        Occhio alla citazione, perch&eacute; assai autorevole: "S&igrave;, viaggiare, evitando le buche pi&ugrave; dure, senza per questo cadere nelle tue paure, gentilmente senza fumo con amore. Dolcemente viaggiare, rallentando per poi accelerare, con un ritmo fluente di vita nel cuore, gentilmente senza strappi al motore". Ebbene s&igrave;, ci siamo permessi di scomodare il grande Lucio Battisti, che ci ha dato ispirazione a questo pezzo SBK: da un cantautore vincente, le parole sono servite al vincente Aruba Ducati, team capace di siglare doppietta nella stagione 2023, grazie ai titoli conseguiti da Alvaro Bautista e Niccol&ograve; Bulega. I Costruttori dal budet pi&ugrave; elevato nel Motomondiale Aruba Ducati "doppia B": Bautista e Bulega sul tetto delle derivate di serie Alvaro Bautista ha bissato quanto fatto nel 2022, aggiungendo un mondiale della classe Superbike ai suoi trionfi di carriera, doverosamente rincordando l'alloro 125 edizione 2006. L'esperto spagnolo ha portato nella classe Superbike nuovamente in alto la Ducati Panigale V4 R ufficiale, contraddistinta dal marchio Aruba, formazione di riferimento della serie. Concetto suggellato dalla vittoria conseguita da Niccol&ograve; Bulega, giovane italiano capace di trionfare in Supersport. La bicilindrica 955, ammiratissima e competitiva, ha piegato la concorrenza della pari cubatura, battendo anche le tre cilindri MV Agusta e Triumph, oltre alle quattro in linea Yamaha, Honda e Kawasaki.  Flymeto con Aruba Ducati: viaggi di successo presenti e futuri Il calendario 2024 della SBK sar&agrave; articolato su 12 trasferte, perlopi&ugrave; da affrontare sul suolo europeo, ma comunque assolutamente impegnative negli spostamenti di materiale e personale. Flymeto si occuper&agrave; della seconda voce, come ha gi&agrave; fatto nelle uscite 2023 di Arag&ograve;n, Portimao e Jerez. Serafino Foti, titolare della struttura Feel Racing che gestisce moto, professionisti e il progetto derivato di serie, spiega quanto sia flymeto di aiuto in stagioni cos&igrave; tirate: "Poter contare sul loro appoggio logistico &egrave; per noi fondamentale, perch&eacute; risparmiamo tempo e, ognuno di noi, si trova il pacchetto viaggio completo di qualsiasi voce. Siamo 35 elementi, a occuparci di ruoli defniti: dai piloti ai meccanici, dagli addetti all'hospitality ai PR. Grazie a flymeto tutto &egrave; pi&ugrave; semplice e... veloce".  Flymeto &amp; Ducati: vincere in SBK insieme Mario Cantoni Fiala &egrave; presente agli eventi motoristici pi&ugrave; importanti, a rappresentare la flymeto direttamente nel paddock. Il Direttore della Divisione Motosport non vede l'ora di ripartire: "Ovviamente, dopo le festivit&agrave; natalizie (ride). Essere partner del team Aruba Ducati &egrave; per noi motivo di grossa soddisfazione, in quanto loro squadra di riferimento nella SBK, e poi rivelatasi vincente, pi&ugrave; di una volta. Siamo felici nel pensare quanto il nostro supporto sia contributo al successo di gruppo. Abbiamo cominciato da Arag&ograve;n 2023, proseguiremo almeno a tutto il 2024, con la voglia di stare insieme e lavorare a stretto contatto".        

E' flymeto a gestire gli spostamenti dello staff Aruba, che impiega 35 professionisti impegnati nei campi gara&nbsp;

Precisi, puntuali e vincenti: i viaggi SBK del team Ducati ufficiale

        The news was already in the air and tests completed with the Ducati Panigale V4 R in recent months left little room for doubt, but now, just a few days before the Magny-Cours round, confirmation has arrived. Nicol&ograve; Bulega will compete in World Superbike with the factory Ducati Aruba team in 2024, alongside Alvaro Bautista. A move as SSP world champion? The Italian is enjoying a stellar season in Supersport with the Aruba Panigale V2, having amassed nine wins and a further four podiums to date. He currently leads the championship with a 46-point advantage over Stefano Manzi. In the aforementioned tests with the V4 R, Nicol&ograve; has shown to be ready to move up to the reigning class, but will he make the move as 2023 SSP world champion? And will his arrival on the factory team in place of Michael Ruben Rinaldi make the Ducati even more competitive next season? Bulega: &ldquo;A dream come true" &ldquo;I want to be honest: this is a dream coming true. Racing for an official team is the desire of every rider. Therefore, before I talk about my emotions and expectations, I want to thank Ducati and Aruba.it Racing&rdquo; admits Nicol&ograve;. &ldquo;I am also extremely grateful for the opportunity I was given already last season by Aruba.it and Feel Racing and especially by Stefano Cecconi, Serafino Foti and Daniele Casolari. They chose me to ride a fantastic Ducati Panigale V2, on which I felt immediately comfortable.&rdquo; I know how important this opportunity is and I will always give my best to improve myself, day after day, with the only goal of getting the best possible results&rdquo;, continues the young Italian. &ldquo;I say it again: thank you for the trust. Thinking about the history of this Team, where great champions have always raced, I feel proud to be able to defend the same colors. Also, I am very happy to be able to share the box with Alvaro Bautista. Having him as a teammate will be a big plus: I will try to absorb every information I can learn from him.&rdquo;       

Nicol&ograve; will move up to the top class of the production-derived series aboard the factory Panigale V4 R, sharing a garage with the Spaniard

SBK, official: Bulega to flank Bautista at Ducati Aruba in 2024

        Settimo, per mezzo di 72 punti totalizzati in 4 round, con il compagno di squadra Alvaro Bautista in vetta a quota 236. Se affermassimo che avremmo giurato un Michael Ruben Rinaldi cos&igrave; in basso nella classifica SBK, mentiremmo. Il portacolori del team Aruba ufficiale gode di una Ducati Panigale V4 R leader insieme allo spagnolo campione in carica, e patisce gli attacchi dei meno esperti e indipendenti Axel Bassani e Dominique Aegerter. Misano, tappa di casa per il romagnolo, funge da chiamata urgente alla quale rispondere positivamente. La classifica provvisoria della SBK 2023 Rinaldi: tre podi nella SBK 2023  A Phillip Island il numero 21 &egrave; andato molto forte, tanto da occupare due volte il secondo gradino del podio australiano. D'accordo, Alvaro Bautista &egrave; uscito dal primo round in tripletta, ma Rinaldi c'era, a dispetto del quattordicesimo posto colto nella prima manche. Indonesia meno buona per "Rino", con la quarta poisizione quale miglior piazzamento dei tre tentativi a weekend. Peggio in Olanda, dove far decimo ha rimediato in parte quindicesimo e tredicesimo nome visto al traguardo. Il suo, Michael Ruben, In Catalunya - terreno buono per la V4 R, in tripletta grazie al numero 1 della categoria, cos&igrave; cos&igrave;: ritiro nella complicit&agrave; della manovra di Axel Bassani, ottavo e, non male, terzo. La coppa alzata al Montmel&ograve; costituisce una carica da far valere nel giardino di casa del romagnolo. Misano &egrave; dietro l'angolo. Prossimi appuntamenti SBK SBK di Misano 2021 quasi perfetta per Rino, 2022 imperfetto L'edizione 2021 del Misano Wordl SBK round ne usc&igrave; quasi perfetta per Michael Ruben, onestamente imprendibile dal resto del plotone. Vittoria, vittoria e piazzamento d'onore, un bottino eccellente, tuttavia mai pi&ugrave; copiato o avvicinato dal nativo di Rimini. Infatti, del suo seppur buonissimo 2022, non possiamo raccontare successi in serie n&eacute; singoli. L'ultima affermazione firmata in SBK da Rinaldi risale al 19 settembre 2021, sulla pista barcellonese del Catalunya Circuit. E' passato troppo tempo e, anche in questa considerazione, ci mettiamo oggettivit&agrave; e franchezza. Tra i tanti nomi, anche Fabio Di Giannantonio potrebbe passare in SBK Michael Ruben nella SBK del futuro: Misano uscita decisiva? &nbsp; A seguito di qualche dato intoccabile, ci mettiamo del nostro. Michael Ruben &egrave; un gran bel pilota, capace di far sua la Superstock 2017, molto bravo nell'aggiudicarsi il titolo "Indipendent Rider" 2020. Ormai da una vita legato a Ducati, Rinaldi corre in SBK dal 2018, risultando costantemente in crescita: quattordicesimo, tredicesimo, settimo, quinto e quarto. E qui, appunto, siamo chiamati a un giudizio parziale, che non passi come definitivo: il ventottenne &egrave; da considerarsi esperto di categoria, "seduto" sulla sella migliore. Chi ha il coraggio di negare che la Ducati Panigale V4 R del team Auba sia la pi&ugrave; competitiva e ambita moto del lotto?! Noi no, ecco perch&eacute;, in virt&ugrave; del talento detenuto dal pilota, ci aspetteremmo di pi&ugrave;. Molto probabilmente anche squadra e sponsor chiedono di pi&ugrave;, nella comparazione severa ma necessaria con Alvaro Bautista, mattatore assoluto. Il contratto di Rino scade a fine anno e, a sensazione, diremmo che il Pirelli Emilia-Romagna Round rappresenti una sorta di ultima spiaggia per il suo futuro insieme alla Rossa, perlomeno in ambito strettamente ufficiale. Sepr&agrave; ripetere quanto realizzato due stagioni orsono, il tavolo della trattativa si riveler&agrave; per lui pi&ugrave; favorevole, altrimenti...       

Il contratto col team Aruba scade a fine anno, la vittoria manca dal settembre 2021: Michael Ruben difende il posto in Ducati ufficiale

Dentro o fuori: SBK di Misano ultima spiaggia per Rinaldi?

        Michael Ruben Rinaldi ha concluso i test SBK di Phillip Island con il terzo tempo nella seconda giornata di collaudi, staccato di due decimi dall&rsquo;incontenibile Alvaro Bautista che, come nel 2022, anche in questo scorcio di 2023 sembra fare un altro sport rispetto al resto della concorrenza. Rinaldi &egrave; soddisfatto  Rinaldi pu&ograve; sorridere comunque perch&eacute;, cronologici alla mano, i tempi fatti registrare in questi due giorni di test lo proiettano tra i candidati a una posizione da podio nel round di apertura del WorldSBK 2023. &ldquo;Sono molto soddisfatto dei miei test. Oggi ho lavorato in vista del weekend, infatti ho fatto una simulazione gara che ha soddisfatto le mie aspettative &ndash; le parole del pilota Aruba.it Racing Ducati al termine del marted&igrave; di prove &ndash; l&rsquo;unico neo riguarda gli ultimi giri, in cui ho accusato un forte calo di grip dei miei pneumatici. Dovr&ograve; lavorare per migliorare sotto questo aspetto&rdquo;. Il bicchiere di Michael &egrave; quindi pi&ugrave; pieno che vuoto: &ldquo;Sono soddisfatto del lavoro svolto in inverno e dei progressi mostrati. Sia nei test di Jerez che in quelli di Portimao era andato tutto bene, qui avevo bisogno di conferme&rdquo; ha proseguito il pilota romagnolo, protagonista anche di una scivolata senza conseguenze di rilievo. Michael punta al podio  &ldquo;Sono caduto in curva 10, mentre stavo simulando il passo gara ma con una gomma differente &ndash; il racconto di Rinaldi &ndash; purtroppo ho perso l&rsquo;anteriore ma fortunatamente sono riuscito a tornare ai box e completare il lavoro previsto. In queste condizioni una caduta ci pu&ograve; stare, sia io che gli altri piloti stiamo cercando il limite e cadere &egrave; quasi inevitabile&rdquo;. Alla luce di quanto visto nei test australiani, immaginare il ducatista tra i candidati al podio &egrave; lecito: &ldquo;Il podio &egrave; un obiettivo realistico &ndash; ha confermato Rinaldi - guardando le simulazioni di oggi direi che io, Locatelli, Razgatlioglu e pure Rea possiamo giocarci il secondo posto alle spalle di Alvaro. Ci giochiamo il secondo posto in quattro, io mi sento pronto&rdquo; la conclusione del pilota identificato col numero 21.  SBK, da Toprak a Gardner: il futuro in Yamaha il futuro &egrave; (quasi) gi&agrave; qui       

Il pilota Aruba.it Racing Ducati ha concluso la seconda giornata di collaudi al terzo posto. Il podio &egrave; l'obiettivo per le gare del weekend

SBK Phillip Island, Rinaldi: "In gara mi giocherò il secondo posto"

        Da Madonna di Campiglio all&rsquo;Auditorium Aruba. Dopo aver svelato tra le montagne la livrea delle proprie Superbike infatti il team Ducati Aruba ha deciso di sfruttare il proprio imponente nuovo complesso &ndash; situato nei pressi di Bergamo &ndash; per presentare anche la livrea 2023 del team Supersport, che con il confermato Nicol&ograve; Bulega va a caccia del bersaglio grosso.&nbsp;Sei infatti pilota e colori sono rimasti gli &ndash; o quasi &ndash; gli stessi, gli obiettivi cambiano. &ldquo;Il pacchetto pu&ograve; funzionare &ndash; le parole del Team Principal Stefano Cecconi &ndash; e l&rsquo;obiettivo di conseguenza &egrave; quello di vincere&rdquo;. L&rsquo;appetito vien mangiando d&rsquo;altronde in casa Aruba, e dunque dopo aver cancellato il numero zero dalla casella titoli vinti c&rsquo;&egrave; voglia di replicare, conquistando l&rsquo;alloro anche nella classe di mezzo. Bulega: &ldquo;Siamo migliorati e pi&ugrave; consapevoli, puntiamo in alto&rdquo;  Occhi puntati dunque su Bulega, rimasto in Supersport un altro anno &ndash; a differenza ad esempio di Baldassarri &ndash; per conquistare qualcosa di importante. &ldquo;L&rsquo;anno scorso &egrave; servito per imparare tante cose, quindi ora siamo maggiormente pronti. Ho lavorato tanto durante l&rsquo;inverno, e la moto &egrave; certamente in grado di stare nelle prime posizioni: non vedo l&rsquo;ora di essere in Australia&rdquo;.&nbsp;In Australia il pilota italiano voler&agrave; insieme ai due portacolori Aruba in SBK Michael Ruben Rinaldi ed Alvaro Bautista, presenti alla serata tra scherzi e battute. &ldquo;Alvaro ha vinto, ma ha 10 anni in pi&ugrave; di me&rdquo;ha aperto il romagnolo sorridendo, &ldquo;ha gi&agrave; iniziato la guerra psicologica ma lo sistemo&rdquo; la risposta dello spagnolo, tra una risata e l&rsquo;altra. Ultimi momenti di leggerezza prima di fare sul serio: Phillip Island sta arrivando.  MXGP e SBK: Kawasaki punta al doppio alloro 2023       

Nella splendida cornice dell'Auditorium Aruba ha preso il via la nuova stagione. Bulega: "Lavorato tanto, sono pronto"

SSP, presentato il team Aruba: "Vogliamo vincere"

Nella puntata della nostra rubrica After The Flag, Damiano Cavallari e Francesco Allevato hanno avuto l&rsquo;onore di ospitare Michael Ruben Rinaldi, l&rsquo;italiano compagno di box dell&rsquo;attuale campione del mondo Alvaro Bautista.  Il 27enne spiega i suoi obiettivi per il 2023 e racconta anche aneddoti divertenti.    L&rsquo;intervista   La prima domanda che tu voglio fare &egrave;: com&rsquo;&egrave; andata la stagione passata raccontacela un p&ograve;?  Sicuramente rispetto al 2021 &egrave; stata migliore seppur non sono riuscito ad ottenere una vittoria. I primi tre sono stati fortissimi e il livello era davvero alto. &Egrave; stato un anno di crescita che mi servir&agrave; per essere veloce nel 2022. Sar&agrave; tutta esperienza in pi&ugrave; che mi aiuter&agrave;.  Come ti stai preparando in questa pausa per il 2023?  Ho gi&agrave; iniziata la preparazione i primi di dicembre, subito dopo due settimane, avendo finito pi&ugrave; tardi della MotoGP e cominciando presto a febbraio. Ho girato in moto, mi sono allenato fisicamente in palestra per essere il pi&ugrave; possibile pronto per l&rsquo;inizio dell nuova stagione e non vedo l&rsquo;ora.  Ci sono stati dei miglioramenti che la scorsa stagione ti puoi portare nella prossima?  Sono consapevole dei punti da migliorare perch&eacute; abbiamo analizzato bene la stagione e dove poter migliorare, vedendo cosa sbagliavo e cosa ho fatto di buono. Principalmente mi manca la costanza durante la gara e le sessione, non tanto durante il campionato. Anche per questo ho cambiato un po&#39; la preparazione. Dobbiamo migliorare ulteriormente perch&eacute; i tre &ndash; Razgatlioglu, Bautista e Rea - non ti lasciano un centimetro e devi guadagnartelo con il lavoro a casa.  Il 24 febbraio ci sar&agrave; la prima gara in Australia, a Phillip Island, questo circuito &egrave; nelle vostre corde?  Si addice alla moto perch&eacute; Alvaro ha vinto l&igrave;. Sul questo tracciato l&rsquo;anno scorso sono stato performante, io pi&ugrave; che la moto, ora sono in diversa forma, &egrave; la prima gara e non l&rsquo;ultima quindi la situazione cambia. Deve essere migliore della scorsa gara svolta la stagione passata.    Gli arrivi di Petrucci, Aegerter possono far s&igrave; che la stagione sia pi&ugrave; equilibrata?  Riguardo il livello sar&agrave; ancora pi&ugrave; alto dall&rsquo;anno scorso. Io cercher&ograve; di fare subito delle prime belle gare consapevole del fatto che arriveranno i nuovi e non bisogner&agrave; farsi trovare impreparati.  Ti faccio una domanda delicata, per&ograve; voglio sapere il tuo pensiero. Cosa ne pensi di questo &ldquo;buonismo&rdquo; nel motociclismo, quale &egrave; la tua impressione da pilota?  Credo che il rispetto in pista e fuori sia la prima cosa. Le scaramucce ci sono tra tutti anche oggi. Adesso, magari, si notano di meno perch&eacute; con social siamo tutti con gli occhi puntati. Alla fine noi dobbiamo pensare a dare il massimo e fare risultati senza farci distrarre dall&rsquo;esterno. Se sembra &ldquo;buonismo&rdquo; &egrave; perch&eacute; stiamo molto attenti a fare cavolate, vista la risonanza che possono generare.  Essere compagni di Bautista com&rsquo;&egrave; per te?  &Egrave; sicuramente utile essere di fianco ad Alvaro, &egrave; solo un vantaggio. Pur non essendo coetanei, ha 11 anni pi&ugrave; di me, ci aiutiamo molto l&rsquo;un l&rsquo;altro. Stiamo collaborando per migliorarci. Lui &egrave; stato pi&ugrave; forte quest&rsquo;anno per la maggior parte del campionato, ma dove ero pi&ugrave; forte io ha avuto comunque l&rsquo;umilt&agrave; di chiedermi consigli e cos&igrave; tutte le alte volte lui &egrave; stato disponibile per aiutarmi.  Avere un campione del mondo di fianco pu&ograve; permetterti di migliorare molto. &Egrave; solo un vantaggio, oltre che a livello umano in cui siamo molto legati.  Sei riuscito a chiedere a Dovizioso di farti da coach?  Andrea &egrave; un amico mi aiuta in molti aspetti, soprattutto della mia persona, pi&ugrave; che della mia carriera. Non pu&ograve; fare il mio coach perch&eacute; &egrave; impegnato in progetti che vuole portare avanti in questo periodo, ma &egrave; un punto di riferimento per me, come un fratello maggiore. Nel momento giusto ti dice la parola che serve per renderti pi&ugrave; tranquillo e fare bene. Avendo caratteri totalmente diversi &egrave; un buon amico e essendo un pilota d&rsquo;esperienza &egrave; utilissimo.  Prendendo come spunto proprio il Dovi, quali sono stati i tuoi piloti di riferimento?  Valentino &egrave; stato il primo amore a livello sportivo e tutt&rsquo;ora quando corro con lui al ranch &egrave; sempre un onore, &egrave; una leggenda. Per me la generazione di Stoner, Pedrosa, Lorenzo e lo stesso Vale e Dovi, mi hanno fatto innamorare di questo sport.    Da bambino correvi insieme a Pecco e Bastianini, sulle minimoto. Gareggiando in quell&rsquo;epoca c&rsquo;era un qualcosa di frizzantino nell&rsquo;aria, vedendo poi i risultati che avete ottenuto?  &Egrave; figo perch&eacute; i due nomi che hai detto sono qui con me e trovarsi tutti insieme cos&igrave; in alto &egrave; bellissimo. Siamo partiti dalle mini moto con il solo obiettivo di divertirci. Vederci tutti insieme nella massima categoria &egrave; emozionante. Per me &egrave; un orgoglio. La vedo ancora lunga la salita per la cima della montagna, ma sono contento e soddisfatto di ci&ograve; che ho fatto fino ad ora.  Parlando dei test quali sono le novit&agrave;?  Vi posso dire molto poco per&ograve; ci sono delle evoluzioni sulla moto, proprio tecniche, e lavorare ai test servir&agrave; per sciogliersi un po&#39; e una volta che avremmo dei tempi constatemene veloci potremmo concentrarci ulteriormente.   

Il pilota Superbike del team Ducati Aruba.it si racconta in un intervista inedita

Esclusivo Michael Rinaldi: &ldquo;Dovizioso come coach? Mi piacerebbe ma non ha tempo&quot;

La festa del pilota spagnolo che ha riportato il titolo piloti a Borgo Panigale dopo 11 anni di digiuno 

SBK Indonesia: tutti gli scatti della festa mondiale di Alvaro Bautista

        Qui in Malesia sta andando in scena il penultimo appuntamento per il campionato di SBK e a pochi &ldquo;giri&rdquo; dalla fine della stagione 2022 tutti i piloti vogliono cercare il massimo da ogni singola gara. Oggi per&ograve; non &egrave; stata una delle migliori prestazioni per il pilota Ducati Aruba.it Michael Rinaldi: &ldquo;Sono partito bene seppur non era in una posizione molto avanzata. Giro dopo giro il feeling peggiorava, sia con la moto, ma soprattutto con le gomme. A tre, quattro giri dal termine ho avuto un calo impressionante delle gomme che mi ha condizionato.&rdquo;  Puntare a Domenica  La giornata di sabato per Rinaldi non &egrave; stata buonissima. Michael punta a fare bene domani cercando di ritrovare il feeling per spingere: &ldquo;Domenica dovr&ograve; fare il massimo gi&agrave; dalla Superpole race. Dovr&ograve; cercare di fare soprassi per sperare di partire in una buona posizione in gara 2. Troveremo i problemi che ci hanno penalizzato oggi e spingeremo al massimo per fare il risultato domani.&rdquo;       

Anche per il pilota italiano &egrave; stata un gara dura e chiude quinto dietro a Locatelli

SBK Mandalika, Rinaldi: “Risolveremo i problemi per spingere al massimo domani”

        &Egrave; iniziato nel segno di Alvaro Bautista il weekend di Mandalika, penultimo appuntamento del Mondiale SBK 2022. In Indonesia, il pilota Aruba.it Racing &egrave; stato il pi&ugrave; veloce al termine del secondo turno di libere grazie al crono di 1:33.626, tempo che lo spagnolo ha realizzato nei minuti finali della FP2. Il leader del Mondiale &egrave; stato l'unico a scendere sotto il muro dell'1:34, riferimento cronometrico che sembra comunque destinato a scendere man mano che l'asfalto andr&agrave; a gommarsi.&nbsp; SBK Indonesia: gli orari tv SKY e TV8 Rinaldi in Top 3  La pista indonesiana ha sorriso alla Ducati Panigale, perlomeno in questa prima giornata di prove: lo dimostra la presenza di Michael Ruben Rinaldi in terza posizione, staccato per&ograve; di quasi un secondo dal compagno di box (1:34.590). In mezzo ai due ducatisti troviamo Toprak Razgatlioglu, arrivato in Indonesia con il chiaro intento di rovinare la possibile festa iridata di Bautista (qui le combinazioni): il turco, che aveva realizzato la miglior prestazione nella FP1 del mattino, a fine giornata ha dovuto accontentarsi della seconda posizione a quattro decimi da Bau Bau (1:34.088). In quarta posizione, cinque millesimi pi&ugrave; lento di Michael Ruben Rinaldi, troviamo Jonathan Rea: il sei volte campione del mondo &egrave; apparso in netta difficolt&agrave; in sella alla sua Kawasaki in entrambe le sessioni del venerd&igrave; (nella FP1 era addirittura ottavo) e il distacco da Alvaro &ndash; quasi un secondo &ndash; &egrave; l&igrave; a dimostrarlo. Bassani &egrave; 9&deg;  Sono ben quattro le Ducati in Top 10: Xavi Fores, in pista con i colori del Team Barni, &egrave; sesto, mentre Axel Bassani (Motocorsa Racing) &egrave; nono. Nei primi dieci troviamo anche le Yamaha R1 di Garrett Gerloff, quinto, e Andrea Locatelli, settimo davanti a Xavi Vierge. Decima posizione per Scott Redding (BMW). Giornata da dimenticare per Iker Lecuona, protagonista di un brutto highside in curva 4 che ha costretto i Commissari a esporre la bandiera rossa. Toccher&agrave; ai medici stabilire se il pilota Honda potr&agrave; prendere parte ai restanti turni del fine settimana. BSB in lutto: Keith Farmer &egrave; morto La classifica         

Il pilota Ducati &egrave; il pi&ugrave; veloce al termine del venerd&igrave; di Prove sul tracciato di Mandalika: Rea &egrave; 4&deg; dietro a Rinaldi. Brutta caduta per Iker Lecuona

SBK Indonesia: Bautista domina le FP2, Razgatlioglu è 2° a quattro decimi

        Non ci sono Eddie Murphy e Dan Aykroyd, n&eacute; contenziosi a Wall Street legati al&hellip; succo d&rsquo;arancia surgelato, e il caldo odierno &egrave; quanto di pi&ugrave; lontano ci sia rispetto al Natale, quando il film viene tradizionalmente trasmesso. MotoGP: semaforo verde per Marc Marquez Derby italiano   Eppure l&rsquo;odierna Superbike offre una vera riedizione di &ldquo;Una Poltrona per Due&rdquo;, perch&eacute; la sfida tutta italiana tra Michael Ruben Rinaldi e Axel Bassani (il cui nome &egrave; ispirato a un altro personaggio interpretato da Eddie Murphy...) ha tratti comuni con la celebre pellicola. Del resto, si parla dell&rsquo;ambitissima seconda sella del Team Aruba per il 2023, la struttura di riferimento della Ducati tra le derivate, per la quale &ndash; stando agli ultimi exit poll &ndash; i primi due candidati sembrano essere l&rsquo;attuale proprietario del posto, Rinaldi, e il migliore Indipendente, Bassani. La conferma contro la novit&agrave;, all&rsquo;interno di un derby italiano. La storia e il percorso di Rinaldi sono noti, e sono legati a doppio filo con il Team Aruba: Michael &egrave; sotto l&rsquo;ala di Stefano Cecconi gi&agrave; dal 2016, con l&rsquo;esperienza in Stock 1000 culminata con il titolo, sempre con la Ducati, al secondo tentativo. Il 2018 ha portato lo sbarco nella SBK, con il Team Aruba che per lui ha compiuto lo sforzo di schierare &ndash; nei round europei &ndash; una terza moto, in sella alla quale il riminese ha iniziato a farsi notare. Nelle due stagioni seguenti Michael &egrave; passato, senza uscire dall&rsquo;orbita Aruba, per i Team Barni e Go Eleven, e con quest&rsquo;ultimo &egrave; scattata la magia: una vittoria e tre podi di manche gli hanno infatti regalato lo status di promessa su cui puntare, e soprattutto la tanto sognata Panigale V4 R del team ufficiale. Il degno finale di un percorso impostato a tavolino da Cecconi. Eppure, la moto tanto desiderata ha regalato pochi weekend da ricordare a Rinaldi &ndash; Misano e Barcellona 2021, ancora Misano nel 2022 &ndash; alternati a momenti di eccessiva difficolt&agrave;, come il travagliato inizio della stagione in corso. Difficolt&agrave; che le prestazioni degli ultimi due round hanno fatto un po&rsquo; dimenticare. Dall&rsquo;altra parte del ring c&rsquo;&egrave; Bassani, il cui curriculum &egrave; pi&ugrave; altalenante. Sembra passato un secolo da quando Axel sorprese tutti con il secondo posto a Magny&ndash;Cours nella Stock 600, al suo secondo gettone internazionale a 16 anni. E lo stesso si pu&ograve; dire del triennio 2017&ndash;19, quando dal sogno Moto2 con la Speed Up, terminato dopo appena cinque GP, pass&ograve; a disputare due stagioni nel CIV Superbike, con soltanto poche apparizioni in quel mondiale Supersport in cui sarebbe tornato nel 2020. &nbsp; Botta e risposta   Per questo all&rsquo;alba del 2021, quando Bassani aveva annunciato l&rsquo;approdo in Superbike con il Team Motocorsa, in parecchi avevano mostrato diffidenza. &ldquo;Accoglienza&rdquo; a cui il veneto ha risposto a suon di risultati, con il 9&deg; posto finale impreziosito dal podio a Barcellona. La differenza in termini tecnici &ndash; Michael &egrave; nel team ufficiale, Axel nell&rsquo;efficace ma pur sempre indipendente Motocorsa &ndash; va ovviamente tenuta in considerazione, e premiare uno piuttosto che l&rsquo;altro &egrave; pi&ugrave; difficile di quanto non si creda. Quelli degli azzurri sono i nomi caldi per affiancare l&rsquo;attuale leader del Mondiale, Alvaro Bautista, nel box rosso nella prossima stagione, e il dualismo tra i due si &egrave; definitivamente acceso a Donington, dove tra sorrisi e chiacchiere &ndash; di circostanza? &ndash; sono partite anche le prime frecciatine. &ldquo;Battere Rinaldi &egrave; molto importante per me &ndash; ha ammesso il ventitreenne Axel dopo aver preceduto il rivale in Gara 1 &ndash; e vorrei farlo sempre. Quando sono a posto tecnicamente e fisicamente &egrave; possibile&rdquo;.  &ldquo;Se sono in lotta con un pilota indipendente significa che ho dei problemi &ndash; la risposta del ventiseienne Rinaldi dopo aver &lsquo;risistemato&rsquo; le gerarchie tra Superpole Race e Gara 2 &ndash; dato che quando sono a posto il mio obiettivo &egrave; lottare con Rea, Razgatlioglu e Bautista&rdquo;. Oltre alla gi&agrave; citata nazionalit&agrave;, anche se con nomi di battesimo stranieri, Michael e Axel condividono anche la statura piuttosto simile a quella di Alvaro Bautista, eliminando quel problema di strade tecniche differenti emerso nella passata stagione con lo stesso Rinaldi e Scott Redding, o in precedenza con la coppia formata da Bautista e Chaz Davies. La Ducati pu&ograve; decidere di privilegiare la continuit&agrave;, rappresentata da un Rinaldi in fase crescente e gi&agrave; in ottimi rapporti con il compagno spagnolo, dall&rsquo;altro lato c&rsquo;&egrave; una possibile ventata di aria fresca, con i suoi pro e contro. La curiosit&agrave; di vedere cosa potrebbe raccogliere Bassani in sella a una Panigale ufficiale &egrave; innegabile, ma il suo arrivo denso di voglia di spaccare il mondo potrebbe destabilizzare un ambiente che attualmente sembra in equilibrio, anche in relazione a quell&rsquo;essere &ldquo;senza filtri&rdquo; che sta regalando a Bassani nuovi tifosi gara dopo gara. "Dico quello che penso &ndash; ha affermato &ndash; senza sorrisi falsi, ma sempre con il rispetto per gli altri. Essere onesti &egrave; la cosa pi&ugrave; importante&rdquo;. &nbsp; Chi la spunter&agrave;?  Azzardare percentuali &egrave; un esercizio complicato. Al momento, potremmo forse assegnare un 65% di possibilit&agrave; a Rinaldi, i cui interessi vengono curati da Michael Bartholemy, manager ex Marc VDS che segue anche Redding, e un conseguente 35% a Bassani, il quale infatti si sta guardando intorno. Con una risposta sibillina durante il weekend inglese Axel non ha confermato di avere per certo la Ducati nel suo futuro, alimentando dunque la teoria secondo cui starebbe parlando anche con altre Case, Yamaha in primis. A farlo per lui &egrave; Alberto Vergani, al quale Axel si &egrave; affidato a inizio anno, e che tra l&rsquo;altro &egrave; il manager anche di quel Danilo Petrucci che, nell&rsquo;Aruba-gate, resta un jolly da non dimenticare, pure se sullo sfondo. &nbsp; BMW e Kawasaki hanno le idee chiare  Mentre nel box Ducati-Aruba &ndash; Bautista escluso &ndash; tutto sembra ancora nebuloso, non si pu&ograve; dire lo stesso altrove. La BMW ha confermato Michael Van der Mark, mentre Jonathan Rea, come implicitamente anticipato a Donington, ha deciso di proseguire il matrimonio con la Kawasaki. L&rsquo;annuncio degli ultimi giorni ha detto che l&rsquo;unione continuer&agrave; per altre due stagioni, ovvero fino a quando Jonathan avr&agrave; 37 anni, et&agrave; nella quale l&rsquo;ipotesi di appendere il casco al chiodo potrebbe diventare realt&agrave;. &ldquo;Spero che la prossima negoziazione sia con mia moglie e non con un team&rdquo; ha commentato a tal proposito il Cannibale, sorridendo. Nessun ritorno di fiamma con la Honda, dunque, con il passato che resta tale e il futuro destinato a tingersi ancora una volta di verde, dopo i sei titoli consecutivi. MotoGP, Mir salter&agrave; Misano       

Il duello &egrave; sportivo ma anche dialettico, fatto di botta e risposta. Chi affiancher&agrave; Bautista nel 2023?

Mercato SBK: Rinaldi-Bassani, in Ducati Aruba c'è una poltrona per due

        The months pass by and the countdown to the first race of 2022 continues, but before the track action come the team presentations in which we get a first look at the bikes&rsquo; new graphics. Some have already unveiled their new colours, Honda for example, on 12 February, but most of the SBK presentations are still ahead of us, with March looking to be a busy month. Kicking things off is team Go Eleven, the new home of Philipp Oettl, who will be able to show off the colours of his Panigale V4 R on Sunday 13 March in Cherasco, the team&rsquo;s home town. Doubling up  Two days later and it will be the turn of both the Aruba and Barni teams, which will unveil their respective Ducatis on Tuesday 15 March. Stefano Cecconi&rsquo;s team will do so virtually, while Marco Barnab&ograve;&rsquo;s squad will use Michele Pirro&rsquo;s &ldquo;Garage 51&rdquo; store as a backdrop, inside the Misano World Circuit complex. 23 March will see team KRT present Jonathan Rea and Alex Lowes&rsquo; bikes at Montmel&ograve;, Barcelona, just prior to a two-day test that will get underway on 25 March. Both the GRT&nbsp;and Yamaha with Brixx teams will unveil their livery during said test, as world champion Toprak Razgatlioglu prepares to run with the number one plate this season. BMW has no presentation lined up. The factory team (SMR) will only unveil its colours on Thursday 7 April, or rather the day before the first race weekend, with a video and simultaneous press meet. A presentation has also been scheduled for Supersport (in addition to the aforementioned Aruba team), with team Evan Bros. set to uncover its Yamahas on Saturday 12 March in Faenza. Presentation dates  Evan Bros. - 12 March Go Eleven - 13 March Barni - 15 March Aruba.it Racing - 15 March Kawasaki Racing Team - 23 March Pata Yamaha with Brixx - 25 March GRT - 25 March Translated by Heather Watson Carrasco: &ldquo;Leaving Kawasaki means leaving a family, but i want new challenges&rdquo;       

Honda paved the way and now the month of March will see many teams unveil their liveries for the new racing season, from Go Eleven in Cherasco to Kawasaki in Barcelona

SBK, let the unveiling begin: 2022 team presentations

        I mesi passano ed il countdown verso la prima gara del 2022 prosegue, il cui spettacolo per&ograve; verr&agrave; come sempre anticipato dalle presentazioni dei team, dove scoprire le nuove livree che ci accompagneranno per tutta la stagione.&nbsp;Qualcuno ha gi&agrave; svelato i propri nuovi colori, come ad esempio Honda il 12 febbraio, ma il momento pi&ugrave; caldo delle presentazioni SBK deve ancora arrivare, e sar&agrave; per la precisione durante il mese di marzo. Ad aprire le danze sar&agrave; il team Go Eleven, nuova casa di Philipp Oettl, che potr&agrave; mostrare al mondo i colori della sua Panigale V4 R domenica 13 marzo in quel di Cherasco, citt&agrave; natale del team. Eventi a coppie  Solo due giorni e sar&agrave; nuovamente tempo di novit&agrave;, con ben due squadre intente a presentarsi: parliamo dei team Aruba e Barni, che marted&igrave; 15 marzo toglieranno appunto i veli alle proprie Ducati. Il team di Stefano Cecconi lo far&agrave; in via virtuale, mentre quello di Marco Barnab&ograve; sfrutter&agrave; come palcoscenico il negozio &ldquo;Garage 51&rdquo; di Michele Pirro, situato all&rsquo;interno del Misano World Circuit.&nbsp;Il 23 marzo sar&agrave; poi il turno di KRT, che presenter&agrave; le moto di Jonathan Rea ed Alex Lowes al Montmel&ograve; di Barcellona, dove il 25 scatter&agrave; anche una interessante due giorni di test, all&rsquo;interno della quale sveleranno le loro livree 2022 anche il team Yamaha with Brixx, con Toprak Razgatlioglu pronto ad esibire il numero uno, ed il team GRT.&nbsp;Nessuna presentazione in programma invece per BMW. Il team ufficiale (SMR) infatti sveler&agrave; i propri colori solamente gioved&igrave; 7 aprile, ossia il giorno prima dell&rsquo;inizio del primo weekend dell&rsquo;anno, con un video ed un contestuale incontro con la stampa. Una presentazione infine &egrave; stata fissata anche per quanto riguarda la Supersport (oltre al gi&agrave; citato team Aruba), con il team Evan Bros. che toglier&agrave; i veli alle proprie Yamaha sabato 12 marzo a Faenza. Le date delle presentazioni  Evan Bros. - 12 marzo Go Eleven - 13 marzo Barni - 15 marzo Aruba.it Racing - 15 marzo Kawasaki Racing Team - 23 marzo Pata Yamaha with Brixx - 25 marzo GRT -&nbsp;25 marzo SBK: in arrivo a luglio il videogame ufficiale        

Honda ha aperto le danze, ma nel mese di marzo tanti team sveleranno al mondo le proprie livree per la nuova stagione, dalla Cherasco di Go Eleven alla Barcellona di Kawasaki

SBK, i veli sono pronti a cadere: il calendario delle presentazioni 2022

        The winds of change that are blowing in Supersport ahead of the 2022 season don&rsquo;t only regard the bikes and the regulation, but also the riders. There are a number of names that could migrate from other categories to SSP, not least from Moto2, with the aim to repeat what Andrea Locatelli did in 2020. And one rider who seems particularly close to a change of category is Italian Nicol&ograve; Bulega. A new rider for a new team  The Italian is currently competing in his third Moto2 season, a category where he&rsquo;s struggling more than he should, having scored a best of seventh over the three-year period (with the Sky Racing Team and Team Gresini) and a best of eleventh this season, despite having shone at times in Moto3. So a change of category might be just the solution, particularly if he is also able to join forces with a renowned team, which will also be debuting in the category. We&rsquo;re talking about the Aruba Ducati team that, with the admission of the Panigale 955 into the Supersport championship, is ready to create a second structure for the second category in the paddock. Bulega would therefore head up one of the strongest teams on the 2022 grid, at least on paper, as we await details of the new regulation. He would be the most experienced rider in the garage if we conside that he might be joined by Oli Bayliss, who currently competes in ASBK. Two riders debuting with a team that, in turn, would be debuting in a championship with a brand-new regulation. An explosive mix that could prove to be a winner. Translated by Heather Watson WorldSBK: Loris Baz at Jerez in place of Chaz Davies       

The Italian is close to signing with the Borgo Panigale team of reference, ready to field two 955 bikes. Bayliss remains the favourite for the second seat

WorldSSP: Bulega and Ducati Aruba ready to debut in the category in 2022

Si &egrave; chiuso con il sesto miglior tempo il secondo turno di prove libere a Donington per Michael Ruben Rinaldi. Il pilota Aruba Ducati &egrave; riuscito a chiudere dietro al compagno di squadra Scott Redding. Ecco il commento dell&#39;italiano dopo la prima giornata.  Il resoconto della giornata   &ldquo;Questa mattina il feeling non era cos&igrave; male ma l&#39;ultimo settore ci creava alcuni problemi &ndash; ha detto Rinaldi - cos&igrave; nel pomeirggio ci siamo concentrati soprattutto su quello per migliorare, anche se poi abbiamo perso negli altri. Penso che siamo riusciti a far tornare tutte le cose nel verso giusto e che per il weekend riusciremo a lottare per il podio perch&egrave; ho un buon feeling anche se non in tutti i punti della pista. Non dico che possiamo lottare per la vittoria perch&egrave; avremmo bisogno di altri turni di prove libere, ma possiamo lottare per il podio&rdquo;.  &ldquo;Non cos&igrave; veloce con le gomme nuove&rdquo;   Il lavoro pi&ugrave; grande in ottica gare, quindi, sembra sia stato fatto anche se ci sono alcuni aspetti da perfezionare: &ldquo;Non sono stato cos&igrave; veloce con le gomme nuove - ha aggiunto - quindi abbiamo bisogno di lavorare su questo aspetto. Adesso si tratta di guardare i dati e capire cosa &egrave; migliorato e cosa no e mettere tutto il lavoro di oggi nel set up di domani&rdquo;.  SBK Inghilterra, Redding soddisfatto a met&agrave;: &ldquo;Kawasaki e Yamaha favorite&rdquo; 

Il pilota Aruba Ducati &egrave; abbastanza ottimista dopo il primo giorno di prove: &ldquo;Possiamo lottare per il podio&rdquo;

SBK Donington, Rinaldi: &ldquo;Buon feeling ma non in tutti i punti della pista&rdquo;

Forse, parlando di Scott Redding e del round SBK che si terr&agrave; in questo fine settimana a Donington Park, siamo stati toppo precipitosi. Abbiamo scritto che, probabilmente, per il pilota inglese si tratter&agrave; dell&#39;ultima vera chance per rimanere sul treno che porta al titolo Mondiale.  O magari no, abbiamo detto il giusto, nel senso che lui stesso &egrave; consapevole di quanto sia, proprio nel Regno Unito, fondamentale recuperare pi&ugrave; punti possibili ai rivali che lo precedono in classifica. Ecco perch&eacute; ricordiamo due fatti, favorevoli al portacolori Aruba Ducati: la vittoria conquistata nel Gran Premio 125 del 2008 - a soli 15 anni - e la doppietta siglata nel BSB 2019, a spianare la strada verso il succeso finale.  Forte di tutto ci&ograve;, il numero 45 si prepara all&#39;evento: &quot;Per me &egrave; molto piacevole tornare a gareggiare in Inghilterra - le sue parole - perch&eacute;, come sappiamo, il calendario ha avuto un anno di assenza da Donington Park. Qui ho grandi ricordi e si tratta del mio appuntamento di casa. Avr&ograve; tanti tifosi a sostenermi e sono molto contento, dato che voglio tornare a vincere, a seguito del weekend difficile di Misano&quot;.  Rino e Scott, situazione (sulla carta) ribaltata     Mentre Redding tribolava, al Marco Simoncelli Rinaldi volava. Doppietta e ulteriore podio per Michael Ruben in Romagna e salto di qualit&agrave; agonistico e caratteriali compiuti. Adesso, il numero 21 si trova nella situazione opposta, ovvero, sembrerebbe come Scott a Misano.&nbsp;  &nbsp;Un ospite che deve scombussolare i piani del padrone di casa. Innanzitutto, partendo da un fatto da non sottovalutare: &quot;Parliamo di una pista su cui non mi sono trovato particolarmente a mio agio nel passato - miglior risultato ottenuto dall&#39;italo-venezuelano: undicesimo posto - ma adesso al situazione &egrave; parecchio diversa&quot;.  Cosa fare per andare forte Oltremanica? Rino lo spiega cos&igrave;: &quot;Lavorare intensamente sin dal primo giorno di prove - la ricetta - nella ricerca della velocit&agrave; che ci serve per essere competitivi. Vogliamo arrivare in Gara 1 nelle migliori condizioni, sapendo comunque che non sar&agrave; come correre a Misano. Tuttavia, sono fiducioso e positivo&quot;.  MotoGP, Puig avverte: &quot;Dopo la sosta, Marc Marquez sar&agrave; ancora pi&ugrave; forte&quot; 

Bei ricordi per Scott sulla pista inglese: &quot;Per me &egrave; il Round di casa e avr&ograve; i tifosi a sostenermi&quot;. Michael Ruben Rinaldi: &quot;Non sar&agrave; come correre a Misano, in passato non mi sono trovato a mio agio, ma faremo un weekend positivo&quot;

SBK, Redding: &ldquo;Vado a Donington per ritrovare la vittoria&rdquo;

Come vediamo in foto, Scott Redding stacca forte. Stivale che tocca terra, muso della sua V4 R che sfiora il parafango, per un avantreno Ducati che, pi&ugrave; compresso di cos&igrave;, non si potrebbe. Anche la gomma anteriore Pirelli &egrave; schiacciata, tanta &egrave; la forza e tanto &egrave; il peso impressi su impianto frenante e forcella Ohlins.  Appunto, proprio le sospensioni di marca svedese offrono una novit&agrave; in casa Aruba Factory: il piedino, cio&egrave;, la parte inferiore a &quot;coda di rondine&quot;, per una sorta di V ribaltata e spezzata. A cosa serve tale soluzione? L&#39;introduzione della modifica &egrave; stata pensata per poter usare un nuovo e speciale (quanto costoso) cavalletto anteriore, da usare nel rapido cambio ruota.  Il rapido cambio ruota si attua specialmente nella procedura Flag to Flag, diversa in SBK rispetto a quella MotoGP. Nella classe regina, in caso di mutamento della condizione atmosferica, ogni singolo pilota pu&ograve; raggiungere il proprio box e, l&igrave; davanti, inforcare una seconda moto. Nelle derivate di serie, invece, essendoci il &quot;rolling chassis&quot;i corridori devono far sostituire le ruote dai meccanici. Ovviamente, su queste ruote sono montate coperture dedicate ai singoli casi.  SBK diversa dall&#39;Endurance   Se nelle gare di durata prima si smonta e si rimonta tutto meglio &egrave;, in SBK non &egrave; proprio cos&igrave;. Nel senso che, comunque, squadre e piloti devono rispettare un tempo minimo calcolato ed imposto dalla Race Direction. Questa variabile dipende dalla lunghezza della pitlane di un determinato circuito.  In pi&ugrave;, si somma una quota fissa. Il totale rappresenter&agrave; la quota minima sotto alla quale &egrave; vietato scendere, onde evitare sanzioni e penalizzazioni. Invece, nell&#39;EWC ognuno fa come gli pare. Detta meglio: pi&ugrave; si &egrave; rapidi nel cambio ruote e rifornimento, prima si ha la possibilit&agrave; di vedere il traguardo. Nonostante le gare possano coprire anche l&#39;arco di ben 24 ore.  Michael Ruben Rinaldi conduce la mattinata di test SBK della seconda giornata al Motorland 

Ad Arag&ograve;n, la Panigale V4 R di Scott Redding monta una forcella dotata di piedino speciale a coda di rondine, pensato per uno speciale cavalletto da usare in un rapido cambio ruota

16 risultati per 'Aruba Ducati'