        Ultimo tango a Jerez. Dopo 11 spettacolari round infatti sta per calare il sipario sulla la stagione 2023 del mondiale Superbike, che proprio nel suo ultimo appuntamento annuale coroner&agrave; il suo campione. Non &egrave; bastata infatti una stagione pressoch&eacute; perfetta ad Alvaro Bautista per chiudere i giochi in anticipo, seppur per una esigua manciata di punti.&nbsp;Lo spagnolo infatti ha lasciato Portimao &ndash; dove Gara 2 ci ha consegnato probabilmente la corsa pi&ugrave; bella dell&rsquo;anno &ndash; con 60 punti di vantaggio, che gli permettono di arrivare a Jerez con il titolo praticamente in mano, tanto che la festa potrebbe gi&agrave; scattare dopo Gara 1, quando &ndash; in caso di vittoria del rivale &ndash; a Bautista baster&agrave; 13&deg;. Rea e Razgatlioglu ad un passo dal futuro Un duello che sembra dunque gi&agrave; scritto, a fronte per&ograve; di un weekend dai tanti spunti interessanti, a partire dal fatto che sar&agrave; l&rsquo;ultima apparizione sia di Toprak in blu Yamaha che di Jonathan Rea in verde Kawasaki: due capitoli a dir poco importanti della storia delle derivate &ndash; specie il secondo &ndash; sono dunque pronti a chiudere, e siamo certi che sia il turco che il nordirlandese vorranno concludere nel migliore dei modi.&nbsp;Un altro team interessante &egrave; legato alla lotta per la quinta posizione in campionato - alle spalle di un Andrea Locatelli che quasi certamente sar&agrave; il miglior italiano della stagione - con Axel Bassani e Michael Rinaldi come contendenti: attualmente il veneto pu&ograve; vantare 11 punti di vantaggio sul romagnolo, che arriva per&ograve; in Andalusia &ndash; dove nel 2017 ha conquistato il titolo della Stock1000 &ndash; notevolmente pi&ugrave; in forma. Bassani dal canto suo correr&agrave; anche per conquistare il titolo indipendenti, dovendo difendersi dagli ultimi assalti di Danilo Petrucci, staccato di 28 lunghezze.&nbsp;Weekend in parte speciale anche per Scott Redding, pronto a lasciare il team ufficiale BMW per accasarsi in Bonovo, mentre tanti altri sfrutteranno il fine settimana andaluso per proseguire nelle proprie trattative di mercato in vista del 2024. In primis il gi&agrave; citato Rinaldi, la cui pista legata a Honda sembra essersi raffreddata in favore di Motocorsa, e proseguendo con Lorenzo Baldassarri, Philipp Oettl e Loris Baz, attualmente a caccia di una sella. SSP 2024: Yari Montella e il Team Barni Spark Racing ancora insieme        

Rea e Toprak pronti a chiudere le avventure con Kawasaki e Yamaha. Il turco &egrave; aggrappato alle ultime speranze di titolo, a fronte di un Bautista pronto a salire di nuovo sul trono

La SBK arriva a Jerez per l'ultimo atto: addii e un titolo da assegnare

        Gran finale SBK a Jerez de la Frontera e, sebbene ad Alvaro Bautista siano sufficienti soli 2 punti per bissare l'alloro di categoria, vi consigliamo di guardare la TV, perch&eacute; quando i giochi sono (quasi) finiti, i piloti corrono a spirito libero, evitando calcoli di sorta. Vi recate in Andalusia all'Angel Nieto? Ben fatto. Rimanete a casa? Accendete gli apparecchi sui canali giusti. C'&egrave; anche la MotoGP di Thailandia nel weekend: guardala in TV! SBK Spagna: orari Sky Sport&nbsp;Venerdi 27 ottobre&nbsp;ore 9.30-10.15,&nbsp;Supersport, Prove libere 1ore 10.30-11.15,&nbsp;Superbike, Prove libere 1,&nbsp;direttaore 13.00-13.45,&nbsp;Supersport, Prove libere 2ore 14.00-14.45,&nbsp;Superbike, Prove libere 2,&nbsp;direttaSabato 28 ottobre&nbsp;ore 9.00-9.30,&nbsp;Superbike, Prove libere 3ore 10.25-10.45,&nbsp;Supersport, Superpole,&nbsp;direttaore 11.10-11.25,&nbsp;Superbike, Superpole,&nbsp;direttaore 12.30,&nbsp;Supersport, Gara 1,&nbsp;direttaore 14.00,&nbsp;Superbike, Gara 1,&nbsp;direttaDomenica 29 ottobreore 8.00-8.15,&nbsp;Superbike, Warm upore 8.25-8.40,&nbsp;Supersport, Warm upore 10.00,&nbsp;Superbike, Superpole Race,&nbsp;direttaore 11.30,&nbsp;Supersport, Gara 2,&nbsp;direttaore 13.00,&nbsp;Superbike, Gara 2,&nbsp;direttaSBK Jerez su TV8Sabato 28 ottobreore 14.00,&nbsp;Superbike, Gara 1,&nbsp;direttaDomenica 29 ottobreore 12.00,&nbsp;Superbike, Superpole Race,&nbsp;differitaore 13.00,&nbsp;Superbike, Gara 2,&nbsp;diretta       

Mancano 2 punti ad Alvaro Bautista per ribadire la tabella numero 1 con Ducati: ecco il palinsesto delle due classi derivate di serie

SBK Jerez: gli orari Sky e TV8 dell'ultimo round 2023

        Ci sono gare che entrano di diritto nella storia di uno sport, per il mondiale SBK lo &egrave; senza dubbio quella storia Imola 2002 dove Colin Edwards e Troy Bayliss si giocarono il titolo a suon di sorpassi e contro sorpassi. Con buona probabilit&agrave;, ora, entrer&agrave; negli annali anche Portimao 2023 in cui Alvaro Bautista e Toprak Razgatlioglu hanno dato sfogo a tutto il loro talento regalando agli appassionati una domenica difficile da dimenticare. SBK PORTIMAO, RINALDI: &ldquo;IL 2024? SE TROVO UN BUON ACCORDO, ALTRIMENTI NIENTE&rdquo; Toprak ci prova, Bautista risponde A Portimao Alvaro Bautista avrebbe potuto conquistare il titolo SBK, il suo secondo in carriera dopo quello conquistato lo scorso anno a Mandalika, ma Toprak Razgatlioglu ha fatto tutto il necessario per rinviare la festa a Jerez. Con 48 punti di ritardo prima di Portimao per Toprak provare a conquistare il titolo era veramente un&rsquo;impresa, soprattutto contro questo Alvaro Bautista. Lo spagnolo &egrave; riuscito a regolare il pilota Yamaha in tutte e tre le manche corse in Algarve allungando cos&igrave; il proprio vantaggio a 60 punti, 2 in meno di quelli che gli sarebbero serviti per laurearsi gi&agrave; in Portogallo campione del mondo: &ldquo;Di base Toprak non aveva niente da perdere e le ha provate tutte&rdquo;. Ha commentato Alvaro al termine della gara pi&ugrave; spettacolare dell&rsquo;anno: &ldquo;Il mio passo era leggermente migliore ma lui ha lottato al suo massimo per passarmi ovunque, ho provato in tutti i modi a chiudergli le porte ma riusciva ad infilare la moto comunque&rdquo;. Uno scontro tra i due che in qualche occasione ha fatto preoccupare l&rsquo;alfiere Aruba.it Racing &ndash; Ducati: &ldquo;Qualche volta &egrave; stato pericoloso perch&eacute; era veramente al limite e pi&ugrave; volte ho dovuto rialzare la moto per evitare che ci toccassimo". Senza dubbio, il pilota che pi&ugrave; aveva da perdere, era Alvaro Bautista che con uno "zero" avrebbe veramente visto il proprio vantaggio dimezzarsi nel giro di una gara passando da +60 a +30 e riaprendo le chance iridate di Torpak.&nbsp;  BAUTISTA E RAZGATLIOGLU DA FAVOLA, BASSANI STECCA: LE PAGELLE DI PORTIMAO Duello vero senza pensare al titolo Per Alvaro Bautista non &egrave; stata una gara facile, il rischio di commettere errori e finire a terra nella battaglia, riaprendo i giochi per il titolo era abbastanza alta ma nonostante questo lo spagnolo non si &egrave; tirato indietro: &ldquo;Mi sono divertito molto anche se &egrave; stata davvero dura. Ho pensato anche di restare secondo e provarci, magari alla fine, ma volevo battagliare con lui per batterlo come se fosse una gara normale e non una che poteva decidere il campionato&rdquo;. Grazie a questa decisione, Alvaro e Torpak hanno regalato a tifosi e appassionati una gara d'antologia che difficilmente verr&agrave; dimenticata. Nelle due gare della domenica il finale &egrave; stato il medesimo, Alvaro Bautista ha bruciato in volata Torpak Razgatlioglu uscendo meglio dall&rsquo;ultimo curvone: &ldquo;Sapeva che ci avrei provato all&rsquo;ultima curva - continua Alvaro - &nbsp;in Superpole Race lo avevo passato all&rsquo;interno e cos&igrave; in Gara2 ho scelto di andare all&rsquo;esterno cos&igrave; che non potesse chiudermi la porta. Ho visto che per restare chiuso al cordolo ha ritardato ad aprire il gas cos&igrave; mi sono gettato all&rsquo;esterno e anche se avevo tantissimo spin al posteriore ho portato molta velocit&agrave;&rdquo;. Alvaro si &egrave; difeso anche dalle accuse di aver vinto solo grazie al motore della sua Panigale V4 R: &ldquo;Nell&rsquo;ultima curva non l&rsquo;ho passato per la moto ma perch&egrave; la mia linea era migliore. Lui &egrave; pi&ugrave; forte in frenata, io nelle curve veloci&rdquo;.  &nbsp;       

Il pilota Ducati &egrave; a soli due punti dal conquistare il suo secondo mondiale nelle derivate di serie ma a Portimao il turco lo ha costretto a giocarsi tutte le sue carte

SBK Portimao, Bautista a un passo dal titolo ma Torpak le ha provate tutte

        Dopo una qualifica complicata Alvaro Bautista riesce a risalire velocemente e dopo aver lottato con la propria moto per venti giri a tagliare il traguardo in solitaria. Ducati con il successo di Alvaro centra il titolo costruttori SBK mentre lo spagnolo allunga a +52 su Toprak Razgatlioglu avvicinando sempre pi&ugrave; il secondo titolo SBK. SBK PORTIMAO: BAUTISTA VINCE GARA 1 E REGALA A DUCATI IL TITOLO COSTRUTTORI Il vento primo rivale &ldquo;In queste condizioni non &egrave; facile essere leggeri, per domani dovr&ograve; mettere dei sassi nelle tasche perch&eacute; &egrave; stato incredibile&rdquo;. Stempera cos&igrave; la tensione per una gara vinta ma non senza difficolt&agrave; Alvaro Bautista. Lo spagnolo ha poi spiegato: &ldquo;Ho faticato davvero tanto con il vento che ogni giro cambiava intensit&agrave; e direzione, praticamente ogni giro era come essere su una pista diversa per me. Non mi sentivo a mio agio sulla moto, quindi alla fine non ho potuto spingere come ieri o come stamattina. L'unica cosa che ho dovuto fare era concentrarmi e provare a non fare errori&rdquo;. Come aveva previsto gi&agrave; dopo la giornata di ieri alla fine Torpak si &egrave; avvicinato in gara: &ldquo;Il suo ritmo era molto simile, anche se il mio ritmo era pi&ugrave; lento di ieri ma per me il problema era il vento pi&ugrave; che Toprak. Davvero ho faticato con queste condizioni atmosferiche e il vento. Non riuscivo a fare ci&ograve; che volevo con la moto e non riuscivo a spingere perch&eacute; non avevo i feeling. &Egrave; stato questo il problema principale oggi non Torpak&rdquo;.  SBK, LA FRUSTRAZIONE DI TOPRAK : "SONO ANDATO OLTRE IL 100%, MA NON &Egrave; SERVITO" Passo indietro per farne uno avanti Alvaro Bautista ha anche spiegato le sue difficolt&agrave; in qualifica: &ldquo;Normalmente in Superpole effettuiamo un aggiustamento con la posizione in sella, in tutte le piste, per fare il time attack. Oggi abbiamo fatto in modo opposto a causa delle condizioni meteo ma evidentemente non ha funzionato. Per la gara siamo tornati alle impostazioni standard ed &egrave; tornata a funzionare bene&rdquo;.  SSP PORTIMAO, VITTORIA E TITOLO MONDIALE: SABATO PERFETTO PER NICOL&Ograve; BULEGA Il peso &egrave; un problema non un vantaggio Lo spagnolo ha commentato anche le parole dei suoi rivali sui vantaggi che secondo loro avrebbe per via della sua corporatura minuta e del suo peso piuma: &ldquo;Penso che non capiscano quale sia il mio svantaggio perch&eacute; non sentono il movimento che provo io sulla moto oppure il problema &egrave; che ho nel mettere in temperatura le gomme, muovere la moto nei cambi di direzione. In realt&agrave; questi problemi esistono per me ma non capiscono questo problema e vorrei che li provassero cos&igrave; potrebbero capire e dire che non ho solo vantaggi. Ho un vantaggio sul rettilineo ma quanti ce ne sono in una pista? Uno. Quante curve ci sono? 15. &Egrave; 15 contro 1. A ogni curva devo lottare con la moto lavorando con tutto il copro ma alla fine va bene, &egrave; normale che loro vedano solo il vantaggio, lo so. Ma credetemi ho parecchio svantaggio e devo lottare con loro quindi alla fine questa &egrave; la mia situazione, devo ottenere il massimo&rdquo;.  SBK, IL VENERD&Igrave; NON REGALA EMOZIONI: PERCH&Eacute; NON INSERIRE PRACTICE E Q1-Q2? I guasti non sono un problema Nonostante negli ultimi tre round Ducati ha mostrato qualche problema d&rsquo;affidabilit&agrave; con Bautista che ha avuto una battuta d&rsquo;arresto a Magny-Cours, Danilo Petrucci ha rotto ad Aragon mentre oggi Rinaldi &egrave; stato costretto al ritiro mentre stava risalendo velocemente dalle retrovie, Alvaro non &egrave; preoccupato: &ldquo;Prima di questi due problemi penso che fosse molto molto tempo che non ci fossero problemi sulle Ducati. Voglio dire, i problemi possono succedere, &egrave; normale che le moto si rompano. Non so esattamente qual &egrave; il problema che ha avuto Michael oggi per me &egrave; stato &egrave; una cosa molto, molto stupida. Normalmente funzionano bene, infatti abbiamo vinto i titoli costruttori, penso che sia solo una coincidenza che siano successe cos&igrave; vicini i guasti&rdquo;. Per domani invece Alvaro non ha ancora chiare le gomme e le strategie perch&eacute; ovviamente tutto dipender&agrave; dal clima che troveranno: &ldquo;Devo vedere il meteo, il vento e penso che la Superpole Race sar&agrave; molto complicata perch&eacute; molti corridori possono vincere la gara&rdquo;. Anche la scelta della gomma &egrave; ancora in dubbio con la SCX che qui &egrave; la soluzione pi&ugrave; morbida ma che non convince lo spagnolo: &ldquo;Non lo so dipende dalla temperatura, l&rsquo;ho provata nelle FP3 e non ho trovato una grossa differenza dalla SC0 vedremo domani&rdquo;.  SSP300 PORTIMAO, GARA 1: VITTORIA DI GENNAI, PAURA PER OSUNA       

Lo spagnolo di Ducati centra il ventiduesimo successo stagionale ma le condizioni meteo gli hanno reso la gara pi&ugrave; difficile del previsto

SBK Portimao, Bautista: “Con questo vento... non è facile essere leggeri”

        &Egrave; stato un venerd&igrave; praticamente perfetto quello di Alvaro Bautista, al termine delle libere ha chiuso non solo con il miglior tempo staccando il compagno Michael Ruben Rinaldi, secondo di oltre tre decimi, ma soprattutto il suo primo rivale al titolo Toprak Razgatlioglu, di oltre sette decimi. A stupire &egrave; stato il passo mostrato dallo spagnolo che una impressionante serie di giri tra il 40 alto ed il 41 basso che i rivali hanno faticato a registrare nel time attack. PORTIMAO: CURVE, LUNGHEZZA E CRITICIT&Agrave; PER LA SBK Concentrato sulla moto Secondo nelle FP1 e primo nelle FP2, un weekend iniziato nel migliore dei modi per Alvaro Bautista che proprio a Portimao potrebbe laurearsi campione del mondo: &ldquo;Mi sono sentito bene, fin dai primi giri di stamattina mi sono sentito bene, anche se nelle FP1 ho usato le SC2 davanti perch&eacute; normalmente nelle prime libere usiamo la gomma che poi non useremo pi&ugrave; nel weekend. Ma gi&agrave; con quella gomma stamattina non mi sono trovato cos&igrave; male, certo non ho lo stesso feeling che con la SC1 ma nel pomeriggio con pi&ugrave; temperatura in pista e le SC1 ho visto cosa ho avuto di nuovo un buon feeling con la moto, non abbiamo fatto grandi cambiamenti, quasi nulla. Perch&eacute; semplicemente mi sono concentrato sulla guida perch&eacute; questa pista &egrave; parecchio insidiosa e devi dare le giuste indicazioni". Forte di questo venerd&igrave; impressionante in pista la possibilit&agrave; di vincere il titolo &egrave; abbastanza concreta ma Bautista non se ne preoccupa:&ldquo;Io devo solo andare in pista e dare il massimo il resto non dipende da me, non &egrave; nelle mie mani. La cosa buona &egrave; che mi sto divertendo alla guida, ho davvero un buon feeling con la moto&rdquo;.  SBK: A PORTIMAO PIRELLI METTE DA PARTE LA SCQ, TORNA LA SC2 Situazione diversa rispetto ad un anno fa Lo scorso anno Alvaro Bautista si &egrave; laureato campione del mondo nel corso del weekend di Mandalika dove per&ograve; non era obbligato a vincere e sperare nei risultati di Toprak per riuscirci come invece sar&agrave; in questo weekend: &ldquo;Sicuramente &egrave; diverso perch&eacute; lo scorso anno in Indonesia per vincere il campionato dipendeva solo da me. Se fossi arrivato secondo in gara avrei vinto il titolo. Qui non dipende al 100% da me, perch&eacute; devo vincere tutte le gare e Toprak non deve salire sul podio o qualcosa del genere. Quindi potrebbe dipendere tutto da me, per questo non sento il bisogno di vincere a tutti i costi. La cosa importante &egrave; fare le cose che dobbiamo fare e farle bene, il resto non dipende da me. Mi sto divertendo con la moto, quindi ora voglio solo andare guidare e concentrarmi sulla guida&rdquo;. Non riuscire a vincere a Portimao porterebbe la corsa al titolo alle ultime e decisive gare di Jerez, in casa di Alvaro dove sicuramente potrebbe festeggia coi suoi fan ma lo spagnolo non si pone il problema: &ldquo;Vincere un mondiale &egrave; sempre speciale, non importa dove lo vinci &egrave; speciale&rdquo;  SBK, BAUTISTA CAMPIONE A PORTIMAO SE&hellip; Toprak torner&agrave; davanti Bautista &egrave; sicuro che le difficolt&agrave; del suo ormai unico rivale al titolo Toprak Razgatlioglu, ottavo a oltre 7 decimi, siano solo temporanee: &ldquo;Come sempre il venerd&igrave; &egrave; una cosa poi il sabato &egrave; diverso come abbiamo visto ad Aragon. Toprak venerd&igrave; era in difficolt&agrave; ma sabato dalla Superpole era davanti come sempre. Oggi &egrave; il primo giorno, ho avuto la fortuna che la mia moto ha lavorato molto bene fin dall'inizio, quindi ho potuto essere al massimo delle mie prestazioni oggi. Gli altri devono lavorare e di sicuro faranno un passo avanti domani e saranno pi&ugrave; vicini. Al momento non ho un&rsquo;idea del piano gara, il mio obiettivo &egrave; solo mantenere questo feeling e cercare di migliorare ogni volta. Per la gara non puoi preparare nulla, devi solo avere una buona velocit&agrave; e se ce l&rsquo;hai puoi gestire un po&rsquo; la gara ma se non ce l&rsquo;hai devi stare tutta la gara al limite ed &egrave; pi&ugrave; difficile&rdquo;.  SBK, MAURI: "BASSANI ALTROVE NEL 2024. IDEA 2 MOTO, A JEREZ PROVER&Ograve; 2 PILOTI" In casa Ducati tutto tranquillo Lo scorso anno Gigi Dall&rsquo;Igna vol&ograve; a Mandalika per assistere di persona alla vittoria del titolo di Bautista, questo weekend non sar&agrave; possibile perch&eacute; il Direttore Generale di Ducati Corse si trova a Motegi per la MotoGP, tutta via in settimana lo spagnolo e l&rsquo;ingegnere italiano si sono sentiti: &ldquo;Ho parlato con lui questa settimana scorsa, l&rsquo;ho sentito anche dopo Aragon. Parlo sempre con lui, non ci siamo detti niente di speciale e non mi ha detto niente di che riguardo a questa pista, solo di continua a fare le cose come le sto facendo&rdquo;. In questa giornata l&rsquo;unico che ha mostrato di poter impensierire Alvaro Bautista &egrave; il suo compagno di squadra Michael Ruben Rinaldi che al suo penultimo weekend in rosso vorr&agrave; sicuramente fare il meglio possibile: &ldquo;Non credo che ci siano giochi di squadra, se potr&agrave; vincere prover&agrave; a vincere. Se avr&agrave; il passo &egrave; giusto che possa mostrare alla gente che pu&ograve; battermi quindi se dovr&ograve; lottare con lui per la vittoria firmerei ora. La cosa importate &egrave; non fare casini tra di noi e rispettarsi come ci rispettiamo tutti in pista. Credo che ogni pilota debba aiutarsi da solo, non ho mai chiesto aiuto a qualcuno in pista, ogni pilota &egrave; li per dare il massimo ed &egrave; giusto che ottenga il massimo&rdquo;.  SBK, NON SOLO PILOTI: A PORTIMAO SI ACCENDE IL MERCATO DEI CAPOTECNICI       

Inizia nel migliore dei modi il weekend portoghese del campione del mondo in carica che stacca tutti imponendo un ritmo irresistibile a tutti

SBK Portimao, Bautista: “Il titolo non dipende da me, devo solo guidare bene”

        Il Motorland di Aragon &egrave; spesso teatro di weekend di gara ricchi di spettacolo, e la Superbike non ha fatto eccezione. Le derivate infatti hannno regalato sorprese e conferme, con il team Ducati Aruba capace di spartirsi l'intera posta in palio, grazie a Michael Rinaldi ed Alvaro Bautista, per il quale pesa l'errore di Gara 1.&nbsp; Sorride in parte anche Toprak Razgatlioglu, capace di recuperare dieci punti a Bautista in campionato, mentre Danilo Petrucci mastica amaro per non essere riuscito a concretizzare quella velocit&agrave; mostrata a pi&ugrave; riprese. Honda pu&ograve; consolarsi con una piccola reazione, facendo meglio di BMW. Classifica piloti Le pagelle di Aragon  Toprak Razgatlioglu 8: capisce rapidamente che Aragon non &egrave; il terreno ideale n&eacute; per lui n&eacute; per la R1, ma questo non gli impedisce di salire per tre volte sul podio, nonch&eacute; di allungare la vita di un campionato che, due mesi fa, sembrava gi&agrave; finito.&nbsp;Alvaro Bautista 7.5: in Gara 1 sembra un po&rsquo; un debuttante allo sbaraglio, specie in occasione della caduta senza senso all&rsquo;ultimo giro. Poi per&ograve; si ricorda di essere il dominatore della SBK attuale, e mette insieme una domenica pressoch&eacute; perfetta. Ora per&ograve; basta errori. Jonathan Rea 7: sperava probabilmente in qualcosa in pi&ugrave;, specie dopo essere rimasto gi&ugrave; dal podio in Gara 2, ma gli si pu&ograve; davvero imputare poco o nulla. La Kawasaki sarebbe da quinto posto, lui la porta ad una pole monstre con tanto di record. Danilo Petrucci 6.5: per la prima volta con la sua velocit&agrave; spaventa tutti, nessuno escluso, gettando le basi per un weekend da ricordare. Poi per&ograve; cade ancora prima di aver messo insieme un giro in Superpole, ed il castello cade. La rimonta di Gara 1 resta comunque una primizia. Passa alla prossima pagina &nbsp; Remy Gardner 6: arrivano timidi segnali di vita dall&rsquo;australiano, che perlomeno centra due top ten nelle gare lunghe. Siamo ben lontani dai fuochi d&rsquo;artificio che ci si attendeva, ma la strada potrebbe essere quella giusta. Xavi Vierge 6: tutt&rsquo;altro che da disdegnare la prova dello spagnolo, che rimedia ad un sabato complicato con tre gare positive. Specie la Superpole Race, dove recupera ben 5 posizioni a suon di sorpassi. Baz non reagisce Dominique Aegerter 5: continua a non essere a posto fisicamente, con una spalla che lo fa tribolare non poco, e le conseguenze si vedono senza sforzo. Per fortuna il rinnovo con GRT &egrave; gi&agrave; stato ratificato.&nbsp;Loris Baz 5: nel weekend in cui viene ufficialmente messo alla porta da BMW racimola solo qualche punto, senza riuscire a tenere il passo del suo compagno di squadra. Una nuova avventura pu&ograve; fargli bene. Michael Van Der Mark 5: nel paragone con Redding non sfigura, ma si fatica a capire perch&eacute; sia stato scelto lui e non l&rsquo;inglese per il posto nel team ufficiale al posto di Toprak. Carattere a parte. Per le pagelle complete l'appuntamento &egrave; da domani in edicola, con il nuovo numero di Motosprint SBK Aragon, Rea: "Bautista &egrave; troppo forte, mi tolgo il cappello"       

Alvaro getta alle ortiche Gara 1 per poi dominare, mentre Michael ritrova la vittoria dopo due anni e tanti pensieri. Razgatlioglu ottiene il massimo, Petrucci mastica amaro

Bautista crea e distrugge, Rinaldi rinasce: le pagelle di Aragon

        Alvaro schiacciasassi. Dopo la delusione di Gara 1, terminata con un&rsquo;inaspettata scivolata che aveva spalancato le porte della vittoria al compagno Michael Ruben Rinaldi, Bautista si &egrave; rifatto nella giornata di domenica guidando alla sua maniera, vincendo sia la SP Race che la gara lunga ad Aragon. Nella manche pomeridiana, lo spagnolo si &egrave; reso protagonista di un autentico assolo, rifilando quattro secondi a Toprak Razgatlioglu e sette a Rinaldi. Le lunghezze di vantaggio su Toprak sono adesso 47 e, dopo la battuta d&rsquo;arresto del sabato, il campione del mondo &egrave; tornato a macinare punti preziosi nella marcia verso la seconda corona consecutiva. MotoGP India, Bagnaia: "Caduta simile a Misano 2021" Bautista, la serenit&agrave; &egrave; la chiave  Al termine della corsa di domenica pomeriggio, il ducatista non ha nascosto la sua soddisfazione: &ldquo;Cosa &egrave; cambiato rispetto a sabato? Beh, ho fatto semplicemente un reset dopo Gara 1 &ndash; le parole al termine di Gara 2 &ndash;&nbsp;tra sabato e domenica ho provato a non pensare alle gare, ho riposato e trascorso del tempo con la mia famiglia, cercando di rimanere positivo. Inoltre, il feeling con la mia Ducati era gi&agrave; buono, e lo &egrave; stato anche nel warm up della mattina. Al netto dell&rsquo;errore commesso sabato, sono molto felice del mio weekend. Il motivo &egrave; chiaro: in questo fine settimana ho imparato tanto, perch&eacute; quanto accaduto insegna che bisogna rimanere sempre attenti e non dare niente per scontato. Aragon mi ha reso pi&ugrave; umile&rdquo;. Nelle prime fasi di Gara 2, Alvaro ha lottato con Locatelli: &ldquo;Sapevo che Toprak e Rea avevano un bel passo, ma non conoscevo il reale potenziale di Andrea. Se ho pensato che Loka potesse mettersi tra me, Razga e Johnny in modo da togliere punti a loro? No, in gara non pensavo a questo, semplicemente mi sentivo molto a mio agio nonostante lo scarso grip e ho provato a spingere, cercando di seguire le mie traiettorie. Non sto facendo calcoli pensando al titolo&rdquo;.  Alvaro e la caduta di Pecco in India  Alvaro ostenta tranquillit&agrave; e serenit&agrave;, respingendo ancora una volta i paragoni con il 2019, quando gett&ograve; alle ortiche un mondiale quasi vinto a causa delle troppe cadute: &ldquo;All&rsquo;epoca spingevo al limite, esagerando, perch&eacute; pretendevo di ripetere i tempi realizzati in Qualifica, volevo guadagnare 5 secondi in 3 giri &ndash; ha specificato l&rsquo;alfiere Aruba Ducati - quest&rsquo;anno cerco di avere pi&ugrave; margine e non oltrepassare il limite, cos&igrave; da non prendere rischi e commettere errori&rdquo;. La domenica perfetta di Alvaro fa da contraltare a quella di un suo parimarca in MotoGP, Pecco Bagnaia, suo malgrado protagonista di una scivolata nel GP India che potrebbe aver riaperto i discorsi iridati. Quanto &egrave; importante tornare subito in sella dopo una caduta? Bau Bau ha raccontato la sua esperienza: &ldquo;Nel mio caso, tornare subito in pista [dopo l&rsquo;errore in Gara 1] &egrave; stato importante. Sono ripartito da zero, avere l&rsquo;occasione di riscattarsi immediatamente aiuta a dimenticare in fretta. Nella gara lunga ho guidato con attenzione, specie nel cambio di direzione in cui sono caduto ieri. Sono sicuro che Pecco ripenser&agrave; tanto al suo errore prima del Giappone, io sono stato fortunato a differenza sua a cadere il sabato e tornare in gara la domenica. Lui &egrave; un campione del Mondo, conosce bene queste situazioni, torner&agrave; ancora pi&ugrave; forte di prima&rdquo; ha concluso il leader iridato. MotoGP India, Bezzecchi: vittoria con dedica a Filippo Momesso       

Alvaro si &egrave; rifatto con gli interessi dopo l'errore di sabato: "Ho mantenuto la serenit&agrave;, senza ripensarci troppo". Su Bagnaia: "Torner&agrave; pi&ugrave; forte"

SBK, Bautista: "Ho fatto un reset, Aragon mi ha reso più umile"

        Alvaro Bautista senza rivali in Gara 2. Nel pomeriggio di Aragon infatti lo spagnolo ha messo a referto un vero e proprio assolo, confermando la sua forza con una fuga solitaria verso il successo, il numero 54 - superato Bayliss - in carriera tra le derivate. L&rsquo;unico momento concitato della corsa di Alvaro &egrave; stato l&rsquo;inizio, con una serie di sorpassi dove il ducatista non ha perso la calma, salvo poi imporre il suo ritmo e fuggire, rifilando quattro secondi a Toprak Razgatlioglu.&nbsp;Il turco &ndash; ora a 47 punti da Bautista &ndash; ha raccolto il massimo, dovendo fare i conti con un Andrea Locatelli super combattivo, che ha dovuto dire addio al podio solo a causa di un problema tecnico, giunto &ndash; quando occupava la terza posizione in scia al compagno &ndash; a soli quattro giri dalla fine. Bassani coglie il miglior piazzamento del weekend Ad approfittare delle sfortune del bergamasco &egrave; stato Michael Rinaldi, che nel frattempo era riuscito a ricucire il gap che lo separava dal duo Yamaha, accontentandosi poi &ndash; anche a causa del tempo perso dietro alla R1 &ldquo;fumante&rdquo; di Locatelli &ndash; della terza piazza. Ai piedi del podio Jonathan Rea, meno brillante rispetto a ieri, mentre Axel Bassani ha conquistato il successo tra gli indipendenti con la quinta posizione, davanti a Iker Lecuona e Philipp Oettl, autore di un&rsquo;altra gara positiva. Top ten anche per la BMW con Garrett Gerloff 10&deg;, bravo a beffare il compagno di marca Michael Van Der Mark.&nbsp;Fuori dai punti per pochi decimi Lorenzo Baldassarri 16&deg;, mentre la sfortuna ha impedito a Danilo Petrucci di compiere un&rsquo;altra rimonta, con la sua Panigale V4R ammutolitasi all&rsquo;ottavo giro. Fuori gara anche Gabriele Ruiu. La classifica&nbsp;  SSP, Aragon: Bulega firma la doppietta, podio per Manzi e Caricasulo        

Alvaro vince in solitaria davanti a Razgatlioglu e Michael, con Locatelli privato di un possibile podio da un problema tecnico. 5&deg; Bassani, out Petrucci

SBK Aragon: Bautista senza rivali in Gara 2, Rinaldi torna sul podio

Se vi erano mancati i duelli spalla a spalla dei big three della Superbike, la Superpole Race di Aragon non pu&ograve; non avervi soddisfatto. Come &ndash; soprattutto &ndash; nel 2022 infatti Alvaro Bautista, Toprak Razgatlioglu e Jonathan Rea hanno dato vita ad una gara senza esclusioni di colpi, dopo avere rapidamente preso margine sul resto del gruppo. &nbsp; A spuntarla sotto la bandiera a scacchi &egrave; stato lo spagnolo di Ducati, che nell&rsquo;ultimo giro &egrave; stato semplicemente implacabile. Passato per la penultima volta sul traguardo in terza piazza lo spagnolo ha prima freddato Toprak in curva 4, per poi sfruttare il motore della Ducati e passare Rea sul rettilineo che porta all&rsquo;ultima curva, conquistando il successo. Un successo che regala ossigeno ad Alvaro, desideroso di riprendersi dopo gli errori di ieri, e che lo porta a +42 sul rivale di casa Yamaha.    Honda e BMW in top ten&nbsp;  Rivale che ha chiuso dunque terzo alle spalle anche di Rea, che ha accarezzato sino alla fine il sogno di un nuovo successo. Alle spalle del trio delle meraviglia ecco tanta Italia, con Andrea Locatelli 4&deg; davanti a Michael Rinaldi, con Iker Lecuona 6&deg; ed il compagno Xavi Vierge 7&deg;. Top ten anche per la BMW con Garrett Gerloff 9&deg;, mentre non &egrave; riuscita &ndash; come sperato &ndash; la rimonta a Danilo Petrucci. &nbsp; Il ternano sperava di arrivare nei primi nove posti, per guadagnare posizioni sulla griglia di Gara 2, invece la sua rincorsa si &egrave; fermata in 12&deg; piazza, ad una manciata di decimi dalla nona posizione. Gara piuttosto negativa di Axel Bassani 15&deg;, mentre Lorenzo Baldassarri ha concluso la corsa in 21&deg; piazza. Ritirato Gabriele Ruiu.  La classifica&nbsp;    SBK, per Puccetti &egrave; tempo di scelte: Ducati o BMW per cambiare pagina 

Lo spagnolo vince con intelligenza la battaglia a tre con Rea e Razgatlioglu, 2&deg; e 3&deg;. Locatelli 4&deg; precede Rinaldi, mentre la rimonta di Petrucci si ferma in 12&deg; piazza

SBK, riscatto Bautista: regola i rivali nel finale e vince la SP Race

        Difficilmente Alvaro Bautista non catalogher&agrave; quello di Aragon come il peggior sabato della sua stagione, dato che le ragioni per farlo non mancano. Basti pensare che raramente si vede lo spagnolo a terra, dunque vederlo sbagliare due volte in una singola manche &egrave; un qualcosa di &ndash; a dir poco &ndash; insolito. Bautista per&ograve; ha imparato ad incassare nel modo giusto sconfitte come quella odierna, ed analizza il tutto con freddezza.&nbsp;&ldquo;Giornate come questa fanno parte del gioco. E&rsquo; un peccato che abbia buttato via la corsa &ndash; spiega - dato che mi stavo divertendo: in quel punto (curva 9 ndr) ti sembra spesso di perdere l&rsquo;anteriore, specie nel cambio di direzione, ma normalmente &egrave; un qualcosa di gestibile. Questa volta ho perso il controllo un pochino di pi&ugrave;, e non sono riuscito ad evitare la caduta. Ho guidato al 95%, senza fare nulla di speciale e senza l&rsquo;obbligo di fuggire rapidamente&rdquo;.&nbsp;Cosa &egrave; successo all&rsquo;ultimo giro?&nbsp;&ldquo;Stavo recuperando posizioni, nonostante non avessi la leva del freno in posizione corretta ed avessi una pedana spezzata: all&rsquo;ultima curva ho attaccato Baz, pensando di poter attaccare in uscita anche Van Der Mark, invece ho perso l&rsquo;anteriore. Rispetto alla prima ero molto pi&ugrave; al limite&rdquo;.&nbsp;Credi che di aver concesso un vantaggio mentale a Razgatlioglu?&nbsp;&ldquo;Non &egrave; detto che sia cos&igrave;: magari quando pensi che tutto sia perso puoi correre pi&ugrave; leggero, per poi sentire la pressione in caso di avvicinamento alla vetta. Per quanto mi riguarda non guardo la classifica, cerco solo di essere un pilota migliore, anche se oggi ho sprecato una occasione&rdquo;.&nbsp;Quale sar&agrave; il tuo atteggiamento domani?&nbsp;&ldquo;Non cambier&agrave; nulla rispetto a quanto fatto sinora. Non cambio n&eacute; la mentalit&agrave; n&eacute; l&rsquo;approccio, cercando per&ograve; di imparare ed ottenere il massimo&rdquo;. Bautistra, Rinaldi ed il futuro  In questi casi si fanno spesso dei confronti con il tuo 2019. Ora &egrave; pi&ugrave; facile dimenticare e ripartire?&nbsp;&ldquo;Ora devo imparare e ripartire: vincere o meno domani non &egrave; il punto, serve non ripetere errori come quello di oggi. Nel 2019 cadevo e non avevo la fiducia in sella che ho ora, non mi sentivo il pi&ugrave; forte, mentre ora mi sento molto competitivo in tutte le condizioni. E&rsquo; curioso che a 38 anni abbia ancora tante cose da imparare e migliorare: da un lato &egrave; un bene, ma dall&rsquo;altro sento di aver buttato via una gara&rdquo;.&nbsp;Come paragoneresti la caduta di oggi con quelle di Mandalika ed Imola?&nbsp;&ldquo;Quella dell&rsquo;Indonesia non la conto, dato che &egrave; stata causata dalle condizioni pessime della pista, mentre sia ad Imola che qui ho dovuto capire la causa. Non si finisce mai di imparare: magari in futuro cadr&ograve; per un&rsquo;altra ragione ed imparer&ograve; un&rsquo;altra cosa&rdquo;.&nbsp;Ti ha sorpreso la vittoria di Rinaldi?&nbsp;&ldquo;E&rsquo; sempre stato veloce qui, anche per la sua capacit&agrave; di gestire le gomme. Ha perso terreno all&rsquo;inizio ma qui contano gli ultimi giri, dove &egrave; riuscito a recuperare e sfruttare il suo passo. Sono contento per lui, dato che si merita una vittoria dopo una stagione difficile. Spero che questa vittoria lo aiuti a trovare una buona opportunit&agrave; per il prossimo anno&rdquo;.&nbsp;Si parla di Honda per lui&nbsp;&ldquo;Ho sentito che vi &egrave; la possibilit&agrave;, in caso di passaggio di Lecuona in MotoGP&rdquo;. Quale sarebbe il tuo consiglio per Michael in caso?&nbsp;&ldquo;Non sarebbe male per lui, in fin dei conti Honda &egrave; una grande casa che vuole migliore. L&rsquo;obiettivo se andasse in Honda sarebbe quello di essere il miglior pilota della casa, non di vincere. Potrebbe servirgli conoscere un&rsquo;altra moto&rdquo;. SBK Aragon, Toprak: "Bautista? Caduta strana. Il mondiale non &egrave; chiuso"&nbsp;&nbsp;&nbsp;       

Alvaro commenta: "Ho sprecato una chance ma non guardo la classifica, a 38 anni ho ancora da imparare. Rinaldi? Felice per la sua vittoria, andare in Honda pu&ograve; fargli bene"

SBK, Bautista: “Cadere fa parte del gioco, magari ora è Toprak a sentire la pressione”

        Quante emozioni ad Aragon! E&rsquo; difficile trovare la notizia da copertina di Gara 1, al termine di una corsa che ha regalato un numero quasi incalcolabile di colpi di scena e sorprese. Non si pu&ograve; non partire ad ogni modo da Alvaro Bautista, che per un giorno &egrave; tornato &ndash; forse &ndash; a vedere gli spettri del 2019. Lo spagnolo infatti ha conquistato la testa della classifica sin dal via, ma proprio mentre sembrava iniziare la sua fuga verso il successo &egrave; finito a terra &ndash; al settimo giro &ndash; in curva 9. &nbsp;Lo spagnolo &egrave; poi riuscito a ripartire, arrivando all&rsquo;ultimo giro a battagliare per la zona punti, salvo poi finire incredibilmente a terra una seconda volta all&rsquo;ultima curva, scrivendo la parola fine su un sabato da dimenticare. Da incorniciare e ricordare invece il sabato di Aragon per Michael Ruben Rinaldi, tornato alla vittoria dopo circa due anni. Alla scivolata di Bautista &egrave; infatti corrisposta la rimonta del romagnolo, capace di tornare sul duo di testa formato da Toprak Razgatlioglu e Jonathan Rea, che nulla hanno potuto contro la furia del ducatista, capace di trionfare con distacco. Classifica piloti Toprak recupera punti su Bautista, Locatelli ai piedi del podio  Razgatlioglu dal canto suo ha raccolto il massimo, con una seconda posizione che lo porta ora a -37 dalla vetta iridata, mentre Jonathan Rea si &egrave; dovuto accontentare &ndash; dopo tanti giri in vetta nella parte centrale della corsa &ndash; della terza piazza. Quarto Andrea Locatelli, davanti ad un Danilo Petrucci che pu&ograve; davvero masticare amarissimo. &nbsp;Il ternano infatti ha messo in piedi una rimonta favolosa, che lo ha portato dall&rsquo;ultima alla quinta posizione, con un passo decisamente da vittoria o podio. Ottima anche la prova di Phillip Oettl, che regala al team Go Eleven un sorriso con la sesta posizione, davanti a Remy Gardner e Garrett Gerloff. 9&deg; Axel Bassani, con Iker Lecuona &ndash; costretto a scontare due long lap per partenza anticipata &ndash; a chiudere la top ten. 17&deg; Lorenzo Baldassarri, 21&deg; Gabriele Ruiu. Prossime gare La classifica&nbsp;  SSP300, Aragon: vittoria di Veneman in Gara 1, paura per Lehmann        

Michael torna al successo dopo due anni di digiuno, precedendo Razgatlioglu e Rea. Rimonta favolosa di Petrucci: da ultimo a 5&deg;

SBK Aragon, succede di tutto in Gara 1: Bautista cade 2 volte, vince Rinaldi!

        Alvaro Bautista piazza la zampata. Dopo una mattinata contraddistinta dalla leadership di Jonathan Rea infatti nelle FP2 del pomeriggio &egrave; stato lo spagnolo &ndash; grande favorito per il weekend &ndash; a posizionarsi davanti a tutti, al termine di una sessione dove ha inanellato una serie di giri veloci piuttosto interessante. 1&rsquo;49&rdquo;649 il crono dello spagnolo, che ha preceduto il suo compagno di squadra Michael Ruben Rinaldi &ndash; munito sul finale di SCQ - che ha completato cos&igrave; il perfetto pomeriggio del team Ducati Aruba. Molto brillante il romagnolo, cos&igrave; come Danilo Petrucci, capace di confermarsi veloce anche nel pomeriggio con il 3&deg; tempo, a soli 176 millesimi dalla vetta. Classifica piloti&nbsp; Razgatlioglu insegue Quarta piazza per Jonathan Rea, seguito da Iker Lecuona, uno dei pochi piloti a non essersi migliorato nel turno pomeridiano, essendo anche incappato in una scivolata in curva 14 negli ultimi minuti. Sesta posizione per Garrett Gerloff, ancora una volta primo pilota BMW, nonch&eacute; ultimo pilota a contenere sotto il secondo il proprio distacco dalla prima posizione. Si &egrave; dovuto accontentare della 7&deg; piazza Toprak Razgatlioglu, precedendo i compagni di marca Dominique Aegerter ed Andrea Locatelli. Attardato Scott Redding (15&deg;), le cui condizioni verranno tra l&rsquo;altro valutate dopo la sessione, a causa dei sintomi di una contusione alla parte destra del torace emersi in FP1. Peggio ancora &egrave; andata a Lorenzo Baldassarri 17&deg; ad oltre due secondi ed Axel Bassani (19&deg;), che sta facendo anche i conti con l&rsquo;assenza del suo capotecnico Simone Corsini, assente a causa di problemi familiari. 21&deg; Gabriele Ruiu. Prossime gare La classifica&nbsp;  SBK, Baz: "Meritavo la conferma, l'infortunio ha condizionato la stagione"       

Alvaro martella, precedendo Rinaldi e Petrucci. Gerloff porta la BMW in top 6, 7&deg; Razgatlioglu, Locatelli 9&deg;. Attardato Bassani

SBK Aragon: Bautista comanda le FP2, tanta Italia alle sue spalle

        Non era partito nel migliore dei modi il week-end francese del leader del campionato, Alvaro Bautista, che dopo aver terminato in decima posizione in Gara 1 (costretto ad una forsennata rimonta dall'ultima casella in seguito ad un problema tecnico della sua moto), ed aver centrato, non senza polemiche, il compagno di squadra Michael Rinaldi, nella Superpole Race, si &egrave; fatto perdonare in Gara 2. Al termine di una corsa dominata dall'inizio alla fine in cui &egrave; riuscito a mettere tra s&egrave; ed il primo degli inseguitori, Toprak Razgatlioglu, quasi sei secondi, e addirittura nove al terzo, Jonathan Rea, l'alfiere della Ducati ha commentato: "Oggi mi sono sentito bene, ieri quasi, ma oggi benissimo. Dal punto di vista sportivo &egrave; stato simile, ieri abbiamo avuto problemi, ma alla fine avevamo gi&agrave; un passo per vincere. Stamattina c'&egrave; stata la Superpole, mi dispiace per l'incidente, quella curva &egrave; un po' particolare, si va molto veloce ma la curva &egrave; lenta. Toprak ha provato ad entrare all'interno, ho provato a non toccare Rinaldi, mi dispiace, sono stato risucchiato dalla sua scia". SSP-Magny-Cours, Gara 2: Bulega chiude un week-end perfetto, Manzi 3&deg; Alvaro Bautista: "Voglio avere sempre questo feeling" Lo spagnolo si &egrave; poi soffermato sul contesto tecnico, quest'oggi tornato sui livelli pi&ugrave; alti: "Nel pomeriggio il feeling con la moto era ottimo, mi sentivo molto forte, correvo come volevo, ieri mi sono goduto la gara, ma non ero al massimo, perch&egrave; non ero al 100%, ma oggi mi sono sentito diverso, molto pi&ugrave; efficace. Ero solo con tanto distacco sugli inseguitori, ma mi stavo piacendo, non volevo rallentare, mi stavo divertendo, volevo mantenere questa sensazione. Questo &egrave; il feeling che voglio avere, mi piace e voglio correre cos&igrave; anche l'anno prossimo". Bautista ha poi proseguito: "Gioved&igrave; ero al bagno con il virus intestinale, oggi ho vinto, direi che non &egrave; male. Lo spagnolo commenta l'incidente con Rinaldi I recenti test di Aragon hanno apportato delle migliorie subito evidenti: "Abbiamo provato un nuovo setup, ho sentito pi&ugrave; feedback in frenata, con certe combinazioni abbiamo ottenuto pi&ugrave; risultati dalla ruota anteriore". Il leader del campionato &egrave; poi tornato sull'incidente avvenuto nella Superpole Race in cui ha toccato Rinaldi, poi caduto: "Secondo me era un incidente di gara perch&egrave; io ero all'interno, all'esterno c'era Toprak che ha frenato molto e Rinaldi era davanti". Lo spagnolo non &egrave; stato penalizzato per l'accaduto: "Puoi essere d'accordo o meno con la direzione, io devo accettarla sempre, tutti devono, loro hanno molte telecamere per analizzare quanto successo, sicuramente dalla televisione si vedono cose, ma dall'interno sembra una cosa completamente diversa". Un ultimo commento sulla prestazione di Daniel Pedrosa, che nel GP di Misano della MotoGP ha sfiorato il podio: "Ora mi ha messo un po' di pressione per quando correr&ograve; io. Pedrosa ha dimostrato che il livello della nostra generazione &egrave; alto". Classifica MotoGP Aggiornata dopo il GP di San Marino 2023         

Il pilota spagnolo ha commentato la vittoria in Gara 2 ma anche l'incidente avvenuto nella Superpole Race con il compagno di squadra

Magny-Cours, Bautista: "Pedrosa a Misano? Ora mi ha messo pressione..."

        It&rsquo;s no secret that Alvaro Bautista is rewriting the WorldSBK record books, with the Spaniard having won more than half the races he has contested aboard the Ducati Panigale V4 R since 2019 (overlooking that negative interlude with Honda in 2020 and 2021). Bautista comes to Magny-Cours as the clear championship leader, but the weekend may bring one more milestone to add to his collection. Bautista ready to overtake Bayliss in number of wins In race 2 at Most, or rather the last race prior to the start of the summer break, Alvaro scored his fiftieth win in Superbike. If he were to achieve a triple at the French track, he&rsquo;d reach 53 world championship wins with the Borgo Panigale bike. This would see him move ahead of the legendary Troy Bayliss, who won 52 races, the last of which at Portimao in 2008, the year of his third world title. What is surprising is the speed with which Bautista has achieved these results, considering that the Australian amassed 52 wins over 150 races, while Alvaro has contested just 96. Having three races per weekend helps in part of course, but there&rsquo;s no denying that the former MotoGP rider and the Aruba Ducati represent one of the most successful ever pairings in SBK history. &nbsp;And the 55 race wins of Carl Fogarty, another Ducati legend, are not far off.       

During this weekend&rsquo;s round, the Spaniard has a chance to move ahead of the three-time world champion in terms of number of race wins with Ducati

SBK: Alvaro Bautista at Magny-Cours to overtake... Troy Bayliss

        Che Alvaro Bautista stia riscrivendo il libro dei record del mondiale Superbike non &egrave; certamente un segreto, visto che dal suo arrivo nel 2019 ha vinto oltre la met&agrave; delle gare disputate in sella alla Ducati Panigale V4 R (tralasciando quindi la negativa parentesi con Honda del 2020 e 2021). Lo spagnolo arriva a Magny-Cours da leader assoluto della classe regina delle derivate di serie, ma durante il weekend (qui gli orari) potrebbe arrivare un ulteriore grande traguardo per lo spagnolo: ecco quale. SSP, Dalla Porta: "Il paddock della SBK &egrave; umano, ci si sente a casa" Bautista pronto a superare Bayliss per numero di vittorie  In Gara 2 a Most, ovvero nell'ultima manche corsa prima dell'inizio della pausa estiva, Alvaro ha ottenuto la sua cinquantesima vittoria in Superbike. In caso di tripletta sul circuito francese, si porterebbe quindi a 53 successi iridati con la Rossa di Borgo Panigale, superando una vera e propria leggenda quale Troy Bayliss, fermo a quota 52 con l'ultimo successo arrivato a Portimao 2008, anno del terzo titolo iridato. Ci&ograve; che stupisce &egrave; la velocit&agrave; con cui Bautista sta arrivando a queste cifre, visto che l'australiano ha ottenuto i 52 successi in 150 gare, mentre Alvaro in 96. Certamente le tre gare per ogni fine settimana hanno in parte aiutato il centauro spagnolo, ma ci&ograve; non toglie che quello formato dall'ex-MotoGP e dalla Ducati del team Aruba sia uno dei binomi pi&ugrave; vincenti nella storia della SBK. E anche i 55 successi di Carl Fogarty, altra leggenda del marchio bolognese, non sono lontani. Schembari (2WheelsPoliTO): "Un progetto guidato da passione e follia"       

Durante il round di questo weekend, lo spagnolo ha la possibilit&agrave; di sopravanzare il tre volte campione del mondo per numero di vittorie ottenute con la Ducati

SBK: Alvaro Bautista a Magny-Cours per superare... Troy Bayliss

        Il 2023 del Mondiale Superbike &egrave; stato scosso da due clamorosi movimenti di mercato per il 2024: Toprak Razgatlioglu da Yamaha a BMW e il freschissimo addio di Rea a Kawasaki, accasatosi in Yamaha proprio al posto del turco. La Storia del Mondiale Superbike, per&ograve;, &egrave; piena di colpi ad effetto inaspettati: basti pensare a Fogarty, Corser, Bautista, Melandri e gli stessi Rea e Razgatlioglu prima delle recenti mosse Carl Fogarty da Ducati&hellip;a Ducati   Dopo aver centrato la doppietta 1994-1995, &ldquo;King&rdquo; Carl nel 1996 intraprende una nuova sfida trasferendosi al team Castrol Honda. L&rsquo;accoppiata non funzioner&agrave;, l&rsquo;inglese vincer&agrave; soltanto quattro gare con il titolo che andr&agrave; al suo ex compagno di squadra Troy Corser. Foggy a fine 1996 abbandoner&agrave; la Honda per far ritorno in Ducati, vincer&agrave; nuovamente il titolo nel 1998 per poi bissarlo nel 1999, prima dell&rsquo;incidente di Phillip Island del 2000 che ha posto fine alla sua carriera. Tornando su quel trasferimento da Ducati ad Honda Foggy ha dichiarato: &ldquo;Non avrei mai dovuto rompere un pacchetto vincente. Nel 1995 avevo la moto migliore di sempre e ho rovinato tutto per duecentomila sterline in pi&ugrave;; sono stato davvero stupido. Mi &egrave; costato il titolo nel 1996 e nel 1997; mi ci sono voluti due anni per tornare a vincere il titolo. Onestamente si tratta di un qualcosa di cui ho rimpianti ma Ducati mi ha ripreso.&rdquo;&nbsp; Troy Corser da Borgo Panigale a Noale  &nbsp; Da una bicilindrica bolognese ad una veneta, Troy Corser sorprende tutti a fine 1999 annunciando il suo passaggio all&rsquo;Aprilia per la stagione 2000 sulla bellissima RSV1000. Cinque vittorie e tanti podi nella prima stagione, chiusa al terzo posto alle spalle di Edwards ed Haga. Le prime due vittorie nel 2001 facevano ben sperare ma poi l&rsquo;australiano ha chiuso al quarto posto. La sua carriera proseguir&agrave; con Petronas, Suzuki, Yamaha e BMW prima di appendere il casco al chiodo a fine 2011. Marco Melandri da Yamaha a BMW  &nbsp; La stagione di debutto del ravennate &egrave; assolutamente stellare: titolo di vice campione alle spalle di Checa, 4 vittorie ed altri 11 podi. A fine 2011 passa nella struttura ufficiale di BMW per il 2012: lotter&agrave; per il titolo fino al round in Russia, poi una serie di ritiri nelle successive gare e l&rsquo;unico podio a Magny-Cours gli fanno chiudere la stagione solamente in terza posizione. Rester&agrave; in BMW anche nel 2013 per poi passare in Aprilia l&rsquo;anno successivo; dopo una seconda (breve, soltanto mezza stagione 2015) parentesi in MotoGP sempre con Aprilia, rientrer&agrave; in SBK con Ducati Aruba nel biennio 2017-2018, passando poi in GRT Yamaha nel 2019 ed infine chiude la carriera nel 2020 con alcune gare sempre su Ducati con il team Barni.&nbsp; Jonathan Rea da Honda a Kawasaki a Yamaha  &nbsp; La &ldquo;big move&rdquo; del mercato SBK della fine del 2014 &egrave; sicuramente il passaggio di Jonathan Rea da Honda a Kawasaki per il 2015 in coppia con Tom Sykes. Il resto ovviamente &egrave; Storia: sei titoli consecutivi dal 2015 al 2020, 119 vittorie (l&rsquo;ultima a Most quest&rsquo;anno), 256 podi, 41 pole position, 102 giri veloci in 401 gare. Nel 2023 arriva un&rsquo;altra &ldquo;big move&rdquo; per il nordirlandese, che annuncia la separazione da Kawasaki a fine stagione (uscendo un anno prima dal contratto) per accasarsi in Yamaha in cerca di nuovi stimoli e provare a vincere un settimo ed ultimo (forse) titolo mondiale. Alvaro Bautista da Ducati&hellip;a Ducati  &nbsp; Lo spagnolo &egrave; stato il grande rookie della stagione 2019 del Mondiale ed un'accoppiata formidabile con la nuova Panigale V4R ufficiale, tanto da riuscire a vincere le prime 11 gare di fila. Alvaro, un po&rsquo; come Fogarty nel 1995, lascer&agrave; Ducati a fine 2019 per accasarsi in Honda nel biennio 2020-2021 risultando spesso la migliore CBR in pista ma capace di raccogliere soltanto tre podi. Nel 2022 lo spagnolo ritorna a far coppia con la sua V4R ed insieme vincono il titolo a fine stagione al termine di un duello esaltante con Toprak Razgatlioglu. Toprak Razgatlioglu da Kawasaki a Yamaha a BMW  &nbsp; A fine 2019 un&rsquo;altra &ldquo;big move&rdquo; che smuove le acque del Mondiale Superbike: si tratta di Toprak Razgatlioglu che passa da Kawasaki (Puccetti Racing) a Yamaha. Causa scatenante della rottura con Akashi la 8h di Suzuka di quell&rsquo;anno, con il turco mai sceso in pista in gara ma soltanto nei turni di prove. Sofuoglu e Razgatlioglu dimostreranno che la scelta si riveler&agrave; pi&ugrave; che mai azzeccata: dopo un primo anno di assestamento, nel 2021 Toprak vince il titolo battendo Rea e nel 2022 lo contende fino alla fine con Alvaro Bautista. Toprak sente per&ograve; che con questa Yamaha non pu&ograve; lottare ad armi pari con Bautista; pertanto, saluta Yamaha per accasarsi dal 2024 con BMW. Riuscir&agrave; il turco a portare la M1000RR sul trono del Mondiale Superbike gi&agrave; nel 2024?       

Se Razgatlioglu in BMW e Rea in Yamaha sono i colpi clamorosi di questo 2023, ce ne sono altri che hanno fatto la storia del Mondiale Superbike

SBK: i più grandi trasferimenti di mercato

        Dalla MotoGP alla SBK, Giulio Nava ha lavorato con tanti fuoriclasse del motociclismo e attualmente &egrave; il braccio destro (da oltre dieci anni peraltro) di Alvaro Bautista nell'Aruba.it Racing - Ducati Superbike team. Oggi svolge il ruolo di capotecnico, ovvero si destreggia tra dati numerici e sensazioni del pilota in un lavoro che richiede un lato umano pi&ugrave; sviluppato di quanto si possa pensare: &laquo;Mi provo a mettere sempre nei suoi panni. Il pilota viene giudicato prima di me. Il computer lo si usa per oggettivare una sensazione, ma non si trovano l&igrave; tutte le risposte. &Egrave; un mestiere per met&agrave; tecnico e per met&agrave; psicologico. &Egrave; un dare-avere&raquo;. Classifica piloti SBK Da Bautista a Marc Marquez, passando per Casey Stoner  A livello umano chi &egrave; il pilota che ti ha lasciato di pi&ugrave;?&laquo;Mi sono sentito in sintonia con tutti, ma se devo rispondere alla tua domanda, non posso non dirti Alvaro, per tanti motivi. In un progetto come quello di Aprilia in MotoGP mi ha dato fiducia: in momenti in cui potevo essere un po&rsquo; difficolt&agrave;, mi ha trasmesso tranquillit&agrave; e ho cercato di ripagare questa sua fiducia. Dopo dieci anni insieme il rapporto va oltre. Le persone che ci guardano da fuori dicono che facciamo paura perch&eacute; ci capiamo con uno sguardo. Lui sa che se gli propongo una cosa &egrave; perch&eacute; ho gi&agrave; valutato tutti i pro e i contro. Mi viene da pensare e sperare che gli tolgo un po&rsquo; di pressione&raquo;.Con lui hai vinto il tuo quarto titolo iridato.&laquo;Vedere Alvaro a Mandalika cos&igrave; contento, per me ha voluto dire tanto. Avendo la fortuna di conoscerlo cos&igrave; bene so tutto quello che c&rsquo;&egrave; dietro: il sacrificio e l&rsquo;impegno, fisico e mentale&raquo;.  Com&rsquo;&egrave; stato lavorare con Marc Marquez invece?&laquo;Ho un bel ricordo. Era come una spugna, aveva una voglia di arrivare incredibile. Dopo ogni turno passava un&rsquo;ora a studiare i dati, anche quelli di Stoner e Dani Pedrosa. Aveva abnegazione, impegno. Gli spiegavo una cosa e dopo tre giri la faceva uguale o meglio degli altri presi di riferimento. Ha un grande talento accompagnato ad una, altrettanto grande, etica del lavoro&raquo;. In MotoGP chi &egrave; il pilota con cui hai lavorato che pi&ugrave; ti ha stupito?&laquo;Casey Stoner: per guidare l&rsquo;800 ci voleva pi&ugrave; talento che con la 1000. Alla 800 mancava un po&rsquo; di motore, lui aveva un controllo del freno posteriore, del cambio, del freno anteriore impressionante&raquo;. L&rsquo;intervista integrale la trovate prossimamente su Motosprint, in edicola. Calendario gare SBK       

Come elettronico prima e capotecnico dopo, l&rsquo;italiano ha lavorato con i piloti pi&ugrave; forti del motociclismo e ci ha raccontato un po&rsquo; di curiosit&agrave;...

Intervista a Nava: “Sacrificio e impegno dietro al successo di Bautista”

        Si &egrave; conclusa con Michael Rinaldi primo e Alvaro Bautista settimo la prima giornata di test in quel di Aragon, dove grandi protagonisti sono stati il vento e la poca aderenza. Ostacoli che hanno rallentato il lavoro del duo Aruba, con il romagnolo comunque capace di risultare il pi&ugrave; veloce.&nbsp;&ldquo;E&rsquo; stata una giornata importante &ndash; le parole di Michael - in primis perch&eacute; abbiamo provato tante cose. La poca aderenza del tracciato ed il taglio dei giri motore, che qui ci penalizza non poco, non hanno aiutato, ma sono comunque riuscito a migliorare&rdquo;.&nbsp;Anche il taglio dei giri motore dunque &egrave; un tema, che Rinaldi approfondisce.&nbsp;&ldquo;Se in gara vi sar&agrave; la stessa aderenza il taglio dei giri motore sar&agrave; un problema, in caso contrario dovremmo essere in grado di porre rimedio al problema. I meno giri a disposizione si fanno sentire sia sul dritto che in uscita di curva&rdquo;. Bautista limitato dal vento  C&rsquo;&egrave; dunque un pizzico di preoccupazione nelle parole di Rinaldi, mentre per quanto concerne Bautista &egrave; difficile trarre conclusioni, in primis a causa del vento.&nbsp;&ldquo;C&rsquo;&egrave; stato tanto vento oggi, tanto che ho dovuto mettermi delle pietre in tasca per non volare via (ride ndr). Oggi serviva ritrovare le giuste sensazioni, ma il vento non mi ha permesso di farlo, infatti non ho provato nuove cose. Anche l&rsquo;aderenza non era particolarmente alta, ma nel mio caso il mio principale problema &egrave; stato il vento&rdquo;. BMW ha scelto il suo nuovo tester: nuova avventura per Guintoli       

Michael primo nel day one: "Si sente sia in uscita di curva che sul dritto, ma le condizioni potrebbero mutare nel weekend di gara". Bautista: "Troppo vento, non ho potuto fare prove"

SBK test Aragon, Rinaldi: "Con poca aderenza il taglio dei giri è un problema"

        Superbike is heading into its longest break of the season, but Alvaro Bautista is very much keeping his mind on the job. After the Most round, the Spaniard was out at Misano for a second test aboard the Ducati Desmosedici, this time in the role of test rider. Following on from that, the Spaniard got to thinking seriously about the future. The future in the sense of the opportunity to compete in a MotoGP race as a wildcard. A decision that became an increasing possibility lap after lap at Misano, with the Spaniard able to set interesting lap times that would have allowed him to be competitive in the top class, despite his last MotoGP appearance dating back to 2018. Bautista at Sepang: potential to be discovered The choice inevitably fell to those races that will come after the end of the Superbike season, with a preference for Sepang, a track the Spaniard has always enjoyed. After reflecting on things for a few days, Alvaro has decided to do it. And so it is that Bautista will return to the top class aboard a Desmosedici GP23 in team Aruba colours, the third wildcard appearance of the season for the bike after Michele Pirro competed with it at Mugello and Misano. &ldquo;I'm really happy to be able to race in MotoGP as a wildcard at Sepang, a track that I really like and that I'm happy to be back at since it's not on the WorldSBK calendar&rdquo;, comments Bautista. &ldquo;The tests with the Ducati Desmosedici GP gave positive feedback: the feeling was good, and I had fun.&rdquo; &ldquo;This MotoGP race will be a bonus for me and not a priority. That's why we must stay focused on the WorldSBK Championship, which is the only thing that matters now&rdquo;, continues the Spaniard. &ldquo;I want to stay focused for this last part of the season, which will be very demanding, with many races in a short time. Then, when the season ends, we'll think about going to Malaysia and having fun.&rdquo;       

After two test sessions brought positive feedback, the Spaniard has decided to go for it. "I&rsquo;m pleased, I&rsquo;ll be back at a track I like. It&rsquo;s a bonus, but we&rsquo;ll go to have fun&rdquo; &nbsp;

MotoGP, Bautista has decided: he’ll be at Sepang as a wildcard!

        La Superbike sta vivendo la pausa pi&ugrave; lunga del suo 2023, ma la testa di Alvaro Bautista &egrave; decisamente rimasta in attivit&agrave;. Come risaputo infatti nei giorni successivi al round di Most lo spagnolo si &egrave; recato a Misano per un secondo test in sella alla Ducati Desmosedici, questa volta anche con compiti da tester, in seguito al quale &egrave; arrivato il momento di iniziare seriamente al futuro.&nbsp;Futuro da intendersi come la possibilit&agrave; di tornare per un GP in MotoGP, in veste di wild card. Una scelta da ponderare, divenuta sempre pi&ugrave; possibile giro dopo giro, con lo spagnolo capace &ndash; a Misano &ndash; di segnare tempi interessanti, che gli avrebbero consentito di essere protagonista in top class, nonostante la sua ultima apparizione in MotoGP risalga al 2018. Bautista a Sepang: potenziale tutto da scoprire  Ovviamente l&rsquo;eventuale scelta &egrave; subito ricaduta sui Gran Premi successivi alla fine della stagione Superbike, con un occhio di riguardo a Sepang, tracciato che lo spagnolo ha sempre apprezzato. Dopo giorni di riflessione Alvaro ha deciso, propendendo per il s&igrave;.&nbsp;Bautista far&agrave; dunque ritorno in top class, in sella ad una Desmosedici GP 23 grifata con i colori del team Aruba, che svolger&agrave; dunque la sua terza wild card in stagione, dopo quelle con Michele Pirro al Mugello ed a Misano.&nbsp;&ldquo;Sono davvero felice di correre a Sepang &ndash; le parole di Bautista - una pista che mi piace moltissimo e sulla quale sono contento di tornare, dato che non &egrave; presente nel calendario SBK. I test con la Ducati Desmosedici GP hanno dato indicazioni positive: il feeling &egrave; stato buono e mi sono divertito&rdquo;&nbsp;&nbsp;&ldquo;Ad ogni modo questa gara in MotoGP rappresenter&agrave; per me un bonus e non una priorit&agrave;. Per questo dobbiamo rimanere focalizzati sul campionato SBK &ndash; prosegue lo spagnolo - che &egrave; l&rsquo;unica cosa che conta adesso. Voglio rimanere concentrato per questa ultima parte di stagione che sar&agrave; molto impegnativa, con tante gare in poco tempo. Poi, quando la stagione sar&agrave; finita, penseremo ad andare in Malesia a divertirci&rdquo;. MotoGP, Bastianini a caccia della giusta fiducia: 11 GP per tornare la Bestia        

Dopo le indicazioni positive ottenute nei due test lo spagnolo si &egrave; convinto a provarci. "Sono felice, torner&ograve; su una pista che mi piace. E' un bonus, ma andremo a divertirci"

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