        La pioggia ha rovinato i piani di piloti e squadre della Supersport nella mattinata di Assen, costrignendoli a scendere in pista per l'unica sessione di prove libere prima della Superpole per un turno decisamente poco indicativo. In queste condizioni e con temperature decisamente basse, il migliore &egrave; stato Can Oncu in sella alla Kawasaki Ninja ZX-6R del team Puccetti, il quale ha fermato il cronometro in 1'44.919 prima dell'arrivo di un vero e proprio acquazzone.&nbsp; SBK Assen: Razgatlioglu svetta nelle FP1, Iannone 9&deg; Grandi incognite in vista della Superpole  Viste le condizioni meteo, &egrave; alquanto probabile che anche la Superpole del pomeriggio possa essere bagnata e, in tal caso, occorrer&agrave; prestare attenzione agli outsdier. Al secondo posto nelle libere troviamo infatti il finlandese Niki Tuuli, seguito da Ondrej Vostatek e dalle Ducati del D34G Racing portate in pista da Oli Bayliss e Tom Edwards. Sesta piazza per il padrone di casa Glenn Van Straalen, il quale precede un buon Raffaele De Rosa con la QJ Motor. Per trovare gli altri piloti italiani occorre scendere in dodicesima e tredicesima posizione, occupate rispettivamente da Stefano Manzi e Gabriele Giannini, con Yari Montella sedicesimo davanti a Niccol&ograve; Antonelli,&nbsp;Federico Caricasulo diciannovesimo, Lorenzo Baldassarri ventiduesimo, Simone Corsi ventiseiesimo e Federico Fuligni trentesimo. Risultati che non rispecchiano del tutto il valore in campo e che probabilmente cambieranno in maniera importante nella qualifica che scatter&agrave; alle 16:00. Gira pagina per la SSP300 &nbsp; SSP300: Mahendra al comando, Vannucci miglior italiano   L'unica sessione di prove libere della Supersport 300 si &egrave; svolta in condizioni di asfalto umido e basse temperature, che hanno costretto i piloti a procedere con estrema cautela andando cos&igrave; a migliorare i propri tempi con il passare dei minuti. Alla fine del turno, a firmare il miglior riferimento cronometrico &egrave; stato l'indonesiano Aldi Satya Mahendra in 1'55.555 con la Yamaha R3 del team BrCorse, davanti all'ex-Moto3 David Salvador. Ottima sessione per i piloti KTM, con il padrone di casa Jeffrey Buis quarto alle spalle del compagno di squadra Philipp Tonn, che Assen la conosce bene visti i trascorsi nell'IDM. Quinta piazza per un altro pilota di casa, ovvero Loris Veneman con la prima delle Kawasaki, mentre il migliore degli italiani &egrave; stato Matteo Vannucci, in sesta piazza con la Yamaha dell'AG Motorsport Italia a precedere Unai Calatayud e Marc Garcia con la Kove. SBK, Locatelli: "Assen &egrave; una pista che evoca bei ricordi" Bartolini in Top 10, Kawasaki in difficolt&agrave;  Buona FP1 per Elia Bartolini, nono con la Yamaha Motoxracing, mentre &egrave; stata una sessione molto complicata per i piloti Kawasaki, tutti fuori dai dieci ad eccezion fatta per il gi&agrave; citato Veneman. Parlando degli italiani, Kevin Sabatucci &egrave; 13&deg;, Emiliano Ercolani 16&deg;, Marco Gaggi 20&deg;, Raffaele Tragni 22&deg;, Giacomo Zannini 23&deg;, Bruno Ieraci 27&deg;, Michel Agazzi 30&deg;, Mattia Martella 31&deg; e Mirko Gennai 34&deg;. Tuttavia, i tempi di quetse libere sono stati ben poco indicativi e lo saranno decisamente di pi&ugrave; quelli della Superpole, in programma nel primo pomeriggio. Ascolta il nuovo episodio di Motosprint Caf&eacute; Podcast       

Complici il bagnato e le basse temperature, l'unica sessione di libere del venerd&igrave; &egrave; stata poco indicativa, pur sorridendo al pilota turco. Mahendra leader in SSP300

SSP, Assen: Oncu al comando nelle libere, ma la pioggia rovina i piani

        A circa un mese di distanza dallo spettacolare appuntamento di Barcellona, finalmente il mondiale Supersport torna in pista per il consueto round olandese di Assen. Nell'Universit&agrave; del Motociclismo, Yari Montella arriva da leader di campionato dopo la doppietta di Phillip Island e il doppio quarto posto in Spagna, con il duplice obiettivo di mantenere il primo posto in classifica e scacciare i &ldquo;fantasmi&rdquo; del 2023, in cui ad Assen fu protagonista di un brutto incidente con Can Oncu. Il portacolori del team Barni Spark Racing sar&agrave; chiaramente uno dei grandi favoriti, ma saranno tanti i rivali agguerriti, compresi gli altri italiani. SBK, le statistiche pre Assen: Bautista insegue Bayliss Occhio a Manzi e alle MV di Schroetter e Caricasulo  Uno dei sicuri pretendenti alla vittoria sar&agrave; Stefano Manzi, reduce dalla grande vittoria di Barcellona. Il riminese avr&agrave; uno stimolo in pi&ugrave; ad Assen trattandosi del round di casa per il team Ten Kate e, complice l'assenza di rettilinei particolarmente lunghi, la sua Yamaha R6 potrebbe non soffrire pi&ugrave; di tanto nel confronto con le Next Generation di maggior cubatura, ma parlando degli italiani va considerato tra i big anche Federico Caricasulo, gi&agrave; altamente competitivo con la MV Agusta F3 del team MotoZoo Me Air Racing. A proposito di MV, in questo avvio di stagione Marcel Schroetter ha confermato la propria costanza di rendimento centrando il podio in tutte le manche fino ad ora disputate; Assen potrebbe rappresentare una buona occasione per ottenere finalmente anche quella tanto desiderata prima vittoria, che gli permetterebbe di balzare al comando della classifica. Inoltre, occhio anche al Portacolori Aruba, Adrian Huertas, gi&agrave; velocissimo nei primi round e poleman sia a Phillip Island che a Barcellona. Ciprietti pronto per il National Trophy 1000: "Voglio rimettermi in gioco" SSP300: Buis &ldquo;gioca&rdquo; in casa, ma attenzione ai tanti italiani   Passando alla Supersport 300, il favorito della vigilia non pu&ograve; non essere il padrone di casa (e due volte campione del mondo) Jeffrey Buis, che con la KTM punter&agrave; senza mezzi termini alla vittoria davanti ai propri tifosi. Come sempre, per&ograve;, nella classe entry level sar&agrave; l'incertezza a farla da padrona e i numerosi piloti italiani potrebbero approfittarne, soprattutto considerando che Assen &egrave; una pista ben nota a buona parte di loro. Gi&agrave; a podio a Barcellona, Bruno Ieraci sar&agrave; certamente della partita, cos&igrave; come lo sar&agrave; quel Kevin Sabatucci che nella passata stagione qui &egrave; anche salito sul podio nell'IDM. Senza dimenticare Mirko Gennai, pronto a lottare per la vittoria con la Kawasaki del Team MTM, il sempre veloce Matteo Vannucci con la Yamaha dell'AG Motorsport Italia e la &ldquo;mina vagante&rdquo; Elia Bartolini. A questi si aggiunge lo spagnolo Inigo Iglesias, attuale leader del mondiale e gi&agrave; campione nell'IDM nella passata stagione: riuscir&agrave; a mantenere il primato in Olanda? Ascolta la nuova puntata di Motosprint Caf&eacute; Podcast       

Questo fine settimana si torna in pista con Montella leader in Supersport e tanti piloti pronti a lottare per la vittoria. Grande incertezza anche nella 300

Pronostico SSP e SSP300: le nostre previsioni per il round di Assen

        Pilota, istruttore di guida, coach e youtuber: definire &ldquo;tuttofare&rdquo; Edoardo Mazzuoli &egrave; certamente appropriato, specialmente in vista di una stagione 2024 che lo vedr&agrave; impegnato su pi&ugrave; fronti. Conclusa l'avventura nel mondiale Supersport 300 con BrCorse, infatti, Edo punta a concentrarsi sui propri numerosi progetti, visto che si cimenter&agrave; in gara in prima persona nell'Internationale Deutsche Motorradmeisterschaft (IDM) portando in pista l'Aprilia RSV4 1100 e proseguir&agrave; anche con i propri corsi e i video del proprio canale YouTube, senza tuttavia chiudere le porte in maniera definitiva ad un eventuale ritorno nel paddock iridato. Guardando il lato sportivo del 2024 di Mazzuoli, quella nell'IDM (nella classe Pro Superstock 1000) sar&agrave; una certamente una sfida particolare, ma non &egrave; la prima in cui si cimenta visto che appena un paio di anni fa ha corso anche nel MotoAmerica, sempre con Aprilia, ottenendo ottimi risultati. Gli abbiamo chiesto cosa si aspetta da quest'anno: ecco cosa ci ha detto. CIV SSP: a Misano inizia l'era Dunlop, con oltre 40 piloti al via Mazzuoli: &ldquo;Tornare nel paddock mondiale? Magari come coach&rdquo;   &ldquo;Le mie strade e quelle del team BrCorse si sono separate, ma questo non rappresenta un addio definitivo al paddock del mondiale", ci ha spiegato Edoardo. "Se ce ne fosse la possibilit&agrave;, mi piacerebbe tornare come coach di qualche giovane promessa per aiutarla a crescere, come &egrave; accaduto con Mirko Gennai che continuo ad aiutare indirettamente allenandoci anche insieme e che nel giro di qualche anno &egrave; diventato uno dei grandi pretendenti al titolo della Supersport 300&rdquo;. &ldquo;Ho deciso di rimettermi in gioco come pilota intraprendendo una nuova sfida: correr&ograve; alcuni round dell'IDM, il campionato tedesco, nella categoria Pro Superstock 1000 in sella all'Aprilia RSV4 1100", ha continuato parlando del proprio impegno tra i cordoli. "Non posso farlo in Superbike per via del regolamento tecnico che non permette di correrci con questa moto, ma sar&agrave; interessante gareggiare in un paddock diverso dal solito, in cui il livello &egrave; comunque molto alto&rdquo;. Infine, non &egrave; mancato uno sguardo agli altri numerosi impegni: &ldquo;Mi concentrer&ograve; anche sui miei corsi di guida con Backpack Racing e sul lavoro sui social, che rappresentano un impegno importante ma gratificante, visto che i numeri, specialmente su YouTube, stanno crescendo molto bene nell'ultimo periodo. Tra tutti gli impegni sar&agrave; un anno davvero intenso, ma spero possa essere anche ricco di soddisfazioni&rdquo;. Chi si rivede: Ponsson e il team Gil Motor Sport al via dell'ESBK       

Nella serie tedesca con l'Aprilia RSV4 1100, ma anche istruttore di guida e pronto a tornare nel paddock mondiale come coach: ecco cosa far&agrave; &ldquo;Edo&rdquo; quest'anno

L'intenso 2024 di Edoardo Mazzuoli: nell'IDM come pilota, ma non solo

        E' servita una stagione nell'IDM (campionato tedesco) per rilanciare le proprie quotazioni, ma il ritorno nel mondiale &egrave; stato il migliore possibile per Inigo Iglesias, il quale ha conquistato una splendida vittoria in Gara 1 della Supersport 300 a Barcellona. Almeno fino a quando non &egrave; arrivata una penalizzazione di tre secondi che l'ha fatto scendere in tredicesima piazza, con la vittoria passata cos&igrave; al campione in carica Jeffrey Buis e Aldi Mahendra e Samuel Di Sora a completare il podio. Idee chiare in casa QJ Motor: "L'obiettivo &egrave; la SBK nel 2026" Gennai il migliore degli italiani, Marc Garcia nuovo poleman  Completano la Top 5 Petr Svoboda e Loris Veneman, mentre il primo dei piloti italiani sotto la bandiera a scacchi &egrave; stato Mirko Gennai, sesto con la Kawasaki Ninja 400 del Team MTM. Nei dieci anche Marco Gaggi, nono a precedere la wild card Emanuele Cazzaniga ed Elia Bartolini, autore di un'ottima rimonta dalla 28esima casella. Sfortunato Matteo Vannucci, 14&deg; in seguito ad un contatto avvenuto nelle battute conclusive mentre si trovava in piena lotta per la vittoria, mentre per quanto riguarda gli altri italiani troviamo Agazzi 16&deg;, Tragni 17&deg;, Martella 19&deg;, Zannini 21&deg; ed Ercolani 26&deg;. Out Kevin Sabatucci e Bruno Ieraci, mentre a scattare dalla pole in Gara 2 sar&agrave; Marc Garcia con la Kove, settimo al traguardo ma autore del giro veloce in gara. sbk: pole favolosa di Razgatlioglu a Barcellona, Bulega e Iannone in scia La classifica di Gara 1         

Dopo un anno passato nell'IDM, lo spagnolo &egrave; tornato al mondiale trionfando nella prima gara, ma &egrave; stato poi penalizzato di 3 secondi favorendo l'olandese

SSP300 Barcellona, Gara 1: vince Buis, Iglesias penalizzato da 1° a 13°

        Dopo aver lasciato Phillip Island a punteggio pieno, Yari Montella ha iniziato nel migliore dei modi anche il round di Barcellona del mondiale Supersport, chiudendo davanti a tutti la prima sessione di prove libere in sella alla Ducati Panigale V2 del team Barni Spark Racing. Il centauro campano ha fermato il cronometro in 1'44.884, chiudendo con il medesimo tempo di Marcel Schroetter con l'MV Agusta F3 800. Terza posizione per un buon Can Oncu con la Kawasaki Puccetti, mentre chiudono la Top 5 Lucas Mahias e Jorge Navarro, rispettivamente su Yamaha R6 e Triumph Street Triple 765 RS, a conferma del grande equilibrio presente tra le varie Case visto che troviamo ben cinque moto diverse nelle prime cinque posizioni. SBK Barcellona, FP1: Razgatlioglu e la BMW in grande spolvero Caricasulo, Antonelli e Manzi in Top 10, inizio difficile per De Rosa  Tra i tanti piloti italiani presenti in SSP, anche Federico Caricasulo ha disputato una buona sessione chiudendo in sesta piazza, seguito da un sorprendente Niccol&ograve; Antonelli. Nei dieci anche Stefano Manzi, nono, con Lorenzo Dalla Porta 12&deg; in veste di wild card, Federico Fuligni 19&deg;, Simone Corsi 22&deg;, Lorenzo Baldassarri solo 26&deg; e Gabriele Giannini 30&deg;. Inizio in salita per Raffaele De Rosa, 33&deg; con la QJ Motor e con tanto lavoro di sviluppo da effettuare sulla nuova SRK 800 RR.  Gira pagina per la SSP300 &nbsp; Gennai al top in SSP300, poker Kawasaki davanti a tutti   Passando alla Supersport 300, la cui stagione inizia proprio questo weekend sulla pista catalana, il pi&ugrave; veloce nell'unica sessione di prove libere del venerd&igrave; &egrave; stato Mirko Gennai. Il pilota toscano si &egrave; trovato immediatamente a proprio agio con la Kawasaki Ninja 400 del Team MTM, con cui ha siglato un tempo di 1'54.916 precedendo lo spagnolo Inigo Iglesias (al rientro nel mondiale dopo l'esperienza nell'IDM) ed il ceco Petr Svoboda. Quarta piazza per Daniel Mogeda, che completa un poker di Kawasaki nelle prime quattro posizioni, mentre chiude la Top 5 il campione del mondo in carica Jeffrey Buis, gi&agrave; competitivo con la KTM. Bene anche Julio Garcia, sesto con la Kove, mentre il migliore dei piloti Yamaha &egrave; stato l'indonesiano Aldi Satya Mahendra, ottavo alle spalle di Loris Veneman. Sessione non particolarmente positiva per gli altri italiani, con i &ldquo;grandi attesi&rdquo; Bruno Ieraci, Matteo Vannucci, Kevin Sabatucci ed Elia Bartolini fuori dai dieci ma pronti a tornare nelle posizioni di alta classifica in Superpole, cos&igrave; come gli altri piloti tricolore.        

Reduce dalla doppietta di Phillip Island, il pilota del team Barni ha iniziato al meglio anche il weekend catalano. Bene Schroetter e Oncu, Gennai al top in SSP300

SSP Barcellona: grande inizio per Yari Montella, leader nelle FP1

        Il primo weekend di aprile scatter&agrave; la stagione 2024 del Campionato Italiano Velocit&agrave; con il primo appuntamento al Misano World Circuit Marco Simoncelli, ma i piloti si stanno gi&agrave; preparando con i test invernali. In particolare, negli scorsi giorni al Ricardo Tormo di Valencia sono scesi in pista alcuni tra i pi&ugrave; protagonisti pi&ugrave; attesi di CIV SBK, CIV SSP, National Trophy e vari altri trofei nazionali. Andiamo a vedere come sono andate le giornate di prove sulla pista spagnola. Simone Mazzola torna in pista: nasce il Mazzola Racing Team Salvadori e Vitali in grande spolvero  Il pilota pi&ugrave; veloce dei test &egrave; stato Luca Salvadori con la Ducati del team Broncos Racing, il quale &egrave; riuscito a firmare un ottimo 1'34.512 confermandosi come uno dei grandi favoriti per la conquista del titolo nel National Trophy 1000 di quest'anno, in cui sar&agrave; impegnato anche su strada tra CIVS e (forse) IRRC. Alle sue spalle troviamo un altrettanto veloce Luca Vitati con la Honda CBR1000RR-R del team Improve, staccato di soli 16 millesimi da Salvadori e sicuro protagonista della lotta al vertice nella classe Superbike del Campionato Italiano Velocit&agrave;. A proposito di Superbike, ottimi anche i riferimenti cronometrici fatti registrare da Roberto Mercandelli, all'esordio nella massima cilindrata con i colori Broncos dopo una lunga e positiva parentesi in Supersport dove ha anche sfiorato il titolo in pi&ugrave; di un'occasione. Buona quarta piazza per Filippo Rovelli, nuova punta del team Pistard BMW con cui sar&agrave; impegnato sia in Italia che in Spagna, seguito da Lorenzo Zanetti (al via dell'IDM con Ducati) e da Simone Saltarelli. MotoGP, Quartararo: "Voglio tornare a vincere, ma non mi illudo" Tanti volti nuovi in SSP   Passando alla classe Supersport, il pilota pi&ugrave; rapido &egrave; stato Lorenzo Baldassarri, il quale andr&agrave; a caccia del titolo mondiale con la Ducati del team Orelac, mentre tra i volti del CIV il migliore &egrave; stato Andrea Giombini davanti ad Edoardo Aquilano e ad Emanuele Tonassi, tutti e tre sulle Panigale V2 della Casa bolognese. Ottima anche la prima presa di contatto con le 600 da parte di Gabriele Masarati, ex-PreMoto3 al via della Dunlop Cup con il team Rosso&amp;Nero, ma sono state tante ne novit&agrave; per la SSP, come il debutto in sella alle MV Agusta F3 di Matteo Patacca e Raffaele Fusco, quello sulla Ducati di Mattia Capogreco o quello assoluto di Leonardo Carnevali, campione italiano 2022 della Supersport 300 in pista con la nuovissima Honda CBR600RR con cui correr&agrave; nel CIV riportando nella classe intermedia la sportiva della Casa di Tokyo. Rory Skinner torna nel BSB: al via con la BMW del team TAS Racing       

Negli scorsi giorni, diversi protagonisti del panorama tricolore hanno effettuato dei test al Ricardo Tormo in vista della nuova stagione: ecco come sono andati

Prove di CIV 2024 a Valencia: brillano “i Luca” Salvadori e Vitali

        Tra i numerosi piloti italiani che si stanno facendo strada in queste ultime stagioni, uno che merita di essere seguito attentamente &egrave; senza ombra di dubbio Jacopo Housciuc. Ancora giovanissimo (classe 2005), il romano di origini romene vanta gi&agrave; una buona esperienza a livello nazionale, con svariate presenze nelle classi propedeutiche del CIV quali Moto3 e PreMoto3, ma anche e soprattutto numerose partecipazioni a gare di caratura internazionale. Nel 2021 e nel 2021, ad esempio, Jacopo ha corso a tempo pieno nella Northern Talent Cup di Dorna, assaggiando anche il paddock del Motomondiale e altre serie prestigiose come l'IDM, per poi effettuare il salto di categoria verso le 600 e trovare la propria dimensione, fino a partecipare all'Europeo Moto2 alla fine del 2023. Gli abbiamo chiesto qualcosa in pi&ugrave; su di lui e sulla sua carriera: ecco cosa ci ha detto in esclusiva. CIV, pace fatta: Pirro e Zanetti insieme sul palco del Motor Bike Expo Hosciuc: &ldquo;2023 particolare. La Moto2? Esperienza fantastica&rdquo;   Allora Jacopo, com'&egrave; stato il tuo 2023? &ldquo;E' stato un anno particolare per la mia carriera. E' cominciato in Stock 600 ed il potenziale era ottimo, ma purtroppo nel primo round una brutta caduta mi ha causato un infortunio e ho dovuto saltare alcuni round, tornando in pista soltanto a Jerez. Da l&igrave; in poi, una serie di vicissitudini mi hanno portato alla decisione di non proseguire con il team e sono venuto a correre in Italia nel Trofeo Aprilia RS 660 per un paio di round, riuscendo anche a salire sul gradino pi&ugrave; alto del podio&rdquo;. Hai poi concluso la stagione nell'Europeo Moto2: com'&egrave; stato? &ldquo;Fantastico, con la Kalex del Team MMR di Max Morlacchi il feeling &egrave; stato ottimo fin dai primi giri. Ad Arag&ograve;n ho anche sfiorato la Top 10, a cui pensavo di poter puntare anche nell'ultimo appuntamento di Valencia. Purtroppo, la cancellazione delle giornate di prove ed una brutta caduta non mi hanno permesso di ottenere il risultato sperato, ma &egrave; stata comunque un'esperienza davvero formativa&rdquo;. Non solo MotoGP: ecco la nuova line up Moto2 del Team Gresini &ldquo;Sar&agrave; un 2024 intenso. Il pilota a cui mi ispiro? Marquez&rdquo;  Conosci gi&agrave; i tuoi piani per il 2024? &ldquo;Non sono ancora decisi al cento per cento, ma insieme alla mia manager stiamo lavorando per definire gli ultimi dettagli. Si prospetta una stagione intensa, impegnativa e davvero emozionante, con diverse possibilit&agrave; per il prosieguo della mia carriera&rdquo;. Guardando al Motomondiale e alla SBK, c'&egrave; un pilota a cui ti ispiri o che puoi considerare il tuo idolo? &ldquo;Assolutamente s&igrave;: adoro Marc Marquez. Il suo stile &egrave; qualcosa di unico ed &egrave; uno spettacolo vederlo correre. Non &egrave; facile replicarne le gesta, ma &egrave; sicuramente una fonte di ispirazione per me e per il mio modo di correre in moto&rdquo;. MotoE, presentazione Gresini: Ferrari e Finello, obiettivo mondiale       

Seppur ancora giovanissimo, Jacopo vanta gi&agrave; una buona esperienza a livello internazionale, Moto2 compresa. Gli abbiamo chiesto qualcosa in pi&ugrave; su di lui: ecco cosa ci ha raccontato

Promesse italiane: Jacopo Hosciuc, talento tricolore made in Roma | Esclusiva

        Ci sono voluti mesi, ma finalmente &egrave; arrivato il momento di fare pace. Durante la premiazione dei campioni 2023 del Campionato Italiano Velocit&agrave; svolta al Motor Bike Expo di Verona, Michele Pirro e Lorenzo Zanetti hanno posto fine alla loro rivalit&agrave; culminata con lo sfortunato epilogo di Imola, in cui i due erano arrivati al contatto alla Variante Bassa nel corso di Gara 2, stringendosi la mano sul palco e proiettandosi cos&igrave; verso un 2024 che li vedr&agrave; impegnati in sfide diverse. SSP: Althea riparte da Niccol&ograve; Antonelli e Piotr Biesiekirski Zanetti verso una nuova avventura nell'IDM  Al di l&agrave; dell'ultimo round di cui si &egrave; gi&agrave; parlato ampiamente, per&ograve;, Zanetti e Pirro hanno dato spettacolo lungo tutto l'arco della passata stagione, come confermato dallo stesso &ldquo;Zorro&rdquo; nel corso della premiazione: &ldquo;E' stato un anno parecchio intenso sia per me che per Michele, in cui nessuno dei due si &egrave; mai risparmiato, ma ci tenevo molto a conquistare il titolo di Campione Italiano. Ora mi attende una nuova sfida nell'IDM e dar&ograve; il massimo anche in questo nuovo contesto&rdquo;. In effetti, Lorenzo sar&agrave; il pilota di punta del nuovo progetto Ducati nel campionato tedesco Superbike, dove correr&agrave; con una Panigale V4 R schierata dal team Triple M Racing al fianco di Marc Moser. Una nuova sfida nell'Internationale Deutsche Motorradmeisterschaft certamente stimolante per il campione tricolore, che punter&agrave; nuovamente al top. Gresini Racing, Marc Marquez: "L'Avversario pi&ugrave; duro? Sono io" Pirro pronto a lottare per il decimo titolo nel CIV  Dall'altra parte, il secondo classificato del 2023, Michele Pirro, rester&agrave; invece nel Campionato Italiano Velocit&agrave; continuando a difendere i colori del team Barni Spark Racing, con cui punter&agrave; senza mezzi termini alla conquista del decimo titolo tricolore. &ldquo;Il recupero dall'infortunio sta procedendo bene, anche se faccio ancora fatica a muovere la caviglia. Non &egrave; mai facile passare un periodo come questo, ma finalmente sono tornato a guidare e si sa che la pista &egrave; la miglior medicina per guarire dai problemi di natura fisica&rdquo;.        

I due protagonisti del controverso finale di Imola hanno seppellito l'ascia di guerra durante la premiazione dei campioni, avvenuta al salone veronese

CIV, pace fatta: Pirro e Zanetti insieme sul palco del Motor Bike Expo

        Dopo il disimpegno di Suzuki nelle gare al termine della stagione 2022, diversi team hanno dovuto rivedere i propri piani futuri, tra questi anche il Team Kagayama che storicamente era legato al marchio di Hamamatsu. Il team che fin dalla sua nascita nel 2011 ha corso con le Suzuki GSX-R 1000 dalla prossima stagione sar&agrave; il punto di riferimento di Ducati Corse nel sol levante partecipando al JSB e alla 8h di Suzuka. EWC: GUINTOLI COMPLETA LA LINE UP DI BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE Ducati-Suzuka: ci siamo! Poche righe di comunicato per annunciare una delle nuove partnership destinate a segnare un importante passaggio per la casa di Borgo Panigale. Il Team Kagayama potr&agrave; contare sul supporto di Ducati Corse per correre la stagione 2024 con una Panigale V4 R nella JSB (la classe Superbike) del MJF All Japan Championship, il massimo campionato nipponico dove andr&agrave; a sfidare &ldquo;a casa loro&rdquo; i colossi giapponesi Yamaha e Honda. Il primo pilota annunciato &egrave; Ryo Mizuno, pilota giovane ma con esperienza internazionale che nel 2023 con la CBR1000RR-R del team Astemo HondaDream SI Racing ha chiuso in terza posizione in JSB vincendo le ultime due manche della stagione. L&rsquo;accordo oltre a garantire la presenza nel campionato giapponese, porter&agrave; la Panigale V4 R anche alla 8h di Suzuka. Per la casa di Borgo Panigale arrivare a competere con le case giapponesi nella loro gara pi&ugrave; importante &egrave; un segnale importante delle intenzioni di Ducati che il prossimo anno cercher&agrave; di conquistare i principali campionati nazionali e internazionali con Michele Pirro nel CIV, Lorenzo Zanetti nell&rsquo;IDM ed ora Ryo Mizuno nell'All Japan Championship. Di seguito il comunicato: &ldquo;Il Team Kagayama &egrave; orgoglioso di poter annunciare una nuova collaborazione con Ducati Corse che ci offrir&agrave; supporto nel 2024 correndo con una Panigale V4 R nella classe JSB dell&rsquo;All Japan Championship e nella classe EWC della FIM Suzuka 8 Hours Endurance Race con Ryo Mizuno vincitore di 2 gare nel JSB 2023. Maggiori dettagli verranno comunicati presto.&rdquo;  EWC: OKUBO IN SUPERSTOCK CON LA BMW DI TEAM ETOILE       

La nuova collaborazione tra il team giapponese e la casa di Borgo Panigale porter&agrave; le &ldquo;rosse&rdquo; nel MFJ All Japan Championship e alla &ldquo;gara delle gare&rdquo;

EWC, Ducati sbarca a Suzuka con il Team Kagayama

        Con i motori ormai spenti per la pausa invernale, team e piloti si stanno organizzando in vista di un 2024 da protagonisti. Non fa eccezione il team Laglisse, squadra di riferimento per quanto riguarda il Mondiale Junior Moto3 nel contesto del FIM JuniorGP, che ha reso noto il nome di uno dei propri piloti per la prossima stagione. E si tratta di un giovane prospetto davvero interessante: il 16enne polacco Milan Pawelec, che andr&agrave; cos&igrave; ad affiancare lo spagnolo Alvaro Carpe. SSP: Fuligni all'assalto del titolo Europeo con il team Orelac Dal dominio in Stock 1000 al Mondiale Junior  Pur essendo un pilota ancora giovanissimo, ha gi&agrave; attirato verso di s&eacute; parecchi sguardi di appassionati e addetti ai lavori per via del proprio incredibile potenziale. Come vi abbiamo gi&agrave; raccontato, infatti, Milan ha conquistato il titolo europeo in Stock 1000 nel contesto dell'Alpe Adria dominando in lungo e in largo la stagione con una BMW M 1000 RR, ma non solo. Pawelec ha anche trionfato a Hockenheim nell'IDM da wild card e, con il titolo gi&agrave; in tasca, nell'ultimo round a Rijeka &egrave; passato alla Supersport 300 vincendo con ampio margine anche in una classe completamente diversa rispetto a quella a cui era abituato. Come se non bastasse, ha anche superato le selezioni per la Red Bull Rookies Cup 2024, a cui prender&agrave; parte nel paddock del Motomondiale, e a ci&ograve; si aggiunger&agrave; l'impegno nel &ldquo;mundialito&rdquo; con una squadra di vertice che, giustamente, non se l'&egrave; lasciato scappare. SSP: il team Evan Bros punta su Valentin Debise per tornare al vertice       

Il pilota polacco, che quest'anno ha vinto l'Europeo Stock 1000 a soli 16 anni, correr&agrave; nel &ldquo;mundialito&rdquo; con i colori del team Laglisse

FIM JuniorGP: debutto in Moto3 per il baby-prodigio Milan Pawelec

        In vista del 2024, la Moto2 sta vivendo una vera e propria rivoluzione. Tra il campione del mondo Pedro Acosta passato in MotoGP e l'arrivo delle gomme Pirelli al posto delle Dunlop, la prossima annata si preannuncia come una delle pi&ugrave; incerte e spettacolari degli ultimi anni. Tuttavia, ci sono piloti che al termine del campionato non hanno trovato una nuova sistemazione nella serie iridata e saranno quindi al via in altri campionati. Tra questi, due che meritano una menzione sono l'americano Sean Dylan Kelly e lo scozzese Rory Skinner, per i quali si prospetta un ritorno in patria ad altissimo livello. Test Valencia, Bastianini: "Marquez sar&agrave; una spina nel fianco per tutti" Kelly nel MotoAmerica, seguendo le orme di Beaubier  Dopo la controversa conclusione del rapporto con il team American Racing a stagione in corso, Sean Dylan Kelly ha trovato nel team Forward una sistemazione temporanea per portare a termine l'anno in Moto2. La squadra italiana ha per&ograve; preferito puntare su Xavi Artigas per il 2024, lasciando (per poco) SDK senza una sella. Per l'americano si prospetta infatti un ritorno in grande stile nel MotoAmerica, campionato in cui aveva vinto il titolo Supersport nel 2021 prima di passare al Motomondiale. Il ritorno dovrebbe avvenire in Superbike, dove sar&agrave; uno dei piloti pi&ugrave; desiderati del paddock, ma sembra che in pole position per mettere sotto contratto SDK ci sia BMW, che andrebbe cos&igrave; a formare un vero e proprio dream team di ex piloti della Moto2 con il pluricampione Cameron Beaubier. Lorenzo Zanetti passa all'IDM con Ducati e Triple M Racing Ritorno nel BSB per Skinner   Discorso simile anche per Rory Skinner, che con la conferma di Marcos Ramirez e Joe Roberts (di nuovo) nel team American Racing, si &egrave; ritrovato senza sella pur avendo, almeno in linea teorica, un contratto valido anche per il 2024. Lo scozzese far&agrave; ritorno con ogni probabilit&agrave; nel paddock del British Superbike, dove &egrave; stato tra gli assoluti protagonisti fino al 2022. Le opzioni per lui sarebbero molteplici, da BMW a Kawasaki (moto che ha gi&agrave; guidato fino al 2022) vista la sella libera nel team Lee Hardy Racing, ma l'occasione pi&ugrave; ghiotta sarebbe ovviamente quella del team PBM, orfano del campione Tommy Bridewell per la prossima annata. Tuttavia, per Skinner potrebbe esserci anche la possibilit&agrave; di restare in Moto2 passando all'Europeo nel contesto del FIM JuniorGP. Quel che &egrave; certo, &egrave; che sia lui che SDK non resteranno senza sella e, anzi, potrebbero tornare a lottare per la vittoria dopo un 2023 pi&ugrave; complicato del previsto. Dall'igna: "Ducati non voleva Marquez. Le concessioni? Non le capisco"       

Sia l'americano che lo scozzese non hanno trovato posto in griglia per il mondiale 2024, ma dovrebbero accasarsi nel MotoAmerica e nel BSB

Fuori dalla Moto2: Kelly e Skinner verso il ritorno (al top) in patria

        &Egrave; nato tutto all&rsquo;improvviso all&rsquo;indomani di EICMA dove Lorenzo Zanetti ci aveva parlato della possibilit&agrave; concreta di difendere il titolo conquistato a inizio ottobre sul circuito di Imola. Poi &egrave; arrivata l&rsquo;offerta del team Ducati Frankfurt Triple M Racing per affrontare l&rsquo;IDM e aggiungere un nuovo capitolo alla sua lunga carriera. HONDA, SI RIPARTE DAI TEST DI VALENCIA: CON QUALI ARMI? Il ritorno di Triple M Racing La squadra tedesca aveva lasciato le competizioni qualche anno fa dopo l&rsquo;avventura con Honda nel WorldSBK ora riparte dall&rsquo;IDM (Internationale Deutsche Motorradmeisterschaft) il massimo campionato motociclistico tedesco. A capo del team sempre Matthias Moser che riparte da Ducati, dall&rsquo;IDM e da Lorenzo Zanetti: &ldquo;Sono molto contento che un pilota di successo internazionale come Lorenzo ci abbia scelto, faremo tutto il possibile per fornirgli il materiale con cui potr&agrave; vincere.&nbsp;Crediamo che con Lorenzo e Marc avremo due piloti che non solo vanno d'accordo tra loro, ma possono anche motivarsi a vicenda.&nbsp;In generale, vogliamo affermare il marchio Ducati nell'IDM a lungo termine e sono convinto che potremo gettare le basi in questo nel 2024&rdquo;. L&rsquo;annuncio da parte di Lorenzo Zanetti &egrave; avvenuto durante la festa di fine stagione fatta per celebrare la conquista del titolo italiano SBK con il team Broncos. Come gi&agrave; avevamo scritto qualche giorno fa, la separazione tra &ldquo;Zorro&rdquo; e la squadra di Luca Conforti non ha nulla a che vedere con quanto accaduto a Imola ed anzi i rapporti tra loro sono sempre ottimi e collaborativi. Il titolo italiano arrivato al quinto anno della collaborazione tutta bresciana ha chiuso perfettamente il ciclo iniziato nel 2019 ed ora Lorenzo Zanetti &egrave; pronto ad affrontare la nuova sfida nell&rsquo;IDM: &ldquo;Sono molto orgoglioso di far parte di questo ambizioso progetto Ducati Frankfurt Triple M Racing.&nbsp;So che il team di Matthias Moser ha molta esperienza nell'IDM, nel Campionato Europeo Superstock e nel Campionato Mondiale Superbike e punter&agrave; alla lotta per il titolo il prossimo anno con grande passione.&nbsp;Conosco molto bene la Panigale V4 R e sono convinto di poter aiutare la squadra. Conosco gi&agrave; molti dei percorsi IDM, anche se la prima gara non sar&agrave; prima di maggio, non vedo l&rsquo;ora che inizi finalmente&rdquo;.  SORRIDENTE E SUBITO VELOCE: LA NUOVA VITA DI MARQUEZ &Egrave; DAVVERO INIZIATA       

Il campione italiano SBK in carica non difender&agrave; il #1 conquistato a Imola ma prover&agrave; a riportare la casa di Borgo Panigale in vetta alla classifica anche in Germania

Lorenzo Zanetti passa all’IDM con Ducati Triple M Racing

        Le strade di Lorenzo Zanetti e del Team Broncos Racing si separeranno a partire del 2024. Non c&rsquo;&egrave; stato alcun annuncio ufficiale, ma a confermarlo sono stati sia il campione del CIV SBK che la squadra capitanata da Luca Conforti, entrambi ormai proiettati verso nuove avventure. Calendario CIV 2024 Zanetti-Broncos, la fine di un ciclo  Si tratta della normale fine di un ciclo, che ha portato Zorro a conquistare la corona della classe regina tricolore al termine di un 2023 pressoch&eacute; perfetto, in cui ha conquistato 2 vittorie, 11 podi (su 12 manche) e un solo &ldquo;zero&rdquo; maturato nell&rsquo;ormai famigerato finale di Imola. L'incidente tra Zanetti e Michele Pirro nell'ultimo round del Campionato Italiano Velocit&agrave;, in cui il collaudatore Ducati MotoGP aveva riportato la frattura del malleolo tibiale sinistro, non ha avuto alcuna influenza. &ldquo;Lorenzo non difender&agrave; i nostri colori nella prossima stagione, ma non c&rsquo;&egrave; alcun legame tra la nostra separazione e quell&rsquo;episodio&nbsp;&ndash; ci ha raccontato Conforti &ndash; non c&rsquo;&egrave; statoa nessuna forzatura esterna legata all&rsquo;episodio di Imola, si tratta di eventi completamente separati. La scelta di non proseguire insieme &egrave; la semplice chiusura di un binomio sportivo che ci ha regalato enormi soddisfazioni. In questo periodo ne ho lette tante, ma la verit&agrave; &egrave; questa&rdquo;. Broncos Racing punter&agrave;, come gi&agrave; annunciato, su Roberto Mercandelli: &ldquo;Sar&agrave; un rookie in SBK, contiamo&nbsp;sulle sue qualit&agrave; e sono sicuro che crescer&agrave;. Continueremo il nostro impegno in 600, cos&igrave; come il nostro legame con Luca Salvadori (schierato nel National Trophy, ndr).  Zanetti: "Intraprender&ograve; altre sfide"  Parole confermate dallo stesso Zanetti: &ldquo;Broncos proseguir&agrave; investendo sui giovani, mentre io accetter&ograve; un&rsquo;altra sfida &ndash; le parole di Lorenzo &ndash; la mia intenzione era scendere in pista col numero 1 nel CIV, e fino all&rsquo;EICMA sembrava che ci fossero le condizioni per proseguire insieme. Poi ho ricevuto altre offerte, quindi ho deciso di intraprendere altre strade. Non &egrave; vero che la squadra mi abbia scaricato, siamo ancora in ottimi rapporti, &egrave; semplicemente finito un lungo rapporto&rdquo;. Il nativo di Brescia correr&agrave; all&rsquo;estero, probabilmente nell&rsquo;IDM: &ldquo;Nei prossimi giorni ci sar&agrave; un annuncio ufficiale, la mia scelta &egrave; ormai fatta&rdquo;. A questo punto, &egrave; praticamente certo che il CIV SBK non avr&agrave; il suo campione in carica sulla griglia di partenza nel 2024.       

"&Egrave; la naturale fine di un ciclo che ci ha regalato tante soddisfazioni" ha detto il team manager. Zorro: "Ho accettato altre offerte"

CIV, Zanetti e Broncos si separano. Conforti: "Imola non c'entra"

        Negli scorsi giorni abbiamo parlato di Jeffrey Buis e della sua concreta possibilit&agrave; di diventare il primo pilota a laurearsi campione del mondo nella Supersport 300 per la seconda volta in carriera. L'olandese, gi&agrave; vincitore del campionato nel 2020, &egrave; infatti diventato il nuovo leader della classifica dopo l'appuntamento di Magny-Cours, dove ha ottenuto una grande doppietta in sella alla Kawasaki Ninja 400 del Team MTM. Tuttavia, indipendentemente dal risultato finale della stagione in corso, il classe 2001 non effettuer&agrave; il passaggio di categoria verso la SSP (gi&agrave; sperimentato con ben poche soddisfazioni nel 2022) e, anzi, rester&agrave; in 300 passando al team Freudenberg-Paligo Racing, salutando quindi la Casa di Akashi per andare a guidare la KTM RC390 della compagine impegnata sia nella serie iridata che nell'IDM. SSP: divorzio consensuale tra John McPhee e il team Vince64 Specialista della SSP300  Il 22enne di Meppel, che l'anno prossimo sar&agrave; sulla moto attualmente guidata da Lennox Lehmann, il quale effettuer&agrave; con buona probabilit&agrave; un salto di categoria, sta ormai diventando un vero e proprio specialista della Supersport 300. Se in questo 2023 dovesse riuscire a vincere il titolo, come detto, scriverebbe gi&agrave; il proprio nome per la seconda volta nell'albo d'oro della categoria, ma nel 2024 partir&agrave; ancora una volta come assoluto favorito per la vittoria finale: diventer&agrave; (anche) il primo campione in grado di trionfare con due moto diverse? SBK, ufficiale: Petrucci e Barni insieme anche nel 2024       

L'olandese, gi&agrave; campione nel 2020 ed attuale leader del mondiale, passer&agrave; al team Freudenberg restando nella classe leggera delle derivate dalla serie

Jeffrey Buis resta in SSP300: al via con la KTM RC390 nel 2024

        Conquistato il titolo nello scorso appuntamento di Pittsburgh &ldquo;grazie&rdquo; al ko di Cameron Beaubier (infortunato e sostituito da Stefano Mesa per le ultime gare), Jake Gagne pu&ograve; lasciare libert&agrave; di vittoria ai suoi avversari considerato l&rsquo;ampio vantaggio in classifica, soprattutto su Josh Herrin attualmente secondo in campionato con oltre 100 punti di ritardo. E cos&igrave; effettivamente succede: Jake Gagne fa sua gara-1 mentre Josh Herrin centra il secondo successo stagionale confermando il secondo posto quando manca solamente un appuntamento alla fine della stagione. La nota lieta del MotoAmerica per Ducati arriva per&ograve; dalla Supersport dove Xavi Fores centra il titolo al primo tentativo con la Panigale V2 aggiungendo anche quello americano alla sua collezione personale di campionati che comprende anche l&rsquo;IDM, il titolo spagnolo vinto tre volte, quello europeo oltre al trofeo indipendenti in SBK Il resoconto delle gare  La prima gara del fine settimana &egrave; un ulteriore (decimo stagionale, 39esimo in carriera nel MotoAmerica) assolo di Jake Gagne che, partito dalla pole, ha condotto la gara sempre in testa, dopo un brevissimo duello iniziale con Josh Herrin, arrivando al traguardo con 2&rdquo;5 di vantaggio sulla Suzuki di Richie Escalante, al primo podio in Superbike, e alla Yamaha gemella di JD Beach, sostituto di Cameron Petersen. Buon debutto per Stefano Mesa che chiude la prima gara in nona posizione.&nbsp; Cambia lo scenario, invece, per la gara di domenica. Josh Herrin parte subito forte e si mette in testa alla gara ma sul lungo rettilineo opposto a quello dei box viene esposta la bandiera rossa per l&rsquo;esplosione del motore della Suzuki di Hayden Gillim. Tutto da rifare per la Panigale #2. Nella seconda partenza, Herrin parte di nuovo forte e fa il Gagne della situazione lasciando sul posto la R1 #1 e scappando via con un ritmo insostenibile per il fresco tricampione americano. Herrin chiude la gara con quasi 3&rdquo; di vantaggio su Gagne, podio per la BMW di Jacobsen. Classifiche delle gare ed highlights  Gara-1&nbsp; Jake Gagne (Yamaha)Richie Escalante (Suzuki)JD Beach (Yamaha)PJ Jacobsen (BMW)Mathew Scholtz (Yamaha)Corey Alexander (BMW)Bobby Fong (Yamaha)Ashton Yates (BMW)Stefano Mesa (BMW)Max Flinders (Yamaha) Dal canale Youtube del MotoAmerica le azioni salienti della prima gara  Gara-2 Josh Herrin (Ducati)Jake Gagne (Yamaha)PJ Jacobsen (BMW)Bobby Fong (Yamaha)Brandon Paasch (Suzuki)Ashton Yates (BMW)Stefano Mesa (BMW)Corey Alexander (BMW)Danilo Lewis (BMW)Max Flinders (Yamaha) Dal canale Youtube del MotoAmerica le azioni salienti di gara-2  Prossimo appuntamento  Due settimane di sosta per i piloti del MotoAmerica prima di ritrovarsi per l&rsquo;ultimo appuntamento della stagione in programma in New Jersey nel weekend del 22-24 settembre MotoAmerica calendario 2023       

Josh centra la seconda vittoria stagionale davanti al fresco tre volte campione Gagne, Xavi vince gara e titolo al primo colpo con la Panigale V2

MotoAmerica, Austin: Ducati vola con Herrin e Fores

La Superbike sta per uscire dal torpore, tornando in azione. Il mese di agosto per le derivate &egrave; infatti stato ricco di tempo dove riposare e ricaricare le batterie, vista l&rsquo;assenza di round, con il prossimo appuntamento fissato per il secondo weekend di settembre &ndash; mese che ospiter&agrave; ben tre round &ndash; in quel di Magny &ndash; Cours. &nbsp; Prima di volare in Francia per&ograve; i motori &ndash; alcuni &ndash; si riaccenderanno tra i saliscendi di Aragon, sede di uno dei prossimi appuntamenti, per una due giorni di test in programma tra domani e mercoled&igrave;. Il giusto modo per riprendere gli automatismi, in vista degli ultimi e decisivi quattro round, distribuiti tra Francia, Portogallo e Spagna.  Ducati, Honda, Kawasaki e BMW presenti    A guidare il gruppo idealmente, essendo il test organizzato da Ducati, sar&agrave; il team Aruba, che schierer&agrave; ovviamente Alvaro Bautista e Michael Ruben Rinaldi, con quest&rsquo;ultimo ancora in attesa di capire quale sar&agrave; il suo futuro. Presente anche Nicol&ograve; Bulega, che nel 2024 prender&agrave; il posto &ndash; manca solo l&rsquo;ufficialit&agrave; &ndash; proprio di Rinaldi, ma che prima deve difendere la leadership in SSP dall&rsquo;attacco di Stefano Manzi. &nbsp; Presente anche Barni dunque Danilo Petrucci, reduce dallo splendido doppio podio di Most, cos&igrave; come le strutture ufficiali di Kawasaki e BMW, impegnate in pista con un pensiero al mercato. Sia KRT che SMR devono infatti fare chiarezza sul proprio 2024, con Jonathan Rea in possibile partenza verso Yamaha &ndash; assente dal test &ndash; e Toprak Razgatlioglu ancora in attesa di sapere chi sar&agrave; il suo compagno nel 2024 tra Scott Redding e Michael Van Der Mark. &nbsp; Per BMW scender&agrave; in pista anche Bonovo, con Garrett Gerloff e Loris Baz reduci dalla wild card nell&rsquo;IDM, mentre per Honda vi saranno sia il team ufficiale &ndash; che riabbraccia Iker Lecuona &ndash; e MIE, che a Most ha ottenuto il primo successo in Supersport. Non resta dunque che attendere le prime notizie da Aragon, in attesa di tornare a fare sul serio.  CIV SSP: Lorenzo Dalla Porta ed Evan Bros wild card al Mugello 

Dopo un mese di pausa si riaccendono i motori. Presenti tutte le squadre ufficiali tranne Yamaha, che attende Rea. Honda ritrova Lecuona, BMW pensa gi&agrave; al futuro

La SBK torna in azione: al via due giorni di test ad Aragon

        Ci &egrave; capitato in pi&ugrave; occasioni di raccontare un panorama internazionale delle corse su strada in grado di annoverare un numero di piloti italiani (finalmente) in crescita e di alto livello. E mentre i vari Curinga, Bonetti, Majola, Bottalico e Sallustro sono impegnati sull'Isola di Man coronando cos&igrave; il sogno di ogni road racer, un altro centauro tricolore si sta facendo strada nel contesto europeo: Tiziano Rosati. Specialista della Supersport e protagonista anche nell'ambito del Campionato Italiano Velocit&agrave; in Salita, Tiziano ha infatti preso parte quest'anno ad alcuni round dell'International Road Racing Championship, tra cui il celebre &ldquo;TT ceco&rdquo; di Horice pochi giorni fa, considerata come una delle gare che pi&ugrave; si avvicinano a quelle del panorama britannico quali il Tourist Trophy e la North West 200. Ci siamo fatti raccontare la sua avventura: ecco cosa ci ha detto in esclusiva. SSP300, Sabatucci brilla nell'IDM: podio all'esordio nel round di Assen Rosati: &ldquo;Esperienza pazzesca, Horice &egrave; diverso dagli altri circuiti&rdquo;   Tiziano, com'&egrave; stata questa esperienza nell'IRRC a Horice? &ldquo;Inizio subito dicendo che &egrave; stata un'esperienza pazzesca. Sono andato a correre da privatissimo arrivando in Repubblica Ceca soltanto con un amico che mi avrebbe dato una mano con la moto, ma ho trovato un ambiente fantastico in cui sono tutti amici e ci si aiuta a vicenda anche tra perfetti sconosciuti. Inoltre, si tratta di un evento decisamente diverso rispetto a quello del CIVS o di altre gare internazionali&rdquo;. In effetti, questa non &egrave; stata la tua prima esperienza nell'IRRC... &ldquo;Esatto. Avevo gi&agrave; corso i round di Hengelo e di Schleiz dell'International Road Racing Championship, ma non hanno nulla a che vedere con Horice e ora capisco il motivo per cui lo chiamano &ldquo;il TT ceco&rdquo;. Ci sono dei tratti velocissimi all'interno di veri e propri centri abitati in cui si sfiorano case e muretti, ma anche sezioni di saliscendi e tanti fattori che ti fanno sentire un vero road racer mentre gareggi&rdquo;. Rookies Cup: trionfi per Alvaro Carpe e Angel Piqueras al Red Bull Ring &ldquo;Peccato per la caduta in prova, ma sono soddisfatto delle mie gare&rdquo;   Il tuo weekend &egrave; iniziato in salita: quanto &egrave; stato difficile? &ldquo;E' stato molto complicato perch&eacute; in prova, durante la Q2, sono caduto distruggendo la moto e ci&ograve; ha parzialmente compromesso il mio fine settimana. Fortunatamente non ho avuto problemi dal punto di vista fisico e ho passato la notte che ha preceduto le gare a riparare la moto visto che era completamente distrutta, riuscendo poi a prendere parte alle due corse&rdquo;. In gara, poi, la situazione &egrave; migliorata. Sei soddisfatto? "Assolutamente s&igrave;. Mi sono divertito tantissimo perch&eacute; mi sono ritrovato in mezzo al gruppo a lottare per la Top 15 e, forse, con delle partenze migliori avrei potuto ottenere anche qualcosa in pi&ugrave;, ma l'incidente mi ha tolto un po' di fiducia. In ogni caso, &egrave; stata una gran bella esperienza e ho fatto anche registrare il miglior tempo firmato da un newcomer in Supersport, perci&ograve; posso ritenermi pienamente soddisfatto&rdquo;. Foggia sfiora la Top 10 in Austria: sta arrivando il suo momento in Moto2?       

Il road racer italiano ha preso parte al round di Horice nella Supersport, chiudendo come miglior newcomer: &ldquo;Ho assaporato l'essenza delle vere corse su strada&rdquo;

IRRC: Tiziano Rosati tra i grandi protagonisti del “TT ceco” | Esclusiva

        Il fine settimana del Gran Premio d'Austria &egrave; stato altamente positivo per i colori italiani in Moto2, visto che Celestino Vietti ha colto il primo successo della stagione portando in trionfo il marchio Fantic. Tuttavia, al Red Bull Ring c'&egrave; stata anche un'altra realt&agrave; italiana che ha concluso il weekend con il sorriso, ovvero quella di Dennis Foggia e del team Italtrans. &ldquo;The Rocket&rdquo; ha infatti vissuto il suo miglior GP da quando &egrave; passato alla classe intermedia all'inizio di quest'anno, centrando una incoraggiante undicesima posizione non distante dalla Top 10 in sella alla Kalex della squadra tricolore. Un risultato ancora lontano dalle ambizioni del giovane talento romano, ma che gli ha senza dubbio sollevato il morale, confermando i passi avanti effettuati nel corso di questo 2023. Moto3: Lunetta pronto per il mondiale con Sic58 e... il numero 58 L'inizio dell'ascesa di &ldquo;The Rocket&rdquo;?  Dennis non ha nascosto la propria soddisfazione al termine della gara: &ldquo;Sono contento, perch&eacute; siamo arrivati ad un passo dai primi dieci facendo un importante step in avanti rispetto agli scorsi appuntamenti. Sono sicuro che a Barcellona ci potremo ripetere, visto che mi sento sempre pi&ugrave; a mio agio sulla Moto2 e possiamo colmare il gap che ci separa dai primi&rdquo;. In effetti, l'adattamento alla Kalex dopo svariate stagioni di Moto3 (in cui ha dimostrato tutto il proprio talento sfiorando anche il titolo nel 2021, oltre ad essersi laureato campione del mondo Junior nel 2017) non &egrave; stato facile e, prima dell'Austria, il miglior risultato era un 13&deg; posto ottenuto al Mugello. Per il classe 2001 ora sar&agrave; fondamentale proseguire su questa strada, visto che ha tutte le carte in regola per brillare e difende i colori di un team che sa come si vincono i mondiali: lo vedremo l&agrave; davanti prima della fine della stagione in corso? SSP300, Sabatucci brilla nell'IDM: podio all'esordio nel round di Assen       

Al Red Bull Ring, Dennis ha ottenuto il suo miglior piazzamento stagionale nella classe intermedia: riuscir&agrave; ad arrivare in alto nella seconda parte di stagione?

Foggia sfiora la Top 10 in Austria: sta arrivando il suo momento in Moto2?

        Uno dei migliori prospetti italiani che si stanno facendo strada nelle serie propedeutiche &egrave; senza ombra di dubbio Luca Lunetta, assoluto protagonista del FIM JuniorGP Moto3 negli ultimi anni e con trascorsi trionfali anche nel CIV, dove ha conquistato il titolo in PreMoto3 nel 2019. Luca, che ha gareggiato anche nella Red Bull Rookies Cup e fa parte del progetto Talenti Azzurri FMI, &egrave; ora pronto ad effettuare il passo pi&ugrave; importante della sua giovane carriera: il salto nel Motomondiale a tempo pieno. Zarco: "In Ducati sono rinato, ma Honda mi offre pi&ugrave; tempo in MotoGP" In Moto3 nel 2024 con il team Sic58 Squadra Corse   Il giovane centauro romano, attualmente impegnato con l'AC Racing Team nel &ldquo;mundialito&rdquo; in cui occupa la quinta posizione in campionato con due podi all'attivo (ottenuti a Valencia e a Portimao), effettuer&agrave; il passaggio nel mondiale Moto3 con il team Sic58 Squadra Corse di Paolo Simoncelli, andando a prendere il posto che verr&agrave; lasciato libero da Riccardo Rossi. A rendere speciale questo movimento di mercato sar&agrave; per&ograve; anche un altro importante fattore, ovvero il numero di gara; Luca utilizza infatti il numero 58 da quando ha iniziato la propria carriera e, passando alla serie iridata, sembra destinato a tenerlo difendendo i colori del team fondato da Paolo in memoria di Marco. Evidentemente, &egrave; un segno del destino: il 58 torner&agrave; finalmente a tempo pieno nel Motomondiale. SSP300, Sabatucci brilla nell'IDM: podio all'esordio nel round di Assen       

Luca correr&agrave; la prossima stagione della serie iridata con la Honda del team di Paolo Simoncelli, riportando a tempo pieno nel Motomondiale il numero di Marco

Moto3: Lunetta pronto per il mondiale 2024, con Sic58 e... il numero 58

        Dopo ci&ograve; che &egrave; successo poche settimane fa al Red Bull Ring, Petr Svoboda ha deciso di non correre pi&ugrave; nell'IDM Supersport 300, costringendo il team RT Motorsport by SKM a cercare un degno sostituto per la tappa di Assen, potenzialmente decisiva per l'assegnazione del titolo. La scelta della squadra &egrave; ricaduta su Kevin Sabatucci, pilota italiano di grandissima esperienza nella categoria ed impegnato a tempo pieno nel mondiale, il quale si &egrave; messo in gioco in un paddock a lui sconosciuto. Nonostante l'alto livello della serie tedesca, Kevin si &egrave; trovato immediatamente a proprio agio in sella alla Kawasaki Ninja 400, occupando fin dalle prove le posizioni di vertice. Dopo una prima manche conclusa con un'incoraggiante Top 5, la ciliegina sulla torta &egrave; arrivata in Gara 2, in cui ha centrato il podio chiudendo terzo e contribuendo anche alla conquista del titolo da parte del compagno di squadra I&ntilde;igo Iglesias. Una volta concluso il weekend, l'abbiamo sentito per farci raccontare da lui questa esperienza: ecco cosa ci ha detto. Zarco: "In Ducati sono rinato, ma Honda mi offre pi&ugrave; tempo in MotoGP" Sabatucci: &ldquo;Un ottimo allenamento in vista delle prossime tappe mondiali&rdquo;   &ldquo;Onestamente non avevo idea di cosa aspettarmi visto che per me sarebbe stato tutto nuovo, ma ho accettato l'offerta del team con l'obiettivo di dare una mano ad Inigo Iglesias che era in piena corsa per il titolo&rdquo;, ha spiegato il pilota di Ascoli Piceno. &ldquo;Ho trovato un ambiente molto professionale e si vede che l'RT Motorsport by SKM &egrave; un vero e proprio top team. Con la loro moto mi sono trovato bene fin da subito, risultando ancora di pi&ugrave; veloce di quanto pensassi&rdquo;. &ldquo;Il paddock dell'IDM mi &egrave; piaciuto, ma non &egrave; un campionato facile visto che il livello dei piloti &egrave; altissimo&rdquo;, prosegue Kevin. &ldquo;I primi sono tutti nomi che si trovano al vertice anche nel mondiale e, infatti, ho lottato per il podio contro gente come Lehmann, Geiger, Bijman e Veneman, oltre allo stesso Iglesias che fino allo scorso anno era nella serie iridata. Il podio di Gara 2 mi ha dato anche morale in vista delle prossime tappe ed &egrave; stato certamente un ottimo allenamento in vista di Magny-Cours&rdquo;. Rookies Cup: trionfi per Alvaro Carpe e Angel Piqueras al Red Bull Ring       

Kevin ha preso parte alla tappa della serie tedesca con i colori del team RT Motorsport centrando anche la Top 3 in Gara 2: ecco cosa ci ha raccontato a riguardo