Stagione 4 - Episodio 11: la palestra del seigiornista

Motosprint The Test di Riccardo Piergentili: SWM Six Days

Stagione 3 - Episodio 18. &ldquo;Come fare turismo in sella a una monocilindrica da enduro di grossa cilindrata. La SWM Superdual T &egrave; l&rsquo;essenza della maneggevolezza. Pensate a qualcosa di agile e moltiplicatelo per 1000!&rdquo;.

Motosprint - The Test di Riccardo Piergentili: SWM Superdual T

TERNI - Moto3&hellip; elettrica. La rivoluzione silenziosa arriva anche nel CIV e nel CEV, attraverso due campionati monomarca, che si dovrebbero correre con moto non pi&ugrave; alimentate a benzina ma attraverso una batteria. &Egrave; l&rsquo;ambizioso progetto di Francesco Pileri, il manager ternano che, negli anni &#39;80 e &#39;90 &egrave; stato protagonista del Motomondiale, con un team di altissimo livello, sponsorizzato dalla Malboro.  FAMIGLIA DA CORSA - Francesco Pileri fa parte di una &ldquo;famiglia da corsa&rdquo;. Il fratello, Paolo, &egrave; stato campione del mondo della 125 nel 1975 ed purtroppo prematuramente scomparso il 13 febbraio del 2007. Proprio il prossimo luned&igrave; 13 febbraio, Paolo Pileri sar&agrave; ricordato attraverso una manifestazione, che si svolger&agrave; a Narni, in provincia di Terni.  PROGETTO MOTO3 ELETTRICA - Francesco Pileri sta lavorando da tempo al progetto della Moto3 elettrica (in apertura il rendering della moto), insieme ad alcuni ingegneri, tra cui c&rsquo;&egrave; Adelio Francia, che in passato ha lavorato anche alla Moto3 costruita da Giampiero Sacchi. Il progetto di Pileri viaggia parallelamente a quello di una normale Moto3. Secondo quanto dichiarato da Pileri, la moto sar&agrave; presentata ad agosto, mese entro il quale dovrebbe essere anche reso noto il partner con cui il manager ternano lavorer&agrave;.  PARTNER - Pileri ha dichiarato che in pole position c&rsquo;&egrave; Leandro Scomazzon, attuale Direttore Generale della SWM un ex dell&rsquo;Aprilia che dominava la 250 GP con Max Biaggi. Se questa trattativa andr&agrave; in porto, le 50 Moto3 elettriche che Pileri vorrebbe produrre (25 per il CIV e 25 per il CEV) potrebbero nascere nell&rsquo;ex stabilimento Husqvarna di Cassinetta di Biandronno, in provincia di Varese. Oltre alla SWM, Pileri ha allacciato anche rapporti con le indiane Kinetic e Majestic Autolimited. 

Il manager ternano vuole produrre 50 Moto3 elettriche con partner importanti. L&rsquo;obiettivo &egrave; farle scendere in pista nel 2018, nel CIV e nel CEV.

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Francesco Pileri di nuovo in pista con la Moto3… elettrica