Quattro Ducati Panigale V4 R ed una Superleggera durante il test tenutosi al circuito intitolato a Marco Simoncelli. Nella giornata di gioved&igrave;, oltre a veder in azione Pirro, Krummenacher, Cavalieri e Rinaldi con Superbike dei team Barni e Go Eleven, ad un certo punto, &egrave; entrato in pista pure Lorenzo Zanetti.  Il pilota bresciano, iscritto al CIV con il Broncos Racing, &egrave; uno dei collaudatori scelti dalla Casa bolognese e da Pirelli che previo i servigi del trentaduenne di Lumezzane, portano avanti lo sviluppo di moto e coperture inedite.    A fine giornata, Lorenzo ha spiegato quale tipo di lavoro abbia svolto al Misano World Circuit: &ldquo;Stavo aiutando Valia e Aldrovandi nella preparazione dei modelli stradali, destinati poi ai clienti finali. Ho provato una versione della Superleggera che deve essere deliberata e messa in vendita. Tra l&rsquo;altro, avendo nel garage la mia V4 R che uso per allenarmi, sono state fatte interessanti comparative, perch&eacute; la mia Panigale monta componenti usati sulla Superleggera stessa&rdquo;.  Quali differenze ci sono trai i due modelli?  &ldquo;Rispetto alla V4 R, la Superleggera concede prestazioni ancora pi&ugrave; elevate. Io ho usato pneumatici slick e la nuova asfaltatura del tracciato ha sicuramente aiutato, ma la moto &egrave; capace di cose interessanti, perci&ograve; non &egrave; semplice confrontare i tempi sul giro e capire di quanto si possano migliorare nel passaggio da una moto all&rsquo;altra. Ci&ograve; che posso confrontare &egrave;, invece, il feeling di guida in sella e le relative reazioni in pista: livello motoristico, la Superleggera ha in dotazione la versione della V4 R, per&ograve; affinata di elettronica, con una messa a punto pi&ugrave; spinta ed una rivista ed affinata gestione elettronica, infatti, l&rsquo;erogazione della potenza &egrave; diversamente distribuita in tutto il range di utilizzo&rdquo;.  Quindi, si pu&ograve; andare pi&ugrave; forte con la Superleggera?  &ldquo;S&igrave;, grazie alle caratteristiche citate e prima e pure per merito di telaio in carbonio, cerchi ruota e forcellone dello stesso materiale. Con il forcellone pi&ugrave; lungo, la Superleggera &egrave; pi&ugrave; stabile della V4 R e, considerata la leggerezza delle parti usate, &egrave; anche pi&ugrave; maneggevole e reattiva. La moto &egrave; rigida, adatta per uno uso racing, pistaiolo. Si riesce a sfruttare meglio la potenza del motore, con maggior facilit&agrave;&rdquo;.    Sar&agrave; soddisfatto chi potr&agrave; guidarne una.  &ldquo;Soddisfattissimo e contento (ride). Dalla gi&agrave; eccellente e prestante V4 R, la Superleggera &egrave; una versione ancora pi&ugrave; affinata, spinta, racing. La Superleggera &egrave; per ducatisti dal palato davvero fino, anche perch&eacute; uscir&agrave; in tiratura limitata, sicch&eacute;, parliamo di una moto dalle perfomance notevoli e dalle caratteristiche di grande esclusivit&agrave;&quot;.  Test proficuo per Leandro Mercado a Misano 

<p>Lorenzo ha girato a Misano con la Panigale V4 R e con la versione ancora pi&ugrave; esclusiva della Superbike bolognese: &quot;Si va pi&ugrave; forte, con maggior facilit&agrave;&quot;</p> 

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Zanetti sulla Superleggera: “Una Ducati per palati fini”