        Un&rsquo;altra rabberciata stagione del Mondiale Endurance si &egrave; chiusa con la 6h di Most che ha visto la vittoria di BMW Motorrad davanti a Yamaha YART e Yoshimura SERT nell&rsquo;EWC e No Limits davanti a TME Racing ed Energie91 nella Stock.&nbsp; Stilate le varie classifiche, sono arrivati i verdetti definitivi di questo Mondiale, caratterizzato dai tanti colpi di scena, factory ritirate in sequenza (Bol d&rsquo;Or docet) e un team Stock sul podio della classifica generale (BMRT 3D Maxxess). Vediamo tutti i verdetti finali con la gara di Most EWC - Team  Yoshimura SERT si porta a casa il 17&deg; titolo della sua storia, il primo del nuovo corso insieme a Yoshimura. Con la vittoria di Most, BMW Motorrad chiude da vice campione del Mondo ed &egrave; un ottimo risultato, Webike Kawasaki SRC si posiziona al terzo posto con VRD Igol che scivola al quarto per via del ritiro dopo 145 giri.  &nbsp; EWC &ndash; Costruttori  Se Yoshimura SERT si &egrave; portata a casa il titolo per quanto riguarda le squadre, la situazione si ribalta dal lato costruttori. Yamaha si &ldquo;consola&rdquo; con il primo posto davanti a Kawasaki e BMW, seguono Suzuki, Ducati ed Honda. &nbsp; Stock &ndash; Team  Aritmeticamente avevano gi&agrave; vinto con il podio del Bol d&rsquo;Or ma la conferma &egrave; arrivata a Most nonostante il ritiro. Stiamo parlando di BMRT 3D Maxxess Kawasaki che si porta a casa il titolo davanti a No Limits Motor Team e National Motos Honda. &nbsp; Stock &ndash; Costruttori  Kawasaki si conferma al top nei costruttori della Stock davanti a Yamaha, Suzuki ed Honda con Aprilia fanalino di coda della classifica avendo marcato punti solamente a Le Mans. &nbsp; Trofeo Indipendenti &ndash; Dunlop  BMRT 3D Maxxess, oltre a vincere la Stock con merito, si porta a casa anche un secondo trofeo, quello riservato agli Indipendenti, o meglio i gommati Dunlop davanti a VRD Igol e MotoAin. 91 i punti di BMRT 3D Maxxess contro gli 80 di VRD Igol, i 69 di MotoAin ed i 60 di No Limits Motor Team. EWC, 6h Most: BMW vince, SERT campione per la 17esima volta       

L&rsquo;ultima gara stagionale del Mondiale Endurance ha consegnato i propri verdetti. Titolo a SERT, costruttori a Yamaha, titolo Stock e trofeo indipendenti a BMRT 3D Maxxess

EWC, 6h Most: i verdetti finali

        Il Mondiale Endurance &egrave; quel campionato dove tutti corrono ma alla fine vince la SERT. E&rsquo; bastato infatti il terzo posto in gara al terzetto Guintoli-Black-Simeon per centrare il titolo numero 17 della storia della squadra. Una riconferma del titolo vinto lo scorso anno, il primo con la nuova denominazione Yoshimura SERT. Titolo arrivato anche in anticipo grazie agli out di FCC TSR Honda e soprattutto di VRD Igol, gli unici avversari.&nbsp; La gara per la cronaca &egrave; andata a BMW Motorrad davanti a Yamaha YART per soli 70 millesimi. La gara  L&rsquo;Holeshot in partenza &egrave; di Gregg Black con la Suzuki SERT ma al comando va FCC TSR Honda. La leadership cambia ancora perch&eacute; &egrave; BMW Motorrad a stabilirsi in testa alla gara per non mollare pi&ugrave; il primo posto fino alla fine delle sei ore di gara. YART, dopo una partenza non perfetta, riesce ad issarsi al secondo posto.  Nelle prime tre ore di gara succede un po&rsquo; di tutto: la rimonta di YART, la caduta di TRT27 ed il primo colpo di scena, ovvero la caduta di Yuki Takahashi con FCC TSR Honda che costringe gli uomini della squadra nippo-francese ad un super lavoro. La gara di FCC TSR Honda finir&agrave; dopo 142 giri.  Se nelle prime tre ore l&rsquo;unico colpo di scena vero &egrave; stata la caduta di FCC TSR Honda, nelle secone tre ore i colpi di scena sono addirittura tre con anche un jolly di Yoshimura SERT con Xavier Simeon. Il belga si &egrave; reso protagonista di un salvataggio alla Marquez per evitare la caduta su una striscia d&rsquo;olio lasciata da un&rsquo;altra moto.&nbsp;  Dopo aver bersagliato i factory team, la sorte questa volta bersaglia i team privati ed in particolare VRD Igol sotto forma di motore rotto dopo 145 giri. Con il motore rotto vanno in fumo le residue speranze del team privato di prendersi la prima corona iridata dell&rsquo;EWC. VRD Igol out e titolo matematicamente in mano alla SERT per la 17esima volta nella sua storia.  Dura invece 174 giri la gara dei neo campioni Stock, BMRT 3D Maxxess. Con il vantaggio accumulato in classifica su National Moto2 potevano &ldquo;permettersi&rdquo; uno zero in classifica nell&rsquo;ultima gara.&nbsp; L&rsquo;ultimo colpo di scena la gara lo regala a MotoAin con un bell&rsquo;highside di Corentin Perolari per un problema tecnico alla R1 #96. Tutto regolare poi fino all&rsquo;ultima fase di gara.&nbsp;  Ultime fasi di gara  Gli ultimi giri di gara sono da mandare agli annali dell&rsquo;EWC per lo spettacolo messo in pista da BMW e YART. Squadra tedesca fin troppo in controllo della gara con YART in recupero costante. Gli ultimi due flying lap di Marvin Fritz sono qualcosa di incredibile. Il tedesco stampa anche il giro pi&ugrave; veloce della gara in 1&rsquo;33&rdquo;875. BMW vince praticamente in volata la gara per soli 70 millesimi su YART, SERT chiude al terzo posto e vince il titolo 2021. Cala il sipario anche sulla Stock: gara di categoria vinta da No Limits Motor Team su TME Racing ed Energie91. Classifica finale   EWC, 6h Most: Yoshimura SERT contro VRD Igol per il titolo        

Prima vittoria stagionale per il team factory BMW davanti a YART e Yoshimura SERT. Fuori FCC TSR Honda, VRD Igol e MotoAin. No Limits vince la classifica Stock e chiude seconda alle spalle di BMRT 3D Maxxess.

EWC, 6h Most: BMW vince, SERT campione per la 17esima volta

Il fatto di avere sia EWC che WTCR nello stesso weekend implica che il gioved&igrave; di prove dell&rsquo;EWC risulti pi&ugrave; che mai compresso con libere, qualifiche e pole position. Yamaha YART si aggiudica l&rsquo;ultima pole stagionale ed i 5 punti supplementari con il crono di 1&rsquo;33&rdquo;571. Per la squadra austriaca &egrave; la terza pole position su quattro gare in una stagione molto complessa.  Si ferma a 350 millesimi dalla compagine austriaca invece BMW Motorrad che ha in Kenny Foray il sostituto di Xavi Fores. Terza posizione per i campioni uscenti (e vicini alla riconferma), ovvero Yoshimura SERT.  Quarto tempo per FCC TSR Honda che precede il primo team privato in classifica, ovvero Woijcik #77, sesta posizione invece per Webike SRC Kawasaki. L&rsquo;altro contender per il titolo, VRD Igol scatter&agrave; dalla settima &ldquo;casella&rdquo; davanti a MotoAin Yamaha e l&rsquo;ultimo team factory presente, ovvero ERC Ducati.  Per quanto riguarda invece la Stock, pole position per il Team 18 Sapeurs Pompiers davanti a Woijcik 2 #777 e No Limits. Quarto tempo di categoria per TME Racing con il debuttante Filip Salac davanti ai campioni di classe BMRT 3D Maxxess.&nbsp;  Da segnalare che MACO Racing disputer&agrave; la 6h che partir&agrave; sabato con solamente due piloti, West ed il pilota di casa Jezek.  Classifica complessiva della qualifica   &nbsp;  Le parole del team YART   A margine della conquista della pole position, hanno parlato i tre piloti di Yamaha YART, Hanika, Fritz e Canepa&nbsp;  Karel Hanika, pilota di casa, ha detto: &ldquo;Innanzitutto, &egrave; davvero bello correre a Most per il mio round di casa. Sono davvero contento delle qualifiche di oggi perch&eacute; ancora una volta abbiamo dimostrato di essere la squadra pi&ugrave; veloce. Abbiamo lavorato sodo per migliorare il feeling con la moto e passo dopo passo ci stiamo arrivando. La squadra ha fatto un ottimo lavoro finora questa settimana e i miei compagni di squadra sono stati molto veloci, e anche io mi sono sentito davvero bene sulla moto. Ho fatto del mio meglio per fare un buon giro per aiutare la squadra e sono davvero contento del tempo sul giro che ho fatto. Penso che siamo pronti per la 6 Ore, ma dobbiamo capire quali gomme useremo per la gara. Qualunque cosa accada, sabato faremo del nostro meglio per ottenere un buon risultato.&rdquo;  Marvin Fritz invece ha detto: &ldquo;Sono davvero contento della nostra terza pole stagionale. Non abbiamo avuto molta fortuna dalla pole quest&#39;anno, ma siamo determinati a ribaltare la situazione sabato. Niccol&ograve; non &egrave; stato molto bene questa settimana ma oggi &egrave; stato davvero bravo. Eravamo tutti e tre a meno di un decimo, il che &egrave; fantastico perch&eacute; nessun&#39;altra squadra era vicina a raggiungere questo obiettivo! La moto e le gomme funzionano davvero bene. Fa molto freddo qui al mattino, ma la pista &egrave; davvero bella nel pomeriggio. Sar&agrave; una gara sprint davvero dura e ci sono anche altre squadre che sono veloci. Il nostro obiettivo &egrave; semplice ed &egrave; vincere perch&eacute; il team YART se lo merita dopo una stagione difficile. Daremo il massimo e speriamo di essere in cima al podio!&rdquo;  Last but not least Niccol&ograve; Canepa: &ldquo;Siamo davvero contenti di questa pole position, soprattutto da parte mia perch&eacute; sono stato molto male e non pensavo di poter guidare quando mi sono svegliato questa mattina perch&eacute; mi sentivo davvero male. La moto sta funzionando molto bene e tutti e tre siamo molto veloci. Ho ancora un giorno per riposarmi e recuperare prima della gara di sabato. Non abbiamo pressioni su di noi per quanto riguarda il campionato, quindi daremo il massimo e speriamo di ottenere un buon risultato.&rdquo;  Un giro di pista a Most   Direttamente dalla pagina Facebook del Mondiale Endurance un giro di pista di Most con il padrone di casa Karel Hanika sulla Yamaha R1 #7    EWC, 6h Most: Yoshimura SERT contro VRD Igol per il titolo 

La squadra austriaca precede BMW Motorrad e Yoshimura SERT. Nella Stock pole per i Pompieri davanti a Woijcik 2 e No Limits. Sabato il gran finale della stagione

EWC, 6h Most: YART firma l&rsquo;ultima pole stagionale

Sabato 9 ottobre andr&agrave; in scena la 6 Ore di Most, ultima tappa della stagione 2021 per il mondiale endurance EWC in sostituzione della 8 Ore di Suzuka. Sar&agrave; la prima corsa di durata sul tracciato ceco e verr&agrave; disputata interamente di giorno senza il consueto arrivo in notturna, con partenza alle 11 del mattino.  Un ulteriore motivo d&#39;interesse per il round finale sar&agrave; la presenza dell&#39;idolo di casa Filip Salac, impegnato questo weekend ad Austin nel mondiale Moto3 e prossimo al passaggio in Moto2 con il team Gresini al fianco di Alessandro Zaccone. Il giovane pilota ceco sar&agrave; infatti al via in sella ad una Yamaha R1 del TME Racing, nella classe Superstock.  Moto3: Alberto Surra entra ufficialmente nella VR46 Riders Academy  Gli altri membri dell&#39;equipaggio   Quello del TME Racing sar&agrave; un equipaggio tutto proveniente dalla Repubblica Ceca, con Oliver Konig e Dominik Juda alla guida insieme a Salac. Il primo proviene dal mondiale Supersport 300, dove proprio a Most &egrave; salito sul podio quest&#39;anno, mentre Juda &egrave; impegnato nell&#39;Alpe Adria.  Per non farsi cogliere impreparato, inoltre, Filip Salac ha effettuato alcuni test sul circuito di Brno con una Yamaha R1 di serie, per prendere la giusta confidenza con una moto ben diversa dalla piccola Moto3 a cui &egrave; abituato, trovandosi a proprio agio con una moto pi&ugrave; adatta alle sue caratteristiche.  National Trophy: Aprilia, MV, Ducati e Triumph al via del round di Vallelunga 

Il pilota ceco della Moto3 e prossimo al passaggio in Moto2, correr&agrave; l&#39;ultimo round del mondiale di durata sulla pista di casa in sella ad una Yamaha R1 in equipaggio con Konig e Juda

4 risultati per '6h Most'

EWC, 6h Most: i verdetti finali

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