Per il &ldquo;Morbido&rdquo; - 25 anni compiuti il 4 dicembre - la gara malese di durata sar&agrave; una vera e propria novit&agrave;, nella quale trover&agrave; vantaggi (teorici) e svantaggi (relativi), che ora andiamo ad elencare.  VANTAGGI  Conoscenza del tracciato - Il SIC di Sepang &egrave; ampiamente conosciuto da Morbidelli, che ci ha gareggiato in ben sei occasioni tra Middle e Top Class. La pista per lui non ha segreti e i podi calcati nel 2016 e 2017 dimostrano quanto i 5543 metri d&rsquo;asfalto, ricco di curve lente e veloci siano graditi al romano di Tavullia. Oltretutto, Franco conosce bene anche le caratteristiche climatiche del posto, alle quali assuefarsi semplice non &egrave;. &nbsp;  Il team - Yamaha lo ha fortemente voluto. Per promuovere al meglio la 8 Ore, occorreva (anche) un pilota del suo calibro, ed &egrave; arrivata per Morbidelli la convocazione: &ldquo;Vola a Sepang e sarai ripagato&rdquo;. Tradotto in soldoni - che non mancheranno - significa che la sua presenza in Malesia gli garantir&agrave; appoggi e privilegi dalla Casa dei tre diapason. Ed ecco allestito lo Yamaha Sepang Racing, una squadra di grande livello: con il Morbido ci saranno anche Michael Van Der Mark - un titolo Stock 600, uno Supersport e vittorie in SBK - ed Hafizh Syahrin, pilota MotoGP ed idolo locale. Mica poco.  La moto - Volete dire che Yamaha non dar&agrave; al trio pi&ugrave; atteso una R1 M all&rsquo;altezza della situazione? Certo che gliela dar&agrave;, con tutti gli ingegneri giapponesi del caso, al servizio dei tre corridori. Per le Case l&rsquo;evento &egrave; molto importante, specialmente per quelle nipponiche. Essendo una corsa di durata ed una &ldquo;premiere&rdquo;, il meglio del meglio verr&agrave; portato in pista, proprio come usano fare alla 8 Ore di Suzuka. Non stupitevi se i tempi sul giro, ma anche sul passo gara, saranno non poi cos&igrave; distanti da quelli della MotoGP.  SVANTAGGI  Prima volta nell&rsquo;Endurance - &ldquo;B&egrave;, ma le gare di durata sono pi&ugrave; facili di quelle sprint&rdquo;. Chi ha sostiene ci&ograve;, si sbaglia. O meglio: ovviamente, ogni specialit&agrave; prevede difficolt&agrave; tutte sue e, appunto, la parola &ldquo;specialisti&rdquo; &egrave; degna dell&rsquo;Endurance. A Franco la velocit&agrave; non manca, ma sapr&agrave; lui &ldquo;capire&rdquo; i momenti della corsa? Inoltre, sapr&agrave; Morbidelli tenere a bada gli istinti tipici del pilota MotoGP? Nella Regina, ogni metro e sorpasso &egrave; fondamentale, nell&rsquo;Endurance un po&rsquo; meno, nel senso che, a volte, meglio attendere che attaccare.  Convivenza e convittualit&agrave; - I tre piloti scelti avranno pi&ugrave; di un motivo per fare il tifo l&rsquo;un per l&rsquo;altro. Cosa che non si vede nel Motomondiale, tantomeno in SBK. Fino a qui tutto bene: Morbidelli sperer&agrave; che VDM e Syahrin siano in grado di essere super competitivi. Il problema &egrave; un altro: Franco &egrave; abituato ad avere attenzioni particolari nel garage ed un assetto totalmente dedicato alla sua taglia ed al suo stile di guida. Nella durata ci si deve adeguare, spesso condividendo compagni di sella pi&ugrave; o meno pesanti, pi&ugrave; o meno alti, pi&ugrave; o meno capaci. Senza dimenticare taratura delle sonspensioni, semimanubri e pedane. Per l&rsquo;ex iridato Moto2 tutto sar&agrave; da scoprire. &nbsp;  Caccia all&rsquo;uomo - Sapendo con chi avranno a che fare, i meno &ldquo;famosi&rdquo; rivali faranno di tutto per sorpassare Morbidelli. Questo &egrave; certo. Un conto &egrave; avere la meglio in staccata sul polacco Piotr Biesiekirski (sperando di averlo scritto correttamente) un altro &egrave; superare un iridato Moto2 e protagonista della MotoGP, nonch&eacute; &ldquo;allievo&rdquo; di Valentino Rossi. Ovviamente, lui queste cose le sa e non si stupir&agrave; se, negli occhi dei rivali, spunter&agrave; un mirino simile a quello degli aerei della seconda Guerra Mondiale. 

Il pilota del team Petronas Yamaha MotoGP &egrave; il rappresentante &ldquo;velocista&rdquo; pi&ugrave; atteso della 8 Ore, essendo lui iridato Moto2 nel 2017 ed uno dei migliori corridori della classe Regina di oggi

Franco Morbidelli: pro e contro dell&#39;esperienza endurance a Sepang

        La Otto Ore di Sepang si avvicina: condividendo la pista malese con la gara del mondiale turismo FIA WTCR,&nbsp; il secondo round del mondiale endurance si disputer&agrave; infatti gi&agrave; sabato 15 dicembre. Ben 50 gli equipaggi al via con alcuni italiani da tenere d&rsquo;occhio, a cominciare dal pilota della MotoGP Franco Morbidelli, che sar&agrave; al via con il team Yamaha Sepang Racing in equipaggio con Hafizh Syahrin e con Michael van der Mark: per tutti sar&agrave; la prima volta sulla pista di Kuala Lumpur, ma di certo c&rsquo;&egrave; che van der Mark &egrave; uno specialista delle gare Endurance, e per quanto non siano tra i team &lsquo;stabili&rsquo; nel mondiale Endurance, saranno certo da tenere d&rsquo;occhio. L&rsquo;altro italiano nella classe regina &egrave; Niccol&ograve; Canepa, al via con Broc Parkes, australiano, e con Marvin Fritz, tedesco, su una Yamaha del temibile team Yart (acronimo che sya Yamaha Austria Racing Team). Di certo i tre avranno voglia di riscatto, dopo essere stati costretti al ritiro al Bol d&rsquo;Or. LA SUPERSTOCK - Tra gli italiani al via, in Superstock, troviamo Roberto Rolfo, sulla Yamaha di Moto Ain, che condivide con lo svizzero Robin Mulhauser e il francese Hugo Claire. Al Bol d&rsquo;Or l&rsquo;equipaggio ha siglato un risultato straordinario, vincendo la classe Superstock piazzandosi al sesto posto assoluto. Sempre nella Superstock, attenzione al toscano Luca Scassa, sulla Suzuki del No Limits Motor Team, che condivider&agrave; il manubrio con il connazionale Luca Vitali e con l&rsquo;austriaco Christopher Kemmer, sesti di classe nel round d&rsquo;esordio del mondiale. Attenzione anche a Christian Gamarino, in equipaggio con Kevin Manfredi e con il francese Enzo Boulom, tutti portacolori della Kawasaki del Team 33 Coyote Louit Moto, dodicesimi fra le Superstock al Bol d&rsquo;Or. Sempre nella Superstock, occhi puntati anche sui fratelli da corsa Christian e Federico Napoli, al via con con il team Energie Endurance 91, sulla Kawasaki ZX-10R in condivisione con il pilota della Repubblica Ceca Karel Pesek. Infine, dovranno riscattare uno stop per una caduta i piloti del team Aviobike, capitanati da Giovanni Baggi, in equipaggio con Andrea Boscoscuro e Niccol&ograve; Rosso.       

Sabato il via del secondo round della stagione sulla pista malese. Due gli azzurri nella classe regina: Franco Morbidelli e Niccol&ograve; Canepa. Pi&ugrave; numerosa la compagine tricolore in Superstock

Mondiale Endurance: gli italiani alla Otto Ore di Sepang

        Il conto alla rovescia per la prima edizione della Otto Ore di Sepang &egrave; iniziato: la gara, seconda tappa del Mondiale Endurance, prender&agrave; il via sabato 14 dicembre e sar&agrave; un componente chiave del festival motoristico a due e quattro ruote &ldquo;Races of Malaysia&rdquo;, abbinando il FIA WTCR Oscaro e il mondiale Endurance per la prima volta in Asia. Al via ci saranno ben 50 team, per un totale di 150 piloti, alcuni dei quali provenienti MotoGP, del mondiale Superbike e dell&rsquo;Asia Road Racing Championship.&nbsp; I due team asiatici sotto i riflettori sono il team malese Yamaha Sepang Racing e la squadra giapponese Honda Asia Dream Racing with Showa. Il team Yamaha Sepang Racing schierer&agrave; al via Franco Morbidelli e Michael van der Mark, con quest&rsquo;ultimo gi&agrave; quattro volte vincitore della 8 Ore di Suzuka. Con loro, il malese Hafizh Syahrin, anche lui gi&agrave; impegnato nel Motomondiale.Il team Honda Asia Dream Racing with Showa si &egrave; piazzato spesso nelle prime posizioni alla Suzuka 8 Hours, e sar&agrave; al via con il pilota malese Zaqhwan Zaidi, il pilota numero uno del team dal 2016, che si &egrave; classificato terzo assoluto nella categoria Superbike 1000 nel campionato Asia Road Racing, il pilota indonesiano Andi Farid Izdihar che gareggia nella classe Supersport 600 nell'ARRC e il pilota thailandese del campionato del mondo Moto2 Somkiat Chantra.7 COSTRUTTORI AL VIA &ndash; Fra i team che partecipano all&rsquo;intera stagione - ben 36 - , la squadra campione in carica Webike SRC Kawasaki France che cercher&agrave; di recuperare il tempo perduto dopo un turbolento Bol d&rsquo;Or. Il team Kawasaki, infatti, aveva dovuto gettare la spugna, insieme a Yart Yamaha e F.C.C. TSR Honda France.Tutte e tre le squadre ufficiali combatteranno per segnare il numero massimo di punti nel secondo round del mondiale Endurance di quest&rsquo;anno. Il vincitore in Malesia pu&ograve; portarsi a casa 30 punti, pi&ugrave; 5 punti di bonus se sar&agrave; in grado di aggiudicarsi la pole position. Attenzione anche al &nbsp;Suzuki Endurance Racing Team, che ha gi&agrave; vinto il Bol d&rsquo;Or e al BMW Motorrad World Endurance Team, terzo classificato nella prima gara della stagione. Un altro team ufficiale che potrebbe farsi avanti &egrave; il Team ERC Endurance, ora supportato da Ducati con l&rsquo;obiettivo di portare la Panigale V4R alla gloria nel mondiale di endurance.Ben costruttori sono presenti in forma ufficiale nel mondiale Endurance, ma alla 8 Ore di Sepang ci sar&agrave; un settimo marchio &lsquo;factory&rsquo;: Aprilia, con ilo Team Sugai Racing Japan.LA TOP 10 TRIAL - Le sessioni di prove libere di mercoled&igrave; 11 dicembre e le qualifiche di gioved&igrave; 12 dicembre daranno le prime indicazioni sui valori in pista. Come nella Otto Ore di Suzuka, la Top 10 Trial ridistribuir&agrave; le posizioni finali sulla griglia di partenza dopo le qualifiche. Alle 8 Ore di Sepang, il pilota pi&ugrave; veloce di ciascuna delle prime 10 squadre in qualifica torner&agrave; in pista per fare un giro lanciato. Le prime dieci posizioni sulla griglia verranno riassegnate in base ai risultati. La Top 10 Trial si svolger&agrave; dopo il tramonto sul circuito internazionale di Sepang.SPETTACOLO GLOBALE - Prima che l'azione inizi sulla pista di Sepang, le squadre saranno protagoniste di uno spettacolo per le strade della capitale malese di Kuala Lumpur, a 45 km dal circuito internazionale di Sepang. La sera di marted&igrave; 10 dicembre, infatti, attraverso il centro della citt&agrave; si snoder&agrave; una parata con le moto del mondiale Endurance e le auto che sfideranno nel finale di stagione della FIA WTCR Oscaro, per un evento senza precedenti. Le tre gare del mondiale Turismo si terranno domenica 15 dicembre, e Hafizh Syahrin si cimenter&agrave; anche sulle quattro ruote. Il pilota malese si &egrave; posto infatti una grande sfida sportiva prendendo parte a entrambi i campionati del mondo nello stesso fine settimana: dopo le 8 Ore di Sepang di sabato, sar&agrave; uno dei quattro piloti a prendere il volante nella WTCR Race of Malaysia.       

Sabato 14 dicembre prender&agrave; il via la prima edizione: sette Costruttori al via per la gara in quello che si prospetta un vero festival dei motori a Kuala Lampur

Mondiale Endurance: aspettando la 8 Ore di Sepang

L&rsquo;omologazione della Panigale V4 per il mondiale Endurance porta a conseguenze interessanti: la Ducati metter&agrave; in pista per l&rsquo;EWC una moto affidata alla struttura proveniente dalla BMW del mondiale Superbike.  CAMPIONATO INTERO - Il team disputer&agrave; l&rsquo;intero campionato e quindi anche la 8 Ore, la madre di tutte le gare, per le Case giapponesi; l&rsquo;unico scenario in cui Honda, Yamaha, Suzuki e la detentrice Kawasaki si sfidano in forma ufficiale. Non a caso, il budget &egrave; la seconda voce pi&ugrave; importante dopo la MotoGP ed &egrave; un evento per il quale vengono utilizzati ingegneri &ldquo;dedicati&rdquo;.  CAMPAGNA D&#39;ORIENTE - Nell&rsquo;ultimo weekend del luglio 2020, il pi&ugrave; caldo nel Paese del Sol Levante, la Ducati sar&agrave; presente e sar&agrave; una sorta di tentativo di invadere casa altrui. E anche se la Casa bolognese non si presenter&agrave; in forma ufficiale, &egrave; facile pensare che qualche rappresentante del reparto corse di Borgo Panigale si manifester&agrave; a supporto del team...  &nbsp; 

Non sar&agrave; un impegno ufficiale. La Panigale V4 sar&agrave; affidata a un team proveniente dalla Superbike

La Ducati sbarca alla 8 Ore di Suzuka

        E&rsquo; ufficiale: la Kawasaki di Jonathan Rea, Leon Haslam e Toprak Razgatlioglu si &egrave; aggiudicata la 8 Ore di Suzuka 2019. La 42esima edizione della gara leggendaria si &egrave; disputata davanti a 109.000 spettatori, di cui 65.500 la domenica, con un aumento dell&rsquo;8%, nonostante le minacce di un tifone, e quest'anno ha vissuto un anomalo post gara: dopo il traguardo, infatti, sono state necessarie altre 24 ore per decidere sul ricorso presentato dal team SRC Kawasaki France e riconoscerle la vittoria, inizialmente assegnata al team ufficiale Yamaha con Alex Lowes, Michael Van Der Mark, Katsuyuki Nakasuga. LA CADUTA DI REA &ndash; Il team Kawasaki ha fatto alternare in sella Jonathan Rea e Leon Haslam, con Toprak Razgatlioglu nel ruolo di serva. Fin dai primi giri si &egrave; visto che facevano sul serio: partiti dalla seconda posizione in griglia, dopo la prima ora erano terzi, con cinque piloti racchiusi in meno di 8 decimi. Dopo quattro ore i piloti Kawasaki erano al comando, e cos&igrave; anche dopo cinque, dopo sei e dopo sette ore. Con Leon Haslam sofferente per i recenti infortuni negli ultimi giri del suo stint, il quattro volte campione del mondiale Superbike Jonathan Rea ha ripreso il comando nell'ultima sessione e sembrava destinato a portare la Kawasaki alla vittoria. Ma con un incredibile colpo di sfortuna Rea &egrave; caduto sull&rsquo;olio lasciato da un&rsquo;altra moto, anche a causa dell&rsquo;oscurit&agrave; che stava calando, e non &egrave; riuscito a ripartire. La direzione di gara ha esposto la bandiera rossa per via della presenza dell'olio in pista, chiudendo le ostilit&agrave; con 3 minuti di anticipo.  IL RICORSO - La classifica avrebbe dovuto essere cristallizzata al giro precedente rispetto alla caduta di Rea. Invece inizialmente &egrave; stata dichiarato la vittoria del team Yamaha. Kawasaki, infatti &ndash; secondo la direzione gara &ndash; avrebbe dovuto portare la moto al parco chiuso entro i 5 minuti. Secondo il team Kawasaki, invece, questa regola &egrave; valida solo per il mondiale Superbike, non anche per la 8 Ore, che non prevede questa restrizione temporale. E cos&igrave;, 24 ore dopo la gara, il ricorso &egrave; stato accolto, la classifica &egrave; stata corretta e Yamaha ha dovuto rinunciare alla vittoria, che sarebbe stata la quinta consecutiva.  Per Kawasaki, invece, &egrave; un ritorno al successo dopo 26 anni di digiuno: gli ultimi a trionfare alla 8 Ore di Suzuka con la moto di Akashi, infatti, erano stati Aaron Slight e Scott Russell nel 1993. Terzo posto per la Honda ufficiale con Takumi Takahashi, Stefan Bradl and Ryuichi Kiyonari, che ha perso la prima posizione a poco pi&ugrave; di un&rsquo;ora dalla fine della gara. Bene anche la Yamaha-YART di Canepa, che chiude al settimo posto in equipaggio con Broc Parkes e Marvin Fritz. Venticinquesima posizione per l&rsquo;Aprilia del team Sugai Racing con l&rsquo;italiano Daniele Veghini, in equipaggio con Yoshiyuki Sugai.. REA E LA VITTORIA AL RISTORANTE - &ldquo;Non riesco a crederci&rdquo;, ha detto Jonathan Rea. &ldquo;Essendo stato sconfitto, ero gi&agrave; tornato in albergo, salutando tutti i ragazzi, fra le lacrime. Ero gi&agrave; al ristorante, a ordinare la cena, quando il mio meccanico Uri mi ha chiamato e mi ha detto: &lsquo;Ehi, sei seduto?&rsquo; Pensavo che mi avrebbe chiesto di andare in un altro ristorante, invece mi ha detto che avevamo vinto le 8 Ore&rdquo;, racconta Rea.  &ldquo;Penso che il buon senso abbia prevalso&rdquo;, aggiunge il pilota nordirlandese. &ldquo;Sono davvero felice. La strategia consisteva nel lavorare sul consumo di carburante, senza commettere errori. L&rsquo;abbiamo eseguita abbastanza bene, anche se alla fine mi sono sentito piuttosto stanco. Ma abbiamo preparato tutto nel modo migliore possibile con il tempo limitato che abbiamo avuto a disposizione. La gara &egrave; un inferno, &egrave; la gara pi&ugrave; difficile che si possa mai immaginare, ma ottenere un risultato come questo mi fa quasi venire voglia di farne altre", ha concluso Rea. IL MONDIALE A KAWASAKI SRC - Poco prima della caduta di Jonathan Rea, c&rsquo;&egrave; stato altro sconvolgimento spettacolare. Il Suzuki Endurance Racing Team era al nono posto e sembrava avesse gi&agrave; in mano il sedicesimo titolo mondiale quando un guasto al motore ha vanificato quasi 8 ore di duro lavoro dei piloti Vincent Philippe, Etienne Masson e Gregg Black. Con l'11&deg; posto, siglato da J&eacute;r&eacute;my Guarnoni, Erwan Nigon e David Checa posto il Team SRC Kawasaki si &egrave; aggiudicato il primo titolo mondiale Endurance.       

Rea, Haslam e Razgatlioglu vincono ricorso e gara. Seconda la Yamaha di Lowes, Van Der Mark e Nakasuga. Settimo Canepa. Rea: "La 8 Ore &egrave; un inferno"

8 Ore Suzuka: Kawasaki vince dopo 26 anni

        La 8 ore di Suzuka si appresta a scattare domenica alle 11.30 locali &ndash; le 4.30 in Italia &ndash; per la sua edizione numero 42. Correva infatti il lontano 1978 quando si disput&ograve; la prima edizione della "8 ore": all&rsquo;epoca era una gara nella quale correvano insieme moto di varie classi, con le TT Formula 1 (prototipi spinti da motori derivati dalla serie) a siglare le maggiori performance. Gi&agrave; nella prima edizione alla corsa parteciparono moto delle quattro grandi Case giapponesi: Honda, Yamaha, Kawasaki e Suzuki. Un grosso cambiamento si ebbe nel 1993, quando venne introdotta la classe Superbike, che sostitu&igrave; la TT Formula1. LA PISTA - Il circuito di Suzuka, invece, risale al 1962, e sin dalla sua creazione &nbsp;ha ospitato numerose competizioni internazionali tra cui il Gran Premio di Formula 1, il GP di MotoGP e il Mondiale Endurance di motociclismo. Questo circuito &egrave; uno dei pochi circuiti ad offrire un layout a 8 su 5.821 km e infatti &egrave; definito &lsquo;il circuito dell&rsquo;ottovolante&rsquo;. LA STORIA - Il vincitore della prima edizione fu l&rsquo;equipaggio di Mike Baldwin e Wes Cooley, entrambi americani, su Suzuki. Baldwin si &egrave; ripetuto nel 1981 e nel 1984, in quest&rsquo;ultimo caso in equipaggio con Fred Merkel. Wayne Gardner si &egrave; aggiudicato la gara quattro volte: nel 1985 e nel 1986, con Masai Tokuno prima e con Dominque Sarron poi, e nel 1991 e nel 1992, con Mick Doohan e con Daryl Beattie. Aaron Slight ha vinto tre volte consecutive, dal 1993 al 1995. Toru Ukawa si &egrave; aggiudicato la gara ben 5 volte. Nell&rsquo;albo d&rsquo;oro compare anche Valentino Rossi, che vinse con Honda nel 2001, in equipaggio con Colin Edwards. Quest&rsquo;ultimo conferm&ograve; il successo l&rsquo;anno dopo, in equipaggio con Daijiro Kato, che a sua volta aveva vinto gi&agrave; due anni prima. Dajiro Kato &egrave; stato l'ultimo pilota della MotoGP a salire sul gradino pi&ugrave; alto del podio fino al 2015, con la vittoria di Katsuyuki Nakasuga, Pol Espargaro e Bradley Smith. Negli ultimi quattro anni Kaysuyuki Nakasuga ha sempre vinto: dopo il 2015 si &egrave; ripetuto nel 2016 con Pol Espargar&ograve; e Alex Lowes, con Alex Lowes e Michael van der Mark negli ultimi due anni, sempre su Yamaha ufficiale, con la Casa dei tre diapason che non vinceva dal 1996, con Colin Edwards e Noriyuki Haga. LA DIRETTA TV - La diretta TV integrale della 8 ore di Suzuka sar&agrave; garantita per il quinto anno consecutivo da Eurosport 2 domenica dalle 4:15 alle 13:00, con Sky Sport MotoGP che trasmetter&agrave; 45 minuti di highlights nei giorni successivi la disputa dell&rsquo;evento. &nbsp;       

Correva il 1978 quando si disput&ograve; la prima edizione. Fra i vincitori, Valentino Rossi, Mick Doohan, Wayne Gardner, e Daijiro Kato. Negli ultimi quattro anni ha sempre vinto Yamaha &nbsp;

8 Ore di Suzuka: una gara leggendaria

        E' tutto pronto per la partenza della 8 Ore di Suzuka che scatter&agrave; domenica con la 42esima edizione in programma.E se gli orari saranno un po' proibitivi per l'Italia, dato che l'inizio &egrave; previsto per le 4:30 ora italiana (11:30 ora locale), lo spettacolo che andr&agrave; in scena in Giappone sar&agrave; assicurato dato che a darsi battaglia saranno le pi&ugrave; grandi e conosciute Case motociclistiche giapponesi: Honda, Sukuzi, Yamaha e Kawasaki.In palio, ci sar&agrave; anche il titolo Endurance FIM EWC e mai come quest'anno saranno tanti i piloti del panorama della Motogp e Superbike che si daranno battaglia. CHE LA GRANDE BATTAGLIA ABBIA INIZIO &ndash; Quella della 8 ore di Suzuka, &egrave; una battaglia senza esclusione di colpi dove quest'anno, le varie Case hanno scelto piloti fortissimi per riuscire a battere soprattutto la Yamaha, vincitrice delle ultime cinque edizioni.A scendere in pista in sella all'R1 sar&agrave; il gi&agrave; collaudato squadrone composto da Alex Lowes, Michael Van der Mark e Katsuyuki Nakasuga, ma attenzione, perch&egrave; la Honda quest'anno ha intenzioni serie e non vorr&agrave; in nessun modo rinunciare alla corona.HRC, appoggiata dallo sponsor Red Bull, avr&agrave; come piloti Stefan Bradl (quest'anno impegnato come tester Honda motogp), Takumi Takahashi e Ryuichi Kiyonari.Ma tra le agguerritissime per la lotta al titolo ci sar&agrave; anche la Kawasaki pronta a dare spettacolo con tre piloti d'eccezione: il quattro volte campione del mondo in Superbike Jonathan Rea, il compagno di box Leon Haslam e Toprak Razgatlioglu. ANCHE GLI ITALIANI IN LOTTA - Infine, ad inserirsi tra le Case pi&ugrave; blasonate potrebbe essere anche la Suzuki reduce da un decimo posto dello scorso anno e che in questa 42esima edizione punter&agrave; sicuramente a fare di pi&ugrave; con il collaudatore motogp Sylvain Guintoli, Kazuki Watanabe e Yukio Kagayama. Tra gli italiani in gara, ci saranno Niccol&ograve; Canepa per il team YART Yamaha, mentre Daniele Veghini, alla sua quinta apparizione, sar&agrave; in sella all'Aprilia del team Sugai Racing Japan.       

Tanti i nomi di spicco come Jonathan Rea, Michael Van Der Mark e Stefan Bradl che parteciperanno alla 42esima edizione&nbsp;

Da MotoGP e SBK, tutti i protagonisti della 8 Ore di Suzuka

        Manca soltanto un mese alla fine della stagione del mondiale Endurance, che si concluder&agrave; con una tappa particolarmente prestigiosa: la 8 Ore di Suzuka. Una gara che viene disputata anche da molte squadre che non partecipano a tutto il campionato, ma che non vogliono mancare all&rsquo;appuntamento con un palcoscenico cos&igrave; importante. Le Ducati Panigale V4R dei team De Light e Banner, per&ograve;, sembra che debbano rinunciare a schierarsi in griglia di partenza: il divieto &egrave; stato comunicato ai team manager dall&rsquo;organizzazione del campionato. E le due squadre hanno divulgato tramite le proprie pagine social un comunicato congiunto. LA COMUNICAZIONE IMPROVVISA - &ldquo;I team Delight e Banner Racing intendono partecipare alla 8 Ore di Suzuka quest&rsquo;anno. Per iniziare i test in anticipo, con la collaborazione del quartier generale di Ducati Italia e Ducati Giappone abbiamo passato i test di ammissione con la Panigale V4R. Oggi, mentre ci stavamo organizzando per ulteriori preparativi prima dell&rsquo;evento della 8 Ore, abbiamo ricevuto un messaggio dall&rsquo;organizzazione del campionato nel quale ci viene comunicato che la Panigale V4R non pu&ograve; partecipare alla gara di Endurance 8 Ore di Suzuka, finale del mondiale Endurance", scrivono Tomohiro Kaneda del Team Banner e Takaoka Kataoka del Team Delight. LA V4R NON ESISTE - &ldquo;In parole povere, la V4R non esiste come mezzo certificato nel regolamento che &egrave; stato deciso all&rsquo;inizio del 2018&rdquo;, spiegano le squadre. Il campionato, infatti, inizia a settembre e si conclude a giugno dell&rsquo;anno successivo. Questo significa che il regolamento della stagione che si sta per concludere &egrave; stato fatto quando la Panigale V4R non era ancora omologata. &ldquo;Le nostre due squadre sono piuttosto sconvolte dagli ultimi, improvvisi sviluppi. Non sappiamo se in meno di un mese riusciremo a preparare un&rsquo;altra moto per partecipare alla 8 Ore di Suzuka. Ma in qualsiasi modo cercheremo di essere presenti alla gara&rdquo;, concludono Tomohiro Kaneda del Team Banner e Takaoka Kataoka del Team Delight. &nbsp;       

Dopo aver superato i test, i team Delight e Banner non potranno partecipare all&rsquo;ultimo round del mondiale Endurance. &ldquo;La V4R non rientra nel regolamento della stagione&rdquo;, spiegano le squadre

La Ducati Panigale V4 esclusa dalla 8 Ore di Suzuka

        La prossima edizione della 8 Ore di Suzuka si prospetta altamente spettacolare: in programma dal 26 al 28 luglio, la gara vedr&agrave; impegnati 24 team e 44 moto. &nbsp;I primi test sono andati in scena il 3 e il 4 giugno sulla pista giapponese.  Una moto dei tre diapason ha messo in riga tutti gli inseguitori: il pilota di casa Katsuyuki Nakasuga, protagonista della All Japan Road Race Championship con una R1 ufficiale, ha messo gi&ugrave; il miglior crono dei due giorni di test, fermando il cronometro sui 2&rsquo;5&rsquo;&rsquo;409. A poco pi&ugrave; di 3 decimi si &egrave; classificata invece &ndash; sorpresa! &ndash; una Honda, quella di Takumi Takahashi, seguita, con il tempo di 2&rsquo;6&rsquo;&rsquo;118, da un&rsquo;altra Honda, con Stefan Bradl.  REA E HASLAM CON LE BRIDGESTONE - La Kawasaki di Jonathan Rea ha siglato il quarto crono in 2&rsquo;6&rsquo;&rsquo;378, appena un millesimo pi&ugrave; veloce del suo compagno di squadra Leon Haslam. Il progetto di partecipare alla prestigiosa competizione internazionale &egrave; una novit&agrave; per il team ufficiale Kawasaki. Il test di due giorni &egrave; stato sfruttato dalla squadra per trovare il miglior sviluppo e l&rsquo;assetto ideale in vista della gara: con la nuova Ninja ZX-10 RR queste sessioni di prova si sono rivelate di importante capitale, anche perch&eacute; hanno consentito il confronto diretto con molti rivali. Tra l&rsquo;altro sia Rea che Haslam hanno provato con le gomme Bridgestone, e non con le Pirelli che costituiscono l&rsquo;equipaggiamento ufficiale del mondiale Superbike. Per Rea &egrave; stato l&rsquo;unico test in vista della 8 Ore di Suzuka, perch&eacute; il pluricampione del mondo dovr&agrave; tornare ad impegnarsi nel mondiale Superbike, ma Haslam far&agrave; altre giornate di prove. &ldquo;Sono felice di questo primo test&rdquo;, ha detto Rea. &ldquo;Stiamo partendo da zero in questo progetto perch&eacute; abbiamo una nuovo ZX-10RR, che &egrave; leggermente diversa dall'anno scorso. Abbiamo utilizzato questi due giorni concentrandoci su una gara di 8 ore, studiando il consumo di carburante, la posizione di guida e il set-up. La cosa pi&ugrave; positiva &egrave; che Leon e io stiamo entrambi lavorando allo stesso modo, il tempo sul giro &egrave; rispettabile - pi&ugrave; veloce rispetto allo scorso anno - e pi&ugrave; costante. Ci sono anche aree da migliorare, ma &egrave; stato un test positivo", ha concluso Rea. LA TOP TEN - A completare la top ten la Yamaha di Kota Nozane, la Honda di Tetsuta Nagashima, le Suzuki di Yukio Kagayama e Kazuki Watanabe e Honda di Kosuke Akiyoshi. 1 . Katsuyuki Nakasuga (Yamaha), 2:05.409 2 . Takumi Takahashi (Honda), 2:05.710 3 . Stefan Bradl (Honda), 2:06.118 4 . Jonathan Rea (Kawasaki), 2:06.378 5 . Leon Haslam (Kawasaki), 2:06.379 6 . Kota Nozane (Yamaha), 2:06.379 7 . Tetsuta Nagashima (Honda), 2:06.385 8 . Yukio Kagayama (Suzuki), 2:07.019 9 . Kazuki Watanabe (Suzuki), 2:07.900 10 . Kosuke Akiyoshi (Honda), 2:07.903       

In vista della due giorni, anche Rea e Haslam sono scesi in pista per i primi test. Miglior crono per la Yamaha di Nakasuga

8 Ore di Suzuka: Yamaha leader nei test

        Nella prestigiosa gara di Endurance 8 Ore di Suzuka Michael van der Mark e Alex Lowes hanno conquistato la quarta vittoria consecutiva per Yamaha. I due compagni di squadra nel Mondiale Superbike si sono fatti valere nonostante qualche difficolt&agrave;. Sul podio anche PJ Jacobsen al debutto nel team HRC con Takumi Takahashi e Takaaki Nakagami, mentre Jonathan Rea ed il suo futuro compagno di squadra Leon Haslam hanno chiuso con il terzo posto in sella alla Kawasaki in equipaggio con Kazuma Watanabe. La gara - Durante le otto ore di gara la Safety Car &egrave; scesa in pista in pi&ugrave; occasioni, mentreuno scroscio di pioggia ha bagnato il circuito proprio qualche istante prima del via, rendendo le condizioni insidiose nelle prime fasi. Haslam scattava dalla pole position e ha mantenuto la posizione, ma Honda e Yamaha sono andate subito all&rsquo;inseguimento della ZX-10R. Kawasaki &egrave; stata in grado di mantenere il comando nelle prime ora. Rea infatti ha completato un ottimo stint che lo ha visto protagonista di alcune bagarre con van der Mark, mentre Lowes &egrave; sceso in pista nella seconda fase e si &egrave; incontrato con Haslam. Il duo Yamaha &egrave; stato costretto a fare a meno del terzo pilota Katsuyuki Nakasuga, che in qualifica ha sub&igrave;to un infortunio alla spalla. Poi &egrave; entrata in pista una Safety Car a causa della pioggia ed i piloti hanno dovuto percorrere il tracciato con le gomme slick. Questo ha penalizzato Kawasaki, perch&eacute; Rea &egrave; stato protagonista di una piccola scivolata che ha fatto perdere secondi preziosi ai box. Nelle ultime ore &egrave; cos&igrave; finita indietro e la lotta per la vittoria &egrave; diventata una questione tra Honda e Yamaha. Arrivati nelle fasi finali, van der Mark ha preso il comando ed &egrave; stato Lowes a tagliare il traguardo davanti a tutti. Yamaha ha portato a casa la vittoria con 30 secondi di vantaggio, ma non &egrave; stato facile a seguito della rimonta Honda. L&rsquo;europeo pi&ugrave; vincente a Suzuka - Van der Mark ha conquistato la sua quarta vittoria a Suzuka ed &egrave; il pilota europeo pi&ugrave; vincente in questa famosa gara. &ldquo;&Egrave; stata davvero dura! Credo che sia stata la mia 8 Ore di Suzuka pi&ugrave; complicata a causa di tutti fattori che l&rsquo;hanno condizionata&rdquo;, ha detto Van der Mark. &ldquo;Le cose cambiavano velocemente e nel primo stint credo sia stato uno stint e mezzo. L&igrave; ho pensato che fosse passato il momento pi&ugrave; difficile, ma poi sono arrivato al mio terzo e sono stato in sella per un&rsquo;ore a quaranta minuti a causa di safety car, pioggia. Poi la pista si &egrave; asciugata ed &egrave; stato davvero complicato. Alla fine abbiamo gestito un buon margine e Alex ha tagliato il traguardo. Sono veramente felice del weekend!&rdquo; Lowes a quota tre - Lowes &egrave; stato soddisfatto di aver conquistato il suo terzo successo con Yamaha: &ldquo;Mi sentivo molto bene, la moto era fantastica, lavorava davvero bene. &Egrave; stato ottimo avere una moto veloce, ci ha reso pi&ugrave; semplici i sorpassi&rdquo;, ha commentato Lowes. &ldquo;Ovviamente la gara &egrave; stata molto complicata in alcuni momenti, tante Safety Car e condizioni meteo difficili. Ma Michael ha affrontato la situazione peggiore, ho avuto una gara pi&ugrave; semplice della sua, quindi devo ringraziarlo per l&rsquo;enorme lavoro fatto. Nella seconda parte di gara dovevamo essere furbi e portare la moto al traguardo". Nonostante gli sforzi fatti, Honda ha conquistato la seconda posizione con PJ Jacobsen, Takumi Takahashi e Takaaki Nakagami dopo essere anche stata al comando con il team HRC. La fortuna non &egrave; stata dalla parte di Kawasaki e Jonathan Rea, Leon Haslam e Kazuma Watanabe si sono piazzati terzi.       

Con la quarta affermazione van der Mark &egrave; il pilota europeo pi&ugrave; vittorioso nella estenuante gara endurance. Secondo Jacobsen con Honda, podio per Rea e Haslam con la Kawasaki

8 Ore di Suzuka: vincono van der Mark e Alex Lowes

        Con l&rsquo;obiettivo di cogliere il successo in una delle gare pi&ugrave; prestigiose del mondo, Kawasaki ha svelato una formazione per la 8 Ore di Suzuka, la gara di endurance in programma nel famoso circuito giapponese nel weekend del 28 e 29 luglio. I piloti saranno il tre volte campione mondiale della Superbike Jonathan Rea, l&rsquo;asso del campionato britannico Superbike Leon Haslam e il ventottenne giapponese Kazuma Watanabe. Rea e Haslam, in particolare, approdano in questa estenuante competizione forti di importanti affermazioni: oltre ai tre titoli mondiali in Superbike, anche una vittoria alla Otto Ore di Suzuka &ndash; nel 2012 - per il nordirlandese, due vittorie alla Otto Ore di Suzuka &ndash; nel 2013 e nel 2014 - &nbsp;e diversi successi nel mondiale Superbike per Haslam. Il giapponese Watanabe, invece, ha disputato per tre anni il motomondiale nella classe 125 e nel 2013 si &egrave; laureato campione giapponese della ST600. Ultimamamente ha maturato esperienza nel JSB1000 . Un ottovolante emotivo - In sella alla Kawasaki Ninja ZX-10RR, il terzetto punta al successo e per questo serviranno molti giri di test in preparazione di un evento che tradizionalmente mette a dura prova sia i piloti che le moto, come spiega Rea.   "Suzuka &egrave; il test pi&ugrave; grande per l&rsquo;uomo e la moto. La gara &egrave; come un ottovolante emotivo e sono molto contento di tornare quest&rsquo;anno", ha commentato il tre volte campione del mondo della Superbike Rea.  Per Haslam &ndash; forte dei &nbsp;i suoi anni di esperienza a Suzuka, la gara &egrave; di grande importanza. "Suzuka &egrave; un circuito molto impegnativo e si adatta perfettamente alle caratteristiche della moto. Essere parte del Team Green e guidare la ZX-10RR &egrave; un sogno che diventa realt&agrave;".  Il talentuoso pilota giapponese Watanabe &egrave; comprensibilmente ottimista in vista della gara Suzuka. "Per la Otto Ore di Suzuka di quest&rsquo;anno schiereremo la nostra squadra pi&ugrave; forte. Spingeremo per la vittoria". Un trampolino di lancio - Una vittoria a Suzuka, sulla loro &ldquo;pista di casa&rdquo; ha un significato speciale per la Casa giapponese e pu&ograve; anche rappresentare un trampolino di lancio per altre attivit&agrave; di marketing, come ha dichiarato il capo del dipartimento marketing motociclistico di Kawasaki, Eiko Kirino: &ldquo;C'&egrave; un interesse mondiale per la Otto Ore di Suzuka e vincere &egrave; importante, specialmente in Asia. Auguriamo un buon piazzamento al team Kawasaki Green e speriamo che Jonathan, Leon e Kazuki raggiungano il gradino pi&ugrave; alto del podio a luglio".       

Il tre volte iridato della Superbike correr&agrave; l'estenuante 8 Ore in equipaggio con Leon Haslam e l'emergente giapponese Kazuma Watanabe

Rea: 'Suzuka è un ottovolante di emozioni'

        Il team HRC Honda si prepara a tornare alla 8ore di Suzuka e ha svelato la CBR 1000 RRW con la quale punter&agrave; alla vittoria. Il Team HRC torna ufficialmente in corsa dopo un'assenza di 10 anni, con Tohru Ukawa, cinque volte vincitore della 8 Ore di Suzuka, nei panni di team manager.  Ambizioni elevate - "Puntiamo alla vittoria, ovviamente", afferma Tohru Ukawa. "Ma la cosa fondamentale &egrave; ricreare un team ufficiale di HRC per dare ai giovani piloti Honda un sogno rinnovato, nuove ambizioni e un nuovo futuro". Honda torna ufficialmente alla 8 Ore di Suzuka determinata a riprendere il controllo della competizione dopo tre vittorie consecutive della Yamaha ufficiale. E proprio a Suzuka, il Team HRC ha presentato la Honda CBR 1000 RRW che vedremo sulla griglia di partenza della gara del 2018. Punta di diamante - Takumi Takahashi, campione JSB 1000 del 2017, guider&agrave; la stessa moto nel campionato giapponese Superbike di quest'anno. Tre volte vincitore della 8 Ore di Suzuka con il team Musashi RT Harc-Pro Honda, Takumi Takahashi &egrave; uno dei tre migliori piloti della squadra HRC che punta alla vittoria a Suzuka il prossimo 29 luglio. Nel 2014 insieme a Leon Haslam e Michael van der Mark, &egrave; stato l'ultimo ad aver conquistato una vittoria con una Honda alla 8 Ore di Suzuka.  Il team manager - Tohru Ukawa &egrave; stato nominato team manager del team Honda ufficiale che ha deciso di riconquistare la vittoria a Suzuka. Ex pilota della MotoGP, Ukawa detiene anche il record per il maggior numero di vittorie nella 8 Ore di Suzuka. Ha vinto l'estenuangte competizione per ben cinque volte, sempre su Honda: nel 1997, 1998, 2000, 2004 e nel 2005.        

Rientro ufficiale dopo un'assenza di dieci anni con la CBR 1000 RRW. A capitanare la squadra c'&egrave; Tohru Ukawa, il pi&ugrave; vittorioso a Suzuka, con cinque trionfi

8 Ore di Suzuka: il ritorno di Honda

Ben Spies sta pensando di tornare in pista? Lo sembrerebbe da quanto scrive su Twitter, con riferimento alle 8 ore di Suzuka in programma il 30 luglio prossimo. Questa gara ha qualcosa di speciale, ha un&rsquo;attrazione particolare. &nbsp;Se &egrave; stato il luogo scelto da Casey Stoner per tornare alle competizioni dopo il suo addio alla MotoGP, ora &egrave; Ben Spies a confermare le voci di un interesse la gara giapponese.  ULTIMO GRANDE TALENTO USA - Dopo quasi quattro anni di ritiro forzato, il pilota di Memphis potrebbe dunque tornare alle corse. &rdquo;Solo per sedare le voci, s&igrave;, mi interessa la gara della 8 ore di Suzuka&rdquo;, ha scritto Spies nel social network. &ldquo;Ma il tempo lo dir&agrave;. E&#39; una gara per la quale ho sempre avuto un grande rispetto&quot;.&nbsp;Ben Spies &egrave; considerato l&#39;ultimo grande talento nord americano, ha vinto cinque titoli AMA Superbike (tre, Superstock e uno di uno dei Formula Xtreme) prima di raggiungere il Campionato Mondiale Superbike. Ha lasciato le corse a met&agrave; 2013 per una serie di infortuni e disavventure, interrompendo suo malgrado l&rsquo;avventura con Pramac Ducati in MotoGP.  (Nella foto: Ben Spies con Laverty a Monza) 

&quot;Solo per sedare le voci, s&igrave;, mi interessa la gara della 8 ore di Suzuka&quot;, scrive Ben Spies sul suo profilo Twitter.

Ben Spies alle 8 ore di Suzuka?

&ldquo;Le qualifiche mi avevano abbastanza soddisfatto anche se sono state molto impegnative. Purtroppo abbiamo ricevuto le nuove gomme Dunlop troppo tardi per provarle nelle prove libere e quindi abbiamo dovuto testarle nelle qualifiche, per trovare un buon set up. Purtroppo due piloti pi&ugrave; lenti mi hanno rallentato nel mio giro migliore ed abbiamo perso la top ten&quot;, dice Niccol&ograve; Canepa, che&nbsp; ha partecipato alla 8 ore di Suzuka con il team francese GMT94 Yamaha, squadra con la quale prende parte a tutto il mondiale Endurance EWC, in equipaggio con David Checa e Lucas Mahias.  La gara di durata che si svolge sulla pista omonima, &egrave; una delle competizioni pi&ugrave; prestigiose al mondo ed assume importanza davvero rilevante per le Case costruttrici giapponesi, che hanno modo di confrontarsi direttamente con moto derivate dalla produzione di serie.  Nelle qualifiche il team GMT94 Yamaha si &egrave; concentrato sull&rsquo;assetto della moto in funzione della gara. Nella sessione di qualifica decisiva, purtroppo Checa ha subito un piccolo incidente. Per fortuna non ci sono stati danni al pilota ed alla moto, ma si &egrave; perso molto tempo prezioso. Una volta arrivato il turno di Canepa, il pilota italiano ha spinto al massimo per centrare almeno la top ten, ma il forte traffico in pista ha frustrato i suoi tentativi ed il GMT94 Yamaha si &egrave; classificato in dodicesima posizione.  In gara dopo soli quattro giri, il GMT94 Yamaha ha dovuto affrontare una rottura del perno della ruota posteriore, che ha danneggiato il cerchione ed ha compromesso il sistema di cambio rapido della ruota. C&rsquo;&egrave; voluto del tempo per rivedere il sistema e sostituire le parti danneggiate della moto e la squadra &egrave; precipitata al 66eisimo posto in classifica.  Dimostrando grande carattere ed abilit&agrave; di guida Canepa ed i suoi compagni sono stati in grado di risalire sino al 14mo posto prima di met&agrave; gara, e se avessero potuto continuare su quei ritmi sarebbero entrati nei primi cinque. Ma cos&igrave; non &egrave; stato a causa di problemi all&rsquo;impianto elettrico che hanno compromesso il circuito di illuminazione.&nbsp; La squadra ha dovuto fare tre soste ai box in pi&ugrave; e di conseguenza ha perso quattro giri prima di poter risolvere definitivamente il problema.  Alla fine il team di Canepa ha ottenuto il quattordicesimo posto, che per&ograve; lascia l&rsquo;amaro in bocca perch&eacute; senza i problemi tecnici patiti dalla squadra i primi cinque posti se non addirittura il podio sarebbero stati un risultato raggiungibile.   &quot;Avevo molte speranze per la gara. Dopo la vittoria di Portimao avevo pensato che qui a Suzuka avremmo potuto salire sul podio&quot;, dice Canepa. &quot;Invece i molti problemi tecnici che abbiamo dovuto affrontare ce lo hanno impedito. Sono deluso del risultato finale, ma dall&#39;altra parte so che abbiamo fatto una buona gara e mi sono divertito molto sulla pista di Suzuka. Ma ora guardiamo avanti e concentriamoci sul prossimo round in Germania&rdquo;. &nbsp;  8 Ore di Suzuka, la parola ai vincitori 

Noie tecniche fanno precipitare il team di Niccol&ograve; Canepa in 66a posizione. Con una grande rimonta si piazzano quattordicesimi al traguardo

8 Ore Suzuka, Canepa: &quot;Potevamo salire sul podio&quot;

Yamaha Factory Racing ha centrato la doppietta, dopo il successo del 2015, alla gara di endurance pi&ugrave; famosa delle due ruote. A dividersi il manubrio della&nbsp;YZF-R1 numero 21, la coppia di veterani della gara Pol Espargar&ograve; e Katsuyuki Nakasuga (gi&agrave; vincitori lo scorso anno) e il &ldquo;rookie&rdquo; Alex Lowes.

8 Ore di Suzuka 2016, le foto del trionfo Yamaha

Yamaha ha vinto la 8 Ore di Suzuka 2016, mettendo a segno la prima doppietta della Casa nella classica dell&#39;endurance dal 1988. Il team dei Tre Diapason, che ha affidato la YZF-R1 numero 21 alla coppia di veterani della gara Pol Espargar&ograve; e Katsuyuki Nakasuga (gi&agrave; vincitori lo scorso anno) e al &ldquo;rookie&rdquo; Alex Lowes aveva dominato gi&agrave; le sessioni di prova e qualifica assicurandosi la pole.  E&rsquo; stata una gara estremamente impegnativa, anche per le condizioni climatiche, con 30&deg; gradi di temperatura dell&rsquo;aria e una partenza non eccellente di Nakasuga, terzo alla prima curva, ha reso pi&ugrave; avvincente la gara: &ldquo;E&rsquo; stata una giornata molto dura per tutti &ndash; ha commentato il campione della JSB1000 - &nbsp;Nel mio primo stint volevo portarmi subito davanti ma sfortunatamente le gomme montate non erano la scelta migliore per le condizioni meteo in quel momento ma prima della fine sono riuscito a portarmi in testa e ne sono stato molto felice. Yamaha ha fatto un gran lavoro e la moto era veramente brillante&rdquo;.&nbsp;  Il merito del trionfo &egrave; stato dei piloti ma anche del team che, ad esempio, &egrave; riuscito a garantire un pit-stop di soli 17&rdquo; quando Nakasuga ha ceduto il manubrio a Alex, che ha potuto rientrare in pista da leader: &ldquo;Ovviamente sono veramente molto, molto felice, &egrave; la prima volta che vinco questa gara. L&rsquo;intero weekend &egrave; stato fantastico, &egrave; stata un&rsquo;esperienza diversa dal Motomondiale e l&rsquo;atmosfera all&rsquo;interno del team &egrave; stata grandiosa, sia in pista che nel paddock. La sensazione che si prova dopo la vittoria &egrave; fantastica ed erano un paio d&rsquo;anni che non mi sentivo cos&igrave; quindi sono ancora pi&ugrave; felice! Voglio ringraziare il Yamaha Factory Racing Team per avermi invitato e tutto lo staff. Pol e &ldquo;Nakasuga-san&rdquo; sono stati due compagni di squadra fantastici, sono stati velocissimi e mi hanno facilitato di molto il lavoro. Spero di tornare anche l&rsquo;anno prossimo!&rdquo;  Nel suo primo stint Lowes ha martellato senza risparmiarsi e grazie a un ottimo ritmo ha costruito un vantaggio di 20&rdquo; lasciato in eredit&agrave; allo spagnolo Pol Espargar&ograve;, che diventa il primo spagnolo a vincere per due volte la 8 Ore: &ldquo;Sono felicissimo e molto soddisfatto per questa vittoria, per me ma anche per Alex e Nakasuga-san perch&eacute; l&rsquo;abbiamo veramente meritata. Fin dai test abbiamo lavorato molto duramente per dare il meglio e dopo il successo dello scorso anno centrare una doppietta &egrave; veramente incredibile. E sono sicuro che Alex vincer&agrave; anche l&rsquo;anno prossimo!&quot;  &nbsp; 

I commenti dei vincitori dell&#39;edizione 2016 della&nbsp;gara di endurance pi&ugrave; famoda delle due ruote, Pol Espargar&ograve;, Alex Lowes e&nbsp;&nbsp;Katsuyuki Nakasuga&nbsp;

8 Ore di Suzuka, la parola al tridente Yamaha

Uno dei primi a complimentarsi con i colleghi &egrave; stato ovviamente Valentino Rossi, unico italiano a vincere la gara di endurance a due ruote pi&ugrave; famosa del mondo, la 8 Ore di Suzuka, 3&deg; appuntamento del Mondiale Endurance 2016.  Per il secondo anno consecutivo &egrave; stato il team Yamaha Factory Racing a&nbsp;trionfare sullo storico tracciato nipponico, dominando dall&#39;inizio alla fine, con Alex Lowes che ha tagliato per primo il traguardo in sella alla sua R1 quando in Giappone erano circa le 19.30 dopo aver percorso ben 218 giri, pari a 1263 km. Un nuovo record di distanza della gara di durata. Il britannico ha diviso il manubrio con il giapponese Katsuyuki Nakasuga e lo spagnolo Pol Espargar&ograve;, gi&agrave; vincitori dell&rsquo;edizione 2015 con Bradley Smith.  &nbsp;Il campione della British Superbike Ryuichi Kiyonari era scattato alla perfezione in sella alla sua Suzuki prendendo il comando ma&nbsp;Nakasuga durante il suo stint &egrave; riuscito a portarsi in testa e senza pi&ugrave; gaurdarsi indietro ha costruito un vantaggio che ha consentito ai suoi compagni di squadra di rimanere davanti per tutta la gara.&nbsp;&nbsp;  Alle spalle del team Yamaha la&nbsp;Kawasaki numero 87 affidata a Yanagawa, Watanabe e Haslam a precedere di 13 secondi la Suzuki di di Tsuda, Brookes e Haga, quest&rsquo;tulitmo protagonista di un bel testa a testa con Haslam. Delusione in casa Honda: la CBR 1000 RR di Takahashi, Van Der Mark e Nicky Hayden (che aveva gi&agrave; corso la 8 Ore nel 2003) si &egrave; fermata dopo nemmeno tre ore dallo start. Da segnalare il 13&deg; posto di Niccol&ograve; Canepa, in squadra con David Checa e Mahias, ottenuto nonostante i problemi meccanici alla Yamaha R1 del team GMT94.&nbsp;  &nbsp;   Winning!!!! #WeR1 pic.twitter.com/crWYu9l0wF &mdash; yamaha_suzuka8h (@YAMAHA_Suzuka8H) 31 luglio 2016 

Taglia per primo il traguardo Alex Lowes, che ha diviso il manubrio con Katsuyuki Nakasuga, Pol Espargar&ograve;. Secondo posto per Kawasaki a precedere Suzuki. Delusione per Honda e Hayden

8 Ore di Suzuka, nuovo trionfo Yamaha&nbsp;

         La 8 ore di Suzuka &egrave; una di quelle che si possono definire gare leggendarie: valevole come terzo appuntamento stagionale del FIM Endurance World  Championship, &egrave; giunta alla 39a edizione. Nel suo albo d'oro c'&egrave; eprsino Valentino Rossi, ma l'elenco dei piloti iridati che hanno vinto sull'"otto volante" &egrave; lungo: Wayne Gardner, Wayne Rainey, Eddie Lawson, Mick Doohan, ma anche Fred Merkel, Scott Russell, Doug Polen, Colin Edwards, Carlos Checa e Jonathan Rea. La gara prender&agrave; il via domenica 31 luglio alle 4:15 ora italiana per concludersi alle 12:45 e sar&agrave; trasmessa in diretta su Eurosport2.  Nel 2015 Yamaha ha vinto la 8 Ore di Suzuka con il due piloti  della scuderia Monster Tech3, Bradley Smith e Pol Espargaro insieme a  Katsuyuki Nakasuga. Il pi&ugrave; giovane dei fratelli nella classe regina  quest&rsquo;anno prover&agrave; ad imporsi ancora in giappone&nbsp;nella scuderia dei tre  diapason con Nakasuga e il pilota del mondiale Superbike Alex Lowes. A causa del fitto  programma di appuntamenti del MotoGP il pilota spagnolo non&nbsp;ha  partecipato a tutti i test antecedenti l&rsquo;importante gara di regolarit&agrave;  nipponica.    La scuderia Honda, Musashi RT Harc-Pro, presenta una line up  composta da Takumi Takahashi affiancato da Michael van der Mark e dall'ex campione del mondo della MotoGP Nicky Hayden.     Dominique Aegerter, scuderia CarXpert Interwetten Moto2, gi&agrave;&nbsp;uno  dei protagonisti a Suzuka,&nbsp; correr&agrave; per la&nbsp;terza volta  dopo i podi delle precedenti edizioni. Sar&agrave; nella scuderia&nbsp;F.C.C TSR  Honda affiancato dal pilota WorldSSP P.J Jacobsen.     L&rsquo;ex pilota della classe intermedia Gino Rea, invece, sar&agrave; con  uno degli attuali protagonisti della cilindrata 600cc: Ratthapark  Wilairot del team Idemitsu Honda Team Asia vestendo&nbsp;i colori TOHO Racing  Honda. Infine, partecipante&nbsp;alla prestigiosa corsa anche Anthony West,  l&rsquo;ex pilota Kawasaki nella classe MotoGP, con il team Akeno su  Yamaha R1. Al via anche quattro italiani: Niccol&ograve; Canepa, con Yamaha GMT94, Gianluca  Vizziello, al debutto a Suzuka su Kawasaki #8 Team Bolliger Switzerland, Emiliano Bellucci, su Kawasaki #46 Flembbo Leader Team, e  collaudatore&nbsp; Daniele Veghini con un'Aprilia RSV4 del Team  Sugai Racing Japan.         

In griglia di partenza anche tanti protagonisti illustri: da Michael van der Mark a Nicky Hayden

8 Ore di Suzuka al via

Non sar&agrave; una &ldquo;giovane promessa&rdquo; a prendere il posto di Johann Zarco sulla Suzuki del Team Yoshimura.&nbsp;Dopo il forfait del campione del mondo in carica della Moto2, al quale la Casa giapponese aveva offerto un posto nella squadra pronta a correre la 8 Ore di Suzuka (la gara del mondiale endurance pi&ugrave; attesa della stagione, in programma a fine luglio), i vertici del team hanno puntato su un &ldquo;usato sicuro&rdquo;.  TALENTO VERO - Si tratta, infatti, di Noriyuki Haga: il curriculum del 41enne giapponese, idolo degli appassionati della Superbike, parla da solo: 12 stagioni a tempo pieno nel mondiale per derivate di serie, 3 volte secondo e 4 terzo nella classifica finale, 43 vittorie e 116 podi su 313 gare disputate in sella a Yamaha, Ducati, Aprilia e BMW.  VINCITORE 20 ANNI FA - &ldquo;NitroNori&rdquo;, apprezzato dai tifosi per le sue grandi doti di guida in pista e per il suo carattere pi&ugrave; italiano, molto &ldquo;guascone&rdquo; nel paddock, che giapponese, &egrave; gi&agrave; riuscito nella sua carriera a vincere l&rsquo;impegnativa gara sul circuito di casa: era il 1996 e conquist&ograve; il primo gradino del podio guidando la Honda RC45 con Colin Edwards come compagno di squadra.&nbsp;  SQUADRONE - Suzuki Yoshimura non vince la 8 Ore da sette anni (era il 2009 quando ci riuscirono con Sakai e Tokudome) e adesso, con uno squadrone formato da Joshua Brookes, Takuya Tsuda e &ldquo;nonno&rdquo; Haga, avranno tutte le carte in regola per provare a tornare in alto. 

Il 41enne giapponese, tra i piloti pi&ugrave; amati della storia della Superbike, correr&agrave; la famosa gara di durata con la Yoshimura Suzuki. L&#39;ha gia vinta, 20 anni fa.

Haga torna in pista alla 8 Ore di Suzuka

 L&rsquo;HRC ha confermato che la caduta dell'australiano alla 8 Ore di Suzuka &egrave; stata causata da un problema alla manopola del gas. Honda Racing Corporation ha portato a termine un'analisi dettagliata in seguito all'incidente di Casey Stoner nella 8 Ore di Suzuka.  Controllando l&rsquo;acceleratore, un componente particolare per le moto Factory HRC nell&rsquo;Endurance e diverso dal comando standard usato nella versione stradale della CBR1000RR, &egrave; stato scoperto un malfunzionamento del cavo.  HRC ha sottolineato che "questo tipo di problema non si era mai presentato in precedenza", e che "comunque HRC non user&agrave; pi&ugrave; questo componente e ne verr&agrave; progettata una nuova versione&nbsp;da utilizzare durante le gare Endurance".  HRC ha comunicato le sue scuse nei confronti di Casey Stoner e lo ha ringraziato per i suoi sforzi durante la partecipazione alla 8 Ore di Suzuka.  Leggi qui come Casey Stoner ha commentato la sua caduta.  

"Questo tipo di problema non si era mai presentato in precedenza. HRC non user&agrave; pi&ugrave; questo componente", dicono in Honda

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