        Come di consueto, il primo appuntamento che permette di rendersi conto della vicinanza alla nuova edizione del Tourist Trophy sull'Isola di Man &egrave; la comunicazione dei numeri di partenza. Nell'evento stradale pi&ugrave; importante, antico e prestigioso al mondo, infatti, trattandosi di una prova a tempo i piloti partono uno alla volta e, per i primi venti, l'ordine viene deciso in anticipo indipendentemente dai risultati che verranno poi ottenuti nella settimana di prove (contrariamente a quanto accade, invece, per tutti gli altri piloti al via con i numeri dal 21 in avanti). MotoGP, Batman Vinales fa la storia con Aprilia: "La mia gara migliore" McGuinness torna al numero 1 tra le &ldquo;big bikes&rdquo;  Dando uno sguardo pi&ugrave; dettagliato alle varie classi, tra le 1000 (ovvero Superbike, Superstock e Senior TT) sar&agrave; il leggendario John McGuinness a partire davanti a tutti con il numero 1 sul cupolino della CBR1000RR-R schierata dal team Honda Racing UK, mentre una delle grandi novit&agrave; riguarda il suo nuovo compagno di squadra, Dean Harrison, al via con il 3 e pronto ad una nuova sfida dopo svariati anni in Kawasaki. Sar&agrave; invece Paul Jordan a scattare per primo in Supersport e Supertwins, cos&igrave; come Ben Birchall tra i Sidecar, il quale avr&agrave; in equipaggio Kevin Rousseau, il quale ha preso il posto di suo fratello Ben Birchall. Confermati poi i numeri pi&ugrave; iconici, come il 6 di Michael Dunlop e il 10 di Peter Hickman, ma anche il 4 del rientrante Ian Hutchinson e l'8 di Davey Todd, tutti sicuri pretendenti alle posizioni da podio. Inoltre, presente nella Top 20 della Supertwin anche l'italiano Stefano Bonetti, il quale partir&agrave; con il numero 12 in sella alla Paton S1-R del team VAS Engine. Gira pagina per gli ordini di partenza completi &nbsp; Ordine di partenza Superbike/Superstock/Senior TT   1. John McGuinness 2. Jamie Coward 3. Dean Harrison 4. Ian Hutchinson 5. James Hillier 6. Michael Dunlop 7. Josh Brookes 8. Davey Todd 9. Craig Neve 10. Peter Hickman 11. Conor Cummins 12. David &ldquo;Davo&rdquo; Johnson 13. Lee Johnston 14. Michael Rutter* 15. Rob Hodson 16. Dominic Herbertson 17. Gary Johnson 18. Shaun Anderson 19. Phillip Crowe 20. Mike Browne *solo Superbike e Senior TT GP Austin, Marquez: "La caduta? Ero in lotta per la vittoria, va bene cos&igrave;" Ordine di partenza Supersport  1. Paul Jordan 2. Jamie Coward 3. Dean Harrison 4. Ian Hutchinson 5. James Hillier 6. Michael Dunlop 7. Josh Brookes 8. Davey Todd 9. Craig Neve 10. Peter Hickman 11. Conor Cummins 12. David &ldquo;Davo&rdquo; Johnson 13. Lee Johnston 14. Mike Browne 15. Rob Hodson 16. Dominic Herbertson 17. Gary Johnson 18. Shaun Anderson 19. James Hind 20. Michael Evans Gira pagina per Supertwins e Sidecar &nbsp; Ordine di partenza Supertwins   1. Paul Jordan 2. Jamie Coward 3. Pierre-Yves Bian 4. Michael Rutter 5. Rob Hodson 6. Michael Dunlop 7. Josh Brookes 8. Davey Todd 9. Dominc Herbertson 10. Peter Hickman 11. Gary Johnson 12. Stefano Bonetti 13. Lee Johnston 14. Mike Browne 15. Victor Lopez 16. Joe Yeardsley 17. Joey Thompson 18. Barry Furber 19. James Hind 20. Michael Evans L'indistruttibile Phaedra Theffo | Storie italiane Ordine di partenza Sidecar (solo Top 10)  1. Ben Birchall/Kevin Rousseau 2. Peter Founds/Jevan Walmsley 3. Ryan Crowe/Callum Crowe 4. Tim Reeves/Mark Wilkes 5. Dave Molyneux/Jake Roberts 6. John Holden/Frank Claeys 7. Steve Ramsden/Matthew Ramsden 8. Lee Crawford/Scott Hardie 9. Lewis Blackstock/Patrick Rosney 10. Alan Founds/Rhys Gibbons Nuovo episodio Motosprint Caf&eacute; Podcast       

Sono state rese note le Top 20 di tutte le categorie per l'edizione di quest'anno della celebre corsa sull'Isola di Man: andiamo a vedere come partiranno i protagonisti

Tourist Trophy 2024, l'ordine di partenza dei big: Bonetti con il 12 tra le Twins

        Nuovi colori in griglia per il mondiale Supersport 2024. Al via della prossima stagione ci sar&agrave; infatti una new entry, ovvero il team Viamo Racing, squadra belga nata con il supporto del Team MTM che schierer&agrave; una Kawasaki Ninja ZX-6R affidandola allo svizzero Marcel Brenner, al rientro in SSP dopo un anno di esperienza nel mondiale endurance EWC (sempre con Kawasaki). Il ventiseienne di Berna vanta gi&agrave; una buona esperienza nella categoria, avendo disputato 35 gare tra il 2021 ed il 2022 difendendo anche i colori del VFT Racing di Fabio Menghi. Inoltre, Marcel ha corso anche nell'Europeo Moto2 con buoni risultati, ma ora &egrave; pronto a gareggiare sulla media sportiva della Casa di Akashi a tempo pieno, dopo averla provata per la prima volta in un test &ldquo;shakedown&rdquo; ad Assen. Honda Racing UK: ecco la line up del 2024 per BSB e SSP Brenner fissa l'obiettivo per il 2024  &ldquo;Sono molto felice di unirmi al Viamo Racing per la prossima stagione, ma lo sono anche e soprattutto di tornare a tempo pieno nel paddock della Superbike&rdquo;, ha detto Brenner, chiaramente entusiasta. &ldquo;Guider&ograve; la Kawasaki, moto che ho gi&agrave; provato in un test ad Assen trovandomi immediatamente a mio agio, perci&ograve; non vedo l'ora di tornare in sella e cominciare a lavorare con la squadra&rdquo;. &ldquo;Abbiamo un buon pacchetto e sono decisamente ottimista sul nostro potenziale. Sar&agrave; un inverno intenso con numerosi test in Spagna, ma sar&agrave; una bella opportunit&agrave; e credo che la Top 10 possa essere un risultato raggiungibile&rdquo;, ha concluso lo svizzero, impaziente di dare gas sulla Ninja. McGuinness, Harrison e... Harrison: ecco lo squadrone Honda per il TT       

Dopo l'esperienza nell'endurance, il pilota svizzero sar&agrave; nuovamente al via della Supersport con una Kawasaki schierata dalla nuova squadra supportata da MTM

SSP: Marcel Brenner torna nel mondiale con il Viamo Racing

        Assente nell'edizione dello scorso anno (la prima dopo la pandemia), Peter Hickman &egrave; finalmente tornato al Guia Circuit per prendere parte alla 55esima edizione del Gran Premio Motociclistico di Macau. In sella alla BMW M 1000 RR del team FHO Racing, il road racer pi&ugrave; veloce del mondo si &egrave; presentato immediatamente in grande spolvero firmando il miglior riferimento cronometrico nell'unica sessione di prove libere, rifilando oltre un secondo ai pi&ugrave; diretti inseguitori. Honda Racing UK: ecco la line up del 2024 per BSB e SSP Todd e Kostamo sul podio virtuale  Alle spalle del grande favorito troviamo altre due BMW, ovvero quelle di Davey Todd ed Erno Kostamo, vincitore del 2022. Todd, portacolori del team Burrows Engineering/RK Racing, ha chiuso secondo precedendo il pilota finlandese del team Penz13, in quella che si prospetta gi&agrave; come una lotta particolarmente serrata per le posizioni da podio. A proposito di BMW, tutta la Top 5 &egrave; formata da moto della Casa tedesca, con David Datzer quarto e Phillip Crowe quinto. Il primo non-BMW &egrave; Rob Hodson, sesto con la Honda CBR1000RR-R del team SMT Racing, il quale precede un altro grande atteso, ovvero il nove volte vincitore Michael Rutter. McGuinness, Harrison e... Harrison: ecco lo squadrone Honda per il TT Buon debutto per Brookes, 21esima Nadieh Schoots   Scendendo in classifica, un debuttante di lusso dell'edizione di quest'anno &egrave; chiaramente il due volte campione del BSB (nonch&eacute; protagonista anche al TT, alla NW 200 e dai trascorsi nel mondiale SBK) Josh Brookes. L'australiano ha iniziato con il piede giusto il proprio apprendistato tra gli iconici guard rail giallo-neri, terminano l'unico turno di libere in dodicesima posizione. Infine, impossibile non parlare di Nadieh Schoots. La ragazza olandese, unica donna al via, &egrave; alla sua seconda partecipazione al GP di Macau ed &egrave; in gara con la Yamaha R1 del team Basomba Racing con una inconfondibile livrea rosa ed il numero 49, chiaro tributo al compianto Raul Torras Martinez. Oggi ha chiuso 21esima, ma cercher&agrave; certamente di risalire la classifica nelle due sessioni di qualifica in programma questa notte. Honda aggiorna la CBR1000RR-R per il 2024: baster&agrave; per vincere in SBK?       

Tornato al Guia Circuit dopo quattro anni, &ldquo;Hicky&rdquo; &egrave; partito in grande spolvero precedendo Davey Todd ed Erno Kostamo. Buon debutto per Josh Brookes

Macau GP: Peter Hickman e la BMW già al comando nelle prove libere

Una delle protagoniste assolute dell&#39;EICMA che si &egrave; da poco conclusa &egrave; stata senza ombra di dubbio Honda, che ha presentato molte novit&agrave;. Tra queste, particolare interesse l&#39;ha suscitato chiaramente la versione 2024 della CBR1000RR-R, supersportiva che sar&agrave; impegnata nel mondiale Superbike l&#39;anno prossimo con i confermati Xavi Vierge e Iker Lecuona.  Honda Racing UK: ecco la line up del 2024 per BSB e SSP  Tanti upgrade sulla CBR, ma basteranno per tornare al vertice?    Pur essendo molto simile alla precedente dal punto di vista estetico, la nuova Honda presenta parecchie novit&agrave;, tra cui spicca una maggior accelerazione ai medi regimi grazie alle modifiche alla testata del motore e ai nuovi rapporti del cambio pi&ugrave; corti. Inoltre, il telaio in alluminio (gi&agrave; utilizzato negli ultimi round del 2023 dai due piloti HRC) dovrebbe garantire un feeling a centro curva migliore grazie alla maggior flessibilit&agrave;, mentre l&#39;aerodinamica rivista,&nbsp;con le nuove winglets, pu&ograve; garantire la deportanza del &ldquo;vecchio&rdquo; modello rendendo anche la moto pi&ugrave; precisa in curva, limitando le imbardate.  Tutte queste modifiche viste sulla versione stradale potrebbero rendere la Fireblade maggiormente competitiva anche in versione da gara. Nella serie iridata HRC cercher&agrave; il riscatto dopo un 2023 con un solo podio all&#39;attivo: Vierge e Lecuona riusciranno a vivere un 2024 da grandi protagonisti tenendo testa ai vari Rea, Razgatlioglu e Bautista?  McGuinness, Harrison e... Harrison: ecco lo squadrone Honda per il TT  Vierge: &ldquo;L&#39;unico obiettivo &egrave; vincere&rdquo;     Lo spagnolo, prossimo a correre per il terzo anno consecutivo con il team ufficiale HRC nella classe regina, si &egrave; detto impaziente di provare il nuovo modello nei test: &ldquo;Esteticamente sembra quasi identica alla precedente, ma la nuova CBR &egrave; diversa in tantissime aree. Purtroppo non ho ancora avuto l&#39;occasione di guidarla, ma non vedo l&#39;ora di provarla e toccare con mano tutte le migliorie tra un paio di settimane a Jerez&rdquo;.  &ldquo;Il focus principale &egrave; stato quello di permetterci di utilizzare tutta la potenza in pi&ugrave; occasioni, rendendo la moto maggiormente sfruttabile in accelerazione e non soltanto alla fine dei rettilinei pi&ugrave; lunghi&rdquo;, ha continuato Xavi, fissando l&#39;obiettivo per il 2024. &ldquo;Le migliorie sono state molte, dal telaio pi&ugrave; flessibile ad un cambio rivisto. Honda si &egrave; impegnata molto ed &egrave; chiaro che l&#39;obiettivo per la nuova stagione sia uno solo: vincere&rdquo;.  CIV 2024, Folgori: &quot;In SBK, obiettivo 20-22 moto in griglia&quot; 

La Casa giapponese ha presentato all&#39;EICMA il modello rivisto della sua supersportiva di punta, con cui Xavi Vierge e Iker Lecuona punteranno in alto nel mondiale

Honda aggiorna la CBR1000RR-R per il 2024: baster&agrave; per vincere in SBK?

        In una giornata ricchissima di annunci per quanto riguarda il marchio Honda, la Casa di Tokyo ha svelato la propria line up per quanto riguarda le principali corse su strada del 2024. A salire in sella alle CBR1000RRR-R del team Honda Racing UK saranno tre piloti particolarmente veloci, due dei quali non hanno nemmeno bisogno di presentazioni: John McGuinness, Nathan Harrison e la new entry Dean Harrison. CIV 2024, Folgori: "In SBK, obiettivo 20-22 moto in griglia" McGuinness e Nathan Harrison confermati  Vera e propria leggenda delle corse su strada (e in particolare del Tourist Trophy, vinto ben 23 volte in carriera), John McGuinness non ha alcuna intenzione di appendere il casco al chiodo. Ormai 51enne, il &ldquo;Missile di Morecambe&rdquo; &egrave; ancora altamente competitivo, come ha dimostrando girando ad oltre 130 miglia orarie di media sul Mountain Course lo scorso anno, e avr&agrave; ancora tutte le carte in regola per inserirsi nelle posizioni di alta classifica in Superbike e Superstock sia al TT che alla North West 200. Al fianco di &ldquo;McPint&rdquo; ci sar&agrave; uno dei grandi astri nascenti del panorama stradale, ovvero Nathan Harrison. Purtroppo, lo scorso anno il mannese non ha potuto prendere parte al Tourist Trophy per via dell'infortunio patito alla North West 200, ma il vicnitore del Manx Grand Prix 2019 punter&agrave; al riscatto con il chiaro obiettivo di confermarsi come uno dei migliori giovani talenti della disciplina pi&ugrave; estrema ed affascinante del panorama motociclistico. ESBK, da Ottaviani a Navarro: quante wild card a Barcellona! &ldquo;Deano&rdquo; in Honda per tornare a vincere  A completare il tridente d'attacco della compagine capitanata da Havier Beltran sar&agrave; la new entry Dean Harrison, ormai da anni tra gli assoluti protagonisti al TT. Vincitore di tre TT in carriera (compreso il Senior TT del 2019) e con ben 26 podi all'attivo, &ldquo;Deano&rdquo; &egrave; stato costantemente nelle prime posizioni nelle ultime stagioni, ma complice una Kawasaki decisamente meno performante rispetto alla BMW di Peter Hickman o alla Honda di Michael Dunlop, ha faticato a fare la differenza. Sulla CBR1000RRR-R ufficiale, per&ograve;, sar&agrave; un avversario davvero pericoloso per tutti. SBK, Aegerter: "Nel 2024 voglio vincere almeno una gara" | EICMA 2023       

Il team di riferimento della Casa giapponese ha reso noti i nomi dei tre piloti che ne difenderanno i colori alla North West 200 e al Tourist Trophy sull'Isola di Man

McGuinness, Harrison e... Harrison: ecco lo squadrone Honda per il TT

        Nella classe Junior del Manx Grand Prix 2023 abbiamo avuto gli italiani assoluti protagonisti, ma anche nelle altre gare della prima giornata non sono mancate le emozioni. Per quanto riguarda la categoria Senior Classic, il favorito della vigilia era chiaramente John McGuinness, velocissimo fin dalle prove e sempre competitivo con le moto storiche. Tuttavia, McPint ha dovuto fare i conti con un Dean Harrison altamente competitivo, il quale ha centrato una grande vittoria in sella alla Norton con tanto di nuovo record sul giro per una Classic monocilindrica a ben 111.395 miglia orarie di media. CIV SSP: Lorenzo Dalla Porta ed Evan Bros wild card al Mugello McGuinness e Browne sul podio  Ironia della sorte, inizialmente &ldquo;Deano&rdquo; non doveva nemmeno partecipare alla Senior concentrandosi al massimo sulla Classic Superbike, ma la chiamata all'ultimo minuto per sostituire l'infortunato Jamie Coward gli ha permesso di ottenere un importante trionfo. Sul podio insieme a Harrison troviamo poi il gi&agrave; citato McGuiness, secondo con la Paton del team Winfield, e Mike Browne con la Norton, bravo a resistere agli attacchi di Shaun Anderson nel finale di gara. In Top 5 anche il rientrante Adam McLean, mentre sono stati tanti i ritiri avvenuti nel corso dei tre giri (circa 180 chilometri) da percorrere, tra cui quelli di Michael Sweeney e dell'ormai leggendaria Maria Costello, la cui esperienza di quest'anno al Manx &egrave; stata purtroppo segnata da numerosi problemi tecnici. Gira pagina per la classe Lightweight &nbsp; Mike Browne bissa il successo del 2022 nella Lightweight   Probabilmente non esiste un regalo di compleanno migliore rispetto a quello ricevuto da Mike Browne, che dopo aver chiuso sul podio nella Classic Senior, ha preso parte alla classe Lightweight con la Yamaha TZ250 del team LayLaw Racing andando a centrare un successo da dominatore. Un risultato identico a quello dello scorso anno, con la differenza che, mentre nel 2022 vinse da outsider, questa volta era uno dei grandi favoriti visto anche il grande Tourist Trophy vissuto pochi mesi or sono. Moto3, Bertelle sempre pi&ugrave; competitivo: arriver&agrave; in alto entro fine anno? Lougher a podio... 40 anni dopo la prima volta  Alle spalle di Browne ha chiuso il compagno di squadra Ian Lougher, vera e propria leggenda dell'Isola di Man con ben dieci Tourist Trophy vinti, il quale ha firmato un particolare record visto che ha conquistando il podio a quarant'anni di distanza dalla prima volta, risalente all'edizione del 1983 in cui chiuse terzo nella Newcomers Junior Race. A completare il podio &egrave; stato Dan Sayle con la Honda, seguito da Shaun Anderson con la debuttante Kramer Evo2 e da Adam McLean, il quale si &egrave; dovuto accontentare del quinto posto per via di una penalit&agrave; di 60 secondi comminata per non aver effettuato il pit stop obbligatorio al termine del primo giro. Da quest'anno era inoltre presente la sottocategoria Ultra Lightweight, in cui a trionfare &egrave; stato Paul Cassidy, mentre va purtroppo segnalato il ritiro di Paul Jordan, portacolori dell'italianissimo team Faraldo Racing, cos&igrave; come quello di Michael Dunlop. Niente MotoGP per Dixon: rinnovo con Aspar in Moto2 per il 2024       

&ldquo;Deano&rdquo; ha centrano un grande successo tra le moto storiche, davanti al favorito McGuinness. Trionfo per Mike Browne, invece, nella Lightweight

Manx GP: vittoria da record per Dean Harrison nel Senior Classic

        Cento anni e non sentirli: a fine agosto, i piloti torneranno sull'Isola di Man per disputare l'edizione 2023 del Manx Grand Prix, nell'anno del centenario della classica corsa estiva sul Mountain Course. Con la formula gi&agrave; collaudata lo scorso anno, saranno cinque le classi presenti all'interno dell'evento, con gare riservate alle moto storiche che vedranno al via i grandi protagonisti gi&agrave; presenti al Tourist Trophy pochi mesi fa e altre con moto moderne in cui gli astri nascenti del motociclismo su strada proveranno a mettersi in luce, italiani compresi. MotoGP: Alex Marquez, un campione (ancora) troppo sottovalutato Bonetti, Bottalico, Majola e Sallustro: poker tricolore al via  Partendo dalle gare &ldquo;classiche&rdquo;, a difendere i colori italiani sar&agrave; l'esperto Stefano Bonetti, che prender&agrave; parte alla gara della Classic Superbike con una Bimota YB4 schierata dallo Speed Shadows Racing Team in collaborazione con Bimota Classic Parts. Si tratter&agrave; di una delle moto pi&ugrave; uniche e particolari presenti nella categoria, ma saranno le classi Junior e Senior ad annoverare il maggior numero di italiani. Nella classe Junior, dove lo scorso anno a vincere fu Francesco Curinga 50 anni dopo l'ultimo trionfo italiano firmato da Giacomo Agostini, ci saranno infatti ben tre piloti tricolore in gara; Andrea Majola, gi&agrave; ad un soffio dal podio lo scorso anno, scatter&agrave; con il numero 2 in sella alla Paton del Manici Racing Team by VAS Engine, ma nella Top 20 ci sar&agrave; anche Maurizio Bottalico, con il numero 10 sulla Paton del Team ILR, il quale sar&agrave; al via anche nella Senior con la Honda della medesima squadra. Esordio sull'Isola, invece, per Salvo Sallustro, che correr&agrave; nella Junior da newcomer con una Kawasaki. &nbsp; Da Dunlop a McGuinness: i big da tenere d'occhio   Ovviamente, tra i piloti pi&ugrave; attesi in assoluto ci sar&agrave; quel Michael Dunlop reduce da un TT trionfale in cui ha ottenuto ben quattro successi, il quale punter&agrave; al gradino pi&ugrave; alto del podio sia nella Lightweight che nella Senior Superbike. Attesissimo anche John McGuinness, favorito d'obbligo nella Classic Senior, cos&igrave; come Dean Harrison (in gara con la Ducati 916), il dieci volte vincitore al TT Ian Lougher, che avr&agrave; il doppio impegno di pilota e Team Manager, e gli astri nascenti Mike Browne e James Hind. Guardando alle classi moderne, oltre ai gi&agrave; citati piloti italiani tra i pretendenti alla vittoria ci sar&agrave; certamente Jamie Williams, gi&agrave; assoluto protagonista l'anno scorso, alla stregua di Daniel Ingham e dello spagnolo Victor Lopez. Quel che &egrave; certo, &egrave; che tutte e cinque le classi avranno gare estremamente combattute e con tanti possibili protagonisti che contribuiranno a renderle davvero imperdibili. &nbsp; Il programma del Manx Grand Prix 2023   Come di consueto, il programma del Manx GP inizier&agrave; (cos&igrave; come quello del Tourist Trophy) con i giri a velocit&agrave; controllata lungo il Mountain Course per i newcomers, che apriranno la lunga settimana di prove e gare nel pomeriggio di domenica 20 agosto. Si proseguir&agrave; con le prove fino a gioved&igrave; 24, mentre dal 25 si comincer&agrave; a fare sul serio con le cinque imperdibili gare in programma. Ad aprire le danze sar&agrave; la classe Lightweight, venerd&igrave; 25 alle 15:40 italiane, mentre sabato 26 sar&agrave; il giorno pi&ugrave; ricco in assoluto: si comincer&agrave; con il Classic Senior alle 13:45 (sempre orario italiano), con il Junior Manx GP alle 17:00. Tra le due, per&ograve;, ci sar&agrave; spazio per l'imperdibile parata di piloti e moto che hanno fatto la storia dell'evento in questi cento anni. Infine, luned&igrave; 28 saranno in programma le due gare pi&ugrave; importanti, ovvero il Senior Manx Grand Prix alle 12:30 e la Classic Superbike alle 15:15: chi centrer&agrave; il successo in un'edizione gi&agrave; destinata a passare alla storia? CIV SSP: le strade di Armando Pontone e Axon Seven Team si separano       

Nell'anno del centenario, saranno tantissime le buone ragioni per seguire la celebre corsa sull'Isola di Man: ecco tutto ci&ograve; che occorre sapere a riguardo

Manx GP: programma, italiani al via e motivi d'interesse dell'edizione 2023

        Gara 1 Superstock, Gara 2 Superstock, Gara 2 Supertwins e, oggi, il Senior TT. Peter Hickman ha centrato il suo quarto successo al Tourist Trophy 2023 facendo suo anche il &ldquo;main event&rdquo; della celebre corsa stradale sul Mountain Course dell'Isola di Man in sella alla BMW M1000RR del team FHO Racing, occupando la prima posizione per tutti e sei i giri della corsa (oltre 360 km!). Per &ldquo;Hicky&rdquo; si tratta del trionfo numero 13 al TT, che il prossimo anno punter&agrave; quindi ad affiancare Mike Hailwook a quota 14, mentre per quest'edizione &egrave; stato, senza ombra di dubbio, il &ldquo;man of the meeting&rdquo; insieme a Michael Dunlop, anche lui con quattro vittorie all'attivo in questo 2023.  Dunlop a podio, ma resta a 25 successi  Sul podio insieme a Hickman hanno chiuso, come sempre tra le &ldquo;Big Bikes&rdquo; quest'anno, Dean Harrison con la Kawasaki Ninja ZX-10RR del team DAO Racing e Michael Dunlop in sella alla Honda CBR1000RR-R dell'Hawk Racing. Quest'ultimo, terzo classificato, si ferma quindi a quattro trionfi in stagione e a 25 totali, senza raggiungere lo zio Joey Dunlop al primo posto della classifica all-time. Resiste inoltre, nonostante l'inotroduzione di due nuove manche, il record di cinque vittorie in una singola edizione firmato da Ian Hutchinson nel 2010. Spazio in Top 5 anche per il mannese Conor Cummins e per l'australiano Josh Brookes, ottimo quinto pur avendo gareggiato con una moto in configurazione Stock. Settimo l'immenso John McGuinness, nono Davey Todd nonostante i problemi fisici, mentre si &egrave; purtroppo concluso con un ritiro il TT 2023 di Stefano Bonetti. Barbier in Dorna: Pirelli entra in Moto2 e Moto3 nel 2024?       

&ldquo;Hicky&rdquo; trionfa da dominatore nell'ultima gara dell'evento sull'Isola di Man. Harrison secondo, terzo Michael, che non raggiunge quindi Joey a quota 26 successi

TT 2023: Peter Hickman fa suo il Senior, niente record per Dunlop

        Nell'edizione dei record, Peter Hickman ha scritto un altro capitolo di storia al Tourist Trophy 2023 andando a vincere Gara 2 della classe Superstock in sella alla BMW M1000RR del team FHO Racing. Un trionfo da dominatore in quella che si pu&ograve; ormai considerare come la &ldquo;sua&rdquo; categoria, visto che si tratta della quinta affermazione consecutiva (ha fatto sua anche Gara 1 pochi giorni fa), arrivata con tanto di nuovo record sul giro alla spaventosa media di 136.358 miglia, ovvero oltre 218 km/h! Inoltre, con questa le vittorie di &ldquo;Hicky&rdquo; al TT diventano undici, raggiungendo cos&igrave; altri due mostri sacri della gara sull'Isola di Man quali Phillip McCallen e Steve Hislop. A stupire &egrave; per&ograve; la velocit&agrave; con cui Hickman si sta facendo largo tra queste leggende, visto che corre sul Mountain Course soltanto dal 2014 e ha iniziato a vincere nel 2018.  Dunlop e Harrison completano il podio  Alle spalle di Hickman ha chiuso Michael Dunlop, il quale partir&agrave; poi come favorito pi&ugrave; tardi nella Supertwins, secondo con la Honda CBR1000RR-R del suo MD Racing, mentre sul gradino pi&ugrave; basso del podio troviamo ancora una volta Dean Harrison, sempre &ldquo;primo degli altri&rdquo; in quest'edizione. In Top 5 anche Conor Cummins e Josh Brookes, quest'ultimo compagno di squadra di Peter nel team FHO Racing. Da segnalare anche l'ottima gara dell'immenso John McGuinness, che ad oltre cinquant'anni ha chiuso ottavo con i colori dell'Honda Racing UK, mentre un applauso va anche a Davey Todd, il quale ha gettato la spugna all'inizio dell'ultimo giro dopo aver corso da malato e aver deciso di gareggiare soltanto pochi minuti prima della partenza. Al traguardo anche l'italiano Stefano Bonetti, ventiseiesimo con la Honda. Morbidelli: "Io in SBK? Alla gente piace punzecchiarmi"       

&ldquo;Hicky&rdquo; ha dominato Gara 2 della Superstock sul Mountain Course firmando il nuovo miglior giro. Sul podio anche Dunlop e Harrison, mentre sfiora l'impresa anche Todd

TT 2023, Hickman "spaventoso" nella Stock: vittoria a 136 mph di media!

        Dopo due vittorie da parte di Michael Dunlop nelle prime gare della Supersport e della Superbike, &egrave; arrivato il primo trionfo dell'anno anche per Peter Hickman al Tourist Trophy 2023. In sella alla BMW M1000RR del team Monster by FHO Racing, &ldquo;Hicky&rdquo; ha vinto Gara 1 della classe Superstock; un risultato che gli permette di raggiungere una leggenda quale Giacomo Agostini (oltre a Ian Lougher e Stanley Woods) a quota 10 centri sul Mountain Course, di cui quattro consecutivi sono arrivati proprio tra le Stock. Dunlop e Harrison sul podio  Alle spalle del dominatore della corsa, autore anche di un ultimo giro a 134.331 miglia orarie di media nonostante le impennate negli ultimi due settori, hanno chiuso gli altri due grandi protagonisti di queste prime giornate di gara al TT, ovvero Michael Dunlop e Dean Harrison. &ldquo;The Bull&rdquo; &egrave; arrivato secondo con la Honda CBR1000RR-R del suo team MD Racing, mentre &ldquo;Deano&rdquo; terzo con la DAO Racing Kawasaki, seppur staccati rispettivamente di 23 e 37 secondi dal vincitore. Spazio nelle prime cinque posizioni anche per Davey Todd con la Honda del team Milenco by Padgett's, che si preso cos&igrave; una personale rivincita dopo lo sfortunato ritiro avvenuto in Superbike mentre era in lotta per il podio, e per James Hillier con la OMG Racing Yamaha. Vierge "salva" la Honda in SBK, ma non basta: weekend da dimenticare a Misano Ritiro per McGuinness, Bonetti 25&deg;  Tra i ritiri eccellenti va purtroppo segnalato quello di John McGuinness con la CBR del team Honda Racing UK, cos&igrave; come quello di Josh Brookes con la seconda BMW dell'FHO Racing, mentre per quanto riguarda i colori italiani Stefano Bonetti ha concluso la gara in venticinquesima posizione. Infine, impossibile non menzionare Michael Rutter, che ha raggiunto le 83 partenze al TT come suo padre Tony. SBK, a Misano i tifosi si scaldano vicino ai piloti: un esempio per la MotoGP       

Il pilota del team FHO Racing BMW ha trionfato nella prima gara della Superstock arrivando alla &ldquo;doppia cifra&rdquo;. Sul podio anche Dunlop e Harrison

TT 2023, Hickman come Agostini: vince la Stock e si porta a 10 successi

Dal rosso al giallo, la Ducati mantiene la leadership della Superbike. Per omaggiare i modelli del passato la Casa di Borgo Panigale ha cambiato livrea a Misano, dove non ha cambiato i risultati: Alvaro Bautista &egrave; stato ancora una volta il re del fine settimana caratterizzato anche da MXGP, EnduroGP e Tourist Trophy.&nbsp;  Bautista vince ancora: tripletta in terra italiana  In Romagna, la Ducati ha fatto tripletta con Bautista, sempre pi&ugrave; leader della Superbike con 14 manche vinte su 15.&nbsp; Reduce dal passaggio alla BMW per il 2024, Toprak Razgatlioglu ha ancora una volta limitato i danni, con la speranza di potersi rifare a Donington, nella prossima tappa.&nbsp; L&rsquo;Italia &egrave; stata protagonista in tutte le categorie, con i podi di Michael Ruben Rinaldi e Axel Bassani in Superbike, i trionfi di Nicol&ograve; Bulega e Stefano Manzi in Supersport e di Bruno Ieraci nella Supersport 300 in cui il leader del Mondiale &egrave; Mirko Gennai.&nbsp;  Leggi anche:    Gara 1, Ducati fa doppietta: Bautista vince Gara 1 davanti a Rinaldi  Superpole Race: Bautista vince, paura Petrucci-Lecuona  Pole e record della pista: Bautista infiamma Misano   Italian Race Week: la MotoGP torna al Mugello  Misano ha aperto la doppietta di weekend italiani che culminer&agrave; con la MotoGP del Mugello, a cui &egrave; dedicata la copertina di Motosprint in edicola con le interviste esclusive a Pecco Bagnaia e Marco Bezzecchi. La Ducati difender&agrave; il predominio in un GP Italia nel quale ritrover&agrave; Enea Bastianini dopo il lungo stop a causa dell&rsquo;infortunio alla scapola. Grande attesa per piloti e moto di casa, come la stessa Aprilia, contro le insidie rappresentate dalle KTM e da Marc Marquez.&nbsp; Da seguire anche la Moto2, con Tony Arbolino che difende il primo posto nel Mondiale. Nella categoria, Lorenzo Dalla Porta ha lasciato il Team SAG, e correr&agrave; i tre appuntamenti di giugno con Forward.&nbsp;    Le altre categorie: MxGP, Enduro GP &amp; Tourist Trophy  In Lettonia, la MXGP ha visto il duello tra Jorge Prado e Jeffrey Herlings rafforzarsi. L&rsquo;olandese ha prevalso a Kegums, avvicinando lo spagnolo della GASGAS del team di De Carli. L&rsquo;off-road &egrave; stato protagonista anche in Svezia, con l&rsquo;EnduroGP che ha premiato la regolarit&agrave; di Brad Freeman con la Beta, leader del campionato, mentre i successi di giornata sono andati a Josep Garcia e Steve Holcombe.&nbsp; Giugno &egrave; anche il momento del Tourist Trophy, la corsa su strada pi&ugrave; celebre del Mondo: ad aprirlo, Michael Dunlop ha vinto la Supersport e la Superbike, raggiungendo a quota 23 successi John McGuinness. Il primato di 26 vittorie dello zio, la leggenda Joey Dunlop, &egrave; vicino. 

La Superbike atterra in Italia e&nbsp;Bautista conquista un&#39;altra tripletta e rafforza la leadership sul campionato. Grandi successi anche al TT e nel Motocross

Il recap di Motosprint: tutte le novit&agrave; della settimana&nbsp;

        Dopo aver vinto Gara 1 della Supersport, in cui &egrave; partito come grande favorito, Michael Dunlop ha fatto &ldquo;due su due&rdquo; in queste prime giornate di gara del Tourist Trophy 2023 conquistando il successo anche nella Superbike in sella alla Honda CBR1000RR-R del team Hawk Racing. Un trionfo particolare, essendo il numero 23 in carriera per &ldquo;The Bull&rdquo; che ha cos&igrave; raggiunto John McGuinness al secondo posto della classifica all-time dei pi&ugrave; vincenti di sempre nella corsa su strada pi&ugrave; importante e prestigiosa del mondo. SSP Misano, Manzi batte Bulega: che bagarre in Gara 2! Hickman secondo e ad un passo dal record  Dunlop ha scritto un vero e proprio pezzo di storia portandosi a sole tre lunghezze da suo zio Joey, a quota 26 vittorie, ma non &egrave; stato l'unico pilota a brillare in gara, visto che anche Peter Hickman ha sfiorato un nuovo record. Il pilota dell'FHO Racing BMW, secondo classificato, si &egrave; infatti avvicinato al miglior giro di sempre nel corso del sesto ed ultimo passaggio, non riuscendoci per soli 46 millesimi di secondo (su un tracciato lungo 60 km). A completare il podio troviamo poi Dean Harrison, terzo con la Kawasaki Ninja ZX-10RR del DAO Racing, con James Hillier e Jamie Coward a completare la Top 5. Proprio Hillier, pilota del team OMG Racing, ha siglato un giro a 132.358 miglia orarie di media diventando il pi&ugrave; veloce di sempre sul Mountain Course con una Yamaha. Sesto John McGuinness, che una volta conclusa la gara &egrave; andato ad abbracciare Dunlop al parco chiuso. SSP300, Misano: Bruno Ieraci fa il bis in Gara 2 Todd sfortunato, Bonetti sfiora la Top 20  Il grande deluso di questo TT Superbike &egrave; sicuramente Davey Todd, grande protagonista nella giornata di prove con la Honda del team Milenco by Padgett's Racing; il ventisettenne era in piena lotta per il podio con Hickman e Harrison quando un problema tecnico l'ha costretto ad alzare bandiera bianca dopo aver superato la met&agrave; gara. Ottima invece la gara dell'italiano Stefano Bonetti, il quale ha chiuso in ventiduesima posizione ed &egrave; pronto a puntare ad un miglioramento in vista della Supertwins, impegno principale della terza giornata di gare. Insoddisfatto in SBK: Lecuona tenta il ritorno in MotoGP       

Michael ha raggiunto McGuinness diventando il secondo pilota pi&ugrave; vincente di sempre, trionfando anche tra le &ldquo;big bikes&rdquo;. Hickman sfiora il record e chiude secondo

TT 2023, Dunlop vince in Superbike: successo numero 23 per “The Bull”

        Gara vietata ai deboli di cuore, la seconda della classe Supersport al Misano World Circuit Marco Simoncelli. In una corsa che ha visto due grandi protagonisti italiani darsi battaglia fino all'ultimo giro per la vittoria, Stefano Manzi &egrave; riuscito ad imporsi con un grande sorpasso all'inizio della tornata finale con cui ha battuto il leader del mondiale Nicol&ograve; Bulega, vincitore della prima manche. Per il portacolori del team Ten Kate Yamaha si tratta del primo successo stagionale, arrivato in grande stile contro il ducatista nonch&eacute; dominatore di questa prima parte di stagione. Ottima anche la gara di Marcel Schroetter, terzo sotto la bandiera a scacchi con l'MV Agusta F3 800 e spettatore privilegiato di una delle battaglie pi&ugrave; belle dell'anno. SBK Misano, SP Race: Bautista vince, paura per Petrucci e Lecuona Corsi 6&deg;, Botth-Amos primo nell'Europeo  Chiude ai piedi del podio Federico Caricasulo con la Ducati Althea, autore di una buona gara nonostante un lungo ed un long lap penalty scontato, con lo spagnolo Adrian Huertas su Kawasaki a chiudere la Top 5. Termina con un sesto posto la positiva esperienza da wild card di Simone Corsi con i colori del team AltoGO. Settimo Sofuoglu, poi Nicholas Spinelli con la VFT Yamaha, Mahias e Tuuli a chiudere i dieci. Dodicesimo assoluto e primo tra i piloti iscritti al WorldSSP Challenge il britannico Tom Booth-Amos con la Kawasaki del team MotoZoo. A punti anche l'altra wild card, ovvero Marco Bussolotti, quattordicesimo al traguardo davanti ad Andrea Mantovani. Sedicesimo Federico Fuligni, mentre si &egrave; conclusa anzitempo la corsa di De Rosa e Montella. TT 2023, Dunlop vince in SSP: &egrave; a meno uno da McGuinness La classifica completa di Gara 2         

Stefano ha conquistato il successo dopo una grande battaglia con Nicol&ograve;, giunto secondo sul traguardo. A podio anche Schroetter con la MV Agusta

SSP Misano, Manzi batte Bulega: che bagarre in Gara 2!

        Seppur con qualche ora di ritardo rispetto a quanto inizialmente previsto dal programma, con la prima manche della classe Supersport &egrave; iniziata ufficialmente la settimana di gare al Tourist Trophy 2023. Dopo aver vissuto un'ultima giornata di prove da record, a vincere tra le SSP &egrave; stato il grande favorito della vigilia Michael Dunlop, imbattibile in sella alla Yamaha R6 del suo MD Racing con cui ha portato a 22 il numero di successi in carriera nella corsa su strada pi&ugrave; importante al mondo. SSP300, primo trionfo mondiale per Ieraci: "Questa gara &egrave; per mio pap&agrave;" Dunlop a meno uno da McGuinness, Bonetti in Top 20  Con la vittoria odierna, Dunlop si &egrave; portato ad un solo successo di distanza da John McGuinness, fermo a quota 23. Visto lo stato di forma di &ldquo;The Bull&rdquo; e ancora ben sette gare da disputare, non &egrave; quindi impensabile un eventuale sorpasso che gli permetterebbe di diventare il secondo pilota pi&ugrave; vincente di sempre al TT alle spalle dello zio Joey, che di vittorie ne ha conquistate 26. Sul podio alle spalle di Michael hanno chiuso gli specialisti delle &ldquo;big bikes&rdquo; Peter Hickman e Dean Harrison, a loro agio anche con le medie cilindrate. Rispettivamente con la Triumph Trooper e la Yamaha del BPE Russell Racing, i due hanno chiuso a meno di 4 decimi di secondo di distacco dopo 240 km di gara, confermandosi ad altissimo livello. In Top 5 anche Jamie Coward (Yamaha) e Davey Todd (Honda), mentre per quanto riguarda i colori italiani &egrave; arrivata una incoraggiante prestazione da parte di Stefano Bonetti, diciannovesimo al traguardo con la Yamaha R6 del team Kaiju by Gomma Racing. &nbsp; I Birchall trionfano ancora tra Sidecar  Anche nella prima gara riservata ai Sidecar, a salire sul gradino pi&ugrave; alto del podio sono stati i favoriti numero uno, ovvero i fratelli Ben e Tom Birchall. Per loro si tratta del tredicesimo successo al Tourist Trophy, dove dal 2013 sono ormai gli assoluti protagonisti delle 3-wheels, arrivato al termine di 180 km in cui sono stati assolutamente imprendibili per tutti, diventando anche i primi di sempre ad effettuare un giro ad oltre 120 miglia di media con i Sidecar (proprio nell'anno del centenario della categoria). A chiudere in seconda piazza sono stati infatti i portacolori dell'FHO Racing, Alan Founds e Jevan Walmsley, staccati per&ograve; di ben 24 secondi. Completano il podio John Holden e Maxime Vasseur, mentre si sono ritirati anzitempo i fratelli Ryan e Callum Crowe, il cui TT 2023 si sta rivelando decisamente pi&ugrave; complicato rispetto al previsto. SBK Misano, Iannone ospite interessato: ritorno tra le derivate?       

Michael ha dominato la prima gara dell'edizione di quest'anno, portando a 22 il numero di successi in carriera sul Mountain Course. Vittoria per Ben e Tom Birchall tra i Sidecar

TT 2023, Dunlop vince in SSP: è a meno uno da McGuinness

        Concluse le giornate di prove disputate al calar del sole, le ultime qualifiche del Tourist Trophy 2023 si sono svolte nel pomeriggio in condizioni nuovamente ottimali, permettendo ai piloti di mantenersi su ritmi da record in tutte le categorie. Nonostante le migliori prestazioni sul giro vengano rese ufficiali soltanto se fatte registrare nel corso della settimana di gare, infatti, la velocit&agrave; mostrata dai road racers &egrave; gi&agrave; impressionante: ecco come sono andate le ultime prove nel Day 5. SSP Misano, Corsi: "Felice del secondo posto. Bulega? Di un altro pianeta" Michael Dunlop comanda in SBK  Con un giro &ldquo;spaziale&rdquo; a 135.531 miglia orarie di media in sella alla Honda CBR1000RR-R del team Hawk Racing, Michael Dunlop ha chiuso davanti a tutti le ultime prove della classe Superbike, confermandosi al top anche tra le &ldquo;big bikes&rdquo;, punto debole delle scorse edizione. Bene anche Peter Hickman, ad un soffio dalle 135 miglia con la BMW dell'FHO Racing, con Dean Harrison in terza piazza con la DAO Racing Kawasaki. Proprio loro tre si giocheranno la vittoria nella classe regina, ma occhio anche agli outsider Todd e Brookes, oltre alla leggenda vivente John McGuinness. In Superstock, a sorprendere con il miglior crono &egrave; stato proprio il gi&agrave; citato Davey Todd, con un ottimo Mike Browne secondo e James Hillier in terza piazza. Nelle prime cinque posizioni anche gli intramontabili McGuinness e Rutter, rispettivamente quarto e quinto, anche se sono stati pochi i piloti a girare con le Stock, visto che quasi tutti hanno dato la priorit&agrave; alle SBK. SBK Misano, Rea: "L'assenza ai test si sente, sono lontano e il tempo &egrave; poco" Dunlop leader anche in Supersport e Supertwins   Gi&agrave; imbattibile lo scorso anno e in grande spolvero in ogni sessione dedicata in quest'edizione 2023, Michael Dunlop ha chiuso al comando anche le ultime prove della Supersport con un giro a 127.510 miglia orarie di media con la Yamaha del suo MD Racing, che gli ha permesso di sorpassare in classifica Dean Harrison (BPE by Russell Racing Yamaha), anche lui in grado di girare a 127 miglia. Podio virtuale per la Honda di Davey Todd, poi Mike Browne e Peter Hickman. Pur avendo brillato tra le SSP, Dunlop &egrave; riuscito a fare ancora meglio tra le Supertwins, dove in sella alla Paton S1-R ha firmato il nuovo record (non ufficiale in quanto non conquistato in gara) di categoria con un giro a 123.474 miglia di media, circa 5 secondi pi&ugrave; rapido del record ufficiale. Imprendibile per tutti, alle sue spalle ha chiuso Jamie Coward con la KTS Kawasaki, seguito da Mike Browne, Pierre-Yves Bian e Josh Brookes. In Top 10 anche gli italiani, con Francesco Curinga nono e Stefano Bonetti decimo. SBK Misano: Razgatlioglu pronto a lasciarsi Barcellona alle spalle Founds e Walmsley al top nelle ultime prove dei Sidecar  Dopo un vero e proprio dominio da parte dei fratelli Ben e Tom Birchall nelle scorse giornate, in questo Day 5 al comando della classifica dei tempi tra i Sidecar troviamo Peter Founds e Jevan Walmsley, con un giro a 117.807 miglia orarie di media con i colori del team FHO Racing. Alle loro spalle hanno chiuso Ryan e Callum Crowe, ormai tornati al top della competitivit&agrave;, con Tim Reeves e Mark Wilkes a completare il podio virtuale della sessione. I Birchall hanno invece chiuso in fondo alla classifica con un giro particolarmente lento, ma saranno sicuramente in lotta per la vittoria nelle due gare in programma.        

Michael &egrave; stato imprendibile per tutti nell'ultima giornata di prove, firmando il miglior tempo in tre classi: ecco cos'&egrave; successo nelle Qualifiche 5 sul Mountain Course

TT 2023, prove da record nel Day 5: Dunlop a oltre 135 miglia in SBK

L&#39;attesa &egrave; finita: dopo un lungo anno, le moto (e i sidecar) sono tornate a sfrecciare sul Mountain Course in una splendida e soleggiata giornata che ha dato ufficialmente il via all&#39;edizione 2023 del Tourist Trophy. Come di consueto, la settimana di prove &egrave; iniziata con il giro a velocit&agrave; controllata per i newcomers, tra i quali quest&#39;anno ce ne sono un paio a cui occorre prestare particolare attenzione (ovvero l&#39;ex pilota del mondiale Supersport ed endurance Matthieu Lagrive e il vincitore del GP di Macau 2022 Erno Kostamo), per poi passare ad una sessione non cronometrata per tutti i protagonisti.  Nel pomeriggio, si &egrave; poi entrati nel vivo dell&#39;azione con le Qualifiche 1, le prime ufficiali, con i tempi cronometrati di tutte le classi. Tra grandi attesi gi&agrave; al vertice della classifica e qualche sorpresa, ecco i risultati di questo Day 1 della corsa su strada pi&ugrave; importante, antica e prestigiosa al mondo.  EWC: il team ufficiale Kawasaki assente alla 8 Ore di Suzuka  SSP e STW: Michael Dunlop gi&agrave; da record   Grande favorito della vigilia vista la doppietta ottenuta lo scorso anno con tanto di record in gara, Michael Dunlop non ha deluso le aspettative in Supersport firmando il miglior tempo a 127.019 mph di media con partenza da fermo in sella alla sua Yamaha R6 dell&#39;MD Racing. Il 21 volte vincitore precede Peter Hickman con la Trooper Triumph e Dean Harrison, passato quest&#39;anno da Kawasaki a Yamaha per la SSP. In Top 5 anche le due Padgett&#39;s Honda guidate da Davey Todd e Conor Cummins.  Prima posizione per Dunlop anche tra le Supertwins, che da quest&#39;anno avranno due gare. Con la Paton S1-R, &ldquo;MD6&rdquo; &egrave; riuscito ad effettuare un giro a 122.907 mph di media da fermo, rifilando quasi 30 secondi alla KTS Kawasaki di Jamie Coward. Terza piazza per l&#39;irlandese Brian McCormack, con anche gli italiani in grande spolvero: Francesco Curinga (vincitore del Manx GP 2022) &egrave; ottavo, mentre Stefano Bonetti &egrave; undicesimo, entrambi con le Paton del team ILR di Ian Lougher.    Dunlop imbattibile: al top anche in SBK e STK   Anche tra le &ldquo;big bikes&rdquo;, il nome al comando &egrave; lo stesso, ovvero quello di Michael Dunlop. &ldquo;The Bull&rdquo; ha firmato un fantastico 131.782 in chiusura di sessione tra le Superbike, precedendo di un soffio gli altri due grandi attesi della classe regina, con Dean Harrison secondo sulla Kawasaki del DAO Racing e Peter Hickman terzo con la BMW del team FHO Racing con cui punter&agrave; al decimo trionfo in carriera. Nei primi cinque anche il leggendario John McGuinness e il mannese Conor Cummins, entrambi su Honda.  Passando alla Superstock, dobbiamo citare nuovamente Michael Dunlop, velocissimo anche con la Honda CBR1000RR con cui ha superato le 130 miglia di media precedendo la BMW del rientrante Josh Brookes e quelle dei sorprendenti Phillip Crowe e Mike Browne. A proposito di rientri, ottimo anche quello di &ldquo;Davo&rdquo; Johnson, quinto dopo l&#39;assenza dello scorso anno per infortunio.  MotoGP, Marquez e Quiles: presente e futuro del motociclismo iberico  Founds e Walmsley davanti a tutti tra i Sidecar     Infine, dando uno sguardo alle 3-wheels, tra i Sidecar i pi&ugrave; veloci sono stati Peter Founds e Jevan Walmsley, che con i colori dell&#39;FHO Racing sono riusciti a chiudere davanti ai dominatori degli ultimi anni, ovvero i fratelli Ben e Tom Birchall. Terza piazza per Alan Founds e Jake Lowther, mentre l&#39;equipaggio formato dal 17 volte vincitore Dave Molyneux e Dan Sayle &egrave; quarto a precedere Gary Brian e Philip Hyde. Grandi assenti nelle posizioni di vertice, invece, i fratelli Crowe, il cui TT 2023 parte in salita anche se siamo soltanto alla primissima giornata di attivit&agrave; sull&#39;Isola.  SSP, Oncu ancora out: niente round di Misano per il pilota Puccetti 

Il 21 volte vincitore ha iniziato alla grande anche quest&#39;anno firmando il miglior crono in ogni categoria delle due ruote: ecco come sono andate le prime prove

TT 2023, Day 1: Michael Dunlop gi&agrave; al top in tutte le classi

        The Honda Racing UK team will field just one rider at the 2023 Tourist Trophy. The Tokyo manufacturer&rsquo;s team of reference will line up for the famous Isle of Man race with John McGuinness, having decided (in agreement with the rider) not to field a still convalescing Nathan Harrison. The rising star, who hails from the Isle of Man and won the Manx Grand Prix in 2019, crashed during the Superstock race at the North West 200 and fractured both his right collarbone and left radius as well as suffering concussion. Although he has already undergone one surgery, Harrison has chosen not to push the recovery times and will remain &lsquo;in the pits&rsquo; for the most important event of the year. Harrison: &ldquo;Better to be 100% fit, I don&rsquo;t want to fight for 15th place&rdquo; &ldquo;I am obviously absolutely gutted to be missing my first race for Honda Racing UK at the TT, but in reality, this is the best decision for my health and safety, and for my future career&rdquo;, comments a clearly disappointed Nathan. &ldquo;If I rushed things then raced and caused further damage or went slow and finished outside of the top 15 I wouldn't be doing myself justice. I want to race at the TT 100% fit and healthy and achieve the results that I know I am capable of&rdquo;, concludes Harrison, with one eye already on the next edition.       

The Manx rider won&rsquo;t compete in the season&rsquo;s most important road race due to injury sustained at the North West 200

A blow for Honda: no TT for Nathan Harrison

        Sar&agrave; una line up ad una sola punta, quella del team Honda Racing UK al Tourist Trophy 2023. La squadra di riferimento della Casa di Tokyo sar&agrave; infatti al via della celebre corsa stradale sull'Isola di Man con il solo John McGuinness, essendo giunti alla decisione (in comune accordo con il pilota) di non far gareggiare l'ancora convalescente Nathan Harrison. Il giovane astro nascente, proveniente proprio dall'Isola di Man e vincitore del Manx Grand Prix nel 2019, &egrave; infatti caduto durante la gara della classe Superstock alla North West 200 rimediando la frattura della clavicola destra e del radio sinistro, oltre ad una commozione cerebrale. Pur essendosi gi&agrave; sottoposto ad un'operazione chirurgica, perci&ograve;, Harrison ha optato per non forzare i tempi di recupero e rester&agrave; fermo &ldquo;ai box&rdquo; nell'evento pi&ugrave; importante dell'anno. SBK, torna Tito Rabat: sar&agrave; lui il nuovo pilota del team Puccetti Harrison: &ldquo;Meglio recuperare al 100%, non voglio lottare per il 15&deg; posto&rdquo;  &ldquo;Ovviamente sono molto dispiaciuto di non poter correre al Tourist Trophy di quest'anno con i colori di un top team con Honda Racing UK, ma la salute viene prima di tutto e questa &egrave; la decisione migliore per non rischiare di compromettere il futuro della mia carriera&rdquo;, ha detto Nathan, chiaramente amareggiato. &ldquo;Abbiamo provato ad affrettare i tempi di recupero, ma alla fine abbiamo deciso di stare fermi, perch&egrave; correre da convalescente e lottare per una quindicesima posizione non avrebbe senso. Torner&ograve; nel 2024 al 100% della forma, dimostrando a tutti ci&ograve; di cui sono capace&rdquo;, conclude Harrison, con lo sguardo gi&agrave; rivolto verso la prossima edizione. SBK, test al Mugello positivo per Petrucci: a Misano ci sar&agrave; la svolta?       

Il mannese non disputer&agrave; la corsa su strada pi&ugrave; importante della stagione per via dell'infortunio rimediato alla North West 200

Tegola in casa Honda: niente Tourist Trophy per Nathan Harrison

        Il gioved&igrave;, come da tradizione, &egrave; il primo &ldquo;Race Day&rdquo; dell'evento alla North West 200, ma prima delle tre gare serali, tra la mattina ed il primo pomeriggio si &egrave; svolta la Qualifica 2 di tutte le categorie. Con condizioni diverse rispetto a quelle della Q1 di marted&igrave;, alcune classi hanno visto dei nuovi protagonisti al top, mentre altre hanno confermato i valori mostrati nella prima giornata. Non &egrave; mancato anche un momento da fiato sospeso per via di una bandiera rossa in Supersport, fortunatamente senza piloti in pericolo di vita: ecco cos'&egrave; successo nelle Q2 al Triangle Circuit. MotoGP Francia, Morbidelli: "Rinnovo con Yamaha? Firmerei domani" Seeley poleman in Superbike  Di gran lunga il pilota pi&ugrave; vincente alla NW200 con ben 27 successi in bacheca, Alastair Seeley &egrave; riuscito a firmare il miglior crono tra le Superbike in sella alla BMW M1000RR del team Milwaukee by Tas Racing, migliorando anche il riferimento di Dunlop del marted&igrave;. Alle sue spalle ha chiuso il compagno di marca Peter Hickman con i colori dell'FHO Racing, mentre in terza posizione troviamo Dean Harrison con la Kawasaki del DAO Racing. Quarto posto per il gi&agrave; citato Michael Dunlop, seguito da Davey Todd e Josh Brookes. Settimo in una sessione pi&ugrave; complicata del previsto Glenn Irwin con la Ducati Panigale V4 R, il quale ha accusato un problema con l'airbag che l'ha costretto a concludere anzitempo la sessione. Nei dieci anche Cummins, Browne e McGuinness, ma &egrave; bene ricordare che la Superbike &egrave; l'unica categoria che torner&agrave; in azione sabato, mentre questa sera ci saranno le prime manche di Superstock, Supersport e Supertwins. SSP300: Buis, il ritorno alla vittoria e la dedica a Victor Steeman Superstock: Dunlop al comando in Q2, ma Seeley mantiene la pole   Pur non migliorando il riferimento di Alastair Seeley fatto registrare marted&igrave; (il quale partir&agrave; quindi in pole anche qui oltre che in SBK), il pi&ugrave; veloce tra le Superstock nella Q2 del gioved&igrave; &egrave; stato Michael Dunlop in sella alla Honda. Alle sue spalle troviamo la BMW dell'FHO Racing guidata da Peter Hickman, mentre Dean Harrison &egrave; terzo con la Kawasaki Ninja-ZX-10RR del team DAO Racing. Quarto nel turno il sopracitato Seeley, con Conor Cummins a completare la Top 5. Dopo l'esperienza alla Dakar, James Hillier &egrave; tornato su strada con un ottimo sesto posto in Q2, mentre Todd, Brookes, Rutter e Browne chiudono i dieci. Buona anche la seconda sessione di qualifica per Stefano Bonetti, quindicesimo con la Honda, cos&igrave; come per Andrea Majola, il quale &egrave; riuscito a migliorarsi rispetto alla Q1 piazzandosi 23&deg; nel turno odierno con la Yamaha R1. &nbsp; Cooper si conferma al top tra le Supertwins   Gi&agrave; velocissimo nelle Qualifiche 1 del marted&igrave;, Richard Cooper ha firmato il miglior riferimento cronometrico anche nelle Q2 del gioved&igrave; mattina confermandosi come il grande favorito per la vittoria tra le Supertwins in gara. In sella alla KMR Kawasaki, &ldquo;Coopes&rdquo; ha preceduto su pista umida la Yamaha R7 di Peter Hickman e l'Aprilia RS 660 di Lee Johnston, con Christian Elkin e Michael Rutter a completare la Top 5. Dopo i problemi riscontati nella Q1, fortunatamente anche Francesco Curinga &egrave; riuscito ad effettuare dei passaggi validi al Triangle Circuit, qualificandosi per le gare in programma. Il vincitore del Manx Grand Prix dello scorso anno ha chiuso la sessione in diciannovesima piazza con la Paton del team ILR, mentre non ha effettuato alcun passaggio Stefano Bonetti, gi&agrave; comunque qualificato dal marted&igrave;. CIV SBK: riparte la lotta tra Zanetti e Pirro, con l'incognita meteo Supersport: Todd leader in una Q2 accorciata   Soltanto una ventina di minuti di attivit&agrave; per la Qualifica 2 della classe Supersport, interrotta con la bandiera rossa a causa di un incidente nel tratto di Church Corner. Seppur senza miglioramenti significativi rispetto alla Q1 del marted&igrave;, a comandare la classifica nel turno concluso anzitempo &egrave; stato Davey Todd con la Honda del team Padgett, seguito da Richard Cooper e da un sorprendente Adam McLean. Lo sfortunato protagonista dell'incidente &egrave; stato Lee Johnston, immediatamente soccorso e trasportato in ospedale. Fortunatamente, il pilota dell'Ashcourt Racing non &egrave; in pericolo di vita, nonostante la brutta caduta. Per quanto riguarda i colori italiani, invece, Stefano Bonetti ha chiuso in sedicesima piazza con la Yamaha del team Gomma Racing, con cui sar&agrave; in gara tra poche ore. WEC: da Misano a Valencia, per il secondo round stagionale       

Le Qualifiche 2 al Triangle Circuit hanno visto il 27 volte vincitore primeggiare nella classe regina e non solo. Brutto incidente per Lee, fortunatamente fuori pericolo

NW200: Seeley il più veloce tra le SBK, paura per Johnston in SSP

        Dopo un inverno in cui c'&egrave; stato il serio rischio di non poter assistere alla North West 200 per via di una sua possibile cancellazione, fortunatamente &egrave; andato tutto per il meglio e i piloti hanno dato ufficialmente il via alla stagione 2023 delle International Road Races. Nella prima giornata di prove al Triangle Circuit, con un meteo fortunatamente clemente, i grandi attesi della vigilia si sono presentiati in grande spolvero, con Michael Dunlop davanti a tutti in Superbike. Andiamo a vedere cos'&egrave; successo in tutte le categorie in queste prime sessioni di prove sullo stradale che collega le cittadine di Coleraine, Portrush e Portstewart, con anche gli italiani protagonisti. SBK, da Kawasaki a BMW: Sykes guider&agrave; la M1000RR ufficiale Michael Dunlop al top in Superbike con la Honda   Per quanto riguarda la classe regina, l'attesissimo approdo di Michael Dunlop in Honda con il supporto del team Hawk Racing ha dato immediatamente i suoi frutti, visto che &ldquo;MD6&rdquo; ha chiuso al comando la sessione di prove precedendo la Milwaukee BMW di Alastair Seeley e la Honda CBR1000RR-R dell'Ashcourt Racing guidata da Lee Johnston. Gi&agrave; competitivo anche Peter Hickman con la BMW del team FHO Racing, quarto a precedere la leggenda vivente John McGuinness (Honda Racing UK). Sesto Dean Harrison con la Kawasaki, davanti a Davey Todd e al favorito della vigilia Glenn Irwin, sei volte vincitore, il quale deve ancora trovare il giusto setup in sella alla Ducati Panigale V4 R del team PBM. Chiudono la Top 10 Conor Cummins e Mike Browne, ottimo decimo all'esordio sul Triangle Circuit. SBK: il team MIE porta Tarran Mackenzie ai test di Misano Richard Cooper davanti tra le Supertwins, Bonetti in Top 10   Dominatore della passata stagione (pur essendo stato poi squalificato per irregolarit&agrave; tecnica), Richard Cooper si &egrave; presentato al via della Supertwins con una gran fame di vittorie, firmando immediatamente il miglior riferimento cronometrico in prova con la KMR Kawasaki. Alle sue spalle ha chiuso Jeremy McWilliams, ancora velocissimo con la Paton alla soglia dei 60 anni, mentre in terza e quarta piazza troviamo Paul Jordan e Adam McLean. Quinta posizione per Michael Dunlop con la Kawasaki del team McAdoo, in una sessione di qualifiche che ha visto nelle posizioni di alta classifica anche i colori italiani grazie a Stefano Bonetti, vincitore nel 2019, il quale ha chiuso in ottava piazza. Sessione da dimenticare, invece, per Francesco Curinga, che a causa della rottura del motore non ha potuto far registrare alcun tempo utile. &nbsp; Seeley poleman provvisorio in Supersport...   Unitosi alla Ducati Panigale V2 soltanto pochi giorni or sono, il re della North West 200 (con ben 27 vittorie all'attivo) Alastair Seeley sembra essersi trovato immediatamente a proprio agio con la sportiva italiana, con cui &egrave; riuscito a firmare il miglior crono della Supersport davanti ad altri due specialisti quali Richard Cooper e Dean Harrison. Bene anche il &ldquo;solito&rdquo; Michael Dunlop, quarto, mentre completa la Top 5 Peter Hickman con la Triumph. Da segnalare la buona 17esima piazza del newcomer pi&ugrave; atteso di questa stagione, ovvero Mathieu Lagrive, pilota dai trascorsi nel mondiale Supersport e nell'EWC, mentre Stefano Bonetti &egrave; 20esimo con la Yamaha del Gomma Racing di Alessio Corradi. MotoGP, Zarco: "In Ducati sanno che si pu&ograve; contare su di me" ...e in Superstock   Cambia la categoria ma non il poleman provvisorio, visto che dopo aver chiuso al top tra le Supersport, Alastair Seeley si &egrave; confermato anche in Superstock con la BMW M1000RR del Synetiq by Tas Racing. &ldquo;The Wee Wizard&rdquo; precede Michael Dunlop, su Honda anche nella STK, e la BMW dell'FHO Racing guidata da Peter Hickman. Davey Todd e Lee Johnston completano la Top 5, con Dean Harrison sesto alla guida della Kawasaki Ninja ZX-10RR del DAO Racing. Settima piazza per Josh Brookes, compagno di squadra di Hickman anche qui cos&igrave; come nel BSB, mentre John McGuinness &egrave; nono. Diciannovesimo tempo per Bonetti, mentre Andrea Majola (all'esordio tra le &ldquo;big bikes&rdquo;) ha chiuso 51&deg; ma con un grandissimo margine di miglioramento in vista della seconda qualifica di gioved&igrave; mattina e, soprattutto, delle prime gare in programma gioved&igrave; pomeriggio. MotoE, Le Mans: orari TV, dove seguirla       

Il cinque volte vincitore al Triangle Circuit &egrave; stato immediatamente velocissimo con la Honda in Superbike: ecco com'&egrave; andata la giornata inaugurale dell'edizione 2023

132 risultati per 'McGuinness'