Se la prima manche del CIV SSP a Misano aveva emozionato, Gara 2 non &egrave; stata certamente da meno. Dopo il successo di sabato, Luca Ottaviani aveva assaggiato il dolce sapore della doppietta fino a 3 giri dal traguardo, quando una foratura&nbsp;lo ha costretto ad abbandonare la contesa anzitempo.  CIV SBK: Pirro fa il bis in Gara 2 a Misano  Mantovani trionfa, Top 5 tutta Ducati   Ad approfittarne &egrave; stato Andrea Mantovani, che dopo il terzo posto di sabato ha regalato il primo successo stagionale al Team Mesaroli, precedendo l&rsquo;ottimo Andrea Giombini &ndash; al suo primo podio nella Supersport 600 Next Generation &ndash; e Davide Stirpe. Giombini ha mantenuto la seconda posizione nonostante una penalit&agrave; di 3 secondi ricevuta all&rsquo;ultimo passaggio per track limits, ma Stirpe pu&ograve; comunque gioire per la medaglia di bronzo di giornata. Il pilota romano, infatti, ha preso parte a Gara 2 dopo la brutta caduta nel wam-up in cui aveva demolito la sua Panigale V2 marchiata Garage 51 coinvolgendo anche Giacomo Mora (non partito).  Le Ducati hanno occupato tutta la Top 5, completata da Leonardo Taccini e Alessandro Sciarretta, mentre la prima Yamaha &egrave; quella di Filippo Fuligni, sesto. Out Lorenzo Dalla Porta, Stefano Valtulini e Maiki Abe.  Mantovani si presenter&agrave; al secondo round di Vallelunga (25-26 maggio) da leader del campionato con 41 punti, 5 in pi&ugrave; di Stirpe.   

A trionfare in Gara 2 a Misano &egrave; stato l&#39;alfiere del Team Mesaroli, mentre &egrave; grande la delusione per &quot;Otta-San&quot;, out a pochi km dal traguardo

CIV SSP: prima gioia del 2024 per Mantovani, Ottaviani mastica amaro

        Andrea Mantovani e Mesaroli Racing insieme anche nel 2024. Dopo i rumors circolati dopo il finale del CIV a Imola, ecco l&rsquo;annuncio ufficiale: Manto salir&agrave; in sella alla Ducati Panigale V2 anche l&rsquo;anno prossimo, con il chiaro obiettivo di puntare al titolo della classe Supersport 600. Calendario CIV 2024 CIV: Andrea Mantovani con Mesaroli Racing  Reduce da una convincente annata nel Mondiale MotoE, impreziosita da due vittorie di manche, il classe 1994 torner&agrave; in sella alla moto bolognese dopo gli ottimi risultati colti nelle apparizioni offerte nel Campionato Italiano Velocit&agrave; 2023. Infatti, Mantovani &ndash; che quest'anno ha gareggiato anche nel Mondiale SSP600 con Evan Bros &ndash; ha gi&agrave; vestito i colori Mesaroli Racing in due occasioni: la prima a Misano, nel weekend della Racing Night in cui ha ottenuto un secondo posto in Gara 2 sostituendo l&rsquo;infortunato Davide Stirpe, e la seconda a Imola, dove aveva ottenuto una vittoria e una piazza d&rsquo;onore. Risultati che hanno dimostrato il feeling tra &ldquo;Manto&rdquo; e la bicilindrica di Borgo Panigale &ndash; raccontato dallo stesso pilota ai nostri microfoni &ndash; e che hanno portato al raggiungimento di un accordo per la stagione a venire. &ldquo;Mantovani e Vittorino Mesaroli hanno firmato per la stagione CIV 2024 &ndash; si legge sui canali social della squadra &ndash; Andrea sar&agrave; in sella alla nostra Panigale V2 anche l'anno prossimo&rdquo;.&nbsp;Un binomio che ha tutte le carte in regola per puntare alla corona tricolore.              Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da Mesaroli Racing by VMR (@mesaroliracing)      CIV Femminile: le info sulla stagione 2024       

Il talento classe 1994 sar&agrave; tra i protagonisti della serie tricolore in sella alla Ducati Panigale V2

CIV: Andrea Mantovani e Mesaroli Racing insieme anche nel 2024

Nicholas Spinelli e Andrea Mantovani, forti piloti che hanno in comune la nazionalit&agrave; italiana, gran manetta destra e vittorie nella MotoE iridata, categoria elettrica caratterizzata da Ducati V21L. Malgrado i grossi risultati, forieri di podi aggiuntivi a singoli successi, l&#39;abruzzese e l&#39;emiliano si ritrovano oggi in difficolt&agrave;, a causa della dipartita da parte dei team Pons e RNF. In ottica 2024, necessitano entrambi di pronta soluzione, onde evitare di rimanere &quot;appiedati&quot;.  Spinelli, tre titoli italiani, podi in Supersport e vittoria in MotoE  Nicholas, primo a Misano nella tappa elettrica iridata, espone pacatamente il proprio disappunto: &quot;Sono molto dispiaciuto per il ritiro del team Pons&quot; Sito &egrave; entrato in societ&agrave; con RNF in MotoGP &quot;perch&eacute; era gi&agrave; stato sottoscritto un contratto valevole alla prossima stagione. Da firmare in anticipo rispetto agli altri piloti, mi ritrovo adesso sprovvisto di moto&quot;.  Il giovane pilota di Pescara, 22 anni, detentore di 2 titoli tricolori Moto3, uno Supersport, podio a Phillip Island insieme a VFT Racing Yamaha, lavora per proseguire una prolifera carriera: &quot;Insieme al mio management si sta cercando una soluzione ottimale, consapevoli di quanto sia tardi e come sia poco facile assicurarsi situazioni di alto livello. L&#39;obiettivo principale consiste nel rimanere in MotoE ma, chiaramente, si valutano campionati internazionali importanti e competitivi&quot;.    Mantovani, successi in MotoE, pi&ugrave; grande velocit&agrave; con propulsori a benzina  Andrea &egrave; di Ferrara e vanta due successi MotoE tra Mugello e Catalunya, oltre a risultati di rilievo in competizioni spinte da propulsori endotermici: &quot;Ovviamente e sinceramente&quot; sottolinea &quot;Mi dispiace aver appreso dell&#39;uscita del team RNF &quot;e, dal mio canto, brutto &egrave; ritrovarsi senza sella per il prossimo campionato. Mi ero impegnato al massimo, ottenendo grossi risultati&quot;.  Mantovani non si arrende, come &egrave; nel suo spirito di corridore: &quot;Anzi. Ci credo ancora e, infatti, il mio allenamento continua ogni giorno della settimana. Desidero gareggiare, come ho sempre fatto, magari ancora in MotoE. Chiaro: se si presenta una occasione buona in altri campionati, ben venga. Io ci sono&quot;.    Calendario MotoGP 2024 

L&#39;uscita dei team Pons e RNF mette in difficolt&agrave; Nicholas e Andrea, alla caccia di un posto mondiale per la prossima stagione

Vincenti in MotoE senza sella 2024: Spinelli e Mantovani &quot;a piedi&quot;

        Andrea Mantovani &egrave; stato uno dei grandi protagonisti del CIV a Misano, che lo ha visto scendere in pista nella categoria Supersport 600 NG. In sella alla Ducati Panigale V2 schierata dal Mesaroli Racing, lasciata vacante dal convalescente Davide Stirpe, Mantovani ha fatto sfoggio della sua velocit&agrave; tra i cordoli del MWC cogliendo un secondo posto in Gara 2 dopo aver sfiorato la vittoria nella Racing Night, purtroppo terminata con un&rsquo;incidente di gara che ha coinvolto anche Luca Ottaviani. Andrea Mantovani, a Misano tra passato e presente  Il bilancio di Andrea, reduce dalla separazione con il team Evan Bros nel mondiale Supersport, &egrave; comunque positivo. &ldquo;Analizzando il weekend, direi che c&rsquo;&egrave; poco da dire: appena salito in sella ho avvertito un ottimo feeling e questo &egrave; stato un buon preludio in vista degli altri turni di prova, visto che ho poi disputato un grande settimana&rdquo; ha commentato il nativo di Ferrara. &ldquo;Durante la Racing Night sono andato fortissimo, ma mi spiace per il contatto con Ottaviani: se avessi visto la sua traiettoria incrociarsi con la mia avrei certamente rialzato la moto ed evitato il contatto. Peccato, ma quel che conta &egrave; la mia velocit&agrave;, tramutata in ottimi riferimenti cronologici&rdquo;. Andrea, che bilancio trai della tua parte di stagione nel WorldSSP? &ldquo;La mia stagione nel mondiale &egrave; stata tosta ma comunque positiva perch&eacute; mi ha insegnato tanto: ho conosciuto tante piste e accumulato ulteriore esperienza. Adesso sar&agrave; un altro bravissimo pilota, Dalla Porta, a difendere i colori Evan Bros, auguro loro il meglio possibile. Ora io penso a me stesso e sono gi&agrave; focalizzato sulla MotoE, in pista nel weekend a Silverstone&rdquo;. Quali difficolt&agrave; hai incontrato nel mondiale? &ldquo;Guidare una 600 dopo tanti anni sulle moto da 1000cc non &egrave; stato facile, dovevo adattarmi velocemente in un contesto iridato contro avversari di livello assoluto. Mi spiace, perch&eacute; gi&agrave; dal round di Misano eravamo in crescita, in quel weekend la Top 10 era alla portata&rdquo;. Al CIV hai potuto provare la Ducati, che tanto bene sta facendo nel contesto iridato. Quali differenza hai trovato rispetto alla Yamaha R6? &ldquo;La differenza dipende dai gusti e stile di guida del pilota: personalmente, mi sono trovato benissimo sulla Panigale V2 e, senza nulla togliere alla R6 guidata in precedenza, posso dire di trovarmi meglio sulla Rossa&rdquo;. Ti piacerebbe guidarla in futuro? &ldquo;Adesso non lo so, ma se dovesse prospettarsi un progetto legato a questa o altre categorie, avrei le idee pi&ugrave; chiare&rdquo;.  La MotoE, il prossimo impegno del "Manto"  Nel prossimo fine settimana ti aspetta la MotoE. &ldquo;S&igrave;, la ritengo un&rsquo;esperienza pi&ugrave; che positiva. La vittoria al Mugello &egrave; stata incredibile, ma anche ad Assen sono andato fortissimo, ho fatto tantissimi sorpassi e sono stato molto veloce. Quel che conta &egrave; divertirmi e regalare emozioni ai tifosi. Il mio messaggio c&rsquo;&egrave;: 'Manto' c&rsquo;&egrave;, e questo &egrave; l&rsquo;importante&rdquo;. L&rsquo;elettrico, per&ograve;, non piace agli appassionati della vecchia guardia. Tu che parere hai? &ldquo;&Egrave; il futuro. Le MotoE non hanno il rombo classico dei motori endotermici, ma sono moto particolari, da interpretare, per me una vera figata&rdquo;. La MotoGP riparte da Silverstone       

In pista con i colori Mesaroli Racing, "Manto" ha regalato spettacolo durante la Racing Night: "Mi sono divertito, ora testa alla MotoE"

CIV, Andrea Mantovani star a Misano: "Mi piace far divertire la gente"

        La notizia era nell'aria e, adesso, &egrave; arrivata l'ufficialit&agrave;: Andrea Mantovani e il team Evan Bros non continueranno la loro collaborazione nel mondiale Supersport nella seconda parte di stagione. La decisione &egrave; avvenuta in maniera consensuale, dopo dei risultati al di sotto delle aspettative ed un infortunio che ha reso ancora pi&ugrave; in salita il 2023 del pilota italiano e della squadra capitanata da Fabio Evangelista. A salire in sella alla Yamaha R6 del team pluricampione di categoria, sembra possa essere il campione del mondo Moto3 del 2019 Lorenzo Dalla Porta, il quale avrebbe cos&igrave; l'occasione per rilanciare le proprie quotazioni riscattandosi dopo una difficile parentesi in Moto2. A breve, comunque, verr&agrave; rivelato ufficialmente il nome del pilota che prender&agrave; il posto di &ldquo;Manto&rdquo;, il quale si concentrer&agrave; ora sulla MotoE. SSP, Corsi: "La priorit&agrave; &egrave; il CIV. Un'altra wild card? Magari ad Arag&ograve;n" Le parole del Team Principal Fabio Evangelista  il Team Principal di Evan Bros, Fabio Evangelista, ha cos&igrave; commentato la decisione presa: &ldquo;Sono ovviamente molto dispiaciuto di non essere riuscito, insieme alla mia squadra, a portare Andrea Mantovani nelle posizioni che contano. Insieme abbiamo deciso che fermarsi sarebbe stata la decisione migliore, ma chiaramente auguro ad Andrea il meglio per il proseguo della sua carriera&rdquo;. CIV SBK: Alessio Finello al via della Racing Night di Misano       

Dopo una prima parte di stagione complicata, Andrea e la squadra italiana hanno comunicato la separazione consensuale e a breve verr&agrave; reso noto il nome del sostituto

SSP, arriva il divorzio: le strade di Mantovani ed Evan Bros si dividono

        MotoE dalle mille emozioni al Mugello, secondo appuntamento nel calendario 2023 della serie elettrica del Motomondiale. Nel sabato del GP Italia, infatti, non c&rsquo;&egrave; stato spazio solo per la Gara Sprint della MotoGP, ma anche per le due gare della categoria che da quest'anno ha assunto la titolarit&agrave; di campionato del Mondo. Mantovani guida la tripletta italiana al Mugello  In Gara 1, disputata al mattino, l&rsquo;Italia ha piazzato ben tre italiani sul podio, con la vittoria della prima manche che &egrave; andata ad Andrea Mantovani. Il portacolori RNF, che quest&rsquo;anno si divide tra MotoE e Supersport 600, ha guidato in maniera magistrale, fino a conquistare il primo successo nella categoria. Mantovani ha vinto Gara 1 grazie a una manovra perfetta alla San Donato, in cui ha compiuto un doppio sorpasso ai danni di Mattia Casadei e Matteo Ferrari. Ferrari e Casadei hanno poi completato il podio in quest&rsquo;ordine, regalando una tripletta tutta italiana al pubblico accorso al Mugello per assistere al Gran Premio d&rsquo;Italia. Quarto posto per Garzo, davanti a Krummenacher e al rientrante Granado.  GP Italia, Granado torna a vincere in MotoE  Copione diverso in Gara 2, segnata dalla forte pioggia scesa a pochi minuti dall&rsquo;inizio della corsa. Matteo Ferrari, che aveva condotto la prima parte della Gara, si &egrave; dovuto accontentare di un terzo posto: il successo &egrave; andato a Eric Granado, fresco 27enne, autore del sorpasso decisivo a tre giri dalla fine. Secondo Kevin Manfredi, protagonista di una gara perfetta, cos&igrave; come Nicholas Spinelli, quarto dietro a Ferrari. &Egrave; andata peggio a Casadei, caduto nel corso del penultimo giro, situazione che ha costretto la Direzione Gara a interrompere le ostilit&agrave; con un giro di anticipo. Top 10 per Alessandro Zaccone e Kevin Zannoni, mentre Luca Salvadori &egrave; 11esimo. Caduto Andrea Mantovani In classifica generale, Jordi Torres mantiene la testa nonostante un weekend complicato, in cui ha raccolto un nono e un quinto posto, con 63 punti, 2 in pi&ugrave; di Matteo Ferrari (61). La MotoE torner&agrave; in pista in occasione del GP Germania (17-18 giugno). MotoGP Italia, Bagnaia commenta la lotta con Bezzecchi       

I risultati di Gara 1 e Gara 2 della serie elettrica del Motomondiale tra le curve del mitico saliscendi toscano

MotoE, GP Italia: il Mugello sorride a Mantovani e Granado

        Il Cremona Circuit e Andrea Mantovani insieme verso il futuro. Il CEO Alessandro Canevarolo e il pilota emiliano sono uniti dalla stessa immensa passione per i motori e infatti, in occasione dell'incontro avvenuto al Motor Bike Expo, &egrave; subito nata una partnership che punta a promuovere il circuito a livello internazionale. Carmen Serena Alabrese, la pilota-maestra che sogna il CIV Una partnership che guarda al futuro  Andrea Mantovani &egrave; un pilota affamato ed emergente,&nbsp;e le sue caratteristiche umane e caratteriali lo rendono il testimonial ideale per il Cremona Circuit, un impianto giovane, in piena crescita, molto apprezzato dai motociclisti, ricco di idee, di progetti in ambito sportivo e promozionale. La soddisfazione del CEO Cremona Circuit  Le parole di Alessandro Canevarolo, CEO Cremona Circuit: &ldquo;La partnership con Andrea Mantovani intende fare conoscere sempre pi&ugrave; il Cremona Circuit a livello internazionale, nell&rsquo;ambito del WSBK e WSSP e del Motomondiale stesso visto che gareggia in MotoE. Con Andrea ci siamo trovati sulla stessa lunghezza d&rsquo;onda: tra noi c&rsquo;&egrave; una grande condivisione di idee, valori e passione per le corse. Insieme svilupperemo una serie di progetti innovativi che ci consentiranno di fare ulteriori step di crescita in prospettiva futura&rdquo;.  Il commento di Andrea Mantovani: &ldquo;Sono molto felice di essere diventato testimonial del Cremona Circuit. E&rsquo; una collaborazione attiva che mi coinvolge come sia come pilota di MotoE che del Mondiale Supersport e mi vedr&agrave; impegnato in iniziative molto belle. Ancora non sveliamo i dettagli ma sono veramente entusiasta di questo e sono certo che faremo delle grandi cose assieme. Con&nbsp; Alessandro Canevarolo mi sono trovato subito bene, &egrave; un super appassionato proprio come me&rdquo;.&nbsp;  &nbsp;       

Mantovani promuover&agrave; il circuito di Cremona a livello internazionale

Andrea Mantovani diventa testimonial del Cremona Circuit

        A circa un mese di distanza dall'annuncio del proprio ritiro dalle corse, Mika Perez ha ricevuto la chance pi&ugrave; grande della propria carriera e sar&agrave; uno dei portacolori del team RNF Racing in MotoE per la stagione 2023. Lo spagnolo, che vanta ottimi trascorsi nel mondiale Supersport 300, andr&agrave; ad affiancare Andrea Mantovani, rientrante nel campionato full-electric, che avr&agrave; quindi un doppio impegno quest'anno correndo sia in MotoE che nel mondiale Supersport. Un'altra grande novit&agrave; riguardante la line up del team RNF in MotoE riguarda anche il Team Manager, visto che a ricoprire il ruolo sar&agrave; un volto noto del Motomondiale come Ramon Forcada, il quale cercher&agrave; di far valere tutta la sua esperienza per portare la squadra di Razlan Razali al vertice della classifica. Immenso McGuinness: al via del Tourist Trophy 2023 con la Honda Perez: &ldquo;La pi&ugrave; grande occasione della mia carriera&rdquo;   Dall'essere un pilota ritiratosi in giovane et&agrave; a correre in MotoE nel giro di poche settimane. Per Perez, la serie elettrica rappresenta una chance importantissima: &ldquo;Ringrazio il team RNF, perch&egrave; quella che mi sta dando &egrave; di gran lunga la pi&ugrave; grande occasione che abbia mai avuto nel corso della mia carriera. Far parte del circus del Motomondiale, avendo anche una leggenda come Ramon Forcada come Team Manager, per me &egrave; un grande onore. L'obiettivo sar&agrave; quello di crescere ad ogni gara per arrivare a giocarmi le posizioni di alta classifica, perci&ograve; ce la metter&ograve; tutta pur sapendo che non sar&agrave; facile&rdquo;. MotoGP, Morbidelli esclusivo: "Valentino Rossi mi &egrave; stato vicino" Mantovani: &ldquo;Felice di correre ancora in MotoE&rdquo;  &ldquo;Sono davvero contento di poter correre un'altra stagione completa in MotoE, specialmente con un team ambizioso come RNF e con le nuove Ducati, che sembra possano essere delle moto fantastiche da guidare&rdquo;, ha detto il ferrarese. &ldquo;Sar&agrave; sicuramente una bella esperienza in cui dovr&ograve; imparare a sfruttare al meglio il nuovo mezzo scoprendone tutti i segreti e i punti di forza. Non posso far altro che ringraziare Razlan Razali e l'intero team per questa fantastica opportunit&agrave;&rdquo;. SBK: quella volta che Bautista corse per...l'Atletico Madrid!       

L'italiano e lo spagnolo saranno al via della serie elettrica con le Ducati V21L. Ramon Forcada che ricoprir&agrave; il ruolo di Team Manager della squadra

MotoE: Mantovani e Perez nuova coppia del team RNF Racing

La notizia era nell&#39;aria, ma ora &egrave; ufficiale: sar&agrave; Andrea Mantovani, a difendere i colori del team Evan Bros nel Mondiale Supersport 2023. Il forte pilota ferrarese classe &#39;94 passer&agrave; cos&igrave; alle moto di media cilindrata dopo essere stato uno dei grandi protagonisti del CIV Superbike nelle ultime stagioni, salendo anche sul podio in diverse occasioni.  Per &ldquo;Manto&rdquo; sar&agrave; un ritorno nel paddock del Mondiale, avendo gi&agrave; corso in Superstock 1000 per tre anni e in SBK come wild card in qualche occasione, oltre ad aver gareggiato anche in MotoE. Correre per la squadra che ha vinto il Mondiale sia nel 2019 che nel 2020 significa poter ambire a risultati di grande rilievo, che saranno quindi il principale obiettivo di Andrea ad ogni weekend.  SBK, i piloti HRC commentano i test di Jerez: &quot;Il meteo non ci ha aiutato&quot;  Mantovani: &ldquo;Dovr&ograve; adattarmi in fretta alla guida della 600&rdquo;   &ldquo;Sono veramente felice di aver firmato con l&rsquo;Evan Bros. WorldSSP Yamaha Team, &egrave; una opportunit&agrave; meravigliosa&rdquo;, ha detto Mantovani, visibilmente entusiasta. &ldquo;Dovr&ograve; adattarmi in fretta alla guida delle 600, dopo alcune stagioni in sella alle 1000, ma sono sicuro che lavorando riusciremo ad essere subito competitivi. Inizieremo la stagione in due tracciati che non conosco, ma questo non deve spaventarci: non vedo l&rsquo;ora di iniziare questa bellissima avventura&rdquo;.  Queste, invece, le parole del team Principal, Fabio Evangelista: &ldquo;Sono molto felice di poter accogliere Andrea in squadra. E&rsquo; un ragazzo che seguiamo da un po&rsquo; di tempo: riteniamo che sia un ottimo pilota, capace con i giusti mezzi di esprimere il suo alto potenziale. Certamente necessiter&agrave; di un periodo di adattamento, ma sono sicuro insieme potremo rapidamente divertirci e cogliere bei risultati&rdquo;.  SSP: Mika Perez appende il casco al chiodo a soli 23 anni 

Protagonista del CIV SBK nelle ultime stagioni, &ldquo;Manto&rdquo; correr&agrave; nella Supersport iridata con la Yamaha R6 della squadra ravennate

SSP: Andrea Mantovani nuovo pilota del team Evan Bros

        Andrea Mantovani cambia nuovamente colori e marchi da rappresentare. Eccolo raffigurato sulla Kawasaki Ninja, spinta nella pit lane di Misano, circuito dove il pilota emiliano sta condividendo un test con il team Black Flag Motosport. Lasciato il rosso Broncos Racing e la Ducati, per lui Imola sar&agrave; tinta di verde? Mantovani riparte dal finale del Campionato Italiano Velocit&agrave;  Vi consigliamo di venire tutti al Santerno, per vedere dal vivo le azioni del Campionato Italiano Velocit&agrave;. Ci sono cinque classi nel palinsesto ufficiale, giusto?! Ebbene, in tutte e cinque il titolo &egrave; ancora da assegnare: motivo in pi&ugrave; per divertirsi e godersi giornate di motociclismo. La Superbike vedr&agrave; la sfida tra Michele Pirro e Alessandro Delbianco, cio&egrave;, Ducati contro Aprilia, Barni Vs Nuova M2 Racing. Duello tutto tricolore parlando anche di cavalieri. A proposito, Cavalieri: Samuele far&agrave; nuovamente parte del Black Flag Motosport, oppure Mantovani ne ha preso il posto? Sarebbe bello vedere due ZX-10RR al via: Andrea e Samucava. Nel frattempo, che "Manto" faccia sul serio, lo apprendete anche dalla seconda foto: tuta realizzata, scritte dedicate, polso pronto a girare il gas. A Imola lo spettacolo sar&agrave; garantito, fidatevi.       

Al Mugello, Andrea ha lasciato il box Broncos Racing anzitempo, rinunciando al quinto round stagionale. Test con la Ninja lo preannunciano vestito di verde nel finale del Santerno, dove ci sar&agrave; la sfida tra Pirro e Delbianco&nbsp;

Da Ducati a Kawasaki: Mantovani pronto per il CIV di Imola con Black Flag

Corsa cortissima quella della MotoE, ridotta a 5 giri in virt&ugrave; del ritardo della sessione di qualifica della MotoGP, condizionata dalla bandiera rossa in seguito alla caduta di Marc Marquez. Una gara che si &egrave; inevitabilmente concretizzata in una volata di gruppo dal primo all&#39;ultimo giro e nella quale l&#39;esperienza del pilota svizzero si &egrave; dimostrata cruciale specialmente nelle battute finali. Secondo un ottimo Matteo Ferrari,&nbsp;arrembante fino al termine e Andrea Mantovani, terzo, alla sua seconda gara in MotoE. Con questo risultato lo svizzero allunga in classifica, portando a 20 i punti di vantaggio sul primo inseguitore, Eric Granado.  Sorpasso fondamentale nell&#39;ultimo giro&nbsp;  Il punto di svolta della corsa &egrave; stato il triplice sorpasso compiuto da Aegerter all&#39;inizio dell&#39;ultima tornata, in staccata, in cui lo svizzero &egrave; riuscito a passare dalla quarta alla prima posizione. Una manovra perfetta, confezionata da un ultimo giro senza sbavature in cui &egrave; riuscito a guadagnare qualche metro utile per portarsi a casa la vittoria. Continua dunque l&#39;ottimo momento di forma del pilota del team Intact GP, che dopo le quattro vittorie di fila (striscia vincente ancora aperta) in Supersport, continua a primeggiare anche in MotoE.  L&#39;Italia non ha sfigurato nel GP di casa, anzi. Matteo Ferrari &egrave; riuscito a chiudere in seconda posizione dopo aver dato l&#39;impressione di poter vincere. Terzo come detto Andrea Mantovani, autore di una splendida rimonta. Il pilota italiano, che sostituisce Bradley Smith, precede Eric Granado e Mattia Casadei, entrambi leggermente in affanno nell&#39;ultimo giro. Sesto Marc Alcoba seguito da Niccol&ograve; Canepa, Kevin Zannoni e Miquel Pons, con Hector Garzo che completa la top ten.&nbsp;  L&#39;ordine d&#39;arrivo di Gara 1    LA CLASSIFICA DI CAMPIONATO table { width: 100%!important; font-family: "General Sans",-apple-system,"BlinkMacSystemFont","Segoe UI","Roboto","Oxygen","Ubuntu","Cantarell","Open Sans","Helvetica Neue",sans-serif;font-weight: 600;font-size: 15px!important;}     td {padding: 10px!important;text-align: center;}     td img {margin: 0 auto;}     tr.odd {background-color: #edeaf2;}     tr.even {background-color: #fdecf4;}                     Pos.    Pilota    Nazionalit&agrave;    Team    Punti          1    77 - Dominique AEGERTER        Dynavolt Intact GP    103          2    51 - Eric GRANADO        LCR E-Team    83          3    27 - Mattia CASADEI        Pons Racing 40    72          4    11 - Matteo FERRARI        FELO Gresini MotoE    68          5    71 - Miquel PONS        LCR E-Team    52          6    78 - Hikari OKUBO        Avant Ajo MotoE    51          7    7 - Niccolo CANEPA        WithU GRT RNF MotoE Team    45          8    4 - Hector GARZO        Tech3 E-Racing    38          9/td&gt;    9 - Andrea MANTOVANI        WithU GRT RNF MotoE Team    28          10    17 - Alex ESCRIG        Tech 3 E-racing    27          11    21 - Kevin ZANNONI        Ongetta Sic58 Squadra Corse    27          12    70 - Marc ALCOBA        Openbank Aspar Team    24          13    40 - Jordi TORRES        Pons Racing 40    20          14    34 - Kevin MANFREDI        OCTO PRAMAC MotoE    17          15    12 - Xavi FORES        OCTO Pramac MotoE    17          16    3 - Lukas TULOVIC        WithU GRT RNF MotoE Team    10          17    18 - Xavier CARDELUS        Avintia Esponsorama Team    7          18    6 - Maria HERRERA        Openbank Aspar Team    6          19    72 - Alessio FINELLO        FELO Gresini MotoE    2          20    72 - Massimo ROCCOLI        Pons Racing 40    0          21    28 - Yeray RUIZ        Avintia Esponsorama Team    0       

Grazie ad un ultimo giro perfetto lo svizzero vince su Matteo Ferrari. Beffato Eric Granado, gi&ugrave; dal podio

GP Italia MotoE: Aegerter trionfa in Gara 1, podio per Mantovani

        Novit&agrave; in seno al team WithU RNF MotoE, con l'inserimento di Andrea Mantovani al posto di Bradley Smith. L'inglese &egrave; infortunato, cos&igrave; l'italiano - gi&agrave; titolare nel CIV Superbike in sella alla Ducati Broncos Racing - &egrave; tornato alla categoria elettrica conosciuta nel 2021, anno per lui completato e da debuttante. La Energica Ego Corsa dotata di gomme Michelin era stata da lui guidata dopo l'ultima tappa dello scorso anno, perch&eacute; l'uscita di Jerez de la Frontera non ha visto il simpatico pilota veneto: "Mi piace tantissimo essere qui - il suo entusiasmo - ricordavo una MotoE impegnativa, devo dire che ho una ottima memoria. L'Energica viaggia, bisogna saperla sfruttare. Ho accettato di buon grado la chiamata della squadra, arrivatami all'ultimo istante disponibile". Nic Canepa, lo stakanovista genovese  Come detto, Mantovani &egrave; partito dall'Italia di gran lena, &egrave; arrivato in Francia, dove ha ritrovato l'Energica e pure un avversario-amico. Nic Canepa, appunto, coinvolto su pi&ugrave; fronti, tra cui il CIV Superbike. Giusto pochi giorni fa, i due si sono sfidati a Vallelunga: "Siamo una bella squadra - ancora Andrea, sul WithU RNF - e possiamo fare bene. Chi meglio dei due? Chiedetelo a Nic (ride). E Canepa, genovese stakanovista del manubrio - MotoE, serie nostrana, mondiale Endurance e coach dei piloti Yamaha - ha risposto cos&igrave;: "Ah, non saprei chi sar&agrave; pi&ugrave; o meno veloce (ride pure lui). L'importante &egrave; dare il massimo, sono convinto che entrambi lo faremo. Ci sar&agrave; da divertirsi". Per sapere come si sia comportato il duo blu a Le Mans, leggetevi il pezzo delle qualifiche, ricordandovi che il weekend della classe elettrica offrir&agrave; due gare: la manche del sabato, la corsa domenicale. Il secondo appuntamento 2022 si preannuncia da seguire con attenzione.&nbsp;         

Andrea &egrave; stato chiamato in extremis, in sostituizione dell'inglese Bradley nel team WithU RNF al fianco di Niccol&ograve; Canepa

Last call: Mantovani a Le Mans in MotoE al posto di Smith

        Dalla pista alla televisione: Andrea Mantovani ha preso parte all'odierna puntata del celebre programma della Rai "I Soliti Ignoti". Il pilota del CIV Superbike &egrave; stato il primo "ignoto" da indovinare per i concorrenti, che vedendo il pilota di Ferrara con il casco in mano sono riusciti immediatamente a capire il mestiere, conquistando i 5000 euro corrispondenti. Un modo divertente e alternativo per prepararsi in vista dell'imminente impegno a Vallelunga, visto che questo fine settimana il numero 9 correr&agrave; a Vallelunga in sella alla Ducati Panigale V4 R del team Broncos Racing Vince64 nella classe regina della serie tricolore. I precedenti  Non &egrave; la prima volta che un pilota appare in un programma televisivo quest'anno: negli scorsi mesi, proprio ai Soliti Ignoti aveva partecipato anche Aurelia Cruciani, impegnata nella Women's European Cup, mentre a "L'Eredit&agrave;" l'ex-Motomondiale Lorenzo Petrarca era stato uno dei concorrenti del quiz riuscendo anche a vincere il premio finale diventando campione. Herbertson e Sweeney maghi della pioggia alla Tandragee 100       

Il pilota del Campionato Italiano Velocit&agrave; ha preso parte all'ultima puntata del celebre programma televisivo, nei panni di uno dei personaggi da indovinare

Andrea Mantovani, dal CIV SBK a "I soliti Ignoti" in TV

        Si prospetta una grande stagione 2022 per Andrea Mantovani: dopo un anno di assenza dal Campionato Italiano Velocit&agrave; per concentrarsi al massimo sull'avventura in MotoE (con qualche apparizione nel mondiale Superbike), quest'anno "Manto" torner&agrave; nel CIV SBK per puntare alle posizioni di vertice, finalmente con la tanto desiderata Ducati. In un anno in cui il livello sar&agrave; pi&ugrave; alto che mai, il pilota di Ferrara sar&agrave; infatti al via della classe regina con una delle Panigale V4-R del team Broncos Racing di Luca Conforti, in collaborazione con la Vince64 di Vincenzo Scandizzo. Dopo aver mostrato grandi doti velocistiche con mezzi non al top della categoria, per Mantovani potrebbe essere l'anno della definitiva consacrazione a livello tricolore.  CIV SBK: Ferroni e Giacomazzo al via con le Honda del DMR Racing Mantovani: "Guidare la Ducati &egrave; un sogno che si avvera"  Andrea ha gi&agrave; effettuato alcuni test privati in Spagna con la Rossa di Borgo Panigale, in attesa di poterla provare in configurazione CIV SBK con gomme Dunlop e centralina unica MoTec. Annunciando i piani per la stagione, non ha nascosto il proprio entusiasmo per la nuova moto: "Dopo tanti anni, riuscire finalmente a guidare la Ducati nel CIV Superbike &egrave; un sogno che si avvera. Adesso testa bassa, perch&egrave; dobbiamo lavorare duramente per scoprire in ogni dettaglio il mio nuovo Ducatone". CIV Moto3: Venturato rinnova con Pos Corse, Abruzzo con Bierreti Racing       

Dopo un anno di assenza, "Manto" torna nella classe regina del Campionato Italiano per puntare in alto, potendo contare sulla Panigale V4-R del team di Luca Conforti

CIV SBK: Andrea Mantovani al via con la Ducati del Broncos Racing

La stagione 2021 della Coppa del Mondo MotoE &egrave; ufficialmente iniziata con tre giornate di test sul circuito di Jerez de la Frontera, dove i piloti hanno potuto effettuare ben otto sessioni di prove, nonostante la cancellazione del turno conclusivo.&nbsp;  Tra gli attesi protagonisti c&#39;erano anche i due portacolori dell&#39;Indonesian E-Racing Gresini Racing Team, che non hanno deluso le aspettative iniziali. Se da un lato Matteo Ferrari, campione nel 2019 e vicecampione lo scorso anno, rappresenta ormai una garanzia per la squadra, dall&#39;altro Andrea Mantovani &egrave; stato uno dei migliori rookie nei test. I due hanno chiuso rispettivamente al terzo e al decimo posto.    Le parole dei piloti   Soddisfatto Matteo Ferrari, consapevole tuttavia di dover effettuare un ulteriore step per colmare il gap da Granado e Aegerter: &quot;L&#39;ultima giornata non &egrave; stata molto fortunata, ma positiva. Abbiamo provato le nuove gomme e la nuova forcella, oltre ad aver lavorato sulla messa a punto. Ci vuole uno step nella mia guida di per poter essere l&igrave; davanti, ma gi&agrave; iniziare chiudendo tra i primi tre &egrave; un buon segno&quot;.  Andrea Mantovani &egrave; invece rimasto positivamente sorpreso dalla prima esperienza sulla moto elettrica: &quot;Siamo andati in crescendo giorno dopo giorno migliorando di un secondo ad ogni uscita. &Egrave; una bella sfida, si tratta di una maniera di andare in moto completamente diversa, ma mi sono trovato subito bene sia con il mezzo che con la squadra. Mi aspettavo una moto pi&ugrave; dura nei cambi di direzione e invece c&rsquo;&egrave; un ottimo bilanciamento. Sono molto fiducioso per quest&#39;anno&quot;.  MotoGP: Aprilia Racing apre al 2021 con Espargaro e Savadori 

Si &egrave; conclusa la tre giorni di test della serie elettrica sul tracciato spagnolo, dove Matteo Ferrari e la new entry Andrea Mantovani hanno gi&agrave; avuto ottimi riscontri cronometrici in sella alle Energica Ego Corsa

MotoE: l&#39;Indonesian E-Racing Gresini gi&agrave; competitivo a Jerez

La tre giorni di test della MotoE &egrave; ufficialmente terminata sul circuito di Jerez, regalando le prime indicazioni in vista del debutto stagionale, previsto per inizio maggio proprio in Andalusia. Il dato pi&ugrave; innegabile &egrave; la velocit&agrave; messa in mostra da Eric Granado e Dominique Aegerter, pronti a giocare il ruolo dei protagonisti: i due si sono contesi la leadership anche nella terza giornata, con il brasiliano capace di spuntarla grazie all&rsquo;1&rsquo;47&rdquo;553 messo a referto oggi.  Nella classifica combinata della tre giorni Aegerter lo insegue per soli trenta millesimi, mentre il terzo classificato incassa gi&agrave; pi&ugrave; di sei decimi: parliamo di Matteo Ferrari, che precede la sorpresa pi&ugrave; lieta di questa tre giorni di test. Trattasi del 15enne spagnolo Fermin Aldeguer, capace di mettersi alle spalle il campione in carica Jordi Torres, ancora alla ricerca della velocit&agrave; mostrata l&rsquo;anno passato.    Zaccone e Mantovani promossi   Incoraggiante sesta piazza per Alessandro Zaccone, ad otto decimi circa dalla vetta seguito da Xavi Cardelus, Lukas Tulovic e Miquel Pons, con Andrea Mantovani a chiudere la top ten del suo primo test in categoria, in sella all&rsquo;Energica del team Gresini.  Ai piedi della top ten la quota rosa Maria Herrera, a poco pi&ugrave; di un secondo da Granando, mentre l&rsquo;altro rookie azzuro Kevin Zannoni chiude i suoi test in 16&deg; e penultima posizione, con tre secondi di ritardo da recuperare nei confronti della vetta. Per il romagnolo e tutti gli altri ora l&rsquo;appuntamento &egrave; fissato per il 12 aprile, quando Jerez far&agrave; da palcoscenico al secondo ed ultimo test pre stagionale.  I tempi combinati della tre giorni:    MotoE, Test Jerez: le FOTO della prima giornata 

Nell&#39;ultima giornata il brasiliano precede Aegerter di soli 30 millesimi, mentre l&#39;azzurro incassa sei decimi. 4&deg; la giovane sorpresa Aldeguer, 6&deg; Zaccone, 10&deg; Mantovani, attardato Zannoni

MotoE, test Jerez: Granado chiude con il sorriso, 3&deg; Ferrari

Anche la seconda delle tre giornate di test della MotoE in quel di Jerez si &egrave; conclusa, con notizie interessanti. La prima riguarda il pilota pi&ugrave; veloce, che non &egrave; Dominque Aegerter (il migliore di ieri) bens&igrave; Eric Granado, impostosi grazie al tempo di 1&rsquo;48&rdquo;143.  Il primo inseguitore ad ogni modo &egrave; proprio lo svizzero, staccato di due decimi, che precede a sua volta la bellissima sorpresa Fermin Aldeguer, che per il secondo giorno consecutivo si conferma nelle prime posizioni: 1&rsquo;48&rdquo;649 il crono del 15enne, mezzo secondo meno pi&ugrave; lento del leader.  Mantovani e Zaccone in top ten     Il team Aspar pu&ograve; sorridere anche grazie a Maria Herrera, quarta a pochi millesimi dal compagno, nonch&eacute; davanti al campione 2019 Matteo Ferrari ed a Lukas Tulovic. Settima piazza per il giapponese Ikari Okubo, seguito da Xavi Cardelus, mentre chiudono la top ten i due azzurri Andrea Mantovani e Alessandro Zaccone, entrambi con un distacco dalla vetta di poco superiore al secondo  Soltanto 12&deg; il campione in carica Jordi Torres, alle spalle del connazione Miquel Pons e davanti all&rsquo;ex MotoGP Yonny Hernandez, mentre continua il processo di apprendimento di Kevin Zannoni, oggi 15&deg; a poco pi&ugrave; di due secondi e mezzo dal leader Granado. Domani ultima giornata di test sotto il sole dell&rsquo;Andalusia.  I tempi della prima sessione     I tempi della seconda sessione     I tempi della terza sessione     MotoE: nasce il team Indonesian E-Racing Gresini 

Il brasiliano &egrave; il pi&ugrave; veloce della seconda giornata davanti allo svizzero ed Aldeguer. 9&deg; Mantovani davanti a Zaccone, 12&deg; il campione in carica Torres, Zannoni prosegue il suo apprendistato

MotoE, test Jerez: Granado regola Aegerter, 5&deg; Ferrari

Cambia il title sponsor per la compagine del compianto Fausto Gresini, la cui squadra nella serie elettrica avr&agrave; la nuova denominazione Indonesian E-Racing Gresini MotoE, andando cos&igrave; a rafforzare la partnership gi&agrave; presente in Moto3 e Moto2 tra il team italiano e la bandiera indonesiana.  A partire dai test di Jerez in programma in questi giorni, i portacolori della squadra saranno il rincofermato Matteo Ferrari, ormai protagonista assoluto della categoria nonch&egrave; campione 2019, e il rookie Andrea Mantovani, in arrivo dal CIV Superbike.    MotoGP: si &egrave; svolto a Imola l&#39;ultimo saluto a Fausto Gresini  Ferrari: &quot;L&#39;obiettivo &egrave; restare al top&quot;   Il pilota di punta di punta sar&agrave; ancora una volta Matteo Ferrari, che non ha nascosto le proprie ambizioni: &quot;Il 2021 sar&agrave; il mio terzo anno nel team Gresini, con cui sono stato protagonista in tutte e due le edizioni della Coppa del mondo MotoE. La vittoria nel 2019 e il titolo di vice campione nel 2020 sono risultati importanti, soprattutto se consideriamo che la categoria era nuova per tutti. Il mio obiettivo e quello del team &egrave; confermare il livello di prestazioni che insieme abbiamo dimostrato fino a qui. Ringrazio Fausto Gresini per avermi dato l&#39;opportunit&agrave; di mettermi in gioco e affrontare con successo la sfida in MotoE che mi ha permesso di crescere ancora&quot;.  Mantovani: &quot;Sar&agrave; un&#39;esperienza completamente nuova&quot;   Sar&agrave; invece una stagione all&#39;insegna dell&#39;apprendistato per Andrea Mantovani: &quot;Sar&agrave; un&rsquo;esperienza completamente nuova, visto che fino ad oggi ho guidato esclusivamente moto a motore termico. C&rsquo;&egrave; tanta curiosit&agrave; di scoprire il mondo elettrico, sia a livello di potenza che di stile di guida. Sar&agrave; senza dubbio un anno costruttivo con la speranza di potermi divertire e crescere tanto durante la stagione&quot;.  MotoE, dal ghiaccio all&#39;asfalto: Jasper Iwema si unisce al team Pons 

Cambia il title sponsor per la squadra italiana, che sar&agrave; al via della Coppa del Mondo riservata alle moto elettriche con il riconfermato Matteo Ferrari e la new entry Andrea Mantovani

MotoE: nasce il team Indonesian E-Racing Gresini

L&#39;elenco degli iscritti al Campionato Italiano Velocit&agrave; cresce. Nella classe Superbike avremo in griglia anche la nuovissima BMW M1000 RR, arma totale della Casa bavarese, che nel Mondiale punta alla posta massima. I colori tedeschi saranno rappresentati con onore pure nei nostri confini, da pi&ugrave; di una formazione di livello.  Il Tutapista Corse, per esempio. La formazione condotta da Fabrizio Biasion porter&agrave; due moto, per due eventi paralleli: la Superbike, appunto, ed il National Trophy 1000. I due piloti saranno contraddistinti dalle tabelle portanumero 9 e 511, per due sessi opposti.  Lui &egrave; Andrea Mantovani, confermato dal team e dal prossimo impegno nella MotoE iridata. Lei si chiama Sandra Stammova e guider&agrave; una S1000 RR, sempre quattro cilindri, per una sfida dalle premesse interessanti. A seguire entrambe le punte, Vince 64, una societ&agrave; manageriale che si occupa, tra le altre cose, di gestire Mantovani e la Stammova.    Nuovo anno, stimoli rinnovati   Fabrizio Biasion &egrave; un volto tra i pi&ugrave; esperti del paddock. Oltre alle gare, al manager veneto piace il ramo della formazione, si tecnica che agonistica: &quot;Abbiamo pianificato un programma ancora pi&ugrave; professionale - le sue parole - che perdurer&agrave; per tutta la stagione. Il lavoro sar&agrave; dedicato alla pista ed all&#39;immagine, perch&eacute; oltre a prendere parti ai campionati, sono stati presi accordi per migliorare l&#39;Academy Racing Schooi, che &egrave; un club di Tutapista Corse, operante nel servizio ed assistenza ai clienti&nbsp; amatori&quot;.  Mantovani cerca riscatto dopo un 2020 tribolato, la Stammova si fa largo tra gli uomini: &quot;Infatti, sono felice di continuare con Andrea - Biasion spiega quali saranno gli obiettivi - insieme vogliamo completare quanto &egrave; stato lasciato in sospeso dall&#39;ultima gara stagionale. Sandra mi regala nuovi stimoli, perch&eacute; mi ricorda quando partecipavamo al Campionato Italiano Femminile. Mi sento soddisfatto e fiducioso, questo progetto promette bene&quot;.  Motomondiale: i numeri 1 della Top Class  &nbsp; 

Entrambi motorizzati BMW, lui correr&agrave; nella classe Superbike con la M1000 RR, lei sfider&agrave; gli uomini del National Trophy, portando in gara la S1000 RR

CIV, Andrea Mantovani e Sandra Stammova: doppia punta Tutapista Corse

Andrea Mantovani sar&agrave; un pilota del team Gresini nella Coppa del Mondo MotoE per la stagione 2021. Dopo diversi alti e bassi nel CIV Superbike, dove &egrave; riuscito comunque a mettersi in mostra con ottime prestazioni, l&#39;italiano ha colto l&#39;occasione e torner&agrave; cos&igrave; nel panorama internazionale in sella all&#39;Energica Ego Corsa. Il pilota di Ferrara si &egrave; detto entusiasta di questa nuova avventura, che lo vedr&agrave; quindi correre nel contesto del Motomondiale.  &quot;La MotoE sar&agrave; una grande occasione per me&quot;   Correrai in MotoE l&#39;anno prossimo: com&#39;&egrave; nata questa opportunit&agrave;?  &ldquo;Gresini ha manifestato interesse nei miei confronti e ho colto immediatamente questa grande occasione. Nel CIV Superbike quest&#39;anno &egrave; stato complicato mettersi in mostra, perch&egrave; eravamo davvero pochi e sarebbe stato difficile convincere nuovi sponsor ad investire su di me correndo soltanto l&igrave;, mentre la vetrina della MotoE, che &egrave; il campionato del futuro, &egrave; molto prestigiosa&rdquo;.  Cosa ne pensi del campionato in s&egrave;?  &ldquo;Penso che sia interessante. E&#39; una categoria nuova, che esiste soltanto da un paio d&#39;anni e che richiede uno stile di guida diverso rispetto alle moto tradizionali. Sicuramente sar&agrave; strano non sentire il rumore del motore e il peso della Energica &egrave; molto elevato, ma cercher&ograve; di adattarmi in fretta&rdquo;.  Tanti piloti sono andati forte passando dalla Superbike alla MotoE.  &ldquo;E&#39; vero. Torres arriva dalla Superbike e ha vinto il campionato, cos&igrave; come Matteo Ferrari che ha corso proprio nel CIV Superbike e anche lui &egrave; riuscito a vincere. Tuttavia, non &egrave; una regola visto che, ad esempio, Savadori ha fatto molta fatica mentre con altre moto va fortissimo. La difficolt&agrave; per chi &egrave; all&#39;esordio sar&agrave; l&#39;assenza di test, visto che non sar&agrave; possibile utilizzare la moto prima e la scopriremo soltanto nel weekend di gara&rdquo;.  Quale sar&agrave; il tuo obiettivo per la stagione?  &ldquo;Sicuramente dovr&ograve; fare esperienza sulla moto e concludere l&#39;annata con qualche buon risultato per farmi trovare pronto, eventualmente, per l&#39;anno successivo. Correremo in piste su cui ho gi&agrave; corso in precedenza, perci&ograve; potr&ograve; concentrarmi esclusivamente sull&#39;adattamento alla moto&rdquo;.  &quot;Mi piacerebbe correre anche nel CIV&quot;   Sar&agrave; il tuo unico impegno nel 2021?  &ldquo;Non lo so ancora. Mi piacerebbe correre anche nel CIV Superbike, ma essendoci delle possibili concomitanze tra i due calendari non posso dire nulla con certezza. Al momento, grazie al buon finale di stagione, sono in contatto con diverse squadre ma &egrave; presto per parlarne&rdquo;.  Cosa ne pensi della situazione del CIV Superbike?  &ldquo;Dopo anni di dominio delle stesse moto, la gente ha iniziato a rendersi conto che non &egrave; un campionato equilibrato. Non &egrave; un caso che il National Trophy, con un regolamento diverso, abbia le griglie piene, ma spero che l&#39;anno prossimo, con l&#39;introduzione della centralina unica, possa esserci un livellamento delle prestazioni e pi&ugrave; piloti in griglia&rdquo;.  Honda presenta il suo 2021. Marquez: &ldquo;Torno pi&ugrave; forte e pi&ugrave; maturo&rdquo; 

Il 25enne italiano sar&agrave; uno dei due portacolori del team Gresini nel campionato riservato alle moto elettriche. &quot;Categoria interessante, cercher&ograve; di adattarmi in fretta ad un mezzo cos&igrave; diverso&quot;

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