Vespa Sprint

ROMA - Tra poco compir&agrave; 70 anni ma sembra pi&ugrave; giovane che mai. &Egrave; la Vespa, che nella citt&agrave; eterna, quella che l&rsquo;ha resa popolare in tutto il mondo grazie alle immagini del film vacanze romane, &egrave; stata svelata nell&rsquo;inedita versione Sprint. Derivata dalla nuova Primavera, presentata allo scorso Salone di Milano e nata dal nuovo stile lanciato con la futuristica 946, la Vespa Sprint strizza l&rsquo;occhio agli appassionati pi&ugrave; sportivi, grazie al faro pentagonale, simile a quello delle Vespe sportive degli anni &lsquo;60, ruote pi&ugrave; grandi da 12&rsquo;&rsquo; (la Primavera le ha da 11&rsquo;&rsquo;) e finiture differenti.  La struttura in acciaio, realizzata completamente negli stabilimenti di Pontedera, dove dal 1946 viene prodotta ininterrottamente la Vespa, &egrave; il segno di riconoscimento dello scooter pi&ugrave; famoso del mondo che in questa versione (come nel modello Primavera) &egrave; pi&ugrave; rigida dei modelli che lo hanno proceduto garantendo migliori doti dinamiche. Doti migliorate anche grazie ai nuovi supporti motore (a due gradi di liber&agrave; contro il singolo dei modelli precedenti) e al nuovo sistema di ancoraggio dell&rsquo;ammortizzatore anteriore, altre caratteristiche in comune con la Primavera.  Grazie alle ruote da 12&rsquo;&rsquo; la Vespa Sprint diventa poi pi&ugrave; sportiva nella guida, oltre che pi&ugrave; aggressiva da ferma. I nuovi cerchi sono inoltre disponibili come optional in una accattivante versione bicolore che danno un tono ancora pi&ugrave; sportivo alla Vespa. L&rsquo;agilit&agrave; nel caotico traffico romano &egrave; ottima, la frenata buona ma senza eccellere per potenza, diventando cos&igrave; mai impegnativa da gestire per i neofiti mentre la pedana pi&ugrave; stretta ai lati nella parte centrale, come sulla Primavera, permette di appoggiare sempre entrambi i piedi a terra senza problemi.  Il motore 125 quattro tempi a tre valvole da noi provato &egrave; perfetto per la Vespa. &Egrave; scattante al punto giusto e consuma poco: sono dichiarati 47 chilometri con un litro.  La Vespa Sprint &egrave; gi&agrave; in arrivo presso i concessionari in cinque colori differenti (bianco, nero, rosso, blu e giallo) e tre motorizzazioni, due cinquanta, a due (a 2.890 euro f. c.) e quattro tempi (a 2.990 euro f. c.) e 125 a quattro tempi (a 3.900 euro f. c.).  Giulio Fabbri&nbsp;      

La nuiova versione &egrave; pi&ugrave; sportiva 

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Vespa Sprint

La Vespa diventa Sprint