        Quarantaquattro gatti in fila per sei col resto di due. Cos&igrave; canterebbe il Piccolo Coro dell'Antoniano, nella dedica speciale a un pilota super forte e longevo: direttamente da Pino Torinese, poi sparato in giro per il mondo e ora stabilitosi - ma non troppo - nella Svizzera lombarda, ecco a Voi Roberto Rolfo, fresco quarantaquattrenne, come il numero di gara che lo contraddistingue. Carriera di Rolfo impressionante: 250, Moto2, MotoGP, SBK, SS, EWC Classe dueemmezzo due tempi - due vittorie con titolo avvicinato nel 2003 - Moto2 con podio e successo, MotoGP quasi sempre a punti, Superbike da protagonista, gradini alti in Supersport, icona dell'Endurance. Cosa manca a Roby Rolfo? Quasi niente, per esperienza maturata insieme a ogni Organizzatore: "Ho disputato gare quando c'era Dorna prima maniera" ricorda, considerando il debutto iridato 1996 "notando alcune caratteristichei nei prototipi, poi sono passato alle derivate di serie targate FG Sport, trovando differenze. Mi accorsi subito delle diverse impronte: impostato il paddock del Motomodiale, aperto e quasi libertino in SBK. Quale era meglio o peggio? Nessuno dei due, mi ci sono trovato bene in entrambi". Il piemontese entra nel dettaglio: "In quanto a precisione degli schedule, Dorna era la numero 1. Il programma dei turni e il weekend stesso raramente subiva intoppi o rallentamenti, comunque risolti celermente. Ecco, semmai qualcuno iniziava a tirarsela un po', e non mi riferisco allo staff spagnolo, no. Parlo di colleghi e rivali. Sotto l'egidia FG Sport, invece, tra hospitality aperte e casino sano nel paddock ce la spassavamo parecchio anche se, ogni tanto, qualche aspetto sportivo poteva essere curato con maggior attenzione". Difficile e complicato &egrave; stilare la cronostoria della carriera di RR44, perci&ograve; ci affidiamo alle sue parole: "Credo di essere stato bravo e, perch&eacute; no, fortunato. Talento e buona sorte devono viaggiare a braccetto. Tra 250 e MotoGP ho guidato modelli di altissimo tasso tecnologico, il sogno di tutti. Un altro desiderio si sta avvicinando, ha gli occhi a mandorla". Una MotoGP sempre pi&ugrave; Super Bowl: cosa cambier&agrave; con Liberty Media  Rolfo alla 8 Ore di Suzuka: Endurance completo per lui Finalmente, pu&ograve; dirlo. Anzi, pu&ograve; dirlo a met&agrave;: "Correr&ograve; alla mitica 8 Ore di Suzuka" obiettivo da sempre nel suo mirino personale "bench&eacute; non possa rivelare con quale moto e team. Vi anticipo che non sar&agrave; una Yamaha, moto con la quale nel mondiale di durata ho raccolto grosse soddisfazioni. In Giappone prender&ograve; parte con un equipaggio che... ne sa un tot di pista e ambiente". Nel frattempo, Rolfo mica si annoia. Tra allenamenti, corsi su pit bike della scuola da lui istituita e ristrutturazioni della nuova dimora condivisa con Michelle, i cagnolini e l'imminente arrivo di una splendida creatura, il pilota fa tutto fuorch&eacute; annoiarsi: "Sono pieno di cose da fare, felicemente. Tra poco diventer&ograve; pap&agrave;, et&agrave; perfetta: ho compiuto 44 lo scorso 23 marzo, celebrato con dediche dei presenti e pure da chi non poteva esserci. Salto la 24 Ore di Le Mans per impegno epocale: Michelle &egrave; 'in scadenza', preferisco starle vicino". Giusto e comprensibile, anche perch&eacute; di gare ne parla a iosa: "Commento da anni il Motomondiale per la TV Svizzera, divertendomi e fornendo il mio punto di vista. Ho gareggiato sotto l'ala Dorna, FG Sport, ancora Dorna, poi Waner Bros Discovery. Tutti mi fanno la stessa domanda: Roby, come sar&agrave; la MotoGP con l'arrivo di Liberty Media?"  Rolfo sulla futura MotoGP: Show assicurato, speriamo nei sorpassi... E cos&igrave;, mentre trivella un muro, e poi lo restaura &amp; dipinge, Roby &egrave; in dolce attesa, contestualmente stando attento alle azioni di pista: "Le gare MotoGP sono belle" vero, ma attenzione "per&ograve;, in termini di spettacolo, si pu&ograve; crescere. Lo sappiamo: ali, dispositivi, aero, elettronica e gomme uguali appiattiscono il livello, che non &egrave; piatto, casomai livellato. Credo che la differenza concettuale si noti". In pratica, tra il primo e l'ultimo classificato ballano pochi decimi: "Esatto, infatti, staccano, curvano e aprono quasi tutti nello stesso punto, per medesima curva in percorrenza e uscita. Mettiamoci anche la pressione gomme da gestire, ed eccoci qui: si contano pochi sorpassi. Ne avremmo veramente bisogno". E' arrivata Liberty Media, colosso che gestisce da anni la Formula 1. Chi meglio di Rolfo potrebbe interpretare il passaggio di consegne? Nessuno: "Grazie per la fiducia" ride "dunque... spero questo: la precisione Dorna, la fantasia FG Sport, l'apertura Discovery Channel e il marketing Formula 1. Le quattro ruote hanno un seguito impressionante, forse non ripetibile dalle due. Per&ograve;, ai motociclistici piace essere una sorta di nicchia. Vedremo. Spero non accada che l'ambiente diventi troppo fighetto; il motociclista non &egrave; tale, ma nemmeno pane &amp; salame. Una bella via di mezzo, se esiste".          

Roberto ha corso con Dorna, FG Sport e Warner Bros Discovery: "Il tifoso a due ruote non se la tira, ma non &egrave; pane &amp; salame. Far&ograve; la 8 Ore di Suzuka, sogno di carriera"

Rolfo sulla MotoGP stile F1: "Spero non diventi troppo fighetta"

        Concluse le due giornate di test che si sono svolti i 5 e 6 luglio sulla pista giapponese. Svetta su tutti il team Honda HRC. La squadra ha dominato le prove in vista della gara endurance. Prima su tutti chiude l&rsquo;ultimo giorno facendo segnare un best lap in 2&rsquo;06.232. In sella troviamo la formazione favorita dei piloti Tetsuta Nagashima, Takumi Takahashi e Iker Lecuona, attualmente impegnato nel campionato di SBK, ma che ha nel suo curriculum un passato in MotoGP. La Honda CBR1000RR-R sembra essere stata assettata in un modo impeccabile e in questi test si sono visti i risultati. Consumi ridotti e una ottima agilit&agrave;. Dopo troviamo il team YART Yamaha Official Team EWC, secondo in classifica. Questa squadra rappresenter&agrave; la Yamaha che ha scelto di non portare il team factory visto che ci sar&agrave; la gara di MotoGP negli stessi giorni. Qui abbiamo il nostro porta bandiera Niccolo Canepa che in sella alla YZF-R1 della squadra austriaca cercher&agrave; di portare a casa la vittoria. Loro concludono i test con un tempo di 2&rsquo;06.662. I campioni in carica in terza posizione In terza posizione il Kawasaki Racing Team Suzuka 8H con in sella i due piloti Jonathan Rea, Alex Lowes e Leon Haslam che fermano il tempo a 2&rsquo;06.925. Loro arrivano da campioni in carica, avendo vinto nel 2019 con alla guida Jonathan Rea, Leon Haslam. Quarta la GSX-R 1000 del team campione in carica EWC, Yoshimura SERT Motul. La formazione dei piloti Kazuki Watanabe, Xavier Simeon e Sylvain Guintoli hanno chiuso con un miglior tempo di 2&rsquo;07.335.  I team in gara A due anni dall&rsquo;ultima edizione si ritorner&agrave; a correre una delle gare endurance pi&ugrave; affascinanti e storiche. La otto ore di Suzuka vedr&agrave; lo &ldquo;start&rdquo; nella giornata del 7 agosto, l&rsquo;orario della partenza non &egrave; ancora stato precisato, ma probabilmente sar&agrave; nelle prime ore della mattinata italiana. Sono 45 i team iscritti alla competizione. Tra questi solo 2 i team factory, Honda e Kawasaki. Yamaha si schierer&agrave; con il team Yart. Infatti, la casa dei tre diapason ha deciso di puntare tutti gli sforzi sul round del motomondiale che si svolger&agrave; in quei giorni a Silverstone, escludendo la partecipazione del team ufficiale dalla gara in giappone. Altra protagonista sar&agrave; la Suzuki del team Yoshimura SERT Motul che &egrave; la campionessa in carica avendo trionfato nel 2021 nel campionato EWC. Tra i i partecipanti tanti volti conosciuti come quello del sette volte campione del mondo Jonathan Rea, Niccolo Canepa, l&rsquo;ex pilota MotoGP Iker Lecuona, Alex Lowes e Sylvain Guintoli. Questa viene definita da molti la gara delle gare essendo un appuntamento molto importante nel mondo del motociclismo insieme anche al Bol D&rsquo;Or. Alcuni vincitori pi&ugrave; illustri della 8h in passato sono stati piloti come Wayne Rainey (1988), Eddie Lawson (1990), Mick Doohan (1991) e Valentino Rossi (2001).       

Con la conclusione dei test &egrave; tutto pronto per dare il via alla gara. Ottima prestazione nelle prove della HRC, fino ad adesso favorita per la vittoria

EWC test 8h Suzuka: HRC svetta nelle due giornate di prove

Per la seconda volta consecutiva il Mondiale Endurance non finir&agrave; con la classica 8 ore di Suzuka. Esattamente come l&rsquo;anno scorso, anche quest&rsquo;anno causa crisi sanitaria da Covid intensificatasi in Giappone nelle ultime settimane (che ha gi&agrave; portato alla cancellazione del GP del Giappone di Formula 1), la gara tanto cara ai costruttori giapponesi non si terr&agrave;.  (Ri)ecco Most  Al posto della classica giapponese ci sar&agrave; la pista ceca di Most (entrata di recente nel calendario Superbike) che chiuder&agrave; questo nuovamente rabberciato Mondiale Endurance (gi&agrave; cancellata la 8 ore di Oschersleben prevista in maggio). La gara sul tracciato di Most si terr&agrave; il 9 ottobre (un mese prima della 8 ore di Suzuka) e far&agrave; da cornice alla finale sia dell&rsquo;EWC che della Endurance World Cup con punteggi maggiorati del 150% rispetto alle normali gare, vale a dire che il vincitore di ogni categoria guadagner&agrave; 45 punti.    Le parole di Jorge Viegas, Kaoru Tanaka e Fran&ccedil;ois Ribeiro   A margine della cancellazione della Finale del Mondiale Endurance hanno parlato il Presidente della FIM, il Responsabile di Mobilityland Corporation (a capo del tracciato di Suzuka) ed il Capo di Eurosport Events che trasmette il Mondiale.&nbsp;  Jorge Viegas ha dichiarato: &ldquo;Purtroppo quello che temevamo di pi&ugrave; adesso &egrave; successo. Un aumento esponenziale del numero di persone infette da COVID-19 in Giappone dopo i Giochi Olimpici significa che il governo giapponese ora non permetter&agrave; che la 8 Ore di Suzuka si svolga come previsto, nonostante gli enormi sforzi compiuti da Mobilityland ed Eurosport Events. A nome della FIM vorrei offrire una parola di ottimismo per il futuro, poich&eacute; sono fiducioso che questo evento di punta torner&agrave; pi&ugrave; forte che mai. E quando lo far&agrave;, saremo l&igrave; insieme a MFJ, Mobilityland ed Eurosport Events. Al fine di mantenere il numero di eventi, attiveremo il piano B con una gara all&#39;Autodrom Most in Repubblica Ceca il 9 ottobre. Sar&agrave; un evento misto di auto e moto come lo era in Slovacchia e Malesia due anni fa.&rdquo;  Dal canto suo Kaoru Tanaka ha detto: &ldquo;Ci stavamo preparando per la &quot;Coca-Cola&quot; 8 Ore Endurance Race di Suzuka, che si sarebbe tenuta per la prima volta in due anni, ma &egrave; stata presa la difficile decisione di annullarla. &Egrave; un risultato molto deplorevole per noi essere costretti a cancellare la 8 Ore di Suzuka per il secondo anno consecutivo, perch&eacute; &egrave; un evento molto importante per tutti. Ma continueremo a prepararci per la 8 Ore di Suzuka nel 2022 e ci impegneremo a renderlo un evento ancora pi&ugrave; attraente che mai per i fan e tutti gli interessati.&rdquo;  Last but not least ecco le parole di Fran&ccedil;ois Ribeiro di Eurosport Events: &ldquo;Siamo rassegnati a dover cancellare la 8 Ore di Suzuka dopo aver consultato le autorit&agrave; locali. Condivido la delusione di Mobilityland e quella delle squadre di endurance, dei fan, degli sponsor e delle emittenti, che volevano tutti avere un finale di stagione a Suzuka all&#39;inizio di novembre. Rimarremo in Europa dopo il Bol d&#39;Or per una gara di 8 ore il 9 ottobre sul circuito di Most, che ha appena ospitato il WSBK. Eurosport Events far&agrave; di tutto insieme alla FIM per garantire il successo della gara.&rdquo;  EWC, 6h Spa: vince il team BMW con Reiterberger e Foray 

La finale del Mondiale Endurance non sar&agrave; pi&ugrave; la classica giapponese ma la 8 ore di Most, new entry del calendario

EWC: cancellata la 8 ore di Suzuka, al suo posto Most

La 8 ore di Suzuka 2021, confermata attualmente per il 7 novembre (sempre che si faccia), riabbraccer&agrave; Jonathan Rea, Alex Lowes e Lucas Mahias. L&rsquo;annuncio &egrave; stato dato proprio oggi in concomitanza con l&rsquo;MFJ Grand Prix dell&rsquo;All Japan SBK di scena proprio a Suzuka in questo weekend.&nbsp;  Sono loro infatti i tre piloti della squadra factory di Akashi designati per bissare il successo ottenuto nel 2019. Alex Lowes, gi&agrave; vincitore nel triennio 2016-2018 con Yamaha, era l&rsquo;uomo scelto per l&rsquo;edizione 2020, prima della cancellazione causa pandemia da Covid-19.  8 Ore di Suzuka cancellata: le reazioni a caldo di Kawasaki  Jonathan Rea, vincitore nel 2012 (Honda) e 2019 (Kawasaki), e Lucas Mahias (Puccetti), gi&agrave; campione Endurance 2016, sono gli altri due membri dell&rsquo;equipaggio KRT per la Gara delle gare.  12h Estoril: FCC TSR Honda vince, Kawasaki SRC leader del Mondiale 

Composta la squadra factory Kawasaki per l&rsquo;ultimo appuntamento stagionale del Mondiale Endurance: i due inglesi di KRT ed il francese di Puccetti

EWC: Rea, Lowes e Mahias alla 8 ore di Suzuka

La notizia della cancellazione della gara pi&ugrave; prestigiosa della stagione del Mondiale Endurance, gi&agrave; martoriato dall&rsquo;emergenza Coronavirus, ha lasciato basiti ed increduli piloti e team gi&agrave; iscritti alla gara inizialmente prevista per il 1&deg; novembre.  Le reazioni non si sono fatte attendere, con KRT, vincitrice peraltro dell&rsquo;edizione 2019 in modo rocambolesco, che ha rilasciato un comunicato stampa ufficiale con le dichiarazioni dei tre piloti Rea, Lowes e Fores dopo i rispettivi twitt di dispiacere per la notizia.&nbsp;  KRT che, con la 8 Ore 2020 cancellata, non potr&agrave; difendere il titolo conquistato lo scorso anno al termine di una gara incredibile, quasi dominata e risolta solo nel finale con la decisione della Direzione di Gara che ha assegnato la vittoria alla compagine ufficiale di Akashi.&nbsp;  Il comunicato&nbsp;   &ldquo;Dopo la cancellazione ufficiale della prestigiosa 8 Ore di Suzuka - si legge nella nota di KRT - originariamente ricalendarizzata ad ottobre, i piloti ed il team KRT non avranno l&rsquo;occasione di difendere la vittoria ottenuta nel 2019. Kawasaki riconosce ed accetta la decisione della cancellazione e supporta tutti gli sforzi per contenere la pandemia di Covid-19, avendo gi&agrave; introdotto sia tra i membri del KRT che in KHI strettissimi protocolli&rdquo;.  &ldquo;Tutti in Kawasaki non vedevamo l&rsquo;ora di partecipare e vincere ancora quella che &egrave; considerata la gara pi&ugrave; importante per un costruttore giapponese, nonostante i preparativi per questa gara non fossero stati ancora decisi&rdquo;.  &ldquo;L&rsquo;anno scorso il recordman della Superbike Jonathan Rea &egrave; stato parte della line up vincente e quando Alex Lowes ha firmato per il team Kawasaki, subito sono stati i prescelti per difendere il titolo 2019 con Kawasaki. Sia Rea che Lowes sono pluri vincitori a Suzuka, la gara pi&ugrave; importante dell&rsquo;EWC&rdquo;&nbsp;  Jonathan Rea: &ldquo;Sono senza parole&rdquo;   &nbsp;&ldquo;Dopo l&rsquo;incredibile vittoria dello scorso anno - esordisce Jonathan Rea - non vedevo l&rsquo;ora di tornare a Suzuka e fare squadra con Alex Lowes e Xavi Fores, sono due piloti forti e penso che avremmo fatto un ottimo lavoro. Non avremo la possibilit&agrave; di difendere il nostro titolo quest&rsquo;anno ma la salute e la sicurezza di tutti sono pi&ugrave; importanti in questo periodo di crisi globale. Le nostre ambizioni per Suzuka sono messe in ghiaccio fino al 2021 e sono dispiaciuto per i fan, specialmente quelli giapponesi che vengono a vederci ogni anno. Sono vicino a loro e li ringrazio per tutto il supporto, mi mancher&agrave; quella parte&rdquo;.   Suzuka 8 Hours is Cancelled! Gutted we won&#39;t be back for Suzuka this year! Was really looking forward to teaming up with @alexlowes22 @XaviFores for KRT, and also seeing all our Japanese fans again. Miss you all! pic.twitter.com/Pm2dx1Co3A &mdash; Jonathan Rea (@jonathanrea) August 12, 2020    Alex Lowes: &ldquo;Sono deluso&rdquo;   &ldquo;Non vedevo l&rsquo;ora di tornare a Suzuka - gli fa eco il suo connazionale - Ho ottimi ricordi di Suzuka ma questa sarebbe stata la mia prima gara con Kawasaki. Spero di esserci anche l&rsquo;anno prossimo, non solo sulla moto ma anche con Jonathan. E&rsquo; un grande team e sono eccitato all&rsquo;idea di farne parte. Capisco le ragioni della cancellazione della gara ed il mio pensiero va a tutti coloro che stanno soffrendo per questa pandemia. Spero che tutto torni alla normalit&agrave; al pi&ugrave; presto. E&rsquo; una bellissima gara ed &egrave; un peccato che non possiamo andarci e mostrare tutto il potenziale di Kawasaki&rdquo;.   I was really looking forward to my first Suzuka 8 hours in green. Especially to be pairing up with @jonathanrea and @XaviFores and defending their title! But first thoughts are with those effected during these tough times we&rsquo;ll be back stronger than ever next time &mdash; Alex Lowes (@alexlowes22) August 12, 2020    Xavi Fores: &ldquo;E&rsquo; un peccato&rdquo;   &ldquo;Personalmente non vedevo l&rsquo;ora di correre questa gara insieme a JR ed Alex - ha detto lo spagnolo del team Puccetti - e lottare per vincerla come hanno fatto lo scorso anno, ma quest&rsquo;anno &egrave; complicato e capisco la decisione di cancellarla per&ograve; ribadisco che &egrave; un peccato perch&eacute; una opportunit&agrave; come questa non capita sempre. Spero che la gara si possa disputare l&rsquo;anno prossimo e far parte di nuovo di questa squadra. Apprezzo la fiducia che Kawasaki ha riposto in me per questa gara e ringrazio i fan&rdquo;.   ??BREAKING NEWS ?? Sad to announce that 8H Suzuka race 2020 is being cancelled this season. Such a big shame not to be able to share this race with @jonathan_rea &amp; @alexlowes22, I was really looking forward to compete in this mythical race for my second time. pic.twitter.com/aa6hR1eyuY &mdash; Xavi For&eacute;s (@XaviFores) August 12, 2020  EWC: tutti gli iscritti alla 24 Ore di Le Mans 

Arrivano le prime reazioni dai team protagonisti del Mondiale Endurance, soprattutto da Akashi, a seguito della notizia della cancellazione della gara pi&ugrave; prestigiosa della stagione

8 Ore di Suzuka cancellata: le reazioni a caldo di Kawasaki

Mentre in Europa il motosport &egrave; fermo, in Giappone proseguono le attivit&agrave; a due ruote.&nbsp;  Durante un test di preparazione alla 8 Ore di Suzuka, il pilota Takumi Takahashi - titolare nel team MIE Racing Althea Honda - &egrave; caduto malamente, rimediando un infortunio, raccontato da lui stesso sulla sua pagina Facebook.  Si &egrave; trattato di un bel crash, che avrebbe potuto avere peggiori conseguenze. Per fortuna, invece, per Takahashi solo una gran botta ed eventuali fratture esami pi&ugrave; approfonditi sono stati fatti presso le strutture ospedaliere del posto. Qualora Takumi non fosse pronto al ritorno in sella, poco male: test di Suzuka a parte, il mondiale SBK &egrave; fermo e lui avrebbe tutto il tempo per rimettersi in forma.  VOTA IL SONDAGGIO: Chi doveva vincere il Mondiale SBK del 1998? 

Takumi stava preparando la Classica di durata, ma ha dovuto interrompere anzitempo le prove. Per fortuna fuori pericolo, &egrave; sottoposto a controlli per scongiurare eventuali fratture

Test 8 Ore di Suzuka finiti per Takahashi, vittima di una caduta

        E' tutto pronto per la partenza della 8 Ore di Suzuka che scatter&agrave; domenica con la 42esima edizione in programma.E se gli orari saranno un po' proibitivi per l'Italia, dato che l'inizio &egrave; previsto per le 4:30 ora italiana (11:30 ora locale), lo spettacolo che andr&agrave; in scena in Giappone sar&agrave; assicurato dato che a darsi battaglia saranno le pi&ugrave; grandi e conosciute Case motociclistiche giapponesi: Honda, Sukuzi, Yamaha e Kawasaki.In palio, ci sar&agrave; anche il titolo Endurance FIM EWC e mai come quest'anno saranno tanti i piloti del panorama della Motogp e Superbike che si daranno battaglia. CHE LA GRANDE BATTAGLIA ABBIA INIZIO &ndash; Quella della 8 ore di Suzuka, &egrave; una battaglia senza esclusione di colpi dove quest'anno, le varie Case hanno scelto piloti fortissimi per riuscire a battere soprattutto la Yamaha, vincitrice delle ultime cinque edizioni.A scendere in pista in sella all'R1 sar&agrave; il gi&agrave; collaudato squadrone composto da Alex Lowes, Michael Van der Mark e Katsuyuki Nakasuga, ma attenzione, perch&egrave; la Honda quest'anno ha intenzioni serie e non vorr&agrave; in nessun modo rinunciare alla corona.HRC, appoggiata dallo sponsor Red Bull, avr&agrave; come piloti Stefan Bradl (quest'anno impegnato come tester Honda motogp), Takumi Takahashi e Ryuichi Kiyonari.Ma tra le agguerritissime per la lotta al titolo ci sar&agrave; anche la Kawasaki pronta a dare spettacolo con tre piloti d'eccezione: il quattro volte campione del mondo in Superbike Jonathan Rea, il compagno di box Leon Haslam e Toprak Razgatlioglu. ANCHE GLI ITALIANI IN LOTTA - Infine, ad inserirsi tra le Case pi&ugrave; blasonate potrebbe essere anche la Suzuki reduce da un decimo posto dello scorso anno e che in questa 42esima edizione punter&agrave; sicuramente a fare di pi&ugrave; con il collaudatore motogp Sylvain Guintoli, Kazuki Watanabe e Yukio Kagayama. Tra gli italiani in gara, ci saranno Niccol&ograve; Canepa per il team YART Yamaha, mentre Daniele Veghini, alla sua quinta apparizione, sar&agrave; in sella all'Aprilia del team Sugai Racing Japan.       

Tanti i nomi di spicco come Jonathan Rea, Michael Van Der Mark e Stefan Bradl che parteciperanno alla 42esima edizione&nbsp;

Da MotoGP e SBK, tutti i protagonisti della 8 Ore di Suzuka

Donne, pieghe estreme ed un grande spettacolo nel paddock

Il bello della 8 Ore di Suzuka

Quando i giapponesi decidono di fare a botte non usano mezze misure: alla tradizionale festa Honda di Suzuka, la 8 Ore di solito conquistata dalle moto dell'HRC, sono arrivati i guastafeste. Soprattutto uno, di nome Yamaha R1, che ha vinto. Anzi, stravinto.  La Honda ha perso in pista, ma soprattutto nel fair play. Se &egrave; vero, come dice Casey Stoner, che la caduta &egrave; stata causata da un problema tecnico (tipo... un corner by corner che perde la strada?) ha perso la Honda. Ed &egrave; strano che la pi&ugrave; grande Casa del mondo si comporti come nel 2003, quando, in seguito alle terrificante ferite riportate in un incidente causato da un problema al ride by wire della sua RC211V, mor&igrave; Daijiro Kato. La Honda neg&ograve;, un giornalista italiano (Enrico Borghi di Motosprint) scrisse il contrario (ovvero che c'era stato un problema tecnico) e non venne mai smentito.  A Casey &egrave; andata bene: due fratture, tanta rabbia e i commenti fuori luogo di qualche opinionista italiano. A Dajiro and&ograve; molto peggio. Restano la quasi nulla trasparenza della Honda su eventuali problemi tecnici, un tweet nel quale Stoner dichiara di avere avuto un problema tecnico e la dichiarazione della Honda, la quale afferma di non avere mai avuto problemi per tutto il weekend...  Marco Masetti

La dinamica della caduta di Casey &egrave; tutta chiarire. Guasto tecnico o errore di guida?

8 Ore di Suzuka: ha perso Stoner o la Honda?

Dopo met&agrave; gara il vero colpo di scena resta la caduta di Casey Stoner. La R1 numero 21 dello Yamaha Factory Racing Team mantiene la testa della corsa. Nakasuga, Smith ed Espargar&oacute; sfruttano al massimo la notevole competitivit&agrave; della nuova quadricilindrica di Iwata. Pol Espargar&oacute;, dopo un ottimo turno di guida, ha consegnato la moto a Katsuyuki Nakasuga con oltre 40 secondi di vantaggio sulla Suzuki GSX-R 1000 Yoshimura di Tsuda, che ha perso tempo a causa di un incidente alla Triangle Chicane. Nonostante il cupolino danneggiato, Tsuda &egrave; riuscito a proseguire la gara.  Da segnalare anche la quarta entrata in pista della Safety Car (praticamente una ogni ora) a causa della caduta di Uramoto (Honda Sakurai) alla curva Spoon. Per ora la Honda si deve accontentare del terzo posto, mantenuto dal del Team TSR, che ha affidato una Fireblade a Josh Hook. L'australiano sta lottando ad armi pari con i primi della classe. Anche con i piloti della MotoGP.  Akira Nishimura

La Yamaha ufficiale domina, seguita dalla Suzuki del Team Yoshimura. La prima Honda &egrave; terza

8 Ore di Suzuka: a met&agrave; gara la R1 &egrave; in testa

Grazie anche al ritorno in pista di Casey Stoner, quest'anno, pi&ugrave; di altri anni, tutto il mondo ha puntato i riflettori sulla 8 Ore di Suzuka. Su motosprint.it troverete aggiornamenti ed approfondimenti, grazie anche ad un inviato sul campo (Akira Nishimura). A livello video, la gara sar&agrave; trasmessa in diretta su Eurosport 2 (canale 211 di Sky) e sul canale 372 di Mediaset Premium, a partire dalle ore 04:15 di domenica 26 luglio. &Egrave; prevista anche una diretta streaming (http://www.ustream.tv/channel/suzuka-event).

Da Sky a Mediaset Premium, passando per il web

8 Ore di Suzuka: le dirette TV e quella streaming

Osservando l&rsquo;albo d&rsquo;oro e le classifiche del Mondiale Superbike si nota subito che la Honda CBR1000RR Fireblade non &egrave; una moto molto competitiva, sia perch&eacute; non &egrave; mai stata il lotta per il titolo iridato, sia perch&eacute; non ha ottenuto tante vittorie. Nella storia recente (fino allo scorso anno) la Fireblade &egrave; stata guidata da Jonathan Rea, che saltuariamente &egrave; riuscito a portare la quattro cilindri giapponese sul gradino pi&ugrave; alto del podio. Quest&rsquo;anno Rea ha passato il testimone a Sylvain Guintoli, Campione del Mondo in carica con l&rsquo;Aprilia RSV4. Il compagno di squadra del francese &egrave; Michael van der Mark, un talento che molti vorrebbero gi&agrave; in MotoGP. Eppure, nonostante due piloti di buon livello, la CBR1000RR sta facendo molta fatica ad avvicinarsi al podio, che sarebbe gi&agrave; un ottimo risultato...  Insomma, nel mondiale Superbike la Fireblade non &egrave; una moto molto competitiva, per&ograve; ha vinto nove delle ultime undici edizioni della 8 Ore di Suzuka. Gara che, di norma, la Honda domina. Per&ograve; la moto che gareggia a Suzuka si chiama CBR1000RRW e con quella che corre nel Mondiale Superbike non ha molto in comune. La CBR1000RRW, infatti, &egrave; una sorta di prototipo, che la Honda sfoggia in occasione della 8 Ore di Suzuka, una gara che per il colosso nipponico ha un&rsquo;importanza notevolissima. Per la Honda, una vittoria alla 8 Ore di Suzuka forse non vale come un mondiale MotoGP, per&ograve; molto probabilmente &egrave; pi&ugrave; importante di un titolo iridato in Superbike. Non a caso, alla 8 Ore di Suzuka la Honda ha voluto fare correre i suoi migliori piloti della MotoGP, Valentino Rossi compreso (che vinse la gara nel 2001, in coppia con Colin Edwards ed in sella alla bicilindrica VTR1000SPW).  Ma non &egrave; solo la Honda ad avere a cuore la vittoria alla 8 Ore di Suzuka. Anche le altre Case giapponesi, infatti, spendono cifre folli per schierare delle moto molto competitive. La 8 Ore di Suzuka, infatti, &egrave; la vetrina pi&ugrave; importante nella quale ostentare tecnologia. Per i giapponesi, il costruttore che si aggiudica la 8 Ore di Suzuka rappresenta il riferimento. A livello d&rsquo;immagine, insomma, quella della 8 Ore di Suzuka &egrave; una vittoria &ldquo;pesante&rdquo;, che conta pi&ugrave; delle altre. Questo approccio delle Case del Sol Levante ha alzato il prestazionale della corsa e molti degli equipaggi che riescono a mettersi in mostra nelle altre tappe del Mondiale Endurance, alla 8 Ore di Suzuka fanno molta fatica ad avvicinarsi ai primi posti. Fatto abbastanza ovvio, considerando che quest&rsquo;anno la Yamaha ha schierato una R1 che somiglia ad una M1 e l&rsquo;ha consegnata nelle mani di Pol Espargar&oacute;, pilota della MotoGP, mentre la Honda ha risposto con Casey Stoner...  Riccardo Piergentili

&Egrave; la gara nella quale le Case giapponesi schierano dei prototipi derivati dalla serie ed i piloti della MotoGP

8 Ore di Suzuka: i perch&eacute; del suo prestigio

In passato piloti come Valentino Rossi, Mick Doohan, Eddie Lawson, Wayne Rainey e Colin Edwards hanno partecipato e vinto la 8 Ore di Suzuka. Anche per&nbsp;l&rsquo;edizione 2015 alcuni dei protagonisti della storica competizione&nbsp;provengono dal paddock della MotoGP: da Pol Espargar&ograve; a Bradley Smith. I piloti del team Monster Yamaha Tech3 parteciperanno alla 8 Ore di Suzuka per la prima volta e gareggeranno con la nuova R1M insieme al giapponese Katsuyuki Nakasuga nel Yamaha Factory Racing Team.  Quest'anno la Yamaha torner&agrave; a Suzuka con la prima Factory Ufficiale dal 2002&nbsp;ma non potr&agrave; sottovalutare la concorrenza. Il rivale pi&ugrave;&nbsp;temibile sar&agrave;&nbsp;il&nbsp;Musahi RT HARC-PRO team Honda che&nbsp;ha vinto negli ultimi due anni con Takumi Takahashi, tre volte vincitore a Suzuka e Michael van der Mark, Campione del Mondo della Supersport e attuale pilota della SBK. Per il 2015 i due giovani talenti saranno raggiunti dal veterano Casey Stoner, Campione del Mondo della MotoGP nel 2007 e nel 2011 che torner&agrave; a gareggiare per la 8 Ore. L&rsquo;australiano &egrave; gi&agrave; stato nominato il favorito del team: durante le prove ha dominato sia sull&rsquo;asciutto che sul bagnato.  Lo svizzero Dominique Aegerter, attuale pilota della Moto2, vestir&agrave; i colori del F.C.C. TSR Honda in compagnia dell&rsquo;australiano Josh Hook che in passato ha corso la Red Bull Rookies Cup. &Egrave; il secondo anno consecutivo che Aegerter partecipa alla 8 Ore, l&rsquo;anno scorso ha corso con la Suzuki del Team Kagayama &amp; Verity finendo in terza posizione. Azlan Shah, anche lui pilota della Moto2, parteciper&agrave; a Suzuka col team Satu HATI Honda Team Asia.  Stoner non sar&agrave; il solo ex pilota della MotoGP a tornare in pista, anche Toni Elias e Ivan Silva parteciperanno; quest&rsquo;ultimo correr&agrave; con la nuova Yamaha del team Monster Yamaha &ndash; YART, un vero e proprio&nbsp;riferimento nel Campionato del Mondo d'Endurance;&nbsp;Elias invece correr&agrave; con la Moriwaki del team privato TOHO Racing.  Suzuka non fa&nbsp;pi&ugrave; parte del calendario del Campionato del Mondo di MotoGP dal 2003 e si tratta di un circuito nuovo per piloti come Smith ed Espargar&oacute; che sono scesi su questa pista per la prima volta&nbsp;in occasione dei test in vista della gara. Stoner invece aveva corso su questo circuito al suo debutto di carriera con le 250cc e le 125cc.  Non sono molti i piloti della MotoGP che hanno avuto l&rsquo;occasione di partecipare a una competizione di questo livello. I tempi previsti per i pit stop e per il rifornimento saranno un&rsquo;esperienza nuova per molti dei concorrenti.  La 8 Ore non solo &egrave; conosciuta per essere uno degli appuntamenti pi&ugrave; importanti delle due ruote, ma anche per delle caratteristiche cha la contraddistinguono&nbsp;come&nbsp;le elevate temperature&nbsp;e l'umidit&agrave; che ci sono alla fine di luglio in Giappone e&nbsp;per&nbsp;le vasche di ghiaccio in cui i piloti si gettano dopo aver completato la gara.  Le gomme non dovrebbero essere un problema per Stoner, Smith ed Espargar&oacute; visto che avranno a disposizione le Bridgestone, la marca di pneumatici ha vinto negli ultimi nove anni la 8 Ore di Suzuka.  L&rsquo;anno scorso il team MuSAHi RT HARC-PRO ha finito la gara&nbsp;totalizzando 172 giri ma la competizione era stata pi&ugrave; breve del previsto a causa delle condizioni meteorologiche.

In passato piloti come Valentino Rossi, Mick Doohan, Eddie Lawson, Wayne Rainey e Colin Edwards hanno partecipato e vinto la 8 Ore di Suzuka. Quest'anno...

Le stelle della 8 Ore di Suzuka

Michael van der Mark ha chiuso le due gare di Laguna Seca in ottava e settima posizione, riuscendo quindi a rimediare ad una difficile Superpole, che lo aveva relegato alla quindicesima casella di partenza.  Archiviata la trasferta statunitense, van der Mark si &egrave; gi&agrave; messo in viaggio per il Giappone per affrontare la 8 Ore di Suzuka, con gara in programma domenica prossima.  "&Egrave; stato un weekend abbastanza difficile e, vista anche la sfida nella sfida di dover imparare il tracciato, abbiamo faticato pi&ugrave; del previsto nel trovare la messa a punto della moto", ha detto van der Mark.  "Partire dalla quindicesima casella non &egrave; stato facile, ma sono scattato bene al via della prima gara e guadagnato cinque posizioni. Purtroppo per&ograve; non sono riuscito a mantenere il passo dei piloti che mi precedevano e ho chiuso la gara, nella noia, in ottava posizione.  "In gara 2 sono partito nuovamente bene e mi sentivo pi&ugrave; a mio agio in sella alla CBR. Sono stato in grado di spingere al massimo per tutta la gara e quindi, alla fine, posso dire di essere soddisfatto dei due piazzamenti nella top 10. Sono in una buona situazione mentale per la 8 Ore e non vedo l&rsquo;ora che arrivi&rdquo;, ha concluso il campione in carica della Supersport.

Archiviata la trasferta statunitense, van der Mark si &egrave; gi&agrave; messo in viaggio per il Giappone per la 8 Ore di Suzuka, in programma domenica prossima

Michael van der Mark: "Non vedo l'ora di correre a Suzuka"

Bridgestone lo scrive addirittura a chiare note nei comunicati stampa. Vuole vincere la 8 Ore di Suzuka, ottenendo la decima vittoria consecutiva. Tralasciando i proclami, c&rsquo;&egrave; un dato che &egrave; interessante segnalare: il 2015 &egrave; l&rsquo;ultimo anno di Bridgestone in MotoGP (dal 2016 il fornitore unico di gomme sar&agrave; Michelin), ma per la prima volta il colosso giapponese porter&agrave; in pista degli pneumatici destinati alle derivate dalla serie che sono dei parenti stretti di quelli usati sui prototipi. Questa &egrave; la notizia. Infatti, fino ad ora, il link tra questi due prodotti aveva nolto il sapore del marketing e poco quello della tecnica. Forse, dopo l&rsquo;addio alla MotoGP, Bridgestone potrebbe davvero iniziare a mettere a disposizone la tecnologia dei prototipi per le derivate dalla serie.   Senza dubbio, le gomme usate in MotoGP hanno sempre messo in mostra delle ottime doti di durata, che in una gara come la 8 Ore di Suzuka potrebbero essere di vitale importanza, come sottolinea Shinji Aoki, Manager di Bridgestone Moto Tyre Development Department: &ldquo;Suzuka &egrave; un circuito veloce e tecnico ed il meteo &egrave; molto variabile. La 8 Ore, quindi, rappresenta una grande sfida per le moto, piloti e gomme. Nelle gare di durata la costanza di rendimento degli pneumatici &egrave; determinante. In tal senso, la nostra esperienza in MotoGP ci aiuter&agrave;&rdquo;.  A questo link http://motosprint.corrieredellosport.it/gallery/8-ore-suzuka-ce-po-motogp/?img=0#gallery_title troverete la lista degli equipaggi che utilizzeranno le nuove gomme Bridgestone.  Riccardo Piergentili

Bridgestone porter&agrave; delle gomme inedite. Dedicate alle derivate dalla serie ma tecnicamente molto simili a quelle utilizzate in MotoGP

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