        Tra pochi giorni Michael Rutter compir&agrave; 52 anni ma per il nove volte vincitore del GP di Macao non &egrave; ancora arrivato il momento di appendere il casco al chiodo. Nel 2024 sar&agrave; nuovamente al via del TT con Bathams Racing correndo nella Superbike, Senior TT e nella Supertwin. Al suo fianco ci sar&agrave; Craig Neve, al secondo anno con il team correndo con le &ldquo;big bike&rdquo; e nella Supersport. TT 2024, RITORNO &ldquo;IN VERDE&rdquo;: HILLIER IN SSP CON BOURNEMOUTH KAWASAKI Addio MotoGP, bentornata BMW Lo avevano annunciato prima del via del Senior TT 2023, quello sarebbe stato l&rsquo;ultimo anno di gare della RC213V-S, la MotoGP stradale di casa Honda aveva un costo di gestione troppo elevato (circa 1000 sterline a giro) e cos&igrave; Michael Rutter nel 2024 sar&agrave; al via del RST Superbike e del Milwaukee Senior TT con una BMW M1000RR, il nativo di Wordsleyr sar&agrave; al via anche delle Metzeler Supertwin Race con la propria Yamaha R7. Accanto a lui ci sar&agrave; anche quest&rsquo;anno Craig Neve, dopo aver debuttato lo scorso anno nella squadra di Rutter riuscendo a girare a 130,836mph nel Senior TT con la Honda CBR1000RR-R Fireblade con la quale sar&agrave; al via anche nel 2024. Il ventinovenne correr&agrave; nuovamente anche nelle gare della Monster Energy Supersport con la Triumph Street Triple RS dopo che lo scorso anno riusc&igrave; a terminare le gare in ottava e undicesima posizione girando a 125,307mph. Michael Rutter:&nbsp;&ldquo;Quando abbiamo ampliato la squadra l'anno scorso con Craig, volevamo coinvolgere un pilota emergente e aiutarlo a crescere, ed &egrave; esattamente quello che &egrave; successo. L&rsquo;anno scorso abbiamo ottenuto tutto ci&ograve; che speravamo di fare con Craig, quindi &egrave; stata una decisione facile portare avanti quell&rsquo;impegno con lui perch&eacute; sentiamo che c&rsquo;&egrave; ancora molto margine di miglioramento, sia per lui che per la nostra moto. Mi ha fatto provare alcune idee che ha avuto per le sue moto e penso che abbiamo trovato qualcosa che lo aiuter&agrave; molto quest'anno. Devo dire un enorme ringraziamento ai nostri sponsor che condividono il nostro desiderio di competere ad alto livello e far crescere i giovani corridori, quindi grazie a Bathams Ales, Keltruck, EBC Group, Level, NicWood Logistics, AJN Steelstock e Worcester Presses per aver continuato con questo progetto&rdquo;.  MICHAEL DUNLOP A 135 MIGLIA ORARIE SULL&rsquo;ISOLA DI MAN SENZA PATENTE       

Il team ed il recordman di vittorie a Macao dicono addio alla RC213V-S ma continuano il sodalizio schierandosi al via con una nuovissima BMW M1000RR

Tourist Trophy, Bathams Racing avanti con Michael Rutter e Craig Neve

        Ci sar&agrave; una MotoGP al via del Tourist Trophy 2023. Come gi&agrave; accaduto nel 2019, la leggenda delle corse su strada Michael Rutter correr&agrave; i principali eventi di quest'anno in sella alla Honda RC213V-S. Con 80 partenze al TT, 11 podi e ben 14 vittorie alla NW200, &ldquo;The Blade&rdquo; non ha bisogno di presentazioni e, a quanto pare, nonostante i 50 anni gi&agrave; compiuti la sua passione per le corse non &egrave; svanita. Con la Honda ha anche vinto il Gran Premio Motociclistico di Macau nel 2019, oltre ad aver chiuso nelle prime dieci posizioni proprio il Tourist Trophy. Tornarla a guidare render&agrave; ancora pi&ugrave; speciale un'edizione importante come quella di quest'anno, in cui Michael superer&agrave; suo padre Tony come numero di partenze sull'Isola di Man svolgendo al contempo anche il ruolo di Team Manager del Bathams Racing con cui garegger&agrave; anche Craig Neve al suo fianco. Bottalico instancabile: doppia categoria nel CIVS e nell'Europeo Hill Climb Rutter: &ldquo;Guidare la RC213V-S &egrave; un'esperienza incredibile&rdquo;   &ldquo;Quando ho portato la Honda RC213V-S in gara, &egrave; stata un'esperienza incredibile, una delle pi&ugrave; belle della mia carriera, e anche i fans l'hanno amata, specialmente per il sound&rdquo;, ha detto Michael, parlando della scelta di utilizzarla nuovamente. &ldquo;Quest'anno il TT sar&agrave; davvero speciale per me visto che andr&ograve; ad eguagliare il numero di partenze di mio padre, perci&ograve; mi sembrava l'occasione giusta per rispolverare una moto cos&igrave; unica. E' anche questo il bello di essere il proprietario del team&rdquo;. FIM JuniorGP: ci sar&agrave; anche Morosi tra i protagonisti della Moto3       

Cos&igrave; come accaduto nel 2019, Michael garegger&agrave; nelle principali corse su strada della stagione, Tourist Trophy compreso, con il prototipo della Casa giapponese

Una MotoGP in gara al TT: Rutter correrà con la Honda RC213V-S

In un weekend dove sul tracciato di Donington Park &egrave; andato in scena il penultimo appuntamento della stagione per quel che riguarda il British Superbike, &egrave; impossibile non segnalare la grande prestazione in Stock 1000 da parte di Taylor Mackenzie (fratello di Tarran, leader del BSB). Il pilota scozzese &egrave; infatti partito nella gara della domenica dalla 31esima ed ultima posizione, andando poi a vincere la corsa in sella alla BMW M1000RR del team Bathams Racing di Michael Rutter.  Una vittoria spettacolare ed insperata, che ha per&ograve; un sapore particolarmente amaro per Taylor che, come ha annunciato durante il weekend, si ritirer&agrave; a fine stagione a soli 28 anni di et&agrave;.  BSB: pubblicato il calendario provvisorio per la prossima stagione  Mackenzie: &quot;I momenti bui hanno superato quelli felici&quot;   Seppur difficile, Mackenzie ha preso la sua decisione definitiva: &quot;Ne ho parlato con Michael Rutter e gli altri membri del team durante il gioved&igrave; e ora lo dico pubblicamente. Questa &egrave; la mia ultima stagione e a fine anno mi ritirer&ograve;, ma voglio farlo con un grande risultato nel prossimo e conclusivo appuntamento della mia carriera&quot;.  &quot;Sono molto felice per i trionfi di mio fratello Tarran ed &egrave; bello aver vinto entrambi nella stessa giornata, ma in questi ultimi anni ci sono stati tanti momenti bui per me. Quest&#39;anno pensavo di non trovare una sella (cercata anche attraverso YouTube, ndr) e&nbsp;invece mi sto giocando il titolo, dimostrando a tutti che sono ancora in grado di andar forte in moto. Quando ci&ograve; che ami fare diventa un peso, per&ograve;, non ha senso proseguire&quot;, spiega il numero 77.  Quello di Brands Hatch del 15-17 ottobre sar&agrave; quindi l&#39;ultimo weekend di gara per Taylor Mackenzie, che in carriera vanta diverse apparizioni nel mondiale 125 e nella Red Bull Rookies Cup, oltre ad un lungo percorso ricco di successi (e di infortuni importanti) tra le &quot;big bikes&quot; nel contesto britannico.  MotoGP Americhe, Rossi: &ldquo;In Moto3 sono dei matti, situazione fuori controllo&rdquo; 

Il pilota attualmente impegnato in Superstock 1000, dai trascorsi nel Motomondiale, ha annunciato il ritiro a fine stagione dopo la vittoria di Donington, arrivata scattando dalla 31esima posizione

BSB, Taylor Mackenzie annuncia il ritiro: &ldquo;Sono stati anni duri per me&rdquo;

E&#39; stato un inverno all&#39;insegna dell&#39;incertezza per Taylor Mackenzie, che dopo un 2020 estremamente complicato nel British Superbike in sella alla BMW del team Synetiq by Tas Racing ha provato con ogni mezzo a trovare una moto competitiva per l&#39;imminente stagione, affidandosi anche a YouTube.  La sua ricerca ha avuto un lieto fine, visto che sar&agrave; al via della Stock 1000 britannica in sella alla BMW del Bathams Racing, squadra gestita dalla leggenda delle corse su strada e nove volte vincitore al Gran Premio Motociclistico di Macau Michael Rutter, che far&agrave; correre il figlio di Niall Mackenzie ed il campione 2019 Richard Cooper.  BSB: Silicone Engineering torna in Superbike a tempo pieno  Mackenzie: &quot;So di poter tornare al top&quot;   Per lo scozzese si tratta di un ritorno nel team Bathams Racing, con cui ha corso la stagione 2019 classificandosi al secondo posto alle spalle dello stesso Cooper con cui condivider&agrave; il box quest&#39;anno.  &quot;Dopo la scorsa stagione non ero sicuro di riuscire a trovare una sella competitiva per quest&#39;anno, ma tornare nel team Bathams Racing significa avere la certezza di poter lottare nuovamente per le posizioni di vertice ed &egrave; una sensazione fantastica. So che grazie a Dan Linfoot la squadra ha sviluppato la S1000RR al meglio rendendola molto competitiva e, anche se pu&ograve; sembrare banale dirlo, non vedo l&#39;ora di iniziare a correre di nuovo&quot;, si legge nel comunciato ufficiale della squadra.  National Trophy: Matteo Ciprietti al via della Superopen con ZPM Racing 

Dopo un 2020 condizionato dal brutto infortunio alla gamba ed un inverno passato cercando una sella, il figlio dell&#39;ex pilota Niall Mackenzie torner&agrave; nella compagine capitanata dal 9 volte vincitore a Macau

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