere parte alla Stock 600.  Sar&agrave; infatti in sella alla Yamaha R6 del Dayam77 Racing Team, con cui andr&agrave; all&#39;assalto del titolo spagnolo. Reduce da due stagioni non semplici, il numero 8 ha optato per il salto di categoria con la speranza di rilanciarsi con la vittoria di un campionato altamente competitivo come quello del CEV, alla stregua di quanto fatto dal campione 2020 Ferm&igrave;n Aldeguer.     &nbsp;   &nbsp;  &nbsp;    &nbsp;     Visualizza questo post su Instagram   Un post condiviso da Mika Pe?rez (@mikaperez8)      Perez: &quot;Un passo importante per la mia carriera&quot;   &quot;Sono davvero molto contento di annunciare che quest&#39;anno garegger&ograve; nel CEV Superstock 600 come portacolori del Dayam77 Racing Team. Si tratta di un passo molto importante per la mia carriera da pilota e non vedo l&#39;ora di dimostrare ci&ograve; che sar&agrave; in grado di fare con una 600&quot;, ha detto lo spagnolo attraverso i propri profili social.  La nuova avventura inizier&agrave; questa settimana, in cui svolger&agrave; i primi test precampionato sul circuito di Jerez de la Frontera.&nbsp;&nbsp;  MotoGP, ufficiale: Marc Marquez non correr&agrave; in Qatar 

Il 21enne nativo di Altea &egrave; stato uno dei protagonisti assoluti del mondiale SSP300 nelle ultime stagioni, ma quest&#39;anno affronter&agrave; una nuova sfida e sar&agrave; al via del campionato spagnolo con una Yamaha R6&nbsp;

CEV: Mika Perez riparte dalla Stock 600 con il team Dayam77

Ad Aragon, terza tappa del Mondiale Superbike, hanno debuttato anche le due classi Stock, la Superstock 1000 FIM Cup e l&rsquo;Europeo Stock 600 (che in Australia a Thailandia non sono andate).  Nella Superstock 1000, Roberto Tamburini &egrave; stato il pi&ugrave; veloce nelle libere 1, mentre Lorenzo Savadori &egrave; quarto a 6 decimi e Raffaele De Rosa, appena fuori dalla top ten della mattinata, ha l&rsquo;11&deg; tempo.  Nella 600, il miglior tempo &egrave; del francese Clere, ma nella top ten ci sono ben 6 italiani: Caricasulo, Rinaldi, Morrentino, Tucci, Vitali, Casalotti.  Superstock 1000: i tempi delle libere 1  Superstock 600: i tempi delle libere 1

Nella Stock 600 ci sono sei italiani nella Top Ten. Tutti i TEMPI

Aragon, Stock 1000: Tamburini il pi&ugrave; veloce nelle libere 1

A Magny Cours Marco Faccani, che &egrave; gi&agrave; campione (leggi QUI) &egrave; stato il pi&ugrave; veloce nelle prime prove libere della stock 600.  Faccani, che l&rsquo;anno prossimo passer&agrave; in Supersport (leggi QUI) ha preceduto&nbsp;&nbsp;&nbsp; nella classifica dei tempi due francesi, Berchet e Dumond. Quarto tempo a 5 decimi per Luca Salvadori.  Settimo Caricasulo, 11&deg; Tucci.

Il campione precede due francesi. Quarto Salvadori

Stock 600 Francia, Faccani primo nella FP1

La storia di Marco Faccani, vent&rsquo;anni, di Ravenna, &egrave; quella di tanti ragazzi cresciuti in un ambiente molto stimolante per i giovani piloti. Un po&rsquo; di minimoto a sette anni, un&rsquo;esperienza nel minicross dove ha imparato a guidare grintoso e poi la trafila delle formule minori. Fino ad arrivare al Team Puccetti Kawasaki, appoggiato dalla Federazione Italiana. Marco &egrave; uno che non viene da una famiglia ricca e il posto se lo &egrave; guadagnato facendo vedere qualit&agrave; di guida ma anche seriet&agrave; e preparazione. &laquo;Sono perito meccanico, mi sono anche iscritto ad ingegneria meccanica, ma &egrave; difficile correre e studiare&raquo;.      Il ragazzo ha un indubbio vantaggio: la conoscenza tecnica. &laquo;Mi piace la meccanica, ma anche l&rsquo;elettronica. Ho un buonissimo rapporto con i tecnici e mi piace interagire. Per&ograve;, quando si arriva alle qualifiche o alle gare, torno ad essere solo un pilota e mi fido al 100% dei miei tecnici&raquo;.  In un mondo in cui molti piloti, anche a livello mondiale, non brillano per conoscenze tecniche, uno come Faccani ha qualcosa in pi&ugrave;. Che mette in mostra durante le gare (ne ha vinte cinque su sei in questa stagione), correndo come fanno quelli bravi davvero; prepara la moto molto bene, trova un passo di gara veloce e cerca di riproporlo fino all&rsquo;arrivo. Non &egrave; uno da exploit e, in questo, ricorda un altro italiano che sta facendo molto bene in Moto2 e che cresce con progressione: Franco Morbidelli. Eppure non &egrave; uno che ama correre solo. &laquo;In fin dei conti il mio punto di forza sono le staccate, quindi i sorpassi, e sono pronto anche alle gare con gruppi che si giocano la vittoria, ma quest&rsquo;anno non c&rsquo;&egrave; stata molta bagarre e ho corso in un altro modo, mi sono adeguato&raquo;.    Il futuro, anche a causa di una taglia atletica oltre il metro e ottanta, &egrave; nelle derivate di serie. &laquo;Mi piace la Supersport, &egrave; una bella categoria; la Moto2, invece, &egrave; un po&rsquo; piccola per me&raquo;.  Il progetto per il prossimo anno prevede che resti nel Team Puccetti, soprattutto se verr&agrave; confermata la presenza al suo fianco di Kenan Sofuoglu.  Per Alfredo Mastropasqua, coordinatore dei team federali, sarebbe il massimo: &laquo;Con un pilota cos&igrave; forte al suo fianco, Marco pu&ograve; imparare in fretta. Kenan ha soprattutto una dote: la pignoleria nei briefing con i tecnici. Si confronta per ore e un pilota tecnico come Faccani potrebbe arricchire il suo bagaglio di conoscenze&raquo;.  Marco Masetti  &nbsp;

La bella storia del campione Stock 600. Pronto a passare in Supersport 

Faccani, il campione universitario

Jerez indimenticabile per Marco Faccani: il ravennate ha colto la quinta vittoria su sei gare disputate e si &egrave; laureato campione europeo della 600 Stock con una gara d'anticipo.  Marco ha mantenuto il suo consueto "aplomb" anche all'arrivo, dove la squadra lo attendeva con le t-shirt di campione europeo, ma sul podio, mentre risuonava l'Inno di Mameli, qualche emozione l'ha lasciata trasparire.  "E' stata la gara pi&ugrave; difficile del campionato, per&ograve; volevo vincerla e ho spinto fino alla fine", ha detto Marco Faccani. "Devo ringraziare tutti, il team, gli sponsor... abbiamo fatto un lavoro perfetto, la contentezza &egrave; al massimo. Speriamo di continuare cos&igrave;. Dedico questa gara ai miei genitori, che non sono venuti alle gare, ma mi seguono sempre da casa: se la meritano".  Non ha nascosto la sua commozione, invece, Cristiano Migliorati, del Team Italia: "Dedico questa vittoria a Doriano Romboni", ha detto 'Miglio' fra le lacrime.  In sella alla sua Kawasaki del Team Italia Marco Faccani ha dominato la gara fin dallo start: si &egrave; portato subito al comando e niente ha potuto Federico Caricasulo, unico avversario che &egrave; apparso in grado di infastidirlo nelle prime fasi. Poi il portacolori della Honda del Team Evan Bros ha perso gradualmente terreno e sul traguardo il distacco &egrave; arrivato a 2''562.  "Complimenti a Marco, che ha fatto una gran gara...", ha detto Caricasulo. "Io nei primi giri ho provato a tenere il suo passo, poi la gomma ha mollato... ma per come era partito il weekend sono contento, alla fine sono riuscito a mettermi a posto pi&ugrave; del previsto".  Terza posizione per il belga Gautier Duwelz, sulla Yamaha del Team MVR.  "E' una nuova squadra per me, &egrave; tutto nuovo, sono felicissimo", ha detto Duweltz. "E' il mio primo podio quest'anno e spero di tornarci anche alla prossima gara, a Magny Cours".  Ha perso il podio nelle ultime fasi della gara Andrea Tucci, quarto al traguardo davanti a Tessels e al nostro Rinaldi. Nono Caruso, tredicesimo Manfredi, quindicesimo Lagonigro.  Da segnalare la caduta al primo giro innescata da Casalotti, che ha coinvolto anche Puffe, Tuuli e De Gruttola (quest'ultimo &egrave; ripartito ma ha chiuso ventiseiesimo). Qualche escoriazione per Casalotti, nessuna conseguenza fisica per gli altri. Ritiro, ma per noie meccaniche, per Luca Salvadori, che &egrave; apparso particolarmente amareggiato, perch&eacute; sembra perseguitato dalla sfortuna.  Fuori zona punti anche Scalbi, Zaccone (rientrato dopo una scivolata mentre era nelle prime posizioni), Gobbi, Giacomini e Oliva.  Qui la classifica della gara. Fiammetta La Guidara &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;

Quinta vittoria stagionale e titolo assicurato con una gara d'anticipo per il ravennate del Team Italia. Secondo Federico Caricasulo

Jerez: Faccani campione europeo

A Jerez, Marco Faccani partir&agrave; in pole nella gara della Stock 600, che si disputer&agrave; al sabato pomeriggio, alle 17,50.  Il nostro pilota ha 106 punti, contro i 72 dell&rsquo;olandese Tessels, quinto tempo in qualifica con un distacco di 9 decimi da Faccani (miglior tempo in 1&rsquo;46&rdquo;649).  La Stock 600, campionato europeo, &egrave; una categoria dove gli italiani fanno una gran bella figura.  Ci sono altri cinque piloti di casa nostra nella top ten delle qualifiche: Tucci ha il terzo tempo, Caricasulo il quarto, Zaccone il sesto, De Gruttola &egrave; nono, Salvadori decimo.  QUI i tempi

Sei piloti italiani nella top ten delle qualifiche  

Stock 600 Jerez: Faccani in pole

Marco Faccani &egrave; stato il pi&ugrave; veloce nella FP1 a Jerez, primo turno di prove libere della Stock 600.  Faccani &egrave; primo in campionato con 34 punti di vantaggio sull&rsquo;olandese Tessel, quarto tempo in queste FP1.  La stock 600 &egrave; una categoria dove gli italiani fanno bella figura. E tre italiani sono al vertice anche in questa prima classifica dei tempi.  Luca Salvadori si piazza a tre decimi da Faccani, mentre Gobbi ha terzo tempo con un distacco di 7 decimi.  Guarda i tempi

Tre italiani davanti nel primo turno di libere. Secondo Salvadori, terzo Gobbi

Stock 600 Jerez: Faccani davanti nella FP1

In un periodo in cui il motociclismo italiano &egrave; un po&rsquo; avaro di soddisfazioni, c&rsquo;&egrave; un ragazzo che ce l&rsquo;ha quasi fatta a centrare un titolo.  Si tratta di Marco Faccani,&nbsp; dominatore dell&rsquo;Europeo Stock 600, che si corre con il MOndiale Superbike.  Con quattro vittorie su cinque gare disputate, a Jerez de la Frontera (prossima tappa, in programma il 7 settembre) con tutte le carte in regola per proclamarsi campione.    L&rsquo;italiano del Team Italia vanta attualmente 106 punti totali (6 punti ad Assen, per il resto bottino pieno ad Aragon, Imola, Misano e Portimao), 34 lunghezze in pi&ugrave; del secondo Wayne Tessels.  &ldquo;A Portimao abbiamo fatto una gara fantastica e a Jerez dovremo provare a fare la stessa cosa. L&rsquo;idea &egrave; puntare sulla vittoria come sempre, non mi piace pensare troppo con la calcolatrice. Conosco e apprezzo la pista di Jerez e cercher&ograve; di sfruttare questo vantaggio,&rdquo; ha detto Faccani, a cui baster&agrave; salire sul podio per laurearsi campione.  A Jerez Faccani corse lo scorso anno, categoria Supersport, chiudendo in 15&ordf; posizione.

A Faccani basta un podio a Jerez per diventare campione

Quarta vittoria stagionale per Marco Faccani, che anche sul circuito di Portimao ha dominato la gara, parendo bene dalla prima fila e conquistando subito un buon margine di vantaggio sugli inseguitori, capitanati da Federico Caricasulo, che alla fine ha chiuso per&ograve; al terzo posto alle spalle dell'olandese Wayne Tessels.  Dopo aver sbancato a Aragon, Imola e Misano, con Portimao Faccani fa poker, infilando la quarta vittoria su cinque round disputati. E' stata una gara praticamente senza storia per Faccani, che non &egrave; mai stato messo in discussione dagli avversari nella quinta gara del campionato che si svolge sotto l'egida di FIM Europe.  &laquo;Era facile sbagliare&raquo;, ha detto Marco Faccani, che ora conduce la classifica europea con 34 punti. &laquo;Negli ultimi giri ho cercato di amministrare il vantaggio senza perdere la concentrazione. E' stata una gara perfetta, &egrave; andato tutto benissimo, ho fatto il vuoto, proprio come speravo&raquo;.  Soddisfatto anche l'olandese Tessels, che all'ultimo giro ha strappato la seconda piazza a Caricasulo. &laquo;E' stata una buona gara&raquo;, ha commentato. &laquo;Nelle prime fasi ho perso tempo perch&eacute; non avevo tanto grip sul posteriore, ma alla fine c'&egrave; stata una bella schermaglia con Caricasulo e sono riuscito a rimanergli davanti&raquo;.  &laquo;Ho dormito nell'ultimo giro&raquo;, replica Federico Caricasulo. &laquo;Ero convinto che mancassero ancora due o tre giri, non avevo visto le segnalazioni... Comunque &egrave; stata una gara difficile perch&eacute; avevo poco grip e c'era tanto vento&raquo;.  Sesta posizione per Andrea Tucci, nono Alessandro Zaccone, dodicesimo Luca Salvadori. A punti anche Stefano Casalotti e Giuseppe De Gruttola.  Da segnalare due uscite al primo giro:&nbsp; Manfredi, autore di uno spettacolare highside, Santoro e Zeelen (quest'ultimo rientrer&agrave; ma per ritirarsi due giri dopo). Noie tecniche hanno fermato Niki Tuuli.  Qui i risultati della gara.  Qui la classifica di campionato.  Fiammetta La Guidara

Quarta vittoria consecutiva per il pilota del team Italia. Podio anche per Caricasulo

Stock 600, Faccani fa poker a Portimao

A Portimao, nel primo turno di prove libere dell&rsquo;Europeo Stock 600, Marco Faccani ha il miglior tempo, 1&rsquo;48&rdquo;958.  Il pilota del Team Italia sta dominando la categoria ed &egrave; reduce da un finesettimana, a Misano, da protagonista.  Protagonista delle prove e vincitore in gara.  La buona notizia per l&rsquo;Italia &egrave; il secondo posto di Kevin Manfredi, che ha portatyo la sua Honda a 3 decimi da Faccani.  Quarto tempo per Salvadori, quinto Caricasulo, settimo Tucci, nono Zaccone.  Le libere 2 sono alle 17,30  Guarda i risultati

Il pilota del Team Italia &egrave; reduce dalla vittoria di Misano 

Stock 600 Portimao, Faccani subito davanti nelle libere 1

A Misano, nella gara dell&rsquo;Europeo Stock 600, Marco Faccani partir&agrave; in pole position. 1&rsquo;40&rdquo;851 in tempone che lascia incredulo lo stesso pilota.  &ldquo;Non pensavo di riuscire a scendere sotto l&rsquo;1&rsquo;41&rdquo; spiega Marco alla fine - Ho fatto un giro fatto bene, pulito, belle linee&rdquo;.  La buona notizia per l&rsquo;Italia &egrave; che ci sono 8 piloti nelle prime dieci posizioni. I nostri insomma sfruttano bene il fattore campo.  A 8 decimi, seconda casella nella griglia di partenza, c&rsquo;&egrave; Federico Caricasulo. Nella top ten: Stirpe (4&deg;), Sabatino (5&deg;), Morrentino (6&deg;), Casalotti (7&deg;), Savadori (&deg;), Manfredi (10&deg;).  La gara &egrave; sabato pemeriggio alle 17,50.  Guarda i tempi della qualifica  &nbsp;  &nbsp;

Otto italiani nelle prime dieci posizioni. La gara &egrave; alle 17,50

Stock 600 Misano: Faccani parte in pole

A Misano, Marco Faccani &egrave; in testa alle libere 1 dell&rsquo;europeo stock 600, la prima sessione del programma del finesettimana sulla Riviera Romagnola.  La buona notizia &egrave; sono di piloti italiani i primi sette tempi. Dietro Faccani ci sono: Stirpe, Caricasulo, Sabatino, Casalotti, Salvadori, Zaccone.  Il capoclassifica della Stock 600, il finlandese Nikki Tuuli, &egrave; molto indietro, 32&deg; tempo, con 3&rdquo;7 di ritardo da Faccani (secondo in campionatoto con soli due punti meno di Tuuli).  Il secondo portacolori della FMI in STK600, Andrea Tucci, si trova attualmente in terza posizione, a pari punti con l&rsquo;olandese Wayne Tessels.  Libere 2 alle 16.30  Guarda i tempi delle libere 1

Sette italiani nelle prime sette posizioni: si comincia alla grande!

Misano, Faccani davanti nelle libere 1 della Stock 600

Marco Faccani ha siglato un weekend perfetto: dopo aver dominato i due turni di prove libere e le qualifiche, in gara il pilota del Team Italia non ha lasciato spazio a nessuno e ha conquistato la seconda vittoria stagionale dopo quella nella prima gara di Aragon.  &laquo;E' andato tutto benissimo&raquo;, ha detto Marco Faccani alla fine, visibilmente soddisfatto. &laquo;E' stata una bella gara, ma non ho mai mollato un attimo&raquo;.  E infatti Faccani ha continuato a dare il massimo anche nelle ultime fasi, perch&eacute; alle sue spalle aveva un gruppone capitanato dal primo dei suoi avversari: il finlandese Niki Tuuli, che ha chiuso in seconda posizione, staccato di 3'2''.  &laquo;Subito dopo il via ho corso un bel rischio&raquo;, ha detto Tuuli, vincitore della gara di Assen. &laquo;Un highside mentre eravamo ancora tutti in gruppo dopo la partenza mi ha fatto perdere 6/7 posizioni. Sono stato fortunato a rimanere in piedi e a chiudere comunque con un buon piazzamento&raquo;.  Con il secondo posto, Tuuli rimane leader della generale, ma Faccani si avvicina e ora &egrave; a sole due lunghezze di distanza.  Terzo posto per Stefano Casalotti, bravissimo a rimontare dalla quattordicesima posizione in griglia. &laquo;Stamattina nelle prove libere sono caduto e ho preso una gran botta, quindi sono abbastanza contento di come sia andata&raquo; ha detto. &laquo;Anche se avevo un buon passo e mancava tanto cos&igrave; al secondo posto!&raquo;  Bene anche gli altri italiani, con Luca Salvadori quarto davanti a Michael Ruben Rinaldi e Federico Caricasulo. Ottavo Andrea Tucci, che &egrave; terzo nella graduatria generale, undicesimo Roberto Mercandelli.  Fuori zona punti Michael Canducci, Paolo Giacomini, Vincenzo Giorgianni, Vincenzo Lagonigro e Riccardo Caruso.  Sono scivolati senza conseguenze De Gruttola, Gobbi e Manfredi, ritirati per noie meccaniche Spedale e Duwelz, mentre l'unica ragazza al via, Rebecca Bianchi, &egrave; rientrata ai box quando mancavano quattro giri alla fine per via di una tendinite ad un avambraccio.  Qui la classifica della gara.  Qui la classifica di campionato. Fiammetta La Guidara

Sul circuito di Imola Marco Faccani mette a segno la seconda vittoria stagionale - Podio per Casalotti

Stock 600, bis di Faccani

Marco Faccani ha dominato il primo turno di prove libere sul tracciato Enzo e Dino Ferrari di Imola.  Il diciannovenne ravennate che corre con i colori del Team San Carlo ha girato con un passo imprendibile per tutti gli altri, siglando il miglior giro in 1'54'266, due secondi pi&ugrave; veloce di Luca Salvadori, anche lui in sella ad una Kawasaki, ma del Team 10 Lap Racing.  Quarto tempo per Roberto Mercandelli, ale spalle dell'olandese Tessels e davanti al finlandese Niki Tuuli, vincitore della gara di Assen.  Quanto agli altri italiani, Stefano Casalotti si &egrave; piazzato al settimo posto, Michael Ruben Rinaldi ha colto l'undicesimo tempo, Andrea Tucci &egrave; tredicesimo davanti a Kevin Manfredi. Distacchi su giro un po' pi&ugrave; sensibili, al momento, per Paolo Giacomimi, diciassettesimo, Gobbi, Caruso, Giorgianni e De Gruttola. Ventiseiesimo tempo per Rebecca Bianchi, con il crono di 2'00'200.  Qui i tempi.

Il ravennate ha dominato il primo turno di prove libere. Quinto Tuuli, vincitore ad Assen

Imola, Stock 600: Faccani davanti

Le prove di qualificazione per il round Assen dell&rsquo;Eurpeo Stock 600 non sono andate troppo bene ai nostri piloti. Che invece tradizionalmente in questa categoria vanno alla grande. A partire in pole nella gara che comincer&agrave; alle 17.50 sar&agrave; Tessels, pilota olandese della Suzuki che ha ben sfruttato il fattore campo.  Secondo tempo per Caricasulo, che tallona l&rsquo;olandese a soli 29 millesimi di distacco. Poi per&ograve; per trovare un altro italiano bisogna scendere fino al settimo posto, occupato da faccani, vincitore del round precedente, Aragon.  Casalotti &egrave; nono, Canducci decimo.  I tempi della qualifica

22 risultati per 'stock-600'