        La Red Bull Epic Rise si &egrave; svolta sabato scorso al Motor Party di Clusone, in provincia di Bergamo, con un metro incerto. Il fango non ha fermato i piloti che si sono presentati allo start (150 gli iscritti) per conquistare il traguardo, nell&rsquo;epico tentativo di rimanere in sella ai loro bolidi &ldquo;pimpati&rdquo; durante la salita, tra cadute, sgasate e coraggiose impennate. Ad assistere alle imprese dei piloti, tra scivolate e risate, sul seggio dei giurati il giornalista Roberto Parodi, lo youtuber Luca Salvadori e Valentina Pegorer.  Tra gli 82 &lsquo;folli&rsquo; rider partiti a bordo dei loro motorini truccati con l&rsquo;obiettivo di raggiungere la vetta di una salita infernale di 50 metri, la giuria si &egrave; fatta conquistare da Gabriele Marinoni, vincitore del titolo &ldquo;Epic Moped&rdquo; grazie al suo abbigliamento stravagante e all&rsquo;originalit&agrave; del suo mezzo. LE CLASSIFICHE - A un soffio dalla meta, con 45 metri percorsi, Andrea Gasparini, classe 2000 di Castiglione Olona, in provincia di Varese, ha conquistato il titolo di vincitore assoluto e di &ldquo;Epic Rider&rdquo;, nella categoria Proto riservata ai motorini creati ex novo artigianalmente con una cilindrata massima di 100cc. Subito dopo di lui, il secondo classificato Alex Grumelli (26 metri) ed in terza posizione Alessandro Uccelli (23 metri). Nella categoria &ldquo;Truccati&rdquo;, composta da moped con telaio originale con un massimo di 75 cc, monocilindrici e a frizione automatica, ha conquistato il gradino pi&ugrave; alto del podio Davide Gasparini arrivato a 26 metri, in seconda posizione Danilo Cavatorta (24,5 metri) e in terza Marco Ruby (20 metri). Prima classificata tra le donne, con 18.5 metri raggiunti, la giornalista Irene Saderini in gara per la categoria Truccati, che ha conquistato il titolo di &ldquo;Prima Ragazza&rdquo;.  &nbsp; &nbsp; &nbsp;       

In 150 allo start, i motorini &lsquo;truccati&rsquo; si sono sfidati nel fango a Clusone per raggiungere una salita di 50 metri e guadagnarsi il titolo di &lsquo;Epic Riders&rsquo; &nbsp; &nbsp;

Red Bull Epic Rise, la corsa più pazza d’Italia

In 150 allo start, i motorini ‘truccati’ si sono sfidati nel fango a Clusone per raggiungere una salita di 50 metri e guadagnarsi il titolo di ‘Epic Riders’

Red Bull Epic Rise,  la corsa più pazza d’Italia - IL VIDEO

Prendi dei motorini truccati &ndash; cosiddetti &lsquo;moped&rsquo; - e una salita molto ripida. La gara &egrave; semplice: chi arriva in cima vince. In realt&agrave; arrivare sulla vetta &egrave; impossibile, ma &egrave; il viaggio tra risate e cadute che conta.  Questo &egrave; il Red Bull Epic Rise, che far&agrave; il suo ritorno nel bergamasco, a Clusone, il 22 giugno. Una location, quella della salita &lsquo;Pic del Truna&rsquo;, dove i moped si sono gi&agrave; sfidati nel 2015 e lo scorso anno.     Sulla salita preparata ad hoc si sfideranno tre categorie. La classe &ldquo;Truccati&rdquo;, dedicata ai mezzi che mantengono il telaio originale con un massimo di 75 cc, monocilindrici e a frizione automatica e la categoria &ldquo;Proto&rdquo;, per i rider pi&ugrave; estrosi che desiderano esprimere al massimo la propria fantasia con motorini creati ex novo artigianalmente con una cilindrata massima di 100cc. E la classe &ldquo;Stock&rdquo;, la entry level degli Epic Riders, tutto di serie e massimo 65cc. C&rsquo;&egrave; &nbsp;tempo fino al 19 maggio per candidarsi. Per qualsiasi informazione contattare all&rsquo;indirizzo: epicrise.it@redbull.com  Ad assistere alla sfilata dei piloti, tra scivolate epiche e risate, sul seggio dei giurati lo youtuber Luca Salvadori, Valentina Pegorer e il giornalista Roberto Parodi, che assegneranno due riconoscimenti speciali: quello destinato alla prima classificata donna e il tanto bramato &ldquo;Epic Moped&rdquo;, consegnato a chi si distinguer&agrave; per creativit&agrave;, singolarit&agrave; del mezzo e stile del conducente.  LE STOCK - Il telaio deve essere di un Moped Classico (vietati scooter, pit bike, minimoto, etc), dalla ciclistica originale non possono essere sostituiti particolari; non &egrave; possibile installare serbatoi carburante maggiorati e/o supplementari, neanche per ergonomia ed estetica; non &egrave; possibile allungare l&rsquo;interasse originale;&nbsp; non possono essere sostituiti gli ammortizzatori posteriori, le forcelle anteriori, le ruote e la sella; le gomme possono essere sostituite ma solo nelle misure di serie di primo montaggio.  Inoltre: i freni devono essere entrambi efficienti, sulla parte anteriore si deve lasciare uno spazio libero per la tabella porta numero; sul mezzo non devono essere presenti protuberanze o sporgenze pericolose.  Il motore &egrave; limite max di cilindrata &egrave; di 65cc 2 tempi ed esclusivamente monocilindrico e a frizione automatica con basamento originale. La parte termica, cos&igrave; come il carburatore, il filtro, l&rsquo;accensione, la frizione, il variatore e lo scarico, possono essere sostituiti.  E&rsquo; obbligatorio un carter di protezione in metallo o campana in C40 per le frizioni Piaggio. E&#39; possibile modificare i rapporti finali o i variatori. Gli scarichi vanno silenziati. Sono vietati i motori a marce con cambio bloccato, le frizioni a innesto manuale e la presa diretta. Il motore deve potere rimanere acceso e fermo sulla linea di partenza.  LA CATEGORIA &lsquo;TRUCCATI&rsquo; &ndash; Il telaio deve essere riconoscibile come Moped Classico, dalla ciclistica originale possono essere sostituiti particolari ma solo con pezzi provenienti da altri Moped o eseguiti con fabbricazione artigianale. Sui telai, possono essere eseguiti irrobustimenti e/o piccole modifiche delle misure originali ma senza stravolgerne il layout iniziale. Le ruote devono essere da 19&rdquo; max e le gomme da 2,75 max. Non &egrave; possibile installare serbatoi carburante maggiorati e/o supplementari, neanche per ergonomia ed estetica. E&rsquo; possibile allungare l&rsquo;interasse originale ma solo entro i 20 cm. (oltre si passa nei Proto), possono essere sostituiti gli ammortizzatori posteriori, le forcelle anteriori, il manubrio, le leve al manubrio, l&rsquo;acceleratore, la sella e i parafanghi. I freni devono essere entrambi efficienti. Sulla parte anteriore bisogna lasciare uno spazio libero per la tabella porta numero. Sul mezzo non devono essere presenti protuberanze o sporgenze pericolose  Il motore il limite max di cilindrata &egrave; di 75 cc 2 tempi ed esclusivamente monocilindrico e a frizione automatica. &nbsp;La parte termica e il basamento motore, cos&igrave; come il carburatore, il filtro, l&rsquo;accensione, la frizione, il variatore e lo scarico, possono essere sostituiti. E&rsquo; obbligatorio un carter di protezione in metallo o campana in C40 per le frizioni Piaggio. E&#39; possibile modificare i rapporti finali o i variatori. Gli scarichi vanno silenziati. Sono vietati i motori a marce con cambio bloccato, le frizioni a innesto manuale e la presa diretta. Il motore deve potere rimanere acceso e fermo sulla linea di partenza.  LE PROTO - Le modifiche al telaio e alla ciclistica sono libere, anche fatto ex novo artigianalmente ma non deve essere di provenienza motociclistica di serie. E&rsquo; consentita la trazione 2WD. Le ruote devono essere da 19&rdquo; max e le gomme da 2,75 max. I freni devono essere entrambi efficienti. Sulla parte anteriore occore lasciare uno spazio libero per la tabella porta numero. Sul mezzo non devono essere presenti protuberanze o sporgenze pericolose.  Il motore &egrave; libero - anche auto costruito - con limite max di cilindrata fissato in 100 cc 2 tempi e solo a frizione automatica ma non deve essere di derivazione quad, nautica, kart o similari. E&rsquo; obbligatorio un carter di protezione in metallo o campana in C40 per le frizioni Piaggio. Gli scarichi vanno silenziati. Sono vietati i motori a marce con cambio bloccato, le frizioni a innesto manuale e la presa diretta. Il motore deve potere rimanere acceso e fermo sulla linea di partenza. E&rsquo; consentito il doppio motore o il bicilindrico ma sempre entro i 100cc totali e complessivi.  Per iscriversi, cliccare qui.  &nbsp; 

Appuntamento il 22 giugno con una gara fra i &lsquo;moped&rsquo;, che torna a Clusone, nel bergamasco. Arrivare in cima alla salita &lsquo;Pic del Truna&rsquo; &egrave; impossibile, ma &egrave; il viaggio che conta

Red Bull Epic Rise 2019, la sfida dei motorini truccati

Appuntamento il 22 giugno con una gara fra i ‘moped’, che torna a Clusone, nel bergamasco. Arrivare in cima alla salita ‘Pic del Truna’ è impossibile, ma è il viaggio che conta

Iscrizioni Red Bull Epic Rise 2019 - VIDEO

Una delle gare su due ruote pi&ugrave; pazze in circolazione. Il Red Bull Epic Rise &egrave; una competizione dedicata a ciclomotori monomarcia truccati, che si sfidano per conquistare il titolo di &quot;Epic Rider&quot;. E lo fanno cercando di raggiungere la maggiore distanza possibile nella &ldquo;scalata&rdquo; di una salita di 50 metri. Tre le categorie in gara: la classe &ldquo;Stock&rdquo;, entry level degli Epic Riders con telaio e ciclistica originale, monocilindrici e a frizione automatica (non oltre 65cc), la &ldquo;Truccati&rdquo; per i mezzi con telaio originale e un massimo di 75 cc, monocilindrici e a frizione automatica e la &ldquo;Proto&rdquo; dedicata ai motorini creati artigianalmente con una cilindrata massima di 100cc 2 tempi e solo a frizione automatica. Nel video che vi proponiamo potete vedere all&rsquo;opera i 70 temerari piloti che sabato scorso si sono sfidati a Clusone (BG) per raggiungere la vetta di una salita di 50 metri a bordo dei loro motorini truccati. Su un Ciao rosa anche uno dei giudici, la giornalista sportiva Irene Saderini, si &egrave; lanciata nell&rsquo;impresa con il supporto dei colleghi d&rsquo;eccezione Herbert Ballerina e lo youtuber Andrea Pirillo.

Red Bull Epic Rise, motorini truccati si danno battaglia

Sono aperte le iscrizioni per partecipare alla prima edizione della Red Bull Epic Rise, la&nbsp; gara che domenica 7 settembre vedr&agrave; una singolare sfida sull'impegnativa pista del Ciglione della Malpensa: i 50 fortunati &ldquo;Epic Riders&rdquo; che saranno ammessi alla gara, proveranno il brivido di crossare nella storica pista internazionale del Ciglione della Malpensa dove, tra gli altri, ha gareggiato il sette volte campione del mondo Tony Cairoli. A rendere tutto pi&ugrave; originale, i protagonisti della gara dovranno tentare di conquistare la vetta della salita in sella a dei ciclomotori monomarcia.  Il giorno dell&rsquo;evento dovranno conquistare la vetta della salita del Ciglione della Malpensa nel minor tempo possibile in sella al proprio ciclomotore, rigorosamente personalizzato, monomarcia e con frizione automatica. Armati di forza, resistenza e di particolari doti meccaniche, i rider avranno a disposizione solo due tentativi per aggiudicarsi la vittoria finale.  Si partecipa fino a mercoled&igrave; 27 agosto, inviando il progetto del proprio motociclo. Red Bull selezioner&agrave; i migliori 50 che si distingueranno per fantasia, meccanica ed estetica. Il regolamento e le modalit&agrave; di partecipazione sono sul sito ufficiale di Red Bull.  Due le categorie tra cui scegliere: Truccati, per mezzi che conservano il telaio originale e con un massimo di 100cc. Largo spazio invece alle doti meccaniche e all&rsquo;abilit&agrave; dei rider nella modifica di tutte quelle parti che possono migliorarne le prestazioni: ruote, sospensioni, freni, carburatori, scarichi, manubrio, sella, serbatoio, motore, parte termica e scarico. Saranno invece i veri appassionati di telaistica che, nella categoria Proto, potranno sbizzarrirsi nella costruzione del proprio mezzo, creando il ciclomotore ex novo, e dare cos&igrave; spazio alla propria inventiva. Nessun limite in questa categoria per il numero di motori installati cos&igrave; come per la cilindrata.  Condizione necessaria per gareggiare &egrave; essere tesserati MONFA asd con tessera Smart (chi ancora non fosse iscritto lo pu&ograve; fare gratuitamente compilando l&rsquo;apposito modulo che verr&agrave; fornito ai selezionati).  

Domenica 7 settembre al Ciglione della Malpensa, una gara in salita fra ciclomotori. Un concorso per partecipare

6 risultati per 'Epic Rise'

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