Si sta materializzando quanto anticipato in questo articolo. La SBK rivede il calendario 2023, rinunciando alla tappa di San Juan de Villicum, preparando la relativa sostituzione. Il campionato, quindi, non si concluder&agrave; in Argentina, bens&igrave; in Europa. Per la precisione, a Jerez de la Frontera.  Argentina out, welcome back Jerez: finale SBK 2023 all&#39;Angel Nieto  Chiss&agrave; se all&#39;Angel Nieto vedremo duelli valevoli di titoli mondiali. In Superbike la questione &egrave; stata - forse - riaperta a Imola da Toprak Razgatlioglu, ora a 70 punti di ritardo nei confronti di Alvaro Bautista. In Supersport &egrave; Nicol&ograve; Bulega a guidare il plotone, con Stefano Manzi capace di tenere il passo.  La 300 non era programmata a San Juan de Villicum che, come detto, &egrave; passiva di cancellazione. Il rinnovato Governo locale e la conseguente mancanza di fondi nell&#39;allestimento dell&#39;evento hanno, in grossa parte, contribuito alla non contribuzione, nel senso che, senza denaro, la data &egrave; impossibile da organizzare.  Perci&ograve;, nell&#39;obiettivo di garantire a team, piloti, sponsor e addetti ai lavori almeno 12 trasferte, Jerez de la Frontera e relativo staff sono stati chiamati all&#39;ordine. Sarebbe una scelta sensata, per ragioni di costi e logistica: a fine settembre-inizio ottobre si correr&agrave; a Portimao, e recarsi in Andalusia all&#39;Algare costituisce un viaggio facile e piacevole. Oltre che economico. 

San Juan de Villicum avrebbe dovuto ospitare l&#39;ultimo round che, invece, sar&agrave; disputato all&#39;Angel Nieto in Andalusia

SBK, salta l&#39;Argentina: Jerez pronta alla sostituzione

San Juan de Villicum rischia di rinunciare alla SBK, perch&eacute; il cambio del governo locale non avrebbe intenzione di foraggiare la tappa finale del mondiale 2023. La situazione economica generale in Argentina &egrave; gi&agrave; incerta ed eventi di questa portata necessitano dei contributi statali. Se l&#39;apporto manca, addio arrivederci derivate di serie, perlomeno nel continente sudamericano. Jerez de la Frontera sarebbe pronta alla sostituzione.  Prossime gare SBK  San Juan de Villicum senza un rappresentante in SBK  Ovviamente, speriamo sempre che i calendari mantengano quanto promesso. Per&ograve;, ci rendiamo anche conto che, a volte, i problemi da risolvere nell&#39;allestimento del fine settima di gare siano grossi, spesso insormontabili. Il governo di San Juan de Villicum, in questo momento, vive una fase di cambiamento, riguardante ambiti diversi dal motosport.  Ma, volente o nolente, il motosport ne viene toccato. Se non subentra un grosso sponsor privato, il dodicesimo round SBK rischia la cancellazione, quantomeno la sostituzione. La richiesta fondi &egrave; voce primaria, specialmente in Argentina oggi, dove peraltro non vantano un pilota connazionale a far sventolare la bandiera locale.  Classifica piloti SBK    Jerez, certezza mondiale a due ruote  L&#39;Angel Nieto rappresenta una certezza. Siano test o weekend di gara, tutti amano recarsi a Jerez, vuoi per la facie raggiungibilit&agrave;, vuoi per la storia scritta su un tracciato ritenuto &quot;probante e completo&quot; in termini tecnici e spettacolari. Molto bene.  Quindi, filosoficamente guardando la situazione, se salta l&#39;Argentina, poco male: tutti in Andalusia dove a met&agrave; ottobre si pu&ograve; godere di un clima decisamente piacevole. Caldo s&igrave;, tuttavia non soffocante, anzi, mite di giorno e ventilato la sera. Posto perfetto per concludere degnamente una stagione SBK di alto livello.  Risultati gare SBK    &nbsp;  &nbsp;  &nbsp; 

La dodicesima e ultima tappa 2023 fissata a San Juan de Villicum traballa: l&#39;Angel Nieto figurerebbe in qualit&agrave; di gran finale d&#39;annata

SBK d&#39;Argentina a rischio, Jerez prepara la sostituzione

        Il circuito di San Juan Villicum &egrave; pronto a ospitare il terz&rsquo;ultimo round della stagione Superbike, che vede una grande battaglia fra i tre contendenti. Alvaro Bautista, leader e pilota da battere, continua a essere autore di prestazioni molto buone con la Ducati e vorr&agrave; aumentare ancora di pi&ugrave; il vantaggio in campionato. In primis sul portacolori Yamaha Toprak Razgatlioglu, l&rsquo;inseguitore pi&ugrave; vicino che nell&rsquo;ultimo round europeo a Portimao si era messo in mostra con due vittorie. Ma anche su Jonathan Rea, terzo, un po&rsquo; pi&ugrave; in difficolt&agrave; con la Kawasaki, che vorr&agrave; iniziare a ricucire il pi&ugrave; possibile il divario. Considerando poi che tra i rivali ci sar&agrave; Michael Rinaldi, che sta sempre pi&ugrave; consolidando il quarto posto in campionato. Occhio poi ad Axel Bassani, Scott Redding e Alex Lowes, pronti a lottare per qualche posizione di vertice. SBK, ecco la nuova arma di Bautista&amp;Co: svelata la Ducati Panigale V4 R 2023 Palinsesto SKY  Venerd&igrave; 21 ottobre Ore 14:30 - prove libere 1 Supersport Ore 15:25 - prove libere 1 Superbike Ore 19:00 - prove libere 2 Supersport Ore 20:00 - prove libere 2 Superbike  Sabato 22 ottobre Ore 16:25 &ndash; Superpole Supersport Ore 17:10 - Superpole Superbike Ore 18:30 - Gara 1 Supersport Ore 20:00 - Gara 1 Superbike Domenica 23 ottobre Ore 17:00 - Superpole Race Superbike Ore 18:30 - Gara 2 Supersport Ore 20:00 - Gara 2 Superbike  Palinsesto TV8  Sabato 22 ottobre Ore 20:00 - Gara 1 Superbike  Domenica 23 ottobre Ore 19:00 - Superpole Race Superbike Ore 20:00 - Gara 2 Superbike SBK, non solo le price cap: in arrivo le super concessioni       

Terz&rsquo;ultimo round stagionale che andr&agrave; in scena oltreoceano, con la lotta al titolo pi&ugrave; accesa che mai tra Bautista, Razgatlioglu e Rea

Orari TV SBK Argentina 2022: la programmazione di Sky e TV8

        Ed eccoci al dodicesimo appuntamento stagionale della SBK 2021, da consumarsi direttamente a San Juan de Villicum, tracciato argentino di cui l'azienda Brembo ci svela i dati relativi alle frenate, con relative caratteristiche di ognuna da affrontare. I piloti agiranno per ogni passaggio qualcosa come 15 volte sugli impianti. Mica poche. I punti evidenziati in rosso sono quelli in cui le forze lavorano maggiormente, noi poniamo attenzione sul numero 8, poich&eacute; a seguito di un lungo rettifilo, della durata di un chilometro. Le moto arriveranno a circa 305 chilometri orari, per poi scendere a 132. Lo spazio usato per la decelerazione &egrave; di 247 metri, il tempo &egrave; di 4.1 secondi, il carico sulla leva sfiora i 5 chilogrammi. Notevole pure quanto scritto nel primo punto, in cui il carico supera i 5 chilogrammi. Quindici staccate ed attenzione ai dislivelli  Lo vedrete in TV - o recandovi sul posto - quanto la pista sia stata disegnata seguendo i dislivelli del territorio. Ovviamente, il saliscendi mette a dura prova i piloti, ma anche i mezzi meccanici. I freni pure perch&eacute;, in caso di staccate da effettuare in discesa, le forze coinvolte ne risentono conseguentemente. Contrariamente al "piattume" di Buriram, San Juan va su e gi&ugrave;. Brembo spiega come in Thailandia si deceleri tante volte, ma in Argentina di pi&ugrave;. I piloti devono ricorrere ai freni con un maggior numero di volte, e questo rende la guida ulteriormente impegnativa. Tornando alla tabella, vediamo il punto 10: 240 orari non &egrave; una velocit&agrave; irresistibile, per&ograve; scendere a soli 63 richiede un'azione precisa e calibrata. Aggiungiamo infatti questo dato: 5.3 chilogrammi di carico sulla leva, il pi&ugrave; alto di tutta la pista. Barni e "Berni", due anni insieme nella SBK iridata       

Brembo svela i dati di ogni staccata da affrontare a San Juan, precisando che alcuni tratti della pista sudamericana somiglino a quelli trovati in Thailandia, dove per&ograve; le azioni sugli impianti sono meno ripetitive

SBK, in Argentina si frena più che a Buriram

Ennesimo avvicendamento nel Team Pedercini Racing: la tappa SBK di San Juan de Villicum sar&agrave; per la squadra mantovana affrontata con due pedine inedite, &quot;pescate&quot; dai vivai argentini: a tal proposito, ecco Luciano Ribodino e Marco Solorza, entrambi locali e conoscitori della pista.  Impegnati nei campionati nazionali, i due neo acquisti andranno a sostituire - si dice provvisoriamente - il titolare Loris Cresson e l&#39;austrialiano Lachlan Epis, a sua volta schierato dopo le presenze di Samuele Cavalieri, Luke Mossey e Jayson Uribe.  Parlando del Mondiale, avremo quindi nuovi nomi, per una trasferta sudamericana valida quale penultimo appuntamento stagionale. Il gran finale &egrave; programmato al Mandalika Circuit, tracciato indonesiano non ancora completato. Qualora saltasse, l&#39;evento sarebbe sostituito con Estoril o Valencia. 

Il team Kawasaki di Lucio si affider&agrave; a due piloti locali per la tappa di San Juan de Villicum

SBK, ecco gli &quot;acquisti argentini&quot; di Pedercini: Ribodino e Solorza

Ecco una bella notizia per la SBK: la tappa di San Juan Vllicum si far&agrave; e manterr&agrave; la data prefissata nella fase di compilazione del calendario. Le derivate di serie, quindi, correranno nei giorni 15, 16 e 17 ottobre in Argentina, mettendo in pista le classi Superbike e Supersport, che vedremo anche nel 2022 e 2023.  Sar&agrave; un ritorno, poich&eacute; nel 2020 ci fu il buco causato dai problemi legati alla pandemia. La collaborazione tra il Governo locale, Grupo OSD e Dorna ha dato i frutti sperati: &quot;Garantire la presenza del Mondiale SBK nella nostra provincia - le parole di Jorge Chica, Segretario dello Sport -&nbsp; ci permette di portare avanti il ??progetto del governo, ma anche di generare un impatto economico e opportunit&agrave; di lavoro per la gente di San Juan.Fare di nuovo un evento internazionale richiede uno sforzo congiunto e continueremo a lavorare per migliorare i servizi, le strutture e i valori della nostra provincia&quot;.  Orlando Terranova &egrave; l&#39;Amministratore Delegato del Grupo OSD:&nbsp;&quot;L&#39;estensione dell&#39;accordo per il campionato a San Juan riflette il duro lavoro che abbiamo svolto in circostanze difficili - conferma - e, In questo modo, assicuriamo il punto d&#39;appoggio della SBK nella regione e manteniamo un grande spettacolo sportivo sul pi&ugrave; grande palcoscenico del Sud America&quot;.  La soddisfazione di Gregorio Lavilla     Dovete crederci, &egrave; tutto fuorch&eacute; semplice organizzare un evento del genere. Se &egrave; gi&agrave; complicato farlo in Europa, figuriamoci nel diverso e lontando Sudamerica. Quindi, complimenti a tutti, in particolare a Gregorio Lavilla, Direttore esecutivo del campionato: &quot;Siamo lieti di poter tornare a correre nella provincia di San Juan - il suo entusiasmo - dove c&#39;&egrave; una grande passione per le corse e il motociclismo nella zona. Dopo aver posticipato l&#39;evento dello scorso anno, volevamo assicurarci la presenza del Mondiale SBK nella regione per gli anni a venire. Per il campionato, i nostri team, i nostri piloti e anche per i nostri partner, il round argentino &egrave; un&#39;opportunit&agrave; unica che vogliamo consolidare, poich&eacute; avere un round in Sud America &egrave; fondamentale per la crescita della serie iridata&quot;.  Dovizioso torna in MotoGP: colpo Yamaha o scommessa? 

La tappa avr&agrave; luogo nei giorni 15, 16 e 17 ottobre, con una estensione del contratto sino al 2023

SBK, semaforo verde per San Juan Villicum: round argentino assicurato

Il Campionato Mondiale Superbike atterra in Argentina, penultima tappa della stagione che ha registrato ancora una volta il trionfo della Kawasaki del britannico Jonathan Rea. Per la prima volta si correr&agrave; su un nuovo tracciato, quello dell&#39;Autodromo &quot;El Villicum&quot;, l&#39;ultimo di una nuova serie di circuiti realizzati&nbsp; dopo la chiusura del vecchio &ldquo;El Zonda&rdquo;. Attenzione, non si tratta della stessa pista su cui corre la MotoGp (Termas de R&igrave;o Hondo), per tutti i piloti dunque sar&agrave; una novit&agrave;.  UN OCCHIO AL TURISMO - La scelta della zona &egrave; strategica anche da un punto di vista turisco. &quot;El Villicum&quot; si trova infatti accanto alla Route 40, una strada di circa 5 mila km che si estende da nord a sud del Paese costeggiando un paesaggio andino mozzafiato. Il circuito &egrave; costato circa 170 di pesos. Il disegno &egrave; stato realizzato seguendo gli input della FIM, ed &egrave; firmato dall&#39;architetto argentino Leonardo Stella. Lungo 4.266 mt, &egrave; composto da 19 curve di cui 11 a sinistra e 8 a destra. Il tracciato &egrave; largo 16 metri, il rettilineo pi&ugrave; lungo misura 1.039 mt. I posti a sedere per le tribune arrivano a ospitare fino a 10.000 persone.  COME ARRIVARE &ndash; L&#39;Autotrodomo El Villicum si trova nella localit&agrave; di Albard&oacute;n, lungo la Route 40, in un&#39;area industriale a circa 20 km a nord di San Juan. L&#39;aeroporto pi&ugrave; vicino &egrave; il Domingo Faustino Sarmiento, che si avvale di collegamenti interni ai principali hub internazionali in tutta l&#39;Argentina.  DOVE VEDERE LA GARA IN TV &ndash; Sar&agrave; possibile seguire gara 1 sabato 13 ottobre alle ore 21.00 su Italia 1 HD , Italia 2 ed Eurosport. Stesso orario e stessi canali per gara 2, in programma domenica 14. 

La penultima tappa della stagione si correr&agrave; sul tracciato lungo 4.266 mt e caratterizzato da 19 curve

7 risultati per 'villicum'

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