        Quello che &egrave; iniziato al Misano World Circuit Marco Simoncelli in occasione del primo round del CIV Superbike 2024 &egrave; stato una sorta di doppio ritorno alle origini per Alessandro Delbianco, che pur essendo nuovamente in sella ad una Yamaha R1, e difendendo i colori di un team a lui gi&agrave; noto come il DMR Racing, ha dovuto riprendere le misure con moto e squadra. La fase di apprendistato &egrave; stata comunque veloce per il numero 52, che dopo un piccolo passo falso &ldquo;di giovent&ugrave;&rdquo; in Gara 1, dove la caduta &egrave; stata causata dal contatto delle pedane con l'asfalto, ha messo in mostra una velocit&agrave; seconda soltanto a quella di Michele Pirro, a cui &egrave; riuscito a tenere testa per la quasi totalit&agrave; della seconda manche. Il bilancio di questo primo appuntamento stagionale pu&ograve; quindi essere positivo per &ldquo;DB&rdquo;, come ci ha spiegato lui stesso. Ottaviani sorride alla sfortuna: "Dunlop gran gomma. Sono le gare, pu&ograve; capitare" Delbianco: &ldquo;Sono in forma, ma la guida al limite richiede ancora di pi&ugrave;&rdquo;  &ldquo;Per il team si trattava di una moto nuova e l'hanno dovuta scoprire durante questo weekend, ma hanno lavorato alla grande, superando addirittura le mie aspettative pur conoscendoli ormai da diversi anni&rdquo;, ha detto Alessandro al termine dell'appuntamento romagnolo. &ldquo;Ringrazio sia loro che Yamaha, perch&eacute; la moto era uno spettacolo da guidare e abbiamo sfiorato il giro in 1'34, perci&ograve; non possiamo che essere soddisfatti della nostra base di partenza&rdquo;. Il pilota del team DMR &egrave; per&ograve; consapevole di avere ancora bisogno di un miglioramento per poter puntare alla vittoria: &ldquo;E' vero, ho fatto l'endurance e ho disputato anche la mia prima maratona, sono estremamente in forma dal punto di vista fisico, ma per vincere non basta. Un conto &egrave; correre, un altro &egrave; spingere al massimo come ho fatto in gara e mi serve ancora qualcosina per tenere questo ritmo infernale fino alla fine. Ad aiutarmi in questo &egrave; proprio Pirro, visto che per stare con lui in gara devo andare sempre fortissimo dal primo all'ultimo giro e tenere il suo passo significa essere estremamente competitivi&rdquo;. Marcos Ruda: ecco chi &egrave; il "nuovo Perez Selfa" del CIV Moto3       

Al di l&agrave; di una scivolata &ldquo;di giovent&ugrave;&rdquo; in Gara 1, il weekend di Misano ha mostrato un Alessandro in gran forma con la Yamaha R1: ecco cosa ci ha detto alla fine del primo round

CIV SBK: il “maratoneta” Delbianco e la serenità del ritorno in DMR

        Seppur pi&ugrave; incerta rispetto alla prima manche, anche Gara 2 del CIV Superbike a Misano ha avuto il &ldquo;solito&rdquo; responso, con Michele Pirro davanti a tutti sotto la bandiera a scacchi al termine di una corsa senza sbavature in cui &egrave; riuscito ad imporre il proprio ritmo dal primo all'ultimo passaggio in sella alla Ducati Panigale V4 R del team Barni Spark Racing. CIV SS300: Kevin Sabatucci centra la doppietta a Misano Un podio che sa di riscatto per Delbianco e Bernardi  L'unico in grado di tenere il passo del nove volte campione italiano &egrave; stato Alessandro Delbianco, che dopo la scivolata di Gara 1 &egrave; riuscito a riscattarsi immediatamente confermandosi come uno degli assoluti protagonisti della classe regina tricolore alla guida della Yamaha R1 del DMR Racing. A podio anche un buon Luca Bernardi con l'Aprilia, a sua volta bravo a tornare competitivo e a chiudere in Top 3 dopo lo &ldquo;zero&rdquo; del sabato. Aprilia che piazza nelle prime quattro posizioni anche quella portata in pista da Samuele Cavalieri, mentre a completare la Top 5 troviamo Simone Saltarelli, migliore dei piloti Honda. Prestazione incoraggiante anche per Lorenzo Gabellini, sesto con la BMW davanti a Luca Vitali, Gianluca Sconza, Kevin Manfredi e Flavio Ferroni a chiudere i dieci. Da segnalare inoltre la brutta caduta di Roberto Mercandelli, out a due giri dalla conclusione mentre era ancora una volta in piena lotta per il podio in un weekend che si pu&ograve; considerare comunque positivo. WEC/CIV Femminile: vittorie di Rivera e Bruno nel round di Misano       

Michele ha guidato la corsa dal primo all'ultimo giro, lasciando cos&igrave; il primo round a punteggio pieno. Rivincita di &ldquo;DB52&rdquo; e Bernardi, entrambi a podio dopo la debacle del sabato

CIV SBK, Misano: Pirro resiste a Delbianco e fa il bis in Gara 2

        Michele Pirro non molla mai. Dopo il tremendo epilogo di Imola, in cui aveva perso il titolo 2023 e riportato la frattura del malleolo tibiale del piede sinistro, il pugliese ha lavorato duramente per tornare ai massimi livelli e ci &egrave; riuscito a Misano, sede del primo round stagionale del CIV SBK.  CIV SBK: il ruggito di Michele Pirro 216 giorni dopo l&rsquo;ultima volta, quando trionf&ograve; in Gara 2 al Mugello, il nove volte titolato tricolore ha centrato il primo sigillo stagionale approfittando degli errori di Luca Bernardi e Alessandro Delbianco, entrambi a terra. Un successo che permette al #51 di togliersi diversi sassolini dalla scarpa, perdipi&ugrave; ottenuto in condizioni fisiche precarie causa influenza. &ldquo;Ha vinto Pirro, strano eh? &ndash; &nbsp;ha commentato ironicamente il pugliese al termine della contesa inaugurale &ndash; arrivo da una settimana difficile, forse la pi&ugrave; complicata di tutta la mia carriera agonistica, ma fare il pap&agrave; implica anche questo. La mia bimba (la piccola Ginevra, salita sul podio per festeggiare in braccio al pap&agrave;, ndr) ha portato in casa dei batteri importanti, tant&rsquo;&egrave; che mercoled&igrave; ero ancora a letto e non riuscivo ad alzarmi. Passare in pochi giorni dall&rsquo;influenza al gradino pi&ugrave; alto del podio &egrave; una grande soddisfazione&rdquo;. Domenica per&ograve; c&rsquo;&egrave; Gara 2 (ore 14.45) da affrontare e gli avversari saranno pronti a rifarsi. &ldquo;Ho vissuto un inverno complicato e non sono ancora al massimo della mia forma. So che dovr&ograve; vedermela con avversari forti per tutto il resto della stagione, ma io sono ancora qua. Ci divertiremo&rdquo; ha concluso Michele, pi&ugrave; che mai deciso a prendersi la decima corona.  CIV, Misano: gli orari tv       

Michele &egrave; tornato alla vittoria 216 giorni dopo l'ultima volta: "Ho passato il peggior inverno della mia carriera"&nbsp;

CIV SBK, Pirro: "Mercoledì ero a letto influenzato, ma ho vinto ancora"

        L'incertezza sull'esito finale di Gara 1 del CIV Superbike a Misano &egrave; durata soltanto cinque giri, ma non sono certamente mancati i colpi di scena. A vincere &egrave; stato&nbsp;il grande favorito Michele Pirro in sella alla Ducati Panigale V4 R del team Barni, il quale ha approfittato nel migliore dei modi della debacle dei due principali avversari, ovvero Luca Bernardi e Alessandro Delbianco. Il portacolori del team Nuova M2 Racing (autore anche della pole position) &egrave; caduto al terzo passaggio quando si trovava in prima posizione, mentre l'alfiere del DMR Racing &egrave; scivolato due giri pi&ugrave; tardi per poi chiudere la corsa in settima piazza, lasciando &ldquo;strada libera&rdquo; ad un Pirro impeccabile fino alla bandiera a scacchi.  Bene Cavalieri, podio al debutto per Mercandelli Detto dei grandi protagonisti nel bene e nel male, a chiudere in seconda posizione questa prima manche della classe regina &egrave; stato un ottimo Samuele Cavalieri con l'altra Aprilia del team nuova M2, seguito da Roberto Mercandelli. Il nuovo portacolori del team Broncos Racing &egrave; riuscito a centrare la Top 3 al debutto, confermandosi altamente competitivo anche tra le 1000 dopo una lunga carriera in Supersport. Spazio poi nelle prime cinque posizioni anche per Simone Saltarelli e Lorenzo Gabellini, rispettivamente su Honda e BMW, dopo una bagarre che ha visto coinvolto a lungo anche Luca Vitali, sesto ma con tutte le carte in regola per lottare per il podio in Gara 2. Quartararo fedele a Yamaha: come cambia il mercato MotoGP       

Michele ha centrato il successo nella prima manche del 2024, mentre i due rivali principali sono caduti nelle fasi iniziali mentre erano in lotta per le prime posizioni

CIV SBK, Misano: Pirro vince Gara 1, disastro Bernardi e Delbianco

        Dopo un lungo inverno e i primi test ufficiali, finalmente la stagione 2024 del Campionato Italiano Velocit&agrave; &egrave; iniziata in maniera definitiva con la prima giornata di turni ufficiali per tutte le categorie al Misano World Circuit Marco Simoncelli. Nel corso del venerd&igrave; pomeriggio si sono svolte le Qualifiche 1 di tutte le categorie della serie tricolore, ricche di novit&agrave;, conferme e qualche sorpresa dal punto di vista dei risultati. Ecco chi ha conquistato la pole provvisoria in Superbike, Supersport, Moto3, PreMoto3 e Supersport 300. CIV Misano: gli orari TV del primo appuntamento 2024 SBK: Bernardi al comando davanti a Delbianco  Al termine di una sorprendente prima sessione di qualifiche, davanti a tutti nella classe regina troviamo Luca Bernardi con l'Aprilia RSV4 del team Nuova M2 Racing, il quale ha chiuso con un crono di 1'35.347. Il sammarinese &egrave; riuscito a beffare Alessandro Delbianco, scivolato nel finale ma altamente competitivo con la Yamaha del DMR Racing, ed un ritrovato Luca Vitali con la Honda CBR1000RR-R della Scuderia Improve. Quarta piazza per Roberto Mercandelli, all'esordio nella categoria ma gi&agrave; incisivo con la Ducati Broncos, mentre il nove volte campione italiano Michele Pirro ha chiuso al quinto posto con la Panigale V4 R del team Barni. Sesta posizione per Samuele Cavalieri con la seconda delle Aprilia; la miglior BMW &egrave; stata quella di Gianluca Sconza, ottavo, mentre Kevin Manfredi &egrave; decimo con l'unica Suzuki presente in griglia. Vinales su Liberty Media: "Pu&ograve; derivarne una crescita interessante" Pole provvisoria di Ottaviani in SSP  Nella foltissima Supersport Next Generation, il miglior tempo della Q1 &egrave; stato fatto registrare da un ottimo Luca Ottaviani, in grande spolvero con l'MV Agusta F3 dell'Extreme Racing Service e a proprio agio con le mescole Dunlop, con le quali ha siglato un 1'38.341 con cui ha preceduto per soli 17 millesimi di secondo Lorenzo Dalla Porta (qui la nostra intervista esclusiva) con la Yamaha AltoGo. Chiude la prima fila provvisoria Davide Stirpe con la Ducati del team Garage51 by Barni, seguito da due ottimi giovani prospetti come Andrea Giombini e Giacomo Mora. Bene anche Marco Bussolotti, sesto al debutto sulla Ducati dopo tanti anni con Yamaha, mentre chiudono i dieci Nicol&ograve; Castellini, Stefano Valtulini, Emanuele Vocino e Leonardo Taccini. Quartararo fedele a Yamaha: come cambia il mercato MotoGP Ruda al comando in Moto3, Bartolini in scia   In Moto3, a chiudere con il miglior riferimento cronometrico &egrave; stato Marcos Ruda. Lo spagnolo, portacolori del team GP Project 2WheelsPoliTO, ha cominciato la stagione nel modo in cui l'aveva conclusa il suo connazionale Vicente Perez Selfa, dominatore nel 2023, firmando un tempo di 1'42.051 con la moto del Politecnico di Torino. Ottima prestazione anche per il campione 2021 Elia Bartolini, secondo a 175 millesimi con i colori del Lucky Racing Team, mentre completa la prima fila virtuale Pierfrancesco Venturini con la BeOn dell'AC Racing Team. Quarto posto per il sempre competitivo Cristian Lolli, con Emanuele Andrenacchi a completare la Top 5.  Gonzalez e Cazzaniga leader in PreMoto3 e SS300  La PreMoto3, rivoluzionata rispetto al passato grazie all'arrivo delle Honda NSF250R, ha visto un David Gonzalez in grande spolvero: lo spagnolo dell'AC Racing Team ha chiuso in 1'47.025, precedendo di quasi un secondo e mezzo i pi&ugrave; diretti inseguitori, ovvero Edoardo Savino e Lorenzo Pritelli, entrambi al debutto e in arrivo dal CIV Junior ma gi&agrave; altamente competitivi con i colori Leopard e Bucci Racing. Infine, in Supersport 300 &egrave; stato Emanuele Cazzaniga a firmare il miglior tempo in 1'51.122 in sella alla Yamaha R3 del team Racestar. Il numero 4 precede ben sei piloti Kawasaki, comandati da Kevin Sabatucci e dallo spagnolo Oscar Nunez Roldan, rispettivamente secondo e terzo al termine della sesssione. La situazione potrebbe per&ograve; cambiare dopo la Qualifica 2, in programma il sabato mattina.       

Il sammarinese ha chiuso al comando le Qualifiche 1 del venerd&igrave; con la RSV4. Pole provvisoria anche per Ottaviani, Bartolini, Gonzalez e Cazzaniga nelle altre classi

CIV Misano, Q1: Bernardi porta l'Aprilia in pole in SBK, Pirro 5°

Lo spagnolo ha girato in sella alla RSV4. Presente anche Matteo Baiocco

MotoGP,  Maverick Vinales in pista a Misano nelle libere del CIV SBK

Come di consueto, anche quest&#39;anno sar&agrave; il Misano World Circuit Marco Simoncelli ad ospitare il primo appuntamento del Campionato Italiano Velocit&agrave;. La pista romagnola, sulla quale i piloti sono gi&agrave; scesi in pista poche settimane fa per i test ufficiali, sar&agrave; infatti il teatro del round inaugurale della serie tricolore, da quest&#39;anno denominata &ldquo;Dunlop CIV&rdquo;, in programma nel weekend del 6-7 aprile. Un round in cui il quesito numero uno per quanto riguarda la classe Superbike sar&agrave; quello di ogni inizio di stagione ormai da un decennio: chi fermer&agrave; Michele Pirro?    CIV, Folgori: &quot;Stupiti positivamente dalla griglia della SSP&quot;  Pirro a caccia del decimo titolo, ma occhio alle Aprilia   Dopo il rocambolesco finale della passata stagione, il portacolori del team Barni Spark Racing sar&agrave; ancora una volta al via con la Ducati Panigale V4 R con il chiaro obiettivo di conquistare il decimo titolo italiano arrivando cos&igrave; in doppia cifra (come riuscito in passato soltanto a leggende del calibro di Tarquinio Provini e Giacomo Agostini, leader con ben sedici campionati nazionali vinti), ma dovr&agrave; resistere agli attacchi di una concorrenza ancora una volta davvero agguerrita.  I principali indiziati per mettere le proprie ruote davanti a quelle del numero 51 sono i due piloti del team Nuova M2 Racing, ovvero Luca Bernardi (qui la nostra intervista esclusiva) e Samuele Cavalieri, velocissimi nei test con le RSV4 1100. Oltre a loro, per&ograve;, non si pu&ograve; sottovalutare il sempre veloce Alessandro Delbianco, nuovamente in gara con la Yamaha R1 seppur con i colori DMR Racing, cos&igrave; come il &ldquo;padrone di casa&rdquo; Luca Vitali, ormai vera e propria punta di diamante di casa Honda nel CIV SBK con il team Improve.  Detto dei sicuri protagonisti, non bisogna per&ograve; sottovalutare gli outsider, a partire da quel Roberto Mercandelli che, in arrivo dalla Supersport, ha ereditato la Ducati del team Broncos Racing con cui Lorenzo Zanetti ha vinto il titolo la passata stagione. Presenti inoltre in griglia anche la Suzuki del Penta Motorsport con il &ldquo;solito&rdquo; Kevin Manfredi e ben quattro BMW schierate dai team 322 Racing Service, SLP Racing e Bike&amp;Motor, a completamento di una griglia davvero varia e di assoluto livello.  Liberty Media si prende MotoGP e SBK: i dettagli dell&#39;operazione  Gli orari delle gare   Come sempre, anche quest&#39;anno i fine settimana del Campionato Italiano Velocit&agrave; saranno composti da due gare per ognuna delle categorie; la prima manche della Superbike scatter&agrave; sabato pomeriggio alle 14:10, mentre Gara 2 si svolger&agrave; la domenica alle 14:45. Entrambe verranno trasmesse in diretta attraverso la piattaforma streaming FedermotoTV, anche se chiaramente il miglior modo per entrare nel vivo dell&#39;azione sar&agrave; seguirle di persona in circuito, con anche la possibilit&agrave; di effettuare la pit walk nella giornata di domenica ed incontrare i piloti.  MotoGP, BMW non si nasconde: &quot;Siamo in contatto con Dorna, ma...&quot; 

Sul tracciato romagnolo scatter&agrave; il 2024 della massima serie tricolore, con tanti motivi d&#39;interesse. Michele nuovamente favorito, ma occhio alla concorrenza

CIV SBK, a Misano parte la nuova stagione: Pirro a caccia del 10&deg; titolo

        Uno dei piloti pi&ugrave; attesi della classe SBK per la stagione 2024 del Campionato Italiano Velocit&agrave;, che scatter&agrave; al Misano World Circuit Marco Simoncelli nel weekend del 5-7 aprile, &egrave; certamente Luca Bernardi. Il sammarinese, gi&agrave; due volte vincitore della serie tricolore tra Supersport 300 e Supersport 600, sar&agrave; al via per il secondo anno consecutivo con l'Aprilia RSV4 del team Nuova M2 Racing, squadra con cui intraprender&agrave; anche una nuova avventura nel mondiale endurance EWC. Nei test andati in scena proprio sul circuito romagnolo la scorsa settimana, Luca &egrave; stato tra i pi&ugrave; competitivi della classe regina, firmando il miglior riferimento cronometrico nella seconda giornata. Gli abbiamo chiesto cosa si aspetta dall'ormai imminente inizio di stagione e dall'inedita sfida nelle gare di durata, ma anche qualcosa in pi&ugrave; sulle ambizioni future: ecco cosa ci ha raccontato in esclusiva. SSP, Manzi quasi perfetto, Montella costante: le pagelle di Barcellona Bernardi: &ldquo;La continuit&agrave; &egrave; importante per essere competitivi&rdquo;  Luca, quest'anno sarai nuovamente al via del CIV SBK con Aprilia: ti senti pronto? &ldquo;S&igrave;, sono contento di proseguire con la stessa squadra per il secondo anno consecutivo, perch&eacute; gi&agrave; nella scorsa stagione mi sono trovato molto bene con loro ed &egrave; importante questa continuit&agrave; per essere competitivi. Nonostante il maltempo, sia a Vallelunga che a Misano abbiamo svolto dei test incoraggianti e mi sento pronto per l'inizio della stagione, sperando di essere pi&ugrave; fortunati dal punto di vista del meteo almeno nei weekend di gara&rdquo;. Sarai tu l'anti-Pirro? &ldquo;Difficile dirlo, ma spero di s&igrave;. Come detto, i test sono stati incoraggianti e io dar&ograve; sempre il massimo per vincere. Anche se il livello della Superbike italiana &egrave; davvero alto, credo si possa far molto bene con il pacchetto che ho a disposizione&rdquo;. SSP300: Ieraci a podio, ma italiani poco fortunati nel round di Barcellona &ldquo;L'esperienza nell'EWC sar&agrave; utile. Il futuro? Spero in SBK&rdquo;   Inoltre, per te sar&agrave; un anno impegnativo visto che correrai anche nell'endurance. &ldquo;Esatto, far&ograve; il mondiale endurance EWC sempre con Aprilia. Sar&agrave; sicuramente utile visto che ci&ograve; mi dar&agrave; l'opportunit&agrave; di percorrere molti pi&ugrave; chilometri ed acquisire un maggior feeling in sella alla RSV4, ma bisogner&agrave; stare attenti a non fare confusione visto che si tratta di due campionati estremamente diversi tra loro ma che richiedono grande impegno per essere competitivi&rdquo;. Che cosa ti aspetti da questa nuova esperienza? &ldquo;Sinceramente, in questo momento non saprei. Ammetto di essere molto curioso visto che l'endurance &egrave; una disciplina completamente nuova per me e, in particolare, mi piace l'idea di dover condividere la moto con i miei compagni di equipaggio (Samuele Cavalieri, Kevin Calia e Francesco Cocco, ndr) che non saranno dei rivali, ma dei piloti con cui occorrer&agrave; collaborare&rdquo;. Guardando invece ad un futuro pi&ugrave; lontano, qual &egrave; il tuo obiettivo? &ldquo;Un domani, mi piacerebbe tornare nel mondiale Superbike con l'occasione giusta per risultare competitivo. Ho gi&agrave; frequentato quel paddock e so di avere il potenziale per ottenere buoni risultati, ma lo farei con un pacchetto tecnico all'altezza e non soltanto per fare presenza visto che si tratta di un mondiale di altissimo livello. Per ora, comunque, il focus principale &egrave; vincere nel CIV con Aprilia e ce la metter&ograve; tutta per farcela&rdquo;. X-Trial, non c'&egrave; due senza tre: Toni Bou trionfa anche a Nizza       

Luca correr&agrave; nella classe regina della serie tricolore con l'Aprilia del team Nuova M2 Racing, ma anche nel mondiale endurance EWC: ecco cosa ci ha detto in esclusiva

CIV SBK, Bernardi: “L'anti-Pirro? Difficile dirlo, ma voglio vincere”

        Vi abbiamo gi&agrave; parlato del team Nuova M2 - Revo Racing svelandovi la grande novit&agrave; riguardante l'approdo nel mondiale endurance EWC con l'Aprilia RSV4 1100, ma la squadra capitanata da Enzo Chiapello ha confermato anche l'impegno nel contesto del Campionato Italiano Velocit&agrave;, dove sar&agrave; al via sia in Superbike che nel Trofeo Aprilia RS 660. Andiamo a vedere chi saranno i piloti. CIV SSP: Stirpe in cerca di riscatto con il Garage 51 Racing Team Bernardi e Cavalieri confermati in SBK Dopo aver difeso i colori del team Nuova M2 nel corso del 2023, sia Luca Bernardi che Samuele Cavalieri (i quali gareggeranno anche nel sopracitato EWC in equipaggio con Kevin Calia e Francesco Cocco) torneranno in sella alle RSV4 1100 nella classe regina del CIV per puntare senza mezzi termini alle posizioni di vertice, gi&agrave; occupate in pi&ugrave; di un'occasione nella passata stagione. Per quanto riguarda Bernardi, gi&agrave; lo scorso anno &egrave; riuscito a tener testa ai miglior interpreti della categoria, riuscendo anche a salire sul gradino pi&ugrave; alto del podio pur essendo al debutto nella SBK tricolore. Cavalieri ha invece mostrato un ottimo potenziale e, con un po' di fortuna in pi&ugrave;, potrebbe inserirsi nella lotta per la vittoria in pi&ugrave; di un'occasione, dove ha gi&agrave; dimostrato di saper stare durante i propri trascorsi con il team Barni. SSP300: Cazzaniga e RaceStar ancora insieme, tra CIV e Mondiale Bianchi e Milani, nuova coppia nel Trofeo RS 660  Passando al monomarca riservato alla sportiva di media cilindrata del marchio veneto, a difendere i colori della squadra ci sar&agrave; nuovamente Filippo Bianchi. Una conferma assolutamente meritata, visto il fantastico 2023 concluso da vice campione con tanto di vittoria a Imola nonostante un infortunio al piede. E' quindi chiaro che, per questa stagione, l'obiettivo sia quello di chiudere il campionato al primo posto in sella alla RS 660 della medesima compagine. La novit&agrave; riguarda il compagno di squadra di Bianchi, che quest'anno sar&agrave; Kevin Milani. Per il giovane talento si tratter&agrave; del debutto nella categoria, dopo un 2023 passato nella Moto3 del Campionato Italiano Velocit&agrave;. Complici le caratteristiche fisiche, la RS 660 dovrebbe essere una moto pi&ugrave; sfruttabile per Kevin, che cercher&agrave; quindi di unirsi al gruppo di testa. Tuttavia, va ricordato che la stagione del Trofeo Aprilia non inizier&agrave; il 7 aprile a Misano come quella del CIV SBK, bens&igrave; a Vallelunga il 25 maggio. MotoGP, inizio in salita per Miller: la sua sella &egrave; gi&agrave; in bilico?       

La squadra di riferimento della Casa di Noale ha reso noti i nomi dei piloti che correranno nelle due classi della serie nazionale, puntando sulla continuit&agrave;

CIV: Nuova M2 Racing conferma le lineup per SBK e Trofeo Aprilia

        Dopo una lunga e positiva carriera tra Superstock, National Trophy e Pirelli Cup (vinta nel 2022), lo scorso anno Alberto Butti ha disputato la sua prima stagione nella classe Superbike del Campionato Italiano Velocit&agrave;, scendendo in pista con una Ducati Panigale V4 R schierata dal team Barni Spark Racing. La sua presenza al fianco di Michele Pirro ha permesso alla squadra capitanata da Marco Barnab&ograve; di conquistare il titolo nella classifica riservata ai team e ora, a poco meno di un mese dal primo round in programma ad inizio aprile al Misano World Circuit Marco Simoncelli, &egrave; arrivata la conferma del classe '93 anche per la stagione 2024. Con un anno di esperienza alle spalle nella categoria, Alberto potrebbe togliersi qualche soddisfazione in pi&ugrave;: lo vedremo nelle posizioni di alta classifica? Daytona 200: Josh Herrin e la Ducati concedono il bis Butti: &ldquo;Felice di proseguire questo percorso&rdquo;  &ldquo;Sono felice di poter proseguire questo percorso insieme al team Barni Spark Racing&rdquo;, ha detto il pilota di Erba. &ldquo;Il primo anno mi &egrave; servito per adattarmi alle gomme Dunlop e alla loro Ducati, ma in questa stagione l'obiettivo sar&agrave; quello di effettuare un salto in avanti migliorando i risultati ottenuti nel 2023. Ringrazio tutti gli sponsor che hanno reso possibile la continuazione di questo progetto: ci si vede in pista&rdquo;. Moto2, risultati gara GP Qatar: Lopez primo vincitore dell'era Pirelli       

Cos&igrave; come lo scorso anno, Alberto affiancher&agrave; Michele Pirro nella classe regina del Campionato Italiano Velocit&agrave;, in sella ad una Ducati Panigale V4 R

Barni raddoppia nel CIV: confermato anche Butti per la SBK 2024

        La notizia &egrave; finalmente ufficiale. Il sodalizio tra Jarno Ioverno e il 322 Racing Service, uno dei pi&ugrave; solidi del panorama motociclistico, proseguir&agrave; anche nel 2024, e lo far&agrave; affrontando una nuova sfida: il CIV SBK. Infatti, il piemontese parteciper&agrave; alla Superbike tricolore in sella alla BMW della compagine capitanata da Cristian Serri, con il chiaro intento di ambire alle posizioni di testa. Grande novit&agrave; nel Dunlop CIV: arriva la gomma da qualifica in SBK Jarno Ioverno e 322 Racing Service nel CIV SBK  &ldquo;Io e il team lavoriamo insieme ormai da quattro stagioni e sono felicissimo di intraprendere con loro un&rsquo;avventura impegnativa come quella del CIV SBK" ha dichiarato Ioverno, che negli scorsi anni ha difeso i colori 322 Racing Service nei contesti National Trophy e Coppa Italia Velocit&agrave;, prendendo parte anche alla Racing Night del CIV 2023. "So che non sar&agrave; un anno semplice e ci saranno numerosi aspetti a cui mi dovr&ograve; abituare, come le gomme diverse e le gare pi&ugrave; lunghe, ma mi sto preparando al meglio dal punto di vista fisico e penso di poter vivere un&rsquo;annata da protagonista. Insieme al team cercheremo di ripartire nel modo in cui abbiamo concluso il 2023, in cui al di l&agrave; della sfortuna, abbiamo dimostrato di poter essere competitivi. Non vedo l&rsquo;ora di scendere in pista per il primo round&rdquo;. &ldquo;Finalmente possiamo confermare la nostra partecipazione alla classe Superbike del Campionato Italiano Velocit&agrave; - la conferma di Cristian Serri -&nbsp;Sappiamo che non sar&agrave; semplice tenere testa ai migliori con una struttura privata, ma siamo anche consapevoli di avere un buon potenziale che, insieme al talento di Jarno, potr&agrave; permetterci di toglierci delle belle soddisfazioni. Inoltre, utilizzeremo come allenamento la Pirelli Cup, visto che pur avendo gomme diverse ci permetter&agrave; di macinare chilometri, ed effettueremo dei test a Jerez nelle prossime settimane. Sar&agrave; una stagione impegnativa, ma ce la metteremo tutta per ben figurare&rdquo;. Calendario CIV 2024       

Il piemontese e la struttura capitanata da Cristian Serri prenderanno parte alla classe regina della serie tricolore

Jarno Ioverno e 322 Racing Service pronti alla sfida del CIV SBK

Continua a crescere l&#39;impegno nel Campionato Italiano Velocit&agrave; da parte di Dunlop, che dopo essere diventato title sponsor della serie tricolore e fornitore unico degli pneumatici per tutte e cinque le categorie, ha presentato un&#39;importante novit&agrave; per quanto riguarda la classe Superbike: l&#39;arrivo di una gomma &ldquo;supersoft&rdquo; da qualifica denominata VAL33.  Si tratta di uno pneumatico di tipo &ldquo;Multilap&rdquo;, utilizzabile esclusivamente in qualifica con una quantit&agrave; limitata ad un treno per ogni pilota. La VAL33 non &egrave; per&ograve; l&#39;unica novit&agrave; di Dunlop per il 2024, visto che le mescole omologate saranno ben tre, contando anche la VAL35, evoluzione diretta della MS0+ usata nel 2023 e perfezionata nel grip ai massimi angoli di piega, e la MS1+. Chiaramente, tutte e tre le tipologie di gomme saranno gi&agrave; disponibili nei test ufficiali del 28 e 19 marzo al Misano World Circuit Marco Simoncelli.  CIV SBK ed EWC: doppio impegno per Flavio Ferroni  Le parole di Aldo Ciccone (Dunlop) e Simone Folgori   &ldquo;L&#39;obiettivo di questa estensione di range &egrave; quello di permettere ai piloti di esprimere il massimo potenziale con un vero time attack durante le qualifiche&rdquo;, ha spiegato Aldo Ciccone, Racing Manager di Dunlop. &ldquo;Prevediamo un netto miglioramento dei best lap rispetto alle precedenti stagioni&quot;.  Ottimista anche Simone Folgori, responsabile del Campionato Italiano Velocit&agrave;: &ldquo;Crediamo che l&#39;introduzione di queste nuove soluzioni, in particolar modo la gomma da qualifica, possa accrescere ulteriormente il livello di spettacolo e di competizione tra team e piloti. Siamo inoltre contenti che Dunlop stia investendo nello sviluppo di nuovi prodotti per valorizzare ulteriormente la collaborazione con il CIV&rdquo;.  Dal record sull&#39;Isola di Man a Daytona: Hickman al via della 200 Miglia 

Il fornitore unico di pneumatici (e title sponsor) ha annunciato l&#39;introduzione della &ldquo;supersoft&rdquo; per la classe regina, portando a tre il numero di mescole omologate

Grande novit&agrave; nel Dunlop CIV: arriva la gomma da qualifica in SBK

        Dopo un 2023 a dir poco stellare, culminato con la conquista del titolo mondiale endurance nella classe Stock e con la consegna del nostro Casco d'Oro, per Simone Saltarelli il 2024 si prospetta altrettanto ricco di impegni e soddisfazioni. Oltre al rinnovato impegno nelle corse di durata con il team Louit Moto33 (con dei compagni di squadra inediti), il 38enne di Senigallia sar&agrave; infatti nuovamente al via anche nel panorama del Campionato Italiano Velocit&agrave;. YART vola a Daytona per la 200 Miglia con Canepa, Fritz e Hanika Saltarelli al via del CIV SBK con il TCF Racing  Cos&igrave; come gi&agrave; accaduto lo scorso anno, Simone correr&agrave; nella classe Superbike della serie nazionale con una Honda CBR1000RR-R schierata dal team TCF Racing, con cui avr&agrave; tutte le carte in regola per essere uno dei protagonisti della parte alta della classifica vista la grande conoscenza sia delle gomme Dunlop che della squadra, con cui gareggia dal 2021 tra National Trophy e CIV. Lo scorso anno fu decisamente positivo per Saltarelli nella classe regina del massimo campionato nazionale, concluso al sesto posto con due podi conquistati tra Misano e Vallelunga, ma anche e soprattutto una grande costanza di rendimento, con soltanto uno &ldquo;zero&rdquo; in dodici gare. Con velocit&agrave; ed esperienza, potr&agrave; certamente puntare ad essere uno dei pretendenti alle posizioni da podio anche quest'anno. Prove di CIV 2024 a Valencia: brillano "i Luca" Salvadori e Vitali       

Oltre al rinnovato impegno nell'endurance, Simone continuer&agrave; a correre anche nel panorama nazionale in sella ad una Honda CBR1000RR-R

EWC e non solo: Saltarelli al via del CIV SBK con il team TCF Racing

        Si scalda il mercato piloti del CIV SBK. Dopo la conferma di Alessandro Arcangeli, pilota gi&agrave; schierato nel National Trophy 1000 2023, SLP Squadra Corse ha annunciato l&rsquo;ingaggio di Gianluca Sconza, giovane pilota campano che vanta gi&agrave; diverse esperienze nella massima serie tricolore. CIV Moto3: SM POS Corse, fiducia rinnovata a Erik Michielon SLP Squadra Corse con Sconza nel CIV SBK  Classe 2003, il nativo di Battipaglia ha debuttato nel Campionato Italiano Velocit&agrave; nel 2016 partecipando alla classe PreMoto3 prima di passare per Supersport 300 e 600, collezionando anche 6 presenze nel WorldSSP anno 2019. Dal 2022 partecipa al CIV classe Superbike, categoria dove ha vissuto un 2023 travagliato: dopo aver iniziato la stagione con i colori SpeedAction, Sconza si &egrave; ritrovato senza moto a causa dell&rsquo;improvvisa defezione del team Yamaha, correndo il round estivo di Misano nel National Trophy 1000 con Pistard e i restanti appuntamenti di Mugello e Imola con la Honda marchiata DMR. Ora Gianluca salir&agrave; in sella alla BMW schierata da SLP Squadra Corse, con l&rsquo;obiettivo di mettere in mostra tutte le sue qualit&agrave;.              Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da SLPCORSE (@slp_corse)            

Il pilota classe 2003 affiancher&agrave; Alessandro Arcangeli nella massima serie tricolore

CIV SBK: SLP Squadra Corse cala il bis con Gianluca Sconza

        Il CIV SBK avr&agrave; un nuovo protagonista a partire dalla stagione 2024. Parliamo di Alessandro Arcangeli, che prender&agrave; parte alla massima serie tricolore assieme al team SLP Squadra Corse motorizzato BMW, confermando il binomio gi&agrave; visto nel National Trophy 1000 2023. CIV Moto3: SM POS Corse, fiducia rinnovata a Erik Michielon Arcangeli e SLP Squadra Corse al CIV SBK  Classe 2002, vincitore della Yamaha R125 Cup nel 2016 e secondo classificato nella R3 Cup nel 2017, il nativo di Rimini ha gi&agrave; partecipato al CIV tra il 2017 e il 2020, sia nella Supersport 300 che nella 600, prima di aggiudicarsi il Trofeo Aprilia RS 660 nel 2021. Dopo un 2022 e una prima parte di 2023 lontano dalle piste causa infortunio, Arcangeli ha trovato nella SLP Squadra Corse l&rsquo;occasione giusta per rilanciarsi, riuscendo a centrare un podio (un terzo posto nel round del Mugello a settembre) nel campionato del Moto Club Spoleto che ha dato riprova del suo intatto talento. Adesso arriva la promozione nel CIV SBK, dove Alessandro potr&agrave; confrontarsi con i mostri sacri della Velocit&agrave; tricolore.              Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da SLPCORSE (@slp_corse)      MotoGP, Valentino Rossi: "Sar&agrave; un grande 2024"       

Il binomio, che ha gi&agrave; brillato nel National Trophy 1000, parteciper&agrave; alla nuova stagione della massima serie tricolore

Alessandro Arcangeli e SLP Squadra Corse al via del CIV SBK 2024

Michele Pirro e Barni Spark Racing Team ancora insieme. Il collaudatore Ducati MotoGP e nove volte campione Italiano ha annunciato la prosecuzione del suo accordo con la struttura di Marco Barnab&ograve;, con cui prender&agrave; parte al CIV 2024 classe SBK.  CIV SS600: Edoardo Aquilano al via con Barni Spark Racing Team  CIV SBK: Michele Pirro e Barni, voglia di rivincita   Il pilota pugliese, ormai storico tester della Casa di Borgo Panigale, si presenter&agrave; ai nastri di partenza della nuova stagione con tanta voglia di rivalsa dopo il teso finale di Imola, che aveva premiato Lorenzo Zanetti e il team Broncos al termine di un fine settimana ricco di polemiche.  Pirro, che nell&rsquo;ultimo atto del 2023 era stato centrato da Zorro riportando la frattura del malleolo tibiale del piede sinistro, &egrave; adesso tornato in piena forma e punta alla decima tabella tricolore che lo avvicinerebbe agli 11 successi di Tarquinio Provini (il record assoluto &egrave; ancora detenuto da Giacomo Agostini con 16 titoli).  &ldquo;Mi ha detto che non pu&ograve; fare a meno di me per il prossimo anno&rdquo; ha scritto Pirro via social, a corredo di un selfie con Barnab&ograve;. &ldquo;Campionato Italiano Velocit&agrave; SBK 2024, arriviamo&rdquo;. Un messaggio breve, ma che pare una chiara dichiarazione di intenti.  &nbsp;     &nbsp;   &nbsp;  &nbsp;    &nbsp;     Visualizza questo post su Instagram   Un post condiviso da Pirro Michele (@michelepirro51)      Calendario CIV 2024 

L&#39;amaro finale di Imola 2023 &egrave; alle spalle: il tester Ducati e la squadra di Marco Barnab&ograve; proveranno a riprendersi la corona della classe regina tricolore

SBK, CIV 2024: Michele Pirro e Barni ancora insieme per il decimo titolo

        Rivoluzione in arrivo per un'importante formazione del CIV SBK. A partire dalla stagione 2024, DMR Racing diventer&agrave; team ufficiale Yamaha Motor Italia nella Superbike tricolore e schierer&agrave; due R1: una affidata al riconfermato Riccardo Russo, l'altra al funambolico Alessandro Delbianco, che aveva gi&agrave; vestito i colori della formazione di Valter Durigon nel 2021 laureandosi vice-campione italiano alle spalle di Michele Pirro. Calendario CIV 2024 DMR Racing con Yamaha  L'accordo tra DMR Racing e Yamaha Motor Italia &egrave; frutto delle trattative degli ultimi mesi e fa seguito ai rumors trapelati nel mese di ottobre a Imola, ultima tappa del Campionato Italiano Velocit&agrave; 2023."Yamaha Motor Europe Filiale Italia scalda i motori per il Campionato Italiano Superbike 2024 ed &egrave; pronta a schieri in pista con il Team DMR Racing, con i due piloti Alessandro Del Bianco e Riccardo Russo" si legge nella nota emessa marted&igrave;. "Una collaborazione nata dalla visione strategica del Costruttore nello sviluppare il progetto CIV SBK, che ha incontrato l&rsquo;ambizione del Team Owner Valter Durigon. Obiettivo comune &egrave; puntare ai massimi risultati sportivi e dare vita a una stagione piena di successi, sia in termini di vittorie sia come spirito di squadra". DMR Racing punta su Delbianco e Russo  Dopo un lungo sodalizio con BMW, e la parentesi Honda che (2021 a parte) ha regalato poche soddisfazioni, DMR Racing punta quindi sulla Yamaha R1, moto che ha concluso la stagione in crescendo, come dimostrato dallo stesso Delbianco quando difendeva i colori Keope Motor Team con la vittoria in Gara 2 a Imola e quattro podi stagionali. Per DB52 si tratta di un ritorno in una struttura che gi&agrave; conosce bene e con cui punter&agrave; al titolo tricolore forte di un anno di esperienza in sella alla supersportiva di Iwata, mentre Russo (un podio nel 2023, a Vallelunga) avr&agrave; la meritata occasione per tornare stabilmente nei piani alti della classifica. CIV Classic, calendario 2024       

Tante novit&agrave; per la formazione di Valter Durigon, che a partire dal 2024 lascer&agrave; la Honda per difendere i colori della Casa di Iwata

CIV SBK: DMR Racing passa a Yamaha e punta su Delbianco-Russo

        Le strade di Lorenzo Zanetti e del Team Broncos Racing si separeranno a partire del 2024. Non c&rsquo;&egrave; stato alcun annuncio ufficiale, ma a confermarlo sono stati sia il campione del CIV SBK che la squadra capitanata da Luca Conforti, entrambi ormai proiettati verso nuove avventure. Calendario CIV 2024 Zanetti-Broncos, la fine di un ciclo  Si tratta della normale fine di un ciclo, che ha portato Zorro a conquistare la corona della classe regina tricolore al termine di un 2023 pressoch&eacute; perfetto, in cui ha conquistato 2 vittorie, 11 podi (su 12 manche) e un solo &ldquo;zero&rdquo; maturato nell&rsquo;ormai famigerato finale di Imola. L'incidente tra Zanetti e Michele Pirro nell'ultimo round del Campionato Italiano Velocit&agrave;, in cui il collaudatore Ducati MotoGP aveva riportato la frattura del malleolo tibiale sinistro, non ha avuto alcuna influenza. &ldquo;Lorenzo non difender&agrave; i nostri colori nella prossima stagione, ma non c&rsquo;&egrave; alcun legame tra la nostra separazione e quell&rsquo;episodio&nbsp;&ndash; ci ha raccontato Conforti &ndash; non c&rsquo;&egrave; statoa nessuna forzatura esterna legata all&rsquo;episodio di Imola, si tratta di eventi completamente separati. La scelta di non proseguire insieme &egrave; la semplice chiusura di un binomio sportivo che ci ha regalato enormi soddisfazioni. In questo periodo ne ho lette tante, ma la verit&agrave; &egrave; questa&rdquo;. Broncos Racing punter&agrave;, come gi&agrave; annunciato, su Roberto Mercandelli: &ldquo;Sar&agrave; un rookie in SBK, contiamo&nbsp;sulle sue qualit&agrave; e sono sicuro che crescer&agrave;. Continueremo il nostro impegno in 600, cos&igrave; come il nostro legame con Luca Salvadori (schierato nel National Trophy, ndr).  Zanetti: "Intraprender&ograve; altre sfide"  Parole confermate dallo stesso Zanetti: &ldquo;Broncos proseguir&agrave; investendo sui giovani, mentre io accetter&ograve; un&rsquo;altra sfida &ndash; le parole di Lorenzo &ndash; la mia intenzione era scendere in pista col numero 1 nel CIV, e fino all&rsquo;EICMA sembrava che ci fossero le condizioni per proseguire insieme. Poi ho ricevuto altre offerte, quindi ho deciso di intraprendere altre strade. Non &egrave; vero che la squadra mi abbia scaricato, siamo ancora in ottimi rapporti, &egrave; semplicemente finito un lungo rapporto&rdquo;. Il nativo di Brescia correr&agrave; all&rsquo;estero, probabilmente nell&rsquo;IDM: &ldquo;Nei prossimi giorni ci sar&agrave; un annuncio ufficiale, la mia scelta &egrave; ormai fatta&rdquo;. A questo punto, &egrave; praticamente certo che il CIV SBK non avr&agrave; il suo campione in carica sulla griglia di partenza nel 2024.       

"&Egrave; la naturale fine di un ciclo che ci ha regalato tante soddisfazioni" ha detto il team manager. Zorro: "Ho accettato altre offerte"

CIV, Zanetti e Broncos si separano. Conforti: "Imola non c'entra"

Grande protagonista del CIV Superbike ormai da diverse stagioni, "DB52" ci ha raccontato del suo intenso 2023 in cui ha esordito anche nell'endurance. Ecco cosa ci ha detto al nostro stand

Alessandro Delbianco: la nostra intervista | EICMA 2023

        Al culmine di una stagione complicata, Luca Vitali ha confermato il suo status di baluardo Honda nel CIV SBK. Il pilota romagnolo ha infatti concluso il 2023 al quinto posto nella classifica generale con 126 punti risultando il migliore tra i suoi parimarca, grazie alle 18 lunghezze in pi&ugrave; accumulate sul pur veloce Simone Saltarelli. CIV: Roberto Mercandelli in SBK con Broncos Racing Luca Vitali miglior Honda nel CIV SBK  Un piazzamento che sarebbe stato anche migliore senza il doppio ritiro accusato a Vallelunga in occasione del terzo round stagionale, come spiegato dallo stesso Luca ai nostri microfoni. &ldquo;Nel 2022 ho fatto anche meglio classificandomi terzo, ma i due &lsquo;zero&rsquo; accumulati al Piero Taruffi mi hanno impedito di replicare il medesimo piazzamento&rdquo; ci ha raccontato Vitali, intercettato nel paddock di Misano in occasione del round di Coppa Italia Velocit&agrave; disputato a inizio ottobre. &ldquo;Sono comunque contento dei risultati ottenuti nel 2023, impreziositi da due podi (frutto di altrettante piazze d&rsquo;onore colte nei round di Misano, ndr)&nbsp;non semplici da ottenere perch&eacute; ci siamo confrontati con pacchetti che ne hanno pi&ugrave; di noi&rdquo;. Il riferimento di Luca &egrave; alle Ducati e Aprilia, un concetto che Vitali ci aveva gi&agrave; spiegato a inizio aprile: &ldquo;Rispetto alle Panigale e alle RSV4, la nostra CBR 1000RR-R soffre maggiormente. Il regolamento non ci fa sorridere, anzi, per questo spero che ci siano dei cambiamenti per il 2024 perch&eacute; altrimenti sar&agrave; molto difficile competere&rdquo; ha precisato il classe 1992, che nel 2022 aveva riportato la Honda al successo nella classe regina tricolore dopo un digiuno lungo 14 anni, divenendo ormai punto di riferimento della moto giapponese nel Campionato Italiano Velocit&agrave;.  Vitali l'infaticabile  &ldquo;Quest&rsquo;anno abbiamo sofferto, ma quello che conta &egrave; essere ancora la prima Honda&rdquo; ha proseguito il #70, che ha manifestato la sua intenzione di proseguire col team Scuderia Improve-Firenze Motor: &ldquo;Siamo praticamente una famiglia, sarebbe bello continuare a crescere insieme, ma &egrave; tutto da valutare&rdquo;. Nel frattempo, Luca non si annoia certo: nel mese di ottobre ha trascorso praticamente tutti i giorni in pista. Prima ha partecipato alla tappa conclusiva della Pirelli Cup, dominando la manche, poi ha preso parte all&rsquo;ultimo round del CIV a Imola in cui ha colto un quarto posto in Gara 2. &ldquo;Mi diverto a correre. In Coppa Italia ho usato una moto mai provata prima, &egrave; stata una semplice gara extra ma non potevo rifiutare la richiesta del team RB Motoracing. Agli inizi del mese sono stato in moto praticamente tutti i giorni tra corsi di guida e gare varie. Correre mi esalta, non mi tiro mai indietro&rdquo;. E sicuramente Luca non lo far&agrave; nemmeno nel 2024. CIV: il Team 2R Racing svela la line-up per il 2024       

Anche nel 2023, il romagnolo &egrave; stato il miglior alfiere della Casa di Tokyo in classifica generale, piazzamento impreziosito da due podi

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