MotoGP: come cambia il regolamento

A Madrid il 10 dicembre 2015, la GP Commission ha annunciato e approvato le modifiche al regolamento sportivo e tecnico della MotoGP, Moto2 e Moto3. RIPARTENZA GARE INTERROTTE - Per ridurre al minimo il tempo necessario per la ripartenza di una corsa interrotta, è stata approvata una nuova procedura per tutte le classi. Ciò implicherà un tempo minore da trascorrere in pit lane prima del nuovo giro di allineamento e un conto alla rovescia più breve sulla griglia prima del giro di riscaldamento. I motori non saranno spenti e soltanto un meccanico potrà esser col pilota sulla griglia. Nelle classi Moto3 e Moto2, qualora vi sia più di una interruzione della corsa, la distanza da coprire sarà sempre dei 2/3 della precedente, con un minimo di cinque giri. Quindi, se la corsa viene interrotta una prima volta, si tornerà a correre i 2/3 della distanza originale; in caso di una seconda ripartenza, la distanza da coprire sarebbe i 2/3 di quella precedente, assicurando pur sempre un minimo di cinque giri. Nel caso in cui una gara viene fatta ripartire dopo meno di cinque giri completati, la distanza verrà decisa da Race Direction, sempre con un minimo di cinque giri. PRESA DI CONTATTO COL TRACCIATO - Per tutte le classi, i regolamenti sono stati modificati per assicurare che quando un pilota utilizza una moto della stessa cilindrata della classe MotoGP, potrà farlo soltanto se questa moto è omologata per l'uso stradale e priva di modifiche. SANZIONI PER L'IMPIEGO DI MOTORI OLTRE LA QUOTA CONSENTITA - Nelle classi Moto3 e MotoGP, quando verrà impiegato più di un motore nello stesso evento, le sanzioni saranno applicate all’evento successivo.   EQUIPAGGIAMENTO DI SICUREZZA DEL PILOTA - A seguito delle consultazioni con i principali fornitori di caschi, tute e stivali, sono state approvate delle nuove norme sulle specifiche attrezzature in dotazione dei piloti. Sono state inoltre approvate procedure di controllo e di test. PNEUMATICI CLASSE MOTOGP - In linea con la nomina di Michelin quale fornitore ufficiale di pneumatici, le assegnazioni di gomme slick sono state modificate. Ciascun pilota non potrà utilizzare oltre 22 pneumatici (10 anteriori e 12 posteriori). Per le gomme da pioggia la disposizione arriva a un massimo di 7 anteriori e 7 posteriori. I piloti avranno anche l’opzione di un pneumatico intermedio per una quota di 3 anteriori e 3 posteriori. ASSEGNAZIONE MOTORI NELLA CLASSE MOTOGP - È già stato deciso che i Costruttori possono omologare tre diverse specifiche del motore, da usare nel corso della stagione. Ora è stato deciso che i Costruttori che perdono le "concessioni" possono omologare specifiche del motore aggiuntive per la prima stagione successiva. Tuttavia, il numero massimo delle diverse specifiche è relazionato al numero delle squadre satellite. La formula da utilizzare per il calcolo è la seguente: 1 - Team Factory + 2 Team Satellite = 3 specifiche differenti 2 - Team Factory + 3 Team Satellite = 4 specifiche differenti 3 - Team Factory + 4 Team Satellite = 5 specifiche differenti REGOLAMENTO CLASSE MOTO2 - Le squadre potranno consultare il sito web della FIM per controllare l’elenco dei datalogger e dei sensori approvati. Nella norma sul comando dell'acceleratore si specifica che la valvola di controllo deve essere regolata esclusivamente con mezzi meccanici, quindi dalla manopola e del cavo. REGOLAMENTO CLASSE MOTO3 - Esistono già norme che definiscono quali parti del telaio sono da considerarsi “performance parts” e pertanto necessitano di omologazione. I regolamenti sono stati modificati per dichiarare che solo le parti omologate possono essere utilizzate in occasione di eventi. Solo l'olio del fornitore ufficiale può essere utilizzato in tutte le parti del motore, tra cui carter, cambio e frizione.   REGOLAMENTO SPORTIVO E TECNICO CLASSE MOTOGP - Le precedenti normative sulle classi e sulle moto “Open” e “Factory” vengono rimosse. CODICE MEDICO DEI GRAN PREMI – È stato approvato un Codice Medico aggiornato e rivisto, nato dalla consultazione tra la FIM e il personale medico della MotoGP. FORNITORE UNICO DI CARBURANTE PER LE CLASSI MOTOGP E MOTO3 - La compagnia Total/Elf è stata nominata fornitrice ufficiale ed esclusiva del combustibile.