        2021 appears to be a truly revolutionary year in the MXGP paddock. After a surprise announcement from Triumph, the British brand keen to start producing MX bikes and field a factory team in MXGP, it&rsquo;s now the turn of Kawasaki, its announcement set to create a clear domino effect. Kawasaki has confirmed the end of its collaboration with the French team, based in Holland, that currently fields Romain Febvre and Ivo Monticelli in the reigning class, the collaboration having lasted for thirteen years. In the press release, Steve Guttridge, Race Planning Manager at Kawasaki Motors Europe (KME), thanks the team for its hard work during more than a decade of competition as the factory Kawasaki team in MXGP, also speaking on behalf of Kawasaki Heavy Industries (KHI). The words of Steve Guttridge - KME  &ldquo;I would like to put on record our thanks to Thierry Chizat-Suzzoni, the owner and driving force behind the MX ESCA team. His hard work and commitment over such an extended period have been considerable and both KME and KHI appreciate his highly professional approach and obvious passion for MXGP. KME and KHI would additionally also like to offer our gratitude and thanks to all team staff both past and present plus all those riders that have offered so much commitment and contributed so much to this project. For 2021 there is still a job to do, and Kawasaki maintains its commitment to KRT according to our mutually agreed and legally binding contract. Our clear focus remains winning and working alongside the team to achieve the best results possible across the 2021 season&rdquo;. And now?  Various scenarios now open up, the most likely of which would see Kimi Raikkonen&rsquo;s team Ice One return to its &lsquo;green&rsquo; roots, having begun its MX adventure with Kawasaki ten years ago. It looks almost certain that the team&rsquo;s Dutch base, which enjoyed a glorious past under the control of Jan De Groot, who died in 2007, is destined to disappear. Another question mark regards the Kawasaki riders for 2022, with Romain Febvre in pole position for a factory ride, while his future team-mate remains an unknown. Translated by Heather Watson Road Races: the Ulster GP aims to return for its centenary edition       

<p>After thirteen years, the collaboration between the Japanese constructor and French team ESCA, which fields the factory bikes in MXGP, reaches the end of the line</p>

MXGP: Kawasaki announces the end of its relationship with ESCA

Il 2021 sembra essere un anno decisamente rivoluzionario nel paddock della MXGP. Dopo l&rsquo;annuncio a sorpresa di Triumph, con la volont&agrave; espressa dal marchio inglese di iniziare a produrre moto da cross e di mettere su un team factory in MXGP, &egrave; arrivato l&rsquo;annuncio di Kawasaki che &egrave; destinato a creare un effetto domino di notevole portata. Kawasaki ha infatti annunciato la fine della collaborazione con il team francese, con sede il Olanda, che attualmente schiera nella classe regina Romain Febvre e Ivo Monticelli e che perdurava da ben tredici anni.    Ivo Monticelli sotto la tenda del team Kawasaki  Nel comunicato, Steve Guttridge, Race Planning Manager di Kawasaki Motors Europe (KME), ha ringraziato per il lavoro svolto dal team in oltre un decennio di gare come struttura ufficiale Kawasaki in MXGP, parlando anche a nome di Kawasaki Heavy Industries (KHI).  Le parole di Steve Guttridge - KME   &ldquo;Vorrei mettere a verbale il nostro ringraziamento a Thierry Chizat-Suzzoni, il proprietario e la forza trainante del team MX ESCA. Il suo duro lavoro e impegno per un periodo cos&igrave; lungo sono stati considerevoli e sia KME che KHI apprezzano il suo approccio altamente professionale e l&#39;evidente passione per la MXGP. KME e KHI desiderano inoltre offrire la nostra gratitudine e ringraziamento a tutto il personale del team passato e presente, oltre a tutti quei corridori che hanno offerto tanto impegno e contribuito cos&igrave; tanto a questo progetto. Per il 2021 c&#39;&egrave; ancora del lavoro da fare e Kawasaki mantiene il suo impegno nei confronti di KRT secondo il nostro contratto concordato e legalmente vincolante. Il nostro chiaro obiettivo rimane vincere e lavorare a fianco del team per ottenere i migliori risultati possibili durante la stagione 2021&rdquo;.    Romain Febvre pensieroso al termine del GP di Oss, che stia pensando al futuro di Kawasaki?   Quali scenari ora?   Ora si aprono diversi scenari, il pi&ugrave; probabile dei quali vedrebbe il team Ice One di Kimi Raikkonen tornare al verde col quale aveva iniziato la propria avventura in motocross proprio 10 anni fa, prendendo il testimone delle attivit&agrave; racing in MXGP del marchio giapponese. Pare quasi certo che la sede olandese del team, dal passato glorioso sotto l&rsquo;egida di Jan De Groot, scomparso nel 2007, sia destinata a scomparire. Altro interrogativo riguarda ovviamente i piloti Kawasaki del 2022, con Romain Febvre in pole position per un manubrio factory ed un grosso interrogativo sul suo possibile futuro compagno di squadra.    La modernissima struttura del team IceOne potrebbe colorarsi di verde nel 2022? 

<p>Dopo tredici anni la collaborazione tra il team francese ESCA che schiera le moto factory in MXGP e il costruttore giapponese &egrave; arrivato al capolinea</p> 

2 risultati per 'ESCA'

MXGP: Kawasaki announces the end of its relationship with ESCA

MXGP: Kawasaki annuncia la fine del rapporto con ESCA