        Il quarto appuntamento stagionale corso a Jerez ha riconsegnato a Fermin Aldeguer le chiavi della middle class, inizialmente acquisite grazie alle quattro vittorie consecutive del finale della stagione 2023 e ad un inverno di test invernali dominato, ma smarrite dopo un difficile inizio contrassegnato pi&ugrave; dalla sfortuna che dalla mancanza di competitivit&agrave;. In Spagna, il pilota classe 2005 ha ritrovato feeling e velocit&agrave;, trionfando in modo a dir poco autoritario e mostrando costantemente il controllo della situazione e manifestando il suo funambolico stile di guida che tanto l'ha caratterizzato e fatto apprezzare. Sul circuito andaluso Aldeguer ha nuovamente impressionato per il valore tecnico messo in scena, facendo intravedere la possibilit&agrave; di assistere ad un monologo in campionato, come in realt&agrave; ampiamente pronostico ad inizio anno. Tuttavia, le prime gare della stagione hanno esaltato le doti di alcuni piloti nello specifico, saliti alla ribalta come seri contender per l'iride. Moto2: operato alla clavicola sinistra Celestino Vietti Sesta vittoria in carriera e vetta del mondiale vicina I numeri del murciano iniziano ad essere importanti, nonch&eacute; indicativi del pilota riferimento della classe di mezzo, in un'annata che presenta molte difficolt&agrave;, tra cui la pressione mediatica da dover gestire, per colui che &egrave; designato come il predestinato a contrastare Pedro Acosta nella MotoGP dei prossimi anni; il tutto ovviamente dopo aver vinto il titolo 2024 della Moto2. Nelle ultime 16 gare della classe di mezzo, Aldeguer ha trionfato in sei occasioni (pi&ugrave; di tutti), salendo sul podio nove volte: "&Egrave; stato incredibile vincere a Jerez. All'inizio ho lottato con Gonzalez ma alla fine ho avuto la meglio; in compenso avevo molto pi&ugrave; ritmo e questo mi ha permesso di dominare la gara fino alla vittoria. Ora ci prepariamo per la prossima gara in Francia&rdquo;.&nbsp;Queste le parole dell'iberico al termine della corsa spagnola ed in prospettiva della prossima, in quel di Le Mans, importante in ottica di rilancio verso la leadership del campionato.  Moto2: i piloti in lotta per il titolo  Per quanto la prova di forza da parte di Aldeguer ci sia stata e sia stata cos&igrave; evidente, il resto della concorrenza della middle class non manca di pericolosit&agrave; in ottica iridata. Sono in molti i piloti in grado di tener testa al pilota del team Speed-Up, su tutti, il compagno di marca Sergio Garcia, gi&agrave; vincitore del GP di Austin e autentica sorpresa di questo primo scorcio di stagione, ed il compagno di squadra, Alonso Lopez, vincitore in Qatar e protagonista, al momento, di una competitivit&agrave; che seppur vista in modo incostante, &egrave; paragonabile a quella di Aldeguer. Senza dimenticarsi dell'attuale leader della classifica, l'americano Joe Roberts, particolarmente efficace in termini di costanza di rendimento in virt&ugrave; dei tre podi ottenuti in quattro gare.&nbsp;  Cinque punti invisibili della MotoGP di Jerez        

Il successo di Jerez del tanto atteso spagnolo potrebbe segnare una svolta. Tuttavia, i piloti in grado di reggere il suo ritmo sono molti

Moto2, la prima di Fermin Aldeguer inverte la rotta del campionato?

        In questo terzo appuntamento di Motosprint Caf&egrave; Podcast (qui tutti gli episodi), lasciamo da parte l'asfalto per addentrarci nel panorama off-road e, in particolare, nel particolare mondo dei Rally Raid con uno dei migliori esponenti italiani (e non solo) della disciplina: Jacopo Cerutti. Moto2: lo strano percorso di Roberts verso la leadership del mondiale Rally Raid e non solo nella carriera di Jacopo Cerutti  Partito dalle bmx per poi passare al motocross e all'enduro, il pilota lecchese &egrave; passato ai rally nel 2015, venendo &ldquo;stregato&rdquo; dal loro fascino. Dalle esperienze nell'Italiano Motorally fino al trionfo all'Africa Eco Race con l'Aprilia e alle avventure dakariane, ci ha raccontato qualcosa in pi&ugrave; su di lui, sugli avversari pi&ugrave; agguerriti e sulla caratteristica vita nel deserto e all'interno del bivacco, che per i piloti di rally non &egrave; poi cos&igrave; diverso da una... pausa caff&egrave;. Ecco la puntata completa: strapi:podcast:14       

Il vincitore della Africa Eco Race 2024 &egrave; stato il nostro ospite nella nuova puntata del podcast, in cui ci ha raccontato il mondo dei Rally Raid a 360 gradi

Motosprint Café Podcast, episodio 3: Jacopo Cerutti

        Il test post gara di Jerez della Moto2 ha portato in dono un bell&rsquo;infortunio a Celestino Vietti, a neanche due settimane dalla gara in Francia sul tracciato di Le Mans. Il piemontese del team KTM Ajo si &egrave; procurato la frattura della clavicola sinistra come conseguenza della scivolata nel corso della sessione pomeridiana del test.&nbsp; Portato al centro medico del tracciato, Celestino &egrave; stato mandato all&rsquo;ospedale di Jerez dove gli &egrave; stata riscontrata la frattura della clavicola sinistra. Rientrato in Italia, nella giornata di oggi &egrave; stato operato all&rsquo;ospedale di Sassuolo dall&rsquo;equipe medica guidata dal Dr Porcellini.&nbsp; Le Mans a rischio?  Come si legge dal comunicato del team Ajo &ldquo;Vietti osserver&agrave; un periodo di riabilitazione per tornare in forma&rdquo; che tradotto significa che molto probabilmente il pilota piemontese salter&agrave; la gara in Francia prevista per il prossimo fine settimana, a meno di un clamoroso recupero lampo.             Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da Red Bull KTM Ajo (@redbull_ktm_ajo)       Moto2 GP Spagna       

Il pilota piemontese del team KTM Ajo si era infortunato nel corso della sessione pomeridiana di marted&igrave; del test di Jerez

Moto2: operato alla clavicola sinistra Celestino Vietti

        Mentre la classe Superbike del BSB ha gi&agrave; disputato un primo appuntamento atipico sul circuito spagnolo di Navarra, alcune classi della serie britannica inizieranno la loro stagione 2024 questo fine settimana (con gare di domenica e di luned&igrave; per via delle festivit&agrave; del Bank Holiday) ad Oulton Park. Tra queste, una categoria che suscita grande curiosit&agrave; &egrave; certamente la nuovissima Sportbike, al cui interno ci saranno le moto di media cilindrata che dall'anno prossimo dovrebbero arrivare anche nel mondiale di categoria. SSP, dal CIV al mondiale: Ottaviani wild card nel round di Misano Prove di mondiale per la Sportbike  E' vero, va detto che anche in Italia esistono gi&agrave; diversi trofei che permettono alle varie Yamaha R7, Aprilia RS 660, Kawasaki Ninja ZX-4RR e cos&igrave; via di gareggiare, essendoci sia monomarca che classi dedicate nel National Trophy e nel MotoEstate (e che esse sono presenti anche nelle Road Races, nel MotoAmerica e nell'Alpe Adria), ma nel BSB la classe presenter&agrave; un regolamento tecnico che far&agrave; da &ldquo;banco di prova&rdquo; per il 2025, anno in cui la Sportbike dovrebbe con ogni probabilit&agrave; approdare anche nel paddock iridato delle derivate di serie. Un po' come successo gi&agrave; prima dell'arrivo delle Supersport Next Generation di maggior cubatura, anche per la Sportbike verr&agrave; effettuata prima una stagione &ldquo;di prova&rdquo; nel British Superbike concentrandosi soprattutto sul livellamento delle prestazioni delle varie moto, per poi trasferire il medesimo regolamento nel mondiale. E vista la grande variet&agrave; di moto presenti in griglia (oltre alle gi&agrave; citate Aprilia, Yamaha e Kawasaki, possono correre anche la nuovissima Triumph Daytona 660, la Suzuki GSX-8S e la Honda Hornet), sar&agrave; interessante assistere alle gare e al lavoro che verr&agrave; svolto dall'organizzazione per rendere tutto equilibrato. Tardozzi: "La Bimota dei miei anni mi ricorda la Ducati di oggi" Occhio a Cooper e ai colori italiani  Al di l&agrave; delle moto presenti, anche il livello dei piloti impegnati sar&agrave; alto, a partire dal grande favorito per il titolo: Richard Cooper. Due volte campione in Superstock e campione in carica della BMW F900R Cup, sar&agrave; al via con una Triumph Daytona 660 supportata dal PHR Performance di Peter Hickman e punter&agrave; senza mezzi termini alla vittoria. Occhio per&ograve; anche ai colori italiani, visto che in griglia ci sar&agrave; Edoardo Colombi, campione 2023 del Trofeo Aprilia RS 660, il quale correr&agrave; con la sportiva di media cilindrata della Casa di Noale con i colori del team Gradara Corse: riuscir&agrave; a mettersi in luce in un contesto cos&igrave; competitivo e diverso da quello tricolore? Moto2: lo strano percorso di Roberts verso la leadership del mondiale       

Sul circuito inglese inizier&agrave; la stagione della nuova categoria entry level, con diverse Case coinvolte e, soprattutto, lo sguardo gi&agrave; rivolto all'ingresso nel mondiale 2025

BSB: prove di mondiale ad Oulton Park per la classe Sportbike

        Come abbiamo gi&agrave; avuto modo di raccontare, il pilota che si &egrave; adattato pi&ugrave; velocemente alle novit&agrave; del Dunlop CIV 2024 (e in particolare all'arrivo delle gomme Dunlop in tutte le categorie) &egrave; stato certamente Luca Ottaviani, che in una classe Supersport estremamente folta e di alto livello &egrave; riuscito a mettersi in mostra fin dai primi test per poi vincere la gara inaugurale a Misano in sella alla MV Agusta F3 800 RR dell'Extreme Racing Service. Un circuito su cui torner&agrave; a met&agrave; giugno, per prendere parte al weekend del mondiale Supersport. Moto2: lo strano percorso di Roberts verso la leadership del mondiale Una wild card meritata per &ldquo;Otta&rdquo;  Per il classe '93, quella che disputer&agrave; a Misano non sar&agrave; la prima esperienza nella serie iridata visto che tra il 2019 ed il 2023 ha gi&agrave; gareggiato (sempre come wild card) in dodici manche. In pi&ugrave;, quella dello scorso anno all'Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola culminata con un'ottima dodicesima piazza in Gara 1, &egrave; stata effettuato proprio con la tre cilindri della Casa italiana con cui torner&agrave; in pista anche a Misano. E su cui, soprattutto, ora pu&ograve; vantare un anno di esperienza in pi&ugrave;. Prima dell'impegno al Misano World Circuit Marco Simoncelli, per&ograve;, &ldquo;Otta&rdquo; ne dovr&agrave; affrontare un altro altrettanto importante: il secondo round stagionale del Campionato Italiano Velocit&agrave;, in programma nel weekend del 25 e 26 maggio a Vallelunga. Si tratta di una pista amica per Luca, che ha ottenuto grandi risultati anche con le &ldquo;vecchie&rdquo; Supersport da 600 cm&sup3;: riuscir&agrave; a tornare sul gradino del podio arrivando al mondiale ancora pi&ugrave; carico? Michael Dunlop eguaglia il fratello William dopo la Cookstown 100       

Dopo aver brillato nel primo appuntamento della serie tricolore sul circuito romagnolo, Luca correr&agrave; anche nel contesto iridato in sella alla MV dell'Extreme Racing Service

SSP, dal CIV al mondiale: Ottaviani wild card nel round di Misano

        Immagini di paddock, box e pista per la MotoGP di Jerez visibili a tutti coloro si incollino a TV, giornali e siti interneti, scorci, scatti e curiosit&agrave; per chi ha il privilegio di recarsi sul posto. Non necessariamente il Gran Premio di Spagna riferisce a piloti, moto e addetti ai lavori, bens&igrave; nell'attenzione a particolari "trovati" a caso, anzi, mica tanto... Muretto Speed Up ad attendere... Speed Up! Quel grosso e lungo pezzo di cemento armato lo sentiva. Su questo muretto qualcuno gioir&agrave;, magari felice per la vittoria del Gran Premio classe Moto2. E' andata esattamente cos&igrave;: Speed Up in festa, con staff in piedi proprio sull'adesivo che vedete qui in basso. Peccato solo per un dettaglio: il numero 21 &egrave; Lopez, mentre a trionfare &egrave; stato Aldeguer col 54.  Gatto Salvador (ancora) presente, a cena da LCR L'aveva fatta vedere brutta ad Aleix Espargar&ograve; l'anno scorso, attraversandogli la strada mentre cercava da mangiare. Quando l'istinto felino parte, nulla pu&ograve; arrestarlo. Per chi pensava che il gatto Salvador fosse un soggetto di nostra pure fantastia, ecco la risposta: il team LCR gli ha offerto una lauta e ricco di proteine pasto serale.  Attenti alla cervicale Per i pi&ugrave; disorientati e pigri -&nbsp; parecchi ce ne sono in sala stampa - monitor provvidenziali a salvar weekend da completare e articoli da costruire. Immaginate di essere seduti e, per consultare i teleschermi appositamente montati, dover inclinare il collo di almeno 15 gradi. Problemi di cervicale? Il consiglio &egrave; di sdraiarvi, facendo scivolare il fondoschiena sulla sedia.  Jeeg Robot d'acciaio, eccoti i componenti! Avrete gi&agrave; sicuramente visto postata da qualche parte l'immagine qui sotto pubblicata. Trattasi di un pezzo della Boscoscuro schierata dal team MT Helmeths-MSI, ricorda il cartoon Jeeg Robot d'acciaio. Lo avete visto? La scena cruciale di ogni episodio prevedeva che il lui, eroe di turno, chiedesse i componenti a lei, complice di turno. Unione perfetta tra uomo e donna.  Batman forever! Foto simile alla copertina prescelta, utile per raccontare la nostra presenza sul campo e il contatto con l'ambiente della MotoGP. Quando Maverick Vinales ha visto offrirgli una copia di Motosprint, ha avuto il piacere di condividere qualche scatto. A proposito, noi abbiamo avuto il piacere di regalarglieli il numero in cui Batman ha dominato ad Austin.         

Occhi indiscreti e discretamente attenti a dettagli spesso sfuggiti a TV e macchine fotografiche: la presenza sul campo non ha prezzo

Cinque punti invisibili della MotoGP di Jerez

        Lo scorso fine settimana &egrave; andata in scena l'edizione 2024 della Cookstown 100, rimasta ormai una delle poche corse su strada nazionali irlandesi in calendario in seguito ai problemi legati ai costi delle spese assicurative. Sul tecnico e spettacolare Orritor Circuit, sono stati diversi i piloti in grado di mettersi in luce, tra cui un fantastico Dominic Herbertson in grado di ottenere ben quattro successi con i colori del team Burrown Engineering/RK Racing. Tuttavia, il grande atteso era chiaramente Michael Dunlop, presente con una Honda CBR1000RR-R preparata dal team Hawk Racing con cui prender&agrave; parte anche al Tourist Trophy tra le &ldquo;big bikes&rdquo;. Con la vittoria ottenuta, la leggenda delle corse su strada 25 volte vincitore al TT ha raggiunto quota 119 successi nelle National Road Races irlandesi e, come reso noto da Leslie Moore, ha cos&igrave; agguantato il quarto posto nella classifica all-time a pari merito con il compianto fratello William. Moto2: lo strano percorso di Roberts verso la leadership del mondiale Quattro Dunlop nei primi quattro posti  Questa speciale classifica rende bene l'idea di quanto i Dunlop rappresentino al meglio l'essenza stessa delle corse su strada, visto che al secondo e al terzo posto ci sono rispettivamente Joey e Robert a 156 e 135 trionfi, ovvero zio e padre dei fratelli Michael e William Dunlop ed entrambi scomparsi in gara ad inizio millennio. Sommando tutti i successi della famiglia Dunlop nelle National, il risultato &egrave; l'incredibile cifra di 529 trionfi, a cui si aggiungono (seppur in minor misura) anche quelli di Robert Dunlop, figlio di Joey, ritiratosi nel 2021 e grande specialista delle piccole cilindrate. Al primo posto, per&ograve;, resta Ryan Farquhar con 211 successi ottenuti prima di appendere il casco al chiodo e dedicarsi al ruolo di team manager in KMR Kawasaki. MotoGP, Mir promuove la nuova Honda: Migliore di quanto non dicano i tempi"       

Con la vittoria all'Orritor Circuit, la leggenda del TT ha raggiunto il quarto posto nella classifica dei pi&ugrave; vincenti di sempre nelle National Road Races irlandesi

Michael Dunlop eguaglia il fratello William dopo la Cookstown 100

Il trionfo di Pecco Bagnaia a Jerez ha monopolizzato il weekend delle due ruote. Il campione del Mondo ha rivendicato il proprio status aggiudicandosi un duello epocale con Marc Marquez, al termine di una prova meravigliosa, iniziata dal torinese con un incredibile sorpasso all&#39;esterno su Jorge Martin e Marco Bezzecchi e finita con il record della pista. Una prova degna di un&#39;affluenza da record, quasi 300.000 caldissimi spettatori nel weekend, in casa dei rivali spagnoli. Un&#39;impresa esaltata da Valentino Rossi, presente a bordo pista: &quot;C&#39;erano ancora degli scettici su Pecco, com&#39;&egrave; possibile? Questa impresa di talento e follia merita di essere esaltata&quot;.&nbsp;    Il Mondiale continua a vedere Martin al comando, grazie al successo nella Sprint caratterizzata da ben 15 cadute per l&#39;asfalto umido, ma nel Gran Premio il madrileno &egrave; scivolato quando era in testa, pressato da Bagnaia.&nbsp; Al predominio Ducati - con cinque moto ai primi cinque posti, inoltre &egrave; stato il 50&deg; GP consecutivo con una Desmosedici sul podio - ha partecipato Marco Bezzecchi, alla prima Top 3 stagionale.&nbsp; Nella Sprint, invece, aveva festeggiato la KTM, con il secondo posto di Pedro Acosta e il terzo del tester Dani Pedrosa, alla prima uscita stagionale. Beffato Fabio Quartararo, terzo al traguardo, ma penalizzato di otto secondi (e retrocesso al quinto posto) per la pressione irregolare delle gomme.&nbsp;    GP storico per la Moto2, perch&eacute; il successo di Fermin Aldeguer ha portato Boscoscuro al comando del Mondiale costruttori, una posizione che la Kalex aveva occupato ininterrottamente per quasi 12 anni. A comandare il Mondiale &egrave; Joe Roberts, primo statunitense a guidare una classifica piloti dai tempi dell&#39;indimenticato Nicky Hayden.&nbsp; La Moto3 &egrave; andata invece all&#39;olandese Collin Veijer, bravo a sfruttare gli errori di Daniel Holgado in prova e del favoritissimo David Alonso in gara.&nbsp;  L&#39;Off-Road&nbsp;  L&#39;off-road ha offerto un autentico show in Sicilia, a Caltanissetta, negli Assoluti di Enduro, con Brad Freeman e Andrea Verona a spartirsi i successi di giornata. E con gli stessi Steve Holcombe e Nathan Watson capaci di brillare, alzando il livello di competizione della serie tricolore che in realt&agrave; &egrave; sempre pi&ugrave; internazionale. 

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La newsletter di Motosprint

        Uno degli eroi del fine settimana di Jerez de la Frontera, teatro del quarto appuntamento stagionale, &egrave; stato chiaramente Joe Roberts. Con il podio conquistato nella gara della Moto2 (al termine di una bella rimonta dall'undicesima casella in griglia) ha infatti scritto un pezzo di storia del motociclismo americano, diventando il primo leader di campionato in una classe del Motomondiale dai tempi del compianto Nicky Hayden, che ci riusc&igrave; nel 2006, anno del titolo in MotoGP. Il ritorno nel team American Racing sembra aver dato una gran carica al centauro di Malib&ugrave;, che potrebbe arrivare in MotoGP gi&agrave; l'anno prossimo grazie al team Trackhouse andando a formare un binomio a stelle e strisce nella classe regina. Tuttavia, prima di arrivare al livello in cui lo stiamo vedendo in questa stagione, Joe ha vissuto una carriera decisamente particolare: andiamola a ripercorrere. MotoGP: nel 2024 gare pi&ugrave; veloci di quasi 10 secondi, anche grazie a Michelin Dalla Rookies Cup al CEV, passando per i record nel MotoAmerica   L'avventura ad alto livello del classe '97 &egrave; iniziata nel triennio 2011-2013, in cui ha gareggiato in Red Bull Rookies Cup dopo aver superato le selezioni dell'anno precedente, vincendo nella stagione di debutto sul circuito di Brno e vivendo in prima persona anche il passaggio dalle 125 alle Moto3 nel monomarca KTM tra il secondo ed il terzo anno. Proprio in quegli anni ha anche corso nell'AMA (diventato poi MotoAmerica), diventando il pilota pi&ugrave; giovane di sempre a vincere nella classe 600 grazie al trionfo ottenuto a 15 anni al Barber Motorsport Park per poi ripetersi anche a Laguna Seca e a Salt Lake City. Dopo essersi messo in mostra sia nel contesto internazionale che in quello americano, complice anche il fisico ormai poco adatto alle piccole cilindrate, quando &egrave; tornato in Europa ha poi preso parte all'Europeo Moto2 dell'allora CEV (ora FIM JuniorGP) con la Kalex del team AGR, andando a formare un team tutto a stelle e strisce con Jayson Uribe. I buoni piazzamenti ottenuti, tra cui tre podi e la Top 10 nel mondiale nella sua amata Brno come sostituto di Yonny Hernandez, gli hanno aperto le porte della serie iridata per l'anno successivo. Quartararo: "Meglio o peggio? Non saprei, ma ora la Yamaha &egrave; diversa" L'avventura in Moto2 e il passaggio in MotoGP rifiutato   L'esperienza nel mondiale Moto2 &egrave; iniziata nel 2018 con una poco competitiva NTS, per poi passare l'anno successivo al team American Racing, con il quale sono arrivate le prime vere soddisfazioni. Con la squadra capitanata da Eitan Bitbul e John Hopkins ha infatti ottenuto il primo podio nel 2020 (sempre a Brno), per poi arrivare ad una decisione bizzarra a fine stagione: rifiutare la sella di Aprilia in MotoGP per puntare al titolo Moto2 con il team Italtrans. Con la squadra che nel 2020 aveva vinto il mondiale con Enea Bastianini, Roberts ha gareggiato dal 2021 al 2023 centrando il primo successo in carriera, risultando per&ograve; meno competitivo del previsto nel corso dell'intero campionato. Il ritorno in American Racing quest'anno sembra avergli ridato fiducia, come dimostrano i tre secondi posti consecutivi ottenuti: basteranno per fargli ricevere una nuova proposta per approdare in MotoGP, questa volta praticamente impossibile da rifiutare? Mir promuove la nuova Honda: "Migliore di quanto non dicano i tempi"       

Jo&egrave; &egrave; diventato leader di campionato riportando gli USA al top per la prima volta dal 2006, ma prima di arrivarci ha avuto una carriera equiparabile ad un giro sulle montagne russe

Moto2: lo strano percorso di Roberts verso la leadership del mondiale

        Il circuito di Jerez de la Frontera non ha ospitato solo il GP di Spagna del Motomondiale, ma anche l'inizio della diciottesima edizione della Red Bull Rookies Cup, ormai da anni tappa quasi obbligatoria per tutte le giovani promesse che sognano un futuro in MotoGP. Le due gare andate in scena sulla pista andalusa sono state estremamente incerte, complice anche l'arrivo (cos&igrave; come per Moto2 e Moto3) delle mescole Pirelli che hanno rappresentato una novit&agrave; per tutti: ecco come sono andate le manche che hanno sancito l'avvio di stagione. MotoGP, Bezzecchi torna sul podio: "Ho goduto come una bestia" Trionfi al fotofinish per Morelli e Carpe  Gara 1, andata in scena il sabato pomeriggio, ha seguito un copione simile a quello visto nella Sprint della MotoGP, con un asfalto ancora umido in alcuni tratti che ha causato tantissime cadute. Ci&ograve; non ha per&ograve; vietato ai protagonisti di dare il massimo, con un epilogo che ha sorriso ai colori argentini visto che Marco Morelli ha trionfato con 29 millesimi di vantaggio sul connazionale Valentin Perrone firmando cos&igrave; una doppietta sudamericana. A podio anche Maximo Quiles, davanti ad Alvaro Carpe, Rico Salmela e ad uno stoico Brian Uriarte, vecchia conoscenza del CIV che, dopo una caduta all'ultima curva &egrave; riuscito comunque a tornare in sella chiudendo sesto al debutto. Anche Gara 2&nbsp;&egrave; stata di gruppo e, se possibile, ancora pi&ugrave; incerta della precedente. A dimostrarlo &egrave; stato il fotofinish che ha permesso ad Alvaro Carpe di ottenere il successo, arrivato per soli 6 millesimi di secondo sul malese Hakim Danish e 74 su Brian Uriarte, con anche Maximo Quiles e Rico Salmela (rispettivamente quarto e quinto sotto la bandiera a scacchi) in piena bagarre fino all'ultima curva. Sesta piazza, invece, per il vincitore di Gara 1 Marco Morelli, il quale ha perso terreno dal gruppetto di testa nelle ultime tornate. Carlos Sainz e la voglia di guidare una MotoGP: "L'ho gi&agrave; fatto" Pugliese il migliore degli italiani a Jerez   Fino a questo momento non abbiamo parlato dei piloti italiani, che purtroppo non hanno ottenuto particolari piazzamenti di rilievo sul circuito intitolato alla memoria di Angel Nieto. Gara 1 &egrave; stata disastrosa, con nessun &ldquo;azzurro&rdquo; al traguardo per via di alcune cadute, mentre Gara 2 &egrave; stata gi&agrave; pi&ugrave; incoraggiante, visto che Giulio Pugliese ha ottenuto una buona Top 10 nel proprio weekend d'esordio e Leonardo Zanni ha chiuso dodicesimo. Pi&ugrave; complicata la corsa di Edoardo Boggio, solo 17&deg; ma certamente ben lontano dal suo vero potenziale. Infine, va purtroppo segnalata l'assenza di Guido Pini, ancora fermo ai box per infortunio a causa dell'incidente avvenuto nei test ma ormai prossimo al rientro che dovrebbe avvenire gi&agrave; nel prossimo round a Le Mans nel weekend dell'11 e 12 maggio. Appuntamento che dovrebbe rivedere in azione anche il polacco Milan Pawelec, campione 2023 della Stock 1000 che non ha partecipato alle gare per via di una brutta caduta in prova e di un conseguente infortunio alla mano. Entrambi torneranno in azione con una gran voglia di mettersi in mostra, alzando ulteriormente il gi&agrave; altissimo livello del monomarca KTM riservato ai campioni del futuro.        

I giovani talenti del monomarca KTM hanno dato spettacolo sulla pista andalusa, con due gare davvero incerte fino alla bandiera a scacchi: ecco come sono andate

Rookies Cup, che inizio: doppio arrivo in volata nel round di Jerez!

        Carlos Sainz e suo padre sono stati ospiti del paddock MotoGP a Jerez, teatro del GP Spagna vinto in maniera spettacolare da Pecco Bagnaia su Marc Marquez. Il pilota F1 &egrave; rimasto stregato dai prototipi della classe regina, tanto da lasciarsi andare a dichiarazioni al miele prima della gara. MotoGP, Bezzecchi torna sul podio: "Ho goduto come una bestia" Carlos Sainz ospite MotoGP a Jerez  "Tutte le moto sono bellissime, con questa aerodinamica sembrano tutte pi&ugrave; grosse e pi&ugrave; belle&nbsp;- le parole del portacolori Ferrari ai microfoni di Sky Sport - mi sto divertendo un sacco nel vedere da vicino tutto ci&ograve; che usano in pista".&nbsp;Sainz ha svelato poi di volersi cimentare alla guida di un bolide a due ruote: "In passato ho guidato gi&agrave; una 'quasi' MotoGP, era una via di mezzo tra una Moto2 e una MotoGP, mi sono divertito molto e mi piacerebbe farlo di pi&ugrave;". Non poteva mancare una battuta sul suo futuro in F1, che a partire dal 2025 lo vedr&agrave; allontanarsi dalla Ferrari per lasciare spazio a Lewis Hamilton. "Come mi sento in questa fase della mia carriera? La vita di uno sportivo &egrave; come una montagna russa che va continuamente su e gi&ugrave;: in questo momento sono in alto dal punto di vista sportivo perch&eacute; sto dando il massimo per il Cavallino Rampante, ma sono anche un po' gi&ugrave; perch&eacute; non continuer&ograve; con il mio attuale team, mi sarebbe piaciuto farlo ancora per tanti anni" ha confessato il ferrarista, che ha poi commentato le voci sul suo futuro. "Non ho ancora scelto dove andare, devo prima valutare con calma tutte le offerte che mi arriveranno" ha concluso Sainz.        

Il pilota F1 &egrave; stato tra gli ospiti del GP Spagna a Jerez: "Le moto? Mi piacciono, sono bellissime". Poi una confessione sulla Ferrari

Carlos Sainz e la voglia di guidare una MotoGP: "L'ho già fatto"

        Sebbene non manchino gli sbalzi di competitivit&agrave; intenti a dimostrare il reale potenziale di Franco Morbidelli, per l'italo-brasiliano non &egrave; ancora arrivato il momento giusto per mettere insieme tutti i pezzi del binomio con la Ducati.Jerez, in tal senso, &egrave; stata indicativa tanto dei miglioramenti fin qui mostrati, quanto del lavoro ancora da svolgere per arrivare vicino ai protagonisti della top class. In gara Morbidelli &egrave; stato lo sfortunato protagonista di una caduta che ha coinvolto, oltre se stesso, anche Jack Miller, con entrambi i piloti finiti nella ghiaia e costretti allo "zero" in classifica. Con la sua proverbiale calma, il pilota della VR46 Academy ha giustificato la dura reazione avuta dallo stesso Miller (avvicinatosi faccia a faccia all'italo-brasiliano), dopo la scivolata: "Ci sta la reazione di Jack, capisco l'atteggiamento che ha avuto, non era una gara particolarmene brillante, per nessuno dei due".&nbsp;&nbsp; GP Jerez, Bagnaia: "La lotta con Marquez? Una dimostrazione di forza" Franco Morbidelli: "Abbiamo la velocit&agrave; per lottare con i primi" Al termine della corsa Morbidelli ha spiegato la dinamica dell'incidente, cercando di spegnere ogni eventuale polemica: "L'incidente &egrave; stato sfortunato, direi che &egrave; stato un incidente di gara, Miller stava facendo la sua linea, io la mia, eravamo a fine corsa, ero pi&ugrave; veloce di lui ma non riuscivo a sorpassarlo perch&egrave; frenava forte. In quella curva volevo passarlo ma lui ha proseguito per la sua linea, io per la mia e alla fine ci siamo toccati". Il campione del mondo Moto2 2017 ha poi commentato pi&ugrave; nel dettaglio la sua gara fino alla caduta: "Sono deluso anche perch&egrave; sono partito nuovamente male al via e ho subito tanti sorpassi aggressivi ritrovandomi in fondo al gruppo. Di positivo c'&egrave; sicuramente la velocit&agrave; che abbiamo, non avrei dovuto fare parte di quel gruppo sotto questo punto di vista". Non mancano le note positive, come ad esempio la velocit&agrave; mostrata turno dopo turno: "Siamo veloci, abbiamo il potenziale per stare davanti con i migliori. Siamo migliorati molto, solo che dobbiamo migliorare ancora tante cose, ci sono alcuni aspetti che ancora non controllo al meglio, come ad esempio la gestione ottimale dell'abbassatore. Domani nel test cercheremo di trovare un set-up ancora pi&ugrave; "mio", cercando di trovare una base maggiormente consolidata e di stabilizzare gli automatismi che questa moto richiede".&nbsp; &nbsp;  GP Spagna, Martin: "Ero pi&ugrave; forte, Bagnaia faceva fatica a passarmi"        

Il pilota del team Pramac ha commentato la forte reazione avuta dall'australiano dopo la caduta innescata proprio dall'italo-brasiliano&nbsp; &nbsp;

MotoGP Jerez, Morbidelli: "La reazione di Miller? È stato un incidente di gara"

Dopo i due podi nelle Sprint di Portimao ed Austin, per Marc Marquez arriva anche il primo podio in gara in sella ad una Ducati, secondo posto dietro a Bagnaia al termine di un duello entusiasmante nell&rsquo;ultima fase di gara. Per Marc &egrave; il primo podio ufficiale da Giappone 2023, terzo con la Honda.&nbsp;  &ldquo;Mi sono divertito tanto &ndash; esordisce Marc a Sky &ndash; abbiamo finito come anni fa, con la gomma di un altro pilota sulla tuta (ride). Abbiamo lottato, sulla moto mi sono divertito. I primi cinque giri ero rigido pensando alle cadute di Austin e di ieri, ho visto che in Moto2 in tanti sono caduti alla 13, anche io in gara sono andato lungo in quella curva. Sono stato calmo fino a quando mancavano 15 giri alla fine, da l&igrave; ho iniziato a spingere un po&rsquo; di pi&ugrave; e sentirmi meglio. Tutti facevamo fatica a passare perch&eacute; la temperatura della gomma anteriore andava su, quando sorpassavo uno avevo la velocit&agrave; per passare anche un altro. Ho preso Bagnaia, il primo tentativo era quello buono ma lui ha difeso molto bene. Sono contento, non era facile fare una gara cos&igrave; dopo Austin e la Sprint di ieri.&rdquo;    Marquez e la reazione di Bagnaia agli attacchi   Rispetto a Bagnaia, a Marquez mancano ancora confidenza ed esperienza sulla Ducati ma in gara ha dimostrato di poter attingere al suo talento per ovviare a questa mancanza viste le appena 8 gare sulla Desmosedici. &ldquo;Ero conscio che Bagnaia avrebbe reagito in questo modo. Sapevo che se lo avessi preso, avrei dovuto passarlo in due giri altrimenti la temperatura della gomma davanti si sarebbe alzata e sarebbe stato poi difficile frenare bene. E&rsquo; successo esattamente questo, anche Bagnaia ha fatto un giro molto forte verso la fine girando in 37&rdquo;4 che &egrave; il giro veloce della gara. E&rsquo; l&rsquo;esperienza e la confidenza che Pecco ha con questa moto, &egrave; il campione e il riferimento del gruppo Ducati.&rdquo;  Marquez e il piano per le prossime gare   Visto quanto ha fatto Marc in questa gara &egrave; normale aspettarsi nelle successive uno step ulteriore come confidenza con la moto e prestazioni. Lo spagnolo per&ograve; smorza subito i facili entusiasmi. &ldquo;Dobbiamo vedere di volta in volta in ogni pista. Sono arrivato a questo weekend dicendo che oltre un certo punto non sarei potuto andare, magari al prossimo weekend andr&ograve; un po&rsquo; di pi&ugrave;. Sicuramente arriveranno circuiti dove far&ograve; pi&ugrave; fatica ma per il momento sono contento perch&eacute; piano piano sto andando pi&ugrave; forte e trovo sempre qualcosa in pi&ugrave;. Domani abbiamo un test importante per capire 2-3 cose. Il team Gresini sta lavorando molto bene e Ducati mi sta aiutando a cercare il modo di essere pi&ugrave; veloce. Nonostante un inizio di Mondiale non positivo con troppe cadute non siamo lontani dal primo.&rdquo; 

&ldquo;&Egrave; il campione del mondo ed il riferimento del gruppo Ducati&rdquo; dice lo spagnolo di Gresini dopo il secondo posto nella gara di casa

GP Spagna, Marquez: &ldquo;Sapevo che Bagnaia avrebbe reagito in quel modo&rdquo;

        Era solo questione di tempo prima che Fermin Aldeguer, assoluto dominatore del finale della passata stagione e mattatore indiscusso dei test invernali, ritrovasse la strada dalla vittoria, puntualmente arrivata in occasione del GP di casa, a Jerez. Gara, prestazione e week-end impeccabile per il futuro pilota del team Pramac, autore anche della pole position, oltre che di una corsa dominata dall'inizio alla fine e impreziosita da una gestione lucida dell'avversario di gara principale, Manuel Gonzalez. Poco dopo aver superato la prima fase di corsa, Aldeguer ha, infatti, piazzato il colpo decisivo sul connazionale, imprimendo successivamente il ritmo gi&agrave; mostrato nel week-end, inarrivabile per tutti. Negli ultimi instanti di gara Joe Roberts ha riscritto la storia recente del motociclismo americano, conquistando il secondo posto (il terzo di fila) e issandosi in cima alla classifica del mondiale. MotoGP, Bagnaia nella morsa di Binder e Bezzecchi: le foto della caduta Joe Roberts in vetta in campionato, primo americano dai tempi di Nicky Hayden Era dal 2006, con Nicky Hayden in MotoGP, che un americano non conquistava la prima casella in classifica nel motomondiale; grazie al sorpasso ai danni di Sergio Garcia prima e di Manuel Gonzalez poi, il californiano si &egrave; preso la piazza d'onore del GP spagnolo, palesando le sue ambizioni da titolo. Il successo di Aldeguer riconsegna alla middle class il favorito principale per il titolo, status acquisito dopo aver manifestato in pieno tutto il suo talento tra la fine della stagione 2023 e i test invernali. Tuttavia, i primi due round della stagione avevano disatteso le alte aspettative, ma la fuga in solitaria di quest'oggi riporta alla luce il potenziale dominio che il manico di Murcia &egrave; capace di mettere in atto. Miglior risultato stagionale per Tony Arbolino Terza casella per un solido Manuel Gonzalez, al secondo podio stagionale conquistato precedendo al traguardo Sergio Garcia, che perde la leadership del campionato ma si conferma tra i pi&ugrave; competitivi e tra i papabili contender per il titolo fino alla fine dell'anno. Albert Arenas completa la top five concludendo davanti alla Speed-UP di Ai Ogura e alla Kalex di Tony Arbolino, primo tra gli italiani. Gara positiva per il pilota di Garbagnate, che coglie il miglior piazzamento del suo 2024, utile per infondere morale e fiducia in vista dei prossimi appuntamenti. Jeremy Alcoba precede un Celestino Vietti ancora da ritrovare a pieno regime, nono e Somkiat Chantra, decimo. A punti Matteo Ferrari, quindicesimo, mentre &egrave; costretto allo "zero" a causa di una caduta, Dennis Foggia.&nbsp;  Moto3 risultati Gara GP Jerez: Veijer domina e vince, domando Munoz        

Primo successo in stagione e sesto in carriera per lo spagnolo, che domina il GP di casa davanti a Joe Roberts e Manuel Gonzalez

Moto2, risultati GP Spagna: Fermin Aldeguer in fuga per la vittoria a Jerez

        &Egrave; stato bravo a non commettere errori, come un veterano, ma Pedro Acosta di anni non ne ha ancora compiuti 20. Una maturit&agrave; quella del Tiburon che lascia sempre pi&ugrave; senza parole, sfruttando l&rsquo;eliminazione dei fratelli Marquez, Maverick Vinales, Brad Binder ed Enea Bastianini, sale sul secondo gradino del podio della Sprint mettendosi ancora una volta tra i migliori della MotoGP. MOTOGP, CLAMOROSO A JEREZ: QUARTARARO PENALIZZATO, PEDROSA A PODIO Gara imprevedibile ma stiamo crescendo Nelle gare ad aver ragione &egrave; colui che taglia il traguardo, e seppur senza sorpassi in pista, cosa che comunque nelle prime gare ha dimostrato si saper fare egregiamente, Pedro Acosta si &egrave; guadagnato una seconda posizione nella Sprint grazie ad una gara portata a termine senza commettere errori: &ldquo;In curva 8 o 9 riuscivi a vedere le chiazze d&rsquo;umido e potevi evitarle, in curva 5 anche per via del sole non le vedevi e quindi era facile finirci sopra. Quando ho passato Enea e mi ha ripassato ho rischiato di cadere su una di queste. &Egrave; stata una bella gara perch&eacute; siamo stati veloci nella Sprint dove di solito fatichiamo un po&rsquo; come inizio di weekend &egrave; ottimo&rdquo;. Sono state le cadute, anche di gruppo: &ldquo;Alla fine se sei dietro qualcuno non hai la visione completa di come &egrave; l&rsquo;asfalto davanti a te, ed &egrave; per questo che quando Alex &egrave; caduto anche Brad ed Enea sono caduti. Credo sia stato questo uno dei fattori che ha causato le cadute perch&eacute; in curva 8 erano molto pi&ugrave; visibili e li non &egrave; caduto nessuno&rdquo;. Pedro, non era sorpreso dalle condizioni, per lui famigliari di Jerez: &ldquo;Per me il problema &egrave; che qui l&rsquo;asfalto non drena normalmente, a febbraio quando venivamo con la Moto2, curva 9 era sempre bagnata al mattino anche se non pioveva&rdquo;. Nonostante il secondo posto arrivato oggi domani sar&agrave; pi&ugrave; complicato perch&eacute; in qualifica Pedro &egrave; caduto all&rsquo;ultima curva mentre si trovava con oltre 7 decimi di vantaggio sul tempo della pole: &ldquo;Ad essere onesto non sono arrivato molto forte, ho pensato dai ho ancora una curva ed ero rilassato, non penso di essere arrivato pi&ugrave; forte o con pi&ugrave; freno. Avevo solo un grado in pi&ugrave; di angolo di piega e ho perso l&rsquo;anteriore. Ero vicino a salvarla ma fa niente, questo significa che siamo sulla strada corretta. Ci saranno momenti in cui si cade ed oggi &egrave; andata cos&igrave;, stiamo migliorando e questa &egrave; la cosa importante&rdquo;. Un ultimo pensiero Pedro l&rsquo;ha avuto per il suo fan club accorso in massa a Jerez e che durante la premiazione ripeteva ad alta voce il nome del talento di Mazzaron: &ldquo;Quei ragazzi sono incredibili! Credo di avere il miglior fan club in pista, le mie bandiere sono in tutte le piste, c&rsquo;&egrave; pieno di ragazzi con le magliette. &Egrave; bellissimo correre qui&rdquo;.  MOTOGP STEWARD PANEL, BINDER E MARQUEZ: A JEREZ DUE PESI E DUE MISURE       

Dopo i due podi consecutivi a Portimao e Austin, Pedro sale per la prima volta sul podio della Sprint in una gara ad eliminazione

Acosta: “Ai test della Moto2 curva 9 è sempre bagnata”

        Al termine di una gara Sprint della MotoGP a dir poco imprevedibile, con tantissime cadute causate dalle difficili condizioni del tracciato di Jerez de la Frontera, a conquistare la vittoria &egrave; stato un fantastico Jorge Martin, il quale ha approfittato al meglio degli errori dei diretti rivali per aumentare ulteriormente il proprio vantaggio nella classifica di campionato. Il portacolori del team Prima Pramac ha comunque vissuto una corsa movimentata fin dalla partenza: ecco cosa ha raccontato a fine gara.  Martin: &ldquo;In condizioni come queste bisogna capire dove mettere le ruote&rdquo;  &ldquo;Io faccio sempre il massimo, ma in questa Sprint ci sono stati dei fattori in pi&ugrave; che hanno contribuito alla mia vittoria&rdquo;, ha spiegato il vice campione 2023. &ldquo;Ho usato la testa, perch&eacute; in condizioni come queste con diversi tratti umidi bisogna stare attenti a dove si mettono le ruote e ho cercato di capire quali fossero i tratti da evitare. Anche seguire la Moto2 prima di scendere in pista &egrave; stato utile, perch&eacute; avevo gi&agrave; qualche riferimento e ci&ograve; mi ha permesso di essere competitivo nei primi giri&rdquo;. &ldquo;Alla partenza purtroppo ho avuto un problema con l'abbassatore, che &egrave; rimasto inserito fino alla curva 5, ma nonostante ci&ograve; il mio spunto &egrave; stato buono e sono riuscito a metterci una pezza provando ad imporre immediatamente il mio ritmo&rdquo;, prosegue Jorge, evidenziando anche il grande rischio corso nella fase centrale della contesa. &ldquo;Quando ho perso l'anteriore in curva 7 pensavo di cadere, ma sono riuscito a tenerla, anche se Marquez &egrave; riuscito a superarmi immediatamente&rdquo;. Binder e Marquez: a Jerez due pesi e due misure da parte della Direzione Gara &ldquo;Meritavo il secondo posto, ma sono stato pi&ugrave; attento&rdquo;  Nonostante la velocit&agrave; mostrata, Marquez non &egrave; riuscito a battere Jorge: &ldquo;Probabilmente la posizione che meritavo a fine gara era la seconda, visto che Marc era pi&ugrave; veloce di me, ma come detto ho usato la testa e nonostante le tantissime cadute, compresa la sua, ho mantenuto la concentrazione provando a non commettere errori. La gara lunga per&ograve; sar&agrave; un'altra storia e non ci sar&agrave; solo Marquez a darmi del filo da torcere, ma anche Bezzecchi e Bagnaia vorranno rifarsi dopo la delusione di questa Sprint e dovr&ograve; dare il massimo continuando a lavorare come sto facendo ora&rdquo;. Moto3, GP Spagna: seconda pole consecutiva per un fantastico David Alonso       

Jorge ha trionfato in una Sprint ad eliminazione: &ldquo;Pensavo di cadere in curva 7, &egrave; andata bene. Probabilmente meritavo di chiudere secondo, ma sono stato pi&ugrave; attento&rdquo;

GP Spagna, Martin: “Marquez era più veloce, ma io ho usato la testa”

        Il meteo ha concesso una tregua alla middle class, consentendo all'asfalto di Jerez di asciugarsi relativamente in modo repentino, sebbene la pista non sia mai riuscita a mostrare il livello di grip mostrato al venerd&igrave;. Proprio in quest'importante fattore risiede la grandezza che Fermin Aldeguer &egrave; riuscito a mostrare nella qualifica spagnola, mostrando un feeling impressionante con la moto e fermando il cronometro in 1'40.673, solamente 34 millesimi pi&ugrave; lento del record della pista appartenente ad Aron Canet. Solo le condizioni di pista non perfette hanno impedito al pilota Speed-UP di prendersi anche il record della pista, dovendosi "accontentare solamente" della pole position. Lo spagnolo, favorito principale anche in ottica gara in virt&ugrave; di un passo migliore rispetto alla concorrenza, ha messo tra s&egrave; e gli inseguitori un gap a dir poco sorprendente, con Albert Arenas, secondo, fermatosi a 438 millesimi e Jake Dixon, terzo, addirittura a 793. Qualifiche MotoGP, risultati: ecco la griglia di partenza GP Jerez Sorpresa Diogo Moreira, bene Celestino Vietti e Tony Arbolino Le sorprese non sono mancate, come dimostra la quinta casella del rookie Diogo Moreira, abile a fermarsi a 984 millesimi dal poleman; il brasiliano si trova alle spalle di Manuel Gonzalez, al momento il rivale pi&ugrave; accreditato di Aldeguer in ottica gara, e precede il leader della classifica Sergio Garcia, il quale paga un pesante gap di un secondo e 33 millesimi di ritardo. Buona qualifica per Celestino Vietti e Tony Arbolino, rispettivamente settimo e ottavo; il pilota VR46 paga un ritardo di un secondo e 68 millesimi, appena 18 millesimi pi&ugrave; rapido del connazionale. Per entrambi urge limare qualche decimo dal ritmo gara per cercare di giocarsi le posizioni di vertice della gara. Jeremy Alcoba e Marcos Ramirez completano una top ten che non vede tra le proprie fila Joe Roberts, in difficolt&agrave; con le condizioni di grip della pista. Somkiat Chantra, Barry Baltus, Filip Salac ed Izan Guevara chiudono la top 15, precedendo il grande escluso di queste qualifiche, Alonso Lopez, solo 16esimo ed in grande difficolt&agrave;. Lo spagnolo paga un ritardo di un secondo e sei decimi dal compagno di squadra, Aldeguer. Partir&agrave; in 23 esima casella Dennis Foggia, con Matteo Ferrari 26esimo.&nbsp;  "&Egrave; arrivato il capo": Rossi a Jerez in visita al suo team        

Lo spagnolo conquista la sua prima pole position della stagione relegando il primo degli inseguitori a quasi mezzo secondo

Qualifiche Moto2 Jerez: capolavoro Aldeguer, pole ad un passo dal record

        Come da previsione, la Moto2 si &egrave; dovuta scontrare con le condizioni meteo avverse, che hanno reso bagnato un turno di prove libere diventato fondamentale in ottica qualifica, qualora non dovesse tornare il sole. A brillare sull'acqua di Jerez &egrave; stato Sergio Garcia, autore del miglior tempo in 1'54.051; lo spagnolo, e leader della classifica, ha confermato il suo ottimo stato di forma anche sul bagnato, manifestando la sua superiorit&agrave; sia sul giro secco che in ottica ritmo gara. La pioggia ha contribuito a far tornare nelle zone alte della classifica Tony Arbolino, particolarmente competitivo ed incisivo in queste condizioni, tanto da esser riuscito a far segnare il secondo miglior tempo assoluto a 139 millesimi dalla vetta. In grande difficolt&agrave; sul bagnato Fermin Aldeguer, 25esimo e protagonista di una caduta a met&agrave; turno; scivolate senza conseguenze anche per Dennis Foggia e Matteo Ferrari. Acosta: "Io nel team KTM ufficiale? Non ragioni per cambiare" Vietti ottavo, due italiani in top ten A seguire gli apripista Garcia e Arbolino ecco Jake Dixon, autore del terzo tempo e distante dalla vetta 231 millesimi. L'inglese completa la prima fila virtuale e precede Ai Ogura, che tuttavia paga un gap di poco pi&ugrave; di sei decimi. Il distacco continua a salire in maniera importante dalle quinta casella di Alonso Lopez (884 millesimi), seguito da Chantra, lontano un secondo e un decimo da Garcia. Settimo tempo per Joe Roberts, tra i pi&ugrave; veloci in condizioni d'asciutto e veloce anche sul bagnato, sebbene in tal senso gli manchi ancora qualcosa sul ritmo. Buona sessione anche per Celestino Vietti, ottavo ad un secondo e tre decimi da Garcia; il pilota KTM precede Jeremy Alcoba e Bo Bendsneyder, il quale completa la top ten. Soprende Deniz Oncu, undicesimo e primo tra i rookie mentre sono da segnalare le difficolt&agrave; di Manuel Gonzalez, solo 19esimo, Izan Guevara, 20esimo e Marcos Ramirez, 23esimo, oltre al gi&agrave; citato Fermin Aldeguer, 25esimo a quattro secondo e sette decimi di distanza da Garcia. &nbsp; GP Spagna, Marquez: "Pecco in scia? Sono ancora in debito con lui"        

In un turno condizionato dall'acqua in pista, il leader della classifica precede il pilota italiano, segue Jake Dixon

Moto2 Jerez FP2: Garcia il più veloce sotto la pioggia, secondo Arbolino

        Dopo un incoraggiante weekend di Austin, anche nel venerd&igrave; del Gran Premio di Spagna a Jerez de la Frontera abbiamo rivisto un buon Franco Morbidelli. In sella alla Ducati Desmosedici del team Prima Pramac, &ldquo;Morbido&rdquo; ha chiuso al dodicesimo posto le Practice del pomeriggio, mostrando per&ograve; un ottimo passo gara nei long run con gomme usate. Ecco cosa ha detto a fine giornata, fiducioso in vista del prosieguo del weekend anche in caso di condizioni di bagnato. GP Spagna, Quartararo: "Le nostre diffiolt&agrave; non dipendono dalla pista" Morbidelli: &ldquo;Peccato non aver centrato la Q2, ma sono fiducioso&rdquo;  &ldquo;Abbiamo fatto un ulteriore step in avanti rispetto ad Austin, soprattutto per quanto riguarda il mio feeling in sella alla moto, e ci&ograve; mi ha permesso di essere molto competitivo in configurazione da gara&rdquo;, ha spiegato l'italo-brasiliano con ritrovata competitivit&agrave;. &ldquo;Sia io che il team siamo soddisfatti dei risultati ottenuti nei long run con gomme usate, mentre ci dispiace un po' per il time attack visto che non siamo riusciti ad ottenere l'accesso diretto in Q2. Sappiamo per&ograve; che il giro singolo &egrave; ancora il mio punto debole avendo poca esperienza con questa moto, perci&ograve; non siamo troppo preoccupati&rdquo;. &ldquo;Sicuramente mi mancano chilometri sulla Ducati rispetto ai miei diretti rivali e compagni di marca, ma la velocit&agrave; &egrave; incoraggiante &egrave; ci&ograve; mi fa pensare che presto arriveremo anche noi dove meritiamo di stare. Il nostro livello &egrave; comunque sufficientemente buono da poter confrontare i miei dati con quelli degli altri ducatisti e sono molto fiducioso sia per la Sprint che per la gara lunga. Certamente anche il meteo sar&agrave; un'incognita, ma se dovesse esserci il bagnato, per me sarebbe comunque una buona chance per acquisire esperienza&rdquo;, conclude Franco, da tenere d'occhio sul tracciato andaluso. Moto2, tegola in casa Fantic: brutto infortunio per Aron Canet       

Franco ha chiuso le Practice in dodicesima piazza, mostrando per&ograve; un ottimo passo gara: &ldquo;Siamo pi&ugrave; competitivi qui che ad Austin. Il bagnato? Sarebbe una chance per me&rdquo;

GP Spagna, Morbidelli: “Sono fiducioso, ma mi mancano chilometri”

        Uno dei grandi protagonisti dell'inizio di stagione nella classe Moto2 &egrave; stato Aron Canet, sempre velocissimo in prova (dove ha ottenuto ben due pole position in tre weekend di gara) e, soprattutto, vincitore nel Gran Premio di Portimao, dove &egrave; salito sul gradino pi&ugrave; alto del podio per la prima volta in carriera nella categoria intermedia del Motomondiale. Purtroppo, per&ograve;, questo fantastico avvio di 2024 ha sub&igrave;to una brusca battuta d'arresto nel venerd&igrave; di Jerez. GP Spagna, Quartararo: "Le nostre difficolt&agrave; non dipendono dalla pista" Infortunio alla gamba per Canet   In seguito ad una brutta caduta avvenuta nella sessione del pomeriggio, il pilota del team Fantic Racing &egrave; stato portato via in barella rimediando purtroppo la frattura del perone della gamba sinistra, dovendo cos&igrave; alzare bandiera bianca per il resto del weekend. I tempi di recupero non sono stati ancora resi noti, ma &egrave; chiaro che il numero 44 dovr&agrave; restare &ldquo;ai box&rdquo; per un bel po' e la squadra italiana dovr&agrave;, quindi, correre ai ripari, non avendo a disposizione il proprio il pilota di punta. Si tratta inoltre di un duro colpo anche per il campionato, visto che con ogni probabilit&agrave; Aron dovr&agrave; dire addio alle proprie chance di giocarsi il titolo.        

In seguito alla caduta rimediata nelle prove del venerd&igrave;, lo spagnolo ha rimediato una frattura al perone della gamba sinistra, chiudendo il weekend di Jerez in anticipo

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