        Dopo il difficile weekend di Estoril con condizioni miste, la domenica di Barcellona ha permesso ai piloti del FIM JuniorGP di disputare un terzo round con gare asciutte e ricche di bagarre, ma anche di colpi di scena tra i protagonisti. In Moto3, a centrare il successo sono stati Jesus Rios e Alvaro Carpe, mentre nella gara unica della European Talent Cup c'&egrave; stato un vero e proprio dominatore. Ottime prestazioni anche da parte dei piloti italiani: ecco cos'&egrave; successo sul circuito catalano nel terzo round del &ldquo;mundialito&rdquo;. Prove di SBK per Montella: record a Rijeka con la Ducati Panigale V4 R Gara 1: terzo successo stagionale per Jesus Rios  A Misano, Jesus Rios aveva gi&agrave; ottenuto una splendida doppietta, mentre nello scorso appuntamento di Estoril in condizioni meteo avverse non era riuscito ad ottenere alcun punto. Nella prima manche del Montmel&ograve;, lo spagnolo &egrave; per&ograve; tornato sul gradino pi&ugrave; alto del podio per la terza volta in stagione battendo Marcos Uriarte e Adrian Cruces in una fantastica gara di gruppo, con anche Jakob Rosenthaler e Cormac Buchanan racchiusi in meno di mezzo secondo. Protagonisti anche i colori italiani con Alessandro Morosi ed Edoardo Boggio, i quali hanno chiuso rispettivamente in settima ed ottava piazza, con &ldquo;Morox&rdquo; che aveva anche ottenuto la pole position pur essendo poi stato squalificato dalla sessione partendo cos&igrave; molto indietro. Da segnalare inoltre la bella prestazione di Eddie O'Shea, primo fino all'ultimo passaggio ma poi dodicesimo al traguardo in seguito ad un contatto. WorldWCR: Emily Bondi e l'aiuto findamentale di... Johann Zarco Gara 2: Carpe batte Morosi al fotofinish  Nella pi&ugrave; classica delle gare di Moto3, con un folto gruppo di piloti in grado di lottare per le posizioni da podio per tutta la durata della contesa, &egrave; stato Alvaro Carpe a centrare il successo in sella all'Husqvarna del team Laglisse in Gara 2, battendo in volata un fantastico Alessandro Morosi e Marcos Uriarte, il quale si &egrave; preso cos&igrave; la leadership di campionato. In Top 5 anche il bi-campione della ETC Maximo Quiles Martinez e Cormac Buchanan. Tanti i ritiri, tra cui quelli di protagonisti quali Facundo Llambias, Jakob Rosenthaler, Eddie O'Shea, Rico Salmela, Marcos Ruda e l'ormai ex leader della classifica Jesus Rios, che prosegue questo strano trend di inizio stagione con tre vittorie e due &ldquo;zeri&rdquo;. Da segnalare anche la buona undicesima piazza di Leonardo Abruzzo con la KTM del team MTA, in crescita ad ogni round nel proprio anno da rookie nel &ldquo;mundialito&rdquo; Mirko Gennai: "Il mio rivale pi&ugrave; forte? Steeman" | Motosprint Caf&egrave; Podcast Morelli dominatore in ETC, Pugliese 3&deg;   I giovanissimi piloti della European Talent Cup hanno disputato una gara singola nel fine settimana catalano, vinta da dominatore da un fantastico Marco Morelli. L'argentino del team MLav Academy &egrave; scattato dalla pole position ed &egrave; riuscito a fare la differenza sul resto del gruppo andando a transitare sotto la bandiera a scacchi con quasi tre secondi di margine su David Gonzalez, il quale ha invece concluso secondo in volata precedendo un ottimo Giulio Pugliese, migliore degli italiani. Quarta piazza per un sorprendente Seiryu Ikegami, con Valentin Perrone a chiudere la Top 5. Caduto all'ultimo giro il vincitore di Estoril, Carlos Cano, mentre ha disputato un ottimo fine settimana anche Gabriel Tesini: il portacolori dell'AC Racing Team ha centrato la prima fila in qualifica ed una incoraggiante sesta piazza in gara, davanti ad un altrettanto ottimo Leonardo Zanni. Risultati che fanno ben sperare per i colori italiani in vista dei prossimi appuntamenti, a partire da quello in programma a fine giugno all'Autodromo Internacional do Algarve di Portimao.        

In due gare del &ldquo;mundialito&rdquo; decisamente caotiche, Jesus e Alvaro hanno conquistato un successo a testa. Bravo &ldquo;Morox&rdquo;, mentre in ETC l'Italia festeggia con Pugliese

FIM JuniorGP, Barcellona: vincono Rios e Carpe, podio per Morosi

        Negli scorsi giorni si sono svolti sul circuito di Cremona i test ufficiali in vista dell'inizio del WorldWCR, nuovo mondiale femminile che si disputer&agrave; in concomitanza con gli appuntamenti della Superbike iridata. Tra le assolute protagoniste della due giorni andata in scena sul tracciato lombardo c'&egrave; stata anche e soprattutto Roberta Ponziani, unica italiana al via, la quale ha chiuso al secondo posto alle spalle di Ana Carrasco dicendosi altamente soddisfatta e fiduciosa in vista dell'inizio della stagione, che avverr&agrave; al Misano World Circuit Marco Simoncelli nel fine settimana del 14-16 giugno. Le abbiamo chiesto qualcosa in pi&ugrave;: ecco cosa ci ha raccontato in esclusiva a riguardo. Prove di SBK per Montella: record a Rijeka con la Ducati Panigale V4 R Ponziani: &ldquo;Ero tra le pochissime a conoscere Cremona, ma ci&ograve; non ha fatto la differenza&rdquo;  &ldquo;Nella prima giornata abbiamo girato poco a causa della pioggia, ma nella seconda le condizioni sono state ottimali ed &egrave; stato un test fantastico&rdquo;, ci ha detto Roberta. &ldquo;Il risultato finale &egrave; stato addirittura migliore di quanto mi aspettassi alla vigilia, anche perch&eacute; la Yamaha R7 del mondiale &egrave; diversa rispetto a quella della R7 Cup, ma mi sono trovata immediatamente a mio agio in sella e sono riuscita ad essere molto competitiva. Probabilmente ero una delle pochissime ragazze a conoscere gi&agrave; la pista di Cremona, ma non penso che ci&ograve; abbia influito pi&ugrave; di tanto visto che ci avevo sempre girato in condizioni complicate&rdquo;. &ldquo;Rispetto alla Yamaha R3 che ho guidato fino allo scorso anno tra CIV Femminile ed Europeo, con la R7 si avverte la differenza di peso e potenza, entrambi maggiori, ma lo stile di guida richiesto non &egrave; cos&igrave; diverso&rdquo;, prosegue la pilota, gi&agrave; pronta per l'inizio di stagione. &ldquo;Ci&ograve; che cambia &egrave; la forza necessaria per spostare la moto, visto che si fa decisamente pi&ugrave; fatica, ma sono soddisfatta delle sensazioni provate e credo di essere pronta per Misano. Sono fiduciosa, possiamo cominciare la stagione con un gran risultato nel primo round&rdquo;. Mirko Gennai: "Il mio rivale pi&ugrave; forte? Steeman" | Motosprint Caf&eacute; Podcast       

La campionessa 2023 del CIV Femminile ha brillato nelle due giornate di Cremona: &ldquo;Test fantastico. La Yamaha R7 richiede pi&ugrave; forza fisica, ma sono fiduciosa&rdquo;

WorldWCR, Ponziani protagonista nei test: “Anche meglio delle aspettative”

        Con i primi test sul circuito di Cremona, &egrave; iniziato ufficialmente il nuovo WorldWCR, mondiale femminile che inizier&agrave; a Misano nel mese di giugno in concomitanza con la tappa italiana del mondiale Superbike. Se a rappresentare il nostro Paese ci sar&agrave; la campionessa in carica del CIV Femminile, Roberta Ponziani, tra i volti pi&ugrave; interessanti in gara sar&agrave; presente anche la francese Emily Bondi, la cui carriera &egrave; iniziata soltanto lo scorso anno ma si pu&ograve; gi&agrave; considerare trionfale. La pilota d'oltralpe ha infatti debuttato nel 2023 prendendo parte alla Women's Cup 600 nell'FSBK conquistando immediatamente il titolo e ora la attende l'impegno nel contesto mondiale insieme ad alcune tra le migliori e talentuose ragazze del panorama internazionale. Per prepararsi al meglio a questa avventura, perci&ograve;, ha deciso di affidarsi ad altri piloti francesi di grande esperienza e, in particolare, a Johann Zarco.  Bondi: &ldquo;Zarco mi aiuta sia nella guida che negli aspetti mentali&rdquo;  &ldquo;Chiaramente, quando mi sono avvicinata seriamente al mondo del motociclismo ho iniziato a seguire attentamente Fabio Quartararo e Johann Zarco, che sono ormai esperti e rappresentano degli importanti punti di riferimento per me&rdquo;, ha spiegato Emily. &ldquo;In particolare, ho un ottimo rapporto con Zarco e vado spesso in moto insieme a lui. Mi fa quasi da coach, aiutandomi molto sia negli aspetti mentali, sia per quel che riguarda la guida e ci&ograve; che posso migliorare. E' davvero fondamentale avere il supporto di una figura del genere, ma lo &egrave; anche sapere di avere un sacco di supporter, come ho potuto notare in prima persona a Le Mans quando ho partecipato alla Fan Zone&rdquo;. Mirko Gennai: "Il mio rivale pi&ugrave; forte? Steeman" | Motosprint Caf&egrave; Podcast       

La ragazza francese &egrave; una delle partecipanti all'edizione inaugurale del mondiale femminile, in quello che sar&agrave; soltanto il suo secondo anno di gare

WorldWCR: Emily Bondi e l'aiuto fondamentale di... Johann Zarco

        Quando mancano poco meno di 20 giorni al GP d&rsquo;Italia in programma il prossimo 2 giugno sul circuito del Mugello e per preparare al meglio la tappa toscana del motomondiale sulla pista di propriet&agrave; di Ducati sono scesi in pista in questi giorni tutti i piloti Honda e Yamaha oltre che il test team Aprilia MotoGP e quello Ducati MotoE. MIRKO GENNAI: "IL MIO RIVALE PI&Ugrave; FORTE? STEEMAN" | MOTOSPRINT CAF&Eacute; PODCAST Giapponesi a &ldquo;Casa Italia&rdquo; Sia Honda che Yamaha hanno scelto il Mugello come una delle piste test per la stagione 2024 andando a scuola nello stesso circuito dove sono nate le Ducati Desmosedici GP e Aprilia RS-GP che negli ultimi anni hanno vinto in MotoGP. In questi giorni infatti sfruttando le concessioni offerte dal regolamento MotoGP i team ufficiali Yamaha e Honda oltre al team LCR con Johann Zarco e Takaaki Nakagami sono presenti al Mugello per continuare lo sviluppo delle nuove moto in modo da ridurre il prima possibile il gap che vede le M1 e le RC213V lontane dalle moto europee. Dalle poche foto disponibili &egrave; possibile vedere alcune delle novit&agrave; portate in pista soprattutto dalla casa dell&rsquo;ala dorata sulla moto di Luca Marini. Un nuovo cupolino ora molto simile nelle forme a quello delle ultime evoluzioni della Desmosedici GP24, ma anche una nuova vasca oltre all&rsquo;utilizzo di deflettori molto vistosi posti alle spalle del parafango anteriore. Cambiano anche in numero e forma le &ldquo;pinne&rdquo; sul codone con le ultime che vanno poi ad unirsi creando un piccolo alettone. Il lavoro in casa Honda prosegue e potr&agrave; continuare cos&igrave; fino almeno alla met&agrave; della prossima stagione in quanto sembra impossibile che la casa giapponese raggiunga i 130 punti nella classifica costruttori entro il GP di Silverstone, momento in cui verr&agrave; ricalcolata la fascia per ogni team in base al massimo punteggio conquistabile. Ad oggi infatti dopo cinque round Honda &egrave; ferma a soli 17 punti, dello stesso destino anche Yamaha che nonostante sia messa leggermente meglio ha totalizzato 28 punti in questo avvio di stagione. Le giapponesi sono lontanissime dalle case europee con Aprilia a quota 100 punti, KTM a 107 e Ducati addirittura 170.  JORGE MARTIN E PRIMA PRAMAC RACING: ACCOPPIATA AMBIZIOSA Aprilia con Savadori, Ducati con De Angelis Aprilia nonostante sia l&rsquo;unica casa negli ultimi due anni ad aver vinto un GP oltre a Ducati, vuole ridurre ulteriormente il gap con la casa di Borgo Panigale e cos&igrave; sull&rsquo;autodromo toscano &egrave; sceso il tester Lorenzo Savadori per continuare lo sviluppo della RS-GP. In pista anche il test team Ducati MotoE che con Alex De Angelis &egrave; sceso in pista con le prime evoluzioni della V21L la MotoE firmata da Ducati che dalla prossima stagione potrebbe riceve degli importanti upgrade migliorando ancora notevolmente le prestazioni del prototipo elettrico di Borgo Panigale.  MARC MARQUEZ, A LE MANS IL PRIMO PODIO BACK-TO-BACK DAL 2021       

Giornate di test importanti in Toscana per le case giapponesi che devono ricucire il gap sulle europee preparano il GP d&rsquo;Italia

Al Mugello non si dorme: Honda, Yamaha, Aprilia e Ducati MotoE in pista

        Dopo un'escursione off-road con Jacopo Cerutti nella scorsa puntata, in questo quarto appuntamento con Motosprint Caf&eacute; Podcast torniamo sull'asfalto in compagnia di uno del grandi protagonisti del mondiale Supersport 300, nonch&eacute; uno dei giovani italiani pi&ugrave; interessanti del panorama internazionale: Mirko Gennai. McGuinness sul podio alla North West 200: "Pensavo di non tornarci pi&ugrave;" Gennai, dal rischio di dover smettere alla vetta del mondiale  La carriera del talento toscano &egrave; stata particolare, visto che dopo l'esperienza nel CIV PreMoto3 e in R3 Cup, sembrava destinato ad appendere il casco al chiodo. Nel 2020, invece, &egrave; arrivata la chiamata di BrCorse per gareggiare nel mondiale SSP300, dove milita tuttora con la MTM Kawasaki. La propria avventura iridata, la nostalgia verso il due tempi, gli obiettivi futuri e la creazione del proprio pilota ideale: questo e molto altro nel nuovo episodio, che potete trovare qui sotto. strapi:podcast:15       

Tra i grandi protagonisti del mondiale Supersport 300, il giovane pilota toscano &egrave; stato ospite nel nostro podcast, raccontandosi a 360 gradi tra gare e non solo

Mirko Gennai: "Il mio rivale più forte? Steeman" | Motosprint Café Podcast

        Dopo la vittoria conquistata con superiorit&agrave; a Jerez e il terzo posto dalla nota amara ottenuto in Francia, Francesco Bagnaia si presenta a Barcellona per tornare a stare davanti a tutti. Proprio su quella pista dove l'anno scorso fu protagonista di un incidente terribile. Il GP di Catalogna del 2023 ce lo ricorderemo tutti per la sua caduta alla seconda curva mentre era primo, lui che rest&ograve; in mezzo alla pista e Brad Binder che non riusc&igrave; a evitarlo. In esclusiva l'ho intervistato ed ecco qui una breve anticipazione. La sfida catalana &egrave; alle porte&nbsp;  Cosa ti aspetti dal GP catalano?&laquo;Intanto di portare a termine la gara: come in Francia anche qui sono due anni che non taglio il traguardo. Nel 2022 mi hanno steso alla prima curva, l&rsquo;anno scorso mi sono lanciato alla seconda. Almeno di fare quattro curve me lo auguro! (sorride) &Egrave; stata un&rsquo;altra pista dove l&rsquo;anno scorso stavamo volando, andavamo fortissimo. La gara della domenica con la gomma media ci avrebbe portato probabilmente ad un&rsquo;altra vittoria, ma &egrave; andata come &egrave; andata&raquo;. Che tracciato &egrave; quello del Montmel&ograve;?&laquo;&Egrave; una pista che mi &egrave; sempre piaciuta tanto. Sicuramente non &egrave; la pi&ugrave; sicura del Mondiale per via dell&rsquo;asfalto. Per quello &egrave; pericoloso correrci, ma &egrave; una delle pi&ugrave; belle e caratteristiche&raquo;. Come pensi che sar&agrave; per te tornare l&igrave; dopo lo spaventoso incidente dell&rsquo;anno scorso?&laquo;Normalissimo, come correre su qualsiasi altro circuito. &Egrave; acqua passata&raquo;. Come vedi la lotta al titolo quest&rsquo;anno, con la consapevolezza di un due volte campione del mondo?&laquo;&Egrave; tosta. &Egrave; un campionato difficile, tanti piloti vanno forte, tante moto sono competitive per vincere, un po&rsquo; come negli ultimi anni. Sar&agrave; ancora pi&ugrave; complicato. Sicuramente Martin al momento &egrave; l&rsquo;avversario numero uno&raquo;. L&rsquo;intervista integrale la potete leggere su Motosprint in edicola. Classifica piloti MotoGP       

In esclusiva abbiamo potuto parlare con il campione in carica, che si appresta a disputare un Gran Premio in cui nel 2023 lo spavento fu grande...

MotoGP, Bagnaia: “Barcellona? Non penso all’anno scorso. È acqua passata” | ESCLUSIVA

        Cinque Gran Premi sono in archivio, ed &egrave; tempo di primi bilanci. In particolare in relazione alla passata stagione, tra piloti che hanno decisamente migliorato il proprio bottino, altri che sono rimasti stabili ed altri ancora che hanno raccolto decisamente meno.&nbsp;Chi merita certamente degli elogi da questo punto di vista &egrave; Jorge Martin, che rispetto al 2023 ha raccolto ad oggi ben 49 punti in pi&ugrave;, con i 129 attuali contro gli 80 di un anno fa. Nella passata stagione fu del resto l&rsquo;inizio complicato a mettere i bastoni tra le ruote allo spagnolo nella lotta per il titolo: lezione pi&ugrave; che imparata da Jorge, che si &egrave; finora dimostrato il pi&ugrave; costante &ndash; al netto dello zero di Jerez &ndash; nonch&eacute; spesso il pi&ugrave; veloce, riuscendo a mettere insieme un piccolo tentativo di fuga. Bagnaia stabile, salto in avanti di Marquez  Il grande balzo in avanti compiuto da Martin fa &ldquo;sfigurare&rdquo; quanto ottenuto finora da Pecco Bagnaia, che in realt&agrave; &egrave; pienamente in linea con quanto raccolto l&rsquo;anno scorso, ossia quando ha conquistato il suo secondo titolo in MotoGP. Sono solo 3 infatti le lunghezze che separano il Bagnaia 2024 da quello 2023, a favore del secondo. Pecco ha commesso meno errori in questa prima parte di stagione, ma gli imprevisti nelle Sprint stanno facendo la differenza.&nbsp;Ad ogni il pilota &ndash; tra quelli ai piani alti della classifica &ndash; ad aver migliorato maggiormente il proprio bottino di punti da una stagione all&rsquo;altra non &egrave; Martin, bens&igrave; &ndash; comprensibilmente &ndash; Marc Marquez. Il passaggio in Ducati ha dato gli esiti sperati con Marc gi&agrave; sul podio due volte nelle gare domenicali nonch&eacute; a quota 89 punti, contro gli appena 12 della passata stagione.&nbsp;In grande crescita anche Maverick Vinales &ndash; 32 punti in pi&ugrave; rispetto allo scorso anno &ndash; e Fabio Di Giannantonio, a quota 47 contro i 22 del 2023, quando la sua prima parte di stagione &egrave; stata caratterizzata da diverse difficolt&agrave;. Oggi invece il romano &egrave; il primo in termini di punti del suo team, visto anche il drastico calo di Marco Bezzecchi, il pilota con la differenza punti peggiore tra quelli che l&rsquo;anno scorso di questi tempi occupavano le prime posizioni. Dopo 5 GP infatti Marco ha ora 36 punti, contro i 93 della passata stagione, quando a questo punto dell&rsquo;anno aveva gi&agrave; ottenuto ben due successi domenicali, in Argentina e proprio a Le Mans. Pagelle MotoGP, Francia 2024: Martin al top, tutti i voti di Motosprint       

Jorge ha invertito la rotta in termini di costanza, mentre Marco ha poco pi&ugrave; di un terzo dei punti dello scorso anno. Vola Marquez, Bagnaia regge l'urto

Martin da favola, crollo Bezzecchi: la classifica 2024 e 2023 a confronto

La splendida battaglia tra Jorge Martin, Marc Marquez e Pecco Bagnaia ha caratterizzato il GP Francia di Le Mans, uno spettacolo degno del nuovo record di pubblico (oltre 297.000 nel weekend) per il Motomondiale. Autore della pole, vincitore della Sprint e trionfatore nel GP, Martinator ha portato il vantaggio su Bagnaia a 38 lunghezze, rafforzando anche la candidatura per la Ducati ufficiale 2025. Una candidatura alimentata anche dalle parole di Marc Marquez, pronto ad accettare una moto simil-factory anche in un team satellite, come Pramac, da dove Martin uscir&agrave;. Marc erediter&agrave; la moto del leader del Mondiale?    Se la MotoGP ha visto un nuovo predominio Ducati, con quattro moto ai primi quattro posti - con Enea Bastianini gi&ugrave; dal podio - complice il primo errore di Pedro Acosta (&quot;Mi dispiace, avevo la moto per vincere&quot;), la Moto2 ha parlato italiano grazie alle Boscoscuro. Per la prima volta dopo dieci anni e 186 GP, nessuna Kalex &egrave; salita sul podio, nella gara vinta da Sergio Garcia davanti al compagno di squadra Ai Ogura e all&#39;altra Boscoscuro di Alonso Lopez.&nbsp;  Leggi il report della gara in Moto2 QUI  La Moto3 ha invece premiato David Alonso, nuovamente vincitore davanti a Daniel Holgado, leader del Mondiale di stretta misura sul colombiano.&nbsp; Nella MotoE, invece, Nicholas Spinelli ha fatto doppietta, allungando il periodo positivo dopo l&#39;exploit in Superbike ad Assen. In Gara 1, l&#39;abruzzese ha trionfato in un podio tutto italiano, completato da Kevin Zannoni e dal leader del Mondiale, Mattia Casadei.&nbsp;  Scopri cosa &egrave; successo in gara: Moto3 risultati del GP di Francia  Le gare di moto si spargono in tutta Europa  Sull&#39;asfalto, la Ducati ha vinto anche in Germania, con Lorenzo Zanetti, campione d&#39;Italia che si &egrave; trasferito nella Superbike dell&#39;IDM. Mentre sulle strade nordirlandesi della Northwest 200 Glenn Irwin ha vinto sulla Rossa ben tre gare della SBK.&nbsp;  Il fine settimana &egrave; stato ricchissimo anche per l&#39;off-road. A Lugo, il GP Galizia del mondiale Cross ha visto Jorge Prado trionfare sulla pista a lui intitolata: lo spagnolo della GASGAS ha ripreso la tabella rossa di leader della MXGP, lasciata soltanto temporaneamente da Tim Gajser. In MX2, Andrea Adamo ha vissuto un weekend convincente, aggiudicandosi Gara 1, ma il GP &egrave; andato a Lucas Coenen.&nbsp;    Il Cross ha laureato Jett Lawrence campione del Supercross, un risultato con cui il ventenne australiano della Honda ha completato un incredibile Grande Slam: ha vinto tre campionati su tre al debutto nella 450, cio&egrave; il National all&#39;aperto, il SuperMotoCross di fine anno e ora il Supercross. A Salt Lake City, a Lawrence &egrave; bastato un settimo posto nella gara vinta dal campione uscente Chase Sexton.&nbsp;  L&#39;EnduroGP, infine, ha vissuto in Romania la terza tappa stagionale, che ha infiammato il duello nel Gruppo KTM tra Josep Garcia e Andrea Verona, primo e secondo nella classifica assoluta. Lo spagnolo della KTM ha trionfato nella seconda giornata, rispondendo al successo di sabato del veneto della GASGAS, ora a -10 da Garcia nel Mondiale. 

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La newsletter di Motosprint&nbsp;

        In una MotoGP sempre pi&ugrave; a tinte Ducati e sempre meno a tinte giapponesi, il ruolo di seconda grande forza dal punto di vista tecnico &egrave; stato di recente un affare tra KTM ed Aprilia, con continui capovolgimenti di fronte che hanno reso complicato stabilire la vincitrice. In questo momento per&ograve; pare che una delle due stia notevolmente soffrendo pi&ugrave; dell&rsquo;altra dato che, al netto delle ottime prestazioni complessive del baby fenomeno Pedro Acosta, KTM sta vivendo un momento piuttosto complicato.&nbsp;L&rsquo;esempio lampante di tale tendenza &egrave; colui che sulla carta dovrebbe essere il capitano della spedizione arancione ossia Brad Binder, che a Le Mans ha vissuto un fine settimana da dimenticare. Gran parte dei problemi sono emersi in qualifica, quando un problema non ha consentito al sudafricano di esprimersi al meglio, dovendosi accontentare addirittura dell&rsquo;ultima casella. Risultati peggiorati da un anno all'altro per Binder e Miller  Tra Sprint e gara Brad &egrave; riuscito a risalire, grazie alla sua proverbiale determinazione, ma i problemi restano lampanti, a partire proprio dalla qualifica. Nei primi 5 appuntamenti stagionali infatti il sudafricano &egrave; partito per ben 2 volte fuori dalla top 15, alle quali su aggiunge la 10&deg; casella di Portimao.&nbsp;Risultati che si riflettono poi nelle gare, dove &ndash; escludendo l&rsquo;ottimo inizio in Qatar &ndash; &egrave; arrivata una sola top five. Il weekend simbolo di questo momento complicato &egrave; certamente quello di Jerez, dove l&rsquo;anno scorso Binder aveva addirittura vinto la Sprint ed ottenuto la 2&deg; piazza in gara, mentre in questa stagione &egrave; arrivato solo &ndash; dopo lo zero nella Sprint - un sesto posto in gara.&nbsp;Peggio ancora per&ograve; sta facendo il suo compagno di squadra Jack Miller, che sembra senza mezzi termini aver perso la rotta. Quello che infatti colpisce nell&rsquo;andamento dell&rsquo;australiano sono le tante cadute, che certamente non aiutano a costruire n&eacute; un assetto di base n&eacute; la giusta fiducia, con le ultime due gare che si sono infatti concluse due pesanti zero.&nbsp;Dopo una prima stagione di apprendistato KTM si attendeva senza dubbio una crescita da parte dell&rsquo;ex pilota Ducati, che purtroppo al momento non sembra esserci. Anzi, se si prendono in considerazione i risultati degli stessi GP nella passata stagione sono addirittura peggiori, dato che dopo Le Mans 2023 Miller poteva gi&agrave; contare sul doppio podio di Jerez, dove come detto KTM aveva a dir poco brillato.&nbsp;Sia Miller che Binder dunque stanno faticando oltremodo, e dunque le cause di questo affanno si potrebbero ricercare in KTM stessa. Una KTM che potenzialmente nel 2025 potrebbe schierare una coppia favolosa come quella formata da Acosta e Marc Marquez, oppure lo spagnolo di GASGAS insieme al gi&agrave; confermato &ndash; e dunque sulla carta al sicuro &ndash; Binder. Prima per&ograve; occorre ritrovare la via smarrita, per non vivere una stagione ben al di sotto della aspettative. Pagelle MotoGP, Francia 2024: Martin al top, tutti i voti di Motosprint        

Brad tradito pi&ugrave; volte dalla qualifica, Jack troppo spesso a terra. Per il team ufficiale della casa austriaca - Qatar a parte - l'inizio di campionato sta diventando un vero calvario

KTM e la retta via perduta: Binder e Miller mai così lontani dalla vetta

Termina il weekend francese a Le Mans e il campionato &egrave; pi&ugrave; acceso che mai. Un weekend indubbiamente da incorniciare per Martin, che rovina i piani di Bagnaia di recuperare punti preziosi. Scorrete l&#39;articolo per scoprire i nostri voti, dai migliori ai peggiori.&nbsp;  Leggi anche, Dall&#39;Igna, &quot;Piloti stressati per la scelta? Un campione deve saper sopportare la pressione&quot;&nbsp;    MotoGP, i migliori di Le Mans  Jorge Martin 10 e lode Valera E&rsquo; il cognome di Albert, manager dello spagnolo: Jorge Vale(ra) la leadership mondiale, perch&eacute; a oggi &ldquo;il pi&ugrave; completo e &ldquo;cattivo&rdquo; della MotoGP&rdquo;. Fine settimana cos&igrave; perfetti meriterebbero la lode, gliela diamo.  Marc Marquez 9 migliore Rimonte perentorie a dispetto del feeling poco ottimale del venerd&igrave;, vittoria nuovamente avvicinata &ndash; ma non ritrovata &ndash; consenso dei tifosi suoi e non suoi unanime: il numero 93 &egrave; il migliore.    Fabio Di Giannantonio 7,5 condottiero Corpo estraneo, allegoricamente parlando, alla VR46, tuttavia capace di condurre la classifica giallo fluo. Leggiamo il commento sul futuro: &ldquo;Mi trovo in coda agli ordini di mercato&rdquo; detto dopo la Sprint. Ne &egrave; veramente convinto, ha parlato con Honda?  GP Francia, le pagelle dei peggiori&nbsp;  Marco Bezzecchi 4,5 preoccupante Si dipinge poco preoccupato di questo inizio stagionale, noi affermiamo il contrario. Due errori mentre ci si gioca il podio ci possono stare, quando si viaggia al limite, per&ograve; &egrave; decimo in classifica: solo al debutto 2022 era pi&ugrave; in basso a cinque tappe completate.  Fabio Quartararo 4,5 biiip Suono onomatopeico a coprire le imprecazioni offerte dai tifosi francesi quando El Diablo &egrave; finito in sabbia domenica. Se vi state chiedendo quale fosse la volgar parola, immaginate di trascorrere diverso tempo alla toilette, seduti.  Luca Marini 5,5 convinto, o no? E&rsquo; convinto della sua missione: riportare al vertice la Honda e le quotazioni di carriera. Durante i media debrief, beffardo il rumor da noi origliato: &ldquo;Potrebbe lasciare il team Repsol, accasandosi a Trackhouse&rdquo;.  Takaaki Nakagami 3,5 ultimatum Un attimo, un attimo: l&rsquo;ultimatum Honda non &egrave; mica stato servito ad Ai Ogura? Certo, e coinvolge Taka, chiamato all&rsquo;ultima chance di carriera in MotoGP. Un altro attimo: lo abbiamo scritto pi&ugrave; volte dal 2022 al presente.  &nbsp;voti mancanti li potete trovare su Motosprint n&deg;20, in edicola dal 14 maggio!&nbsp; 

Apri l&#39;articolo e scopri i voti dei piloti dopo il Gran Premio di Le Mans: dai migliori ai peggiori&nbsp;

Pagelle MotoGP, Francia 2024: Martin al top, tutti i voti di Motosprint

        15:35 MottoGP Francia, le dichiarazioni dei piloti Vinales, "&egrave; stata una gara fantastica ed &egrave; stato un piacere guidare davanti a tutti voi. Mi aspettavo molto pi&ugrave; ritmo e dobbiamo controllare cosa &egrave; successo nel garage, &egrave; fantastico combatere contro Ducati e spero di riuscire a lottare ance domani" Marquez, "L'obiettivo era il 7&deg; posto per&ograve; nella Sprint il passo c'era, addirittura lo stesso passo di Martin che era il pi&ugrave; veloce. Quello che abbiamo fatto &egrave; impressionante, ma domani sar&agrave; difficile replicare perche oggi abbiamo fatto davvero una partenza perfetta" Martin, "Sono felicissimo, il passo &egrave; stato eccezionale. Sapevo che dalla partenza il mio obiettivo era andare in fuga, ma ho cercato di tenere un passo costante. Domani sar&agrave; una giornata imprevedibile, ma cerchiamo di goderci questa giornata"&nbsp;  15:24 Martin &egrave; il re della Sprint di Francia Martin si riconferma il campione delle Sprint! Lo spagnolo chiude la gara in prima posizione, con una performance pulitissima. Seguono Marc Marquez e Maverick Vinales, autori di due stupende rimonte  15:22 Inizia l'ultimo giro! Inizia l'ultimo giro! Martin &egrave; leader del gran premio e mantiene Marquez a 2 secondi di distanza. Bastianini tenta l'impossibile per recuperare il gap da Vinales, spingendosi al limite e pizzicando anche la terra.  15:20 Bastianini risale: nel mirino Vinales Enea Bastianini &egrave; risalito in quarta posizione e mette nel mirino Vinales, a +0.9 dal pilota Aprilia: riuscir&agrave; a recuperare il gap per salire sul podio?  15:18 A terra Bezzecchi! A terra Bezzecchi in curva 9! Marquez ne approfitta e sale in seconda posizione, a soli 2 secondi da Martin  15:17 Manca poco alla fine della Sprint Mancano 4 giri alla fine e Marquez continua a rosicchiare metri a Bezzecchi, minacciando il suo secondo posto.  15:15 Tardozzi parla del ritiro di Pecco Tardozzi sul ritiro di Bagnaia, "Pecco &egrave; partito con la seconda moto con cui non si trovava bene&nbsp; [a causa dell'incidente in Q2 non &egrave; potuto partire con la prima, ndr]. Chiaramente era uguale a quella di questa mattina, ma c'era qualcosa che non funzionava e che non gli ha permesso di andare bene, riguardo la partenza cercheremo di capire di pi&ugrave; e di risolvere entro la prossima mattina"  15:13 Duelli in corso! Bella battaglia tra Acosta e Di Giannantonio: lo spagnolo cerca si sfilare l'ottava posizione all'italiano, ma per ora conserva saldamente il suo vantaggio. In risposta agli attacchi di Acosta, Diggia guadagna una posizione su Miller  15:09 Marquez (momentaneamente) a podio, caduta per Mir Martin viene braccato da Bezzecchi e Marquez sale sul podio virtuale a causa della penalit&agrave; inflitta a Espargar&ograve;.&nbsp; Caduta per Mir nel settore 3: il pilota sta bene  15:08 Bagnaia fuori dai giochi! Bezzecchi segna il tempo veloce (1:30.8) e Espargar&ograve; viene chiamato a un doppio long lap penalty a causa di una partenza anticipata notata dalla direzione gara. Bagnaia ha avuto un problema sulla sua monoposto ed esce di scena: riporta la moto ai boc  15:05 Bagarre nel gruppo Bagarre tra Bastianini e Pedro Acosta per la lotta al nono posto. Nelle prime posizioni Vinales tenta l'attacco su Marquez, ma il pilota Gresini non cede  15:04 Crollo di Bagnaia, gara da ricostruire Bagnaia &egrave; sceso in 14esima posizione, mentre la griglia &egrave; guidata da Martin, Bezzecchi ed Espargar&ograve;.  15:03 Inizia la Sprint! 3...2...1...via! Si spengono i semafori e Martin &egrave; il pilota che parte meglio, mentre Bagnaia rimane incastrato nel gruppo. Ottimo spunto anche per i due piloti VR46, attaccati da Marc Marquez che non intende rimanere nel traffico.  14:59 GP Le Mans: inizia il warm up lap Inizia il warm up lap: &egrave; tempo di mettersi comodi e di godersi la sprint francese!  14:50 GP Francia, tutto &egrave; pronto Mancano solo dieci minuti all'inizio della Sprint e i piloti sono schierati sulla griglia  14:47 MotoGP Le Mans, la griglia di partenza 1. Jorge Martin (Ducati) 2. Francesco Bagnaia (Ducati) 3. Maverick Vinales (Aprilia) 4. Fabio Di Giannantonio (Ducati) 5. Marco Bezzecchi (Ducati) 6. Aleix Espargar&ograve; (Aprilia) 7. Pedro Acosta (KTM) 8. Fabio Quartararo (Yamaha) 9. Franco Morbidelli (Ducati) 10. Enea Bastianini (Ducati) 11. Jack Miller (KTM) 12. Miguel Oliveira (Aprilia) 13. Marc Marquez (Ducati) 14. Raul Fernandez (Aprilia) 15. Johann Zarco (Honda) 16. Alex Rins (Yamaha) 17. Alex Marquez (Ducati) 18. Joan Mir (Honda) 19. Takaaki Nakagami (Honda) 20. Augusto Fernandez (KTM) 21. Luca Marini (Honda) 22. Brad Binder (KTM)  14:42 MotoGP Le Mans, i piloti si schierano I piloti escono dai box e vanno a schierarsi sulla griglia di partenza per gli ultimi ritocchi prima del via  14:33 Qualifiche MotoGP: risultati e tempi Dall'articolo, "Lo attaccano, ma resiste. Cade, ma resiste.&nbsp;Jorge Martin&nbsp;ha fatto sua la pole del Gran Premio&nbsp;MotoGP&nbsp;di Francia, a dispetto di un ruzzolone patito a fine sessione. Lo spagnolo&nbsp;Prima Pramac, protagonista del venerd&igrave; e specialista Sprint, ha ipotecato la contesa di oggi pomeriggio? Pu&ograve; darsi, ma non &egrave; detto: Pecco&nbsp;Bagnaia&nbsp;scatter&agrave; secondo, anch'egli autore di una tonfo sull'asfalto del Bugatti." Leggi l'articolo completo  14:16 MotoGP, calendario 2024 Segui il motomondiale senza perdere nessun appuntamento e salva il calendario competo del 2024!&nbsp;  Calendario MotoGP 2024 Luogo: Circuito Bugatti, Le Mans         

In diretta - Segui la Sprint di Le Mans con Motosprint, aggiornamenti minuto per minuto!&nbsp;

MotoGP diretta Sprint: GP Francia 2024 segui la live di Motosprint

        16:03 Finiscono le Fp2: Top 10  Martin (1:30.388) Bagnaia&nbsp; Acosta Vinales Di Giannantonio Miller Espargaro Morbidelli Bezzecchi Quartararo   15:57 Quarta in Top10 Quartararo sale in 7^ posizione, entrando in Top10  15:53 10 minuti al termine Mancano solo 10 minuti al termine della sessione di prove libere, Morbidelli va lungo in curva e attraversa la ghiaia. Nessuna caduta per lui, ma deve ricominciare a spingere.&nbsp; Martin riprende il comando della griglia, segnando il miglior tempo in 1:30:531  15:48 Di Giannantonio c'&egrave;! Diggia scala la griglia e con un giro strepitoso si mette alla guida delle Prove Libere&nbsp; (1:30.683)  The speed is back! @FabioDiggia49 pulls a 1:30.683 off his sleeve #FrenchGP  pic.twitter.com/vMy2zQ0zH8 &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) May 10, 2024     15:44 Espargar&ograve; 1&deg;, &egrave; suo il nuovo miglior tempo Dopo un breve dominio della classficia da parte di Bagnaia, Espargar&ograve; sale in prima posizione (1:31.113)  15:38 La scelta gomme: buone prestazioni All'anteriore sia le gomme hard che le medie stanno performando bene, mentre posteriormente tutti in piloti in pista hanno montato le soft. L'unico pilota che al momento gira con entrambe le gomme soft &egrave; Acosta, posizionato in sesta posizione  15:35 FP2 Le Mans, Martin segna il miglior tempo Martin ruba il primo posto al pilota Aprilia segnando un crono di 1:31.305  Edging out Maverick by 0.054s  @88jorgemartin now leads Practice! And it's very close again! 1 second covers the top 19 ??#FrenchGP  pic.twitter.com/DChXnoxoKY &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) May 10, 2024     15:32 Vinales guida le FP2 Vinales segna il miglior tempo, tagliando il traguardo in 1:31.359  15:16 MotoGP: Binder scivola di nuovo Binder perde nuovamente la sua KTM: in curva perde il posteriore e scivola nella ghiaia. Nessuna conseguenza  15:12 MotoGP, caduta per Marc Marquez Caduta in curva 4 per il pilota Gresini: nessuna conseguenza  15:05 MotoGP FP2, inizia il turno a Le Mans I piloti di MotoGP tornano in pista: i primi a salire in sella sono Marc Marquez e Pedro Acosta   14:54 Moto2, risultati e tempi delle P2   @garciadols11 ended up being fastest in #Moto2 P1@AlonsoLopez_21 and @Aldeguer54 complete the Top 3 #FrenchGP  pic.twitter.com/WBbNeooi94 &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) May 10, 2024     14:42 P2 Moto2: pochi minuti al termine Mancano pochi minuti al termine della seconda sessione del venerd&igrave; e al momento la classifica &egrave; guidata da Gonazales (1:35.780)  Another leader now! @18ManuGonzalez takes it from @Joerobertsracer #FrenchGP  pic.twitter.com/AlgVmqLgX3 &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) May 10, 2024     14:34 P2 Moto3, Le Mans: risultati e tempi Ricominciano le prove libere per la Moto3: come nel turno mattutino, anche in quello pomeridiano disputato a Le Mans&nbsp;David Alonso ha aperto la classifica dei tempi, con il miglior crono in 1&rsquo;40.470. Il colombiano ha chiuso davanti a tutti e il primo pilota che ha preceduto &egrave; colui che guida la sua stessa moto del team CF Moto Aspar, Joel Esteban, debuttante.  Leggi QUI il report completo&nbsp;  12:29 Moto2 e Moto3 coinvolte nei cambi di regolamento? Carlos Ezpeleta nega la possibilit&agrave; che il regolamento di MotoGP venga translato sulle classi minori&nbsp;  12:28 I nuovi costruttori sono stati interpellati per la redazione del nuovo regolamento? Riguardo alla possibilit&agrave; che altri costruttori, oltre a quelli gi&agrave; partecipanti, siano stati consultati riguardo la creazione delle nuove regolamentazioni: Carlos Ezpeleta: "Cerchiamo di rendere questo sport il migliore possibile, cercando di attirare nuovi costruttori che potrebbero rendere la Motogp migliore e altri costruttori non sono stati interpellati nella creazione del regolamento"&nbsp;  12:22 Nuovi partecipanti in MotoGP Sulla possibilit&agrave; che venga introdotto un nuovo Costruttore nella classe regina:&nbsp; Carlos Ezpeleta: "Abbiamo ricevuto diverse richeiste da vari costruttori, ma ora siamo molto felici con le Case che partecipano in MotoGP. Parliamo con tutti loro e ci aiutano nella creazione di molte regole. Stiamo parlando con vari costruttori per introdurne un sesto, ma ovviamente sono informazioni confidenziali"  12:18 Carlos Ezpeleta, "I dati dei GPS ci aiuteranno in molte cose" Riguardo la decisione di rendere pubblici i dati raccolti dai GPS delle singole monoposto al termine delle sessioni risponde Carlos Ezpeleta, "Ci stavamo lavorando da molti anni e all'interno di questa decisione c'&egrave; la volont&agrave; di rivoluzionare il campionato. Ricevere i dati al termine delle sessioni ci permetter&agrave; di rendere pi&ugrave; dettagliati i dati ottenuti con i GPS e ci aiuter&agrave; con molte cose, nello specifico ci aiuter&agrave; con la sicurezza, con gli incidenti, con le investigazioni di gara sia da parte dei piloti che delle moto stesse. Inoltre dar&agrave; molti insight ai fan, permettendogli di analizzare pi&ugrave; nel dettaglio le diverse moto. &egrave; un grande progetto, ma penso che abbia molto valore"&nbsp;  12:13 Poncharal, "I cambiamenti daranno renderanno pi&ugrave; sicura la MotoGP" Herve Poncharal, "Penso che dalla prospettiva dei team sia un regolamento&nbsp;win-win e penso che siamo riusciti a soddisfare le richieste dei piloti che chiedevano pi&ugrave; sicurezza, quiesto &egrave; il cambiamento pi&ugrave; "oggettivo" che potevamo dargli"  12:11 Ezpeleta, "Un motore in meno? I costi saranno minori" Carlos Ezpeleta, "Ci sar&agrave; un motore in meno e sar&agrave; un fattore che diminuir&agrave; i costi per i team. Penso che il cambiamento maggiore riguardi la cilindrata e l'aerodinamica e la possibilit&agrave; di osservare i dati del gps da tutti i team."   12:04 MotoGP FP1: cosa &egrave; successo nelle prove libere? Dall'articolo: "Chi dice che a Le Mans piova e basta, avrebbe dovuto assistere al primo turno di prove libere della&nbsp;MotoGP, classe baciata dal sole e incitata dal numeroso pubblico giunto al Bugatti. Aprire al meglio il venerd&igrave; potrebbe significare l'imposizione di tasselli fondamentali al Gran Premio, muro da che si pu&ograve; affrontare in tre modi: aggirarlo, scavalcarlo o abbatterlo. Ecco perch&eacute;&nbsp;Jorge Martin&nbsp;ha beffato nel finale&nbsp;Pedro Acosta." Leggi il report completo QUI  11:34 FP1 MotoGP: fine della sessione Si chiude la prima sessione di prove libere della MotoGP: il miglior tempo &egrave; di Jorge Martin (1:31.421), che negli ultimi minuti ha tolto ad Acosta la leardership della griglia.  11:26 Acosta sfila il miglior tempo a Bastianini Pedro Acosta si prende il miglior tempo della sessione a soli 5 minuti dalla termine. Dalle immagini si vede chiaramente come l'abbassatore influenzi la "sua" KTM  Shark alert @37_pedroacosta goes fastest #FrenchGP  pic.twitter.com/L7HyNWYRg3 &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) May 10, 2024     11:16 Bastianini straordinario a Le Mans Straordinario il ritmo di Bastianini che, nonostante qualche errore ad inizio turno, sta compiendo dei giri perfetti.  The Beast is on a roll! @Bestia23 clocks the fastest lap of the session so far #FrenchGP  pic.twitter.com/QWgvoji7vr &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) May 10, 2024     11:11 MotoGP, Marc Marquez conduce le prime prove libere Marquez segna il miglior tempo in pista (1.31.871), seguito da Bastianini e Martin.  11:06 FP1 MotoGP, Taramasso sul regolamento 2027 Taramasso, "Col nuovo regolamento le gomme saranno meno stressate, penseremo a delle mescole nuove e potremo "respirare di pi&ugrave;""&nbsp; Il nuovo regolamento ha come obiettivo aumentare la sicurezza dei piloti e della categoria, poich&egrave; le monoposto raggiungono velocit&agrave; elevatissime. Inoltre non &egrave; da dimenticare il gap tra le Case giapponesi e quelle europee: le nuove indicazioni potrebbero favorire un riavvicinamento delle performance.  10:50 MotoGP Francia, iniziano le FP1 Semaforo verde: i piloti della classe regina scendono in pista&nbsp;  Red hot pace immediately in #Moto2 FP @AlonsoLopez_21 finishes in first place ahead of @Aldeguer54 and @Joerobertsracer ??#FrenchGP  pic.twitter.com/yhH882lFp2 &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) May 10, 2024     10:49 Moto2 FP1: Alonso Lopez 1&deg;, seguono Aldeguer e Roberts Lopez, gi&agrave; vincitore di un GP, nella gara d'esordio stagionale in Qatar, ha fermato il cronometro in 1'35.556, prendendosi, oltre alla vetta della sessione, anche il record all-time della pista. Lo spagnolo &egrave; apparso il migliore anche sul ritmo gara, mostrando un feeling che a Jerez era stato momentaneamente smarrito. Leggi il report completo     10:39 Calendario completo MotoGP 2024 Non perdere nessuna gara: salva il nostro calendario completo del Motomondiale  10:23 Orari MotoGP Francia: le prove libere Di seguito gli orari di tutte le sessioni di venerd&igrave;:&nbsp; Venerdi 10-05-2024ore 8.30-8.45,&nbsp;Moto E, Prove libere 1ore 9.00-9.35,&nbsp;Moto 3, Prove libere 1,&nbsp;direttaore 9.50-10.30,&nbsp;Moto 2, Prove libere 1,&nbsp;direttaore 10.45-11.30,&nbsp;Moto GP, Prove libere 1,&nbsp;diretta ore 12.25-12.40,&nbsp;Moto E, Prove libere 2ore 13.15-13.50,&nbsp;Moto 3, Prove libere 2,&nbsp;direttaore 14.05-14.45,&nbsp;Moto 2, Prove libere 2,&nbsp;direttaore 15.00-16.00,&nbsp;Moto GP, Prove libere 2,&nbsp;direttaore 16.15-16.25,&nbsp;Moto E, Qualifica 1ore 16.35-16.45,&nbsp;Moto E, Qualifica 2 Scopri QUI gli orari di tutto il weekend  10:11 FP1 Moto3, Alonso guida la classifica Dopo la caduta di Jerez, Alonso a Le Mans &egrave; in cerca di riscatto: &nbsp;Il colombiano del team CFMoto Aspar ha concluso la sessione mattutina in 1&rsquo;40.792 e&nbsp;il primo degli inseguitori &egrave; Filippo Farioli a quasi otto decimi. Scopri cosa &egrave; successo nelle prove libere Moto3     09:55 Marquez con il mondiale 2025 nel mirino &ldquo;Io sono appena arrivato in Ducati&nbsp;&ndash; apre Marc -&nbsp;e passo dopo passo sto diventando pi&ugrave; forte in pista. Se continuo cos&igrave;&nbsp;l&rsquo;obiettivo nel 2025 sar&agrave; il titolo, ma per raggiungerlo serve materiale aggiornato.&nbsp;Come ho detto spesso pi&ugrave; sar&ograve; veloce in queste gare pi&ugrave; opportunit&agrave; appariranno&rdquo;. &ldquo;Non so dove sar&ograve; nel 2027, comunque non ho approfondito troppo. Mi sembrano regole che vanno verso un maggiore show, il che credo sia positivo. Se si hanno meno aspetti tecnici sulla moto&nbsp;&egrave; il pilota a fare pi&ugrave; la differenza, ed il sul valore aumenta. Hanno fatto qualcosa di simile anche in Formula 1&rdquo;. Leggi QUI l'articolo completo  09:50 Conferenza piloti, Bagnaia: "Dicono che non voglio Marquez come compagno, ma &egrave; una cazzata" Bagnaia arriva a Le Mans con gli occhi ancora pieni dei trionfi raccolti a Jerez, ma &egrave; tempo di lasciarsi il passato alle spalle e di inquadrare con lucidit&agrave; il weekend in procinto di arrivo. Le voci di mercato sono aumentate dopo il Gran Premio di Spagna, e tra i pochi piloti a non avere un compagno di squadra assicurato per il 2025 c'&egrave; proprio il campione del mondo in carica.&nbsp; &ldquo;In questi giorni ho visto un video dove&nbsp;si diceva che non voglio Marc come compagno&nbsp;- le parole di Pecco -&nbsp;ma &egrave; una cazzata.&nbsp;Io voglio solo battere tutti e cercare di essere il migliore.&nbsp;Non ho preferenze: lavoro bene con Enea,&nbsp;e se il team cambier&agrave; la propria formazione&nbsp;dovremo ricominciare il lavoro da zero, ma io voglio solo essere pi&ugrave; forte di qualunque compagno&rdquo;.  Leggi l'articolo completo  17:21 Martin, "Il mio obiettivo &egrave; il team ufficiale, ma..." Per&nbsp;Jorge Martin, la parola d'ordine per questo&nbsp;Gran Premio di Francia a Le Mans&nbsp;sar&agrave; &ldquo;riscatto&rdquo;. Dopo la caduta di Jerez, avvenuta mentre era davanti a tutti, lo spagnolo deve infatti tornare immediatamente al top per difendere la propria&nbsp;leadership nella classifica di campionato. Il tutto, condito da uno sguardo al mercato piloti e a quella Ducati ufficiale tanto ambita, cos&igrave; come al regolamento 2027: ecco cosa ha detto il pilota&nbsp;Prima Pramac&nbsp;in conferenza stampa.   16:56 Acosta, "Cerchiamo di finire una gara per la prima volta a Le Mans"  &ldquo;Let's try to finish a race for the first time in Le Mans&rdquo; ? - @37_pedroacosta The rookie sensation has a clear goal ahead of a bit of an unlucky venue in his racing record #FrenchGP  pic.twitter.com/bklQF56VQ4 &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) May 9, 2024     16:45 MotoGP: inizia la conferenza piloti Inizia la conferenza piloti di Le Mans, finir&agrave; alle 17:15 Rimanete con noi per non perdere le dichiarazioni del weekend francese  16:32 Mercato MotoGP: gli aggiornamenti  Tra Ducati, Yamaha e Marc Marquez, tutte le voci che animano la classe regina. Chi sta bluffando e chi rimarr&agrave; col cerino in mano? Leggi l'articolo completo  16:24 Calendario MotoGP: le prossime gare in programma Dopo il weekend di Jerez, la MotoGP si sposta in Francia per il GP di Le Mans.Su Motosprint trovate la lista con tutti gli appuntamenti del motomondiale qui.  16:12 Pecco Bagnaia, campione a met&agrave;: SOS Sprint Ottiene degli splendidi risultati nelle gare lunghe, ma il suo tasto dolente sono le gare brevi del sabato perche, alla fine, ogni punto &egrave; fondamentale&nbsp; Leggi l'articolo completo&nbsp;  16:01 MotoGP e BMW, &egrave; arrivato il momento giusto? Il nuovo regolamento MotoGP rappresenta un punto di partenza per tutti i partecipanti al motomondiale, o per chi progetta di accedervi. Anche l'amministratore Delegato di BMW, Markus Flasch non nega che questa sia un'occasione ghiotta da cogliere: &ldquo;Quando tutti partono da zero &egrave; il momento di entrare&nbsp;&ndash; le parole di Flasch ai colleghi di Speedweek &ndash; ma fino ad allora dobbiamo vincere dove gi&agrave; competiamo [Superbike ndr]. - poi continua - &ldquo;Non c&rsquo;&egrave; modo per me di progredire senza prima essere stati vincenti,ed &egrave; quello che ho detto dal primo giorno. E&rsquo; nostro dovere vincere in Superbike. Al contempo possiamo prepararci per altre mosse, ma la scelta finale avverr&agrave; solo se saremo vincenti: dobbiamo guardare a tutto questo (la MotoGP ndr) con occhio strategico" Leggi l'approfondimento   15:49 Di Giannantonio, "Nuove regole? Andiamo sempre pi&ugrave; forte senza rendercene conto" Dall'articolo: Fabio Di Giannantonio&nbsp;arriva in Francia con il morale alto,&nbsp;nonch&eacute; con la voglia di cogliere la sua prima top five stagionale. Prima di pensare al fine settimana per&ograve; &egrave; impossibile non soffermarsi&nbsp;sul nuovo regolamento,&nbsp;tema destinato a tenere banco per un po&rsquo; di tempo.&nbsp;&ldquo;Sei sempre curioso di provare certe novit&agrave;&nbsp;&ndash; apre Diggia &ndash;&nbsp;un po&rsquo; come quando arriva un nuovo pezzo davvero importante: vuoi capire cosa cambia.&nbsp;Questo insieme di cambiamenti &egrave; figo,&nbsp;ma l&rsquo;obiettivo credo sia avvicinare tutti i piloti, e rendere tutto pi&ugrave; fattibile.&nbsp;Ora tra pressioni e tutto il resto non &egrave; semplice, ma sembra si stia facendo qualcosa per progredire in futuro, ed &egrave; un bene&rdquo;. Leggi l'intervento integrale QUI  15:37 Brivio e Trackhouse interessati a Mir Dall'articolo: "Salgono quotazioni e visualizzazioni per il nato da poco&nbsp;Trackhouse&nbsp;Racing, formazione satellite a stelle e strisce equipaggiata&nbsp;Aprilia. A condurre la struttura c'&egrave; l'abile ed esperto&nbsp;Davide Brivio, vincente in&nbsp;MotoGP&nbsp;con Yamaha e Suzuki. Quando conduceva il timone del team ufficiale di Hamamatsu, il titolo 2020 condiviso assieme a&nbsp;Joan Mir, del quale ha mantenuto eccellenti ricordi.  Mir ha un accordo con&nbsp;Honda&nbsp;a tutto il 2024, perci&ograve; lecitamente sul mercato. Credere nel suo potenziale ha un senso, e chi meglio di Davide Brivio pu&ograve; farlo? La sella USA made in Noale &egrave; ambita anche da&nbsp;Joe Roberts, per motivi di carriera e ... bandiera. Vediamo che succede."&nbsp;  Leggi l'articolo completo  15:24 Nakagami boccia la Honda: "&Egrave; troppo instabile" La casa del Sol Levante sta vivendo il suo periodo peggiore in MotoGP e i piloti non riescono a trovare dei punti positivi cui aggrapparsi, "[La moto] Cambia spesso, anzi, continuamente"&nbsp;si riferisce a carattere e reazioni&nbsp;"&egrave; instabile, imprevedibile, poco bilanciata. Mi scuso con gli ingegneri per queste parole, ma sta andando proprio cos&igrave;". Leggi l'articolo integrale QUI  15:12 MotoGP: tutte le novit&agrave; portate ai test Dopo il weekend di Jerez, le Case sono scese in pista per provare delle novit&agrave; sulle monoposto. Da Yamaha ad Aprilia, fino a Ducati: guarda la gallery per approfondire tutti gli aggiornamenti tecnici   15:05 MotoGP, Bastianini sul regolamento: "L'unica cosa che mi ha fatto storcere il naso &egrave;..." Il nuovo regolamento tecnico, in vigore dal 2027, &egrave; il tema pi&ugrave; discusso del paddock della MotoGP arrivato a Le Mans per il quinto round stagionale. Le Mans &egrave; una pista amica per&nbsp;Bestia,&nbsp;che ai nostri microfoni commenta le scelte di diminuzione della cilindrata e del peso delle monoposto: "&ldquo;&Egrave; una domanda che andrebbe fatta ad un ingegnere per&ograve; credo di si che in curva andremo pi&ugrave; forte. Il problema inizia ad essere in accelerazione e nei rettilinei, pi&ugrave; che in curva." Ripercorrendo le principali novit&agrave;, Bastianini si sofferma su uno dei temi caldi del regolamento 2027, gli abbassatori: &ldquo;In realt&agrave; il fatto che abbiano tolto gli abbassatori &egrave; l&rsquo;unica cosa che mi ha fatto storcere il naso perch&eacute; non sono male" Leggi l'articolo completo QUI  14:59 Orari MotoGP Francia: tutta la programmazione del weekend Venerdi 10-05-2024ore 8.30-8.45,&nbsp;Moto E, Prove libere 1ore 9.00-9.35,&nbsp;Moto 3, Prove libere 1,&nbsp;direttaore 9.50-10.30,&nbsp;Moto 2, Prove libere 1,&nbsp;direttaore 10.45-11.30,&nbsp;Moto GP, Prove libere 1,&nbsp;diretta ore 12.25-12.40,&nbsp;Moto E, Prove libere 2ore 13.15-13.50,&nbsp;Moto 3, Prove libere 2,&nbsp;direttaore 14.05-14.45,&nbsp;Moto 2, Prove libere 2,&nbsp;direttaore 15.00-16.00,&nbsp;Moto GP, Prove libere 2,&nbsp;direttaore 16.15-16.25,&nbsp;Moto E, Qualifica 1ore 16.35-16.45,&nbsp;Moto E, Qualifica 2Sabato 11-05-2024ore 8.40-9.10,&nbsp;Moto 3, Prove libere 3,&nbsp;direttaore 9.25-9.55,&nbsp;Moto 2, Prove libere 3,&nbsp;direttaore 10.10-10.40,&nbsp;Moto GP, Prove libere 3,&nbsp;direttaore 10.50-11.05,&nbsp;Moto GP, Qualifica 1,&nbsp;direttaore 11.15-11.30,&nbsp;Moto GP, Qualifica 2,&nbsp;direttaore 12.15,&nbsp;Moto E, Gara 1,&nbsp;diretta ore 12.50-13.05,&nbsp;Moto 3, Qualifica 1,&nbsp;direttaore 13.15-13.30,&nbsp;Moto 3, Qualifica 2,&nbsp;direttaore 13.45-14.00,&nbsp;Moto 2, Qualifica 1,&nbsp;direttaore 14.10-14.25,&nbsp;Moto 2, Qualifica 2,&nbsp;direttaore 15.00,&nbsp;Moto GP, Sprint,&nbsp;direttaore 16.10,&nbsp;Moto E, Gara 2,&nbsp;direttaDomenica 12-05-2024ore 9.40-9.50,&nbsp;Moto GP, Warm Up,&nbsp;diretta ore 11.00,&nbsp;Moto 3, Gara,&nbsp;direttaore 12.15,&nbsp;Moto 2, Gara,&nbsp;direttaore 14.00,&nbsp;Moto GP, Gara,&nbsp;diretta   14:53 MotoGP, a Le Mans inizia il weekend di gara I piloti e i team sono giunti al Circuito Bugatti, e i box vengono allestiti dagli addetti al lavori per dare finalmente il via al quinto appuntamento stagionale del motomondiale. I protagonisti si siedono davanti ai microfoni dei giornalisti per rispondere a tutte le loro domande: rimanete con noi per non perdere nessun aggiornamento da Le Mans!&nbsp; Calendario MotoGP 2024 Luogo: Francia, Circuito Bugatti, Le Mans         

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MotoGP live Le Mans: il pre gara del GP di Francia in diretta

La MotoGP entra nel futuro con la pubblicazione del regolamento tecnico in vigore dal 2027. I mezzi della classe regina verranno limitati a 850 centimetri cubi di cilindrata (non pi&ugrave; 1000) con il divieto agli abbassatori di assetto, compreso il sistema holeshot di partenza. Tra le novit&agrave;, anche ulteriori riduzioni aerodinamiche, il peso minimo diventer&agrave; di 153 kg mentre il serbatoio avr&agrave; una capienza massima di 20 litri.&nbsp;  Abbonati a Motosprint!  Anche senza il motomondiale le gare non si fermano&nbsp;  In pista, il weekend &egrave; stato caratterizzato dalla seconda tappa della JuniorGP all&#39;Estoril, con pioggia e persino nebbia a rimescolare le carte. L&#39;Italia ha vinto con Mattia Casadei nell&#39;europeo Moto2, dove il romagnolo &egrave; diventato leader del campionato, al pari di Lorenzo Dalla Porta nella Stock. Nel mondiale Junior, successo per il finlandese Rico Salmela.&nbsp;  Sempre in Portogallo, e sempre con il maltempo, si &egrave; corsa la tappa della MXGP, nella quale Jorge Prado ha perso il primato in classifica, andato a Tim Gajser, uscito per&ograve; malconcio da Gara 2. Nel terribile fango di Agueda, la seconda manche ha fatto registrare il ritorno in auge di Jeffrey Herlings. Il GP per&ograve; &egrave; andato al lettone Pauls Jonas, al primo successo nella MXGP. Sorrisi anche per l&#39;Italia, con il debutto incoraggiante di Andrea Bonacorsi nella classe regina, e il rientro positivo di Mattia Guadagnini dopo l&#39;infortunio.&nbsp; Nella MX2, invece, Liam Everts ha tenuto alto il nome della famiglia - figlio e nipote di campioni del Mondo - con una tripletta. 

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        Il quinto Gran Premio stagionale si avvicina e Fabio Di Giannantonio &egrave; pronto a migliorare i risultati ottenuti finora. Romano fino al midollo, &egrave; l&rsquo;unico pilota a vestire i colori del team VR46 senza essere cresciuto nella VR46 Riders Academy ed &egrave; pronto a farsi valere in pista. Ad oggi conta con un sesto posto la domenica come miglior risultato, ma ha tutto il necessario per fare di meglio. "Diggia" e l'inizio promettente del 2024  Sei alla guida della Ducati Desmosedici GP23, come si guida questa moto?&ldquo;Il mio stile si adatta molto bene, mi sono trovato bene fin da subito senza fare grossi stravolgimenti. Stiamo analizzando i dati per capire come andare ancora pi&ugrave; forti. Le GP24 riescono a consumare un po&rsquo; meno le gomme e a fermarsi in modo pi&ugrave; facile. Siamo l&igrave; con loro, ma un po&rsquo; pi&ugrave; al limite. Il nostro pacchetto &egrave; veramente ottimo&rdquo;. Cos&rsquo;ha in pi&ugrave; la GP24 secondo te?&ldquo;Sembra che vada pi&ugrave; forte e in modo pi&ugrave; facile. &Egrave; questa la differenza grande&rdquo;. Marc Marquez guida la tua stessa moto, ti &egrave; capito di vederlo in pista?&ldquo;S&igrave;, &egrave; sempre Marc nel suo stile di guida. Entra fortissimo in curva, &egrave; molto aggressivo. Guida molto bene e va molto forte. Sento di essere a un ottimo livello e mentre magari al mio debutto in MotoGP lo vedevo un po&rsquo; pi&ugrave; da lontano, adesso non lo vedo pi&ugrave; come un extraterrestre. Ovviamente ho un grandissimo rispetto per lui perch&eacute; &egrave; un campione e quando guida ha la sua magia, ma non lo vedo inarrivabile. Lo vivo come un rivale e anche quando lo studio non vedo grosse differenze&rdquo;. Avete qualcosa in comune?&ldquo;La cosa molto particolare &egrave; che vedo dai dati che usiamo il gas in maniera molto, molto simile. &Egrave; una cosa che a volte mi stupisce. Essere vicino alla guida di un otto volte campione del mondo non &egrave; male&rdquo;. L'intervista completa uscir&agrave; prossimamente su Motosprint. Calendario MotoGP 2024       

In esclusiva abbiamo fatto una chiacchierata con il romano del team VR46 che ci ha raccontato della sua Ducati GP23 e di cosa ha in comune con Marc

MotoGP, Di Giannantonio: "Marquez? Un campione con la sua magia, lo studio"

        Jorge Martin tenta la fuga, il resto del gruppo prova a raggiungerlo. Fotografia perfetta per descrivere il momento della MotoGP, classe regina chiamata a Le Mans per il quinto appuntamento stagionale. La classifica rispecchia i valori in campo? Parzialmente, s&igrave;: lo spagnolo Prima Pramac ha 92 punti, Pecco Bagnaia 75, Enea Bastianini 70. Al Bugatti l'attuale leader manterr&agrave; la vetta, o verr&agrave; sorpassato? Abbonati a Motosprint Martin c'&egrave;, Martin non c'&egrave;: luci e ombre di Jorge Jerez 2024: giusto il tempo di aver dichiarato l'uso del buonsenso nella Sprint, per poi perdere la testa enl Gran Premio. Perch&eacute; asserire che il madrileno abbia "perso la testa"? Per due motivi: era effettivamente in testa alla corsa domenicale, lui stesso ha ammesso pi&ugrave; volte che, a causa di quel tipo di errore, la corona 2023 &egrave; andata sulla testa di un rivale. Ecco la chiamata - ennesima - a un passo di maturit&agrave; del numero 89, facile a chiedersi, meno da concretizzare. Ma &egrave; necessario farlo: Le Mans &egrave; tracciato dove si &egrave; imposto solamente nel sabato di un anno orsono, per il resto si contano diversi ritiri. Invertire la tendenza, potrebbe valergli ancora il comando delle operazioni.  Leggi anche: MotoGP orari, GP Francia: la programmazione Sky e Tv8 Bagnaia e Bastianini all'attacco di Martin, Marquez e Acosta showmen Inseguire un rivale mai &egrave; simpatico - tuttavia divertente - peggio se costui armato della stessa Desmosedici. Esattamente quanto stanno facendo Pecco Bagnaia ed Enea Bastianini, ufficiali Ducati all'arrembaggio sul satellite Ducati. Jorge Martin sa bene che in Francia arriveranno aspri e ripetuti attacchi dal duo Rosso. Parentesi da dedicare a Marc Marquez e Pedro Acosta. L'otto volte ci crede, ovvero, si &egrave; reso conto che tornare al successo &egrave; cosa ora possibile, grazie al suo talento, alla GP23 e al team Gresini. Anche il rookie di categoria ci crede, ossia, se un paio di podi sono stati gi&agrave; calcati, perch&egrave; non ambire al gradino centrale pi&ugrave; alto?  Leggi anche: Dal 2027 le MotoGP passano a 850cc e niente pi&ugrave; abbassatori Aprilia ambiziose e ambite a Le Mans Ambiziose, perch&egrave; intenzionate a ottenere risultati all'altezza di quanto gi&agrave; contrassegnato. Ambite, poich&eacute; sono diversi i piloti che guiderebbero volentieri una RS-GP. Compagine Aprilia dal nero ufficiale e lo stelle e strisce Trackhouse alla volta della Campagna di Francia, possibilmente dalla quale portare a Noale almeno un trofeo. L'evolutissimo prototipo veneto ha in Aleix Espargar&ograve; un Capitano meditante su presente e futuro, Maverick Vinales sta facendo altrettanto: se il primo pensa a ritiro e ruolo di tester, il secondo dei catalani valuta proposta Honda e chance di divenire prima punta dello squadrone Factory. Tra i diversi ragionamenti, gli ordini di arrivo.  Leggi anche: Mercato piloti: quali sono le opzioni di Aleix Espargar&ograve;? Quartararo e Zarco, eroi locali: saranno eroici? Far oggi viaggiare forte Yamaha e Honda &egrave; missione eroica, se si &egrave; padroni di casa, si &egrave; gi&agrave; un mezzo eroe. Condizioni valide per Fabio Quartararo e Johann Zarco, francese sempre fortemente sostenuti a Le Mans. Sappiamo che i due originari della Costa Azzurra godranno di un pubblico bleu particolarmente... affettuoso. L'amore provato nei confronti di M1 e RC213 V sta invece consumandosi? Mah: El Diablo ha confermato l'impegno coi tre diapason per ulteriori due anni, il doppiamente iridato Middle Class preferisce rimanere fuori dalle correnti di mercato.&nbsp;  Leggi anche: Mercato piloti, Ducati e ora che fai con Marc Marquez?        

Jorge guida la classifica, ma i rivali vogliono approfittare dei suoi errori: Gran Premio di Francia gi&agrave; cruciale per il satellite Ducati?&nbsp;

MotoGP, Martin attento: leadership in pericolo a Le Mans

        La conferma &egrave; arrivata soltanto luned&igrave; sera, anche se gi&agrave; a febbraio quando l&rsquo;avevamo incontrato a BremboRacing ci aveva annunciato l&rsquo;accordo con gli organizzatori: gioved&igrave; sera Jonathan Rea far&agrave; un giro deltracciato della North West 200, il Triangle da oltre 14 km che collega le cittadine di Portrush, Portstewart eColeraine, in sella alla Yamaha griffata Pata Prometeon con cui gareggia nel Mondiale Superbike. L&rsquo;apparizione del nordirlandese nel meeting di casa &egrave; prevista per le 18 ore locali (le 19 in Italia) al terminedella gara Superbike il cui via &egrave; schedulato alle ore 17.30 e che si disputer&agrave; sulla distanza di 4 giri. Dopol&rsquo;esibizione di Rea sar&agrave; la volta della gara Supersport alle 18.30, sempre sui 4 giri e alle 19.15 toccher&agrave; allaSuperstock con analogo numero di tornate.  Jonathan Rea, alla North West con due case&nbsp; Gi&agrave; nel 2018 Rea omaggi&ograve; il pubblico della North West 200 con un giro in moto, anche se in quell&rsquo;occasione,come &egrave; evidente, guid&ograve; una Kawasaki. Quella moto aveva per&ograve; le carene in carbonio nero ed era sprovvistadi loghi degli sponsor cos&igrave; come del suo numero di gara che invece sar&agrave; presente gioved&igrave; sera.Un contentino per i sostenitori del marchio Yamaha, la cui ultima vittoria alla NW200 nelle gare Superbike &egrave;data addirittura 2008, quando Steve Plater conquist&ograve; Gara2: nelle edizioni seguenti si sono invece impostealmeno una volta nella classe regina Honda, Suzuki, BMW, Kawasaki e Ducati. La grande dominatrice degli ultimi anni &egrave; la Ducati, grazie al pistaiolo Glenn Irwin, reduce da una serie di 8successi di fila nelle gare Superbike alla NW200: Gara2 del 2017 e le due del 2018 con la Ducati, l&rsquo;unica del2019 con la Kawasaki, la doppietta del 2022 con la Honda bissata l&rsquo;anno scorso con la Panigale V4.Rea invece non ha alcuna voglia di seguire l&rsquo;esempio del connazionale Jeremy McWilliams che dopo il ritiroha iniziato a cimentarsi con la North West 200: &laquo;Le road races sono belle da vedere, mi piacciono ma non hoalcuna intenzione di disputarle, nemmeno una volta terminata la carriera nel Mondiale&raquo;. E pensare che il nonno di sponsorizzava Joey Dunlop negli anni Settanta con la sua azienda di trasporti.Proprio con una Yamaha TZ750 marchiata Rea Racing, Joey conquist&ograve; il primo dei suoi 26 successi al TouristTrophy nel 1977 davanti a George Fogarty, padre di Carl. Sull&rsquo;esperienza di Carl Fogarty alla North West 200 potete leggere sul numero di Motosprint in edicola unservizio di 4 pagine che costituiscono un estratto del libro &ldquo;North West 200 La corsa pi&ugrave; bella al mondo&rdquo;scritto dal nostro Giovanni Cortinovis. Il libro &egrave; in vendita su Amazon.       

Il pilota Yamaha sar&agrave; presente come ospite nella famosa road race, inaugurando cos&igrave; l'evento&nbsp;

Jonathan Rea ospite alla NW200

MotoGP di Francia dietro l&#39;angolo, perch&eacute; nel weekend in arrivo si correr&agrave; al Bugatti di Le Mans. Si tratta del quinto appuntamento stagionale, per il quale si prevede ennesima invasione di pubblico sin dal gioved&igrave;, quindi immaginate il crescendo rossiniano da ammirare in televisione da venerd&igrave; a domenica.  Leggi anche: Paolo Simoncelli, &quot;Marquez &egrave; un valore aggiunto, ma Bagnaia &egrave; eroico&quot;  GP Francia, la programmazione di SKY Sport MotoGP  Venerdi 10-05-2024 ore 8.30-8.45,&nbsp;Moto E, Prove libere 1 ore 9.00-9.35,&nbsp;Moto 3, Prove libere 1,&nbsp;diretta ore 9.50-10.30,&nbsp;Moto 2, Prove libere 1,&nbsp;diretta ore 10.45-11.30,&nbsp;Moto GP, Prove libere 1,&nbsp;diretta  ore 12.25-12.40, Moto E, Prove libere 2 ore 13.15-13.50,&nbsp;Moto 3, Prove libere 2,&nbsp;diretta ore 14.05-14.45,&nbsp;Moto 2, Prove libere 2,&nbsp;diretta ore 15.00-16.00,&nbsp;Moto GP, Prove libere 2,&nbsp;diretta ore 16.15-16.25,&nbsp;Moto E, Qualifica 1 ore 16.35-16.45,&nbsp;Moto E, Qualifica 2  Sabato 11-05-2024 ore 8.40-9.10,&nbsp;Moto 3, Prove libere 3,&nbsp;diretta ore 9.25-9.55,&nbsp;Moto 2, Prove libere 3,&nbsp;diretta ore 10.10-10.40,&nbsp;Moto GP, Prove libere 3,&nbsp;diretta ore 10.50-11.05,&nbsp;Moto GP, Qualifica 1,&nbsp;diretta ore 11.15-11.30,&nbsp;Moto GP, Qualifica 2,&nbsp;diretta ore 12.15,&nbsp;Moto E, Gara 1,&nbsp;diretta  ore 12.50-13.05, Moto 3, Qualifica 1,&nbsp;diretta ore 13.15-13.30,&nbsp;Moto 3, Qualifica 2,&nbsp;diretta ore 13.45-14.00,&nbsp;Moto 2, Qualifica 1,&nbsp;diretta ore 14.10-14.25,&nbsp;Moto 2, Qualifica 2,&nbsp;diretta ore 15.00,&nbsp;Moto GP, Sprint,&nbsp;diretta ore 16.10,&nbsp;Moto E, Gara 2,&nbsp;diretta  Domenica 12-05-2024 ore 9.40-9.50,&nbsp;Moto GP, Warm Up,&nbsp;diretta  ore 11.00, Moto 3, Gara,&nbsp;diretta ore 12.15,&nbsp;Moto 2, Gara,&nbsp;diretta ore 14.00,&nbsp;Moto GP, Gara,&nbsp;diretta    Leggi anche: MotoGP, posticipato nuovamente il GP del Kazakistan  MotoGP Le Mans, la programmazione TV8  Sabato 11-05-2024 ore 10.50-11.05, Moto GP, Qualifica 1,&nbsp;diretta ore 11.15-11.30,&nbsp;Moto GP, Qualifica 2,&nbsp;diretta ore 12.15,&nbsp;Moto E, Gara 1,&nbsp;diretta ore 12.50-13.05,&nbsp;Moto 3, Qualifica 1,&nbsp;diretta ore 13.15-13.30,&nbsp;Moto 3, Qualifica 2,&nbsp;diretta ore 13.45-14.00,&nbsp;Moto 2, Qualifica 1,&nbsp;diretta ore 14.10-14.25,&nbsp;Moto 2, Qualifica 2,&nbsp;diretta ore 15.00,&nbsp;Moto GP, Sprint,&nbsp;diretta ore 16.10,&nbsp;Moto E, Gara 2,&nbsp;diretta  Domenica 12-05-2024 ore 11.00,&nbsp;Moto 3, Gara,&nbsp;diretta ore 12.15,&nbsp;Moto 2, Gara,&nbsp;diretta ore 14.00,&nbsp;Moto GP, Gara,&nbsp;diretta  ABBONATI ORA all&#39;edizione digitale!&nbsp;  &nbsp; 

Bugatti di Le Mans in qualit&agrave; di quinto appuntamento stagionale: MotoE, Moto3, Moto2 e MotoGP in azione&nbsp;

MotoGP orari, GP Francia 2024: la programmazione Sky e TV8

        Se quello di Misano era stato il fine settimana di Jesus Rios, quello dell'Estoril &egrave; stato il weekend di Rico Salmela, che in sella alla Husqvarna del team Liqui Moly IntactGP ha conquistato la prima vittoria nel Mondiale Junior Moto3 nella gara unica del &ldquo;mundialito&rdquo; andata in scena sul circuito portoghese. Il giovanissimo rookie finlandese &egrave; stato il migliore ad interpretare le mutevoli condizioni dell'asfalto, prendendosi cos&igrave; un'immediata rivincita dopo il doppio &ldquo;zero&rdquo; rimediato nel primo round. NW200: programma "ristretto" e pi&ugrave; gare per la SBK nell'edizione 2024 Uriarte e Buchanan a podio, Morosi ottimo 4&deg;  Alle spalle di Salmela hanno chiuso Marcos Uriarte con la CFMoto del team Aspar e Cormac Buchanan con la KTM del team AGR, rispettivamente secondo e terzo sotto la bandiera a scacchi. In lotta per il podio c'era anche Casey O'Gorman, il quale &egrave; per&ograve; caduto nelle battute conclusive della contesa, mentre il migliore degli italiani &egrave; stato un ottimo Alessandro Morosi, quarto sul traguardo. Decisamente pi&ugrave; complicata la corsa degli altri piloti tricolore: Edoardo Liguori ha sfiorato nuovamente la zona punti chiudendo 17&deg; davanti a Leonardo Abruzzo, con Edoardo Boggio 25&deg; e Cesare Tiezzi out dopo quattro passaggi. Da ricordare anche l'assenza di Guido Pino per infortunio, il quale punter&agrave; a rientrare nel prossimo round in programma tra due settimane a Barcellona, mentre il gi&agrave; citato Jesus Rios ha chiuso addirittura 27&deg;, ma resta comunque leader di campionato grazie alla doppietta di Misano. Gira pagina per la European Talent Cup &nbsp; ETC: Carlos Cano re di Estoril   Mentre la Moto3 ha disputato una sola manche, la European Talent Cup ha avuto due gare diametralmente opposte l'una dall'altra, visto che la prima si &egrave; disputata sotto ad un vero e proprio diluvio e la seconda &egrave; andata in scena con l'asfalto ormai completamente asciutto. In due contese cos&igrave; diverse tra loro, a conquistare la vittoria &egrave; stato sempre lo stesso pilota: Carlos Cano. Gara 1 ha visto il debuttante del team 72 Motorsport scattare alla grande dalla pole e salutare immediatamente l'intero gruppo, ad eccezion fatta di Marco Morelli. L'argentino &egrave; infatti riuscito a tenere il passo di Cano per buona parte della contesa, anche se quest'ultimo &egrave; poi riuscito a scappare nelle ultime tornate lasciando il numero 97 in solitaria, mentre a chiudere il podio troviamo Fernando Bujosa. Buona la gara di Luca Agostinelli, quinto, con anche Giulio Pugliese e Gabriel Tesini in zona punti rispettivamente 10&deg; e 11&deg; al traguardo. Gara 2, in condizioni di asciutto, abbiamo assistito ad una classica gara della ETC, con una decina di piloti in grado di lottare per le posizioni da podio fino all'ultimo passaggio. A vincere &egrave; stato nuovamente Carlos Cano, il quale ha avuto la meglio su Jesus Torres e Valentin Perrone, mentre l'ormai ex leader di campionato Marco Morelli ha concluso la corsa con una caduta. Sesto posto per Giulio Pugliese, migliore degli italiani, con anche Leonardo Zanni nel gruppo di testa, ottavo, i quali torneranno certamente ancora pi&ugrave; competitivi nel prossimo round a Barcellona. Motosprint Caf&eacute; Podcast, episodio 3: Jacopo Cerutti       

Nella gara unica del &ldquo;mundialito&rdquo; sul tracciato portoghese, il portacolori del team IntactGP ha avuto la meglio su Uriarte e Buchanan. Trionfi per Carlos Cano in ETC

FIM JuniorGP, Estoril: primo trionfo in Moto3 per Rico Salmela

        Ci sono pochi dubbi sul valore di Lorenzo Zanetti, la sua carriera parla per lui ma probabilmente vincere al debutto nell&rsquo;IDM non lo avrebbe previsto nemmeno lui. &ldquo;Zorro&rdquo; &egrave; sempre stato nelle prime posizioni in questo weekend ma non era fin qui riuscito a mettere tutto insieme, la pioggia caduta a pochi minuti dal via della gara ha mischiato le carte e Zanetti &egrave; riuscito a sfruttare la sua esperienza per risalire la classifica. MOTOSPRINT CAF&Eacute; PODCAST, EPISODIO 3: JACOPO CERUTTI Il carisma del campione Non c&rsquo;&egrave; inizio migliore per l&rsquo;avventura di Lorenzo Zanetti e Ducati nell&rsquo;IDM, la casa di Borgo Panigale &egrave; di rientro nel campionato tedesco dove mancava da diversi anni. Matthias Moser ha voluto riportare il marchio italiano nell&rsquo;IDM e per farlo ha scelto il campione italiano Superbike in carica dimostrando come l&rsquo;obiettivo di Triple M Racing Ducati Frankfurt sia fin da subito primeggiare. Dopo una qualifica complicata chiusa con il settimo tempo, a mischiare le carte per la gara ci ha pensato la pioggia. Zanetti era pronto a recuperare posizioni anche con l&rsquo;asciutto dopo un warmup in cui ha mostrato un passo notevole, a pochi minuti dal via della gara per&ograve; ecco che il meteo ci ha messo lo zampino. Pochi minuti di pioggia ma abbastanza per bagnare l&rsquo;asfalto ed obbligare tutti i piloti a scegliere le rain: al via Lorenzo guadagna una posizione ma sono i padroni di casa Florian Alt e Toni Finsterbusch che fanno il vuoto prendendo fino ad oltre 5&rdquo; di vantaggio su Zanetti e gli altri piloti. Da met&agrave; gara con l&rsquo;asfalto che &egrave; andato pian piano asciugando Lorenzo ha iniziato a risalire posizioni su posizioni prendendo il podio a quattro passaggi dal termine ed iniziando la rincorsa anche alla coppia di testa. A suon di giri veloci il pilota Ducati si &egrave; riportato sulla coppia di testa quando mancavano solo due giri alla fine, la differenza di passo era talmente evidente che in poche curve &ldquo;Zorro&rdquo; si &egrave; liberato sia di Finsterbusch che Alt. Una volta arrivato in testa in un solo passaggio Zanetti &egrave; riuscito a mettere quasi due secondi tra se ed i padroni di casa tedeschi che dopo aver lottato per la vittoria sono stati costretti a duellare per il secondo gradino del podio. Proprio nel finale Florian Alt con la Honda CBR1000RR-R dell&rsquo;Holzhauer Racing Promotion ha dovuto cedere anche a Toni Finsterbusch sulla BMW M1000RR del team Gert56 equipaggio che in passato &egrave; stato tra i protagonisti anche del FIM EWC.  strapi:podcast:14       

Il Campione Italiano Superbike in carica conquista la vittoria in Gara1 scattando dalla terza fila dopo una rimonta incredibile

Vittoria al debutto per Lorenzo Zanetti nell’IDM al Sachsenring

        Maggio &egrave;, come da tradizione, un mese ricchissimo di gare su strada, con la North West 200 a precedere il Tourist Trophy sull'Isola di Man, vero e proprio &ldquo;main event&rdquo; della stagione per ogni road racer. Quest'anno la NW200 non inizier&agrave; di marted&igrave;, bens&igrave; di mercoled&igrave; (l'8 maggio) per via della presenza di numerosi piloti del British Superbike impegnati fino a luned&igrave; ad Oulton Park. Ci&ograve; poter&agrave; i protagonisti ad avere un giorno di riposo in meno, visto che il gioved&igrave; ci saranno sia le qualifiche che le gare nel tardo pomeriggio, mentre come di consueto il sabato sar&agrave; la giornata pi&ugrave; importante con tantissime gare in programma. Tra i vari cambiamenti dell'edizione 2024 della gara che si disputa tra le cittadine di Coleraine, Portrush e Portstewart, per&ograve;, il pi&ugrave; importante &egrave; certamente quello che riguarda la Superbike. Primo test con la RS-GP24 per Fernandez: "Come assaggiare una caramella" Arriva la terza gara per la SBK   Mentre le classi Supersport, Superstock e Supertwins avranno come di consueto due gare ciascuna (con quest'ultima che le disputer&agrave; entrambe al sabato), la Superbike ne avr&agrave; ben tre. Oltre alle consuete due del sabato, ce ne sar&agrave; infatti anche una il gioved&igrave; dalla durata di soli quattro giri al posto dei classici sei, la quale andr&agrave; ad aprire le ostilit&agrave; alle 18:30 italiane seguita poi da Gara 1 della Supersport e della Superstock. BSB: prove di mondiale ad Oulton Park per la classe Sportbike Il programma di gara completo della North West 200  Di seguito, gli orari indicativi (con orario italiano) delle gare del giovedi e del sabato alla North West 200: Giovedi 18:30 &ndash; Sprint Race Superbike 19:30 &ndash; Gara 1 Supersport 20:15 &ndash; Gara 1 Superstock Sabato Dalle 11:00 &ndash; Gara 1 Supertwins A seguire: Gara 2 Superbike Gara 2 Supersport Gara 2 Superstock Gara 2 Supertwins Gara 3 Superbike Ascolta il nuovo episodio di Motosprint Caf&eacute; Podcast       

Tra pochi giorni inizier&agrave; il prestigioso evento stradale al Triangle Circuit, che avr&agrave; una manche in pi&ugrave; per la Superbike e un giorno di pausa in meno

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