La KTM sta gi&agrave; pensando al 2022, anno in cui, salvo clamorosi colpi di scena, si dovrebbe di nuovo correre l&rsquo;Erzbergrodeo, una gara di Enduro estremo che il gruppo austriaco ha sempre &ldquo;sposato&rdquo; e che &egrave; stata spesso utilizzata per effettuare operazioni di marketing e prodotto. All&rsquo;Erzbergrodeo i piloti preferiscono usare le leggere moto a due tempi, meno stancanti e molto efficaci nei moltissimi passaggi da Trial della corsa.  Yamaha R7, una moto al passo con i tempi  Perch&eacute; credere ancora nel due tempi   La KTM ha realizzato addirittura la 300 EXC TPI Erzbergrodeo 2022, una versione che si differenzia dalla altre per queste caratteristiche: grafiche dedicate Red Bull Erzbergrodeo; verniciatura del telaio in arancio racing; ruote factory con mozzi anodizzati; pneumatici Metzeler 6 Days Extreme Soft; paramani chiusi ad alta resistenza; ventola radiatore e protezioni radiatore; piastre forcella lavorate CNC; sella factory e piastra paramotore leggera; protezione guidacatena; corona supersprox stealth; protezione cilindretto idraulico frizione e tappo olio arancio; cinghie anteriori e posteriori; paradisco anteriore; disco posteriore pieno con paradisco; cavo di sicurezza freno posteriore; pulsante selezione mappe. Insomma, ci sono tutti gli accessori necessari ad affrontare una gara di Hard Enduro.  Vi chiederete perch&eacute; ho voluto parlare di questo modello e la risposta &egrave;... perch&eacute;, nel 2022, si parla ancora di novit&agrave; a due tempi. &Egrave; curioso notare che esistono dei segmenti di mercato dove alcune tecnologie, considerate obsolete dal resto del mondo, continuano a resistere agli attacchi di coloro che tecnicamente vorrebbero voltare pagina, evidentemente senza alternative valide.  Le moto a quattro tempi da Enduro, infatti, hanno anche svantaggi rispetto a quelle a due tempi, pi&ugrave; leggere, meno stancanti e meno costose da gestire. Per questi motivi, molti utenti ancora le scelgono e le Case europee, a differenza di quelle giapponesi, continuano a evolverle. Addirittura, alcuni ingegneri pensano che, con adeguati investimenti, il due tempi potrebbe vivere una nuova giovinezza. Forse qui sconfiniamo nella fantascienza, per&ograve; sorrido quando ascolto i discorsi dei costruttori sul futuro, sulle moto da Enduro elettriche e sui mille problemi che questi prodotti ancora hanno, iniziando dall&rsquo;autonomia limitata, finendo con il peso elevato e passando dai costi di acquisto non certo contenuti e dall&rsquo;erogazione tutt&rsquo;altro che adatta all&rsquo;Enduro. Nel frattempo, il due tempi non ne vuol sapere di andare in pensione e anzi, rester&agrave; protagonista dell&rsquo;Erzbergrodeo 2022! Alla faccia di chi lo vorrebbe vedere soltanto nei musei...  Cose di Case: debutto social per Piaggio ONE 

<p>In un mondo dominato dai quattro tempi e proiettato verso &ldquo;l&rsquo;elettrificazione&rdquo;, c&rsquo;&egrave; ancora spazio per la miscela</p> 

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Cose di Case: Il 2T è immortale