        Tra novit&agrave; e conferme, la rodata e brillante compagine di Alessandra Gambardella ha presentato i programmi per la stagione 2024. Il team prender&agrave; il nome &ldquo;PATA Yamaha AG Motorsport Italia&rdquo;, a conferma del forte sodalizio che da anni unisce AG e PATA, due realt&agrave; che collaborano con medesimi valori e obiettivi.  PATA AG Motorsport Italia: i piani per il 2024  Anche quest&rsquo;anno, la squadra continuer&agrave; a rappresentare il marchio della casa giapponese nel Mondiale Supersport 300, prendendo parte contestualmente anche alla Yamaha R3 bLU cRU FIM World Cup. Nella serie iridata viene riconfermata la line-up gi&agrave; vista nel 2023, formata da Matteo Vannucci e Raffaele Tragni: il primo proseguir&agrave; la sua avventura con la struttura che lo ha lanciato verso i palcoscenici nazionali e internazionali con la voglia di proseguire la strada intrapresa nelle ultime stagioni, mentre il secondo punta a migliorare ancora dopo la sua annata d&rsquo;esordio nel WorldSSP300. Novit&agrave; nella Yamaha R3 bLU cRU FIM World Cup, dove il PATA AG Motorsport Italia schierer&agrave; Alessandro Di Persio, campione in carica della Yamaha R3 Cup Italia. Resta inalterato lo staff, con l&rsquo;aggiunta di un nuovo profilo tecnico. Ad Alessandra Gambardella, a capo della AG Motorsport Italia, Moreno Antonioli, team manager, Davide Orlandi, capomeccanico, e ai meccanici Luca Gobbin, Nicholas di Teodoro, Ottavio Lunadei, si aggiunge Andrea Fabretti, come capotecnico. Yamaha R3 Cup: al via la nona edizione       

Nuovo nome, con Matteo Vannucci e Raffaele Tragni riconfermati nel Mondiale Supersport 300. Nella Yamaha R3 blu cRU FIM World Cup arriva Alessandro Di Persio

PATA AG Motorsport Italia presenta la stagione 2024

        Yamaha R3 Cup, la fucina di talenti continua. Il monomarca della Casa di Iwata, realizzato grazie alla sapiente organizzazione targata AG Motorsport Italia per Yamaha Motor Europe filiale Italia, &egrave; giunto alla sua nona edizione, e promette anche quest&rsquo;anno di lanciare nuovi talenti verso i palcoscenici pi&ugrave; importanti del motociclismo, offrendo allo stesso tempo ai piloti esordienti la possibilit&agrave; di crescere e mettersi in mostra in un contesto di assoluto livello e a parit&agrave; di condizioni tecniche (Yamaha R3 gommate Pirelli identiche per tutti). Yamaha R3 Cup, il progetto per i giovani  La Yamaha R3 Cup si inserisce nel progetto bLU cRU riservato ai giovani che permette di partecipare alla SuperFinale, evento a cui potranno prendere parte i piloti del progetto bLU cRU pi&ugrave; forti di ogni nazione che rappresenta il trampolino di lancio verso la Yamaha R3 bLU cRU FIM World Cup, svolta nel contesto WorldSBK e da quest&rsquo;anno passata dalla titolazione europea a Coppa del Mondo. La Yamaha R3 Cup rappresenta quindi la prima tappa di un percorso che vede coinvolti non solo gli appassionati che vogliono divertirsi in sella alla propria R3, ma offre anche una grande opportunit&agrave; per chi vuole arrivare alle competizioni mondiali.  Yamaha R3 Cup: costi, iscrizione  Matteo Vannucci, Raffaele Tragni, entrambi piloti AG Motorsport Italia nel WorldSSP300, Emiliano Ercolani (campione Europeo R3 Cup 2023), Alessandro Di Persio (vincitore della passata edizione R3 Cup): sono questi alcuni dei nomi lanciati negli ultimi anni dal trofeo Yamaha, che anche nel 2024 permetter&agrave; ai piloti di parteciparvi con una quota di iscrizione low cost, che comprende un kit di materiale e servizi per i piloti, ma non solo. La quota di iscrizione &ndash; che ammonta a &euro; 4.000,00 + Iva per un kit completo, mentre sar&agrave; di &euro; 3.750,00 + Iva in caso di kit parziale (senza scarico Akrapovic) &ndash; comprende la giornata di apertura &ldquo;Yamaha Blu Day&rdquo; con sessioni gratuite riservate ai piloti Yamaha iscritti al trofeo, la fantastica esperienza al Ranch pi&ugrave; famoso d&rsquo;Italia per i piloti selezionati del bLUcRU, pass per vivere il mondo del WorldSBK, premiazioni istituzionali allo stand Yamaha in Eicma e al Motor Bike Expo di Verona, e la possibilit&agrave; di essere selezionati per la gi&agrave; citata SuperFinale, dove i giovani pi&ugrave; meritevoli si contenderanno il podio per vincere una stagione di gare nella Yamaha R3 bLU cRU FIM World Cup, supportati da Yamaha Motor Europe. Inoltre, sar&agrave; compreso un corso sulle sospensioni per team e piloti sostenuto da ARP Suspension. Yamaha R3 Cup: calendario 2024  Il trofeo si svolger&agrave; anche nel 2024 all&rsquo;interno della Coppa Italia Velocit&agrave;, con griglie dedicate in esclusiva alla Yamaha R3 Cup. Ecco le date: - Yamaha Blue Day, Misano 28 marzo - Round 1, Vallelunga 27-28 Aprile - Round 2, Mugello 11-12 Maggio - Round 3, Misano 29-30 Giugno - Round 4, Misano 5-6 Ottobre&nbsp; &nbsp;- SuperFinale, Jerez 18-20 ottobre Le gare saranno trasmesse in diretta sul canale Coppa Italia FMI presente all&rsquo;interno della piattaforma OTT MS + Plus Come da tradizione, durante i round della Yamaha R3 Cup non mancheranno i momenti di aggregazione con il PATA Snack Party e la premiazione della pole position ad ogni round. Calendario Coppa Italia 2024       

Sta per partire la nuova stagione del trofeo organizzato da AG Motorsport Italia per Yamaha Motor Europe filiale Italia&nbsp;

Yamaha R3 Cup: al via la nona edizione

        Si prospetta un 2023 scoppiettante per il Team AG Motorsport Italia Yamaha, che si prepara ad affrontare la nuova stagione della SSP300 (qui la entry list) con la coppia di piloti formata dai giovani Matteo Vannucci e Raffaele Tragni. CIV SS600: il Team AltoGo punta su Antonio Sorrentino per il 2023 Vannucci-Tragni nel 2023  Vannucci, uno dei piloti pi&ugrave; talentuosi del panorama internazionale, ha ottenuto due vittorie e tre podi nella stagione 2022 della Supersport 300, anno in cui ha ottenuto il titolo di Rookie of the Year.&nbsp; Ad affiancarlo ci sar&agrave; il pugliese Tragni, pilota classe 2002 originario di Altamura che ha gi&agrave; fatto vedere il talento di cui &egrave; dotato negli anni trascorsi tra Yamaha R3 Cup e CIV SS300 con HW Racing Team (a tal proposito, trovate qui la nostra intervista a Raffaele realizzata nel marzo 2022). AG Motosport Italia Yamaha punta in alto  &ldquo;L&rsquo;unione fa la forza, AG Motorsport Italia Yamaha &egrave; la mia famiglia e daremo il massimo tutti insieme. Cercher&ograve; di fare il meglio possibile per lottare per il campionato&rdquo; ha dichiarato Vannucci, parole a cui ha fatto eco Tragni: &ldquo;Sono molto entusiasta di prendere parte al WorldSupersport 300, non vedo l&rsquo;ora di confrontarmi con piloti di alto profilo e spero di raggiungere insieme al mio Team ottimi risultati. AG Motorsport Italia Yamaha &egrave; un team di riferimento, sono sicuro che potr&ograve; accrescere il mio know-how personale e sono molto contento di entrare a far parte della squadra&rdquo;. &ldquo;Sono due piloti caratterialmente simili, entrambi cresciuti con la filosofia bLUcRU e il metodo applicato nel trofeo nazionale monomarca dei tre diapason, la Yamaha R3 Cup Italia &ndash; ha spiegato la team principal Alessandra Gambardella - nella prossima stagione, Matteo dovr&agrave; mettere in atto l&rsquo;esperienza fatta sulle piste del 2022 con obiettivi ambiziosi, Raffaele affronter&agrave; una sfida molto impegnativa, quella dell&rsquo;esordio in una categoria agguerrita contro piloti affermati ed esperti del WorldSSP300. Sar&agrave; indubbiamente un altro anno emozionante per le sfide che ci aspettano ma il Team &egrave; molto unito e preparato&rdquo;. Infine, le dichiarazioni del Team Manager Moreno Antonioli: &ldquo;Da Matteo quest&rsquo;anno ci aspettiamo il salto di qualit&agrave; a livello di gestione qualifica e gara, puntando alla parte alta della classifica finale. Raffaele &egrave; un ragazzo che &egrave; cresciuto molto e nel 2022 ha dimostrato numeri importanti, sar&agrave; nostro compito metterlo nelle migliori condizioni per esprimere tutto il suo potenziale&rdquo;. CIV SSP: Pontone passa ad Axon Seven Team       

Il pilota pugliese andr&agrave; ad affiancare il talento toscano, gi&agrave; Rookie of the Year nel 2022

SSP300: AG Motorsport Italia Yamaha schiererà Vannucci-Tragni nel 2023

Giacomo Mora, &ldquo;Jack&rdquo; per gli amici, ha 17 anni e arriva dalla terra dei motori: &egrave; nato e cresciuto (sulle due ruote) a Correggio, in provincia di Reggio Emilia, ed &egrave; stato uno dei pochi &ndash; tredici &ndash; piloti a scendere in pista nel test di Misano subito dopo il lockdown per la pandemia di Coronavirus.    Un Talento Azzurro   Portacolori di AG Motorsport Italia dal 2017, quest&rsquo;anno Giacomo Mora punta al titolo nel CIV Supersport 300, ma disputer&agrave; anche quattro o cinque wild card nel mondiale.  Per lui sar&agrave; la seconda stagione nel tricolore: una sfida combattutissima, dove lo scorso anno &egrave; riuscito a classificarsi quinto al debutto, dando dimostrazione di avere tutte le carte in regola per puntare in alto. Le sue doti sono state notate anche dalla Federazione Motociclistica Italiana, che lo ha arruolato fra i &lsquo;Talenti Azzurri&rsquo;.  &ldquo;Non avevo mai visto Misano cos&igrave; vuota, ma &egrave; stata un&rsquo;emozione bellissima tornare in pista&rdquo;, ricorda Giacomo Mora a proposito della giornata di test al &lsquo;Marco Simoncelli&rsquo;. &nbsp;&ldquo;E&rsquo; poi &egrave; stato particolarmente bello perch&eacute; eravamo su un circuito come quello di Misano, che &egrave; uno dei pi&ugrave; spettacolari che abbiamo in Italia. Mi &egrave; piaciuto molto anche il nuovo asfalto, e come sono stati disegnati i nuovi cordoli&rdquo;.     Era la prima uscita dopo il lockdown, con mascherine e disinfettanti. Come ti sei trovato?  &ldquo;Secondo me hanno fatto benissimo a prendere tutte le precauzioni, il Coronavirus &egrave; una cosa serissima. C&rsquo;era un box libero e uno occupato per mantenere le distanze, ed &egrave; stato un po&rsquo; strano perch&eacute; non abbiamo mai vissuto una cosa del genere, ma per correre in moto si fa tutto&hellip;  &ldquo;E&#39; stato particolare anche perch&eacute; mi sono trovato circondato da piloti molto conosciuti, come Bastianini e Bulega, e mi ha colpito molto di trovarmi ad allenarmi con loro&rdquo;, aggiunge Mora, che non ha voluto farsi mancare un &#39;selfie&#39; a Bulega.    Sudore e tenacia   Nel lockdown ti sei allenato?  &ldquo;Sempre. Non ho mai abbassato la guardia e mi sono allenato tutti giorni senza mai fermarmi. Quest&rsquo;anno sono entrato a far parte dei Talenti Azzurri e la Federazione mi ha mandato costantemente le schede di allenamento, che mi hanno aiutato moltissimo. La preparazione &egrave; la chiave di qualsiasi successo&rdquo;.  Quanto &egrave; importante crederci?  &ldquo;Tanto. Una passione bisogna coltivarsela con sudore e tenacia, e perch&eacute; no a volte anche tirandosi su le maniche sporcandosi le mani, con il motore. La prestazione viene anche dall&rsquo;officina. La moto bisogna farsela su misura, sulla pelle come un tatuaggio. Come l&rsquo;artista, ma su due ruote&rdquo;.    Dal motocross alla pista   Il primo approccio di &lsquo;Jack&rsquo; con le competizioni &egrave; stato gi&agrave; a 13 anni, nel Motocross 85cc. La sua prima moto da velocit&agrave; &egrave; arrivata due anni pi&ugrave; tardi: &nbsp;la Ohvale GP= 160, che lo ha visto classificarsi terzo nella finale nazionale.  Poi, nel 2017, &egrave; passato a vestire i colori di AG Motorsport Italia e ha debuttato nella Yamaha R-125 Cup, piazzandosi quarto assoluto. L&rsquo;anno dopo &egrave; passato alla R3 Cup, chiudendo quinto assoluto e lo scorso anno, nello Junior Team Yamaha, si &egrave; classificato quinto nella SuperSport 300 CIV. Ha corso anche come wild card a Misano, piazzandosi 20 su quasi 60 iscritti, e Imola, classificandosi ventesimo del Gruppo A (la gara non si &egrave; disputata per un temporale).  Ora, &egrave; pronto a tornare in pista nel primo round dell&rsquo;ELF CIV, il 4-5 luglio, sul circuito del Mugello.   Yamaha R3 Cup: nuova stagione al via    

&ldquo;La prestazione viene anche dall&rsquo;officina. La moto bisogna farsela su misura, sulla pelle come un tatuaggio, come l&rsquo;artista ma su due ruote&rdquo;, dice il diciassettenne reggiano di AG Motorsport Italia

CIV, Giacomo Mora: &ldquo;La moto dev&rsquo;essere come un tatuaggio&rdquo;

Si scaldano i motori in casa Yamaha, insieme al pilota Giacomo Mora, portacolori di AG Motorsport Italia nella combattutissima classe della Supersport 300 tricolore, ma anche in alcune prove del mondiale. Il numero 119 riappare tra i cordoli, nell&#39;attesa che parta la stagione 2020 dell&#39;ELF-CIV il 4-5 luglio, sul circuito del Mugello.

5 risultati per 'AG Motorsport Italia'

PATA AG Motorsport Italia presenta la stagione 2024

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CIV, Giacomo Mora: “La moto dev’essere come un tatuaggio”

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