Derbi Rambla 300ie

Madrid (Spagna) - Sulle Ramblas, la strada più famosa di Barcellona, c’è tanto spazio per il passeggio e poco per i motori. Però il viale variopinto che va da Plaça Catalunya al Porto Antico è anche l’immagine di una Spagna divertente e frenetica, e può ben dare il nome a uno scooter per il quale scatto e versatilità sono un punto d’orgoglio. Ancor più in questa nuova versione di 300 cm3; esisteva già un Rambla 250 e fargli fare il salto non è stato difficile, visto che il motore Piaggio leader quattro valvole nelle due cilindrate ha la stessa sagoma. È la categoria che va per la maggiore, la tendenza del momento: certo non poteva restarne fuori un’azienda come la Derbi che sull’immagine “modaiola” dei suoi mezzi ha sempre spinto tanto.
300 però non è solo questione di tendenza: l’aumento di cilindrata ha incrementato la potenza massima di appena mezzo cavallo, ma ha reso molto più vigorosa la coppia e nell’uso quotidiano fa una differenza ben maggiore. Soprattutto in uno scooter dal temperamento sportivo, ma da usare in città, sagoma sottile e ingombro contenuto. Deve muoversi anche nello stretto e allora, assieme alle dimensioni ridotte (per essere un 300), fa comodo un’erogazione che ai bassi regimi è dolce e senza strappi, un motore che sale progressivamente, con vigore, ma in maniera lineare. Ce n’è quasi più di quanto sia necessario in mezzo al traffico, ma la potenza è estremamente semplice da dosare, trattabilissima; e ne resta per togliersi qualche sfizio quando si esce dal centro storico: il Rambla è uno scooter da oltre 125 km/h effettivi, più di 140 sul tachimetro. Insomma, l’autostrada non fa paura, nonostante il cupolino grintoso ma poco protettivo lasci scoperto il busto.