Morbidelli penalizzato in ritardo perché...

La partenza della gara della classe Moto2 in Qatar ha visto ben otto piloti anticipare il  via e, successivamente, questi piloti stati puniti con la procedura del ride trough, il passaggio a velocità ridotta nella corsia dei box o con una penalizzazione di 20 secondi sul tempo finale nel caso di Franco Morbidelli di Estrella Galicia 0.0. La differenza di pena si è resa possibile dal momento che non era più possibile comminare la prima sanzione (leggi qui). Il direttore di gara del MotoGP Mike Webb è stato intervistato da MotoGP.com su questa particolare infrazione, definita dalla terminologia tecnica ‘jump start’ a causa del balzo in avanti che fa la moto partendo in anticipo. "È qualsiasi movimento della moto fatto prima dello spegnimento del semaforo al di là dell’eventuale vantaggio o meno rispetto agli avversari", spiega Mike Webb. "Esiste un giudizio su questo aspetto solo nel caso il pilota si muova prima dello spegnersi del semaforo ma poi riesce a fermarsi quando le luci dell’impianto semaforico sono ancora accese; in questo caso il vantaggio acquisito è rilevante. Non è il caso del Qatar, quando tutte le otto partenze anticipate sono state fatte prima che la luce si spegnesse e le moto sono partite prima delle altre". Che cosa ha causato il ritardo nella valutazione di alcuni casi a Losail? "Abbiamo avuto un problema tecnico con le immagini che registrano la partenza, alcuni fotogrammi non sono stati registrati correttamente ma dopo siamo stati in grado di analizzare la situazione e infliggere le pene. Nel caso di Morbidelli e Cortese, non sono stati puniti con la procedura del ride trough perché non era possibile vista la mancanza di tempo. Il regolamento impone la comunicazione della procedura di passaggio dai box quando non mancano meno di quattro giri alla fine, poi scatta la sanzione sul crono". Alcuni fan hanno ritenuto che l’infrazione di Morbidelli sia stata la più evidente di tutti ma è stata punita per ultima, il motivo? "Anche se in televisione sembra una partenza anticipata non è detto che concretamente che lo sia; la misurazione è fatta grazie ad una macchina fotografica con 500 fotogrammi per secondo su ogni pilota con queste immagini che catturano i movimenti iniziali delle moto; poi noi dobbiamo analizzare le immagini, indipendentemente da quello che la scuderia e il muretto vede". E il presunto tremolio della luce dell’impianto semaforico? "Abbiamo sentito i commenti, ma da un controllo video non abbiamo riscontrato nulla di anomalo. Abbiamo anche verificato il tempo di accensione prima del via ed è risultato essere regolare: 3 secondi quando il regolamento parla di un minimo di 2 ad un massimo di 3 secondi".