        Up until 2019, Ulster Grand Prix was right up there with the Tourist Trophy, one of the world&rsquo;s fastest road races that saw competitors setting incredible average speeds (not to mention top speeds along the renowned &ldquo;Flying Kilo&rdquo;) around the Dundrod Circuit. But scenes like the epic duel between Peter Hickman and Lee Johnston that we saw during the last edition are now nothing more than a distant memory. For financial reasons, the Dundrod &amp; District Motorcycle Club has been unable to organise the event since 2020, with the pandemic clearly not helping when it came to finding sponsors. The project has not been completely abandoned as yet, but after five years of failed attempts it&rsquo;s understandable that the fans (and the riders themselves, including the aforementioned Hickman who has still not received his prize for his wins in 2019) are increasingly skeptical, seeing as the 2024 event will not take place either. The official press release &ldquo;It is with regret that the Dundrod and District Motorcycle Club must announce the Ulster Grand Prix will not take place during 2024&rdquo;, reads the official release issued by the organization. &ldquo;Despite recent positive negotiations with stakeholders of the event, the club has been left with no choice but to take this course of action given motorcycle sport's ongoing insurance issues and a lack of sufficient time to find a solution to these challenges. The DDMC remains committed to reviving the Ulster Grand Prix and will continue to work towards achieving that goal.&rdquo;       

For the fifth consecutive year, riders will not take to the very fast Dundrod Circuit as the event is cancelled for financial reasons

Road Races: the Ulster Grand Prix is cancelled (again)

        Fino al 2019, l'Ulster Grand Prix si contendeva con il Tourist Trophy il primato di corsa su strada pi&ugrave; veloce al mondo per via delle incredibili velocit&agrave; medie sul giro che venivano fatte registrare dai protagonisti (e da quelle di punta dell'iconico &ldquo;Flying Kylo&rdquo;) lungo il Dundrod Circuit. Tuttavia, momenti come l'epico duello per la vittoria tra Peter Hickman e Lee Johnston dell'ultima edizione sembrano ormai soltanto un lontano e sbiadito ricordo. Per ragioni economiche, il Dundrod &amp; District Motorcycle Club non &egrave; pi&ugrave; riuscito ad organizzare l'evento a partire dal 2020 e la pandemia non ha certamente aiutato nella ricerca degli sponsor. Il progetto non &egrave; stato ancora abbandonato del tutto, ma dopo cinque anni di vani tentativi &egrave; comprensibile che gli appassionati (e i piloti stessi, compreso il gi&agrave; citato Hickman che non ha ancora ricevuto il premio per le vittorie del 2019) siano sempre pi&ugrave; scettici, visto che anche nel 2024 l'evento non si svolger&agrave;. Road Races, ufficiale: Ian Hutchinson torna a correre con il team Padgett's Il comunicato ufficiale della cancellazione  &ldquo;E' con grande dispiacere che il Dundrod &amp; District Motorcycle Club deve annunciare che l'Ulster Grand Prix non verr&agrave; disputato nel 2024&rdquo;, si legge nel comunicato ufficiale reso pubblico dall'organizzazione. &ldquo;Nonostante alcune novit&agrave; positive, il club non ha avuto scelta a causa dell'eccessivo costo delle assicurazioni e la mancanza di tempo sufficiente per trovare una soluzione in grado di permettere il normale svolgimento della manifestazione. Il DDMC resta comunque ottimista riguardo la rinascita dell'Ulster GP e continuer&agrave; a lavorare duramente per riuscire nell'intento&rdquo;. Dakar 2024: Cornejo vince la Tappa 4 e si prende la leadership       

Per il quinto anno consecutivo, i piloti non correranno sul velocissimo Dundrod Circuit per via dell'impossibilit&agrave; di organizzare l'evento dal punto di vista economico

Road Races: cancellato (di nuovo) l'Ulster Grand Prix 2024

        Ha del clamoroso, quanto comunicato dal MCUI (MotorCycle Union of Ireland) in seguito ad una riunione straordinaria: tutte le corse su strada della stagione 2023 sono state ufficialmente cancellate e non ci sar&agrave; alcun evento motoristico su asfalto quest'anno, visto che non ci saranno neanche il Sunflower Trophy e l'Ulster Superbike, ma verr&agrave; disputato soltanto il motocross. TT: Lagrive debutta sul Mountain Course...a 43 anni Spese assicurative troppo alte  La motivazione di questa clamorosa decisione arrivata come un fulmine a ciel sereno, &egrave; da ricercare nell'aumento dei prezzi delle assicurazioni, in quanto le spese assicurative per coprire i vari eventi sono triplicate rispetto allo scorso anno raggiungendo cifre folli che i Motoclub non si possono permettere. Esordio al Tourist Trophy per Curinga: "Mi fido ciecamente del team ILR" Calendario accorciato  In seguito a questa terribile notizia, perci&ograve;, il calendario delle corse su strada di quest'anno si &egrave; accorciato notevolmente, visto che non ci saranno eventi National quali la Cookstown 100, la Tandragee 100 e la Race of Legends di Armoy, ma anche e soprattutto la North West 200 e l'Ulster GP. La stagione vedr&agrave; quindi i piloti (specialmente i big) impegnati in un numero sensibilmente minore di appuntamenti, con soltanto il Tourist Trophy, il Manx Grand Prix e Macau ancora in calendario tra le corse di caratura internazionale. A questo punto, perci&ograve;, non va escluso un eventuale aumento di moto al via dell'IRRC (International Road Racing Championship) per sopperire a questa mancanza, in un anno che non &egrave; partito con i migliori presupposti per una delle discipline pi&ugrave; spettacolari in assoluto.        

Dalla North West 200 all'Ulster GP, fino alla Race of Legends di Armoy. Tutti gli eventi non verranno disputati quest'anno: ecco perch&egrave;

Clamoroso: cancellate tutte le Road Races del 2023 in Irlanda del Nord

        Niente Ulster GP per quest'anno, come accade ormai da tre stagioni consecutive. Dopo essersi dati battaglia nelle altre due principali International Road Races (la North West 200 e il Tourist Trophy), i piloti non potranno cimentarsi sul velocissimo circuito di Dundrod, nell'Irlanda del Nord, dove non si corre ormai dal 2019 per via di importanti problemi finanziari. Tuttavia, quest'anno ricorre il centenario di uno dei tracciati pi&ugrave; iconici del panorama stradale e, seppur senza gare, ci saranno diversi motivi per festeggiare alcuni dei migliori road racers dell'era moderna e un parade lap riservato agli appassionati: ecco come si svolger&agrave; il tutto. CIV Junior: i risultati del round di Ottobiano Bruce Anstey e Glenn Irwin ospiti d'eccezione  Il 20 agosto verr&agrave; chiusa la strada che compone il tracciato della road race pi&ugrave; veloce al mondo e verr&agrave; anche ricreata l'area paddock, dove ci saranno diverse special guest tra cui Ray McCullough, vincitore di oltre 170 gare e considerato uno dei pi&ugrave; grandi piloti irlandesi di sempre, Glenn Irwin, il pi&ugrave; veloce newcomer di sempre al Tourist Trophy, e il neozelandese (da cui il soprannome &ldquo;The Flying Kiwi&rdquo;) Bruce Anstey, vincitore di ben 13 Ulster GP in carriera. Oltre ai piloti, ci sar&agrave; anche e soprattutto ampio spazio per gli appassionati, visto che verr&agrave; effettuato un parade lap in moto lungo il circuito che vedr&agrave; impegnati ben cento fortunati centauri e saranno presenti numerose moto d'epoca che hanno fatto la storia della gara nordirlandese. CIV SBK: esordi e grandi ritorni alla Racing Night di Misano Futuro incerto  La speranza di piloti e appassionati &egrave; quella di ritrovare l'Ulster GP nel calendario delle corse su strada gi&agrave; a partire dalla stagione 2023, ma al momento non c'&egrave; nulla di certo. Sicuramente, per&ograve;, l'entusiasmo mostrato dall'organizzazione nel creare un evento speciale per il centenario, ha fatto crescere l'ottimismo in vista di un possibile ritorno. MotoGP: Yamaha sta gi&agrave; lavorando in ottica 2023       

Seppur senza ospitare gare a causa di problemi finanziari, il Dundrod Circuit festegger&agrave; nel mese di agosto i cento anni di storia con un parade lap e diverse special guest internazionali

Road Races: l'Ulster GP prepara la festa per il centenario

        Dopo due anni estremamente complicati e poveri di manifestazioni di rilievo per il mondo delle road races, il 2022 segner&agrave; il ritorno di buona parte delle principali corse stradali tra cui la North West 200 e il Tourist Trophy. Non &egrave; per&ograve; il caso dell'Ulster GP, che non verr&agrave; disputato neanche in questa stagione a causa di importanti problemi finanziari del Dundrod and District Motorcycle Club (si parla di un debito di oltre 300mila sterline). TT: i newcomer da tenere d'occhio e gli italiani al via dell'edizione 2022 Futuro incerto  Quella di quest'anno sarebbe stata un'edizione speciale per la &ldquo;World's fastest road race&rdquo;, che avrebbe festeggiato il proprio centenario nel corso dell'evento inizialmente programmato dal 16 al 20 agosto. Sembra per&ograve; in forte dubbio anche un possibile ritorno nel 2023, nonostante numerosi personaggi noti del motociclismo, tra cui l'undici volte vincitore al Tourist Trophy Phillip McCallen si stiano facendo avanti per tentare di salvare una delle quattro gare pi&ugrave; importanti del panorama stradale (insieme al GP di Macau e ai gi&agrave; citati TT e NW200). A dimostrazione delle difficolt&agrave; economiche della corsa nordirlandese c'&egrave; anche il problema legato ai piloti, visto che i grandi protagonisti delle passate stagioni, compresi Lee Joshnston e il vincitore Peter Hickman, non hanno ancora ricevuto il premio in denaro dell'ultima edizione disputata e hanno dichiarato pi&ugrave; volte di non voler tornare a Dundrod in tale situazione. NW200, Seeley al via con Yamaha: "Pensavo di dover smettere, ma..." Un round del BSB in Irlanda del Nord per salvare l'Ulster GP?  Tra i progetti a lungo termine volti a far tornare in pianta stabile l'Ulster GP nel calendario, il pi&ugrave; solido &egrave; quello del Revival Racing Motorcycle Club, che sarebbe in trattativa per ospitare nei prossimi anni un round del British Superbike sul tracciato di Bishopscourt. Le eventuali entrate in arrivo da un evento di tale portata, permetterebbero (almeno sulla carta) un miglioramento della situazione economica e una conseguente speranza in pi&ugrave; per la celebre road race di tornare a svolgersi nei prossimi anni. Michael Dunlop al Tourist Trophy con Ducati       

Il Dundrod Circuit non ospiter&agrave; la road race pi&ugrave; veloce del mondo per il terzo anno consecutivo, con grande incertezza anche sul futuro di una delle agre pi&ugrave; importanti del panorama stradale: ecco il motivo della cancellazione

Non c'è pace per l'Ulster GP: cancellata anche l'edizione 2022

Irrespective of the Covid-19 pandemic, it would have been impossible for the Dundrod and District Motorcycle Club to organise the Ulster GP in 2020 due to serious financial difficulties that persist even now, leaving a question mark as to the future of the world&rsquo;s fastest road race.  To highlight the organisation&rsquo;s economic problems, consider how Peter Hickman, who dominated the 2019 edition, setting a track record and winning every race in which he competed, is still waiting for his monetary prize, an aspect that will impact on whether or not he competes in any future editions.  The centenary edition   Yet despite all the question marks, the Northern Irish track appears intent on hosting the 2022 edition, which would actually be the Dundrod Circuit&rsquo;s centennial event. A real milestone that the organisation is already working towards.  As the official Dundrod and District Motorcycle Club press release reads, the aim is to resurrect the event: &ldquo;Since the flag dropped on the last running of the Ulster Grand Prix race in August 2019, the organisers of the event, the Dundrod and District Motorcycle Club, have been working to resolve the financial difficulties suffered during that season. The effect of Coronavirus have hindered the process but significant progress has now been made. The Dundrod club remains committed to resurrecting the event. Work will continue throughout the coming months in the hope of celebrating the centenary of the world&lsquo;s fastest road race with a return to action in 2022.&rdquo;  Translated by Heather Watson  IRRC: the 2021 season gets underway this weekend at Chimay 

After the 2019 edition, the world&rsquo;s fastest road race faced a significant financial crisis, but there is growing optimism with regard to a possible 2022 edition

Road Races: the Ulster GP aims to return for its centenary edition

Indipendentemente dalla pandemia da Covid-19, nel 2020 sarebbe stato impossibile per il Dundrod and District Motorcycle Club organizzare l&#39;Ulster GP a causa di ingenti difficolt&agrave; finanziarie che proseguono tutt&#39;ora ladciando il punto di domanda sul futuro della corsa su strada pi&ugrave; veloce del mondo.  Per evidenziare i problemi economici dell&#39;organizzazione, basti pensare che Peter Hickman, dominatore dell&#39;edizione 2019 con record della pista e vittoria in ogni gara a cui ha preso parte ed impegnato a tempo pieno nel BSB quest&#39;anno, sta ancora attendendo il proprio premio in denaro e, anche in base a quello, decider&agrave; se prendere parte alla prossima edizione.  IRRC: la stagione 2021 scatta questo weekend a Chimay  L&#39;edizione del centenario   Seppur con tutti i punti di domanda del caso, infatti, il tracciato stradale situato nell&#39;Irlanda del Nord sembra intenzionato ad ospitare l&#39;edizione 2022 che rappresenterebbe per il Dundrod Circuit l&#39;edizione del centenario della manifestazione. Una vera e propria &quot;milestone&quot; a cui l&#39;organizzazione sta gi&agrave; lavorando duramente.  Come si legge dal comunicato ufficiale del Dundrod and District Motorcycle Club, l&#39;obiettivo &egrave; quello di ripristinare il tutto: &quot;Fin dalla fine dell&#39;edizione 2019, stiamo lavorando per risolvere i nostri problemi finanziari e sicuramente la pandemia ha rallentato il tutto, ma abbiamo fatto dei passi in avanti e ci auguriamo di proseguire su questa strada. Stiamo cercando di far rinascere l&#39;Ulster GP e nei prossimi mesi cercheremo di organizzarci al meglio per permettere il regolare svolgimento dell&#39;edizione del 2022, che rappresenter&agrave; quella del centenario della corsa pi&ugrave; veloce al mondo&quot;.  Road Races: Norton e Warwick University uniscono le forze 

Dopo l&#39;edizione 2019, la corsa su strada pi&ugrave; veloce del mondo si &egrave; dovuta arrendere ad una importante crisi finanziaria, ma cresce l&#39;ottimismo in vista di una possibile edizione nel 2022

Road Races: l&#39;Ulster GP punta ad un ritorno per il centenario

Dopo l&rsquo;annullamento del Tourist Trophy, il rinvio dei primi round dell&rsquo;attuale stagione road racing e la morte di Tony Rutter, oggi &egrave; arrivata un&rsquo;altra brutta notizia per gli amanti delle corse su strada: l&rsquo;Uster GP 2020 non si far&agrave;.  &ldquo;&Egrave; con grande rammarico che gli organizzatori dell&rsquo;Ulster Grand Prix, il Dundrod and District Motorcycle Club, devono annunciare che la gara non si svolger&agrave; nel 2020&rdquo;. Inizia cos&igrave; il breve comunicato diramato che conferma la cancellazione della road race pi&ugrave; veloce del mondo.  &ldquo;Nonostante numerosi incontri negli ultimi mesi con consiglieri, membri dell&rsquo;assemblea legislativa, parlamentari, ministri e altre parti interessate, non siamo riusciti a trovare il sostegno finanziario necessario per organizzare il meeting di quest&rsquo;anno - proseguono gli organizzatori -. La crisi senza precedenti che attornia l&#39;epidemia di Coronavirus ha reso impossibile trovare una soluzione in questa fase&rdquo;.    Un destino gi&agrave; scritto   Il Coronavirus, ancora una volta, ci ha messo del suo, ma la realt&agrave; dei fatti &egrave; che il destino dello storico appuntamento nordirlandese sembrava essere segnato gi&agrave; dallo scorso novembre, quando hanno cominciato a profilarsi all&rsquo;orizzonte le prime, grosse, nubi cariche di tempesta.  Solo pochi mesi dopo aver riconquistato lo status di gara su strada pi&ugrave; veloce del mondo (grazie al folle giro a 136,415 mph di Peter Hickman, mattatore dell&rsquo;edizione 2019 con ben sette successi) il Dundrod and District Motorcycle Club annunciava, infatti, l&rsquo;aggravarsi della crisi finanziaria in cui versava gi&agrave; da tempo. Un buco di quasi 300.000 sterline, rivelatosi impossibile da colmare a causa dell&rsquo;assenza di sponsor e sovvenzioni. Ancor pi&ugrave; rari da trovare in un momento di crisi, come quella innescata dalla pandemia di Covid-19.  L&rsquo;assenza dell&rsquo;Ulster si far&agrave; sentire, ma la speranza &egrave; che, passata la burrasca, il Club riesca a risollevarsi, regalando al circuito di Dundrod tanti nuovi record e gare mozzafiato. 

Il Dundrod and District Motorcycle Club non &egrave; riuscito a trovare i finanziamenti necessari a sanare la crisi in cui imperversa e non organizzer&agrave; l&rsquo;edizione 2020 della road race pi&ugrave; veloce del mondo

Cancellato l&rsquo;Ulster GP per mancanza di fondi

Peter Hickman ancor pi&ugrave; nella storia. Dopo essere uscito dal TT 2019 con la nomea di pilota pi&ugrave; veloce e vincente, il trentaduenne britannico della Smiths sbanca anche l&rsquo;Ulster GP sia dal punto di vista della prestazione pura che sul versante delle vittorie. Con un giro pi&ugrave; veloce da 136,415 miglia, equivalente a una media di 219,49 km/h, mister PH rende questa classica come la road race pi&ugrave; veloce del Mondo. Va ricordato che lo stesso Hickman dall&rsquo;anno scorso nella Senior &egrave; pure primatista sul giro all&rsquo;Isola di Man, peraltro con un miglio in meno di media rispetto al fresco exploit dell&rsquo;Ulster.  SETTE SIGILLI - L&rsquo;altra pietra miliare Peter la piazza nella quantit&agrave; di vittorie ottenute nel weekend dell&rsquo;Ulster: sette (come indicato con le dita nella festa con il team, sotto), di cui addirittura cinque il sabato. Tre centri in Superbike (dove &egrave; alfiere BMW), tre in Supersport (dove &egrave; uomo Triumph) e uno in Superstock. Lo stesso. Il vecchio primato di vittorie in una stessa edizione dell&rsquo;Ulster GP spettava a Phil McCallen, nel 1996, con cinque centri. Hickman rafforza cos&igrave; la sua fama di re delle road races.&nbsp; 

All&#39;Ulster GP, il britannico pi&ugrave; veloce e vincente del TT fa segnare il record sul giro &nbsp;

Focus: le sette meraviglie di Hickman

Guy Martin, il pilota inglese specialista delle gare su strada, ha avuto un incidente mentre stava gareggiando alla velocissima Dundrod 150, gara che si svolge in Irlanda, durante il weekend del noto Ulster GP.  Martin ha subito numerose fratture, che hanno reso necessario effettuare un intervento chirurgico, per&ograve;, stando alle prime informazioni che ci sono pervenute, il pilota non &egrave; in pericolo di vita. Martin stava gareggiando nella classe Superbike ed era in sella ad una BMW S 1000 RR.  Era in testa quando ha perso il controllo della sua moto a causa di una repentina perdita di aderenza al retrotreno. Tutto &egrave; avvenuto molto velocemente. L'inglese &egrave; finito a terra, &egrave; scivolato fuori dal nastro di asfalto, per fortuna in un tratto dove era presente una via di fuga.  Alla fine della caduta Guy Martin ha urtato contro una protezione ed &egrave; rimasto a terra fino all'arrivo dei soccorsi. Inutile sottolineare che l'inglese non parteciper&agrave; all'UlsterGP. Per la cronaca, la gara &egrave; stata vinta da Bruce Anstey, in sella alla Honda CBR1000RR.  https://www.youtube.com/watch?v=jxdm0_urUjw  Riccardo Piergentili

Il pilota ha riportato numerose fratture ma non &egrave; in pericolo di vita

10 risultati per 'ulster-gp'